Riparazione fai-da-te dei montanti posteriori del VAZ 2114

In dettaglio: riparazione fai-da-te dei montanti posteriori di un VAZ 2114 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

La sicurezza dell'auto viene prima di tutto. Questo vale sia per le auto straniere che per le preferite dell'industria automobilistica nazionale. VAZ 2114 è una leggenda domestica, la cui riparazione è comoda e semplice. La cosa principale è sapere cosa fare. Un problema comune con i "quattordici" è associato agli ammortizzatori posteriori. Le istruzioni passo passo competenti sono la chiave per una sostituzione di alta qualità dei rack.

Strumenti e parti sono essenziali. La sostituzione dei montanti posteriori del VAZ 2114 richiederà il seguente "arsenale":

nuovi ammortizzatori;
Jack;
un mazzo di chiavi. Particolarmente utili sono 17 e 19 mm;
chiavi speciali per il fissaggio e la rimozione delle ruote;
morsa e spogliarellista;
martello e pinze.

La scelta dei rack merita un'attenzione speciale. Le loro varietà:

Olio. Opzione tradizionale. Morbido e confortevole. Adatto per una guida silenziosa;
Gas. Duro e costoso. Non adatto ad ogni occasione;
Gasolio. Una sorta di compromesso tra le opzioni precedenti. Molto comune.

La scelta dipende interamente dalle preferenze del proprietario e dalle dimensioni del suo portafoglio. Armati di tutto il necessario, puoi procedere alla sostituzione diretta dei montanti C.

Tutto risulterà più economico con le tue mani. La sequenza è la seguente:

Preparazione del luogo e degli strumenti. La superficie su cui si trova il veicolo deve essere in piano. Una fossa è desiderabile ma non necessaria. Senza di esso, il lavoro verrà eseguito in posizione supina. Per motivi di sicurezza, installiamo cunei o cuscinetti sulle ruote anteriori. Per essere sicuri, puoi anche attivare la velocità;
Allentare e rimuovere i bulloni delle ruote. È necessaria una chiave da 19 mm. Prima delle riparazioni dirette, tutti i dadi possono essere trattati con grasso penetrante (WD-40, tra l'altro, ecco le ricette) - questo consente di risparmiare tempo e fatica;
Mettiamo un martinetto e solleviamo la parte posteriore del VAZ 2114, dopodiché rimuoviamo le ruote. Lavoriamo con il jack con attenzione e attenzione!;
Apriamo il bagagliaio e rimuoviamo tutte le cose inutili. Un tappo di gomma "si nasconde" sotto il ripiano: rimuovilo con un cacciavite. Dietro l'otturatore si trova uno stelo con un dado avvitato. Puoi svitarlo con una chiave a L da 17 mm e una chiave speciale per il fissaggio dello stelo. Se non c'è una chiave, le pinze funzioneranno; Quindi, rimuovere la rondella di supporto (con una maniglia magnetica)

Video (clicca per riprodurre).

Svita il dado che fissa l'ammortizzatore alla trave, ti serviranno due chiavi da 19. Togli il bullone che fissa il montante alla trave. Se non funziona, lo eliminiamo con un bullone più piccolo. Rimuovere con cautela l'ammortizzatore dalla sua sede e rimuovere l'intero portapacchi (potrebbe cadere, assicurarsi di sorreggerlo).

Importante: non dimenticare di prendere la guarnizione isolante incastrata (questo accade spesso) dall'interno del vetro, che è posizionata sulla molla (vedi foto).

Rimuoviamo la molla, rimuoviamo il manicotto distanziale e il cuscino dell'ammortizzatore. Rimuoviamo il coperchio dall'involucro. Rimuovere il tampone della corsa di compressione (arresto a urto) dallo stelo.

Successivamente, prendiamo un nuovo rack con uno stelo completamente esteso (altrimenti non funzionerà nulla) e mettiamo un involucro, un paraurti, una copertura, un cuscino e una boccola. La molla e la guarnizione sono posizionate per ultime. Consiglio: prima dell'installazione, vale la pena "pompare" gli ammortizzatori, poiché ciò aumenta notevolmente l'efficienza e la durata. Il "pompaggio" viene effettuato ribaltando la struttura. Allo stesso tempo, l'olio si diffonde in tutta la parte;

Installiamo la nuova struttura nell'ordine inverso. Qui possono sorgere difficoltà. Ci sono situazioni in cui il rack semplicemente "non vuole salire" nel posto che gli spetta. Questo può essere corretto alzando la trave con un martinetto;
Fissiamo lo stelo con un dado e lo fissiamo con una guarnizione. Giriamo tutti i dadi;
Mettiamo le ruote al loro posto e rimuoviamo i martinetti;
Ripetiamo i passaggi precedenti dall'altro lato.

È tutto. La procedura di recesso è andata a buon fine. Ogni passaggio è importante: non ha senso saltarne almeno uno. Ci sono alcune funzionalità di prelievo con cui dovresti avere familiarità.

Prima dell'installazione diretta, esaminiamo attentamente i pezzi di ricambio acquistati e li elaboriamo con cherosene. Gli elementi rotti e inutilizzabili non sono necessari per la riparazione;
Un certo numero di professionisti ritiene che il serraggio finale di bulloni e dadi non richieda un martinetto;
Il controllo dei montanti può essere effettuato utilizzando il metodo camber-toe. Questo metodo aumenta la durata e aumenta il comfort di marcia;
Ci sono stand speciali dove puoi controllare il risultato della sostituzione. Il prezzo del servizio è piccolo. Allo stesso tempo, vengono messe alla prova la propria abilità e abilità;
Non preoccuparti se il cuscinetto portante non esce con il montante quando viene rimosso.

Una domanda comune è: quanto spesso è necessario cambiare le parti? Non c'è una risposta unica. Le condizioni operative del veicolo, la qualità dei componenti e l'abilità personale sono fattori chiave di successo. Se al proprietario dell'auto piace "raccogliere" buche e buche, il momento della riparazione si avvicinerà inevitabilmente. È anche ovvio che se ci sono "sintomi" di un malfunzionamento (tonfi, gocciolamento del fluido o deformazione della molla), non dovresti esitare.

Il processo è semplice. Hai solo bisogno di sapere chiaramente cosa e quando farlo. La selezione competente di strumenti e pezzi di ricambio è metà della battaglia e le istruzioni passo passo che ti consentono di eseguire le riparazioni da solo ti aiuteranno a completare ciò che hai iniziato. Prenditi cura di te e della tua auto, perché la salute e la vita sono le cose più preziose che abbiamo.

Gli ammortizzatori sono una sorta di materiale di consumo per la tua auto. Inoltre, il costo del mantenimento in efficienza della sospensione è inversamente proporzionale alla qualità delle strade. I proprietari di auto sono costantemente alla ricerca di modi per risparmiare denaro sulla riparazione e sulla manutenzione della propria auto. Ti parleremo dell'autoriparazione e del ripristino delle caratteristiche dei montanti dell'ammortizzatore.

I tipici malfunzionamenti di questo nodo sono noti a tutti:

Depressurizzazione della guarnizione dello stelo. Porta a perdite di olio dalla cremagliera. Può fuoriuscire in qualsiasi momento. Le caratteristiche cambiano fino ad una completa perdita di prestazioni.
Movimento troppo libero dello stelo nel tubo. Il puntone infatti si trasforma da ammortizzatore in guida per la molla della sospensione. Il malfunzionamento è legato alle valvole interne.
Compressione o gioco di rimbalzo. Associato allo sviluppo nello stelo o nel cilindro. Le conseguenze sono simili a valvole rotte. L'ammortizzatore non svolge la sua funzione in un'auto, bussa, sferraglia e emette altri suoni spiacevoli, perché guidare in un'auto del genere diventa scomodo e pericoloso.
Danni esterni: ammaccature sul corpo, crepe nell'occhiello. Colpisce il telaio nel suo insieme e può portare a danni più gravi.

Se viene rilevato un malfunzionamento, è necessario rimuovere la cremagliera e sganciarla dalla molla. Lo smontaggio viene effettuato in garage, senza l'uso di attrezzi speciali.

A volte i proprietari di auto straniere, notando che i loro rack sono trapelati, si rivolgono alla stazione di servizio per la diagnostica, dove effettueranno un controllo allo stand.

In realtà, questo non è un compito così facile. Prima di eseguire il lavoro, è necessario studiare attentamente il materiale e osservare le precauzioni di sicurezza. Prima di tutto, devi determinare se hai un ammortizzatore pieghevole o meno. Il corpo monolitico non è riparabile, l'apertura con un macinino e l'infusione è inaccettabile.

Se c'è un dado o un anello di sicurezza nel punto in cui lo stelo entra nel tubo, un tale puntone dell'ammortizzatore può essere riparato e riparato.

Ecco come appare un rack riparabile.

Compressore per l'erogazione di aria compressa o pompa per la manutenzione degli ammortizzatori delle biciclette.
Attacco speciale per iniezione aria compressa.

Attenzione! La sicurezza deve essere curata. Il lavoro comporta un'alta pressione, quindi la protezione degli occhi e delle mani è essenziale.

L'ammortizzatore è saldamente fissato in una morsa, la posizione è verticale.È necessario pulire accuratamente la parte e soffiare il punto di ingresso dello stelo del pistone con aria compressa. È smontato - rimuovendo il cappuccio protettivo dello stelo.

Per comodità, il lavoro si svolge in morsa

Utilizzare un manometro per il controllo. Il metodo è adatto per rack gas e gasolio

Puoi guardare il processo nel video.

Ci sono opinioni diverse: come riempire un ammortizzatore per auto. Azoto, anidride carbonica o solo aria compressa? In un garage, ci sono poche opzioni. L'aria compressa non ridurrà molto le prestazioni, soprattutto perché si tratta di una riparazione e non di un rack fabbricato in fabbrica.

La cremagliera deve essere completamente smontata e pulita da sporco e olio vecchio. Controllare gli O-ring e le condizioni della parete interna del tubo.

Rimuovere striature e altre contaminazioni da tutti i meccanismi del rackNon è richiesta alcuna attrezzatura speciale per lavorare con le cremagliere dell'olio

Ricordati di indossare i guanti, il lavoro è polveroso

Il lavoro di tornitura è solitamente più economico del costo di un nuovo ammortizzatore

Mancia: L'intero processo di smontaggio dell'ammortizzatore dovrebbe essere fotografato. Ciò eviterà problemi di montaggio.

È importante assicurarsi che il gruppo sia pulito, l'ingresso di sporco o particelle metalliche solide danneggerà rapidamente l'ammortizzatore rigenerato.

Elimina striature, sporco e polvere durante il processo di analisi

Tutte le parti devono essere accuratamente difettose

Il paraolio è consigliato per la sostituzione

Dopo aver pompato l'olio, il rack deve essere pompato, come al solito.

Se disponi di informazioni di base su come funzionano i tuoi ammortizzatori, puoi risparmiare denaro sostituendoli. La maggior parte dei modelli di rack sono riparabili e le parti hanno un prezzo ragionevole o sono realizzate internamente.Anche per un automobilista non molto esperto, la sostituzione dei montanti posteriori con un VAZ 2114 non si trasformerà in un vero test. È più che realistico eseguire un'operazione del genere da soli. La cosa principale qui è selezionare correttamente i nuovi stand e seguire istruzioni chiare.Questo è quello che abbiamo preparato per te. Nel nostro materiale, considereremo come vengono sostituiti i montanti posteriori su un'auto VAZ 2114 e come scegliere correttamente una nuova unità per sostituire quella vecchia.Guarda le diverse foto di come il gruppo del montante posteriore cerca il VAZ 2114. Questo ti permetterà di capire cosa devi cercare generalmente per questa macchina.Non inveiremo su quali acquistare, con quali caratteristiche, da quali materiali e così via. Ti offriremo semplicemente obiettivamente le tre migliori opzioni.Se la tua auto è ancora utilizzata negli scaffali di fabbrica, non vale la pena aspettarsi che per molti anni non inizieranno a essere capricciosi e non richiederanno la sostituzione.Ci sono diversi segni rivelatori che i vecchi montanti C sono fuori servizio e il veicolo necessita di riparazioni urgenti.

Quando si guida in fosse, buche, dossi all'interno della cabina, si sente un colpo sordo e forte nell'area delle ruote posteriori.

Anche quando si superano piccoli dossi sulla strada, l'auto rimbalza e anche tu. Ciò suggerisce che gli elementi attuali non funzionano correttamente, il livello di comfort è notevolmente ridotto.

Dopo il rimbalzo, l'auto con buoni montanti posteriori prende immediatamente la posizione di partenza. Se sono fuori servizio, la macchina vibrerà a lungo.

Nell'area dei montanti posteriori si osservano tracce di fluidi lubrificanti che, in condizioni normali, non dovrebbero essere presenti con un'unità funzionante.

Dopo aver deciso la scelta di nuovi rack, è possibile procedere alla procedura per la loro sostituzione.Ti consigliamo di studiare i video di formazione sulla sostituzione dei montanti posteriori con un VAZ 2114, che ti consente, anche senza esperienza in materia, di eseguire riparazioni con competenza ed efficacia.Ricorda: questi elementi non possono essere riparati. L'unica soluzione corretta è la sostituzione. Questa procedura viene eseguita come segue:

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Potrebbe essere solo il pavimento del tuo garage;

Sollevare l'asse posteriore e assicurarsi di posizionare alcuni fermi sotto le ruote in modo che l'auto non salti improvvisamente dal cric;

Rimuovi le ruote dove prevedi di cambiare i montanti. L'ordine di sostituzione non gioca un ruolo importante, ovvero puoi iniziare sia dalla ruota posteriore sinistra che dalla ruota posteriore destra;

La protezione è smontata dal supporto superiore;

Armati di una chiave da 13 mm, allentare leggermente la presa del dado dello stelo;

Allentate anche gli altri dadi. Questa volta quelli che tengono il corpo;

Prendi delle normali pinze e piega le coppiglie. Questo ti permetterà di rimuovere il vecchio rack senza problemi;

C'è anche un dado sull'asta dello sterzo, che deve essere smontato senza gravi sforzi. Qui avrai bisogno di una chiave da 19 mm;

Rimuovere il tubo freno svitando i dadi del suo fissaggio;

Svitando gli elementi del fuso a snodo, rimuovi con cura il tuo vecchio montante attraverso l'arco;

Quando si installa un nuovo elemento, procedere semplicemente nell'ordine inverso. Nessun problema dovrebbe sorgere durante il montaggio dell'unità.

Gli ammortizzatori posteriori sul VAZ-2114 sono più suscettibili al carico del corpo. Ma non tutti i proprietari di questa vettura sanno come sostituire questo elemento. Pertanto, in questo articolo considereremo come sostituire questo elemento e considereremo anche la scelta dei rack.

Di seguito è riportato un video sulla sostituzione degli ammortizzatori posteriori con un VAZ-2114:

Il video ti parlerà del processo di sostituzione degli ammortizzatori posteriori, delle sfumature e delle sottigliezze del lavoro.Il puntone dell'ammortizzatore posteriore originale prodotto da AvtoVAZLa procedura per sostituire gli ammortizzatori posteriori con un VAZ-2114 è abbastanza semplice, se si seguono tutte le istruzioni e i consigli.La misura principale è la sicurezza, poiché un movimento scomodo o un veicolo non fissato saldamente lo farà saltare giù e causare lesioni.Per sostituire gli stand avrai bisogno di un set di chiavi e testine.Quindi, considera la sequenza di azioni volte a sostituire questo elemento:

Alziamo la parte posteriore dell'auto e mettiamo l'accento in modo che non salti accidentalmente.

Rimuovere la ruota posteriore.

Svita il supporto in questo modo!

Bullone inferiore dell'ammortizzatore

Utilizzando la testa e la chiave, smontare il supporto inferiore dell'ammortizzatore

Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, estrarre l'ammortizzatore

Usando uno strumento speciale, stringiamo le molle

Smontare il supporto superiore del rack

L'ammortizzatore è nuovo e la molla è vecchia

La scelta dei montanti posteriori dovrebbe essere affrontata con attenzione, poiché è su di essi che viene trasportato il carico durante il trasporto di merci, nonché l'assorbimento del cattivo manto stradale, che è abbastanza comune nella vastità del paese.

2108-2915003 e 2108-2915004 - articoli originali dei montanti ammortizzatori posteriori sinistro e destro prodotti da AvtoVAZ. Il costo medio è di 2.000 rubli per pezzo.

Puntone ammortizzatore prodotto da "Monroe"

Oltre alle parti originali, ci sono anche una serie di analoghi certificati e consigliati per l'uso per la famiglia di auto 2113-2115.

Puntone dell'ammortizzatore prodotto da "Kayaba"

Sostituire i montanti dell'ammortizzatore posteriore con il VAZ-2114 è abbastanza semplice. Va notato che con la crescita dei falsi nel mercato automobilistico, la scelta di una parte dovrebbe essere affrontata con molta attenzione, soprattutto per verificare la presenza di imballaggi originali, ologrammi, certificati e marchi di qualità.

Vale la pena ricordare che un pezzo di ricambio di bassa qualità non durerà quanto quello originale, anche se è un analogo. I cavalletti prodotti da "Kayaba" sono noti per la loro qualità speciale tra gli automobilisti.

Mi chiedo come hai scattato al montante C e, alla fine, hai caricato una foto del montante A con un cuscinetto di supporto. Sì, kulibin.

Nessuno è immune dai falsi e il prezzo degli scaffali è abbastanza abbordabile. Non è tanto un peccato per i soldi per il rack, ma il tempo per la riparazione stessa, se il rack risulta di scarsa qualità.

Ciao a tutti! Oggi a VAZ Repair imparerai a conoscere come sostituire i montanti posteriori con "quattordicesimo" Lada a casa, in modo rapido e corretto. Questa istruzione passo passo per la sostituzione degli ammortizzatori posteriori è supportata da fotografie del processo, che ti permetteranno di sostituire gli ammortizzatori posteriori con un VAZ 2114 senza l'aiuto di specialisti, cioè con le tue mani.

Sostituzione degli ammortizzatori posteriori necessario in caso di malfunzionamento. Quest'ultimo si manifesta sotto forma di urti, perdite di olio sull'asta o sull'alloggiamento dell'ammortizzatore, nonché sotto forma di mancanza di smorzamento delle vibrazioni. I malfunzionamenti dell'ammortizzatore si verificano per vari motivi, possono essere: usura critica dei componenti dell'ammortizzatore dovuta alla durata, guasto dovuto alla violazione delle regole operative, ecc.

Nuovi ammortizzatori;
Jack;
Un set di chiavi, comprensivo di chiavi speciali per il fissaggio dello stelo e una chiave in carbonio per svitare il dado di fissaggio dello stelo.

Prima di tutto, è necessario rimuovere tutto il superfluo dal bagagliaio, smontare i coperchi di plastica e tutto ciò che può interferire.
Quindi, rimuovere il cappuccio del vetro, sotto il quale si trova il dado di fissaggio dell'asta del montante.
Utilizzando una chiave speciale, che deve impedire allo stelo di girare, svitare la chiave ad anello in carbonio, ovvero “strappare” il dado di fissaggio dello stelo.

Il prossimo passo è rimuovere le ruote, per questo "strappiamo" i dadi delle ruote, quindi installiamo il martinetto e appendiamo la parte posteriore dell'auto. Attenzione!Lavorare su un jack è pericoloso , quindi installa arresti o cuscinetti sotto l'auto che terranno saldamente l'auto e preverranno un incidente.

Smontiamo le ruote. Prima di procedere con ulteriori lavori, consiglio di trattare tutte le connessioni filettate soggette a torsione con liquido WD-40, questo accelererà il processo.
Procediamo a "liberare" il rack. Usando la chiave su "19" svitiamo il bullone di fissaggio con cui il supporto è fissato alla trave.

Svitiamo completamente il dado che è stato "strappato" all'inizio del fissaggio all'asta, dopodiché possiamo tranquillamente ottenere il rack insieme alla molla.

Va notato che il rack non esce sempre con il supporto, ad esempio, come nel mio caso. Ora procediamo con lo smontaggio del rack.
Rimuoviamo la molla, controlliamo "di persona" il vecchio ammortizzatore per assicurarci che sia davvero difettoso.
Quindi, prendiamo un nuovo ammortizzatore e lo pomperemo. Non molte persone sanno cosa pompare gli ammortizzatori NECESSARIAMENTE! Alcune persone credono erroneamente che ciò non sia necessario, di conseguenza il rack "muore" immediatamente dopo la sostituzione o semplicemente serve molte volte meno di quello che è stato pompato. Come aggiornare un rack? Ognuno ha la sua risposta a questa domanda, alcuni consigliano di girarla in modo che il petrolio si diffonda, altri, al contrario, vietano di farlo. In generale, ci sono abbastanza guide e istruzioni video su Internet che ti diranno in dettaglio e ti mostreranno come pompare gli ammortizzatori prima dell'installazione.
Metti insieme il portapacchi e non dimenticare l'arresto dell'urto e lo stivale dell'ammortizzatore.

Procediamo con l'installazione dell'ammortizzatore. Qui devi armeggiare. Il fatto è che a volte, come nel mio caso, il rack non è così facile da mettere in atto. In caso di difficoltà, è possibile sollevare la trave con un martinetto. Dopo che l'asta è uscita, installiamo una guarnizione di tenuta nella cabina e fissiamo l'asta con un dado di fissaggio.

Serrare tutti i dadi e i bulloni. Rimettiamo le ruote e abbassiamo l'auto dai martinetti. Tutti i passaggi precedenti vengono ripetuti in relazione all'altro rack. Sostituzione dell'ammortizzatore posteriore VAZ 2114 d'altra parte si fa secondo lo stesso principio.

Ammortizzatore posteriore VAZ 2109

Per garantire una guida comoda e sicura su un'auto VAZ 2109, i montanti degli ammortizzatori svolgono un ruolo importante. Ma nel tempo, le loro caratteristiche tecniche si deteriorano o anche le sospensioni diventano inutilizzabili.
Puoi notare il malfunzionamento dei nodi dai seguenti segni:

Difetti di fabbricazione.
L'emergere di un colpo sordo sul corpo dell'auto dei supporti dell'ammortizzatore, che appare quando l'auto si muove su una strada irregolare, su dossi.
L'aspetto di uno squittio sgradevole all'avvio o all'arresto dell'auto.

È possibile determinare se è necessario riparare il rack VAZ 2109 dalle perdite di fluido ammortizzante, il rack si bagna e si sporca. La necessità di sostituire gli ammortizzatori può essere indicata dal dondolio dell'auto, come su un'altalena, nonostante la strada sia pianeggiante.

Molto spesso, la riparazione del rack non dà l'effetto desiderato, dopo un breve periodo di tempo si farà sentire, il che costringerà il proprietario dell'auto VAZ 2109 a sostituire il rack con uno nuovo. L'articolo suggerisce di familiarizzare con la riparazione dei rack con le proprie mani.
Al giorno d'oggi, sono più spesso realizzati in strutture monoblocco. Pertanto, è necessario ispezionare attentamente i prodotti prima di iniziare le riparazioni.

Mancia: È necessario sapere che a volte è poco pratico e inefficace riparare l'unità e, a volte, dopo la riparazione, è possibile creare un'emergenza sulla strada.

La scelta delle cremagliere dipende dalla qualità del fondo stradale e dallo stile di guida:

I puntoni dell'olio del VAZ 2109, grazie al lavoro dell'unità idraulica, garantiscono un movimento confortevole su una buona strada all'interno della città e sulle autostrade. Il loro prezzo è il più basso, le loro dimensioni sono piccole.
Gli svantaggi durante l'installazione includono:

c'è una miscela d'aria nelle camere di compensazione che, se è in eccesso, crea inaffidabilità nel funzionamento del dispositivo, e se è insufficiente, l'efficienza dell'ammortizzatore è nulla;
scarsa dissipazione del calore;
bolle di cavitazione possono apparire quando l'auto si muove sul primer, a causa del movimento frequente e brusco del pistone, e questo porterà alla formazione di schiuma dell'olio.

I pistoni a gas VAZ 2109 sono più durevoli e più costosi. Hanno una maggiore rigidità ad un'alta velocità di movimento dell'auto, ma il comfort è ridotto dall'aumento del carico d'urto che agisce sul guidatore e sui passeggeri.
La versione di compromesso delle prime due versioni è costituita da rack a gas a due tubi. Hanno una morbidezza sufficiente, stabile, quando si guida ad alta velocità, su terreni accidentati.
La contropressione del gas ha una bassa pressione, che esclude l'ebollizione dell'olio, le fluttuazioni sono ben smorzate. Questi sono i rack più affidabili e durevoli per il VAZ 2109.

Sopra le ruote dell'auto, su entrambi i lati dell'auto, ci sono ammortizzatori.
La procedura per riparare il montante anteriore del VAZ 2109 è la seguente:

L'unità viene rimossa dall'auto, pulita dallo sporco.
Le fascette stringono la molla fino a quando le coppe di supporto non smettono di stringersi, come mostrato nella foto.

Installazione tiranti sulle molle dell'ammortizzatore

Il dado del supporto superiore dell'ammortizzatore è svitato.
Il limitatore, il supporto e il cuscinetto di supporto vengono rimossi sul supporto superiore.
La coppa superiore e la molla sono scollegate.
Il montante anteriore viene liberato dal tampone di compressione e dalla copertura di protezione.

Suggerimento: se sono presenti segni di deformazione o distruzione sulla staffa, sul corpo, sulla coppa della molla inferiore o sul braccio girevole, gli elementi devono essere sostituiti.

Dopo aver installato il montante in posizione verticale, è necessario alzare e abbassare più volte l'asta dell'ammortizzatore fino all'arresto. Sequestri e colpi indicano che l'ammortizzatore non può essere riparato. In loro assenza, è possibile continuare la riparazione del montante anteriore del VAZ 2109.
Lo scalpello abbatte il supporto del tampone di compressione e il dado del corpo dell'ammortizzatore viene svitato con una chiave.
Il dado viene rimosso.
L'asta, il cilindro di lavoro vengono estratti.
Il liquido di ammortamento viene scaricato in un contenitore pulito.
L'interno della custodia viene accuratamente lavato.
È inserita una cartuccia di olio o gas.
Il rack è assemblato nell'ordine inverso. Tutti gli articoli difettosi vengono sostituiti con altri nuovi.
Viene installata una molla accuratamente compressa.

Vista generale del montante anteriore VAZ 2109

Malfunzionamenti degli elementi in cui è richiesta la loro sostituzione:

La carcassa viene cambiata se:

c'è stata una pausa;
elasticità persa;
si è verificato il distacco dell'armatura metallica.

La primavera cambia se:

apparvero delle crepe su di esso;
ottenuto la deformazione delle spire;
la lunghezza della molla contrassegnata con la classe A, gialla o bianca, è diminuita, è diventata inferiore a 207 millimetri.

Se la filettatura è danneggiata, tutti i bulloni di fissaggio devono essere sostituiti.

La marcia avanti è inclusa.
Gli arresti sono installati sotto le ruote anteriori.
La parte posteriore dell'auto si alza. Per un fissaggio sicuro, sono installati supporti aggiuntivi vicino al jack.
Il montante posteriore viene rimosso.
Il tampone della corsa di compressione e lo stivale, rimasto nella molla, vengono rimossi.

Suggerimento: se il buffer e il boot sono danneggiati, devono essere sostituiti con altri nuovi.

L'ammortizzatore è lavato.

Si fissa in una morsa.

Il supporto è installato verticalmente.

L'asta dell'ammortizzatore si alza e si abbassa più volte fino all'arresto.

Mancia: La presenza di inceppamenti e colpi indica che l'ammortizzatore non può essere riparato. In loro assenza, è possibile continuare la riparazione del montante posteriore del VAZ 2109.

Revisionati visivamente e, se necessario, modificati: cuscini ammortizzatori posteriori; sul supporto del rack inferiore - blocco silenzioso; antera; guarnizione isolante; tampone corsa di compressione; primavera.

L'asta dell'ammortizzatore viene estratta fino all'arresto.

Il dado del serbatoio viene svitato con una chiave.

Il cilindro funzionante è estratto, l'asta con tutti i dettagli.

Il fluido dell'ammortizzatore viene scaricato in un contenitore pulito.

Il manicotto di guida dell'asta, l'asta stessa e il pistone vengono rimossi dal cilindro di lavoro.

Il liquido viene drenato.

Il corpo della valvola di compressione viene accuratamente espulso dal gruppo del cilindro.

Lo stelo del pistone è bloccato in una morsa.

Il dado della valvola di ritorno è svitato.

Rimovibili: pistone, valvola, manicotto guida, paraolio stelo, porta paraolio.

Se necessario, tutte le parti possono essere sostituite con altre nuove.

Vista generale del montante posteriore VAZ 2109

L'ammortizzatore posteriore viene assemblato nell'ordine inverso. In questo caso, è necessario prendere in considerazione:

dopo aver montato la valvola, è necessario controllare il movimento dei dischi e dei dischi delle valvole, che dovrebbero essere liberi;
la gabbia viene premuta sul corpo con un mandrino;
usando un mandrino, una valvola di compressione viene inserita nel cilindro.

Malfunzionamenti degli elementi del montante posteriore, in cui è richiesta la loro sostituzione:

Silentblock se:

crepe trovate;
si sono formate deformazioni.

antera se:

elasticità persa;
rotto.

Buffer della corsa di compressione se:

danneggiato;
ha avuto deformazioni;
crollato.

Una guarnizione isolante se:

elasticità persa;
strappato.

Primavera se:

apparvero delle crepe su di esso;
le spire erano deformate;
la lunghezza della molla contrassegnata con la classe A, gialla o bianca, è diminuita, è diventata inferiore a 207 millimetri.

Come riparare correttamente i rack su un'auto VAZ 2109 può essere visto nel video. La riparazione o la sostituzione tempestiva dei montanti dell'ammortizzatore garantirà affidabilità e comfort durante la guida di un'auto VAZ 2109.

Controllare lo stato di salute della tua auto significa allungare la tua vita. Pertanto, è obbligatoria la sostituzione tempestiva dei montanti posteriori del VAZ 2114, nonché di quelli anteriori. Per eseguire l'intera procedura da soli, prima di tutto, dovresti decidere il tipo di pastiglie, poiché il comfort di marcia dipenderà da questo.

Lo scopo principale dei montanti è ridurre il livello di vibrazione dell'auto in modo che i passeggeri non sentano quanto siano "belle" le nostre strade. Purtroppo, i supporti di fabbrica del VAZ 2114 si deteriorano rapidamente, dopo 20-30 mila km. La sostituzione dei montanti posteriori usurati è d'obbligo.

Dettagli sospensione posteriore: 1 - mozzo ruota; 2 - staffa per il fissaggio del braccio di sospensione; 3 - blocco silenzioso; 4 - involucro dell'ammortizzatore; 5 - tampone corsa di compressione; 6 - coperchio dell'involucro; 7 - rondella di supporto; 8 - cuscini ammortizzatori; 9 - manicotto distanziale; 10 - ammortizzatore; 11 - guarnizione in gomma; 12 - molla della sospensione posteriore; 13 - connettore a leva; 14 - braccio della trave della sospensione posteriore; 15 - staffa di montaggio dell'ammortizzatore; 16 - coppa molla di supporto inferiore; 17 - azione; 18 - coppa molla di appoggio superiore

Per VAZ 2114, puoi scegliere rack a petrolio, a gas o combinati. La prima opzione offre una guida confortevole, poiché tali rack hanno un elevato consumo di energia, che consente di appianare tutte le vibrazioni e i salti dell'auto. Il secondo è più destinato a chi ama guidare veloce.

Se li usi quando ti muovi a bassa velocità, durante le collisioni con dossi, cavità e buche, coloro che sono seduti all'interno lo sentiranno chiaramente. Per quanto riguarda le parti del tipo combinato, il loro design ha una rigidità maggiore rispetto a quello delle cremagliere dell'olio, ma allo stesso tempo regge fino a un certo limite di velocità. Un puntone identico deve essere installato su ogni ruota.

Per le ruote posteriori ci sono delle rastrelliere telescopiche, sulle quali c'è un'asta sulla trave dietro la vasca e c'è spazio per la molla. Diversi altri elementi sono installati sulle ruote anteriori. In primo luogo, differiscono per dimensioni (lunghezza e larghezza del diametro), e in secondo luogo, il fissaggio stesso nella tazza viene effettuato a causa della presenza di tiranti. Sul VAZ 2114, è possibile installare i rack dei seguenti modelli.

SS 20. Un'opzione olio abbastanza buona per la sostituzione, ma richiede solo supporto aggiuntivo, che dovrebbe provenire solo da questa azienda.

PLAZA. Diviso in categorie: sport, supersport e comfort. Hanno proprietà ad alte prestazioni, ad eccezione della resistenza al gelo. Pertanto, quando fa freddo, dovrai riempire l'olio invernale, che, a sua volta, tende a fuoriuscire.

KYB. Disponibile in tutte le tipologie. La popolarità di questo modello ha portato al fatto che il mercato moderno è semplicemente invaso da parti falsificate.

Dopo aver scelto i rack, dovresti anche pensare a come cambiarli. Al giorno d'oggi, i servizi nelle officine di riparazione auto sono piuttosto costosi. Pertanto, puoi eseguire la metà del lavoro relativo alla riparazione e alla manutenzione dell'auto con le tue mani, inclusa la sostituzione dei montanti.Cosa potrebbe indicare un problema al puntone? In primo luogo, la presenza di un cigolio di ruote non appena l'auto inizia o termina il suo movimento. In secondo luogo, se c'è un colpo nell'area della scarpa. Terzo, rilevamento delle perdite. Va notato subito che cercare di riparare i rack è inutile.Ciò non porterà al risultato desiderato, inoltre, lo stand "rattoppato" può rifiutare nel momento più cruciale, e questa è già una minaccia per la vita. Pertanto, è meglio eliminare immediatamente le parti danneggiate, sostituendole con nuovi elementi.L'intero processo viene eseguito utilizzando i seguenti strumenti:

Jack;

coppiglie, morse ed estrattori;

martello, pinze e scalpelli;

chiavi per 13, 17, 19, 22, 24 mm;

chiave per rimuovere la ruota.

Vorrei subito attirare la vostra attenzione sul fatto che la qualità del risultato finale dipenderà dalla competenza del riparatore. Cioè, è necessaria la conoscenza non solo della struttura dell'auto, ma anche di come gestire ciascuno degli strumenti di cui sopra. Se c'è anche il minimo dubbio, allora è meglio lasciare la questione nelle mani dei professionisti. La sostituzione dei montanti posteriori viene eseguita come segue.

La macchina deve trovarsi su una superficie piana. Il suo asse posteriore si alza. Per evitare un guasto improvviso dell'auto, si consiglia una rete di sicurezza, per la quale vengono posizionati supporti aggiuntivi sotto le ruote.
Successivamente, le ruote vengono smontate. La protezione viene rimossa dalla chiusura superiore. Successivamente, con una chiave da 13 mm, si allentano i dadi dello stelo e quelli che trattengono il corpo.
Quindi, usando una pinza, la coppiglia è non piegata in modo che possa essere rimossa.
Con una chiave 19, viene svitato il dado sull'asta dello sterzo, viene rimosso il tubo del freno, per il quale viene svitato il dado di fissaggio.

Successivamente, è necessario svitare le parti del fuso a snodo ed estrarre la cremagliera nella direzione dell'arco. La sostituzione dei montanti anteriori viene eseguita in un modo leggermente diverso. Va effettuato posizionando la macchina sopra la fossa di ispezione.

Al termine dello smontaggio, è necessario eseguire una serie di processi prima di rimettere tutto a posto. In primo luogo, si consiglia di trattare tutte le parti installate con cherosene. In secondo luogo, prima dell'installazione, è necessario esaminare attentamente tutti gli elementi: anche se sono stati acquistati interi, durante il trasporto potrebbero verificarsi problemi.

Gli esperti notano che il serraggio finale dei dadi dovrebbe avvenire senza la partecipazione di un martinetto. Per controllare i nuovi montanti, puoi fare l'allineamento delle ruote. Questa procedura aiuta ad aumentare la durata dei rack, inoltre, il movimento in auto diventerà più confortevole.

Se hai ancora dubbi sulla salute degli elementi, puoi utilizzare un supporto speciale che distribuisce diagrammi dello stato di salute dei rack. Inoltre, il costo di un tale servizio è piccolo, ma c'è l'opportunità di valutare obiettivamente i tuoi sforzi.

Ogni quanto bisogna cambiare i montanti C? Ahimè, non c'è una risposta certa. Tutto dipende dalle condizioni operative dell'auto, nonché dalla coscienziosità del produttore dei supporti.

Video (clicca per riprodurre).

Alcuni conducenti amano guidare sulle autostrade, altri girano con attenzione intorno a tutti i box e le buche. Ma in nessun caso, i rack non dureranno a lungo se selezionati in modo errato. Una cosa è certa: non appena vengono rilevati urti, deformazioni o perdite, è immediatamente necessario cambiare i rack e non tirare fino all'ultimo, altrimenti porterà a conseguenze estremamente tristi.