Riparazione del blocchetto di accensione nissan fai da te

In dettaglio: riparazione fai-da-te del blocchetto di accensione del laptop Nissan da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Rapporto di riparazione del blocchetto di accensione rotto Nissan Note E11 (2006)

La serratura Nissan Note è stata portata in officina con la diagnosi "la chiave non gira nella serratura". Sulle auto Nissan, così come su altre marche, si verificano situazioni in cui la chiave non viene rimossa dal blocchetto di accensione o la chiave viene rimossa, ma non gira la serratura. Successivamente, ci concentreremo sulla riparazione del blocchetto di accensione Nissan Note E11.

L'uso frequente nella serratura usura le parti di sfregamento e la serratura inizia a "incunearsi" quando si gira la chiave nella prima posizione. In questo caso, il blocchetto di accensione può essere riparato e non è assolutamente necessario acquistare un lucchetto usato dallo smontaggio, o ancora di più: non è necessario acquistare un nuovo lucchetto. Per le auto di un'età seria, l'acquisto di un nuovo lucchetto non è affatto redditizio dal punto di vista commerciale.

Un tale lucchetto come sulla Nissan Note viene utilizzato anche su altri modelli, quindi, se il blocchetto di accensione è inceppato, i modi per risolvere questo problema saranno gli stessi. Vista generale di un interruttore di accensione bloccato:

La serratura è rivettata dalla fabbrica e non è pieghevole. Tuttavia, è possibile smontare tali serrature e rimontarle senza conseguenze. Quindi, la larva della serratura viene estratta e quindi è necessario smontarla per la riparazione. In quasi tutti i blocchetti di accensione bloccati, il guasto risiede nell'usura delle parti del cilindro della serratura:

Nella foto, le lastre di segretezza sono state rimosse dalla larva del castello e disposte nella stessa sequenza in cui erano nel castello. Lo sporco è visibile sulle piastre, che ha interferito con il normale funzionamento della serratura. Oltre allo sporco, l'usura meccanica delle piastre e della chiave ha causato prima un leggero inceppamento della chiave nella serratura, quindi quando l'usura delle parti ha raggiunto un certo limite, la chiave è stata finalmente bloccata nel blocchetto di accensione:

Video (clicca per riprodurre).

Se guardi da vicino, puoi osservare l'usura meccanica nel mezzo delle piastre. Tali piastre vengono sostituite con altre nuove o viene eliminata l'usura meccanica di ciascuna piastra. Il blocchetto di accensione riparato in questo modo durerà per molti anni. Il vantaggio commerciale di tali riparazioni è ovvio: le chiavi rimangono vecchie, viene riparata solo la parte meccanica della serratura e non si verifica alcuna interferenza con l'immobilizzatore standard:

Se hai un blocchetto di accensione Nissan rotto e non sai cosa fare, la riparazione di tale lucchetto è possibile direttamente sul posto senza trainare l'auto alla stazione di servizio. Riparazione del blocchetto di accensione Nissan con una visita a San Pietroburgo per telefono +7 911 814-22-62.

Consulenza gratuita e assistenza nella risoluzione dei problemi con le chiavi auto

Nota Nissan. RIMOZIONE E INSTALLAZIONE DEL GRUPPO DI CONTATTI DELL'INTERRUTTORE (BLOCCO) DI ACCENSIONE

Avrai bisogno di: cacciaviti piatti e Phillips.

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

3. e la parte inferiore della copertura del piantone dello sterzo

4. Estrarre il fermo del connettore del cablaggio.

5. . e scollegare il blocco dal gruppo di contatti (per chiarezza, mostrato con interruttori sul piantone dello sterzo e volante rimossi)

6. Abbassare il piantone dello sterzo finché non si ferma.

Ulteriori operazioni sono mostrate sul piantone dello sterzo rimosso dal veicolo per chiarezza.

7. Rimuovere la vite che fissa il gruppo di contatti dell'interruttore di accensione (blocco).

otto. . rimuovere la vite dal foro. Allineare la seconda vite allo stesso modo.

Ecco come si trovano le viti per il fissaggio del gruppo di contatti all'interruttore di accensione (blocco).

9. Rimuovere il gruppo di contatti dall'interruttore di accensione (blocco).

10. Installare il gruppo di contatti e tutte le parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Nota Nissan. RIMOZIONE E INSTALLAZIONE DELL'INTERRUTTORE (BLOCCO) DI ACCENSIONE

Avrai bisogno di: l'intero attrezzo per rimuovere il piantone dello sterzo (vedi Rimozione e installazione del piantone dello sterzo, p. 185), un trapano, un trapano elettrico, un martello, uno scalpello.

L'interruttore di accensione (blocco) è fissato al piantone dello sterzo con una staffa metallica.

... fissato da due viti con teste autotrancianti.

1 Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

2. Rimuovere il volante (vedi Smontaggio e rimontaggio volante ", da 184).

3. Rimuovere il coperchio del piantone dello sterzo (vedere "Rimozione e installazione del coperchio del piantone dello sterzo", p, 184).

4. Rimuovere gli interruttori del piantone dello sterzo (vedi

"Sostituzione degli interruttori sul piantone dello sterzo", da 251),

Rimuovere il pannello decorativo inferiore del cruscotto

Rimuovere l'anello di contatto dell'airbag conducente ().

5. Scollegare i cuscinetti dei fili del gruppo di contatti e l'unità antenna dell'immobilizzatore

L'interruttore di accensione (blocco) può essere sostituito senza rimuovere il piantone dello sterzo, ma per comodità.

... si consiglia di rimuoverlo (vedi "Rimozione e installazione del piantone dello sterzo", pagina 185).

8 Forare le teste dei bulloni autofilettanti e rimuovere il commutatore di accensione.

È possibile svitare i bulloni di montaggio dell'interruttore colpendoli con un martello attraverso uno scalpello tangenzialmente, in senso antiorario.

cappotto di montagna

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[*] Aiuta a plizz! Ha tolto la batteria e poi l'ha rimessa e dopo di che la chiave ha smesso di girare nel blocchetto di accensione!
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Il post è stato modificato Leone2017 – 13.10.2017, 16:18

Procione

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Su Woltz era simile a quanto descritto dal topicstater. Ho sofferto per 40 minuti. Unto di Livia bianco schizzato (solo questo era nel bagagliaio). Ho aspettato 5 minuti. Inserita la chiave. Mi sono rivolto all'Onnipotente. Ruota la chiave, non ruota. Ho fatto uno sforzo e qualcosa è stato grugnito e la chiave ha girato. Ho cliccato di nuovo 10 volte e basta. 3 anni senza problemi. Non si tratta di Akum, decisamente.
Quindi, in eNote, anche la serratura è stata lubrificata per la profilassi.
Pubblicato una storia su D2, mi è venuto subito in mente il bloccasterzo. Ma posso dire con certezza al 100% che non si trattava di un blocco. Dal momento che anche le auto Zhiguli ce l'hanno, l'hanno guidata 10 anni prima.

Il post è stato modificato Alexey Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Ciao! Ho una Nissan Note del 2007. Il blocchetto di accensione non si gira in posizione "off" e, per questo motivo, l'auto non è armata. Allo stesso tempo, viene avviato e rimosso dal parcheggio. È possibile ristrutturare il castello?
Svetlana. Mosca

- Buon pomeriggio, Svetlana! Il malfunzionamento da te descritto, molto probabilmente, non parla di un guasto del blocchetto di accensione, ma di un difetto nel sistema di trasmissione del cavo di trasmissione automatica.

La tua auto ha un blocchetto di accensione parziale - se la leva del cambio automatico non è in posizione "P" (parcheggio). Cioè, se si spegne l'auto e la leva del cambio automatico non è in posizione "parcheggio", il blocchetto di accensione non si sposta in posizione "Off".

Questo blocco viene effettuato utilizzando un cavo speciale (cavo drive), che "va" dal cambio automatico dietro le quinte al blocchetto di accensione.

Molto probabilmente, il malfunzionamento è associato al meccanismo di azionamento di questo cavo.

Se non sei riuscito a far fronte al problema da solo, contatta gli specialisti dell'azienda RT.Avto per telefono a Mosca: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Se hai una domanda per gli specialisti del nostro servizio di assistenza tecnica, scrivici o chiama (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

Nella lettera, indica la marca e il modello della tua auto, l'anno di produzione e indica chiaramente la domanda.

Le domande più interessanti rientreranno sicuramente nella nostra sezione “Domande e Risposte” 🙂

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INTERRUTTORE DI ACCENSIONE (BLOCCO)

Nota Nissan. CONTROLLO INTERRUTTORE DI ACCENSIONE (BLOCCO)

L'interruttore di accensione (blocco) con un dispositivo di bloccaggio meccanico, un'antenna dell'immobilizzatore, un sensore di posizione della chiave e un gruppo di contatti elettrici è fissato all'alloggiamento del piantone dello sterzo dietro

DATI PER LA VERIFICA DEL GRUPPO DI CONTATTO Tabella 10.9

INTERRUTTORE DI ACCENSIONE (BLOCCO)

I contatti non sono chiusi, la resistenza misurata tra i terminali tende all'infinito

I contatti sono chiusi, la resistenza misurata tra i terminali non è superiore a 2 Ohm

'Una resistenza misurata superiore a 2 ohm indica che i contatti sono difettosi (bruciatura o ossidazione).

Riso. 10.8. Disposizione dei contatti del blocco del gruppo di contatti dell'interruttore (blocco) dell'accensione

volante. Il gruppo di contatti elettrici dell'interruttore e il dispositivo di blocco sono collegati tra loro, funzionano in modo sincrono e vengono attivati dalla chiave di accensione.

Al commutatore di avviamento (serratura), controllano la corretta chiusura dei contatti nelle varie posizioni della chiave e il funzionamento dell'antifurto. I dati per il controllo del gruppo di contatti sono riportati in tabella. 10.9. La posizione dei contatti del blocco del cablaggio dell'interruttore di accensione (blocco) è mostrata in Fig. 10.8 Per verificare il gruppo di contatti, utilizzare il tester in modalità "continuità" del circuito.

In ogni posizione della chiave nella serratura, controllare secondo la Fig. 10.8 Corretta chiusura dei contatti del commutatore di accensione (blocco).

Nota Nissan. RIMOZIONE E INSTALLAZIONE DEL GRUPPO ANTENNA DELL'IMMOBILIZZATORE E DEL CILINDRO DELL'INTERRUTTORE (BLOCCO) DI ACCENSIONE

Avrai bisogno di: cacciaviti con lame piatte e a croce, presa "8", trapano elettrico, trapano.

1 Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

Questo blocco viene effettuato utilizzando un cavo speciale (cavo drive), che "va" dal cambio automatico dietro le quinte al blocchetto di accensione.

Molto probabilmente, il malfunzionamento è associato al meccanismo di azionamento di questo cavo.

L'eliminazione di un tale malfunzionamento richiede circa un'ora, il costo può essere chiarito chiamando il nostro telefono a Mosca: 545-6406.

Riparazione del blocchetto di accensione.

Una gelida mattina, ho scoperto che l'interruttore di accensione era bloccato. La chiave viene inserita e tolta ma non gira.

Prima di allora, non c'erano prerequisiti, ma qui, una volta per tutte. Dopo aver spinto in giro, mi sono reso conto che probabilmente avrebbe dovuto essere cambiato. E oggi non vado da nessuna parte. In quel momento, mi sono reso conto di quanto dipendiamo tutti dalla tecnologia, dall'elettricità in casa, dai servizi domestici e da come ci siamo abituati tutti alla nostra macchina, che ci trasporta. Sono stato preso dal panico: come cammino, poi sull'autobus, per lavorare. (Lavoro in un paese vicino a 40 km)

No, questo non funzionerà! E l'adrenalina, che naturalmente è salita nel cervello, dall'esperienza dello shock, a causa di un'auto morta, e dalla pigrizia di viaggiare in autobus, ha fatto il suo lavoro. Ha fatto funzionare il cervello al massimo.

Tuttavia, dopo 30 minuti sono andato al lavoro con la mia macchina preferita, non a piedi!

Quindi penso, inizia dall'avvio automatico, ma se premi il pedale del freno, si fermerà immediatamente.Ok, spegniamo il comando del freno dal pedale. Inoltre, il volante sarà bloccato, come rimuoveresti il blocchetto di accensione? Sapendo che è trattenuto da speciali bulloni di sicurezza e che non può essere svitato, ho continuato a essere inorridito da questo. (No, non voglio prendere l'autobus, non voglio.) Bene, penso, vediamo se possiamo tagliarlo così, ne compreremo uno nuovo durante l'analisi. Ho smontato il coperchio del piantone dello sterzo, e per mia fortuna, ho riscontrato che i bulloni da sfondare non erano affatto sfondati e a questo punto sporgono, e mi aspettano, bulloni esagonali da 8 mm.

Foto_1 I miei bulloni non sono stati strappati.

Prendo subito la testa per 8, e svito il commutatore di accensione, scollegandolo da tutti i connettori. (Apparentemente, per qualche ragione, questi bulloni staccabili non sono stati abbattuti nello stabilimento.) Altrimenti, ci sarebbe voluto molto, molto tempo per svitarli con uno scalpello, quindi non sarei andato da nessuna parte quel giorno. Se i bulloni vengono strappati, prendiamo uno scalpello, un martello e bussiamo alle teste dei bulloni, tangenzialmente, nella direzione di svitamento. Il bullone dovrebbe allentarsi ed essere facile da staccare.

Se i bulloni vengono abbattuti, hanno questo aspetto:

Foto_3 Ecco come appare un bullone come se la sua parte superiore fosse strappata.

Dopo aver rimosso il blocco, il volante non è più bloccato, resta da disattivare il comando del pedale del freno sulla segnalazione.

Ho dovuto arrampicarmi per la segnalazione, mordere il cablaggio del freno e metterlo in cortocircuito a terra, tk. solo dare un morso non darà nulla. Quando il pedale del freno è premuto, deve esserci una massa su questo filo, con + 12V premuto. Pertanto, questa postazione deve essere cortocircuitata a massa, in modo che la segnalazione possa pensare che il pedale non sia premuto. In generale, ho avviato l'auto con l'avvio automatico e sono partito all'avvio automatico per andare al lavoro. Preinstallato sulla segnalazione autonomia motore illimitata. (Nella mia segnalazione, puoi fare questo StarLine A91.) Quindi tutto il giorno sono andato all'avvio automatico, nessun problema. In generale, questa operazione ha richiesto circa 20 minuti e sono andato a lavorare felice!

Ho telefonato alle analisi, ho trovato il blocchetto di accensione con una chiave, per 3000 rubli. Bene, cosa fare, devi comprare.

Ho guardato il mio, puoi capirlo, ma non è così facile.

Il corpo è trattenuto da 2 coppiglie rotonde, di 3 mm di diametro e non più lunghe di 5-6 mm. (Nella foto_4 sono già stati perforati.) Sono guidati nei fori su entrambi i lati e non puoi estrarli, basta forarli. Sapendo che un nuovo castello mi stava aspettando durante l'analisi, ho osato rompere il mio. Ho perforato le coppiglie con un trapano per 3, dopo averlo perforato in precedenza proprio nel mezzo di questa coppiglia, il coperchio anteriore della serratura è stato rimosso e la serratura è stata sistemata.

Leggi anche:

Avrai bisogno:

tronchesi
Un coltello affilato (non necessario, ma è più conveniente con esso)
Potresti aver bisogno di pinze o pinzette a becchi stretti
Saldatore
Un paio di viti autofilettanti (è più conveniente con loro)

Qualche parola sul problema:

Per cominciare, vale la pena dire che nelle auto moderne è installata una serratura che include sia la bobina del grilletto che la serratura stessa, il tutto in un unico elemento, e se su un'auto più vecchia, potresti semplicemente sostituire la bobina della chiusura centrale separatamente , poi in coincidenza tutto è più difficile, e devi smontare la serratura è un elemento unico.

E così, ad un certo punto ti accorgi che a volte quando imposti l'auto alla segnalazione o semplicemente chiudi la chiusura centralizzata, una o più porte non si chiudono. Potrebbe esserci una situazione tale che la maniglia di blocco della serratura si muova, ma non abbastanza da bloccare la porta, o forse non si muove affatto e quindi non blocca la porta. Va notato che questo NISSAN TEANA STAFF MALATO ... Dopo aver identificato un tale problema, per un po' inizi a chiudere le serrature con le mani, ma arriva il momento che diventa noioso. L'ulteriore modo è riparare o sostituire la serratura. Per quanto riguarda la sostituzione è tutto chiaro, comprate a contratto (costo da 1000 a 2500, a seconda dell'impudenza del venditore) (ho avuto un problema su due porte, ho comprato una serratura su una di esse per 500, è stata venduta come con un difetto, è stato morso dai cavi, il secondo che ho preso per 900 rubli è assolutamente funzionante, contratto da amici). E quindi si tratta di sostituire la serratura.

Chiunque abbia bisogno di riparazioni delle sospensioni troverà questo articolo molto utile.
Imparerai come eseguire al meglio le riparazioni, trovare le parti giuste e scoprire i prezzi per loro.

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La maggior parte dei proprietari di Nissan Note ha tavoli installati negli schienali dei sedili per la comodità dei passeggeri. Ma in queste tabelle c'è una malattia tipica, che elimineremo.

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Sostituzione dell'elemento filtrante nel motore CR14DE
reportage fotografico completo sul lavoro svolto!

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Autosostituzione del filtro dell'aria nel motore Nout. La procedura è semplicissima
che ho esitato a lungo a diffonderlo o meno!))

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Una descrizione dettagliata della sostituzione del filtro del condizionatore d'aria nella Nota. La procedura richiede circa 15-30 minuti, tutto è molto semplice, il numero di catalogo del filtro, il report fotografico mostrerà cosa è dove dove.

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Quando la retroilluminazione del cambio automatico si brucia, cambiare la velocità sul cambio automatico, al buio, diventa molto difficile, anche per i conducenti esperti.

Valutazione dell'articolo:

Se sei perplesso da una lampada spenta nel fanale posteriore della nota, allora sei qui. Tutto è mostrato in dettaglio e descritto come rimuovere il fanale posteriore sul Raccoon, cosa sono le lampadine e come cambiarle.

Valutazione dell'articolo:

Considera quali ammortizzatori posteriori possono essere installati sulla Note e come cambiarli in un garage.
Il compito è più facile di quanto pensi.

Valutazione dell'articolo:

Per cambiare la lampada nel PTF Nouta, devi solo svitare una vite autofilettante, rimuovere due clip, piegare il rivestimento del parafango e hai già accesso al fendinebbia, devi solo cambiare la lampadina.

Valutazione dell'articolo:

Se il catalizzatore è diventato inutilizzabile, puoi cambiarlo con uno universale,
ma l'opzione migliore per riparare il catalizzatore,
ci sarà un'installazione di rompifiamma.

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Nissan Micra K12 1.2

Buonanotte a tutti, ho un micra, 2004.
e questo problema è iniziato. il blocchetto di accensione a quanto pare si è rotto.. la chiave gira ogni due volte e la macchina è quasi impossibile da avviare.
dicono che è necessario cambiare la serratura, nessuno si è imbattuto in questo ??

e un altro problema. nascosto nel condominio .. e in generale, l'aria fredda soffia dalle serrande sul lato sinistro e aria calda dalla destra. Ho dovuto pagare il benzinaio, ma quale fosse il problema non l'hanno detto.. dicono che all'interno si sono rotte una specie di serranda.

aiutooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

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La mia auto:
Nissan Micra K12 1.2

aiutooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Ho un problema simile con la serratura, più di un anno alla ricerca di come funziona ancora, ora ho trovato una soluzione. Non inserisco la chiave, ma semplicemente giro la larva, e di solito in questo momento si incunea e non le permette di girare. Prova questo, premi il cilindro della serratura, la scritta KEY sull'ordine si illumina e non giri subito la chiave, ma attendi qualche secondo, quindi scuotendo leggermente il volante fai l'agognato giro. Mi aiuta, se aiuta anche te, allora cancellati

Dipende da quanti giri vengono fatti.

Buona giornata. La frase (apparentemente è giunta l'ora) - era una domanda, scusa.

Come smontare la larva senza danni e perdite, questo è il compito? Avere le mani (elettricista).

Scrivi in un personale xekxek, chiedere aiuto. Penso che non rifiuterà

Vuoi ancora essere intelligente? E perché no, se ci sono mani e prurito (scherzavo)

E non sarei saggio con il castello. Una volta che l'ho bloccato, è arrivato il momento. Nel prossimo. una volta che si blocca nel momento sbagliato.

Indirizzato come hai consigliato di xekxek, questo brav'uomo ha spiegato tutto. Raccoglierò il mio coraggio e

Inizierò, cancellarmi in base ai risultati. Grazie a tutti.

a Raul: Se possibile, fai un reportage fotografico.

Fai la tua domanda qui E abbiamo un forum per Nissan Almera.

ad arina moroz2012: Si prega di utilizzare la ricerca nel forum.
Con il tuo nome utente e password, puoi inserire qualsiasi argomento sul forum.

Quindi ho perso l'unica chiave dall'almerka (è strano che compro auto sempre dal primo proprietario e sempre solo una chiave)

Ha tolto il blocchetto di accensione dal volante (si è rivelato non difficile, con uno scalpello lungo il bordo dei bulloni di fissaggio, si sono svitati lentamente), ha rimosso l'unità dell'antenna IMo da esso, e ora è un peccato, io non ho trovato viti o altro che fissassero la mascherina della serratura.

E come togliere la maschera? ... senza chiave non è affatto possibile? ... solo nella spazzatura? (e c'era un'idea per provare a creare la chiave (()

Ora ci sono laboratori con "kulibins" che possono creare una chiave travestita. Cosa darà?

L'unico patata fritta dall'immobilizer (che è integrato nella chiave) è stato perso insieme all'ultima chiave. Questo non risolverà tutti i problemi.

ad AutodeD: CHIP non è un problema, ho chiamato il concessionario di Genser, mi hanno detto che avrebbero riprogrammato nuove chiavi e un immobilizzatore in macchina per 1800r. Inoltre, il numero di chiavi non ha importanza, quante ne do, ne faranno altrettante, tutte a un prezzo.

Con usato non ci sono problemi con le chiavi native, in molti smontaggi vengono vendute per 400 - 600 rubli. Dopo aver smontato la maschera, è possibile inserirla sotto la chiave riordinando i cilindri e rielaborando con una lima.

La cosa più semplice ovviamente è comprarne uno usato. il blocchetto di accensione con le chiavi, ma improvvisamente finirono tutti gli scontri.

Per quanto riguarda le officine con i Kulibin, butta via gli indirizzi, ho cercato su Internet, c'è un aiuto urgente continuo con un viaggio in macchina e, di conseguenza, i prezzi per questo non sono piccoli.

Giusto. La larva non può essere rimossa senza una chiave.

E la decisione più corretta. Non posso darti un indirizzo preciso.

Il maestro da cui ho fatto le chiavi è scomparso da qualche parte.

nissan almera n16 2002 l'ultima chiave è stata rubata,

xekxek aiutami per favore.

Nissan esperto 2003 perso le mie chiavi. (((((Come rimuovere l'interruttore di accensione?! Voglio portarlo all'azienda, faranno una matrice e una chiave lì su un computer. È costoso, ma non vedo altra via d'uscita. Senza ruote - come senza mani L'imboscata è completa.

Poiché ci sono domande in modo personale, ho deciso di scrivere la mia esperienza sulla risoluzione del problema con la perdita dell'unica chiave dell'Almeria.

1. Apertura dell'auto: il bordo superiore di qualsiasi portiera anteriore può essere facilmente tirato indietro di qualche centimetro. L'ho tirato fuori con grande sforzo con la mano, quindi ho inserito un manico di martello di legno nel foro formato (in modo che ci fosse sempre uno spazio di un paio di centimetri), rimosso la guarnizione di gomma. Nello spazio risultante, è conveniente impugnare un lungo bastone (io ne ho usato uno di bambù) con un gancio all'estremità. Con questo gancio, guardando attraverso il parabrezza, ho tirato la serratura e poi la maniglia della portiera. È durato tutto un paio di minuti. Solo allacciare più saldamente il gancio al bastoncino, sarà necessario uno sforzo notevole (può essere fatto di filo, io ho usato una punta per fili, l'ho schiacciato su un bastone come su un filo e l'ho piegato).

2. Spegni la sveglia con il tasto Jack (come leggiamo esattamente le istruzioni per la segnalazione)

3. Rimuovere la copertura di plastica che circonda l'interruttore di accensione.

4. Rimuovere l'interruttore di accensione. La staffa che fissa l'interruttore di accensione al piantone dello sterzo è tirata insieme da due bulloni con cappucci lisci. Ci sono diversi modi per svitarli. In questo posto, nulla si inacidisce, quindi i bulloni si svitano facilmente.

Il primo metodo è il più semplice e veloce, ma richiede abilità: un normale cacciavite (o un accessorio simile). Mettiamo il bordo del bullone in un angolo e colpiamo con un martello.Il bullone inizierà a girare un po' da solo, oppure sarà possibile spostarlo per le tacche rimaste dopo i colpi.

Il secondo modo: fai un taglio nella testa del bullone con una lama di seghetto e svitalo con un cacciavite. È vero, durante il taglio, dovrai tagliare allo stesso tempo con il bullone e parte della staffa che circonda la testa del bullone, ma ciò non influisce sulle possibilità di assemblaggio indietro (hai solo tagliato un po ').

Il terzo è un modo comodo e facile per chi non ha fretta. Diluiamo la colla bicomponente, prendiamo un dado, ad esempio 10 e lo incolliamo alla testa del bullone. Torniamo il giorno dopo (quando la colla si indurisce) e svitiamo entrambi i bulloni con la testa corrispondente. Allo stesso modo poi, in fase di montaggio, li riavviterete, e serrando e applicando ulteriore forza si staccheranno i dadi incollati dai cappucci e questi rimarranno puliti e come se non fossero mai stati svitati.

5. Stai tenendo il blocchetto di accensione, più vicino alla parte anteriore sulla superficie cilindrica laterale vedrai una piccola spina color rame con un diametro di circa 3 mm. Dopo averlo perforato, puoi rimuovere in sicurezza il cilindro dal corpo. Quindi, prendiamo questo cilindro e andiamo in officina, dove sanno come fare le chiavi sul cilindro. (questo piacere a Mosca costa 1-2 mila rubli).

Devi solo acquistare prima uno spazio vuoto della tua chiave. Su Almeria n15, uno spazio vuoto costa 250 - 300 rubli.

6. Il più importante e sgradevole! - immobilizzatore. Su Almera, n15 è una scatola nera attaccata al blocchetto di accensione insieme a un anello di plastica nera che circonda la maschera di accensione.

Se lo desideri, non puoi fare la chiave, ma avviare l'auto con ciò che rimane dopo aver rimosso il blocchetto di accensione o fare un pulsante per questo, ma. dovrai programmare il chip chiave per il tuo IMO.

Problema di prezzo: il chip costa 250 rubli. La sua programmazione dall'IMO portata da te (scatola nera con un anello) 1500 - 3000 rubli. Ci sono molti uffici che lo fanno, ma per il prezzo concordato.

Consiglio di acquistare due chip (in caso di nuova perdita) e di far lampeggiare entrambi. Questo non influisce sul prezzo, cosa cucire, cosa due.

7. Se hai creato una nuova chiave, inserisci il chip flashato e usalo.

Se decidi di avviare l'auto senza chiave, incolla il chip su IMO e ti consentirà sempre di avviare l'auto (puoi metterlo sotto il coperchio nell'unità IMO stessa).

Ora, per quanto riguarda la possibilità di acquistare un altro blocchetto di accensione con chiavi durante lo smontaggio.

Questo è possibile, quindi non sarà necessario acquistare uno spazio vuoto e creare una chiave, ma è comunque necessario acquistare e programmare un chip. E dopo la programmazione, sostituisci il chip nelle chiavi con uno nuovo. (Nelle chiavi di fabbrica, il chip è usa e getta, non è possibile riprogrammare)

come rimuovere il blocchetto di accensione Nissan esempio P11