Nel dettaglio: riparazione dell'ala posteriore fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Questo materiale ti aiuterà a saperne di più su come riparare un'auto e rimuovere la corrosione da essa stessa.
Vediamo cosa può portare una semplice applicazione di vernice spray su una superficie preparata in modo improprio. Dopo un po ', tale pittura si manifesterà in tutte le sottigliezze. Il tipo di auto, in questo caso, sarà tutt'altro che brillante.
Di solito, la corrosione inizia a manifestarsi nei punti di contatto tra le parti. Sembra che nel nostro caso tutto fosse ricoperto di terra, ma lo stesso la corrosione è penetrata attraverso. Ciò conferma che la tecnologia di preparazione della superficie non è stata completamente seguita. Allo stesso tempo, puoi immediatamente vedere la differenza nei punti in cui sono stati ricoperti con primer epossidico, qui non c'è ruggine.
In quei luoghi dove ci sono buchi, ad esempio, come nel nostro caso, sugli archi sopra le ruote, non ha senso pulirli o cercare di ripristinarli. Tali parti devono solo essere sostituite. Se vuoi digerire qualcosa, devi farlo in un luogo che ha sofferto meno di corrosione.
Sarà interessante considerare in dettaglio la corrosione. Ecco come appare il luogo locale della sua manifestazione sull'ala. Un difetto è sorto al centro, che è diventato il luogo da cui questa sorpresa ha iniziato a crescere per ogni automobilista. Abbiamo aperto un posto del genere e cercheremo di capire cosa c'è dentro. Puoi vedere molta sabbia, sale e altre sostanze. È incredibile come attraverso un foro così piccolo, il difetto di cui abbiamo parlato sopra, entri così tanta sporcizia.
Proviamo anche a considerare un altro difetto in una risoluzione maggiore, che nel nostro caso è un graffio. Puoi vedere che la sabbia ha già iniziato a entrare sotto la vernice e sotto terra. In effetti, il graffio sembra piccolo, ma abbiamo visto che la stessa corrosione ha già iniziato a comparire in esso.
Video (clicca per riprodurre).
Perché consideriamo in modo così dettagliato le cause dell'insorgenza e il difetto stesso sotto forma di corrosione? Questa, in effetti, è una domanda piuttosto interessante, perché prima di iniziare a lavorare, devi capire cos'è la corrosione e poi capiremo meglio come affrontarla. La ragione principale della sua presenza è il sale e la sabbia, che sono entrati in questo centro e che trattengono l'umidità.
Abbiamo rimosso un'ala che ci aiuterà a spiegare le cause della corrosione. Sull'ala, vediamo corrosione nel punto di contatto con un'altra parte. Spesso la sua diffusione è dovuta alla solita pigrizia per rimuovere ed elaborare l'ala. La seconda opzione è che l'ala possa ancora essere rimossa, trattata con terra, ricoperta di vernice, come il lavoro è stato fatto.
Ma dopo un mese o due, la corrosione ricomincia a comparire. In questo caso, sorge il presupposto che i materiali siano stati riassunti o che il lavoro sia stato eseguito male. Ma in realtà, il motivo è diverso: puoi vedere che la corrosione inizia a trasparire dall'interno.
E ora puoi immaginare, se guardassimo in una vista ingrandita di una piccola bolla e vedessimo quanta sporcizia c'era dentro, quindi nel punto in cui c'è una sabbiatura costante dalle ruote (puoi persino vedere quanta sabbia c'era nel ala), quanta sporcizia può accumularsi lì. Pertanto, prima di iniziare a elaborare la parte anteriore dell'ala, è sempre necessario prima di tutto assicurarsi di elaborare la fonte di corrosione.
Oleg, ciao! Per favore dimmi se farò la cosa giusta ... Si sono formati tre piccoli fori sulla mia porta (sotto l'isolamento dalle vibrazioni di fabbrica tutto è completamente arrugginito e di conseguenza 3 fori, l'auto ha 3 anni, Kalina2).Voglio colorarli, coprirli con un primer epossidico, quindi stuccare con uno stucco di finitura, adescare con un primer normale e dipingere su tutto. Dimmi, farò tutto correttamente per gradi?
Ciao. Puoi per favore dirmi come ti sei perso la rete?
Il metodo è ovviamente funzionante, ma saldando può essere eseguito 100 volte più velocemente in termini di costi di manodopera.
qui non si parla di costo del lavoro, ma di affidabilità e del fatto che non tutti hanno la saldatura
Chi ripara queste cose, chi ce l'ha)))
Epossidica non sarebbe meglio?
Zio Olezha, va tutto bene, ma la mancanza di abiti da lavoro degli studenti è impressionante. Un ragazzo di Makhachkala arriva dritto in garage con una giacca da weekend
nessun ragazzo in vestaglia va e viene dal lavoro
Video interessante e utile, tra l'altro, come tutti gli altri! Puoi usare questo metodo sulle porte negli angoli?
Capita spesso che veicoli leggeri siano coinvolti in incidenti stradali. Spesso si tratta di incidenti di lieve entità, a causa dei quali il parafango anteriore è leggermente ammaccato o graffiato. Naturalmente, puoi andare in officina, dove effettueranno un'ispezione e stabiliranno l'intera portata dei guasti, oltre a valutare il danno ed eliminare tutti i danni ricevuti. Tuttavia, è possibile riparare l'ala da soli, se si possiede la teoria e si sa come e si possono usare alcuni strumenti. Abilità come queste possono aiutarti a risparmiare denaro sulle riparazioni.
La maggior parte degli automobilisti ha le competenze giuste per riparare un'auto, oltre a sapere quali materiali e strumenti sono necessari per questo e come dovrebbero essere usati esattamente. Se non hai dubbi sulle tue conoscenze teoriche, può valere la pena metterle in pratica. Prendiamo ad esempio il caso più comune, ovvero il danneggiamento dei parafanghi anteriori. Inoltre, non dimenticare la possibilità di diversi tipi di danni, perché ci sono casi in cui anche i migliori specialisti si rifiutano di occuparsi del raddrizzamento e della verniciatura dell'ala. Quindi sarà più razionale sostituire questa parte.
Tutto ciò di cui hai bisogno per fare il tuo raddrizzamento:
Jack. Nella scelta di un martinetto, uno idraulico sarà ancora l'opzione migliore, ma se non esiste, allora andrà bene una cremagliera e un pignone standard;
Set di martinetti idraulici
Accessori per jack, ovvero prolunghe di diverse lunghezze. Per un martinetto idraulico, avrai bisogno di pezzi di tubo tondo e spesso, per una cremagliera e pignone, pezzi di tubo quadrato, fissati stabilmente su una cremagliera. I tubi che hanno una forma quadrata possono essere facilmente costruiti da due angoli saldati insieme. La lunghezza della prolunga dovrebbe essere compresa tra 40 e 45 centimetri;
È necessario un martello di gomma per raddrizzare e un supporto massiccio;
La presenza di barre di legno sufficientemente resistenti, almeno un paio di pezzi, non guasta;
E anche diverse varietà di carta vetrata dal n. 80 al n. 600.
Solo dopo aver preparato tutto questo, puoi iniziare a livellare l'ammaccatura formata.
Kit di attrezzi per raddrizzare
Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di rimuovere la ruota anteriore dal lato del parafango danneggiato. Posiziona un supporto sicuro direttamente sotto la presa jack. Quindi è necessario selezionare un blocco appropriato e posizionarlo sotto l'ala stessa, sul rinforzo vicino all'incavo del proiettore. Quindi posizionare il secondo blocco sul pannello anteriore della carrozzeria, o meglio, nella parte posteriore dell'ala. Il prossimo passo è far scorrere l'estensione del tubo quadrato sulla cremagliera del martinetto. Il jack stesso con una prolunga deve essere posizionato tra le barre. Successivamente, è necessario iniziare a lavorare con il martinetto, come nella solita situazione di sollevamento dell'auto, espandendo così l'ala dall'interno e allungando la piega risultante.Pertanto, la "bolla" esistente diminuirà notevolmente e molto probabilmente scomparirà completamente, lasciando solo una piccola ammaccatura nella parte inferiore dell'ala. Completati questi passaggi, verrà il momento del raddrizzamento dell'ala stessa.
Iniziamo applicando il supporto sul lato anteriore, poi bisogna raddrizzare l'ammaccatura rimanente picchiettando dall'interno l'ala con un martello raddrizzatore o un mazzuolo di gomma, senza cercare di allentare il cric. È possibile che rimanga una piccola area con un difetto sulla linea di goffratura decorativa sull'ala. Tuttavia, anche in questa situazione, c'è un modo per risolvere il problema, è necessario avvolgere un binario di legno con uno straccio e posizionarlo direttamente sotto la linea, dopo aver installato il binario, è necessario essere su di esso con un martello. Questo aiuterà a rimuovere il gonfiore.
La linea in rilievo è presente in quasi ogni parte della carrozzeria, poiché non è solo un elemento decorativo, ma anche una nervatura di irrigidimento della carrozzeria. Se una sezione con un rinforzo viene danneggiata durante un incidente, prima è necessario portare la linea di nervatura allo stato iniziale e solo dopo procedere ad altre sezioni.
Inoltre, il metallo tende ad avere un'elasticità residua, che può anche portare a deformazioni con un forte indebolimento, quindi non affrettarti ad allentare il martinetto dopo aver completato il raddrizzamento. Per evitare deformazioni ripetute, al termine del lavoro, estrarre il cric per almeno uno o due scatti. Ciò trasferirà l'elasticità del materiale, formato a causa della deformazione, e solo dopo sarà possibile rimuovere in sicurezza il martinetto.
Spesso c'è un caso in cui, senza una ragione apparente, si forma un leggero rigonfiamento verso l'esterno sull'ala di un'auto, visibile ad occhio nudo. Se premi leggermente su una tale formazione con la mano, il gonfiore scomparirà con il suo caratteristico clic, simile a un ciak. Tuttavia, qualsiasi tipo di spinta al punto dell'irregolarità dell'ala, e il gonfiore ricomparirà, tali casi possono apparire indefinitamente. Un difetto simile appare dovuto al fatto che il metallo si è allungato e si è formata una sorta di eccedenza, che non ha dove andare se non piegarsi in questo modo.
Comprendendo la causa del rigonfiamento, possiamo trovare una soluzione al problema, cioè dobbiamo rimuovere il metallo in eccesso allungando l'ala. Ancora una volta, è necessario utilizzare una linea decorativa. È inoltre necessario avvolgere il binario con uno straccio e appoggiarlo contro la linea in rilievo del corpo. Martellate questo binario dal basso con un martello in modo che l'ala sia tirata sotto la linea, un paio di colpi saranno sufficienti per rimuovere il rigonfiamento e dare all'ala la sua precedente elasticità e rigidità.
Eseguendo qualsiasi tipo di lavoro di raddrizzatura, dovrai sicuramente utilizzare dispositivi di sollevamento. Quando li si utilizza, è importante ricordare le regole di sicurezza:
Non lasciare mai l'auto sollevata su un martinetto, è necessario utilizzare supporti sufficientemente robusti per garantire l'affidabilità della struttura. Dopo aver installato il martinetto sul cofano degli elementi del corpo, è necessario assicurarsi della sua stabilità e dell'assenza di scorrimento del martinetto;
Hai solo bisogno di usare uno strumento che sia utile e adatto al lavoro. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle condizioni della testa del martello. Lo stesso manico del martello deve essere esente da diversi tipi di scheggiature, bave e crepe, e inoltre deve essere perfettamente liscio;
Quando si esegue qualsiasi lavoro, è necessario indossare guanti o normali guanti di cotone per proteggere le mani.
