Nel dettaglio: riparazione fai-da-te del lunotto del priore da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Il pannello di controllo si trova sulla maniglia del salone
L'alzacristallo della Priora serve per alzare o abbassare i finestrini dell'auto. Il meccanismo è installato all'interno delle porte dell'auto, in un'apposita barella o fissandolo alla carrozzeria.
Il design dell'alzacristallo include:
azionamento (gruppo motore elettrico combinato, ingranaggio a vite senza fine, trasmissione ad ingranaggi);
meccanismo di sollevamento del vetro;
Blocco di controllo.
Gli alzacristalli elettrici vengono utilizzati per alzare e abbassare i finestrini. Per abbassare il vetro, è necessario premere il pulsante del modulo nella portiera del conducente finché non scatta. Quando si chiudono i finestrini, il pulsante deve essere sollevato. Le porte posteriori dell'auto del Priore sono dotate di maniglie per abbassare e alzare i finestrini. I finestrini posteriori dell'auto non si abbassano fino alla fine: ecco come è progettato questo modello. Devi ricordarlo, altrimenti puoi rompere la maniglia della finestra.
Rack più affidabile e di migliore qualità. L'installazione viene eseguita nei fori esistenti.
Il motore può essere di produzione nazionale o importata. Naturalmente, la qualità dell'ESP dipenderà anche dal produttore:
il grado di rumore;
velocità di salita e discesa;
prestazioni in diverse condizioni climatiche.
Gli ascensori elettrici vengono acquistati nei concessionari di automobili o nei mercati.
La Priora ha alzacristalli elettrici, che il guidatore controlla quando l'accensione è inserita e per un breve periodo dopo che è stata spenta. Questo metodo di connessione di un ESP non è sempre razionale. Molti appassionati di auto convertono gli alzacristalli elettrici per funzionare senza accensione.
Quando l'accensione viene disattivata in un'auto VAZ 2170 Priora, gli alzacristalli elettrici possono essere utilizzati per brevi 10-30 secondi. Se in questo breve tempo aprirai le porte dell'auto, l'ESP non funzionerà più.
Video (clicca per riprodurre).
Esiste un vecchio metodo collaudato per utilizzare i sollevatori senza accensione: un ponticello viene inserito nel relè ESP. Ma in un'auto di Priora, è impossibile controllare gli alzacristalli in questo modo. Sotto il pannello nella cabina c'è un'unità di controllo automatica per gli accessori di alimentazione, ma il controller dell'unità di vetro non può essere in modalità standby, ci sarà un grande carico sulla batteria e una grande corrente di dispersione di energia. La batteria ricaricabile non reggerà il carico e si guasterà.
Nello spazio del filo, è necessario installare un pulsante convenzionale con un diodo senza pin. Il controllo degli alzacristalli elettrici senza accensione sarà disponibile per gli stessi 10-30 secondi. Se non c'è abbastanza tempo, è sufficiente premere due volte questo pulsante.
Perché l'alzacristallo non funziona sul Prior? Ci sono molte ragioni: fusibile bruciato, cablaggio scadente, guasto del motore elettrico stesso. Non appena viene identificata la causa dello stato di non funzionamento dell'ESP, è possibile eseguire le riparazioni. Per fare ciò, è necessario smontare con competenza l'unità.
Prima di tutto, devi capire come rimuovere il bordo dalle portiere dell'auto e farlo. Preparare anche chiavi con teste per "10" e "8". Ora puoi iniziare il processo di smontaggio degli alzacristalli posteriori.
Fissare i finestrini delle porte posteriori, accedere ai bulloni di fissaggio del vetro. Svitare questi bulloni con una chiave "10".
Svitare i tre elementi di fissaggio dell'ESP alla porta con una chiave con testa su "8".
Utilizzando una chiave "10", svitare i due dadi che fissano la guida dell'alzacristallo.
Rimuovere l'ESP stesso.
L'installazione degli alzacristalli posteriori viene eseguita rigorosamente in ordine inverso.
Meccanismi per finestrini posteriori
In fase di rimontaggio è necessario tenere conto del fatto che, mediante l'applicazione di rivetti sul rivestimento della porta, è necessario garantirne l'affidabilità e la protezione. Il film di protezione da polvere e umidità non deve presentare pieghe o rotture. Tutto ciò che è installato deve essere in perfette condizioni. Il filo di terra deve essere collegato alla batteria. Successivamente, dovrebbe essere eseguita l'inizializzazione completa del sistema elettronico.
L'installazione o la sostituzione dell'alzacristallo non sarà difficile per qualsiasi proprietario di un'auto Priora, ma per la corretta installazione di questa unità, è necessario essere pazienti e preparare il set di chiavi richiesto.
Il kit ESP ha sempre un manuale, che descrive in dettaglio la sequenza di lavoro per l'installazione del dispositivo.
È importante sapere come rimuovere i terminali dalla batteria. Il set di cavi esistente deve essere assemblato in un fascio comune per il collegamento alla rete della macchina. Sul retro della scatola dei fusibili, trova un foro normale e inserisci un blocco del cablaggio. Poi tutto va secondo i piani.
Il circuito elettrico dell'ESP Priora differisce dal circuito dei precedenti modelli VAZ. Questo veicolo non è dotato di alzacristalli elettrici. Il meccanismo è controllato dal controller. Quando si utilizza il dispositivo, non è necessario tenere premuto a lungo il pulsante per aprire o chiudere completamente il vetro. Il pulsante è un sensore per l'unità elettrica, che riceve informazioni sul funzionamento dell'ESP.
Possiamo anche parlare delle specifiche dell'alimentazione dell'elettrodo nel circuito elettrico. Il filo multifunzionale partecipa al trasferimento dell'energia termica e allo stesso tempo al controllo degli specchi. Questo filo svolge il ruolo di "più" o "meno", a seconda della funzione che svolge. Il controller del pacchetto elettrico controlla tutti i valori di questo filo.
Molto spesso, si verifica un danno nell'unità elettrica stessa, ad esempio i microcircuiti dell'unità di controllo si bruciano. La ragione di ciò sono le carenze del lavoro degli specialisti del produttore, l'imperfezione del sistema dell'unità elettrica, i suoi difetti di produzione. Il problema è segnalato dal funzionamento intermittente degli alzacristalli.
Puoi iniziare a cercare guasti controllando la qualità della serratura per bloccare le porte posteriori o anteriori. Quando il blocco non è operativo, è necessario verificare la presenza di un "meno". Dopo aver collegato la spia di controllo alla carrozzeria, accendere l'alzacristallo. Collega la stessa lampadina al filo positivo e ripeti tutto quello che hai fatto prima. Tutte le conclusioni devono essere verificate utilizzando questo metodo. Se il test ha esito positivo e la spia si accende, la centralina dell'alzacristallo stesso è operativa. È necessario cercare il motivo nel cablaggio: è possibile una rottura del filo sulla porta, un azionamento elettrico difettoso. Il controllo consisterà nel collegare la spia di controllo tra i raggi dell'azionamento elettrico.
Dopo aver acceso l'ascensore, è necessario assicurarsi che la spia si accenda - ciò significa che c'è un malfunzionamento nell'azionamento elettrico. Se la spia è spenta, c'è un filo rotto. Se si scopre che l'unità elettrica è difettosa, è necessario cercare il motivo durante il controllo dei fili: ci sono cortocircuiti tra i fili o nella custodia. Altrimenti è un difetto di fabbrica.
Alcuni esperti consigliano di installare una finestra più vicina sulla Lada Priora e puoi farlo da solo.
Lada Priora Universal ›Diario di bordo› Riparazione finestrino elettrico posteriore sinistro e cintura di sicurezza bagnata
Dall'inverno, l'alzacristallo posteriore sinistro è morto, il relè si attiva e non si abbassa. Si è deciso di smontare. Fissiamo il vetro con del nastro adesivo
Per rimuovere il meccanismo stesso, hai bisogno di una testa 10. L'intero meccanismo deve essere estratto attraverso il buco tecnologico, questo è
quindi prendiamo tra le mani un cacciavite Phillips e iniziamo a svolgere tutto caparbiamente. Hyped
Eccolo, l'eroe dell'occasione, un cuscinetto del motore arrugginito inceppato. Il WD-40 risolve questo problema.
Tutto funziona.C'è solo un MA! Il meccanismo ha iniziato a funzionare troppo rumorosamente, anche se tutto è stato perso. Nessuno sa perché?
Poiché siamo saliti nella portiera posteriore sinistra, risolveremo il problema della cintura del conducente bagnata. Tutta colpa dell'ondulazione della portiera posteriore, attraverso la quale l'acqua entra dal lunotto sulla cintura del guidatore.
eccolo, una vista dall'interno della porta
bene, e la fase finale - zakapatil tutto con un sigillante
Gli alzacristalli posteriori, presenti da tempo nelle auto straniere, sono ancora una rarità nelle auto domestiche. Solo le ultime generazioni di auto russe, come la Lada Priora, hanno ricevuto questa opzione. Le finestre Priora sono una delle opzioni più richieste per un'auto del genere.
L'installazione di alzacristalli elettrici posteriori sul Prior chiaramente non è alla portata di ogni guidatore che decide di installare o sostituire autonomamente un dispositivo guasto con la propria mano. Prima di installare questi dispositivi in un'auto, è necessario avere almeno una conoscenza approssimativa della procedura e del principio di funzionamento del dispositivo stesso. Senza questo, la riparazione competente del regolatore della finestra è impossibile. Il meccanismo degli alzacristalli elettrici è installato all'interno delle porte. Le finestre Priora sono costituite da un motore elettrico, un azionamento e una centralina elettronica. Secondo il dispositivo ESP, può essere:
cavo (più comune);
tavola;
cremagliera e pignone.
In alcune configurazioni di Lada Priora, sono installati ESP posteriori di fabbrica, il che non nega la necessità di conoscere il proprio dispositivo. La sostituzione dell'alzacristallo è un problema che si verifica inaspettatamente, quindi è meglio essere preparati in anticipo.
Come hanno scoperto alcuni proprietari di auto, per installare gli alzacristalli elettrici è necessario essere in grado di comprendere il cablaggio e avere molta pazienza. In particolare, nel Priore del 2008, si è scoperto che il cablaggio della porta posteriore non era completamente divorziato, il che complica seriamente il lavoro. Inoltre, il funzionamento degli ESP standard con l'accensione disinserita è impossibile, anche se si inserisce un ponticello nel relè desiderato.
