Eseguiamo il lavoro durante la riparazione e la sostituzione del paraurti posteriore.
… Con la chiave Torx T-20, svitare le quattro viti autofilettanti dell'attacco paraurti inferiore.
...con la testa "7" smontiamo le quattro viti autofilettanti per il fissaggio del parafango al paraurti...
… E rimuovi il parafango della ruota posteriore.
Utilizzando la chiave Torx T-20, disattivare la vite autofilettante per il fissaggio del paraurti alla carrozzeria.
… Con la chiave Torx T-30, svitare le quattro viti che fissano il paraurti alla carrozzeria.
Superando la resistenza delle clip, rimuoviamo il lato destro del paraurti dall'aggancio con la clip di plastica attaccata alla scocca.
… E sul lato sinistro dell'auto, scollegare il blocco del cablaggio per i sensori di parcheggio posteriori.
Rimuovere il paraurti posteriore.
Si tratta del crossover Duster di prima generazione. A differenza delle berline Logan, il paraurti non contiene apparecchiature elettriche sul crossover. L'unica eccezione possono essere i sensori di parcheggio, che devono essere disattivati dopo lo smontaggio. Di seguito è riportato uno schema che mostra l'assemblaggio dell'assieme. Prima di rimuovere il paraurti posteriore per Renault Duster, studia questo schema. E poi leggi esattamente come viene eseguito lo smontaggio e cosa devi svitare prima di rimuovere il paraurti.
Il paraurti stesso è la parte 1. È integrato con un overlay 7. Durante lo smontaggio, rimuovere il paraurti con un rivestimento.
L'assorbitore 5 è un'altra parte integrante. L'intero gruppo è supportato da staffe etichettate 3 e 2.
Il numero di viti che fissano il paraurti è otto: 4 in alto (parte 12) e 4 in basso (parte 13). Non dimenticare gli altri elementi di fissaggio a vite che dovranno essere allentati: stiamo parlando della parte 9. Le viti 9 premono il rivestimento sul corpo (vedi foto).
Avrai bisogno di una chiave Torx con bit T20 e T30. Innanzitutto, i paraspruzzi vengono rimossi: sono fissati con viti autofilettanti e su un pistone di plastica.
Staccare il pistone con un cacciavite piatto. E quando il parafango viene rimosso, puoi svitare la vite sul rivestimento del passaruota. Sostiene il paraurti (elemento 13).
Non dimenticare che una vite autofilettante simile (13) si trova nella parte inferiore del paraurti. Nella seconda fase, svitare le viti nel bagagliaio e allentare anche le viti dal basso.
Gli ultimi due passaggi sono illustrati nella nostra foto.
La punta T30 si inserisce sotto i cappucci a vite. E T20 è per viti autofilettanti.
Sul crossover Renault Duster, la rimozione del paraurti posteriore comprende i seguenti passaggi:
Devi iniziare a rimuovere il paraurti dai fermi dal lato della ruota. La foto mostra il risultato.
Quando il paraurti non è sostenuto da nulla, viene semplicemente tirato "verso se stesso". È meglio eseguire questa operazione insieme.
Una parte è spesso designata con due o tre SKU. Ma in questo caso, un dettaglio è rappresentato sotto ciascuna designazione. Renault ha una dozzina di articoli per il "paraurti posteriore", ma i paraurti sono diversi, e sono adatti a diverse configurazioni:
L'analogo proprietario che siamo riusciti a trovare per il paraurti è la parte ST-RND1-087-0 (marchio SAT). Si trattava del livello E3.
VIDEO
Anche con piccoli incidenti o durante la guida su una strada sterrata, il paraurti è il primo a soffrire. È lui che subisce l'urto del danno, prevenendo danni al corpo, la parte più costosa dell'auto. La maggior parte degli ultimi modelli di tutte le aziende famose sono dotati di paraurti in plastica. Non discuteremo ora se questo sia un bene o un male, ma resta il fatto che durante la protezione della carrozzeria, il paraurti viene spesso danneggiato in modo più significativo.
Se questa area totale di danni al paraurti supera il 40%, è meglio contattare gli specialisti per la sostituzione o il ripristino. Puoi anche dipingere il paraurti in un garage, ma se hai intenzione di ottenere la perfetta corrispondenza di colore e consistenza, non puoi fare a meno di visitare un centro specializzato. Se l'area del danno è molto più piccola, puoi ripararla da solo.
Per prima cosa devi scegliere una tecnologia di riparazione, che è dovuta al tipo di plastica.
1. Incenerimento. Come risultato di questo processo, determinerai se il paraurti avrà bisogno di un primer. Rompi un pezzetto e accendilo. Se c'è un denso fumo nero, il paraurti è realizzato in plastica pesante, quindi non è necessario alcun primer. Se, durante la combustione, la luce è leggera e non c'è fumo, sarà necessario l'adescamento preliminare della plastica prima dell'adescamento principale.
2. Il test di galleggiabilità consente anche di determinare se è necessario un pre-terreno per la plastica. Se il pezzo è completamente immerso nell'acqua non è necessario adescare, se galleggia in superficie applicare prima un primer per la plastica.
3. Inoltre, l'intera parte viene lavorata con White Spirit per lo sgrassaggio, dopodiché viene pulita con un composto antisilicone.
Riparazione di graffi
Tutti i graffi, anche piccoli, devono essere accuratamente levigati, stuccati e verniciati.
Riparazione di crepe
Se c'è una leggera deformazione del paraurti o appare una crepa, puoi liberartene con uno speciale asciugacapelli o bruciatore.
Importante! Un riscaldamento eccessivo deformerà ulteriormente il paraurti.
Scaldare dolcemente fino a quando la plastica diventa morbida, nel qual caso la parte tornerà alla sua forma originale. Quindi, raffreddare il luogo di riscaldamento, pulirlo con carta vetrata, sgrassarlo e applicare uno stucco per lavori di plastica. Dopo l'essiccazione, carteggiare nuovamente, sgrassare e lavorare con un primer di base e prepararsi per la verniciatura.
Riparazione di grandi crepe
In questo caso, sarà necessaria una saldatura e un'elaborazione speciale dei bordi di rottura del paraurti, che vengono saldati con un normale saldatore. Nella zona danneggiata, per evitare ulteriori deformazioni, rinforzare con filo metallico sottile, tela di vetro e colla epossidica. Per fare ciò, pulire prima il paraurti dall'interno con carta vetrata e sgrassarlo. Quindi applicare uno strato di colla, attraverso il filo rotto, di nuovo colla, uno strato di fibra di vetro, di nuovo colla e l'ultimo strato di fibra di vetro. Quindi carteggiare, primer e vernice.
L'auto Renault Duster è un crossover compatto. Di solito, i suoi proprietari incontrano raramente situazioni dopo le quali è necessario rimuovere il paraurti Renault Duster, principalmente se è necessario cambiare le lampadine dei fendinebbia. Ma se devi spostarti spesso fuori città, allora c'è il rischio di incontrare ostacoli come terra, rami e pietre.Ciò può causare lievi danni alle parti attaccate dell'auto e, in rari casi, richiedere la sostituzione o la riparazione di un elemento come un paraurti. Questa procedura non è complicata, è solo importante ricordare che sulle nuove versioni del SUV e del dorestyling, la posizione degli elementi di fissaggio potrebbe differire leggermente, quindi, prima di eseguire il lavoro, è necessario leggere attentamente le istruzioni.
In tutte le generazioni di Renault Duster, il fissaggio viene utilizzato con viti e viti autofilettanti. La loro posizione principale:
4 viti in alto
2 viti autofilettanti nei rivestimenti dei passaruota
5 viti in basso
Il paraurti ridisegnato è fissato in modo simile, ma in modo che durante il funzionamento non ci siano domande inutili, daremo un'occhiata più da vicino a ciascuna delle opzioni:
Per questa procedura, avrai bisogno delle chiavi Torx 20 e 30, uno straccio o uno straccio per pulire il rivestimento e l'attacco del rivestimento del parafango.
Ora puoi svitare le viti che fissano il paraurti anteriore della Renault Duster. La loro posizione è indicata dalle frecce nella foto. In totale, ci sono 5 viti autofilettanti lungo il perimetro, una è in basso, sotto il coperchio decorativo.
Successivamente, utilizzando la chiave T20, è necessario svitare le viti autofilettanti che fissano il rivestimento del parafango. Uno si trova vicino alla giunzione dell'ala e del paraurti.
Ci sono 2 viti autofilettanti su ciascun lato del rivestimento del parafango. Il secondo si trova in basso. Successivamente, la chiave T20 non è più necessaria. Devi prendere la chiave T30.
Gli elementi di fissaggio più potenti si trovano nella parte superiore. Dopo aver svitato queste viti autofilettanti, è necessario rimuovere con cautela la plastica a lato per scollegare la parte dai fermi situati su apposite staffe. Se le staffe sono danneggiate o piegate durante il processo di rimozione, è meglio sostituirle con altre nuove.
Dopodiché, restano solo pochi semplici passaggi da eseguire.
Sposta un po' la parte superiore della plastica
Tirare verso di sé il paraurti liberandolo dai sedili
Scollegare il connettore di alimentazione PTF
Come scollegare correttamente il connettore PTF su Renault Duster.
La lunghezza del cavo è progettata in modo da poter rimuovere il paraurti, quindi scollegare il connettore situato sulla staffa destra.
Connettore a 4 canali, che fornisce alimentazione a due PTF contemporaneamente.
Il paraurti di Renault Duster 2016 e il rilascio tardivo sono leggermente diversi. In questo caso, è necessario iniziare con le viti autofilettanti situate sotto il cofano. Si svitano con una chiave T30.
Quindi è necessario svitare 6 viti, a differenza delle 9 nella versione pre-styling.
Ecco i principali punti di attacco:
Dal rivestimento del parafango, a livello della giunzione tra parafango e paraurti
Uno si trova vicino alla griglia inferiore
La griglia inferiore stessa non è rimovibile e viene fornita completa. Il paraurti è avvitato attraverso di esso direttamente al corpo con due viti autofilettanti. Puoi svitarlo usando il bit T20.
Il processo di rimozione completo avverrà già nello stesso modo dei modelli di 1a generazione. È necessario piegare con cura la parte superiore della plastica, rimuovendo il paraurti dai fermi, portandolo di lato.
“È importante ricordare che ci sono 3 chiavistelli su ogni staffa. Di solito, durante la rimozione, passano il centro situato, a causa del quale la staffa si deforma "
Se durante il lavoro è necessario sostituire più elementi di fissaggio, possono essere richiesti gli SKU dei pezzi di ricambio originali e i loro equivalenti.
C'è un'alternativa alle chiavi Torx.
Per eseguire un lavoro di qualità, è necessario utilizzare una serie di strumenti originali. Ciò è dovuto al fatto che le viti autofilettanti hanno una testa specifica, con un incavo per una chiave a forma di asterisco, i cui bordi hanno bordi molto sottili. Inoltre, tali viti autofilettanti utilizzano una coppia di serraggio maggiore, quindi se si utilizza un normale cacciavite, è possibile danneggiare le fessure. Il risultato sarà un ulteriore set di lavoro sulla perforazione della vecchia vite autofilettante. Un cacciavite potrebbe essere necessario solo nei modelli pre-styling per rimuovere deflettori e supporti PTF.
Pertanto, due bit Torx T20 e T30 devono essere preparati in anticipo per eseguire il lavoro.
Il paraurti posteriore del Duster viene rimosso un po 'più difficile, nonostante il fatto che per impostazione predefinita non sia installato alcun dispositivo elettrico. Se sono presenti sensori di parcheggio, possono essere disabilitati dopo aver rimosso il paraurti, per analogia con la disabilitazione del PTF sul paraurti anteriore. Prima di rimuovere il paraurti posteriore della Renault Duster, è meglio studiare attentamente lo schema di montaggio e l'aspetto delle parti per avere un quadro completo della posizione di tutti gli elementi. Ciò sarà particolarmente vero per coloro che utilizzano attivamente le auto fuoristrada e molti bulloni possono essere ricoperti da uno spesso strato di fango.
La parte principale che deve essere rimossa è il paraurti numero 1. Una striscia decorativa è contrassegnata dal numero 7. Durante l'installazione, l'assieme viene rimosso.
Durante il lavoro, è necessario scollegare 14 elementi di fissaggio. Il numero 5 è un ammortizzatore che prende il colpo principale durante una collisione con un ostacolo o un incidente. Insieme ad esso, il paraurti è trattenuto tramite le staffe 3 e 2.
Il paraurti posteriore è montato con 8 viti autofilettanti. 4 (numerati 12) si trovano in alto e altri 4 (13) in basso. La striscia decorativa viene fissata con le viti contrassegnate con il numero 9 nel diagramma.
Per eseguire il lavoro, vengono utilizzate le stesse chiavi utilizzate per lo smontaggio della parte anteriore: chiavi Torx T20 e T30. Con il loro aiuto, devi prima scollegare i parafanghi. È montato su viti autofilettanti e un pistone in plastica.
Il pistone può essere facilmente staccato con un cacciavite piatto. Quindi è necessario svitare il numero di fissaggio del paraurti autofilettante 13. La stessa vite autofilettante è nella parte inferiore.
Successivamente, le viti sotto la striscia decorativa vengono allentate e il supporto nel bagagliaio viene svitato.
"È necessario svitare completamente le viti autofilettanti e allentare solo le viti"
Tutto il lavoro può essere suddiviso in 2 semplici passaggi:
Si svitano le viti autofilettanti numerate 12 e 13, quindi si allentano le viti numero 9.
La plastica deve essere rimossa lateralmente dalla staffa 2 e 3. Durante questa operazione è importante non fare scatti improvvisi per non rompere i fermi.
Iniziare sempre lo smontaggio dal lato ruota.
Dopo che tutti i fermi sono stati scollegati, il paraurti deve essere tirato verso di te. Affinché la struttura scorra senza intoppi lungo le guide, è meglio rimuoverla insieme a un assistente. Inoltre, puoi familiarizzare con i numeri di articolo delle parti utilizzate a seconda del tipo di attrezzatura.
Per eseguire le procedure di riparazione con un paraurti posteriore, è quasi sempre necessario rimuoverlo. Eseguire questa procedura senza prima studiare le istruzioni per foto e video è piuttosto problematico. Innanzitutto, ciò è dovuto ai diversi metodi di fissaggio, che differiscono per ciascun produttore. E molti sono interessati a come sparare correttamente. Oggi parleremo delle caratteristiche dello smantellamento del paraurti posteriore della Renault Duster e senza la presenza di quale conoscenza possono sorgere alcune difficoltà durante l'esecuzione di questa procedura, perché il paraurti posteriore non è una cosa facile e la sua sostituzione è un momento cruciale.
La preselezione dello strumento e della posizione ridurrà significativamente i costi di tempo e farà a meno di uno sforzo eccessivo.
Il kit attrezzi da utilizzare per Renault Duster è composto da:
Chiave Torx da 20 mm
Chiave Torx 30mm
Esagono, preferibilmente un cacciavite, con una punta da 7 mm
Per creare condizioni normali e svolgere gli elementi di fissaggio senza l'uso di sforzi particolari, è necessario, prima di iniziare il lavoro, pulire l'auto dallo sporco. Per questo, la macchina viene semplicemente lavata. Il paraurti posteriore è stato accuratamente lavato. Quindi puoi iniziare il set principale di lavoro.
Se hai bisogno di un manuale per Renault Duster, lo puoi trovare sul sito web.
Innanzitutto, gli elementi posteriori del sistema di illuminazione vengono smontati. La procedura è semplice: si allentano le viti con cui vengono fissate alla base, dopodiché i fari possono essere facilmente rimossi.
La cosa principale è che prima di rimuovere, è necessario scollegare i contatti del cablaggio Renault Duster per non danneggiarlo.
Quindi viene utilizzata una chiave Torx da 20 mm per rimuovere gli elementi di fissaggio nella parte inferiore del paraurti posteriore. I quattro bulloni di montaggio inferiori sono distanziati uniformemente sul paraurti. Quindi dovresti controllare l'area sotto i parafanghi. Usa un esagono per svitare gli altri quattro elementi di fissaggio che trattengono il parafango.
Usa ancora la chiave 20. Usandola, svita le viti che sono adiacenti ai due parafanghi e che fissano il paraurti posteriore alla carrozzeria Renault Duster. Utilizzando una chiave Torx da 30 mm, svitare 4 bulloni, che si trovano nella parte posteriore del paraurti, nelle immediate vicinanze dei sensori di parcheggio.
Quindi dovrebbe essere eseguito il passaggio più cruciale: il rilascio dei fermi di plastica dal paraurti, con i quali è fissato al corpo. Secondo fotografie e video, è necessario eseguire lavori, iniziando dal lato sinistro e poi a destra, poiché il livello di fissaggio dei fermi qui è basso. Successivamente, vengono spostati in sequenza nella parte centrale fino al momento della completa rimozione. Questi sono gli aspetti principali di come viene rimosso direttamente il paraurti posteriore.
La parte difficile non è rompere i ganci, che sono abbastanza fragili. Per la loro sicurezza, dovresti dosare correttamente la forza e non schiacciare i dispositivi di fissaggio in plastica durante la rimozione.
Possono sorgere difficoltà anche durante lo svolgimento di elementi di fissaggio eccessivamente sporchi e arrugginiti. Pertanto, sarà difficile fare a meno di VD-40 o di altri liquidi anticorrosione.
Dopo che tutti i lavori di installazione e sostituzione sono stati completati, gli esperti consigliano di utilizzare una cosa come una sovrapposizione. Questa è una sovrapposizione decorativa per il paraurti, che lo proteggerà da tutti i tipi di danni.
Lo smontaggio dell'elemento della carrozzeria dalla parte posteriore della Renault Duster è un processo in cui non è necessaria una solida formazione aggiuntiva o esperienza nell'esecuzione di tale lavoro. La sostituzione sembra facile solo a prima vista. Per una rimozione di alta qualità e senza problemi, dovresti prima studiare i materiali fotografici e video disponibili sulla corretta tecnologia di smontaggio. Ciò ridurrà i tempi ed eviterà la rottura di parti fragili.
VIDEO
Eseguiamo il lavoro durante la riparazione e la sostituzione del paraurti posteriore.
… Con la chiave Torx T-20, svitare le quattro viti autofilettanti dell'attacco paraurti inferiore.
...con la testa "7" smontiamo le quattro viti autofilettanti per il fissaggio del parafango al paraurti...
… E rimuovi il parafango della ruota posteriore.
Utilizzando la chiave Torx T-20, disattivare la vite autofilettante per il fissaggio del paraurti alla carrozzeria.
… Con la chiave Torx T-30, svitare le quattro viti che fissano il paraurti alla carrozzeria.
Superando la resistenza delle clip, rimuoviamo il lato destro del paraurti dall'aggancio con la clip di plastica attaccata alla scocca.
… E sul lato sinistro dell'auto, scollegare il blocco del cablaggio per i sensori di parcheggio posteriori.
Rimuovere il paraurti posteriore.
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Spesso, quando si ripara il paraurti posteriore, è necessario ricorrere alla rimozione. Non è così facile farlo senza leggere la documentazione e il video pertinenti, poiché ogni produttore utilizza il proprio sistema di montaggio unico. Oggi ti diremo come viene rimosso il paraurti posteriore di Renault Duster e cosa devi sapere per evitare problemi durante il funzionamento.
Per risparmiare tempo e fatica, è meglio preparare in anticipo l'area di lavoro e gli strumenti necessari.
Un garage con ascensore, cavalcavia o fossa panoramica è il più adatto, poiché la parte del leone del lavoro richiederà un intervento nello spazio arcuato delle ruote posteriori e nella parte inferiore dell'auto.
Uno strumento che tornerà sicuramente utile include:
Inoltre, prima di rimuovere il paraurti, è altamente consigliabile lavare l'auto per rimuovere lo sporco e facilitare il lavoro durante lo svitamento degli elementi di fissaggio. Successivamente, puoi procedere alla fase principale del lavoro.
Il primo passo è rimuovere le luci posteriori. Questo è fatto in modo abbastanza semplice: le viti che le tengono sul piano del paraurti vengono svitate e quindi le parti vengono smontate liberamente.
La cosa principale è non dimenticare di scollegare i terminali di alimentazione per evitare di danneggiare il cablaggio.
Entra poi in gioco una chiave Torx da 20mm, con la quale si svita la parte inferiore del paraurti. Ci saranno solo quattro viti e tutte sono equamente distanziate lungo il bordo inferiore della plastica. Il prossimo passo è guardare sotto i paraspruzzi. Qui è necessario utilizzare una chiave con testa 7 e svitare le quattro viti con cui è fissato il parafango al corpo del paraurti.
Poi di nuovo, tornerà utile la chiave Torx 20. Utilizzandola, è necessario scollegare gli attacchi alla carrozzeria, che si trovano accanto a entrambi i parafanghi. Quindi, infine, utilizzando una chiave Torx da 30mm, svita le quattro viti che si trovano sul piano posteriore del paraurti, accanto ai sensori di parcheggio.
Successivamente, ci attende la fase più riverente del lavoro: scollegare il paraurti dal corpo e rilasciare i suoi fermi di plastica dall'impegno con esso. Se segui i materiali video e fotografici, il lavoro dovrebbe iniziare dalle pareti laterali sinistra e destra, poiché la resistenza dei fermi lì è piuttosto piccola. Quindi si spostano dolcemente al centro, fino a quando non viene finalmente effettuato lo smantellamento.
La sfida è non danneggiare i già fragili ganci. Per evitare ciò, non applicare troppa forza e pressione eccessiva sulle parti in plastica durante lo smontaggio.
Un altro problema può essere in attesa di elementi di fissaggio inaciditi da sporco e umidità.Qui viene in soccorso il VD-40 o qualsiasi altro composto progettato per dissolvere la ruggine e lubrificare le viti arrugginite.
VIDEO
La rimozione del paraurti posteriore Renault Duster è una procedura che non richiede particolari abilità e non richiede molto tempo. Se leggi attentamente i materiali video e fotografici e prepari con competenza il luogo di lavoro e lo strumento, sarai in grado di evitare la maggior parte dei problemi e dei danni alle parti in plastica che sono già fragili e sensibili alla deformazione.
Grazie Dmitrij. Risolverò lo stesso problema usando il tuo metodo, e se tutto è chiaro con le trecce, allora non proprio con la schiuma. È difficile vedere sul tuo video come e a cosa è collegato. Il risultato è impressionante grazie.
Tutto questo non ha senso, non puoi accecare un proiettile. ?
Se lo togli e lo metti più volte, poi la maglia, poi i segnali, o forse il riccio di qualcosa, allora volerà via, non ho nulla da gonfiare perché non ho rimosso il paraurti nemmeno una volta.
anche il problema è questo. Grazie. è necessario prendersi cura di come sarà il tempo.
divario del cofano vedere di più a sinistra
Grazie per il video, lo stesso spolverino verde e lo stesso problema del paraurti. Solo io ho anche un problema simile con il paraurti posteriore: il paraurti sporge, i tappi sono visibili. E non ho provato a controllare il gioco del fissaggio, la staffa stessa può essere rivettata?
Pedalare per la prima volta da dietro, è molto rumoroso per tutti, o caratteristiche di un set completo
Perché i fissaggi sono così allentati? Probabilmente più volte rimosso il paraurti! Pezzi di tubo sono scivolati sopra i supporti o sotto i supporti? Ho capito che sei uscito dalla garanzia? Questo deve essere un caso di garanzia!
Maxim Alekseev, sotto il chiavistello. Il tubo viene compresso al momento dell'installazione, quindi si raddrizza e solleva il supporto cedevole. Non c'è garanzia per molto tempo. Sì, e se normalmente sono corretti, preferirebbero fare riferimento alle caratteristiche di progettazione e funzionamento)
Un kit carrozzeria automobilistica è una delle parti del corpo più vulnerabili di un veicolo. Può essere facilmente danneggiato: urtare un piccolo ostacolo, parcheggiare senza successo o un incidente stradale. Di conseguenza, sul tampone rimangono graffi, ammaccature, scheggiature, crepe. Per riparare una parte, è necessario rimuovere il paraurti anteriore e posteriore Renault Duster.
Prima di sostituire un crossover, è necessario eseguire una serie di misure preparatorie, fare scorta del set di strumenti necessario. Quindi, per lavoro potresti aver bisogno di:
Set di chiavi TOPX.
Cacciaviti ricci e piatti.
stracci.
Jack.
Spazzola in metallo.
Soluzione WD
Per la successiva comodità della sostituzione, vengono eseguite le seguenti azioni:
Guidare il veicolo su un cavalcavia, fossa di ispezione o sollevare il veicolo con un martinetto. In questo modo è possibile smontare facilmente gli elementi di fissaggio posti sul sottoscocca del veicolo.
Utilizzare uno straccio per pulire il kit carrozzeria da polvere, tracce di corrosione, sporco. Spazzola la parte inferiore dell'auto, i passaruota con una spazzola metallica. Lo sporco e la corrosione non cadranno sul driver durante la sostituzione.
Lavorare bulloni, rivetti, viti autofilettanti con malta WD 40, attendere 15-20 minuti. Durante il funzionamento dell'auto, appare corrosione sugli elementi di fissaggio, si intasano di sporco. Successivamente, è difficile smontarli. Se non è possibile svitare i bulloni e le viti autofilettanti, vengono tagliati con una smerigliatrice.
Importante! Quando si installa il paraurti, si consiglia di utilizzare nuovi elementi di fissaggio. Forniranno un adattamento più affidabile e aderente della parte alla carrozzeria.
Dopo aver eseguito i necessari lavori preparatori, puoi iniziare a sostituire il tampone Renault Duster.
VIDEO
La rimozione del paraurti Renault Duster viene eseguita come segue:
La copertura in plastica viene smontata dal basso. Per questo, vengono disattivate cinque viti autofilettanti, fissandole al buffer.
Successivamente, è necessario svitare due viti autofilettanti che fissano la parte ai passaruota anteriori.
Nella parte superiore, sotto il cofano, sono presenti quattro viti che fissano il paraurti alla griglia del radiatore. Devono essere svitati.
Staccare i fendinebbia dalla centralina. Dovrai prima togliere tensione all'auto.
Rimuovendo con cura l'elemento in plastica, è necessario rimuovere la parte dalle staffe dei supporti del paraurti sinistro e destro.
Utilizzare un cacciavite piatto per aprire le clip e rimuovere infine il paraurti.
L'installazione del kit carrozzeria anteriore viene eseguita nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.
Importante! Per scoprire il connettore giusto da cui è necessario scollegare i fendinebbia, è necessario fare riferimento alla documentazione dell'auto.
La rimozione del paraurti posteriore Renault Duster viene eseguita nel seguente ordine:
La lampadina della luce della targa e le luci posteriori sono state rimosse. L'auto viene preventivamente diseccitata scollegando il terminale dalla batteria di accumulo.
Le quattro viti situate nella parte superiore del paraurti sono allentate. Per accedervi, è necessario aprire il cofano del bagagliaio.
In ogni rivestimento del passaruota vengono rimosse le viti autofilettanti che fissano il kit carrozzeria, con questa azione smontano i paraspruzzi.
Successivamente, devi rimuovere il kit carrozzeria dalla carrozzeria. Il processo inizia con le pareti laterali sinistra e destra, poiché lì i fermi hanno la minor resistenza.
Staccare al centro gli elementi di fissaggio del kit carrozzeria e infine rimuovere il paraurti. Utilizzando un cacciavite a punta piatta, staccare le clip e rimuovere i cappucci.
La parte del corpo viene installata nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Importante! Quando si sostituisce il paraurti posteriore, è necessario prestare attenzione e attenzione. Se esegui le azioni con noncuranza, puoi danneggiare i rivetti, le clip delle clip. Ciò comporterà costose riparazioni delle parti o la necessità di acquistarne una nuova.
La sostituzione del kit carrozzeria Renault Duster è un'operazione che qualsiasi guidatore può eseguire. Per implementarlo, dovrai fare scorta di un set di chiavi a bussola Topx, cacciaviti e soluzione WD40. Si consiglia di eseguire il lavoro insieme a un partner, in modo da poterlo smontare con cura e rapidamente, indossare il kit per il corpo.
La riparazione del paraurti Renault Duster viene eseguita in caso di danni minori al paraurti. Riparare un paraurti Renault Duster in assenza di pezzi grandi, più di 10 cm, è quasi impossibile da fare, solo se non trovi un "donatore" dal quale poter tagliare lo stesso pezzo. Ciò è particolarmente vero per le aree danneggiate del paraurti dove sono presenti curve e transizioni.
Dopo aver riparato il paraurti anteriore o posteriore di Renault Duster, dipingeremo il paraurti e lo installeremo sull'auto. A volte, il costo della riparazione di un paraurti Renault Duster può essere più elevato rispetto all'acquisto di un nuovo paraurti non originale. Se abbiamo in stock un paraurti originale usato con meno danni, allora possiamo prendere in credito il tuo paraurti, riparare il nostro e installarlo sull'auto. Molto probabilmente i paraurti che non sono verniciati dovranno essere verniciati. il luogo di riparazione sarà evidente.
Il costo della riparazione di un paraurti per Renault Duster:
Termini di riparazione del paraurti:
Quando riparare un paraurti Renault Duster:
Garanzia di riparazione paraurti Renault Duster - 6 mesi
probabilmente questa è una caratteristica del design
———- Aggiunto alle 15:44 ———- Precedentemente scritto alle 15:42 ———-
Posso avere una foto? Non ho ancora catturato la mia attenzione
[Link visibili solo agli utenti registrati. ]
———- Aggiunto alle 20:26 ———- Precedentemente scritto alle 20:25 ———-
il motorino non il mio ha rubato qualcun altro
Prima di rimuovere il paraurti anteriore da Renault Duster, devi prima rimuovere la protezione in plastica degli archi. Maggiori dettagli a riguardo nell'articolo "Protezione in plastica degli archi Renault Duster (rimozione e installazione)".
... e 4 bulloni nel vano motore, che possono essere svitati dopo aver aperto il cofano.
Inoltre, superando la forza delle clip di plastica che fissano il paraurti ai parafanghi, allontaniamo il paraurti dalla carrozzeria.
Scollegare la spina dal fendinebbia
e rimuovere il paraurti dall'auto.
È necessario prima rimuovere le luci posteriori e i paraspruzzi.
(parafango avvitato su 4 viti)
Quindi, utilizzare la chiave Torx T-20 per svitare i 4 bulloni dalla parte inferiore della "gonna" del paraurti.
Svitare un bullone su ciascun lato nel passaruota.
Superando la resistenza delle clip in plastica, rimuoviamo il paraurti dalla carrozzeria.
Video (clicca per riprodurre).
Se hai i sensori di parcheggio installati, scolleghiamo i fili dai sensori
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