Riparazione del blocchetto di accensione fai-da-te

Su qualsiasi auto, l'interruttore di accensione è un componente importante, se non è operativo, sarà impossibile avviare il motore. Se l'automobilista si trova di fronte al problema di un dispositivo non funzionante, non ci può essere altra via d'uscita, tranne la sostituzione del gruppo di contatti dell'interruttore di accensione dell'auto Daewoo Nexia. In questo articolo, daremo un'occhiata più da vicino al processo di sostituzione con tutte le sfumature.

Prima di parlare di come rimuovere e cambiare il cilindro di accensione o il gruppo di contatto sulla serratura di un'auto Daewoo Nexia e Matiz, considereremo brevemente una domanda teorica. Il produttore Daewoo, i cui veicoli sono abbastanza comuni tra i consumatori domestici, contrassegna il blocchetto di accensione come un elemento di bloccaggio di tipo meccanico dotato di un gruppo di contatti. Come dimostra la pratica, questo componente spesso si rompe e richiede una riparazione, questa informazione è confermata dagli automobilisti in numerose recensioni sulla rete.

Nuovo gruppo di contatti a Daewoo Nexia

Se è necessario riparare o sostituire il blocchetto di accensione, il gruppo di contatto o il cilindro sui modelli Nexia o Matiz, non è affatto necessario pagare per questo al servizio. Devi solo rimuovere il dispositivo e smontarlo e troverai i consigli di riparazione di base di seguito. Ma prima, scopriamo quali sono le cause e i sintomi di un malfunzionamento del dispositivo.

Tutte le ragioni del guasto del blocchetto di accensione sulle auto Daewoo Matiz e Nexia sono convenzionalmente divise in due gruppi: elettrico e meccanico. Uno dei principali motivi elettrici per cui un gruppo di contatto o una larva deve essere sostituito e riparato è il sovraccarico degli elementi. A causa del fatto che il proprietario dell'auto equipaggia il suo veicolo con dispositivi e dispositivi elettrici aggiuntivi che consumano più energia, una tensione passa attraverso il gruppo di contatti per il quale non è stato originariamente progettato.

Di conseguenza, per un certo tempo, il metallo del gruppo può resistere a una grande corrente, ma successivamente il dispositivo inizia a ricoprirsi di depositi di carbonio, e di solito si forma sulla parte superiore del contatto e all'interno. Di conseguenza, potrebbe essere impossibile pulire il gruppo contatti, infatti, oltre che ripararlo, non resta che cambiarlo.

Per evitare il sovraccarico di questo elemento, è necessario collegare tutte le apparecchiature aggiuntive solo tramite un relè. In questo caso, la corrente non sarà in grado di sovraccaricare i dispositivi e i contatti del gruppo saranno intatti. Ma va notato che il fallimento del gruppo di contatto non è sempre dovuto alle azioni dell'automobilista, a volte è solo un difetto di fabbrica. Questo problema è più rilevante per i veicoli VAZ che per Daewoo Nexia e Matiz, ma a volte il contatto di avviamento si brucia.

Contatto gruppo di accensione Nexia

Un altro motivo per cui il proprietario dell'auto deve affrontare la necessità di riparazione è un cortocircuito nel circuito elettrico del veicolo. Di solito questo accade raramente, ma a volte capita che una grande corrente danneggi i contatti del gruppo e il dispositivo si guasta. Oltre a quelle elettriche, ci sono anche cause meccaniche di guasti, che richiedono anche la riparazione di Daewoo Nexia e Matiz. Uno dei principali motivi meccanici è l'usura delle piste di contatto o dei contatti del gruppo stesso, che porta inevitabilmente alla sostituzione degli elementi. Questo problema si verifica a causa dell'invecchiamento del dispositivo nel suo insieme, questo è abbastanza normale e previsto, ma a volte la causa potrebbe essere un metallo di bassa qualità.

In pratica, l'usura dei cingoli del gruppo sulle vetture Daewoo Nexia e Matiz è stata registrata dopo cinque mesi dalla loro operatività. Cioè, gli elementi metallici del dispositivo si sono consumati così tanto durante questo periodo che su di essi hanno cominciato a comparire dei solchi. L'elemento nel suo insieme smette di funzionare normalmente e quando l'interruttore di accensione viene smontato, molto probabilmente si troverà un'intera manciata di trucioli di metallo. È impossibile riparare un tale malfunzionamento, è solo necessario rimuovere il blocco e sostituire il gruppo di contatti nel suo insieme.

Cilindro di accensione con chiave

Inoltre, i guasti meccanici includono una rottura dei contatti stessi o di altri componenti del gruppo. Ad esempio, su alcune vetture di produzione nazionale, il contatto di avviamento è realizzato sotto forma di una linguetta di ferro, pertanto, ad ogni avviamento del motore, tale contatto si estende uno sopra l'altro e si piega. Nel tempo, l'elemento si rompe semplicemente o non sarà in grado di premere contro il contatto fisso del dispositivo.

Il prossimo motivo di danno meccanico può essere definito una violazione della struttura dell'intero gruppo a causa del fatto che il dispositivo si surriscalda. Se il blocchetto di accensione nel suo insieme si riscalda, questo indica un sovraccarico, di cui abbiamo parlato prima. Il dispositivo si surriscalda a causa del fatto che una grande corrente lo attraversa. Nel caso in cui il corpo del gruppo sia di bassa qualità e plastica, quindi a causa del surriscaldamento, le piste di contatto potrebbero spostarsi leggermente, rispettivamente, successivamente si romperanno.

Uno dei principali segni di malfunzionamento del cilindro o del gruppo di contatto del blocchetto di accensione è l'inoperabilità simultanea di molti elementi dell'impianto elettrico. Ciò si verifica a causa del fatto che un determinato consumatore di energia o anche più sono collegati all'interno del dispositivo tramite ciascun contatto separato. Ad esempio, attraverso l'accensione, si possono alimentare luci anabbaglianti e abbaglianti, dimensioni, indicatori di direzione, luci posteriori, un registratore radio o illuminazione interna.

Possono essere vari dispositivi elettronici, come sensori di parcheggio, navigatori, videoregistratori, ecc. Nel caso in cui un determinato contatto attraverso il quale viene trasmessa energia ai consumatori si bruci, non funzionerà per avviare l'una o l'altra apparecchiatura (l'autore del video su come sostituire il cilindro della serratura è PRO.Garage).

In caso di guasto di più dispositivi, che, come può sembrare, non sono in alcun modo collegati tra loro, la causa del guasto risiede quasi sempre nel cilindro o nel gruppo di contatti dell'interruttore di accensione. Naturalmente, le apparecchiature elettriche delle auto Daewoo Nexia e Matiz possono essere collegate anche alla scatola dei fusibili, quindi in caso di guasto, prima di tutto, è necessario controllare il fusibile stesso. In ogni caso, qui tutto è individuale.

Dopo aver analizzato il principio di funzionamento della larva e del gruppo di contatto di queste auto, è possibile determinare altri segni del loro malfunzionamento, che porteranno alla necessità di riparazione:

1. Guasto del motorino di avviamento. Quando provi ad avviare il motore di un'auto Daewoo Nexia, non sentirai nemmeno il clic del relè, né il comando né l'arrotolatore. La mancanza di click è dovuta alla mancanza di tensione che passa attraverso il gruppo di contatti.
2. Guasto dei consumatori di elettricità, che, come può sembrare, non sono in alcun modo collegati tra loro. Ma tutti questi consumatori funzionano sempre in una posizione chiave nella serratura.
3. Un altro segno è se i dispositivi non hanno funzionato e poi improvvisamente iniziano ad accendersi quando si tenta di spostare la chiave nella serratura. Va notato che la chiave deve essere in una posizione. Come puoi immaginare, gli elementi del gruppo di contatto in questo caso possono entrare in contatto con superfici non danneggiate e la corrente può attraversarle, ma non per molto (l'autore del video sulla sostituzione del dispositivo con le tue mani - House Territory ).

La procedura per riparare e sostituire il cilindro del blocchetto di accensione sulla Daewoo Nexia non è generalmente particolarmente laboriosa. Se sei abituato a riparare l'auto da solo, non avrai problemi con la sostituzione.

La larva viene selezionata in conformità con l'articolo, la procedura per eseguire le azioni è la seguente:

1. Per prima cosa è necessario rimuovere il terminale negativo dalla batteria. Una volta terminato, utilizzare un cacciavite Phillips per rimuovere i bulloni del coperchio del volante in plastica. La copertura deve essere rimossa.
2. Quindi è necessario scollegare i connettori che sono collegati al gruppo di contatti con le viti. Questa procedura viene eseguita utilizzando due cacciaviti: più lungo e più corto, poiché il bullone richiesto si trova in un punto molto scomodo per lo smontaggio. Si trova all'interno dell'interruttore stesso.
3. Usando un filo, è necessario spingere la serratura della larva attraverso un foro speciale, allo stesso tempo l'interruttore stesso dovrebbe essere riorganizzato in posizione 2. Fatto ciò, è possibile ottenere che la larva esca a circa mezzo centimetro dal case; per rimuoverlo, devi solo ottenere l'elemento.

Successivamente, puoi iniziare a installare il nuovo componente. Ma ricorda che dopo questa operazione, la serratura verrà aperta con una chiave e il bagagliaio con un'altra. Non piacerà a tutti gli appassionati di auto, quindi l'unico modo per uscire dalla situazione è acquistare un set di larve sia per il blocchetto di accensione che per il vano bagagli, sia per le porte. Naturalmente, la procedura di riparazione in questo caso richiederà molto tempo, soprattutto perché dovranno essere spesi più soldi per la sostituzione, ma questa è l'unica via d'uscita.

Se vuoi che la chiave rimanga una, ma non vuoi cambiare le larve nel bagagliaio e nelle portiere, allora c'è un'opzione, ma facciamo subito una prenotazione: non funzionerà per i proprietari di auto Daewoo Nexia prodotte in Corea. La linea di fondo è sostituire i segreti del nuovo castello con i segreti di quello vecchio. Per fare ciò, ruotare fino in fondo l'interno del cilindro, utilizzare un cacciavite per spingere il fermo e sganciarlo, quindi rimuoverlo con cura con una molla. C'è anche un fermo sul lato opposto, può cadere, quindi fai attenzione, devi girare la stessa operazione con una nuova larva. Valuta i segreti stessi: se sono uguali per dimensioni, devono essere sostituiti uno per uno, senza confonderli (se li confondi, non sarai in grado di girare la chiave).

Quindi, il nuovo cilindro deve essere installato con la chiave di accensione nell'alloggiamento, ricordando che l'interruttore stesso deve essere attivato in posizione 2. Durante l'installazione, è necessario premere il chiavistello con il perno. Nel caso in cui tu abbia acquistato una larva di alta qualità, queste azioni non dovrebbero causare problemi. Ma se decidi di risparmiare un po' e di acquistare una versione di qualità inferiore prodotta in Cina, il processo di installazione può essere ritardato. Se credi alle recensioni dei proprietari di auto Daewoo Nexia, a volte tali larve non possono entrare nel corpo.

Se è necessario sostituire solo il gruppo di contatti, in questo caso è possibile eseguire tutto il lavoro necessario senza smontare il blocchetto di accensione. Hai solo bisogno di due cacciaviti a testa piatta e Phillips. Dopo aver preparato gli strumenti, puoi iniziare il processo di riparazione.

1. Aprire il cofano e scollegare il terminale negativo dalla batteria.
2. Inoltre, come nel caso precedente, è necessario svitare i bulloni che fissano il rivestimento in plastica nell'area del volante.
3. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per staccare la spina e quindi rimuovere la copertura superiore del piantone dello sterzo.
4. Dopo questi passaggi, è necessario smontare l'O-ring situato sull'involucro inferiore, per questo, svitare le quattro viti.
5. Scollegare il cablaggio installato sul blocco, quindi inserire la chiave nella serratura e ruotarla in posizione 2.
6. Quindi, svitare il bullone con cui è fissato il dispositivo e l'elemento stesso dovrà essere rimosso dalla serratura stessa.Invece di questo gruppo, ne viene installato uno nuovo, tutte le ulteriori azioni specificate nelle istruzioni devono essere eseguite nell'ordine inverso.

Scopri di più su come eseguire questa procedura da solo: scopri dal video (l'autore del video è Evgeny Kuznetsov).

-Rimuovi il coperchio sotto il volante, queste sono cinque viti.

-Per comodità, rimuoviamo il volante. Tiriamo Bibon verso di noi, ci sono due fili e un dado per 24. Non è necessario rimuovere il volante, ma è più comodo, poiché non c'è l'airbag.

-Rimuovere il blocco indicatori di direzione svitando due viti. Qui, non c'è una grande sfumatura. Prima di rimuovere il volante, estrai il meccanismo della maniglia dell'indicatore di direzione, scatta in posizione. Se ciò non viene fatto, il fermo può essere rotto e gli indicatori di direzione smetteranno di spegnersi automaticamente quando viene restituito il volante. Non lo sapevo e naturalmente l'ho rotto, ora spegni manualmente gli indicatori di direzione o acquista una nuova leva degli indicatori di direzione.

- Scollegare le tre spine dei fili.

-Rimuovere il gruppo contatti svitando una vite sottile dalla scatola della serratura

-Inserire la chiave di avviamento nella serratura, esclusivamente in posizione 2

-In un foro sottile sul corpo della serratura, guidiamo un ferro da calza, un punteruolo o un ago spesso. Serve a premere il fermo del fermo dello sterzo della serratura.

- Successivamente, l'inserto scatta leggermente, quindi è necessario estrarlo con forza.

Ora iniziamo a raccogliere. La parte più difficile è reinserire il nuovo inserto. Molte persone scrivono che questo è un pezzo di torta, 15 minuti e puoi andare, ma è tutta una bugia.

- Per prima cosa, limare con una lima, la linguetta di silumin dell'inserto, ma non molto, di lato, in modo che gli sia più facile entrare.

- Quindi inserire un cacciavite all'interno della scatola della serratura e premere verso il basso il fermo del fermo dello sterzo. Allo stesso tempo, devi prendere un ago sottile e provare a fissare questo fermo, d'altra parte, attraverso un foro sottile, da cui esce lo stesso gambo che originariamente si è rotto.

-Mettere la chiave di accensione in posizione 2 e provare a riportare l'inserto nel blocchetto di accensione, tenendo il chiavistello nella posizione inferiore con un ago attraverso un foro sottile.

Recentemente mi sono imbattuto in un problema, in un momento spiacevole l'auto Daewoo Matiz ha smesso di partire. I sintomi erano i seguenti: la chiave nel blocchetto di accensione ruotava facilmente e liberamente, senza fare clic e riportare la chiave dalla posizione di avvio. In posizione II, le spie di controllo sul pannello di segnalazione si sono accese dopo la prima svolta e sono rimaste accese anche dopo l'estrazione della chiave dal blocchetto di accensione. I sospetti sono caduti sul gruppo di contatti del blocchetto di accensione e sul blocchetto di accensione stesso. Di seguito sono riportate le fasi di smontaggio del gruppo contatti e del cilindro serratura.

Passaggio 1. Svitare le 5 viti nella parte inferiore del coperchio del piantone dello sterzo.

Passaggio 2. Rimuovere le parti superiore e inferiore del piantone dello sterzo e vedere il blocchetto di accensione con un gruppo di contatti (a sinistra dell'alloggiamento del blocchetto di accensione)

Passaggio 3. Per rimuovere il gruppo di contatti, è necessario svitare l'unica vite incassata nell'alloggiamento dell'interruttore di accensione e scollegare il gruppo di contatti.

Passaggio 4. Per rimuovere il cilindro del blocchetto di accensione dall'alloggiamento, inserire la chiave nel blocchetto di accensione e ruotarlo in posizione II. Quindi, nel foro, a 2-3 cm dall'estremità destra del blocchetto di accensione, inserire una piccola chiave esagonale o praticare un trapano di circa 2 mm di diametro: la larva salterà fuori dalla custodia.

Ed ecco il cilindro dell'interruttore di accensione:

Nel mio caso, il problema era che l'asta che collegava il cilindro del blocchetto di accensione e il gruppo di contatto si era rotta: silumin e fusione irregolare.

Una nuova larva è stata acquistata nel negozio e tutte le azioni vengono ripetute nell'ordine inverso. L'intera operazione di smontaggio del gruppo richiede circa 15 minuti.Quando si installa il gruppo di contatti in posizione, non aver paura di applicare una forza considerevole. Puoi acquistare rapidamente un diploma da noi a Kiev

si è rivelato essere rimosso, ma il nuovo non si arrampica su nessuno. contro qualcosa riposa. la linguetta del blocco dell'albero dello sterzo è stata premuta verso il basso - tuttavia, qualcosa era in mezzo.

Forse il fermo sulla larva stessa poggia su qualcosa o sperimenta la posizione della larva rispetto al corpo?

Ciao, ho svitato il bullone, ho estratto il gruppo di contatto, l'ho premuto in posizione come mostrato, la larva è saltata fuori di 2 cm e il dalis non vuole decollare in alcun modo! Qualcosa lo sta bloccando, qualunque cosa si possa dire, non lo rimuove ancora completamente, aiuto ... qual è il problema? "

tutto il problema è che quando si rimuove l'inserto della serratura, la linguetta blocca volante a volte scatta fuori (o si sposta un po') SI PRENDE un cacciavite rettangolare e dal lato dell'inserto dell'inserto si tira la linguetta verso la sede fino a clic caratteristico. A volte questo non funziona, il fermo del silumin si rompe lì. Nuno, togli i bulloni di sicurezza che fissano la serratura e premi la linguetta sul tavolo, l'inserto starà in piedi, e non dimenticare che l'inserto deve essere inserito con la chiave girata in posizione 2. buona fortuna

Viene tirato fuori davvero con un certo sforzo, ma non c'è bisogno di aver paura. Il fatto è che alcuni post sono fuorvianti, che dicono che la larva "spunta". Non salta fuori nulla, si libera semplicemente in modo che possa essere rimosso con un certo sforzo.

Ti sto dicendo come reinstallare la larva, dal momento che non ho trovato una descrizione chiara da nessuna parte.

Il problema risiede nel telaio del bloccasterzo caricato a molla. Se guardi all'interno del castello senza la larva, puoi vedere che "interferisce" con noi in due punti. Il primo posto è all'esterno del cilindro, nel punto in cui entra il grande petalo sulla larva, il secondo è al centro. Per installare la larva, è necessario abbassare il telaio con un cacciavite finché non si ferma. Ma il problema è che quando togli il cacciavite, il telaio torna immediatamente. Pertanto, sul retro (da quello da cui viene inserito il gruppo di contatti), è necessario fissare il telaio in posizione abbassata con un ago spesso.

Come riparare con un ago. Quando il cancro è completamente abbassato, si forma uno spazio nella parte superiore ed è necessario appoggiarsi contro di esso con l'estremità dell'ago per evitare che il telaio ritorni indietro. Se abbassi il telaio con un cacciavite e fai brillare una lanterna nella serratura, tutto sarà chiaramente visibile.

Quindi, abbassiamo completamente il telaio con un cacciavite, senza rimuovere il cacciavite, dal lato del gruppo di contatti inseriamo l'ago e lo spingiamo nello spazio sopra il telaio, lasciando andare il cacciavite assicuriamoci che il telaio rimane abbassato. Ora prendiamo la larva con la chiave che sporge in essa in posizione II e la inseriamo il più lontano possibile. Successivamente, l'ago premuto dalla larva deve essere accuratamente rimosso con una pinza, spingendo ulteriormente la larva.

Non è sempre possibile mantenere il telaio completamente abbassato. A volte si esibisce un po'. Per aggirare questo problema, puoi levigare un piccolo angolo del petalo della larva con una piccola lima in modo che quando la larva viene inserita in posizione, abbassi il telaio. Bene, come un rompighiaccio schiaccia il ghiaccio)) devi minare un po '.

L'operazione non è molto conveniente, quindi non c'è bisogno di essere sconvolti dal fatto che non funzioni la prima volta. Così concepito)))

Dimmelo, ti prego! Se non riesco a trovare un verme con il numero 90221874 da nessuna parte, come il mio, è adatto il numero 96618614 o 96229490 o S6460010?

ma è tutto come nella foto, la punta della lechina si è rotta.. è cambiata e ora il registratore radio non si accende. Non so qual è il problema

grazie per l'articolo, mi ha aiutato molto. un ringraziamento speciale a Corvex le sue aggiunte al bloccasterzo sono state molto utili. ma come Michael, il registratore radiofonico non funziona per me. Come risolvere il problema? raccontare

Ciao! Ho un tale problema sulla vecchia larva non c'era un petalo, non in nessun negozio non c'è una tale larva senza un petalo Verrà da me con un petalo?

Ildar, anche io non ho petalo, come hai fatto a cambiare la larva?

Voglio condividere la mia esperienza, la stessa immondizia è successa oggi. Serve un cacciavite molto sottile e corto per rimuovere il gruppo di contatto, un brav'uomo ha fatto un filo alla macchina al lavoro, poi è stato peggio che non ha potuto rimuovere la larva per mezza giornata, quindi l'ha avviata con un cacciavite, e dal momento che il servosterzo è in piedi e, di conseguenza, il volante ha iniziato a girare molto più facilmente e premendo letteralmente in modo che la larva da 2 mm salti letteralmente fuori. Spero che la mia recensione sia utile))

E ho già sostituito la larva, il giorno tutto andava bene, e il secondo, la chiave si rifiuta di girare affatto. La larva è nuova e originale. Dimmi quale potrebbe essere il problema? Non è possibile estrarlo, poiché la chiave non gira in posizione 2. Si gira leggermente. E il volante è bloccato. Cosa fare?

Lo stesso problema descritto nell'articolo. Dimmi come estrarre l'asta rotta?

Ciao! Ho un tale problema sulla vecchia larva non c'era un petalo, non in nessun negozio non c'è una tale larva senza un petalo Verrà da me con un petalo?
Sentiti libero di prendere questa larva-96618614, il petalo viene semplicemente tagliato con un seghetto e si alza come un nativo! Ho avuto lo stesso problema: è stato risolto con un seghetto in 20 secondi.

Grazie per l'aiuto, solo qui ho trovato la risposta

E ancora una volta viene confermata la teoria secondo cui tutte le macchine sono vive. Hanno appena suggerito che sarebbe ora di cambiarlo ed ecco qui.

La mamma mi ha guidato un'auto il 7 marzo e l'ha lasciata in modo che l'avrei preparata per la vendita, beh, e mi sono effettivamente impegnata nella vendita.

La mattina salgo in macchina per andare all'autolavaggio, inserisco la chiave di accensione, e... c'è silenzio.

Le spie di controllo si sono accese, l'accensione si è accesa, ma il motorino di avviamento non ha girato e la chiave nell'interruttore di accensione ha ruotato in modo sospettosamente facile, ma l'obiettivo principale era avanti.

Tiro fuori la chiave dall'accensione e le luci dell'ordinatore sono ancora accese e l'accensione non si spegne. Qui ho un po 'di @uel, perché questo non è ancora successo nella mia pratica.

Per ogni evenienza, ho immediatamente lasciato cadere il terminale della batteria e attivato il metodo deduttivo, ho iniziato a capire intensamente quale fosse il problema.

La vasta esperienza di un meritato bacino, mi ha detto che il problema risiede nell'interruttore di accensione, o meglio nel gruppo di contatto.

La situazione è, ovviamente, terribile, soprattutto per un normale appassionato di auto, senza esperienza nella riparazione di auto. Non avviare l'auto, le luci sono accese, non si sa cosa fare. Se vuoi chiamare un carro attrezzi, se vuoi un vicino di casa, chiedigli di trascinarlo al servizio, che sarà sicuramente chiuso, per oggi è l'8 marzo.

Ma c'è qualcosa per cui lodare Moty, perché non è morto durante il viaggio di mia madre alla clinica, non sull'autostrada, non in campagna, ma in particolare nel parcheggio nel cortile, nelle mie mani premurose.

In generale, ho smontato rapidamente il pavimento dell'auto, sono arrivato all'accensione e ho scoperto immediatamente la causa di tutti i problemi. Il blocchetto di accensione stesso è collegato al gruppo di contatto tramite un'asta di silumin, che è stata interrotta in modo sicuro. Cioè, ho girato la chiave nella seconda posizione, dove l'accensione è inserita, dopo di che lo stelo si è rotto e né qui né là, cioè, né avviare il motorino di avviamento né spegnere l'accensione.

Non ho affatto sorriso per rimuovere il blocchetto di accensione, e non è assolutamente chiaro come questo possa essere fatto senza un utensile elettrico, come un trapano o una smerigliatrice, perché il lucchetto è avvitato con bulloni di sicurezza che non possono essere svitati.

Maledicendo mentalmente quel giorno "quando mi sono seduto al volante di questo aspirapolvere", sono andato a casa per chiedere a Yandex come posso continuare a vivere.

Blah ... qual è stata la mia sorpresa quando il grande Internet mi ha detto che il blocchetto di accensione su Matiz è un normale materiale di consumo, come si suol dire: una questione di vita quotidiana.

Qui ho molto rispetto per i dieci priori di Kalino, perché le nostre macchine non si comportano mai in modo così meschino. Possono scricchiolare, scricchiolare, starnutire, ma si avviano e guidano sempre (Lada tipo cinque, non conta)

Il fatto è che il design del blocco dell'accensione stesso, sebbene semplice, è molto inaffidabile e prima o poi si rompe.

Ma c'è anche un momento gioioso, non è necessario cambiare completamente il blocchetto di accensione, perché ci sono inserti di riparazione, cioè le larve del lucchetto, e questa circostanza mi ha notevolmente sollevato il morale nella Giornata internazionale della donna.

Successivamente, descriverò brevemente la procedura di rimozione e, soprattutto, l'installazione di questa stessa larva. Certo, ci sono informazioni sul forum, ma molto poche e non oggettive.

-Rimuovi il coperchio sotto il volante, queste sono cinque viti.

-Per comodità, rimuoviamo il volante. Tiriamo Bibon verso di noi, ci sono due fili e un dado per 24. Non è necessario rimuovere il volante, ma è più comodo, poiché non c'è l'airbag.

-Rimuovere il blocco indicatori di direzione svitando due viti. Qui, non c'è una grande sfumatura. Prima di rimuovere il volante, estrai il meccanismo della maniglia dell'indicatore di direzione, scatta in posizione.Se ciò non viene fatto, il fermo può essere rotto e gli indicatori di direzione smetteranno di spegnersi automaticamente quando viene restituito il volante. Non lo sapevo e naturalmente l'ho rotto, ora spegni manualmente gli indicatori di direzione o acquista una nuova leva degli indicatori di direzione.

- Scollegare le tre spine dei fili.

-Rimuovere il gruppo contatti svitando una vite sottile dalla scatola della serratura

-Inserire la chiave di avviamento nella serratura, esclusivamente in posizione 2

-In un foro sottile sul corpo della serratura, guidiamo un ferro da calza, un punteruolo o un ago spesso. Serve a premere il fermo del fermo dello sterzo della serratura.

- Dopodiché, l'inserto scatta leggermente, quindi deve essere estratto, usando la forza e un linguaggio osceno.

Ora iniziamo a raccogliere. La parte più difficile è reinserire il nuovo inserto. Molte persone scrivono che questo è un pezzo di torta, 15 minuti e puoi andare, ma è tutta una bugia.

- Per prima cosa, limare con una lima, la linguetta di silumin dell'inserto, ma non molto, di lato, in modo che gli sia più facile entrare.

- Quindi inserire un cacciavite all'interno della scatola della serratura e premere verso il basso il fermo del fermo dello sterzo. Allo stesso tempo, devi prendere un ago sottile e provare a fissare questo fermo, d'altra parte, attraverso un foro sottile, da cui esce lo stesso gambo che originariamente si è rotto.

-Mettere la chiave di accensione in posizione 2 e provare a riportare l'inserto nel blocchetto di accensione, tenendo il chiavistello nella posizione inferiore con un ago attraverso un foro sottile.

Personalmente, alla mia prima mossa e per ignoranza della complessità, ho trascorso un'ora intera, durante la quale sono corso a casa al mio laptop, sperando di scoprire come avrei potuto martellare questo fottuto inserto in posizione.

- Quindi montiamo nell'ordine inverso.

Il prezzo del problema è uscito a 1.700 rubli. Questo è un set di inserti per due porte, un bagagliaio e un blocchetto di accensione con due chiavi. C'è anche un inserto di blocco separato per 800 rubli, ma si trovava dall'altra parte della città. Questa informazione sulla rete di negozi "Koreana", uno dei quali non era lontano da casa.

Ora ci sono due chiavi sul portachiavi, una per l'accensione, l'altra per le serrature. Cambia tutte le serrature, una gran seccatura, darò gli inserti al nuovo proprietario, lascia che se la metta lui stesso se vuole.

In conclusione, posso dire che ovviamente stavo per fare sesso l'8 marzo, ma con mia moglie nella culla e non con un granello nel cortile. Ma è successo che ho avuto a che fare sia con mia moglie che con il mio amico.

Mi congratulo con tutte le donne automobiliste per le ultime vacanze dell'8 marzo e spero che i loro amici di ferro non presentino tali sorprese.

Leggi anche:  Ristrutturazione dell'appartamento fai-da-te nella nave

Come cambiare completamente l'interruttore di accensione in un'auto Daewoo Matiz con le tue mani. Questo è un tipo di riparazione abbastanza raro, potrebbe essere necessario quando la tua serratura è inceppata o, ad esempio, c'è stato un tentativo di rubare, in cui la larva è pesantemente colpita.

Il video utilizza strumenti speciali, ad esempio un trapano pneumatico, che aiuterà a perforare gli elementi di fissaggio della serratura senza danneggiare altre parti (l'accesso è estremamente limitato, un normale trapano non passerà). Se non si dispone di uno strumento del genere, potrebbe essere necessario eseguire un paio di azioni non necessarie, ad esempio rimuovere il volante, la modanatura del pannello anteriore, ma ci vorrà più tempo.

Video come cambiare l'interruttore di accensione in Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Indipendentemente dal modello di auto, il blocchetto di accensione (ZZ) è uno dei componenti principali. Con il suo aiuto, il conducente può avviare il motore e spegnere l'unità di alimentazione, quindi se si verificano problemi nel funzionamento del meccanismo, è irto dell'impossibilità di avviare il motore. Come cambia il gruppo di contatti del blocchetto di accensione Daewoo Nexia e in quali casi è necessario - leggi di più di seguito.

Prima di rimuovere, riparare o cambiare l'interruttore di accensione su Matiz o Nexia, leggere l'elenco possibile di cause e segni di guasto del dispositivo.

1. Il sovraccarico ZZ è una delle cause più comuni. Il sovraccarico si verifica a causa dell'installazione di dispositivi aggiuntivi e dispositivi che consumano energia elevata.Il problema si manifesta a causa del fatto che un'alta tensione passa attraverso il gruppo di contatti, per il quale non è adatto. Il meccanismo può diventare molto caldo e alla fine semplicemente fallirà.
2. Difetti di fabbricazione. Se il contatto di avviamento ЗЗ è realizzato male, tale dispositivo non funzionerà per molto tempo.
3. Ingresso di umidità nella struttura. Naturalmente, per questo motivo, l'unità non può bloccarsi, ma, tuttavia, l'ingresso di umidità all'interno del dispositivo ha un effetto dannoso sulla sua funzionalità.
4. Cortocircuito nel componente elettrico dell'auto. Questo problema non si verifica spesso, ma se la corrente ad alta potenza danneggia i contatti del meccanismo, ne causerà la rottura.
5. Nel tempo, le tracce di contatto o il gruppo stesso possono usurarsi nel meccanismo. Questo è normale poiché l'usura è comune in qualsiasi veicolo. A causa dell'usura, appariranno delle scanalature sui componenti metallici della struttura.
6. Danni meccanici o rottura dei contatti, nonché di altri componenti del gruppo. Non sarà possibile riparare una tale zona di protezione, l'unica opzione migliore sarebbe sostituirla.

Ora, brevemente sui segni:

1. Diversi dispositivi si rifiutano di funzionare contemporaneamente, che, come potrebbe sembrare a prima vista, non sono in alcun modo collegati tra loro. All'interno del meccanismo, a ciascun contatto sono collegati uno o più consumatori di tensione. Ad esempio, si tratta di ottiche, luci di svolta, sistema audio, videoregistratori, sensori di parcheggio, luci interne, ecc. Se uno dei pin si usura, non sarà più in grado di alimentare le apparecchiature ad esso collegate.
2. Inoperabilità dell'unità di avviamento. Se provi ad avviare il motore con il motorino di avviamento non funzionante, non sentirai lo scatto del relè. In assenza di un clic, si può concludere che nessuna tensione passa attraverso la larva del dispositivo.
3. Se parte dell'attrezzatura non funziona, ma viene bruscamente attivata se il conducente sposta la chiave nella serratura (l'autore del video sull'auto-sostituzione del meccanismo è il canale CarDan Tv).

Per cambiare la larva, è necessario acquistare il meccanismo corrispondente di un articolo specifico. Si prega di notare che è necessario acquistare solo parti originali prodotte dalla casa automobilistica. Se acquisti un verme cinese, è probabile che non si adatti al sedile poiché sarà più grande. In questo caso, dovrai macinare il dispositivo e questo richiederà più tempo.

La procedura di sostituzione viene eseguita come segue:

1. Prima di tutto, spegni il motore e apri il cofano. Scollegare i cavi dalla batteria.
2. Quindi, usando un cacciavite Phillips, dovrai rimuovere le viti che fissano la copertura in plastica del volante. Svitando i bulloni, questo elemento di rivestimento può essere smontato.
3. Successivamente, sarà necessario scollegare i connettori collegati al gruppo di contatti del dispositivo, sono imbullonati. In questo caso, avrai bisogno di due cacciaviti, uno più lungo e l'altro più corto. La vite stessa, che devi svitare, si trova all'interno del dispositivo.
4. Ora hai bisogno di un filo: con il suo aiuto devi premere sul fissaggio della larva attraverso il foro esistente, allo stesso tempo, la ZZ deve essere spostata nella posizione 2. Successivamente, sarai in grado di rimuovere la larva circa 0,5 cm Fatto ciò, può essere completamente smontato.
5. Quando si installa un nuovo cilindro, assicurarsi che ZZ sia in posizione 2. Utilizzando il perno, premere il supporto e installare il nuovo elemento strutturale.

Se cambi il cilindro nel blocchetto di accensione, dovresti cambiare anche il cilindro nella serratura del bagagliaio e nelle porte, altrimenti non sarai in grado di aprire la porta e il bagagliaio con la chiave per avviare il motore.

Come sostituire un gruppo di contatti con le tue mani:

1. Per prima cosa apri il cofano e scollega la batteria.
2. Quindi, come per il cilindro, dovrai svitare i bulloni che fissano la protezione al manubrio. Rimuovere e mettere da parte.
3. Ora avrai bisogno di un cacciavite a lama piatta.Con il suo aiuto, è necessario scollegare la spina, quindi smontare l'involucro superiore sul piantone dello sterzo.
4. In questo modo sarà possibile rimuovere l'O-ring situato sul carter inferiore. Prima di fare ciò, dovrai rimuovere quattro bulloni.
5. Successivamente, sarà necessario scollegare il blocco con il cablaggio, che si trova sulla spina. Fatto ciò, è necessario installare la chiave nella e quindi ruotare il meccanismo in posizione 2.
6. Dopo aver completato questi passaggi, dovrai svitare la vite che fissa il meccanismo, dopodiché dovrai smontare il gruppo di contatti dal dispositivo. Quando il gruppo viene smontato, ne viene installato uno nuovo. La procedura di assemblaggio viene eseguita capovolta.

Un'istruzione illustrativa sull'argomento della sostituzione di una ZZ in un garage con una descrizione delle caratteristiche principali di questo processo è fornita nel video qui sotto (l'autore del video è il canale Riparare noi stessi).

La mia macchina preferita mi ha fatto una sorpresa inaspettata e spiacevole: si è rifiutata di partire nel momento più inopportuno. Inaspettato perché non c'erano segni premonitori di un problema imminente dal lato dell'auto. Spiacevole, perché il guasto è avvenuto sulla strada, e la sensazione che appare in questo momento, credo, sia familiare a molti. Inoltre, fedele Daewoo Nexia, non mi ha mai deluso, per questo la amo davvero. Ma, col passare del tempo, non c'è nulla di eterno e anche le auto più affidabili "mancano le accensioni". E la mia macchina non ha fatto eccezione))).
Come si suol dire, non importa quanto sia grave la situazione, puoi trovare non solo aspetti negativi, ma anche vantaggi. E li ho trovati immediatamente, fino a due: il guasto è avvenuto prima del viaggio in Crimea e c'è stata l'opportunità di preparare materiale per questo articolo! Quindi, incontra e vota l'articolo sulla sostituzione del cilindro del blocchetto di accensione su un'auto Daewoo Nexia.

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Comincerò dall'inizio. Inserendo la chiave in blocco dell'accensione e girandolo fino in fondo, non ho sentito il rumore di un motorino di avviamento in funzione. Il motore non si è avviato e questo fatto mi ha fatto guardare intorno. Le luci sul cruscotto erano tutte accese, non hanno reagito al ritorno della chiave nella posizione originale!? Cioè, non sono usciti e la chiave stessa ha girato con sospetto facilmente. Penso di essermi coperto gruppo di contatti del blocchetto di accensione... Questo è il primo pensiero che mi è venuto in mente e, come si è scoperto in seguito, era sbagliato. Ho deciso di non smontare e possibili riparazioni sul posto, è meglio arrivare al garage, c'è uno strumento necessario, la situazione è appropriata e, di conseguenza, l'umore è appropriato. E questo è stato fatto. Fortunatamente il gruppo di contatto si è bloccato nella seconda fase, ho dovuto solo dare il comando allo starter. Dopo aver messo l'auto "sul freno a mano", il bilanciere per il cambio in posizione neutra, armato di un pezzo di filo, ha aperto il cofano. Quindi tutto è semplice, un'estremità al più sulla batteria, l'altra al piccolo terminale sul relè del retrattore di avviamento. Ops e il motore si è avviato! Non resta che raggiungere il garage, l'importante prima di iniziare il movimento è girare la chiave di accensione nella serratura in modo che il volante non si blocchi.

Successivamente, sulla cosa principale. Mi cambierò sia in termini di pezzi di ricambio, e ti parlerò dello strumento necessario già nel corso della descrizione - sostituzione del cilindro del blocchetto di accensione su un'auto Daewoo Nexia.

1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria. Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare le 8 viti che fissano i coperchi in plastica del piantone dello sterzo (vedi foto 1,2,3,4,5). Rimuovere le due metà dell'involucro.

2. Rimuovere il connettore da gruppo di contatto (foto 6). Utilizzando un cacciavite corto e sottile, svitare la vite di fissaggio, si trova all'interno del blocchetto di accensione, quindi l'accesso è limitato (foto 7 e 8). Per quanto mi riguarda, dopo aver rimosso il gruppo di contatti (foto 9), mi sono assicurato che tutto fosse a posto. Connettore gruppo di contatti del blocchetto di accensione non rotto. Inserendo un cacciavite di larghezza adeguata nel connettore e collegando il blocco con fili, ha avviato la macchina senza problemi.

3. Il motivo del guasto, dopo aver rimosso il gruppo di contatti, è diventato ovvio (foto 10). Il gambo si è rotto cilindro della serratura di accensione... Non è difficile estrarre la larva, è sufficiente con un filo (perno) con un diametro di 2-3 mm, piegato con la lettera G (ho usato un esagono per questo), premere il fermo attraverso il foro (foto 11) e a questo punto girare la chiave in seconda posizione. Se tutto è fatto correttamente, la larva stessa uscirà dal corpo di 5 mm. Devi solo estrarlo completamente. Forse alcuni saranno visitati da un pensiero, e non più facile, rimuovere e sostituire completamente l'interruttore di accensione, un verme con un corpo!? Grande idea! La verità è piuttosto problematica, poiché per arrivare ai bulloni di montaggio, dovrai rimuovere il piantone dello sterzo, e questo è già un lavoro serio. Quindi, non consiglio di rimuovere completamente il blocchetto di accensione. Più facile, dopotutto rimuovere il cilindro del blocchetto di accensione e, se lo desideri, evoca con lei))).

4. Questo è tutto! In questo stato, puoi andare al mercato automobilistico o al negozio di pezzi di ricambio. Avviamo e spegniamo l'auto con un gruppo di contatti, la chiave in questa situazione è un cacciavite. In vendita puoi trovare due opzioni per risolvere il tuo problema. La prima opzione, la più comune - cilindro di accensione con due chiavi ... Seconda opzione, set di larve - blocchetto di accensione, porte anteriori e bagagliaio (foto 12). Qual è la differenza? La prima opzione è più economica e più veloce, ma devi usare due chiavi e periodicamente "colpire la chiave sbagliata" nell'accensione o nella serratura del bagagliaio. La seconda opzione è laboriosa e più costosa, ma ci sarà solo una chiave))). Chi è più conveniente. La scelta è tua!

6. È vero, c'è un altro modo per lasciare una chiave. E inoltre, vecchio e caro. È vero, per i proprietari di Nexias coreani, è improbabile che questo metodo funzioni. Ma, per conoscerlo e verificare se si adatta o meno, ne vale comunque la pena))).
Questo metodo consiste in sostituendo i segreti di quello nuovo che hai comprato con i segreti del vecchio blocchetto di accensione Daewoo Nexia... Per cominciare, gira l'interno della larva fino all'arresto del chiavistello, premilo con un cacciavite e sgancialo. Attenzione, lo facciamo con attenzione, questo fermo, insieme alla molla, vola abbastanza bene ed è molto mal posizionato (foto 13 e 14). Sul lato opposto c'è anche un fermo-lingua, che può anche cadere e perdersi, ricordatelo (foto 15). Eseguiamo un lavoro simile con la nuova larva. Confronta le dimensioni dei segreti. Se sono uguali, li cambiamo a turno, senza confondere i luoghi (foto 16). Se cambi la posizione di almeno uno, la chiave non gira.

Sono stato davvero sfortunato, i segreti sulla nuova larva si sono rivelati tre volte inferiori rispetto a quella vecchia.

Qualunque cosa! Eseguiamo l'assemblaggio nell'ordine inverso. Inseriamo la nuova larva nel corpo, con la chiave in posizione 2, incassando contemporaneamente il fermo con un filo (o uno spillo). La cosa principale è fare attenzione ai prodotti cinesi economici (capisco che sia difficile), sembra che tutto vada bene, ma quando provi a installare la larva nella custodia della serratura sul piantone dello sterzo, sorgono problemi, semplicemente non lo è possibile metterlo lì. Non aiuta, né una lima con lo smeriglio, né un tappetino russo. È più facile prendere in prestito la parte superiore, non mobile, dalla vecchia larva della serratura (dal punto 6 è chiaro come farlo). Cosa che ho già fatto più volte. E solo due volte in tutto il tempo, la sostituzione è andata a buon fine, il viso è diventato come un caro.

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