Riparazione sospensione posteriore Lancer 10 fai da te

Mitsubishi Lancer 10. SOSPENSIONE POSTERIORE

La sospensione posteriore (Figura 7.3) è indipendente, multi-link (tre trasversali e un braccio longitudinale per lato), con puntoni ammortizzatori telescopici 3 e una barra stabilizzatrice 5 di stabilità laterale. Gli elementi guida della sospensione posteriore sono il braccio longitudinale 1, i bracci oscillanti 2,6 e il braccio di comando 8. Tale sistema di leve in combinazione con cerniere elastiche in gomma-metallo 7 conferisce alla sospensione la proprietà di "sterzo passivo": in curva, le ruote posteriori girano con un piccolo angolo nella direzione della svolta, il che fornisce una migliore stabilità e controllabilità del veicolo

Il puntone telescopico dell'ammortizzatore combina le funzioni di un elemento elastico e di uno smorzatore di vibrazioni. L'ammortizzatore in basso è collegato al braccio oscillante inferiore e in alto è attaccato al corpo. Sul montante dell'ammortizzatore sono montati una molla elicoidale, un tampone di compressione con una copertura protettiva del puntone e un supporto superiore.

I bracci inferiori della sospensione sono collegati alla barra antirollio. I puntoni della barra antirollio sono fissati tramite giunti sferici sui bracci trasversali inferiori e sulla barra stabilizzatrice. La barra stabilizzatrice è fissata alla trave dell'assale posteriore con staffe con gommini.

Il controllo delle condizioni tecniche della sospensione posteriore è descritto nella sottosezione "Controllo delle condizioni tecniche delle parti della sospensione posteriore su un veicolo", p. 71.

Riso. 7.3. Sospensione posteriore: 1 - braccio longitudinale. 2 - quadrilatero superiore; 3 - portaammortizzatori telescopici: 4 - trave assale posteriore: 5 - barra stabilizzatrice. 6 - primavera. 7 - braccio trasversale inferiore. 8 - cerniera in gomma-metallo (silent block); 9 - leva di comando

Possibili malfunzionamenti della sospensione posteriore, loro cause e rimedi

Causa di malfunzionamento

Rimedio

Rumore e colpi nelle sospensioni quando il veicolo è in movimento

Ammortizzatore difettoso

Sostituire il puntone dell'ammortizzatore

Montaggio del montante della sospensione allentato o usura sulla boccola dell'occhio del puntone dell'ammortizzatore

Serrare il bullone e il dado del supporto inferiore dell'ammortizzatore o sostituire le boccole

Guidare l'auto lontano dal movimento in linea retta

Pressione dei pneumatici disuguale I pneumatici delle ruote hanno diversi modelli di usura o battistrada

Impostare la pressione dei pneumatici su normale Sostituire i pneumatici

Eliminare la causa della violazione dell'angolo di campanatura e regolare gli angoli di allineamento delle ruote posteriori

Cedimento o rottura di una delle molle

Deformazione dei bracci longitudinali

Sostituisci i bracci longitudinali

Blocchi silenziosi del braccio longitudinale usurati

Sostituisci i bracci longitudinali

Usura del battistrada aumentata o irregolare

La pressione dell'aria nei pneumatici non corrisponde alla norma I parametri dell'installazione delle ruote sono violati

Imposta la pressione normale

Eliminare le ragioni della violazione dei parametri di installazione

ruote e regolare gli angoli delle ruote posteriori

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il primo blocco silenzioso più grande dalle orecchie è necessario dalla sospensione posteriore.
il prezzo di esso spazio Mitsubishi MN101430
sembra che ci siano analoghi 4120A181 e 4120A125 ma non sono affatto per niente.
"Nuovo esistenziale" emette negli analoghi di Mitsubishi 4120A166 silenzioso dall'ACH, per quanto ho capito, per più di 2000, si adatterà? o cosa è meglio comprare?
inutilmente e non voglio essere confuso e il prezzo per loro è persino inadeguato. Mi servono anche (4 pezzi) per 2 auto, non voglio buttare solo 10k nella spazzatura

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in breve, riferisco sul futuro:

il primo silent block "eared" Mitsubishi MN101430 (aka 4120A181, 4120A251) è stato sostituito con Mitsubishi 4120A166 di ASX da allora Sono riuscito a comprarlo a 2.000 rubli l'uno, altri silenziatori originali costano almeno 2.700 (di solito 4.500) per il fissaggio dei silenziatori lo stesso, ma non c'è svasatura da un lato e molta più gomma nel silenziatore stesso (cioè è molto più difficile). altrimenti tutte le regole.

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il primo silent block "eared" Mitsubishi MN101430 (aka 4120A181, 4120A251) è stato sostituito con Mitsubishi 4120A166 di ASX da allora Sono riuscito a comprarlo a 2.000 rubli l'uno, altri silenziatori originali costano almeno 2.700 (di solito 4.500) per il fissaggio dei silenziatori lo stesso, ma non c'è svasatura da un lato e molta più gomma nel silenziatore stesso (cioè è molto più difficile). altrimenti tutte le regole.

Ho scritto su questo silenzioso 251 sopra.
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La sospensione del Mitsubishi Lancer 10 è leggermente diversa dai suoi "colleghi" delle versioni precedenti. Strutturalmente, i cambiamenti non sono grandi, ma in termini di caratteristiche di marcia, le differenze sono tangibili. Nella decima generazione di Lancer, il produttore si è concentrato su condizioni di guida più urbane.

Quindi, gli ultimi modelli nel layout pre-styling sono diventati più morbidi e il rollio è leggermente aumentato quando si superano curve strette. Ma dopo il restyling, gli sviluppatori hanno leggermente aumentato la stabilità, sacrificando la morbidezza delle molle e degli ammortizzatori.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"

Nei modelli con motore da due litri, anche l'altezza da terra viene ridotta a 150 mm (modificando la posizione della tazza di supporto della molla sul rack) ed è presente una barra antirollio posteriore, che può essere installata su auto di più semplice configurazioni a pagamento, il corpo e le leve hanno tutti gli elementi tecnologici necessari.

La sospensione anteriore della Mitsubishi lancer x è standard per tutti i modelli di questa classe: montanti MacPherson, due leve e una barra antirollio.

1 giunto sferico, 2 tiranti, 3 montanti, 4 molle elicoidali, 5 montanti SPU (barra stabilizzatrice), 6 barra stabilizzatrice, 7 leve, 8 telaietto ausiliario, 9 snodo CV stivale (cerniera uguale velocità angolare)

In media, questa unità inizia a richiedere attenzione dopo 40-50 mila chilometri: le boccole stabilizzatrici si consumano, più vicino a 80.000 km dovresti stare più attento con gli ammortizzatori anteriori e i montanti stabilizzatori. Nelle auto dal 2010 in poi, i montanti anteriori hanno una risorsa leggermente più lunga. Leve, silent block e snodi sferici sono i più tenaci, 200.000 chilometri per loro sono lontani dal limite. Allo stesso tempo, va notato che la sostituzione del giunto sferico, secondo le raccomandazioni del produttore, deve essere eseguita insieme alla leva. Nei casi in cui la leva ha mantenuto tutti i parametri di fabbrica e non ci sono deformazioni, è possibile sostituire solo lo snodo sferico. Questa operazione può essere eseguita non più di una volta.

La sospensione posteriore della Lancer X è stata progettata utilizzando lo stesso assemblaggio della Mitsubishi Outlander XL, quindi questi design hanno molti elementi simili.Le parti principali che includono la sospensione posteriore Mitsubishi Lancer X sono: 1 braccio longitudinale. 2 bracci anteriori inferiori, 3 bracci superiori, 4 ammortizzatori, 5 molle elicoidali, 6 bracci posteriori inferiori.

La vita media di questa unità è fino a 200 mila chilometri, alcune parti si guastano prima:

• I silent block dei bracci trasversali inferiori, che hanno un effetto diretto sulla campanatura della ruota posteriore, assolvono a 80.000-100.000 km, spesso la loro sostituzione è accompagnata dalla difficoltà di svitare i bulloni di montaggio per incollaggio;
• Nel braccio posteriore, la stessa parte richiede la sostituzione dopo 100-150 mila km;
• La forcella superiore è responsabile della convergenza delle ruote; il suo ciclo di vita è di almeno 100 mila chilometri. La sua sostituzione è dovuta all'usura del silent block, che viene premuto nel corpo della leva dal produttore, e non è prevista la sua vendita separata da parte della società Mitsubishi. Esistono opzioni alternative per i silent block di terze parti, sono venduti separatamente dalla leva, ma in questo caso il proprietario dell'auto lo fa a proprio rischio e pericolo.

I primi segni di problemi di sospensione sono:

Damir Shabaev 3 tháng trước

E non essere più colto

Damir Shabaev 3 tháng trước

Lavori come guardiano e non costruisci macchine. Cervo

Andrei Krutilov 5 tháng trước

A chi ha appena fatto una cazzata l'auto E al proprietario per dire che in un tavolo Rovesciare quelli filettati e aspettare un giorno. Sì, cazzo, rompiamolo. Il potere non è necessario. In breve, una figa per una macchina da scrivere. Dio non voglia che Maklaki venga raccolto più tardi. E mettono ancora tanta spazzatura in un tubo

Mikhail Kavavin 5 tháng trước

Aaa non si svita? Lo rompiamo. di certo. Huli da scopare. Vasiani.

Mitsubishi Lancer 10. Rimozione, riparazione e installazione del braccio oscillante superiore della sospensione posteriore

Avrai bisogno di: due chiavi "per 17".

Avrai bisogno di: una chiave "17" (due), un dispositivo di rimozione dei blocchi silenziosi.

1. Allentare i dadi delle ruote corrispondenti. Sollevare la parte posteriore dell'auto e rimuovere la ruota.

2. Contrassegnare la posizione dello spessore del bullone del braccio superiore nella staffa del corpo.

3. Rimuovere il dado del bullone del braccio.

4. . rimuovere la rondella e rimuovere il bullone dalla staffa insieme alla seconda rondella di regolazione.

5. Rimuovere il bullone e rimuovere il braccio oscillante superiore dalla staffa del braccio oscillante.

6. Ispezionare attentamente la leva, sostituire la leva deformata. Segni di usura sui silent block sono strappi, rigonfiamento unilaterale e distacco della gomma dalla boccola metallica. Per sostituire i silent block sono necessari estrattori di dimensioni adeguate.

7. Estrarre i silent block dalle alette della leva con un estrattore.

8. Premere le nuove boccole negli occhi del braccio trasversale superiore e installare il braccio nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Infine, serrare i supporti del braccio con il veicolo a terra.

Discussione delle caratteristiche di funzionamento e manutenzione dell'auto Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017), descrizione di malfunzionamenti comuni e metodi della loro soluzione (eliminazione di guasti / riparazione).

Ciao a tutti. Ho comprato una Mitsubishi Lancer x nel dicembre 2007 per 635t.r - 2 litri di intensità, meccanica. Ne ho guidati 90.000. In garanzia ho cambiato il montante anteriore sinistro (a causa di una raffica di antera-bump stop, è entrata della sporcizia), il motorino del riscaldatore (cominciava a fare molto rumore) e, a mie spese, l'anti -boccola roll bar anteriore e posteriore. Qualunque cosa.
+ Mitsubishi Lancer 10
- Vista esterna e interna
- Interni spaziosi e confortevoli
- Eccellente maneggevolezza
- Sospensione anteriore ad alta intensità energetica
- Ottimo cambio
- Motore potente
- Perfetta ergonomia (tutto è a portata di mano) altezza 174
- Buoni freni (con guida moderatamente attiva)
- Buon lavoro climatico in estate

- Lanciere 10
- cigolio della sospensione a grandi colpi quando fa freddo
- sospensione posteriore potente e rumorosa
- Il servofreno idraulico non permette di girare velocemente il volante
- Nessun isolamento acustico
- Debole rivestimento vernice-vernice
- Fango inquietante (solo i parafanghi sportivi aiuteranno)
- un piccolo baule con una finitura inquietante e nessuna maniglia da chiudere
- scarsa visibilità a causa dei montanti larghi
- Il tessuto interno economico si sporca rapidamente
- bracciolo corto
- Il climatizzatore, al raggiungimento della temperatura impostata, disattiva l'erogazione dell'aria calda
sul parabrezza e quando si guida da esso c'è il freddo (inverno).Devi agire manualmente. E così l'auto è calda.
- Nessuna indicazione del livello del lavacristallo
- Non c'è specchietto per il passeggero e illuminazione del guidatore nella visiera
- nessuna illuminazione nel vano portaoggetti

Nonostante il fatto che gli svantaggi della Mitsubishi Lancer x si siano rivelati più dei professionisti, mi piace l'auto. Rapporto qualità-prezzo di 5.
Molti svantaggi possono essere trascurati o eliminati, ma i vantaggi sono piacevoli. Sono diversi per tutti.
Per quanto riguarda la sospensione rigida, per me è così morbida. Ognuno ha le sue priorità. La velocità massima è di 210.7 Gp-es e quindi dalla salita. Il consumo dipende dallo stile di guida. Si adatta facilmente a 9 litri in città, quindi ce l'ho in media 11,5-12,5 nel ciclo combinato. Sono completamente d'accordo con Anton68 - prova prima di acquistare.
Arrivederci a tutti.

Ciao a tutti! Ho un cambio automatico Mitsubishi Lancer x 1.5. Sono contento della macchina, per il suo prezzo. Anche se ho già cambiato due volte il puntone sinistro, una volta quello destro ed entrambi i tiranti, anche se tutto è in garanzia, e sulle nostre strade è accettabile per 75.000. C'è stato un problema, a -27 C, dopo 20 minuti di riscaldamento, non riuscivo a spostare la leva dalla posizione "parcheggio", chiamato il servizio - hanno risposto: "... riscaldarsi, premere il pedale del freno" - dopo 10 -15 minuti tutto ha cominciato a funzionare. Dopo due giorni, ad es. oggi c'erano -17 ° C per strada, si è riscaldato, ha guidato senza problemi, ha guidato fino a una stazione di servizio, ha fatto rifornimento e ha potuto inserire la marcia solo dopo aver premuto il pedale del freno per 10 minuti, è partito, si è fermato per prendere il cambio, restituendo la stessa cosa ripetuta. È vero, sono stato in grado di accendere la trasmissione dopo 1-1,5 minuti. Ora ho viaggiato sulla mia Lancer x - tutto sembra andare bene. "Servizio" sulla chiamata "alza le spalle e non guarisce al telefono" prima del nuovo anno, l'auto è necessaria come l'aria. Non vedo l'ora di ricevere consigli o discussioni su questo problema, Buone Feste!!

Merda i tuoi lancieri. interni scadenti con plastica scadente, e ancora meglio a Zhiguli. Il metallo è lamina, le porte sono chiuse come a Tavria, anche se penso che a Tavria sia meglio. Dinamica? Di che dinamiche parli qui? Qualsiasi 1,8-2 litri renderà questo "bacino esplosivo" Mitsubishi Lancer 10. Nessun rumore, tappezzeria di garza, rotola come su un'altalena. Abbastanza da indossare occhiali color rosa e guardare le cose non è realistico, tranne per il muso su cui siete stati acquistati tutti da questa macchina, non c'è niente. "Ho guidato 10.000 - nessun problema" - ne ho guidati 50.000 - sorpreso. Inizia con le rastrelliere e finisci con i grilli. Ecco una vera recensione su Mitsubishi Lancer 10, e quelli positivi sono scritti da coloro che si sono seduti con lo Zaporozhtsev o stanno guidando una bufera di neve. Lohanulis stessi, stringeremo un altro in modo che non fosse così offensivo. Oppure ha scosso il cervello sul tremante "bacino X".

Ciao, mi chiamo Pavel.
Proprietario di Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. Trasmissione automatica.
Acquisita nel luglio 2009. Chilometraggio 5 mila km. Ora è dicembre 2009.
L'auto è piena di g… - c'è qualcosa da confrontare. Oltre 10 anni di esperienza. C'erano Zhiguli - 7, Lada - 15, Toyota Echo. dv. 1.5. Trasmissione automatica. Ho deciso fermamente di vendere per me in primavera.
Pro di Mitsubishi Lancer x:
1) aspetto "levriero";
2) elevata altezza da terra;
3) Immagine giapponese (buona per l'aftermarket).
Gli svantaggi del Mitsubishi Lancer 10 sono molti di più:
1) Nessun isolamento acustico (senti ogni urto o buco);
2) La sospensione sferraglia, anche in modo spaventoso;
3) L'aspetto sportivo è assolutamente inadeguato all'accelerazione e alla velocità, solo decorazione.
4) Con dimensioni esterne abbastanza solide, l'interno è piccolo, il bagagliaio è piccolo (ho incontrato parenti dalla Turchia - due normali valigie non si adattavano);
5) Il consumo di carburante è elevato. In estate, con guida moderata in città - circa 9-10 litri. senza aria condizionata. Con balsamo + 1 l. In inverno, non ho nemmeno contato. Denaro e benzina scorrono come un fiume.
6) Vissuto al gelo.A meno 20 - 30 si avvia per la prima volta, ma durante la guida, l'interno inizia a rimbombare, fare clic, rimbombare, bussare, sferragliare, ecc. eccetera. La plastica economica è tollerata in estate, ma si manifesta in inverno. L'ho smontato sulle auto domestiche, ma su una costosa "auto straniera", vedi, è fastidioso.

Cosa "finito". Ha iniziato a incastrare il cambio. Dov'è la decantata affidabilità giapponese? Dopo aver avviato il motore (a meno 20 - 30 gradi), girato per la città e una breve sosta al negozio, quando il motore viene riacceso, la trasmissione dalla posizione "P" (parcheggio) non cambia decisamente a qualsiasi altra posizione. Devi aspettare con il motore acceso per 10-15 minuti. Solo allora la marcia cambia. All'inizio pensavo fosse la brina di -30 gr. Ma a -20 gr. è impossibile. Conclusione: problemi nella scatola. E questo con una guida attenta in giro per la città e una corsa di 5mila km.
Non ho l'imbarazzo del comfort. La cosa principale per me è l'affidabilità. Mitsubishi non dà una sensazione di affidabilità. Inconsciamente pronto e in attesa di qualcosa, qualche tipo di problema.

su Mitsubishi Lancer x 1.8 cambio manuale già da un anno - l'interno tuona e tutto va bene.

Buona giornata!
Ho un meccanico Mitsubishi Lancer 10 2.0 litri, acquistato nel luglio 2008, ora ha percorso 47000 km.
Indubbiamente, la Mitsubishi Lancer x ha un aspetto negativo - questo è l'isolamento acustico - particolarmente evidente a una velocità di 100 km, anche i passeggeri a volte sono sorpresi.La città 13-14 mangia molto e l'autostrada 9-10, puoi anche di più se vai attraverso gli ingorghi o in autostrada per più di 150 km , ma è per questo che hanno 150 cavalli =))) bene, e il bagagliaio è davvero troppo piccolo, siamo andati al mare, le cose erano a malapena spinte ...

E l'interno è spazioso e niente fa rumore)))
Sulla strada, Lancer 10 è come un guanto, il sistema di controllo della stabilità è particolarmente buono in inverno.

Eh si, ci è voluto molto tempo per abituarsi ad una visuale piuttosto scarsa, visto che ha montanti larghi (per via della presenza degli airbag) e un bagagliaio alto.

Ma l'intera macchina è felice: maneggevolezza eccellente, buoni freni, luce (anche se costa "xenon"), climatizzazione confortevole.

E sono completamente d'accordo con Eugene: devi prima "provare" la macchina e capire che questo è esattamente quello che volevi =)))

Possiedo un Mitsubishi Lancer x 1.8 Intensità manuale 1,5 anni. Le sospensioni sono rumorose, ma affidabili, l'interno è esplosivo, il rumore della strada è eccessivo, il consumo di carburante è eccessivo, la vernice è debole, si graffia molto facilmente. Ma tutti questi svantaggi sono presenti in molte altre auto. Questa vettura come costruttore è un'ottima opportunità per la messa a punto! Tutto è molto facile da smontare e montare, un gran numero di accessori e kit di personalizzazione sul mercato. Auto Mitsubishi Lancer X per i giovani.

Buona sera a tutti! E cosa state dicendo che la Mitsubishi Lancer 10 è una brutta macchina? l'auto è semplicemente eccellente, alcuni generalmente dicono che la nostra spazzatura russa come i vasi è migliore sia per Shumka che per la stabilità! Ho una Lancer x 1.5 con cambio manuale. Da due anni nessun problema, né d'inverno né d'estate. si, l'unica cosa è che l'isolamento non è molto buono! e la macchina è abbastanza buona! bel design, ottima ergonomia. e con un motore del genere, nessuna Ford, o ancora di più un VAZ non può essere paragonato! la potenza è abbastanza per un piccolo 1.5 e il consumo è moderato, nel mio paese a 100-110 esce in media 6.0l. quale altra macchina può fare così tanto? cosa vuoi dire, e Mitsubishi Lancer 10 è una buona macchina, con tutti i suoi vantaggi e svantaggi!

Guido una Mitsubishi Lancer x due anni e mezzo - va tutto bene. e vai vzh @ ny a chi non piace.

Ciao a tutti! Ho una Mitsubishi Lancer 10, intensità meccanica 2.0, acquistata nell'estate del 2007 chilometraggio di 58.000 km. In generale, sono soddisfatto della carriola, la dinamica è piacevole e non c'è bisogno di ascoltare le persone intelligenti che hanno acquistato un'auto con un motore 1.5 e nemmeno sulla macchina. La maneggevolezza della Mitsubishi Lancer x è eccellente. Giro molto sia in città che in autostrada, i consumi da 7,2 in autostrada a 12,5 in città, in media 9-10 litri per 100 km. In autostrada, ha accelerato a 220 km / h sul tachimetro. Il salone è molto spazioso e confortevole, il bagagliaio mi sta bene ... per non portarci dentro patate.
Svantaggi di Lancer 10: scarso isolamento acustico, i grilli nella cabina compaiono periodicamente, la gomma nelle sospensioni scricchiola al freddo. Dopo 140 hmch, il livello di rumore nell'abitacolo aumenta (penso alla caratteristica aerodinamica). In soli 58.000 chilometri ha sostituito i tergicristalli e l'accendisigari si è rotto. Il principale svantaggio del Mitsubishi Lancer 10 è la manutenzione molto costosa, il costo approssimativo di manutenzione è di 60.000 km, 22.000 rubli. In generale, l'impressione dell'auto è un dispositivo buono, affidabile, potente e dinamico.

La sospensione posteriore di un'auto Mitsubishi Lancer X è presentata sotto forma di una connessione multi-link, che è mobile tramite silent block. La struttura delle ruote sinistra e destra è interconnessa da una leva centrale. Si scopre una sorta di forma triangolare su ciascun lato. È il multi-link che garantisce silenziosità e scorrevolezza di marcia, l'assorbimento della maggior parte dei box, dossi, buche. La durata media delle sospensioni è di 150.000 km o più. Gli esperti delle stazioni di servizio sono a conoscenza di casi di funzionamento delle sospensioni fino a 225.000 km. Casi del genere sono isolati e poco diffusi, molto probabilmente queste sono le condizioni cosiddette ideali per l'utilizzo della macchina. Questo è estremamente raro nella vita.

Un colpo sull'asse posteriore è il primo segno di un guasto. È possibile cambiare da soli le parti usurate della sospensione posteriore, ma è consigliabile affidarsi ai veri maestri d'officina, poiché la questione è legata alla sicurezza nel processo di movimento.

L'officina automobilistica offre una vasta gamma di servizi per la riparazione di attrezzature tecniche di varie marche e modifiche, incluso il marchio giapponese Mitsubishi. Molto spesso, i proprietari chiedono assistenza per la sostituzione della sospensione posteriore, vale a dire:

• prevenzione generale del meccanismo di sospensione, identificazione di parti usurate, connessioni, assemblaggi;
• sostituzione leve, controtelaio, silent block, bulloni di regolazione, dadi;
• sostituzione ammortizzatori posteriori, molle, cuscinetti reggispinta;
• diagnostica generale del veicolo utilizzando apparecchiature digitali.

Oltre al lavoro in corso, i maestri dell'officina intraprenderanno volentieri la revisione del motore, del telaio, delle sospensioni, dell'impianto frenante, dello sterzo, del sistema di alimentazione.

La presenza di speciali scatole di verniciatura consente di accettare ed evadere ordini per la verniciatura, la lavorazione del corpo, i suoi singoli elementi, l'applicazione di primer, stucco, vernice, mastice anticorrosione.

Per portare il consumo di carburante agli standard, eseguiamo il reflash della centralina elettronica del motore, eseguiamo la profilassi dell'attrezzatura del carburante e puliamo gli iniettori di carburante.

Gli ordini accettati vengono evasi in modo rapido ed efficiente grazie al lavoro ben coordinato di un team di professionisti con esperienza pluriennale. Le moderne apparecchiature diagnostiche, dotate di un'officina, aiutano ad accelerare il processo di ispezione, visualizzare i risultati sullo schermo e stampare i dati. Una politica dei prezzi fedele, un approccio individuale a ciascun visitatore aiuta ad attirare un numero maggiore di clienti abituali e ad aumentare il prestigio dell'azienda. Parlano positivamente di noi, ci consigliano, si rivolgono a noi nei momenti difficili.

I sintomi tipici di un malfunzionamento sono i seguenti:

• bussare all'asse anteriore durante la guida di un'auto;
• mancanza di scorrevolezza;
• leggero rollio dell'auto da un lato;
• facile sballottamento della parte posteriore dell'auto quando si superano ostacoli stradali;
• è possibile uno scricchiolio metallico con forte usura dei silent block.

L'elenco dei segni non è esaustivo, poiché in ogni situazione può essere integrato con nuovi dati, a seconda della presenza di guasti e danni di terzi.

Le cause comuni di guasti sono le seguenti:

• la durata della vita di servizio senza profilassi intermedia;
• danno conseguente ad incidente, incidente stradale, collisione;
• violazione della tecnologia di installazione;
• forte usura delle guarnizioni in gomma;
• danni al disco posteriore, tamburo, pinza freno;
• difetti di fabbricazione;
• installazione di prodotti non originali.

Le parti originali di cui sopra sono consigliate per l'installazione. Non sono disponibili dati relativi a produttori di terze parti. Sperimentare con la qualità non è consigliabile.

La procedura di ispezione viene eseguita sotto il fondo della macchina; in primo luogo, dovrebbe essere appeso con un meccanismo di sollevamento per fornire l'accesso alle unità necessarie.

Durante la diagnostica, prestare particolare attenzione alle condizioni degli ammortizzatori, delle molle, del cuscinetto di supporto, dei bracci longitudinali e a sciabola, dei silent block. Tutti i difetti e malfunzionamenti vengono registrati. Parallelamente, il master esegue la diagnostica visiva dell'impianto frenante, della pinza, delle guarnizioni di attrito, dei tubi dei freni. Se sono presenti segni di usura esterni, le parti devono essere sostituite.

I dati ottenuti vengono analizzati, il caposquadra decide il metodo di riparazione, la sua urgenza, il numero di pezzi di ricambio necessari.

Fase preparatoria: un nuovo set di silent block, leve, un set di attrezzi, testine, guarnizioni di attrito, disco freno, tubi, lubrificazione.

I punti principali della sostituzione sono i seguenti:

• appendere la macchina, smontare la ruota;
• svitando lo snodo inferiore del silent block;
• rimuovere gli elementi di fissaggio dal braccio centrale;
• Infine, la cosa più difficile è smontare lo scarico dell'ammortizzatore posteriore insieme alla molla.

Dopo che tutti i componenti sono stati svitati, rimossi, il master decide il metodo di sostituzione: la leva è completamente assemblata con i silent block o si estrae ciascuno di essi separatamente e si inserisce con quelli nuovi. La differenza tra la prima e la seconda opzione proposta è nella durata del periodo, nel costo del lavoro, nel numero di parti. In questo caso, è necessario sfruttare le capacità finanziarie del proprietario dell'auto.

L'opzione più economica è quella di estrarre i vecchi blocchi silenziosi e inserirne di nuovi. Ma per tali azioni, avrai bisogno di un'attrezzatura idraulica speciale: una pressa.

Per rendere le riparazioni nella nostra officina convenienti per la maggior parte dei proprietari di auto, rivediamo sistematicamente i prezzi al ribasso.

Esclusivamente per i proprietari di marchi giapponesi, viene fornita la possibilità di acquistare parti a prezzi stabiliti dal produttore.

I nostri maestri forniscono un pacchetto completo di obblighi di garanzia per tutti i tipi di lavori eseguiti nell'ambito dell'ordine. Se troviamo un difetto o una violazione della tecnologia, eliminiamo le carenze.

Recensione video

Colori standard

• Thunder Blue Mica (Т65) / "Blue Mica"
• Dune Beige metallizzato (S18) / Beige metallizzato
• Bianco ghiaccio (W37) / "Bianco"
• Rosso oriente metallizzato (P26) / "rosso metallizzato"
• Cool Silver Metallic (А31) / "Silver metallizzato"
• Giacier Silver Metallic (А86) / "Grigio-verde metallizzato"
• Mica grigio pietra (A39) / "mica grigia"
• Ametista Nero (X42) / "Black Mika"
• Blu sportivo (D06) / "Blu sportivo"

Fai da te

Mitsubishi Lancer X è una berlina di classe C a 4 porte, l'ultima generazione della Lancer. Possiede buone caratteristiche tecniche e aspetto attraente. Molti appassionati di auto notano eccellenti indicatori di prestazione. Tuttavia, non importa quanto sia affidabile la Mitsubishi Lancer, la sua riparazione è dietro l'angolo.

In Russia e nei paesi dell'ex CSI, i fattori negativi influenzano regolarmente l'auto, i suoi meccanismi e componenti sono sottoposti a stress costante. Tutti questi motivi provocano una serie di guasti. Alcuni di essi possono essere riparati da soli, mentre altri si consiglia di eliminarli contattando il servizio.

Molto spesso, i guasti sono generalmente designati come tipici o caratteristici. Sorgono nei seguenti nodi della Mitsubishi Lancer 10:

• motore;
• sospensione;
• componenti elettrici ed elettronici.

Filtro carburante e riparazione di Mitsubishi Lancer 10

Il filtro del carburante ha una piccola risorsa. La sua sostituzione sarà richiesta dopo 30 mila chilometri. I modelli da 1,6 litri richiedono spesso la pulizia o la sostituzione della valvola a farfalla.

1. La cremagliera dello sterzo si guasta periodicamente.
2. Potrebbe essere necessaria la sostituzione di montanti e molle.Ciò accade particolarmente spesso durante la guida fuoristrada, con una guida sciatta e dura.
3. I puntoni dello stabilizzatore anteriore richiedono la sostituzione dopo 40 mila km; un po' prima è necessario cambiare le boccole dello stabilizzatore anteriore e posteriore.
4. Il giunto sferico deve essere sostituito dopo 90 mila km e gli ammortizzatori dopo 120 mila km.
5. Il condizionatore d'aria potrebbe essere danneggiato.
6. Alcuni componenti elettrici si guastano.

Servizio corpo

Anche la carrozzeria si consuma nel tempo e perde il suo aspetto precedente. Ciò accade particolarmente rapidamente con lo stoccaggio improprio dell'auto e la mancanza di manutenzione.

Il servizio Mitsubishi Lancer x può essere eseguito sia nel servizio che con le tue mani. Ad esempio, sostituire i materiali di consumo è facile da fare da soli. Il proprietario del lancer può facilmente sostituire l'olio motore usato, aggiungere antigelo o cambiare la pompa del carburante.

Se non ci sono competenze professionali di un fabbro, allora è meglio eseguire tutti i lavori meccanici in un servizio. Soprattutto se il danno è significativo. È più facile riparare da soli piccoli difetti. Così, fusibili bruciati e lampadine bruciate possono essere sostituiti con le proprie mani. Le parti sono vendute in qualsiasi negozio di ricambi auto.

Una varietà di sensori può essere facilmente sostituita. Questo potrebbe essere un regolatore di ossigeno o un regolatore del minimo. Non è difficile per un appassionato di auto sostituire il termostato. Per comodità, è possibile utilizzare le istruzioni di fabbrica, in cui è possibile trovare risposte significative sulla messa in servizio.

In Mitsubishi Lancer 10, le riparazioni fai-da-te possono essere eseguite sul telaio - sostituzione pastiglie e dischi freno... Senza ricorrere all'aiuto di specialisti, i proprietari apportano modifiche esterne: modernizzano i paraurti, il cofano o le porte, cambiano i fari. È meglio affidare il restauro del corpo complesso ai professionisti.

Le seguenti attività vengono svolte nel processo di riparazione di un motore a combustione interna:

• sostituzione della cinghia di distribuzione e della catena;
• sostituzione guarnizioni stelo valvola;
• rettifica del piano della testata;
• lavaggio dell'iniettore e della valvola a farfalla;
• prova di pressione della testata.

Alcune procedure possono essere eseguite in modo indipendente, ad esempio, sostituendo la cinghia di trasmissione dell'alternatore.

1. Prima di tutto, per questo è necessario rimuovere il vaso di espansione.
2. Quindi, utilizzando una chiave da 16, premere il rullo tenditore e rimuovere la cinghia.
3. Successivamente, puoi installare una nuova cinghia, ma ciò richiederà lo studio del diagramma di trasmissione. È importante ricordare il passaggio del nastro attraverso le unità e i rulli di trascinamento.

Piccole riparazioni alla carrozzeria della Mitsubishi Lancer X possono essere eseguite da soli. Piccoli graffi e scheggiature possono essere trattati e mascherati con mezzi speciali o da colorare. Allo stesso tempo, è importante selezionare correttamente il colore della vernice, utilizzando il codice vino dell'auto.

Gonna paraurti sintonizzata

Con le tue mani, puoi sostituire una modanatura danneggiata o altri elementi del corpo. Spesso queste parti del corpo vengono modificate. Il più comune paraurti di sintonia e i suoi componenti.

Se il danno è grave, sarà necessario un aiuto professionale. Il servizio può eseguire i seguenti lavori di carrozzeria:

• raddrizzamento;
• lavori di saldatura;
• lavori sullo scalo di alaggio - ripristino della geometria della carrozzeria;
• verniciatura parziale o completa;
• zincatura della carrozzeria e trattamento con agenti anticorrosivi.

Tale riparazione richiede attrezzature professionali ed esperienza di artigiani.

Nel telaio può verificarsi un'ampia varietà di malfunzionamenti. Alcuni di loro possono essere eliminati da soli. Ad esempio, sostituire gli ammortizzatori anteriori. Devi solo svitare 4 bulloni, di cui 2 sono i bulloni dell'ammortizzatore stesso, 1 sono i montanti stabilizzatori e 1 sono gli attacchi del tubo. Dall'alto, è necessario svitare i 3 bulloni che fissano l'ammortizzatore.

Sostituzione dell'ammortizzatore anteriore

Sarà necessario utilizzare una fascetta per smontare l'ammortizzatore stesso e rimuovere le molle dall'ammortizzatore.Per studiare questo problema in modo più dettagliato, puoi guardare il video sulla riparazione e la manutenzione di Mitsubishi Lancer 10.