Riparazione pinza posteriore fai da te Mitsubishi Lancer 9

Ecco come si presentano le pastiglie del freno di lavoro posteriore: piastre di smorzamento 1,5-vi; 2 - piastra di isolamento termico; 3 - pattino freno esterno con molla a pressione; 4 - pattino freno interno; 6 - piastra distanziale; 7 - indicatore di usura delle pastiglie dei freni. Le pastiglie esterne ed interne del freno di servizio posteriore hanno design differenti e non sono intercambiabili.

Ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni, assicurarsi di controllare le condizioni delle coperture protettive in gomma dei perni di guida, nonché la facilità di movimento della pinza rispetto alla guida delle pastiglie dei freni. Se il movimento è difficoltoso, lubrificare il perno di guida e la sua cuffia con grasso. Per questo.

... Svitare il perno guida dalla pinza e lubrificarlo con grasso.

Rimuovere il coperchio di protezione del perno guida e lubrificare anche l'interno con grasso.

7. Rimuovere le molle di ritegno superiore e inferiore dalla guida della scarpa.

8. Usando le pinze, premere il pistone del cilindro.

9. Installare le molle di ritegno, le pastiglie dei freni e le altre parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

10. Sostituire allo stesso modo le pastiglie del meccanismo del freno della ruota destra.

11. Verificare ed eventualmente ripristinare il livello del liquido freni nel serbatoio della pompa freno.

Sostituzione della pinza del freno posteriore

Avrai bisogno di: chiavi a bussola "12", "14".

1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.

2. Svitare i bulloni superiori.

3.. e il fissaggio inferiore della pinza al braccio longitudinale.

4. Tenendo ferma la punta del tubo con una chiave, svitare la pinza dalla punta.

5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Sostituzione del disco del freno posteriore

Se sono presenti rigature, segni profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco.

Lo spessore minimo consentito del disco freno è di 8,4 mm. Se uno dei dischi è inferiore a quello specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.

1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.

2. Svitare il perno guida inferiore della pinza, sollevare la pinza (vedi "Sostituzione pastiglie freno", pagina 178).

3.. collegare la pinza del freno alla molla per evitare che cada.

4. „.e rimuovere il disco del freno.

5. Se non è possibile rimuovere manualmente il disco freno, estrarlo dal mozzo avvitando uniformemente i bulloni appropriati nei due fori filettati del disco.

6. Stabilire un disco del freno nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Prima di installare il disco, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del mozzo e del disco da ruggine e incrostazioni, poiché anche la più piccola particella intrappolata tra le superfici di accoppiamento farà fuoriuscire il disco e vibrerà durante la frenata.

Se stai installando un vecchio disco, rimuovi con una lima le perline sulle superfici di scorrimento del disco, che si sono formate su entrambi i lati del disco a causa dell'usura.

Sostituzione delle pastiglie del freno di stazionamento

Avrai bisogno di: pinze, cacciavite a lama piatta. 1. Rimuovere la ruota posteriore sinistra.

Riparazione fai-da-te del cilindro del freno posteriore su una Mitsubishi Lancer IX (Mitsubishi Lancer 9).

Ciao, in questo articolo voglio dirti come puoi riparare da solo un cilindro del freno posteriore acido.Quindi, è necessario rimuovere la ruota posteriore e rimuovere il cilindro del freno posteriore, per questo svitiamo le due boccole di guida della pinza del freno e svitiamo il tubo del freno dal tubo. (guarda la foto)

Ma prima di svitare il tubo del freno, è necessario spremere il più possibile il pistone fuori dal cilindro del freno posizionando qualcosa tra il cilindro e il pistone, ad esempio andiamo a premere il pedale del freno con un cacciavite grosso fino a quando il cilindro non si appoggia sul cacciavite.

Ma se esageri ancora e il pistone volerà fuori dal cilindro, allora non c'è niente di sbagliato in questo, solo il liquido dei freni inizierà a defluire finché non svitiamo il tubo del freno e lo anneghiamo.
Dopo aver rimosso il cilindro del freno, dovremmo tappare il tubo del freno, ad esempio, con un tappo del raccordo di spurgo, per evitare perdite di liquido dei freni.
Oppure, in anticipo, bloccare il tubo del freno con un morsetto, che si trova dietro il tubo del freno.
Quindi, se abbiamo spremuto abbastanza bene il pistone dal cilindro, il pistone dovrebbe essere facilmente estratto dalle nostre mani o dalle pinze scorrevoli.

Osserviamo il pistone rimosso, come la sua parte superiore è tutta in corrosione e per questo motivo inizia a incunearsi. Cosa possiamo fare in questo caso? Può
levigare la ruggine con carta vetrata, da grana grossa a grana fine, a seconda delle condizioni del pistone. Quindi consiglio, se possibile, di lucidare il pistone su una ruota di feltro.

Quindi, rimuovere l'anello di sicurezza dal cilindro del freno ed estrarre il vecchio stivale e dietro di esso l'O-ring del pistone. Puliamo e laviamo accuratamente tutto, ora puoi installare l'O-ring e lo stivale in posizione.

Ora devi inserire con cura il pistone nello stivale, lo ripeterò solo nello stivale, dopodiché lo dirigerò dritto e lo premerò delicatamente nel cilindro.

Se hai fatto tutto correttamente, il pistone dovrebbe essere premuto con le mani, dopodiché puoi posizionare il cilindro del freno e pompare il liquido dei freni. Usando lo stesso schema, puoi enumerare i cilindri di varie marche di auto, ad eccezione dei cilindri con freno a mano integrato, lì è un po 'diverso.

Ciao a tutti. Sito> presenta ai nostri visitatori una relazione sulla lubrificazione delle guide e la sostituzione del cilindro del bagagliaio della pinza freno Lancer 9.

1. Per lubrificazione delle guide e sostituzione della cuffia del cilindro freno Lancer 9 abbiamo bisogno dei seguenti materiali e pezzi di ricambio.

Guide pinza anteriore
- superiore MR407742
- inferiore MR407741
Kit di riparazione MR527672
Grasso guida

ATTENZIONE per la lubrificazione delle guide, è il lubrificante per le guide, e non è richiesto nessun altro anticigolio, ecc. grasso (che è erroneamente indicato nelle fotografie).

Molto bene grasso per guide Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoly consiglia anche nei commenti i lubrificanti "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (e, a proposito, ti consiglio di leggere il suo commento)

2. Aprire il cofano Lancer 9. Svitare il tappo dal serbatoio del liquido dei freni. Rimuoviamo la ruota, spruzziamo WD-40 su due bulloni di montaggio della pinza, aspettiamo un paio di minuti, svitiamo i bulloni, rimuoviamo la pinza Lancer IX, rimuoviamo le vecchie pastiglie, rimuoviamo i vecchi elastici e guide, puliamo tutto con una spazzola, e questo è quello che otteniamo:

3. Con attenzione!! Rimuovere la gomma del pistone della pinza. Se rimosso con attenzione, verrà via con l'anello! Pulito e liscio. premiamo il pedale del freno in modo che il pistoncino della pinza fuoriesca un po' in avanti. Quindi rimuoviamo lo sporco e la merda che sono arrivati ​​​​(dall'usura della gomma o semplicemente dalla sua rottura), lubrificiamo il pistone con il grasso che va nel kit di riparazione

Quindi mettiamo un elastico! Innanzitutto, sul pistone della pinza stessa! NON MESCOLARE QUALI SOVRAVESTIMENTI DA INDOSSARE! Stai attento.

Quindi spingere leggermente indietro il pistone con un piede di porco. E infiliamo con cura la parte superiore della nuova gomma verso l'interno. Quando si indossa, l'elastico sul pistone può essere leggermente ruotato. Questo è più comodo. Quindi indossa con cura l'anello e infilalo con un cacciavite piccolo e non affilato. Si adatterà alle scanalature.Questo sarà compreso dai suoni caratteristici e dalla posizione. Ecco cosa ottieni:

Attenzione, l'immagine sotto mostra la posizione corretta dell'anello di ritegno nella cuffia del cilindro del freno:

Quindi aggiungiamo lubrificante ai nuovi elastici.

Poi spalmiamo un po' di nuove guide.

Non dimenticare di pulire le graffette!!

Successivamente, inserisci gli assorbenti (per me sono così glamour!!)

Lubrificare i bulloni di montaggio della pinza Lancer 9 e assemblare l'intera struttura.

Controlliamo tutto, giriamo le ruote e torniamo sul retro!

Il retro è un po' diverso. Ma niente di complicato!

Rimozione della ruota posteriore! Spruzza ancora con WD-40 sulle guide attorcigliate!

Svitiamo ed eliminiamo (con grande difficoltà, perché non c'era affatto lubrificante lì) la guida inferiore Non ha senso fare una foto, ed è così chiaro cosa c'è.

La prossima è la guida superiore….
Tuttavia, la guida superiore non può essere estratta! Ed ecco perché!

Corriamo nel tubo del freno! E devi toglierlo, perché È ASCIUTTO OVUNQUE! Sì, succede. Prendiamo la chiave 17, allentiamo il serraggio del tubo del freno e ora, dopo aver indebolito un po '(sì, è vero), tiriamo fuori la pinza con la guida!

Scusate, la foto si è rivelata un fico, ma in generale è comprensibile! Il supporto nelle mani è ancora avvitato al tubo. Quindi, ruotando il SUPPORTO CAMMA, svitarlo dal tubo. Tappiamo il tubo!

Queste sono le guide che si sono rivelate... non belle... ma non ruvide.

Meglio cambiare con quelli nuovi. Semplicemente non ne avevo di nuovi e non ha funzionato per l'acquisto. Ma sembra che anche questi siano stati puliti, tagliati e oliati.

Poi, con attenzione, come davanti, osserviamo la presenza di grasso sul pistone della pinza. Non ce l'avevo, ma l'elastico del pistone è intatto da un lato e dall'altro! Li ho riempiti di grasso per il pistone. Rimane di grasso dal kit di riparazione anteriore. Ce n'è abbastanza nella borsa!

Se hai intenzione di sparare, come me, alla pinza e svitare il tubo, fallo con molta attenzione. Pulisci la pinza e svita delicatamente e stringi lo spurgo con una testa da 8! Quindi giriamo la guida superiore con un elastico, RUOTANDO IL SUPPORTO STESSO, lo avvitiamo al tubo del freno, mettiamo tutto a posto! Abbiamo messo un supporto, stretto il tubo con una chiave a 17! Quindi mettiamo nuove pastiglie, mettiamo la pinza, inseriamo la guida inferiore unta insieme all'elastico in cui c'è anche il grasso e riavvitiamo tutto.

ATTIRARE LA TUA ATTENZIONE! Quando tutto è assemblato, è imperativo spurgare i freni posteriori. Chiedi a un amico di aiutarti. Svitiamo leggermente il capezzolo di spurgo, un amico preme il pedale fino in fondo e lo tiene, e in questo momento vedi l'aria che esce, stringi il capezzolo, un amico pompa il pedale, sviti il ​​capezzolo, il suo pedale cade attraverso , il freno fuoriesce dal capezzolo, giri il capezzolo, l'amico lascia andare il pedale. E ancora una volta (preferibilmente due) esegui questa procedura per proteggerlo. Qualunque cosa. Puoi raccogliere tutto. Mettiamo la ruota. Aggiungere un po' di liquido dei freni al serbatoio e andare dall'altra parte.

Qualunque cosa. Buona fortuna a tutti! Non dimenticare i ragazzi dei freni, perché i codardi intelligenti li hanno inventati!

Per prima cosa, strappa i bulloni, quindi solleva l'auto e rimuovi la ruota, quindi svita le due guide della pinza.

Successivamente, con l'aiuto di un morsetto, blocchiamo la linea del freno. Qui bisogna fare attenzione a non danneggiare il tubo freno, quindi svitare il raccordo e smontare la pinza.

Dopo aver rimosso la pinza, ispezioniamo il paraolio del cilindro del freno per danni, perdite. In questo caso, abbiamo una perdita.

Iniziamo a smontare la pinza.

Usando un cacciavite piatto, rimuoviamo il paraolio.

Dopo aver rimosso il paraolio, è necessario rimuovere la guarnizione, che si trova all'interno della pinza.

La guarnizione viene rimossa. La condizione delle pareti della pinza è valutata come normale.

Le condizioni del paraolio richiedono la sostituzione.

In questa fase, abbiamo capito la pinza. Procediamo a ispezionare le guide. A destra ce n'è uno nuovo, a sinistra ce n'è uno vecchio, come potete vedere nell'immagine è necessaria una sostituzione.

Dopo aver valutato le parti della pinza, si procede alla pulizia del cilindro da sporco e TG.

Dopo la pulizia, è possibile determinare lo stato. Lo stato della norma.

Montiamo la pinza nell'ordine inverso, installando un nuovo elastico interno, un anello metallico e un paraolio esterno su di esso.

Successivamente, sostituiamo le guide. Vi consigliamo di ingrassarli abbondantemente all'inizio dell'installazione delle guide.

Dopo aver installato la pinza freno in posizione, serrare tutti i bulloni, riportare il raccordo nella posizione originale.

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Sulle auto Lanciere Mitsubishi durante la manutenzione e il controllo delle prestazioni dell'impianto frenante, oltre alla sostituzione delle pastiglie e dei dischi freno, può rendersi necessaria anche la sostituzione delle guide pinza freno, nonché per verificare il funzionamento del pistone sotto carico.

Se è prematuro sostituire le pastiglie dei freni e non monitorare le condizioni dell'impianto frenante, potrebbero verificarsi i seguenti problemi: estrusione del cilindro del freno, inacidimento delle guide.

Questi due fattori, più uno stile di guida aggressivo, portano al fatto che il cilindro non ritorna nella sua posizione originale, il paraolio crolla e il liquido dei freni perde. Di conseguenza, abbiamo un impianto frenante difettoso e un'auto che non può essere guidata.

Per lavoro avrai bisogno di:

Numero di catalogo dell'originale kit di riparazione pinza anteriore Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (prezzo medio 640 rubli). Analoghi: Frenkit 260037 (205 rubli), Febest 0475-CS3F (450 rubli), Autofren D4908 (240 rubli) e altri.

Numero di catalogo dell'originale kit di riparazione della pinza posteriore Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (prezzo medio 670 rubli). Analoghi: Febest 0475-NA4R (380 rubli), Quattro freni QF41F00001 (550 rubli), Deppul DERE133M (375 rubli) e altri.

Una volta che tutto è assemblato, premere il pedale del freno un paio di volte per spurgare i freni.

Il costo è indicato come dei prezzi per l'estate 2017 per Mosca e la regione.

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Quindi, nel mio BZ ho già scritto che l'auto ha i freni in uno stato molto triste (come si è scoperto in seguito, la parte posteriore è diventata acida, inclinata e non ha rallentato).
Tenendo conto che l'auto è necessaria ogni giorno, non ho osato scegliere le mie pinze (tanto più non essendo sicuro del risultato), ma qui ha avuto molto successo sul nostro forum hanno venduto la Lancia in analisi, hanno strappato le pinze posteriori in tensione, tuttavia, le nostre mani non erano per la noia, quindi ho deciso di ricostruirle completamente, per la fiducia al 100% nella loro manutenzione.
Totale: ci sono due pinze posteriori originali.
Ordinato:

Pistone pinza freno MB 857 613 x2
Kit riparazione pinza freno posteriore MR 955067 x2
Disco freno posteriore Brembo 08.8316.10 x2
Bullone guida pinza posteriore (che è in alto, senza elastico) MR 569369 x2
Bussola guida pinza posteriore (inferiore, con elastico) MR 569370 x2
Serie piastre anticigolio pastiglie pinza posteriore MN 102873 x1
Kit pastiglie freno posteriori Ferodo SL FSL 1839 x1
I tubi del freno posteriore saranno ordinati da Mihail V.

Non descriverò il processo di rimozione della pinza dall'auto, perché se una persona non è in grado di rimuovere la pinza da sola, è improbabile che continui a revisionarla per evitare un'installazione errata.

Installazione nel secondo post.

Critiche, suggerimenti, domande-welkam.

Pedone spensierato, ma presto sarà tutto 🙂

Avrai bisogno di: chiavi a bussola "12", "14".

1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.

2. Svitare i bulloni superiori.

3.. e il fissaggio inferiore della pinza al braccio longitudinale.

4. Tenendo ferma la punta del tubo con una chiave, svitare la pinza dalla punta.

5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Se sono presenti rigature, segni profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco.

Lo spessore minimo consentito del disco freno è di 8,4 mm. Se uno dei dischi è inferiore a quello specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.

1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.

2. Svitare il perno guida inferiore della pinza, sollevare la pinza (vedi "Sostituzione pastiglie freno").

3.. collegare la pinza del freno alla molla per evitare che cada.

4. . e rimuovere il disco freno.

5. Se non è possibile rimuovere manualmente il disco freno, estrarlo dal mozzo avvitando uniformemente i bulloni appropriati nei due fori filettati del disco.

6. Stabilire un disco del freno nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Prima di installare il disco, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del mozzo e del disco da ruggine e incrostazioni, poiché anche la più piccola particella intrappolata tra le superfici di accoppiamento farà fuoriuscire il disco e vibrerà durante la frenata.

Se stai installando un vecchio disco, rimuovi con una lima le perline sulle superfici di scorrimento del disco, che si sono formate su entrambi i lati del disco a causa dell'usura.

Ecco come si presentano le pastiglie del freno di lavoro posteriore: piastre di smorzamento 1,5-vi; 2 - piastra di isolamento termico; 3 - pattino freno esterno con molla a pressione; 4 - pattino freno interno; 6 - piastra distanziale; 7 - indicatore di usura delle pastiglie dei freni. Le pastiglie esterne ed interne del freno di servizio posteriore hanno design differenti e non sono intercambiabili.

Ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni, assicurarsi di controllare le condizioni delle coperture protettive in gomma dei perni di guida, nonché la facilità di movimento della pinza rispetto alla guida delle pastiglie dei freni. Se il movimento è difficoltoso, lubrificare il perno di guida e la sua cuffia con grasso. Per questo.

... Svitare il perno guida dalla pinza e lubrificarlo con grasso.

Rimuovere il coperchio di protezione del perno guida e lubrificare anche l'interno con grasso.

7. Rimuovere le molle di ritegno superiore e inferiore dalla guida della scarpa.

8. Usando le pinze, premere il pistone del cilindro.

9. Installare le molle di ritegno, le pastiglie dei freni e le altre parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

10. Sostituire allo stesso modo le pastiglie del meccanismo del freno della ruota destra.

11. Verificare ed eventualmente ripristinare il livello del liquido freni nel serbatoio della pompa freno.

Sostituzione della pinza del freno posteriore

Avrai bisogno di: chiavi a bussola "12", "14".

1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.

2. Svitare i bulloni superiori.

3.. e il fissaggio inferiore della pinza al braccio longitudinale.

4. Tenendo ferma la punta del tubo con una chiave, svitare la pinza dalla punta.

5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Sostituzione del disco del freno posteriore

Se sono presenti rigature, segni profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco.

Lo spessore minimo consentito del disco freno è di 8,4 mm. Se uno dei dischi è inferiore a quello specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.

1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.

2. Svitare il perno guida inferiore della pinza, sollevare la pinza (vedi "Sostituzione pastiglie freno", pagina 178).

3.. collegare la pinza del freno alla molla per evitare che cada.

4. „.e rimuovere il disco del freno.

5. Se non è possibile rimuovere manualmente il disco freno, estrarlo dal mozzo avvitando uniformemente i bulloni appropriati nei due fori filettati del disco.

6. Stabilire un disco del freno nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Prima di installare il disco, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del mozzo e del disco da ruggine e incrostazioni, poiché anche la più piccola particella intrappolata tra le superfici di accoppiamento farà fuoriuscire il disco e vibrerà durante la frenata.

Se stai installando un vecchio disco, rimuovi con una lima le perline sulle superfici di scorrimento del disco, che si sono formate su entrambi i lati del disco a causa dell'usura.

Sostituzione delle pastiglie del freno di stazionamento

Avrai bisogno di: pinze, cacciavite a lama piatta. 1. Rimuovere la ruota posteriore sinistra.

Presentiamo alla tua attenzione il processo di riparazione della pinza del freno anteriore su un'auto Mitsubishi Lancer 9.Il lavoro viene eseguito nell'officina del fabbro Mitsubishi sulla base del servizio auto NIVUS.

1. Installazione dell'auto su un ascensore.

2. Rimozione della ruota anteriore.

3. Rimozione della pinza del freno. Il bullone che fissa la guida inferiore è svitato.

4. Rimozione della pinza. La pinza viene smontata insieme alla guida superiore.

5. Il processo di riparazione di un'auto Mitsubishi Dopo aver schiacciato il tubo del freno con una compressione, il raccordo viene svitato dalla pinza del freno.

6. Rimozione del pistone del freno. Il pistone del freno viene rimosso con un estrattore speciale.

7. Smontaggio delle vecchie parti della pinza. Lo stivale strappato e il vecchio polsino vengono smontati.

8. Pulizia della pinza del freno. Ruggine e sporco vengono accuratamente puliti.

9. Pezzi di ricambio dell'auto Mitsubishi. A sinistra un set di pezzi di ricambio da sostituire, a destra il vecchio “difettoso”.

10. Installazione di nuovi pezzi di ricambio per la pinza. Un nuovo bracciale e uno stivale sono installati in posizione.

11. Installazione di un nuovo pistone del freno. Dopo aver precedentemente lubrificato la pinza con il grasso del kit di riparazione, viene inserito un nuovo pistone.

12. Nuove guide pinza freno.

13. Le guide sono lubrificate con grasso speciale.

14. Installazione di nuove guide. Le guide sono inserite nella pinza freno.

15. Installazione della pinza sull'auto. Il raccordo del freno è avvitato.

16. Installazione della pinza del freno sull'auto. I 2 bulloni che fissano la pinza freno alle rotaie sono serrati.

17. Il livello del liquido dei freni viene controllato.

18. Spurgo dell'impianto frenante di un'auto Mitsubishi. Con l'aiuto di uno strumento speciale, l'impianto frenante viene pompato.

19. Controllo del livello del liquido dei freni. Quindi, se necessario, viene rabboccato il liquido dei freni.

20. Le ruote sono installate, la coppia di serraggio viene controllata con una chiave dinamometrica.

21. La fase finale della riparazione. L'auto viene rimossa dall'ascensore, è pronta per l'uso.

La pinza è un sistema separato nell'auto, il cui scopo funzionale è fornire una frenata fluida del veicolo, indipendentemente dal limite di velocità e dal tipo di fondo stradale.

Il sistema di supporto è un elemento essenziale per il funzionamento sicuro del veicolo. Nel caso della selezione dei componenti, è importante selezionare le parti esclusivamente in base al numero VIN dell'auto. Oppure controllando la compatibilità delle parti, altrimenti l'efficacia dell'impianto frenante viene notevolmente ridotta.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"

Il set di kit di riparazione pinza comprende un ampio elenco di elementi necessari per il ripristino dei freni di alta qualità, anche in condizioni "artigianali". Il kit di riparazione originale include:

• Grasso guida (colore arancione);
• Grasso per pistoni della pinza (verniciato di rosso);
• Polsini per il pistone;
• Soffietti di protezione per guide e cuffia pistone;
• Anello di filo di antera.

Lo scopo funzionale del kit di riparazione è ripristinare il corretto funzionamento del pistone. Per questo, è necessario lucidare la superficie di lavoro del prodotto e sostituire gli inserti protettivi. Se è impossibile lucidare il rivestimento del pistone a causa della sua deformazione meccanica, la parte dovrà essere sostituita con una nuova.

La procedura per l'installazione di nuove pinze per auto richiederà circa un'ora per ruota. Per sostituire le parti, avrai bisogno di un set di chiavi e chiavi a bussola, un set di cacciaviti a taglio, pinze, un martello e grasso WD-40, una bobina di filo e nastro molare per facilitare l'installazione.

Per cambiare le pinze della Mitsubishi Lancer 9, devi:

• Guidare l'auto su una fossa di ispezione o su un ascensore. Puoi anche usare un jack, dovrai installare un'enfasi aggiuntiva sotto l'auto;
• Quindi diseccitiamo il veicolo scollegando il terminale di massa dalla batteria;
• Successivamente, rimuoviamo la ruota, dopodiché utilizziamo una chiave "14" per svitare i fissaggi del perno della pinza inferiore. Dopo l'allentamento, solleviamo la parte fino al rivestimento del parafango dell'auto e fissiamo la posizione con un filo per facilitare ulteriori riparazioni;
• Svitiamo il raccordo dal tubo del freno. Quindi colleghiamo il pezzo di ricambio con una guarnizione di gomma o uno straccio pulito per evitare perdite di liquido dei freni;
• Successivamente, il bocchettone di derivazione viene smontato svitando le staffe di fissaggio sulla parte con una chiave. In questa fase, è importante non strappare gli elementi di fissaggio dal raccordo. In caso contrario, dovrai sostituire il prodotto con uno nuovo. Per semplificare la procedura di svolgimento, i fili possono essere cosparsi di liquido WD-40 e la parte può essere lasciata spenta per 20 minuti;
• Al termine delle procedure preparatorie, si aprirà l'accesso alla pinza, che deve essere spinta lateralmente alla molla e quindi rimossa. Inoltre, in questa fase, è necessario rimuovere il dito e il tubo del freno.

Se viene installato un nuovo set di pinze, cambiamo la parte con una nuova e assembliamo la struttura nell'ordine inverso.

L'autoriparazione dell'impianto frenante del veicolo consente non solo di ridurre al minimo i costi di manutenzione in officina. E anche per avere fiducia nel funzionamento senza problemi dei freni. Per ripristinare l'efficacia dei freni dell'auto, è necessario:

• Con la pinza smontata, smontiamo la struttura e procediamo alla sostituzione della cuffia del pistone freno. Per fare ciò, fare leva sull'anello di filo della staffa di fissaggio con la punta di un cacciavite a taglio ed estrarre la parte. È necessario installare un nuovo avvio nella stessa posizione del precedente;
• Successivamente, rimuoviamo il pistone. Si consiglia di smontare il dispositivo con la tubazione del freno non scollegata: premendo un paio di volte il pistone sul pedale, il pistone cadrà dolcemente dalle asole. Per evitare deformazioni del prodotto si consiglia di coprire il luogo di possibile caduta con gomma o stracci;

Nota! Se il pistone viene smontato con il tubo scollegato, per rimuovere la parte, dovrai creare una pressione eccessiva nell'impianto frenante. Questo può essere fatto con una pompa elettrica. È importante ricordare che una volta rimosso, il pistone potrebbe sparare.

• Alla fine della procedura, lucidiamo il rivestimento del pistone con una macchina o più strati di carta vetrata, dopo di che puliamo le scanalature della parte dalla ruggine e installiamo nuove antere;
• Successivamente, lubrificiamo le parti con il tipo di grasso appropriato e puoi iniziare la procedura di reinstallazione. L'assemblaggio avviene in un algoritmo di azioni rigorosamente inverso.

La diagnostica regolare consentirà non solo di garantire il funzionamento di alta qualità del sistema frenante, ma anche di aumentare la durata dei componenti. Un danno banale allo stivale del pistone, se il problema viene ignorato, porta all'ingresso di umidità e materiali abrasivi, che innesca il processo di corrosione delle parti.

Sulle auto Lanciere Mitsubishi durante la manutenzione e il controllo delle prestazioni dell'impianto frenante, oltre alla sostituzione delle pastiglie e dei dischi freno, è necessario sostituire le guide pinza freno e verificare il funzionamento del pistone sotto carico.

Se non si sostituiscono tempestivamente le pastiglie dei freni e non si monitorano le condizioni dell'impianto frenante, è possibile che si verifichino i seguenti problemi: estrusione del cilindro del freno, inacidimento delle guide... Questi due fattori, oltre a uno stile di guida aggressivo, portano al fatto che il cilindro non ritorna nella sua posizione originale, il paraolio viene distrutto e il liquido dei freni perde. Di conseguenza, abbiamo un sistema frenante difettoso e un'auto che non può essere guidata.

Per lavoro avrai bisogno di:

1. Box auto;
2. Jack;
3. Rem. impostato (costo approssimativo $ 10);
4. Cacciavite piatto;
5. Set di chiavi;
6. Grasso;
7. WD-40;

Una volta che tutto è assemblato, premere il pedale del freno un paio di volte per spurgare i freni.

Ecco un'istruzione per sostituire una pinza freno su una Mitsubishi Lancer 9.E così, per cominciare, rialziamo l'auto (anteriore o posteriore secondo necessità). Bulloni situati sulla parte metallica al centro della ruota, svitarli, rimuovere la ruota.

La pinza ha guide - 2 pz. Li svitiamo.

Il prossimo passo è bloccare la linea del freno, ma ti consigliamo di bloccarla prima con una fascetta. Fare attenzione a non danneggiare nulla.

Quindi svitare il raccordo e rimuovere la pinza.

Il paraolio del freno del cilindro è ora davanti ai tuoi occhi, è necessario condurre un'ispezione approfondita. Se è danneggiato o potrebbe esserci un punto in cui perde, iniziare immediatamente a smontarlo. Naturalmente, se non ci sono danni, possiamo procedere con calma al passaggio successivo. Ma abbiamo riscontrato un problema e abbiamo riscontrato una perdita.

Smontiamo la pinza, dobbiamo rimuovere il paraolio, un cacciavite piatto aiuterà in questa materia.

Una volta completata l'operazione, non dimenticare di rimuovere la guarnizione all'interno della pinza.

L'abbiamo esaminato di nuovo, prestato attenzione alle pareti, è necessario che non ci siano danni.

Nel nostro caso, c'è un problema: nella foto vedrai un paraolio e un buco significativo.

La guida all'inizio del suo viaggio sembra nuova. Nella foto dove sono mostrati i paraolio, si osserva chiaramente la differenza tra vecchio e nuovo. Meglio sostituirlo. Danni arrugginiti e scheggiature sono visibili dal basso.

Abbiamo controllato tutte le parti della pinza. Cosa deve essere sostituito e ora passiamo alla pulizia del cilindro.

Successivamente, vedi che il kit di riparazione per il montaggio è nuovo, è costituito da un elastico interno, in metallo. Anelli e paraolio esterno. Mettendo tutto insieme nell'ordine inverso.

Ora cambieremo le guide stesse. Li lubrificiamo bene. Rimettiamo la pinza al suo posto, stringiamo i bulloni che abbiamo svitato all'inizio.

Le pastiglie dei freni devono essere cambiate in modo tempestivo, altrimenti le guide possono inacidire e non solo può sorgere questo problema.

Il prezzo di un kit di riparazione varia da duecento a quattrocento rubli.

Ottenere l'opportunità di guadagnare denaro sulle criptovalute attualmente estremamente popolari non ha aggirato i dipendenti di questa azienda.

Nella sala di controllo dei nastri trasportatori dell'impianto nella città di Togliatti è stata trovata un'intera fattoria per l'estrazione. Come si è scoperto, un dipendente dell'azienda è stato in grado di unirsi alla rete dell'impianto e posizionare i dispositivi stessi in armadi per apparecchiature elettriche.

Secondo le informazioni disponibili, l'allevamento è operativo da novembre 2017. Durante il periodo in esame, il suo proprietario è diventato più ricco di 1 milione e 200 mila rubli. Allo stesso tempo, il costo dell'energia elettrica rubata era esattamente la metà di quella guadagnata.
Il motivo per l'inizio di un controllo generale presso l'impresa è stato un forte aumento del consumo di energia elettrica durante questo periodo.

Le forze dell'ordine hanno rapidamente deciso l'identità dell'autore del reato e ora stanno svolgendo tutte le azioni investigative necessarie con lui.

L'estrazione mineraria è una delle opzioni per guadagnare criptovaluta, che aumenta significativamente il consumo di elettricità. Nel luogo in cui si trova una tale fattoria, la temperatura dell'aria aumenta notevolmente.

Costruttori di una nuova generazione di berline Mercedes S-La lezione si concentrerà sull'autonomia dell'auto.

È consuetudine distinguere cinque livelli di assistenza al conducente durante la guida di un'auto. Le fasi iniziali sono supportate da funzioni come il cruise control e il controllo corsia. L'ultimo livello implica che l'auto sia in grado di muoversi senza l'intervento umano.

Si prevede che la nuova Mercedes Classe S possa ottenere il terzo grado di autonomia. Significa che il trasporto può fare da solo la maggior parte delle manovre. Tuttavia, l'intervento del conducente in situazioni difficili è ancora necessario.

Allo stesso tempo, molti esperti considerano il 3° livello di autonomia il più rischioso. Il conducente ha un'illusione di sicurezza e, di conseguenza, l'attenzione si perde sulla strada.

Nel frattempo, i rivali Mercedes sono in allerta. Ad esempio, entro il 2021 Volvo ha promesso di presentare un'auto con un quarto grado di autonomia.

Un bus vetrina è stato creato da un designer russo appositamente per il marchio automobilistico Porche.

Nel 20 ° secolo, il marchio Porsche veniva utilizzato attivamente per trasportare auto sportive da autobus come: Mercedes-Benz e Magirus Deutz, ma ora hanno perso la loro redditività e sono inattivi, si potrebbe dire, proprio così. Dopotutto, tutta l'attrezzatura può essere trasferita tramite Volkswagen. Un designer russo nei suoi schizzi ha presentato come vede un moderno autobus aziendale.

I designer di terze parti differiscono significativamente da quelli normali, perché qui possono fantasticare fuori dall'ufficio, soprattutto senza compiti specifici dai loro capi. È una tendenza di moda tra le case automobilistiche assumere designer freelance nel caso in cui le idee dei dipendenti si rivelassero troppo banali. Uno degli alunni MAMI ha caricato il suo lavoro sulla rete, che ha attirato l'attenzione delle notizie automobilistiche di tutto il mondo.

Il suo autobus ha una combinazione di colori che si abbina perfettamente al colore del marchio del marchio, inoltre ha mantenuto lo stile degli autobus degli anni passati. Finora, l'autobus esiste solo sulla piattaforma 3D, porta il nome VW Renntransporter, un tale prefisso è chiamato all'inizio perché l'attrezzatura è dotata di interiora di veicoli commerciali Volkswagen. I fari hanno una forma verticale, un enorme emblema e un badge che indica che l'autobus è alimentato da un motore elettrico. Il clou dell'autobus sono le pareti laterali trasparenti che mostrano quali auto sportive stanno entrando. Il corpo contiene due luoghi secondo l'idea del designer.

La casa automobilistica ceca sta gradualmente condividendo sempre più nuovi dettagli su una delle innovazioni più importanti nella gamma di modelli dell'azienda.

La berlina, progettata su una base A0 MQB accorciata, sarà una classe da golf. A giudicare dai teaser recentemente pubblicati, che sono stati mostrati dal servizio stampa dell'azienda ceca, l'aspetto dell'auto sarà molto simile alla concept car Vision RS.

La concept car è stata precedentemente presentata a Parigi al salone dell'auto tenutosi all'inizio di ottobre. La berlina si chiamerà Scala, che tradotto in russo dal latino significa una scala o una struttura a gradini.

L'auto diventerà un'alternativa economica e competitiva agli avversari dei marchi Seat e Volkswagen. Uno degli obiettivi principali dei cechi al lancio del nuovo modello è quello di risolvere i problemi con la precedente berlina Rapid, che era 4 volte meno popolare della Golf tedesca. Un'altra differenza rispetto alle auto passate del marchio è la dimensione dell'emblema: sulla roccia sarà grande.

La nota azienda automobilistica Ringbrothers ha annunciato ufficialmente il ritorno del popolare e richiesto Blazer K5 nel mercato automobilistico.

Naturalmente, il nuovo modello di auto ha ricevuto una serie di modifiche, la più globale delle quali è la versione personalizzata del SEMA Show, sviluppata quest'anno.

Questo è il primo caso di riavvio completo di un SUV dai produttori di questa azienda.
Inizialmente, il Ringbratron era piuttosto scuro, quindi i designer hanno deciso di alleggerire l'auto, aggiungendo dettagli e sfumature interessanti.

Tutti i dettagli nella versione ottimizzata rendono l'auto più potente, pur avendo linee chiare e laconiche.

La nuova vettura è dotata di aste avvolgibili rigide. I pneumatici tassellati nuovi e migliorati danno potenza all'auto. La tuning house rende il design esterno più sorprendente, ma allo stesso tempo sobrio, come si addice a un SUV. Il motore GM LS3 V8 aggiornato contribuisce al rapido movimento della nuova vettura sulle strade del paese.