Nel dettaglio: riparazione fai-da-te delle pinze posteriori Lancer 9 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Per prima cosa, strappa i bulloni, quindi solleva l'auto e rimuovi la ruota, quindi svita le due guide della pinza.
Quindi, usando un morsetto, spegniamo la linea del freno. Qui bisogna fare attenzione a non danneggiare il tubo freno, quindi svitare il raccordo e smontare la pinza.
Dopo aver rimosso la pinza, ispezioniamo il paraolio del cilindro del freno per danni, perdite. In questo caso, abbiamo una perdita.
Iniziamo a smontare la pinza.
Usando un cacciavite piatto, rimuoviamo il paraolio.
Dopo aver rimosso il paraolio, è necessario rimuovere la guarnizione, che si trova all'interno della pinza.
La guarnizione viene rimossa. La condizione delle pareti della pinza è valutata come normale.
Le condizioni del paraolio richiedono la sostituzione.
In questa fase, abbiamo capito la pinza. Procediamo a ispezionare le guide. A destra ce n'è uno nuovo, a sinistra ce n'è uno vecchio, come potete vedere nell'immagine è necessaria una sostituzione.
Dopo aver valutato le parti della pinza, si procede alla pulizia del cilindro da sporco e TG.
Dopo la pulizia, è possibile determinare lo stato. Lo stato della norma.
Montiamo la pinza nell'ordine inverso, installando un nuovo elastico interno, un anello di metallo e un paraolio esterno su di esso.
Successivamente, sostituiamo le guide. Si consiglia di ingrassare abbondantemente le guide all'inizio dell'installazione.
Dopo aver installato la pinza freno in posizione, serrare tutti i bulloni, riportare il raccordo nella posizione originale.
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Video (clicca per riprodurre). |
Sulle auto Lanciere Mitsubishi durante la manutenzione e il controllo delle prestazioni dell'impianto frenante, oltre alla sostituzione delle pastiglie e dei dischi freno, può rendersi necessaria anche la sostituzione delle guide pinza freno, nonché per verificare il funzionamento del pistone sotto carico.
Se è prematuro sostituire le pastiglie dei freni e non monitorare le condizioni dell'impianto frenante, potresti riscontrare i seguenti problemi: estrusione del cilindro del freno, inacidimento delle guide.
Questi due fattori, più uno stile di guida aggressivo, portano al fatto che il cilindro non ritorna nella sua posizione originale, il paraolio crolla e il liquido dei freni perde. Di conseguenza, abbiamo un sistema frenante difettoso e un'auto che non può essere guidata.
Per lavoro avrai bisogno di:
Numero di catalogo dell'originale kit di riparazione pinza anteriore Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (prezzo medio 640 rubli). Analoghi: Frenkit 260037 (205 rubli), Febest 0475-CS3F (450 rubli), Autofren D4908 (240 rubli) e altri.
Numero di catalogo dell'originale kit di riparazione della pinza posteriore Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (prezzo medio 670 rubli). Analoghi: Febest 0475-NA4R (380 rubli), Quattro freni QF41F00001 (550 rubli), Deppul DERE133M (375 rubli) e altri.
Una volta che tutto è assemblato, premere il pedale del freno un paio di volte per spurgare i freni.
Il costo è indicato come dei prezzi per l'estate 2017 per Mosca e la regione.
Avrai bisogno di: chiavi a bussola "12", "14".
1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.
2. Svitare i bulloni superiori.
3.. e l'attacco inferiore della pinza al braccio longitudinale.
4. Tenendo ferma la punta del tubo con una chiave, svitare la pinza dalla punta.
5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Se sono presenti rigature, segni profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco.
Lo spessore minimo consentito del disco freno è di 8,4 mm. Se uno dei dischi è inferiore a quello specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.
1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.
2.Svitare il perno guida inferiore della pinza, sollevare la pinza (vedi "Sostituzione pastiglie freno").
3.. collegare la pinza del freno alla molla per evitare che cada.
4. . e rimuovere il disco freno.
5. Se non è possibile rimuovere manualmente il disco freno, estrarlo dal mozzo avvitando uniformemente i bulloni appropriati nei due fori filettati del disco.
6. Stabilire un disco del freno nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Prima di installare il disco, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del mozzo e del disco da ruggine e incrostazioni, poiché anche la più piccola particella intrappolata tra le superfici di accoppiamento farà fuoriuscire il disco e vibrerà durante la frenata.
Se stai installando un vecchio disco, rimuovi con una lima le perline sulle superfici di scorrimento del disco, che si sono formate su entrambi i lati del disco a causa dell'usura.
Ecco come appaiono le pastiglie del freno di lavoro posteriore: piastre smorzanti 1,5-vi; 2 - piastra di isolamento termico; 3 - pattino freno esterno con molla a pressione; 4 - pattino freno interno; 6 - piastra distanziale; 7 - indicatore di usura delle pastiglie dei freni. Le pastiglie esterne ed interne del freno di servizio posteriore hanno design differenti e non sono intercambiabili.
Ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni, assicurarsi di controllare le condizioni delle coperture protettive in gomma dei perni di guida, nonché la facilità di movimento della pinza rispetto alla guida delle pastiglie dei freni. Se il movimento è difficoltoso, lubrificare il perno di guida e la sua cuffia con grasso. Per questo.
... Svitare il perno guida dalla pinza e lubrificarlo con grasso.
Rimuovere il coperchio di protezione del perno guida e lubrificare anche l'interno con grasso.
7. Rimuovere le molle di ritegno superiore e inferiore dalla guida della scarpa.
8. Usando le pinze, premere il pistone del cilindro.
9. Installare le molle di ritegno, le pastiglie dei freni e le altre parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
10. Sostituire allo stesso modo le pastiglie del meccanismo del freno della ruota destra.
11. Verificare ed eventualmente ripristinare il livello del liquido freni nel serbatoio della pompa freno.
Sostituzione della pinza del freno posteriore
Avrai bisogno di: chiavi a bussola "12", "14".
1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.
2. Svitare i bulloni superiori.
3.. e il fissaggio inferiore della pinza al braccio longitudinale.
4. Tenendo ferma l'estremità del tubo con una chiave, svitare la pinza dall'estremità.
5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Sostituzione del disco del freno posteriore
Se sono presenti rigature, segni profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco.
Lo spessore minimo consentito del disco freno è di 8,4 mm. Se uno dei dischi è inferiore a quello specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.
1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.
2. Svitare il perno guida inferiore della pinza, sollevare la pinza (vedi "Sostituzione pastiglie freno", pagina 178).
3.. collegare la pinza del freno alla molla per evitare che cada.
4. „.e rimuovere il disco del freno.
5. Se non è possibile rimuovere manualmente il disco freno, estrarlo dal mozzo avvitando uniformemente i bulloni appropriati nei due fori filettati del disco.
6. Stabilire un disco del freno nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Prima di installare il disco, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del mozzo e del disco da ruggine e incrostazioni, poiché anche la più piccola particella intrappolata tra le superfici di accoppiamento farà fuoriuscire il disco e vibrerà durante la frenata.
Se stai installando un vecchio disco, rimuovi con una lima le perline sulle superfici di scorrimento del disco, che si sono formate su entrambi i lati del disco a causa dell'usura.
Sostituzione delle pastiglie del freno di stazionamento
Avrai bisogno di: pinze, cacciavite a lama piatta. 1. Rimuovere la ruota posteriore sinistra.
Nelle vetture Mitsubishi, durante la manutenzione e il controllo del funzionamento dell'impianto frenante, oltre alla sostituzione delle pastiglie e dei dischi freno, è prevista una procedura molto importante per la sostituzione delle guide della pinza freno e per il controllo delle prestazioni del pistone sotto carico. Gli specialisti SKR-AUTO sono pronti ad offrirti 2 tipi di procedure per la manutenzione dell'impianto frenante sulle auto Lancer 9 e Lancer 10.
Standard (servizio pinza freno) - Lubrificazione e sostituzione delle guide della pinza freno. Questa procedura è necessaria per riportare le pastiglie dei freni nella posizione originale. Il clima rigido, i reagenti alla fine lavano il lubrificante, consumano le parti e successivamente interrompono il corretto funzionamento della pinza del freno e quindi la rottura del meccanismo del freno.
Massimo (paratia pinza freno) - Sostituzione paraolio pistone e guide con successiva lubrificazione.
In caso di sostituzione prematura delle pastiglie dei freni e negligenza della manutenzione dell'impianto frenante, si verificano i seguenti processi dannosi: 1. Estrusione del cilindro del freno e 2. Inacidimento delle guide. Tutto ciò, combinato con le difficili condizioni operative, porta al fatto che il cilindro smette di tornare nella sua posizione originale, il paraolio crolla e il liquido dei freni perde. Di conseguenza, abbiamo un sistema frenante difettoso e un'auto che non può essere guidata.
Nome delle opere
Il tagliando dell'impianto frenante su Mitsubishi Lancer X costa:
Nome delle opere
Il corretto funzionamento dell'impianto frenante del veicolo è molto importante e si spiega da sé. Condizioni operative gravose, stile di guida, reagenti distruggono nel tempo l'impianto frenante. La parte operativa del sistema frenante (pinze, pastiglie, dischi) dell'auto richiede una manutenzione regolare, altrimenti appare un crepitio quando le pinze funzionano, l'efficienza della frenata diminuisce e l'usura delle pastiglie e dei dischi aumenta. In assenza di una manutenzione tempestiva, possono verificarsi perdite nel sistema frenante, l'efficienza della frenata diminuirà o, al contrario, la pinza del freno si incepperà. Di seguito, descriveremo in dettaglio la procedura per la manutenzione dell'impianto frenante Mitsubishi.
1. Rimuovere la ruota per poter accedere all'impianto frenante Svitare le 2 guide pinza. Se i bulloni si attaccano, trattali con WD-40 e aspetta un po', quindi prova a svitare di nuovo.
2. Utilizzare una fascetta per chiudere la linea del freno (nota: questa operazione richiede attenzione, altrimenti c'è la possibilità di danneggiare il tubo del freno). Svitiamo il raccordo e rimuoviamo la pinza.
3. Ispezioniamo il paraolio del cilindro del freno. La foto mostra una perdita. Procediamo a smontare la pinza.
4. Usiamo un cacciavite piatto per rimuovere il vecchio paraolio, si consiglia di eseguire questa operazione con i guanti.
5. Dopo aver rimosso il paraolio esterno, è necessario estrarre la guarnizione interna situata all'interno della pinza freno. Nella foto a destra vediamo lo stato delle pareti del cilindro (nota: in questo caso lo stato della pinza freno è normale).
6. Metti da parte la pinza e inizia a ispezionare le guide. La foto mostra che le guide sono usurate e devono essere sostituite. A destra, per confronto, viene presentata una nuova guida (nota: alcuni automobilisti rettificano le guide con carta vetrata, senza ricorrere alla sostituzione - questo non è raccomandato, poiché il metallo si macina durante la lavorazione e, di conseguenza, dopo aver assemblato la pinza, otterrai un gioco nelle scanalature delle guide). La foto a destra mostra il paraolio del cilindro, è danneggiato e deve essere sostituito.
7. Dopo aver valutato i componenti della pinza, si può procedere con la riparazione. Iniziamo pulendo il cilindro dallo sporco e dal liquido dei freni e allo stesso tempo determiniamo le sue condizioni.
8. Le parti necessarie sono vendute con un kit di riparazione dei freni.Contiene tutti i componenti necessari (nota: i binari della pinza freno sono venduti separatamente).
9. Utilizzando un elastico interno, un anello metallico e un paraolio esterno, montiamo la pinza freno in ordine inverso (nota: trattiamo il paraolio con un grasso speciale che protegge la gomma e allo stesso tempo aiuta a inserire il cilindro del freno in posizione). L'immagine a destra mostra la pinza freno assemblata.
9. Stiamo sostituendo le guide. Anche le guide devono essere generosamente lubrificate prima di installarle sul veicolo. Dopo aver rimesso al suo posto la pinza freno, serrare tutti i bulloni, rimettere a posto il raccordo. Verificare il corretto montaggio (nota: dopo aver revisionato i freni, spurgare l'impianto frenante per espellere l'aria).
Tagliando pinza freno completo. Puoi eseguire questa operazione da solo ordinando le parti necessarie, ma ci sono alcune difficoltà durante il lavoro. Gli specialisti SKR-AUTO hanno una colossale esperienza nel lavorare con le auto Mitsubishi, eseguiranno un servizio professionale del tuo sistema frenante e ti faranno risparmiare tempo e fatica.
La pinza è un sistema separato nell'auto, il cui scopo funzionale è fornire una frenata fluida del veicolo, indipendentemente dal limite di velocità e dal tipo di fondo stradale. 
Il sistema di supporto è un elemento essenziale per il funzionamento sicuro del veicolo. Nel caso della selezione dei componenti, è importante selezionare le parti esclusivamente in base al numero VIN dell'auto. Oppure controllando la compatibilità delle parti, altrimenti l'efficacia dell'impianto frenante viene notevolmente ridotta.
ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"
Il set di kit di riparazione pinza comprende un ampio elenco di elementi necessari per il ripristino dei freni di alta qualità, anche in condizioni "artigianali". Il kit di riparazione originale include:
- Grasso guida (colore arancione);
- Grasso per pistoni della pinza (verniciato di rosso);
- Polsini per il pistone;
- Soffietti di protezione per guide e cuffia pistone;
- Anello di filo di antera.
Lo scopo funzionale del kit di riparazione è ripristinare il corretto funzionamento del pistone. Per questo, è necessario lucidare la superficie di lavoro del prodotto e sostituire gli inserti protettivi. Se è impossibile lucidare il rivestimento del pistone a causa della sua deformazione meccanica, la parte dovrà essere sostituita con una nuova. 
La procedura per l'installazione di nuove pinze per auto richiederà circa un'ora per ruota. Per sostituire le parti, avrai bisogno di un set di chiavi e chiavi a bussola, un set di cacciaviti a taglio, pinze, un martello e grasso WD-40, una bobina di filo e nastro molare per facilitare l'installazione.
Per cambiare le pinze della Mitsubishi Lancer 9, devi:
- Guidare l'auto su una fossa di ispezione o su un ascensore. Puoi anche usare un jack, dovrai installare un'enfasi aggiuntiva sotto l'auto;
- Quindi diseccitiamo il veicolo scollegando il terminale di massa dalla batteria;
- Successivamente, rimuoviamo la ruota, dopodiché utilizziamo una chiave "14" per svitare i fissaggi del perno della pinza inferiore. Dopo l'allentamento, solleviamo la parte fino al rivestimento del parafango dell'auto e fissiamo la posizione con un filo per facilitare ulteriori riparazioni;
- Svitiamo il raccordo dal tubo del freno. Quindi colleghiamo il pezzo di ricambio con una guarnizione di gomma o uno straccio pulito per evitare perdite di liquido dei freni;
- Successivamente, il bocchettone di derivazione viene smontato svitando le staffe di fissaggio sulla parte con una chiave. In questa fase, è importante non strappare gli elementi di fissaggio dal raccordo. In caso contrario, dovrai sostituire il prodotto con uno nuovo.Per semplificare la procedura di svolgimento, i fili possono essere cosparsi di liquido WD-40 e la parte può essere lasciata spenta per 20 minuti;
- Al termine delle procedure preparatorie, si aprirà l'accesso alla pinza, che deve essere spinta lateralmente alla molla e quindi rimossa. Inoltre, in questa fase, è necessario rimuovere il dito e il tubo del freno.
Se viene installato un nuovo set di pinze, cambiamo la parte con una nuova e assembliamo la struttura nell'ordine inverso. 
L'autoriparazione dell'impianto frenante del veicolo consente non solo di ridurre al minimo i costi di manutenzione in officina. E anche per avere fiducia nel funzionamento senza problemi dei freni. Per ripristinare l'efficacia dei freni dell'auto, è necessario:
- Con la pinza smontata, smontiamo la struttura e procediamo alla sostituzione della cuffia del pistone freno. Per fare ciò, fare leva sull'anello di filo della staffa di fissaggio con la punta di un cacciavite a taglio ed estrarre la parte. È necessario installare un nuovo avvio nella stessa posizione del precedente;
- Successivamente, rimuoviamo il pistone. Si consiglia di smontare il dispositivo con la tubazione del freno non scollegata: premendo un paio di volte il pistone sul pedale, il pistone cadrà dolcemente dalle asole. Per evitare deformazioni del prodotto si consiglia di coprire il luogo di possibile caduta con gomma o stracci;
Nota! Se il pistone viene smontato con il tubo scollegato, per rimuovere la parte, dovrai creare una pressione eccessiva nell'impianto frenante. Questo può essere fatto con una pompa elettrica. È importante ricordare che quando viene rimosso, il pistone potrebbe sparare.
- Alla fine della procedura, lucidiamo il rivestimento del pistone con una macchina o più strati di carta vetrata, dopo di che puliamo le scanalature della parte dalla ruggine e installiamo nuove antere;
- Successivamente, lubrificiamo le parti con il tipo di grasso appropriato e puoi iniziare la procedura di reinstallazione. L'assemblaggio avviene in una sequenza di azioni rigorosamente inversa.
La diagnostica regolare consentirà non solo di garantire il funzionamento di alta qualità del sistema frenante, ma anche di aumentare la durata dei componenti. Un danno banale allo stivale del pistone, se il problema viene ignorato, porta all'ingresso di umidità e materiali abrasivi, che innesca il processo di corrosione delle parti.
Genere: marito
Mitsubishi Lancer IX
2) Le seconde guide non allontanano il supporto pinza posteriore - pulire le guide ed i fori in cui entrano con piede zero e lubrificare VD40
1. Compriamo un kit di riparazione della pinza
2. Rimuovere la pinza, la staffa, le guide, estrarre il pistone.
3. Puliamo le guide, la staffa (scanalature per le pastiglie), se necessario (presenza di ruggine) - il pistone.
4. Assemblare la pinza lubrificando le guide e il pistone con grasso di un kit di riparazione o altre guide per pinze ad alta temperatura, ad esempio Permantex.
5. Mettiamo la pinza, pompiamo il liquido dei freni e ci rallegriamo.
Il WD-40 non può essere utilizzato perché non è un lubrificante, ma cherosene con additivi. Oltre al fatto che non ha proprietà lubrificanti impenetrabili nell'intero intervallo di temperatura, influisce negativamente anche sugli stivali di gomma e sulla boccola di una delle guide della pinza, che si gonfia, incuneando così la guida e la pinza smette di muoversi.
1. Compriamo un kit di riparazione della pinza
2. Rimuovere la pinza, la staffa, le guide, estrarre il pistone.
3. Puliamo le guide, la staffa (scanalature per le pastiglie), se necessario (presenza di ruggine) - il pistone.
4. Assemblare la pinza lubrificando le guide e il pistone con grasso di un kit di riparazione o altre guide per pinze ad alta temperatura, ad esempio Permantex.
5. Mettiamo la pinza, pompiamo il liquido dei freni e ci rallegriamo.
Il WD-40 non può essere utilizzato perché non è un lubrificante, ma cherosene con additivi. Oltre al fatto che non ha proprietà lubrificanti impenetrabili nell'intero intervallo di temperatura, influisce negativamente anche sugli stivali di gomma e sulla boccola di una delle guide della pinza, che si gonfia, incuneando così la guida e la pinza smette di muoversi.
Lubrificazione delle guide, sostituzione della cuffia del cilindro freno Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, carro, classico
Ciao a tutti. Sito> presenta ai nostri visitatori una relazione sulla lubrificazione delle guide e la sostituzione del cilindro del bagagliaio della pinza freno Lancer 9.
1. Per lubrificazione delle guide e sostituzione della cuffia del cilindro freno Lancer 9 abbiamo bisogno dei seguenti materiali e pezzi di ricambio.
Guide pinza anteriore
- superiore MR407742
- inferiore MR407741
Kit di riparazione MR527672
Grasso guida
ATTENZIONE per la lubrificazione delle guide, è il lubrificante per le guide, e non è richiesto nessun altro anticigolio, ecc. grasso (che è erroneamente indicato nelle fotografie).
Molto bene grasso per guide Lancer 9: Permatex 09977.
Anatoly consiglia anche nei commenti i lubrificanti "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (e, a proposito, ti consiglio di leggere il suo commento)
2. Aprire il cofano Lancer 9. Svitare il tappo dal serbatoio del liquido dei freni. Rimuoviamo la ruota, spruzziamo WD-40 su due bulloni di montaggio della pinza, aspettiamo un paio di minuti, svitiamo i bulloni, rimuoviamo la pinza Lancer IX, rimuoviamo le vecchie pastiglie, rimuoviamo i vecchi elastici e guide, puliamo tutto con una spazzola, e questo è quello che otteniamo:
3. Con attenzione!! Rimuovere la gomma del pistone della pinza. Se rimosso con attenzione, verrà via con l'anello! Pulito e liscio. premiamo il pedale del freno in modo che il pistoncino della pinza fuoriesca un po' in avanti. Quindi rimuoviamo lo sporco e la merda che sono arrivati (dall'usura della gomma o semplicemente dalla sua rottura), lubrificiamo il pistone con il grasso che va nel kit di riparazione
Quindi mettiamo un elastico! Innanzitutto, sul pistone della pinza stessa! NON MESCOLARE QUALI SOVRAVESTIMENTI DA INDOSSARE! Stai attento.
Quindi spingere leggermente indietro il pistone con un piede di porco. E infiliamo con cura la parte superiore della nuova gomma verso l'interno. Quando si indossa, l'elastico sul pistone può essere leggermente ruotato. Questo è più comodo. Quindi indossa con cura l'anello e infilalo con un cacciavite piccolo e non affilato. Si adatterà alle scanalature. Questo sarà compreso dai suoni caratteristici e dalla posizione. Ecco cosa ottieni:
Attenzione, l'immagine sotto mostra la posizione corretta dell'anello di ritegno nella cuffia del cilindro del freno:
Quindi aggiungiamo lubrificante ai nuovi elastici.
Poi spalmiamo un po' di nuove guide.
Non dimenticare di pulire le graffette!!
Successivamente, inserisci gli assorbenti (per me sono così glamour!!)
Lubrificare i bulloni di montaggio della pinza Lancer 9 e assemblare l'intera struttura.
Controlliamo tutto, giriamo le ruote e torniamo sul retro!
Il retro è un po' diverso. Ma niente di complicato!
Rimozione della ruota posteriore! Spruzza ancora con WD-40 sulle guide attorcigliate!
Svitiamo ed eliminiamo (con grande difficoltà, perché non c'era affatto lubrificante lì) la guida inferiore Non ha senso fare una foto, ed è così chiaro cosa c'è.
La prossima è la guida superiore….
Tuttavia, la guida superiore non può essere estratta! Ed ecco perché!
Corriamo nel tubo del freno! E devi toglierlo, perché È ASCIUTTO OVUNQUE! Sì, succede. Prendiamo la chiave 17, allentiamo il serraggio del tubo del freno e ora, dopo aver indebolito un po '(sì, è vero), tiriamo fuori la pinza con la guida!
Scusate, la foto si è rivelata un fico, ma in generale è comprensibile! Il supporto nelle mani è ancora avvitato al tubo. Quindi, ruotando il SUPPORTO CAMMA, svitarlo dal tubo. Tappiamo il tubo!
Queste sono le guide che si sono rivelate... non belle... ma non ruvide.
Meglio cambiare con quelli nuovi. Semplicemente non ne avevo di nuovi e non ha funzionato per l'acquisto. Ma sembra che anche questi siano stati puliti, tagliati e oliati.
Poi, con attenzione, come davanti, osserviamo la presenza di grasso sul pistone della pinza. Non ce l'avevo, ma l'elastico del pistone è intatto da un lato e dall'altro! Li ho riempiti di grasso per il pistone. Rimane di grasso dal kit di riparazione anteriore. Ce n'è abbastanza nella borsa!
Se hai intenzione di sparare, come me, alla pinza e svitare il tubo, fallo con molta attenzione. Pulisci la pinza e svita delicatamente e stringi lo spurgo con una testa da 8! Quindi giriamo la guida superiore con un elastico, RUOTANDO IL SUPPORTO STESSO, lo avvitiamo al tubo del freno, mettiamo tutto a posto! Abbiamo messo un supporto, stretto il tubo con una chiave a 17! Quindi mettiamo nuove pastiglie, mettiamo la pinza, inseriamo la guida inferiore unta insieme all'elastico in cui c'è anche il grasso e riavvitiamo tutto.
ATTIRARE LA TUA ATTENZIONE! Quando tutto è assemblato, è imperativo spurgare i freni posteriori. Chiedi a un amico di aiutarti.Svitiamo leggermente il capezzolo di spurgo, un amico preme il pedale fino in fondo e lo tiene, e in questo momento vedi l'aria che esce, stringi il capezzolo, un amico pompa il pedale, sviti il capezzolo, il suo pedale cade , il freno fuoriesce dal capezzolo, giri il capezzolo, l'amico lascia andare il pedale. E ancora una volta (preferibilmente due) esegui questa procedura per proteggerlo. Qualunque cosa. Puoi raccogliere tutto. Mettiamo la ruota. Aggiungere un po' di liquido dei freni al serbatoio e andare dall'altra parte.
Qualunque cosa. Buona fortuna a tutti! Non dimenticare i ragazzi dei freni, perché i codardi intelligenti li hanno inventati!
Presentiamo alla tua attenzione il processo di riparazione di una pinza del freno anteriore su una Mitsubishi Lancer 9. Il lavoro viene eseguito nell'officina del fabbro Mitsubishi sulla base del servizio auto NIVUS.
1. Installazione dell'auto su un ascensore.
2. Rimozione della ruota anteriore.
3. Rimozione della pinza del freno. Il bullone che fissa la guida inferiore è svitato.
4. Rimozione della pinza. La pinza viene smontata insieme alla guida superiore.
5. Il processo di riparazione di un'auto Mitsubishi Dopo aver schiacciato il tubo del freno con una compressione, il raccordo viene svitato dalla pinza del freno.
6. Rimozione del pistone del freno. Il pistone del freno viene rimosso con un estrattore speciale.
7. Smontaggio delle vecchie parti della pinza. Lo stivale strappato e il vecchio polsino vengono smontati.
8. Pulizia della pinza del freno. Ruggine e sporco vengono accuratamente puliti.
9. Pezzi di ricambio dell'auto Mitsubishi. A sinistra un set di pezzi di ricambio da sostituire, a destra il vecchio “difettoso”.
10. Installazione di nuovi pezzi di ricambio per la pinza. Un nuovo bracciale e uno stivale sono installati in posizione.
11. Installazione di un nuovo pistone del freno. Dopo aver precedentemente lubrificato la pinza con il grasso del kit di riparazione, viene inserito un nuovo pistone.
12. Nuove guide pinza freno.
13. Le guide sono lubrificate con grasso speciale.
14. Installazione di nuove guide. Le guide sono inserite nella pinza freno.
15. Installazione della pinza sull'auto. Il raccordo del freno è avvitato.
16. Installazione della pinza del freno sull'auto. I 2 bulloni che fissano la pinza freno alle rotaie sono serrati.
17. Il livello del liquido dei freni viene controllato.
18. Spurgo dell'impianto frenante di un'auto Mitsubishi. Con l'aiuto di uno strumento speciale, l'impianto frenante viene pompato.
19. Controllo del livello del liquido dei freni. Quindi, se necessario, il liquido dei freni viene rabboccato.
20. Le ruote sono installate, la coppia di serraggio viene controllata con una chiave dinamometrica.
21. La fase finale della riparazione. L'auto viene rimossa dall'ascensore, è pronta per l'uso.
La tua attenzione è rivolta alle istruzioni per la sostituzione della pinza del freno su una Mitsubishi Lancer 9. E così, per cominciare, rialziamo l'auto (anteriore o posteriore secondo necessità). Bulloni situati sulla parte metallica al centro della ruota, svitarli, rimuovere la ruota.
La pinza ha guide - 2 pz. Li svitiamo.
Il prossimo passo è bloccare la linea del freno, ma ti consigliamo di bloccarla prima con una fascetta. Fare attenzione a non danneggiare nulla.
Quindi svitare il raccordo e rimuovere la pinza.
Il paraolio del freno del cilindro è ora davanti ai tuoi occhi, è necessario condurre un'ispezione approfondita. Se è danneggiato o potrebbe esserci un punto in cui perde, iniziare immediatamente a smontarlo. Naturalmente, se non ci sono danni, possiamo procedere con calma al passaggio successivo. Ma abbiamo riscontrato un problema e abbiamo riscontrato una perdita.
Smontiamo la pinza, dobbiamo rimuovere il paraolio, un cacciavite piatto aiuterà in questa materia.
Una volta completata l'operazione, non dimenticare di rimuovere la guarnizione all'interno della pinza.
L'abbiamo esaminato di nuovo, prestato attenzione alle pareti, è necessario che non ci siano danni.
Nel nostro caso, c'è un problema: nella foto vedrai un paraolio e un buco significativo.
La guida all'inizio del suo viaggio sembra nuova. Nella foto dove sono mostrati i paraolio, si osserva chiaramente la differenza tra vecchio e nuovo. Meglio sostituirlo. Danni arrugginiti e scheggiature sono visibili dal basso.
Abbiamo controllato tutte le parti della pinza.Cosa deve essere sostituito e ora passiamo alla pulizia del cilindro.
Successivamente, vedi che il kit di riparazione per il montaggio è nuovo, è costituito da un elastico interno, in metallo. Anelli e paraolio esterno. Mettendo tutto insieme nell'ordine inverso.
Ora cambieremo le guide stesse. Li lubrificiamo bene. Rimettiamo la pinza al suo posto, stringiamo i bulloni che abbiamo svitato all'inizio.
Le pastiglie dei freni devono essere cambiate in modo tempestivo, altrimenti le guide possono inacidire e non solo può sorgere questo problema.
Il prezzo di un kit di riparazione varia da duecento a quattrocento rubli.
Lubrificazione delle guide, sostituzione della cuffia del cilindro freno Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, carro, classico
Ciao a tutti. Sito> presenta ai nostri visitatori un rapporto sulla lubrificazione delle guide e la sostituzione del cilindro del bagagliaio della pinza freno Lancer 9.
1. Per lubrificazione delle guide e sostituzione della cuffia del cilindro freno Lancer 9 abbiamo bisogno dei seguenti materiali e pezzi di ricambio.
Guide pinza anteriore
- superiore MR407742
- inferiore MR407741
Kit di riparazione MR527672
Grasso guida
ATTENZIONE per la lubrificazione delle guide, è il lubrificante per le guide, e non è richiesto nessun altro anticigolio, ecc. grasso (che è erroneamente indicato nelle fotografie).
Molto bene grasso per guide Lancer 9: Permatex 09977.
Anatoly consiglia anche nei commenti i lubrificanti "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (e, a proposito, ti consiglio di leggere il suo commento)
2. Aprire il cofano Lancer 9. Svitare il tappo dal serbatoio del liquido dei freni. Rimuoviamo la ruota, spruzziamo WD-40 su due bulloni di montaggio della pinza, aspettiamo un paio di minuti, svitiamo i bulloni, rimuoviamo la pinza Lancer IX, rimuoviamo le vecchie pastiglie, rimuoviamo i vecchi elastici e guide, puliamo tutto con una spazzola, e questo è quello che otteniamo:
3. Con attenzione!! Rimuovere la gomma del pistone della pinza. Se rimosso con attenzione, verrà via con l'anello! Pulito e liscio. premiamo il pedale del freno in modo che il pistoncino della pinza fuoriesca un po' in avanti. Quindi rimuoviamo lo sporco e la merda che sono arrivati (dall'usura della gomma o semplicemente dalla sua rottura), lubrificiamo il pistone con il grasso che va nel kit di riparazione
Quindi mettiamo un elastico! Innanzitutto, sul pistone della pinza stessa! NON MESCOLARE QUALI SOVRAVESTIMENTI DA INDOSSARE! Stai attento.
Quindi spingere leggermente indietro il pistone con un piede di porco. E infiliamo con cura la parte superiore della nuova gomma verso l'interno. Quando si indossa, l'elastico sul pistone può essere leggermente ruotato. Questo è più comodo. Quindi indossa con cura l'anello e infilalo con un cacciavite piccolo e non affilato. Si adatterà alle scanalature. Questo sarà compreso dai suoni caratteristici e dalla posizione. Ecco cosa ottieni:
Attenzione, l'immagine sotto mostra la posizione corretta dell'anello di ritegno nella cuffia del cilindro del freno:
Quindi aggiungiamo lubrificante ai nuovi elastici.
Poi spalmiamo un po' di nuove guide.
Non dimenticare di pulire le graffette!!
Successivamente, inserisci gli assorbenti (per me sono così glamour!!)
Lubrificare i bulloni di montaggio della pinza Lancer 9 e assemblare l'intera struttura.
Controlliamo tutto, giriamo le ruote e torniamo sul retro!
Il retro è un po' diverso. Ma niente di complicato!
Rimozione della ruota posteriore! Spruzza ancora con WD-40 sulle guide attorcigliate!
Svitiamo ed eliminiamo (con grande difficoltà, perché non c'era affatto lubrificante lì) la guida inferiore Non ha senso fare una foto, ed è così chiaro cosa c'è.
La prossima è la guida superiore….
Tuttavia, la guida superiore non può essere estratta! Ed ecco perché!
Corriamo nel tubo del freno! E devi toglierlo, perché È ASCIUTTO OVUNQUE! Sì, succede. Prendiamo la chiave 17, allentiamo il serraggio del tubo del freno e ora, dopo aver indebolito un po' (sì, è vero), tiriamo fuori la pinza con la guida!
Scusate, la foto si è rivelata un fico, ma in generale è comprensibile! Il supporto nelle mani è ancora avvitato al tubo. Quindi, ruotando il SUPPORTO CAMMA, svitarlo dal tubo. Tappiamo il tubo!
Queste sono le guide che si sono rivelate... non belle... ma non ruvide.
Meglio cambiare con quelli nuovi. Semplicemente non ne avevo di nuovi e non ha funzionato per l'acquisto.Ma sembra che anche questi siano stati puliti, tagliati e oliati.
Poi, con attenzione, come davanti, osserviamo la presenza di grasso sul pistone della pinza. Non ce l'avevo, ma l'elastico del pistone è intatto da un lato e dall'altro! Li ho riempiti di grasso per il pistone. Rimane di grasso dal kit di riparazione anteriore. Ce n'è abbastanza nella borsa!
Se hai intenzione di sparare, come me, alla pinza e svitare il tubo, fallo con molta attenzione. Pulisci la pinza e svita delicatamente e stringi lo spurgo con una testa da 8! Quindi giriamo la guida superiore con l'elastico, RUOTANDO IL SUPPORTO STESSO, avvitiamolo al tubo del freno, mettiamo tutto a posto! Abbiamo messo un supporto, stretto il tubo con una chiave a 17! Quindi mettiamo nuove pastiglie, mettiamo la pinza, inseriamo la guida inferiore ingrassata insieme all'elastico in cui c'è anche il grasso e riavvitiamo tutto.
ATTIRARE LA TUA ATTENZIONE! Quando tutto è assemblato, è imperativo spurgare i freni posteriori. Chiedi a un amico di aiutarti. Svitiamo leggermente il capezzolo di spurgo, un amico preme il pedale fino in fondo e lo tiene, e in questo momento vedi l'aria che esce, stringi il capezzolo, un amico pompa il pedale, sviti il capezzolo, il suo pedale cade , il freno fuoriesce dal capezzolo, giri il capezzolo, l'amico lascia andare il pedale. E ancora una volta (preferibilmente due) esegui questa procedura per proteggerlo. Qualunque cosa. Puoi raccogliere tutto. Mettiamo la ruota. Aggiungere un po' di liquido dei freni al serbatoio e andare dall'altra parte.
Qualunque cosa. Buona fortuna a tutti! Non dimenticare i ragazzi dei freni, perché i codardi intelligenti li hanno inventati!
Avrai bisogno di: chiavi a bussola "12", "14".
1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.
2. Svitare i bulloni superiori.
3.. e il fissaggio inferiore della pinza al braccio longitudinale.
4. Tenendo ferma l'estremità del tubo con una chiave, svitare la pinza dall'estremità.
5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Se sono presenti rigature, segni profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco.
Lo spessore minimo consentito del disco freno è di 8,4 mm. Se uno dei dischi è inferiore a quello specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.
1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.
2. Svitare il perno guida inferiore della pinza, sollevare la pinza (vedi "Sostituzione pastiglie freno").
3.. collegare la pinza del freno alla molla per evitare che cada.
4. . e rimuovere il disco freno.
5. Se non è possibile rimuovere manualmente il disco freno, estrarlo dal mozzo avvitando uniformemente i bulloni appropriati nei due fori filettati del disco.
6. Stabilire un disco del freno nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Prima di installare il disco, pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del mozzo e del disco da ruggine e incrostazioni, poiché anche la più piccola particella intrappolata tra le superfici di accoppiamento farà fuoriuscire il disco e vibrerà durante la frenata.
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Video (clicca per riprodurre). |
Se stai installando un vecchio disco, rimuovi con una lima le perline sulle superfici di scorrimento del disco, che si sono formate su entrambi i lati del disco a causa dell'usura.
