Fai da te prima della riparazione della sospensione posteriore

I montanti posteriori della Priora, ovvero quelli di fabbrica di alta qualità, in condizioni operative normali possono percorrere più di 200.000 km. Naturalmente, non tutte le auto possono vantare un tale chilometraggio prima di sostituire gli ammortizzatori posteriori. Se le rastrelliere non vengono più trattenute e la parte posteriore del tuo Priora inizia a galleggiare, o il suo corpo è nell'olio (perso), allora devono essere sostituiti con altri nuovi.

Ogni proprietario può sostituire autonomamente queste parti, l'importante è avere lo strumento necessario a portata di mano. In questo caso, per completare questa riparazione avrai bisogno di:

• Chiave a forchetta 19 mm
• testa da 19 mm
• Impugnatura a cricchetto o manovella
• Martello
• Grasso penetrante
• Chiave speciale per tenere fermo l'asta del montante

Quindi, prima di tutto, quando l'auto è ancora su ruote, rimuoviamo i tappi di plastica dai vetri del portapacchi dal lato dell'abitacolo. È sotto di loro che si trovano i supporti dell'ammortizzatore.

Se è presente una chiave speciale, con il suo aiuto è necessario svitare il dado di fissaggio della cremagliera dall'alto, impedendo allo stelo di ruotare. Se non c'è un dispositivo, teniamo lo stock con mezzi improvvisati.

Dopo che il dado ha girato liberamente, è possibile passare al supporto inferiore dell'ammortizzatore. Per fare ciò, rimuovere la ruota posteriore e applicare un lubrificante penetrante alle connessioni filettate. Aspettiamo qualche minuto e svitiamo il dado di montaggio del rack dal basso.

Tiriamo fuori il bullone se si è inacidito, usando un martello e un guasto per questo. Fatto ciò, è necessario svitare fino in fondo il dado di fissaggio superiore.

Ora devi fare leva sull'ammortizzatore e smontarlo dalla sua sede nella trave posteriore usando un piede di porco.

Ora puoi rimuovere l'intero gruppo dell'ammortizzatore, così come la molla della sospensione posteriore Priora.

Se necessario, sostituiamo i puntoni con quelli nuovi, così come le molle se sono già usurate. La molla può essere rimossa senza problemi, dopodiché rimuoviamo lo stivale e montiamo il tutto in ordine inverso con parti nuove.

La relazione è stata preparata sull'esempio di un'auto della decima famiglia, ma non ci saranno differenze con la Priora.

Il prezzo dei nuovi rack prodotti da SAAZ, che sono fabbricati in fabbrica, è di 1000 rubli per pezzo. Le molle possono essere acquistate per 1000 rubli, un set di 2 pezzi.

La sospensione anteriore su un'auto VAZ 2170 è una sospensione MacPherson indipendente. La base delle sospensioni dell'auto è un ammortizzatore telescopico. La sospensione anteriore della vettura Lada Priora, di serie, è indipendente con ammortizzatori idraulici.

Gli ammortizzatori sono dotati di molle elicoidali a forma di botte.

Il supporto è fissato al supporto tramite 3 dadi. Grazie alla presenza di un elevato grado di elasticità, il supporto è in grado di fornire l'oscillazione della cremagliera durante la corsa di lavoro della sospensione automatica e smorzare le vibrazioni. Il cuscinetto integrato nel supporto permette di ruotare la colonna contemporaneamente alle ruote.

Con l'aiuto di quest'ultimo, viene regolato l'angolo di inclinazione dell'asse di rotazione. La camma rotante prevede l'installazione di un cuscinetto di tipo chiuso. Un mozzo della ruota è montato sugli anelli interni del cuscinetto. Il cuscinetto è serrato con un dado sul gambo, situato sull'alloggiamento della trasmissione della ruota Lada Priora, e non può essere regolato. Tutti i dadi del mozzo sono intercambiabili e filettati a destra.

Oltre alla sospensione idraulica, oggi i produttori producono un altro tipo di sospensione Priora: pneumatica.Prima di iniziare a parlare di sostituzione della sospensione idraulica, che è installata nella Lada Priora standard con sospensioni pneumatiche, è necessario scegliere le molle e gli ammortizzatori ad aria giusti.

Le molle sono uno speciale ammortizzatore, la cui funzione è quella di smorzare le vibrazioni che si verificano nella sospensione quando viene a contatto con la strada. Nel caso della corretta scelta delle molle delle sospensioni pneumatiche sul Prior, non puoi temere guasti alle sospensioni durante la guida su dossi, se la strada non è liscia.

Uno di questi guasti che si verifica più spesso è bussare alla sospensione anteriore. Inoltre, tale malfunzionamento è il più comune e può verificarsi quando i silent block del Prior sono usurati.

Dopo aver sostituito le molle e gli ammortizzatori, la sospensione indipendente del Prioru richiede una regolazione di alta qualità delle impostazioni. Il processo di regolazione della nuova sospensione installata sulla Lada Priora include una diminuzione delle masse non sospese e dell'altezza da terra.

Per azionare la sospensione, sull'auto sono installati un compressore e un ricevitore con un volume di 8 litri. In alcuni modelli, la sospensione indipendente del Prioru è dotata di un compressore con serbatoio da 10 litri. Questa sospensione Lada ha un tempo di reazione di circa 4 secondi. Il principio di controllo è manuale e il controllo viene effettuato mediante manometri. Il controllo è a quattro circuiti (separato per gli assi anteriore e posteriore, nonché per i lati destro e sinistro dell'auto).

Allo stesso tempo, l'installazione di sospensioni pneumatiche sull'auto consente di migliorare le qualità dinamiche dell'auto. La sospensione indipendente posteriore installata sull'auto, insieme alla sospensione indipendente anteriore installata, offre un numero enorme di vantaggi, che sono espressi come segue:

L'installazione di sospensioni pneumatiche su Prioru consente al conducente di controllare e modificare autonomamente, se necessario, l'altezza del veicolo, tenendo conto della qualità del fondo stradale e del carico sulle sospensioni del veicolo.

Le sospensioni indipendenti su Prioru sono installate sull'auto con le tue mani e il processo di installazione è semplice. Pertanto, l'installazione delle sospensioni pneumatiche sulla Priora può essere eseguita da ogni automobilista, se si seguono determinati consigli e raccomandazioni di specialisti.

• cuscino pneumatico;
• compressore;
• elementi di fissaggio e bretelle;
• valvole pneumatiche;
• manometro;
• pulsante Start;
• linea di alimentazione dell'aria;
• sensore di pressione dell'aria;
• relè di avviamento.

Nel processo di pompaggio dell'aria compressa nel cuscino, la distanza della Lada Priora cambia. Quando la pressione nell'airbag diminuisce, l'altezza del veicolo diminuisce. La regolazione dell'altezza di marcia è la funzione principale dell'airbag a sospensione Priora.

Una sospensione indipendente è montata su Prioru utilizzando elementi di fissaggio e bretelle speciali. Utilizzando questi elementi, la sospensione pneumatica Lada Priora è fissata alla carrozzeria. Queste parti, se hai qualche abilità nel lavorare con il metallo, possono essere realizzate in modo indipendente, ma è meglio ordinare e produrre questi elementi di fissaggio per la sospensione Priora da uno specialista. In questo caso, ci sarà una garanzia di produzione di componenti di alta qualità.

Per l'installazione nel sistema di sospensione del Prioru, è possibile utilizzare il manometro utilizzato nei sistemi pneumatici che funzionano a una pressione di un determinato intervallo. Il pulsante di avvio è progettato per regolare lo stato delle sospensioni pneumatiche direttamente dall'abitacolo della Lada Priora.

Le boccole sono saldate sulle estremità anteriori delle leve, che ha la sospensione. I blocchi silenziosi sono premuti in queste boccole. I silent block sono cerniere in gomma-metallo. I bulloni che collegano i bracci sospensione alle staffe passano attraverso le boccole e sono fissati ai longheroni della carrozzeria.

La sospensione posteriore è dotata di ammortizzatori idraulici. L'ammortizzatore idraulico è montato mediante un bullone sulla staffa del braccio di sospensione.L'asta dell'ammortizzatore è fissata alla sede superiore della molla tramite cuscinetti in gomma e una rondella di supporto. Sempre più spesso, gli automobilisti stanno rivolgendo la loro attenzione alla sospensione posteriore, che è strutturalmente diversa dalla sospensione posteriore standard dell'auto.

Quando si utilizza un'auto su cui è installata una sospensione posteriore standard, la trave dell'auto viene spostata verso l'arco in curva di circa 1 cm. Se l'auto è dotata di una sospensione posteriore indipendente, tale spostamento della trave in condizioni operative simili è non osservato. La sospensione posteriore indipendente è fissata rigidamente alla scocca, senza l'utilizzo di silent block sulla Prior nel supporto della sospensione posteriore, che evita lo spostamento laterale della trave.

I silent block, che fanno parte della struttura delle sospensioni posteriori e anteriori, svolgono la funzione di smorzare tutti i momenti torcenti e flettenti che possono verificarsi durante il movimento, garantendo così una posizione stabile del veicolo su fondi stradali sconnessi e in curva.

I silent block sono montati su un'auto come elemento del telaio e delle sospensioni, poiché questo elemento strutturale è uno dei modi più affidabili ed economici per prevenire l'influenza di vari tipi di deformazioni e carichi sulla carrozzeria, che possono verificarsi durante il funzionamento dell'auto. L'installazione e la sostituzione dei silent block sulla Priora è prevista in alcune sospensioni dei veicoli:

Quando i blocchi silenziosi della Priora si consumano, devono essere sostituiti. Come accennato in precedenza, i blocchi silenziosi vengono utilizzati nella progettazione delle sospensioni anteriori e posteriori di un'auto. La sostituzione dei blocchi silenziosi su Priora viene effettuata premendo i vecchi elementi dopo la loro estrema usura e installando nuovi blocchi silenziosi al loro posto.

La rimozione della trave dal veicolo non è necessaria per sostituire il silent block. Cambiamo a turno i blocchi silenziosi: prima con uno, poi con l'altra leva del raggio.

Per completare il lavoro avrai bisogno di:

- estrattore universale per tazze.

1. Preparare l'auto per il lavoro.

2. Posizionare l'auto su un supporto sicuro e rimuovere la ruota posteriore sinistra.

3. Sulle vetture senza ABS, scollegare la leva del regolatore di pressione elastico dal grillo. Sui veicoli dotati di ABS, rimuoviamo il cavo del sensore di velocità della ruota dalla staffa sulla leva.

4. Rilasciamo il cavo del freno di stazionamento sinistro dalle due staffe per il fissaggio del cavo al braccio sinistro della sospensione posteriore.

5. Usando una chiave a tubo da 19 mm, svitare il dado del bullone che fissa la leva alla staffa del corpo, tenendo il bullone con una chiave inglese da 19 mm.

6. Estrarre il bullone. Abbassare la leva (senza tirare il tubo del freno) e installare la coppa dell'estrattore dall'esterno e una rondella speciale - dall'interno della leva.

7. Ruotando il dado del bullone estrattore, spingere il blocco silenzioso nella tazza.

Il silent block ha un fermo su un bordo, quindi dovrebbe essere premuto solo verso il davanzale dell'auto.

8. Applicare grasso al silicone o soluzione saponosa sulla superficie cilindrica del nuovo silent block.

9. Installare la tazza dell'estrattore all'interno della leva.

10. Ruotando il dado del bullone estrattore, premere il nuovo blocco silenzioso nella leva finché non si ferma.

11. Installare la leva nella staffa del corpo e fissarla con un bullone e un dado senza serrarla.

Il bullone del braccio è inserito nella staffa del corpo dal lato del davanzale del veicolo.

12. Sulle vetture senza ABS, inserire un ringhio elastico] nel grillo del regolatore di pressione e fissarlo con un fermo.

13. Lo fissiamo nella staffa; cavo del freno a mano e cavo del sensore di velocità della ruota.

14. Installare la ruota e rimuovere l'auto dai cavalletti.

15. Premere n più volte; la parte posteriore del veicolo per l'autoinstallazione della sospensione.

16. Infine, serrare il dado del bullone della leva a una coppia di 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).

17. Allo stesso modo si sostituisce il silent block della seconda leva.

I lavori di riparazione sulla rimozione della trave della sospensione posteriore sull'auto Lada Priora vengono eseguiti in caso di danni con l'obiettivo di una successiva sostituzione, nonché durante l'esecuzione di varie carrozzerie, in cui la sua presenza interferirà. Di norma, la sostituzione viene eseguita dopo un grave incidente, a causa del quale il raggio si deforma e non può essere ripristinato. Viene anche rimosso per sostituire i silent block delle travi delle sospensioni posteriori, mentre ciò richiede uno strumento speciale, quindi è meglio eseguire le riparazioni in un'officina specializzata. È più conveniente eseguire questi lavori sugli ascensori, in assenza di essi, l'auto deve essere sollevata e installata su supporti in uno stato sospeso. Per eseguire il lavoro, preparare un set standard di strumenti ed eseguire la seguente sequenza di azioni:

• Appendiamo la parte posteriore dell'auto e procediamo allo smontaggio. Prima di tutto, è necessario scollegare il cavo di azionamento con il freno di stazionamento dal meccanismo di azionamento. Per fare ciò, svitare il controdado e il dado di regolazione con due chiavi e rimuovere l'estremità del cavo dall'equalizzatore. Quindi rimuovere la guaina del cavo dalle staffe di montaggio sulla carrozzeria e sulla traversa dell'assale posteriore.
• Successivamente, scolleghiamo il montaggio inferiore di entrambi gli ammortizzatori svitando i dadi dei bulloni del loro fissaggio alle staffe dell'asse. In questo caso, non è necessario svitare i dadi del fissaggio superiore, poiché rimarranno in uno stato sospeso.
• Ora è necessario scollegare la leva di guida con il regolatore di pressione del freno dalla trave dell'asse posteriore, per questo estraiamo il grillo di bloccaggio e lo portiamo di lato.

• Scollegare i tubi dei freni dai tubi. Quindi tappare i fori nei tubi per evitare perdite di liquido dei freni.
• Successivamente, procediamo a rimuovere il raggio posteriore. Per fare ciò, puoi procedere in due modi, o svitare un dado dei bulloni che fissano la trave alle staffe, quindi estrarre i bulloni, con attenzione insieme a un assistente, abbassare il ponte a terra e srotolarlo da sotto il macchina.

• Nel secondo caso si consiglia di rimuovere il ponte insieme alle staffe poste sul corpo, cioè svitando tre dadi del loro fissaggio ai prigionieri.

Questo completa i lavori di riparazione sulla rimozione della trave della sospensione posteriore sull'auto Lada Priora. Eseguire le riparazioni necessarie, quindi eseguire l'installazione nell'ordine inverso.