Riparazione fanale posteriore VAZ 2115 fai da te

E se i proprietari di 2108-2114 e le auto della decima famiglia hanno un'alternativa sotto forma dell'ottica posteriore OSVAR domestica, allora il tag per qualche motivo si è rivelato completamente privato in questo senso. Non voglio davvero acquistare prodotti cinesi con problemi durante la revisione e anche senza una garanzia per il normale funzionamento e una vista dello spazio.

Sono disponibili diverse opzioni di trattamento. Ho seguito il percorso di rifiuto completo del nastro conduttivo e l'uso di cartucce per ciascuna lampada dal VAZ 2101. Questa opzione è stata descritta nel 2007 nella rivista "Dietro il volante".

Tiriamo fuori la scheda dei fanali posteriori, utilizziamo un cacciavite per fare leva sulle cartucce di plastica ed estraiamo il nastro.

sulla scheda puoi vedere dove è scomparso il contatto e per questo le lampade non si sono bruciate

Nei fanali posteriori del tag vengono utilizzate luci doppie sulle dimensioni e sui piedi, quindi nei negozi è necessario cercare cartucce doppie per dimensioni e arresti e singole per indicatori di direzione. Nei modelli VAZ 2108-2114, tutte le cartucce sono singole. Il costo di tali cartucce nel negozio è di 15-30 rubli. Inoltre, avrai bisogno di fili, capicorda, connettori (puoi anche prendere quelli del computer), bulloni con dadi M3 per il fissaggio delle cartucce.

Lo schema elettrico delle luci posteriori del VAZ 2108-2115 dal libro. Tutto sembra essere più che chiaro, il peso totale e i plus per ogni cartuccia.

Secondo questo schema, il collegamento seriale delle luci di posizione e di stop non è mostrato per i tag. Ho abbozzato rapidamente un cheat sheet per me stesso.

Ora dobbiamo armarci di pazienza. Contrassegnare e praticare i fori per le cartucce negli stessi punti in cui sono state installate in precedenza. La parte metallica della cartuccia doveva essere leggermente modificata, vale a dire, sulle cartucce di dimensioni e semafori, i terminali per le punte con una pinza sono stati spostati di 180 gradi e dalle cartucce degli indicatori di direzione generalmente hanno morso.

fori trapanati e limati per mandrino

Per attaccare alla base di plastica, le cartucce hanno utilizzato piccoli bulloni con dadi M3, è uscito in modo ordinato. Ma tutto il lavoro è piuttosto scrupoloso e non veloce.

Dato che non ho trovato cartucce singole per gli indicatori di direzione, ho fatto un ponticello sul doppio al centro.

Dopo che tutte le cartucce sono state fissate, rimane la parte più divertente e interessante. beh, almeno per me, cablaggio elettrico.

Per prima cosa ho realizzato la massa totale collegando in sequenza tutte le cartucce, poi un plus sull'indicatore di direzione e collegando in sequenza i plus sui terminali delle luci dei freni e le dimensioni.

Ho suonato il cablaggio risultante e, assicurandomi di non averlo rovinato da nessuna parte, ho costruito il blocco connettore acquistato.

Resta ora in macchina per cambiare il blocco di scorta con quello appena acquistato.

L'autore del materiale; Alexander Kuzmin, 27 anni

Ciao a tutti. Oggi ne parleremo come sostituire un fanale posteriore su un "tag" in caso di danneggiamento o aspetto impresentabile. Tutto il lavoro, come sempre, sarà svolto in autonomia, cioè a casa.

Non parlerò a lungo del motivo per cui è necessario un fanale posteriore e perché deve essere cambiato, penso che questo sia già chiaro a tutti. Invece, propongo di passare direttamente al processo di sostituzione.

Per la sostituzione, è necessaria solo una chiave per "8".

1. Il primo passo è aprire il bagagliaio.
2. Successivamente, è necessario piegare il rivestimento per avvicinarsi al faro.

3. Andiamo oltre. Scollegare il connettore di alimentazione del proiettore, per questo è sufficiente tirare il blocco con i fili.

4. Successivamente, premendo il fermo, estraiamo il coperchio su cui si trovano la scheda e le lampade.

5. Utilizzando la chiave da “8”, svitare i quattro dadi che fissano il faro alla scocca.

Quando il faro non ha nulla per reggerlo, puoi smontarlo.

Il vecchio faro è stato smontato, puoi iniziare a installarne uno nuovo. Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso. Installiamo il proiettore in posizione e lo fissiamo ai dadi precedentemente svitati.

quando sostituzione di "stop" su VAZ 2115 completato, puoi ritirare lo strumento, lavarti le mani e controllare il lavoro. Per me è tutto, grazie a tutti, tutti sono liberi ;-). Alla prossima volta a VAZ Repair. Fino.

Un'auto VAZ 2115, i cui fanali posteriori possono essere non solo decorati, ma anche protetti: non è questo uno dei desideri del guidatore? Come eseguire una sintonizzazione e riparazione delle luci di segnalazione VAZ 2115 - di seguito nell'articolo.

È necessario sintonizzare i fari non solo per distinguere in qualche modo l'auto dal flusso generale, ma anche per la sicurezza dell'ottica. Spesso, solo a prima vista, i "gadget" sono una decorazione elegante, ad esempio le stesse ciglia per i fari, tuttavia, di fatto, proteggono l'ottica da un ambiente sfavorevole.

Le coperture dei fari sono il modo preferito e più popolare per gli appassionati di auto per regolare le luci posteriori.

Possono essere realizzati a mano utilizzando:

• lampadine a LED;
• fibra di vetro;
• nastro adesivo e colla epossidica.

Luci posteriori

Lo schema delle azioni è il seguente:

• coprire l'intera superficie del fanale posteriore con nastro adesivo, sopra con fibra di vetro, su cui verranno installati i rivestimenti;
• coprire la fibra di vetro in più strati con liquido epossidico e farlo in modo che non ci siano difetti sulla parte superiore;
• attendere che il liquido si asciughi, quindi rimuovere lo spazio vuoto per il rivestimento e tracciare su di esso il contorno della futura decorazione;
• tagliare il profilo sulla dima con un utensile da taglio;
• carteggiare con carta vetrata a grana fine;
• coprire con uno strato di primer per proteggere dalla corrosione, quindi dipingere e coprire con una speciale vernice protettiva;
• montare i LED vuoti.

L'installazione dei LED è una soluzione piuttosto creativa, perché ci sono molte opzioni.

Per implementare l'idea, è necessario dedicare un po' di tempo al disegno e preparare i seguenti strumenti:

• un set di lampade e resistori a LED;
• elementi di fissaggio;
• nastro adesivo e colla;
• un dispositivo come un sigillante dock.

LED nelle luci posteriori

Per l'installazione, è necessario eseguire le seguenti azioni:

1. Estrarre il faro, i catarifrangenti e i catarifrangenti, quindi separare il vetro.
2. Usa un pennarello per fissare i punti in cui verranno installati i LED.
3. Dall'interno, incollare i piccoli frammenti rotondi preparati in precedenza tagliati dal nastro adesivo.
4. Dipingi le luci e, dopo che la vernice si è asciugata, rimuovi il nastro.
5. Installare i riflettori con colla epossidica, quindi sigillare ogni giunto con un sigillante.
6. Attacca le schede LED al cablaggio dell'auto contrassegnandole all'interno della lanterna.
7. Raccogliere centraline indicatori di direzione, ripristinare i contatti.
8. Successivamente, installa i moduli sulla colla (video di Alex Aitov).

Per creare una lanterna sulla base di un anello, hai bisogno di una colla speciale. Per la base verrà utilizzato un anello a diodi. L'alloggiamento del proiettore è costituito da riflettori. Oltre ad altri materiali, avrai bisogno di vernice che corrisponda al colore del prodotto.

La produzione avviene in questo modo:

1. Gli anelli dei diodi devono essere installati nei cilindri di stagno.
2. Puoi realizzarli dalle lattine, mentre fai dei buchi in modo che la latta assomigli a un pozzo: esterno e interno.
3. Installa un riflettore in ciascuno di questi pozzetti. Lo spazio rimanente nel dispositivo può essere decorato con un anello LED.
4. Installare i riflettori utilizzando clip adesive per collegare correttamente il dispositivo al corpo.

Anelli diodi

Per il vetro a scurimento automatico, devi prima smontarlo. Se non si rimuove il vetro, è necessario rimuovere le guarnizioni. Prima di colorare, pulire accuratamente il parabrezza, esaminando attentamente tutti gli angoli e i punti in cui si accumula la maggior parte della polvere.

Quando la finestra viene sgrassata, deve essere nuovamente pulita in modo che non rimanga un granello di polvere. Spruzzare la superficie del vetro con una soluzione speciale e applicare delicatamente una striscia per la colorazione sulla parte superiore.Dopo aver applicato il film, rimuovere con cura tutte le bolle d'aria con una graffetta.

Per quanto riguarda i guasti legati all'ottica, possiamo dire che il problema più diffuso è il distacco dei contatti nella scheda. Per evitare tali problemi, molti appassionati di auto scambiano schede con cartucce. La scheda nelle lanterne si brucia a intervalli regolari, ma la modernizzazione può essere una via d'uscita.

La sostituzione avviene senza particolari complicazioni: togliere la scheda, praticare al loro posto un apposito foro per le cartucce. Quindi stabilire contatti dalla massa totale. Durante il lavoro, fare attenzione a non bruciare i fusibili. Dopodiché, non dovrebbero esserci problemi con i fari.

Per una revisione più riuscita delle luci posteriori del VAZ 2115, puoi dare un'occhiata alle foto fornite di seguito.

Puoi scoprire come vengono modernizzate le luci posteriori non solo per il VAZ, ma anche per l'UAZ dal video dell'autore di AUTO ADVANCES.

gio 3 set 2015

Visualizzazioni: 6 980 Categoria: Illuminazione automatica

Recentemente io stesso sono rimasto perplesso dal lavoro dei fanali posteriori sul mio 15-ke. Si illuminarono tutti insieme, poi sbatterono le palpebre. Dopo aver rovistato in Internet e letto vari articoli sulla modernizzazione del cablaggio delle luci posteriori, ho deciso di mettermi al lavoro.
Sono andato al negozio per cercare le parti necessarie. Ma non c'erano cartucce da un centesimo nei nostri negozi. Dopo aver pensato, ho deciso di vedere di cosa è ricco l'autosmontaggio locale.

Le più facilmente accessibili erano le cartucce posteriori della vecchia "gazzella" (le nuove cartucce sono leggermente diverse e le lampadine hanno i cappucci non proprio standard). Quindi estraiamo la scheda delle luci posteriori, utilizziamo un cacciavite per fare leva sulle cartucce di plastica. Dopo aver estratto le cartucce, tagliamo con cura il nastro, lasciando i contatti a cui salderemo i fili.

Non buttiamo via il nastro.
Contrassegnare e quindi praticare i fori per le cartucce negli stessi punti in cui sono state installate in precedenza.

Per una migliore vestibilità e riduzione delle dimensioni, le cartucce "Gazelle" vengono lavorate al meglio tagliando l'eccesso con un seghetto. È meglio praticare fori fino a 10 mm con un trapano. Inoltre, se ci sono trapani di diametro maggiore, quindi per evitare di strappare la plastica, è meglio forare a mano e poi finire con un normale coltello, tagliando tutto ciò che non è necessario.

Incolliamo le cartucce, controlliamo il contatto della parte centrale. Se il contatto è in dubbio, è meglio risaldare.

Saldiamo i fili agli svantaggi e li isoliamo. Lo isolo con un tubo termoretraibile, scaldandolo da diversi lati con la parte nuda della punta del saldatore. Facciamo un foro per i fili e portiamo tutto all'interno.

Facciamo la massa totale collegando tutte le cartucce.

Dopo aver combinato il nastro isolante e il rivestimento, troviamo un segno negativo lungo le sue tracce. Cerchiamo un plus per indicatori di direzione. Inoltre, secondo lo schema, determiniamo il contatto della luce laterale e della luce del freno. Con un coltello affilato, staccare con cura la vernice verde sulla base di rame, quindi armeggiare rapidamente le estremità del percorso pulito. Se riscaldi a lungo un pezzo di binario con un saldatore, il binario sembra diffondersi. Dopo che i fili sono stati saldati al binario, li copriamo con vernice o sigillante.

Fissiamo i fili con colla termica. Rimettiamo tutto a posto e controlliamo le prestazioni. Di conseguenza; niente pende dall'esterno. I pad rimangono nativi. Le lampade (21w per 12 W) sono convenzionali con una spirale, funzionano non peggio di 2 spirali. Niente è buggato.

PS: non ci sono quasi costi per questo aggiornamento. I proiettili allo smantellamento automatico sono gratuiti (lì vengono gettati via in un luogo con lampadine). Ho usato la "colla per finestre" per incollare la plastica (150 rubli). Inoltre, sul secondo faro, ho usato le cartucce della "Gazelle" di un nuovo modello (dai giri posteriori, diametro 20 mm, vecchio modello 16 mm).

Riparazione del connettore delle luci posteriori del VAZ 2115

In generale, queste lanterne mi hanno tirato su.

La luce del freno scompare costantemente, ora a sinistra, ora a destra. Posizionare tutti i tipi di pezzi di carta e fiammiferi non risolve il problema a lungo. Si è arrampicato su Internet per studiare la mente-mente. Mi sono imbattuto in una master class di un tizio su http: // ***** / forum / showthread. php? t = 7835

Usa alcuni connettori intelligenti chiamati Wieland Electric GmbH "25.303.0653.0"

Grattai le mie rape e andai dal "Giovane Tecnico" in cerca di cose simili. Ma il Rospo mi ha strangolato per due pribluda per dare 200-300r.

E poi la mia mente si è illuminata. E non per attaccare a me, invece dei connettori borghesi Wieland, il nostro, per così dire, nativo MOLEX?

Arrivato a casa, sono strisciato nei miei cassonetti in cerca di papà e mamme per Molex. Miracolosamente, avevo solo due set e non ho dovuto sculacciare di nuovo in questo "Giovane Tecnico".

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lesha287 31 marzo 2013

Buongiorno a tutti. Per favore, dimmi se qualcuno ha affrontato un problema come il mio. Nel mio "tag" ultimamente, le luci dei freni spesso non si accendono sul lato destro, ho già agitato i contatti per spostare questi contatti e oggi è in generale, invece di una svolta a sinistra, le dimensioni lampeggiano. In generale, la rimozione del cervello. E la cosa più importante è la sicurezza. L'assurdità cinese è riluttante alle fattorie collettive. in generale, condividi la tua esperienza con chiunque, grazie mille in anticipo.

è una malattia di samar. Una delle opzioni è saldare i fili al circuito, tagliare i chip e collegare i contatti e sarai felice

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Xomyt 31 marzo 2013

Buongiorno a tutti. Per favore, dimmi se qualcuno ha affrontato un problema come il mio. Nel mio "tag" ultimamente, le luci dei freni spesso non si accendono sul lato destro, ho già agitato i contatti per spostare questi contatti e oggi è in generale, invece di una svolta a sinistra, le dimensioni lampeggiano. In generale, la rimozione del cervello. E la cosa più importante è la sicurezza. L'assurdità cinese è riluttante alle fattorie collettive. in generale, condividi la tua esperienza con chiunque, grazie mille in anticipo.

Sulla questione del piede destro e in generale di tutte le luci posteriori, fatelo e sarà gut

... sulle lanterne di sinistra, vedi la MASSA della lanterna di sinistra, ripulisci e stira!

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386dx 01 aprile 2013

Sulla questione del piede destro e in generale di tutte le luci posteriori, fatelo e sarà gut

... sulle lanterne di sinistra, vedi la MASSA della lanterna di sinistra, ripulisci e stira!

fatto come in foto già su 3 punti, da allora non ci sono mai stati problemi con i fanali posteriori, su quello che sta sotto il culo in questo momento è tutto a posto da 4 anni..

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imkelevra 01 aprile 2013

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Xomyt 01 aprile 2013

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Der Schattenreiter 04 aprile 2013

Non devi cercare le cartucce, ma in quelle esistenti tra lo stop (le cui "zampe" si rompono costantemente) e la "lamina", stendi 1 - 4 strati di cartone, a seconda del suo spessore, in modo che la lampada entra con un adattamento di interferenza. E saldare i fili alla "lamina".

È già una fase superata, correre e correre solo da percorsi di plastica e sottili sulla scheda a cartucce Sovdep affidabili)))))

La disattenzione sulla strada può portare a un incidente. I fanali posteriori rotti sono spesso il risultato di piccoli incidenti. Fortunatamente, sono molto facili da sostituire.

Il costo di un nuovo fanale posteriore varia da 500 a 100 rubli. Un set di luci posteriori sinistro e destro ti costerà da 1.000 a 2.300 rubli.

Avrai bisogno:

• Chiave per "8" (nel caso di VAZ 2115)
• Nuovo fanale posteriore

Istruzioni dettagliate per la sostituzione di una luce posteriore su un VAZ 2115, 2114, 2113:

• Apri il bagagliaio, trova un rivestimento in tessuto nell'angolo destro.
• Abbassare il coperchio e rimuovere i fili nascosti sotto di esso dal connettore. Fare attenzione a non danneggiare la scheda.
• Rimuovere la scheda dove è inserito il connettore. Viene rimosso dopo aver premuto il fermo con le dita.
• Rimuovere i quattro dadi dai bulloni che fissano il fanale posteriore.
• Estrarre con cautela la lanterna e sostituirla con una nuova in modo che i quattro bulloni siano allineati con i fori.
• Reinstallare i dadi, installare la scheda, inserire il connettore con i fili e coprire la copertura in tessuto.

Istruzioni video per la sostituzione della luce posteriore su un VAZ 2115:

Ben arrivato!
Luce posteriore: l'auto svolge molte funzioni, in primo luogo, avverte gli altri utenti della strada quando si effettua una svolta in qualsiasi direzione (Accendi l'indicatore di direzione), nonché grazie a questa lampada, di notte la tua auto è visibile, tranne questo quando si preme il pedale del freno,al fanale posteriore si accendono le luci di stop e quindi chi ti segue capisce quando stai frenando, quindi questa lampada è molto importante per l'auto e se diventa inutilizzabile (si rompe), allora dovrà essere cambiata, per renderlo sicuro per te e il tuo Dà una macchina, devi ammettere, non è conveniente quando insegui un'auto che guida davanti e a causa di una lampada rotta, non capisci anche quando l'auto rallenta come se ha un segnale di svolta acceso o meno.

Nota!
Per sostituire questa lampada su un'auto, non avrai bisogno di molti strumenti, i più importanti dei quali dovrai fare scorta sono: Un piccolo set di chiavi e un cacciavite, potresti aver bisogno e basta!

Riepilogo:

Quando è necessario cambiare il fanale posteriore?
All'inizio dell'articolo, abbiamo già sottolineato il fatto che la lanterna non è un elemento puramente decorativo, ma influisce comunque notevolmente sulla tua sicurezza, quindi se si rompe e le lampadine al suo interno smettono di funzionare, è meglio sostituirla se non ci sono ancora soldi per uno nuovo. , allora puoi mettere nuove lampadine, ma diventeranno rapidamente inutilizzabili, poiché tutto lo sporco si metterà su di loro, a questo proposito, la luce della lampadina non si disperderà correttamente (lì rimane molto sporco su di essa per un po' di tempo) e la lampada stessa diventerà molto calda e quindi, in brevissimo tempo, diventerà inutilizzabile.

Ritiro:
1) In misura maggiore, su molte auto i fanali posteriori sono attaccati ai dadi, così è successo con le auto della famiglia Samara 2, quindi sarà molto facile per te rimuovere il fanale posteriore, all'inizio dell'operazione avrai per aprire il bagagliaio e piegare il tappeto nativo (di fabbrica) di lato (B sul tappeto, il punto verrà tagliato proprio dove può essere piegato, quindi dove è necessario cambiare il fanale posteriore e cercare il punto in cui il tappeto può essere piegato), non appena è piegato si ha immediatamente accesso al proprio faro, all'inizio è necessario scollegare il blocco di fili, che nella foto sotto è indicato da una freccia rossa, ma si tiene conto del fatto che il il blocco è ben saldo e quindi fai più attenzione con esso, inoltre, ti consigliamo di rimuovere il terminale meno dalla batteria prima di scollegare il blocco di fili, perché stai lavorando con l'elettronica e se l'acqua vi entra e allo stesso tempo il blocco la batteria fornirà ancora tensione, quindi si verificherà un cortocircuito, in relazione al quale il cablaggio che devi collegare e la torcia diventerà inutilizzabile (Se non sai come rimuovere il terminale dalla batteria, leggi l'articolo intitolato: "Sostituzione della batteria con un VAZ", al paragrafo 1 è scritto tutto).

2) Procedi, appena scollegato il blocchetto, prendi una chiave inglese tra le mani e usala per svitare i quattro dadi che tengono in posizione il fanale posteriore, nella foto sotto vedi come due dei dadi sono indicati da frecce rosse , gli altri due sono dall'altra parte e quindi li ritroverai subito quando rimuovi il faro, tra l'altro, dopo aver svitato tutti e quattro i dadi, rimuovi il faro dall'auto.

Nota!
Dopo aver rimosso il proiettore, ci sono diverse cose che devono essere controllate (questo è se hai rimosso il proiettore per accedere a qualsiasi parte), vale a dire il portalampada, è facile rimuoverlo se decidi di sostituirlo, per questo stringi il fermo che è presente su di esso (vedi. foto 1) e poi rimuoverlo dal faro posteriore (vedi foto 2), inoltre, controllare la tenuta sul faro (indicato dalla freccia rossa), si può togliere e se è troppo usurato, quindi sostituirlo con uno nuovo!

Installazione:
Il nuovo fanale posteriore deve essere rimesso al suo posto nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, se hai buttato via il terminale dalla batteria un po 'prima, quindi collegalo in posizione e fissalo con una chiave, dopo aver completato tutte le operazioni, assicurati che il il nuovo faro funziona accendendo l'accensione per questo e riaccendendolo luce con indicatori di direzione.

Videoclip aggiuntivo:
Puoi ancora vedere chiaramente come viene sostituita la luce posteriore su un'auto VAZ 2115, su altre auto della famiglia Samara 2, la luce posteriore viene sostituita allo stesso modo, quindi guarda il video clip situato appena sotto e approfondiscilo, anche se hai un'auto diversa (non significa VAZ 2115).

Uno dei posti più problematici nelle auto domestiche sono i fanali posteriori del VAZ 2114. Nella maggior parte dei casi, il problema risiede nelle schede dei fanali posteriori di scarsa qualità e inaffidabili. Di conseguenza, nel tempo, il contatto con le lampade ad incandescenza scompare o si perde.

Il problema viene spesso risolto usando la forza bruta, colpendo il corpo o la base della lanterna. Tuttavia, tali azioni non eliminano completamente il problema, ci sono guasti periodici nel funzionamento dell'indicatore di direzione, luci di posizione o luci dei freni.

Per effettuare riparazioni, diagnosticare ed eliminare i problemi che si presentano, è necessario comprendere il dispositivo, lo schema delle luci posteriori del VAZ 2114.
Il gruppo ottico posteriore è costituito da tre elementi principali:
- quarta di copertina;
- schede con elementi di fissaggio, connessioni per il collegamento di lampadine;
- copertura decorativa esterna, diffusore luminoso.

Schema elettrico dei componenti (lampade):
1. indicatori di direzione;
2. bagliore generale;
3. segnalazione (luci stop);
4. fendinebbia;
5. designazione del movimento in retromarcia.

Le cause più comuni di guasto del nodo sono:

• il collo di bottiglia in tutta la struttura è la tavola elastica;
• in secondo luogo, banali bruciature o danni meccanici alle lampadine;
• il terzo è un problema con un fusibile o un relè;
• ossidazione dei contatti;
• cablaggio rotto.

Prima di tutto, ha senso controllare quegli elementi che non richiedono la rimozione dell'intero faro (ad esempio fusibili, relè). Successivamente viene verificata la qualità dei collegamenti, la presenza di ossidazioni e il livello di alimentazione dell'illuminatore. L'ultimo passo è smontare il fanale posteriore, rimuovere e ispezionare la scheda.

Per rimuovere l'attrezzatura di illuminazione posteriore avrai bisogno di:
- tasto su "8";
- Comodo cacciavite Phillips.

Tutto il lavoro consiste in sette semplici passaggi:

Per sbarazzarsi della fastidiosa piaga VAZ con i fanali posteriori, ci sono due soluzioni. Il primo è controllare, modificare, riparare o cambiare periodicamente la scheda. Il secondo è sostituire i due fanali posteriori (completi) con prodotti alternativi più affidabili. Ci sono diversi tipi di loro sul mercato automobilistico ora.

Ciao a tutti. Oggi ne parleremo come sostituire un fanale posteriore su un "tag" in caso di danneggiamento o aspetto impresentabile. Tutto il lavoro, come sempre, sarà svolto in autonomia, cioè a casa.

Non parlerò a lungo del motivo per cui è necessario un fanale posteriore e perché deve essere cambiato, penso che questo sia già chiaro a tutti. Invece, propongo di passare direttamente al processo di sostituzione.

Per sostituire, hai solo bisogno di una chiave per "8".

Istruzioni dettagliate su come sostituire la lampada posteriore VAZ 2115

1. Il primo passo è aprire il bagagliaio.
2. Successivamente, è necessario piegare il rivestimento per avvicinarsi al faro.

3. Andiamo oltre. Scollegare il connettore di alimentazione del proiettore, per questo è sufficiente tirare il blocco con i fili.

4. Successivamente, premendo il fermo, estraiamo il coperchio su cui si trovano la scheda e le lampade.

5. Utilizzando la chiave da "8", svitare i quattro dadi che fissano il proiettore al corpo.

Quando il faro non ha nulla per reggerlo, puoi smontarlo.

Il vecchio faro è stato smontato, puoi iniziare a installarne uno nuovo. Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso. Installiamo il proiettore in posizione e lo fissiamo ai dadi precedentemente svitati.

quando sostituzione dello "stop" sul VAZ 2115 completato, puoi ritirare lo strumento, lavarti le mani e controllare il lavoro. Per me è tutto, grazie a tutti, tutti sono liberi ;-). Alla prossima volta a VAZ Repair. Fino.

Video caricato da Vasily Kalugin
Cerca Vasily Kalugin 2 anni fa

L'eterno problema con i piedi, che si trova nelle tavole delle luci posteriori di un'auto VAZ 2115, è stato risolto in modo molto semplice. Ho modificato le schede delle luci posteriori in modo molto semplice: ho messo del nastro biadesivo grassoccio. Non ricordo più il problema

Molle frizione VAZ 2101, aprire il bagagliaio del VAZ 2115

Riparazione fai da te di un vaz 2114

Amici, do il benvenuto a tutti coloro che hanno guardato il mio canale e grazie a tutti coloro che si sono iscritti! Grazie alla tua fiducia, ci sono sempre più persone che la pensano allo stesso modo su questo canale, GRAZIE PER LA TUA AMICIZIA! Ho deciso di restaurare i miei fari e le luci posteriori, ho fatto una pasta lucidante fatta in casa, non c'era una giunzione piacevole, ma il buon risultato è stata una piacevole sorpresa!

video su vaz 2115, macchina non così male in termini di rapporto qualità-prezzo

Perché l'alzacristallo VAZ 2115 funziona male; LE FINESTRE NON FUNZIONANO NORMALMENTE?

Come rifare un'auto VAZ 2115.

Quindi, il focus della nostra attenzione è sulle lampadine non funzionanti o che bruciano costantemente sui fanali posteriori. Il fatto è che i pannelli delle luci posteriori per queste auto sono stati sviluppati molto tempo fa e da allora non sono cambiati. La scheda è un nastro molto sottile con linee conduttive. Di norma, gli appassionati di auto li cambiano più volte all'anno, insieme a un numero enorme di lampadine. Tuttavia, anche le nuove schede non durano a lungo e dopo un po 'tutto si ripete di nuovo. Si noti che i proprietari delle berline "Samar" hanno trovato una via d'uscita dalla situazione, stanno acquistando ottiche di fabbricazione russa, prodotte con il nome OSVAR. Per quanto riguarda il VAZ-2115, sono stati esclusi a questo proposito. I camion a volte hanno un problema simile.

Ovviamente puoi sostituire completamente l'ottica con lanterne cinesi, ma la loro qualità, per usare un eufemismo, lascia molto a desiderare, inoltre, possono sorgere problemi quando si passa il MOT. In effetti, qui non c'è bisogno di inventare nulla di nuovo, perché tutto è già stato inventato.

In questo caso, il proprietario di un particolare "tag" ha deciso di abbandonare completamente il nastro esistente, invece ha deciso di utilizzare cartucce per ogni lampadina da "penny". Innanzitutto, smontiamo la scheda delle luci posteriori, per questo abbiamo bisogno di un cacciavite piatto, con il quale dobbiamo estrarre le cartucce di plastica e il nastro. Sull'ottica posteriore standard, il "tag" utilizza le doppie lampade per la luce del freno e le dimensioni, rispettivamente, in un negozio specializzato è necessario acquistare anche supporti doppi per luci di stop e dimensioni, oltre a supporti singoli per indicatori di direzione.

Inoltre, è necessario acquistare cavi, connettori, capicorda, bulloni e dadi. Successivamente, è necessario eseguire i segni e praticare i fori per le cartucce. Anche l'elemento metallico della struttura ha bisogno di essere modificato: prendiamo le pinze e lo pieghiamo di 180 gradi, visualizzandolo per le punte ai semafori e le dimensioni.

Una volta ero l'orgoglioso proprietario di un'auto VAZ 21099, e solo allora un VAZ 2115. Molti proprietari di tali auto, incluso me stesso, hanno avuto problemi costanti con il riscaldamento dell'abitacolo in inverno! Cioè, la stufa non si è mai riscaldata correttamente (l'aria era sempre leggermente calda prima). I progettisti di VAZ non volevano risolvere questo problema e ho dovuto trovare un modo sorprendentemente molto semplice per modificare la stufa VAZ per eliminare il difetto!

Per questo ci vogliono 10 minuti di tempo, una pinza, una torcia e un po' di pazienza!

In generale, l'essenza di questo processo sta nel fatto che si piega il cavo che va al rubinetto del riscaldatore con una pinza, che apre la serranda principale. Il fatto è che questa stessa serranda non chiude completamente l'alimentazione dell'aria fredda e si scopre che l'aria calda proveniente dal radiatore del riscaldatore si mescola un po' con l'aria fredda invernale e si scopre che una debole brezza calda soffia dalla nostra stufa !

Questo cavo, che tireremo con una pinza, termina nel punto in cui si trova la gamba destra del conducente. Usando le pinze, piega semplicemente questo cavo in modo che tiri il più possibile la serranda dell'aria, come se fino alla fine, premendolo nella posizione prevista.

Nel tempo, qualsiasi meccanismo si usura. Cosa deve essere fatto con il cofano del bagagliaio del VAZ 2115 se ha smesso di reggere? Tale fastidio può apparire entro sei mesi dall'acquisto di un'auto. Le barre di torsione iniziano a scattare quando il bagagliaio si apre. E poi il cofano del bagagliaio del VAZ 2115 semplicemente non regge. La sostituzione della cerniera è una buona soluzione al problema. Innanzitutto, vengono acquistati un nuovo anello e la vernice. È necessario sgrassare la superficie e poi verniciare. Durante la sostituzione, si consiglia di rimuovere il lunotto. Se la barra di torsione rimbalza, non la romperà. Ora il cofano del bagagliaio si aprirà facilmente.

Inoltre, se il cofano del bagagliaio non regge, è possibile rimuovere il ripiano posteriore e notare le piastre spostate in cui sono installate le aste, lavorando per torcere. Saltano dal punto fisso e non creano un effetto di torsione. Sulla base di ciò, è necessario rimuovere con cura le aste dai fissaggi tramite un tubo di acciaio, riportare le piastre nella posizione richiesta e serrarle saldamente. Riportare le aste nella posizione iniziale tramite la leva di forza del tubo di acciaio.

Per fissare saldamente il coperchio, avrai bisogno di una classica molla del freno. Ma questo metodo è buono per un breve periodo: la primavera si allunga rapidamente. Sulla base di questo, è possibile inserire un ammortizzatore per la porta posteriore di un VAZ 1117. Per installarlo nel bagagliaio di un VAZ 2115, è necessario: un ammortizzatore di "Kalina", viti autofilettanti, un metallo striscia, che viene rifornita sotto la tappezzeria. Mentre il cofano del bagagliaio si alza, si alza dolcemente e non si alza come prima.

Probabilmente abbastanza barre di torsione con le tue mani, insieme a questo, non è necessario praticare fori nel corpo, prendere un arresto del gas. Richiede strumenti standard come chiave inglese e cacciavite. Solo due ore di tempo e avrai barre di torsione del tronco perfettamente serrate, o installate di nuove. Avrai bisogno di una scheda protettiva sul vetro per rimuovere le barre di torsione. Ogni tavola di legno è adatta a questo. Hai anche bisogno di blocchi di legno per fissare il tronco nella posizione superiore. Ora è possibile sostituire normalmente le barre di torsione. Non è necessario rimuovere il lunotto o preoccuparsi che il cofano del bagagliaio cada nel momento più inopportuno.