Riparazione fai da te del caricabatterie per il cacciavite bosch al1814cv

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il caos è un ordine sconosciuto

Puoi anche provare a sostituire C3.

ps. Ti consiglio di installare il transistor V5 con uno volutamente nuovo. Se ha un guadagno basso, ma l'unità si avvia, l'ulteriore distruzione sarà di un ordine di grandezza maggiore.

Sì, li ho lasciati, uno mostra circa un megaohm, il secondo circa 300k, possono essere sostituiti con uno da 1.2M? Perché ce ne sono 2?

Non esiste un oscilloscopio normale, esiste un oscilloscopio usb oscil, ma cosa dovrebbe misurare e cosa dovrebbe mostrare lì?

Adesso non sono al computer, proverò a farlo la sera. Link allo schema in 1 post

Questi resistori forniscono polarizzazione al mosfet. Senza questo, il mosfet non si aprirà e la tensione ai capi del trasformatore sarà zero.
Ma il mosfet si apre in uno spazio molto stretto, da circa 5 a 6 volt. Pertanto, non funzionerà sicuramente per colpire con un resistore. Quindi la storia era qualcosa del genere: hanno messo un megaohm - meno di quello richiesto, che ovviamente aprirà il mosfet, e poi è stato aggiunto un po' di più - selezione per la modalità ottimale.

Se hai zero sull'avvolgimento primario del trasformatore e il mosfet funziona correttamente, non si apre. Dobbiamo cercare il perché.
Puoi provare a misurare la tensione al suo gate, preferibilmente con un dispositivo digitale con un'alta impedenza di ingresso.
Controllare se il condensatore C6 è rotto. Se va bene, e hai anche cambiato V5, e se ci sono 4 - 5 volt al cancello, inizia a ridurre con attenzione R3R4. La tensione al gate dovrebbe aumentare da questo, e ad un certo punto il mosfet deve iniziare ad aprirsi.
Metterei una variabile invece di 300k e loro determinerebbero il valore desiderato.
Fai attenzione a una diminuzione eccessiva di queste resistenze: se il mosfet viene aperto così tanto da non potersi chiudere, allora questo è un cortocircuito e il fusibile si brucerà, e forse qualcos'altro.

Sarebbe anche bene controllare il diodo raddrizzatore sull'avvolgimento secondario. Se questo diodo è rotto, ciò può effettivamente sopprimere la generazione e gli esperimenti con l'aumento della tensione al gate comporteranno quindi il sovraccarico e la combustione del mosfet.

Aiuto con il soggetto.
Sintomi: lo colleghi a una presa di corrente: l'indicatore si accende costantemente.
Collegare la batteria: l'indicatore lampeggerà e si accenderà costantemente. (Quando stavo lavorando, lampeggiava fino alla fine della ricarica, quindi era costantemente acceso.)
Di conseguenza, la batteria non viene caricata.

Il trasformatore funziona, il ponte a diodi è normale.
Non c'è tensione ai terminali (senza una batteria collegata). (Dovrebbe essere? Se il terzo terminale è sospeso in aria, dovrebbe esserci tensione?)
La batteria è stata momentaneamente tolta, non posso controllare la tensione sotto carico.
Ha senso controllare il tiristore TYN208 (V5 sul dissipatore) o è molto probabilmente una questione di controllo?

Microcircuito 6HKB 07501758.
L'ispezione visiva non ha rivelato un problema. C'era il sospetto di una scarsa saldatura sul V5, se è stato saldato, il risultato è lo stesso.

La ricarica è un po' simile a BOSCH AL1419DV, qui è stato fornito il diagramma: ">
Questo diagramma è:

Strumento disponibile: multimetro, saldatore. Nessun oscilloscopio.

Saluti, cari colleghi. Oggi ripareremo e aggiorneremo il caricabatterie allo stesso tempo. Bosch AL 1115 CV... Allunga la sua vita migliorando la dissipazione del calore dalle parti vulnerabili del dispositivo e una buona ventilazione. Questa carica è ampiamente nota per i suoi frequenti guasti dovuti al surriscaldamento e alla combustione del transistor di potenza.

Sono arrivato in uno stato triste e caricato con un reclamo da parte del proprietario: "Qualcosa si è rotto lì, si è raffreddato e ha smesso di funzionare! Non ho fatto niente di speciale! Che ora ne compro uno nuovo o c'è la possibilità di aggiustarlo! : - / ". Ovviamente l'ho calmato e lodato per il suo pragmatismo.

Ho aperto il caricabatterie con lui, ho visto una scheda bruciata sotto una resistenza bruciata, un transistor a bassa potenza rotto, un fusibile bruciato. Subito mi colpì il "radiatore" del transistor di potenza, o meglio la sua assenza, perché al suo posto c'era una piccola piastrina di ferro su cui era effettivamente fissato il tasto di accensione. Ho attirato l'attenzione del proprietario su questo deliberato stipite di fabbrica (forse per motivi di profitto) e ho suggerito di installare un vero radiatore, oltre a praticare più fori di ventilazione nel case del dispositivo, poiché non avevo una piccola ventola e il proprietario lo ha fatto non voglio estrarre un grande radiatore fuori dal case. Dopo aver concordato il prezzo, l'hanno colpito sulle mani.

Dopo aver saldato una gamba dalla scheda, alla fine è stato determinato che era difettoso: il transistor ad effetto di campo di potenza V5, un resistore a bassa resistenza R5 quasi tagliato (circa 2,5 MΩ, a una velocità di 3,3 Ohm) nel campo circuito sorgente, un diodo a bassa tensione forato V8 nel binding dell'optoaccoppiatore PC817, un resistore bruciato R6 nel circuito del transistor V6 e il transistor vero e proprio dell'oscillatore V6 stesso.

Rottura del resistore a causa del surriscaldamento

PCB saldato

Il problema si è verificato nella parte di alimentazione ad alta tensione del circuito. Per rendere comprensibile e più facile per te e te stesso la riparazione, "cosa va dove", ecc. deciso di prelevare la parte guasta del circuito dalla scheda.

Usando la mia vecchia tecnica. Mi spiego brevemente, è semplice. Disegno gli elementi dal lato delle tracce del tabellone con una penna gel, in modo da non confondermi e non tornare ogni volta all'inizio. Dopodiché, disegno una bozza su carta e poi la versione finale finale.

Metodo per disegnare un circuito dal lato della scheda

Versione bozza del disegno schematico

Parte del circuito ad alta tensione Bosch AL 1115 CV

Polevika V5 STP5N80ZF non trovato, trovato un analogo K3565 (900V, 15A in modalità a impulsi). In generale, qualsiasi lavoratore sul campo andrà bene, l'importante è non essere più deboli nella corrente e nella tensione impulsive. Transistor a bassa potenza V6 2N3904 autogeneratore, sostituito con un domestico KT3102A, in cassa di metallo e con gambe dorate! Ad ogni modo, è costoso ricordare e riapplicare fantastici transistor sovietici! Diodo V8 1N4148 (l'analogo sovietico di KD522) è stato trovato immediatamente, poiché è molto diffuso. Ho dovuto armeggiare con i resistori R6 e R5, ma Internet ha aiutato a capire i valori di resistenza nativi (le strisce di colore sono diventate nere o addirittura bruciate!) E il numero secondo lo schema R6 (il posto della scheda con il numero bruciato!).

Ho saldato nuove parti, lavato la scheda dalla penna ad elio e flussata con alcool, l'ho collegata alla rete tramite una luce di sicurezza 220V × 65W e l'ho accesa. Il caricabatterie ha iniziato a funzionare, il LED verde si è acceso, con un bagliore costante. Inserito nella batteria: il processo di ricarica è iniziato, il LED ha lampeggiato in verde. Dopo 5 minuti ho spento la carica, il mio "radiatore" era leggermente caldo.

Ho installato un radiatore relativamente normale, dopo aver precedentemente levigato, levigato e sgrassato a fondo le superfici del radiatore e del transistor e lubrificato il transistor con grasso termico per la normale dissipazione del calore. Per chiarezza, ti ho disegnato un'immagine del principio e dell'importanza della molatura, vedi.

Dissipatore spazzolato e sgrassato e transistor ad effetto di campo

L'importanza della levigatura superficiale

Radiatore di raffreddamento prima e dopo

Un radiatore adatto (a prima vista, secondo calcoli approssimativi) per il nostro lavoratore sul campo non si adattava a una custodia così piccola, come alternativa per recintare la ventola su un piccolo radiatore o praticare più fori di ventilazione e cercare di non surriscaldare il dispositivo. Oppure installare il radiatore verso l'esterno verso il corpo. Come sai, ci siamo fermati con il proprietario su una versione senza dispositivi di raffreddamento, ma con nuovi buchi.

Poiché il radiatore occupava molto spazio, era necessario trasferire il vicino condensatore di filtraggio e alimentazione C2 al caricabatterie di lato, avendo precedentemente aumentato le gambe con il cablaggio. Forato dai fori del cuore nelle coperture inferiore e superiore! ?

Aggiornamento della parte inferiore della custodia del caricabatterie

Aggiornamento della parte superiore della custodia del caricabatterie

L'ho raccolto, acceso, dopo 15 minuti di lavoro con la batteria, ho misurato la temperatura sotto il carter e sul radiatore dell'operaio. Nel caso della scheda, la temperatura è risultata all'interno dell'intervallo normale, anche sul radiatore dell'operatore sul campo è all'interno dell'intervallo normale (la temperatura critica approssimativa secondo la scheda tecnica di questo transistor è 150C °).

Temperatura del dissipatore di calore del transistor

Dopo mezz'ora, la batteria completamente scarica è stata caricata e non è stato osservato alcun surriscaldamento.

Il risultato della mia lotta per salvare il caricatore che sta annegando. Di conseguenza, abbiamo ottenuto una ricarica carica, un modding creativo ed elegante della custodia, la speranza del proprietario per un lungo lavoro del dispositivo. Soddisfazione per il lavoro creativo svolto e un'indennità monetaria nell'importo ... noto solo a me. ?
Buona fortuna con le tue riparazioni!
E tutto il meglio!

Senza dubbio, l'elettroutensile facilita notevolmente il nostro lavoro e riduce anche i tempi delle operazioni di routine. Tutti i tipi di avvitatori autoalimentati sono ora in uso.

Considera il dispositivo, il diagramma schematico e la riparazione del caricabatterie dal cacciavite Interskol.

Per prima cosa, diamo un'occhiata al diagramma schematico. È copiato da un vero PCB per caricabatterie.

Scheda caricabatterie (CDQ-F06K1).

La sezione di alimentazione del caricabatterie è costituita da un trasformatore di alimentazione GS-1415. La sua potenza è di circa 25-26 watt. Ho contato secondo la formula semplificata, di cui ho già parlato qui.

La tensione alternata ridotta 18V dall'avvolgimento secondario del trasformatore viene alimentata al ponte di diodi attraverso il fusibile FU1. Il ponte a diodi è composto da 4 diodi VD1-VD4 tipo 1N5408. Ciascuno dei diodi 1N5408 resiste a una corrente diretta di 3 ampere. Il condensatore elettrolitico C1 attenua l'ondulazione di tensione a valle del ponte a diodi.

La base del circuito di controllo è un microcircuito HCF4060BE, che è un contatore a 14 bit con elementi per l'oscillatore principale. Pilota il transistor bipolare pnp S9012. Il transistor è caricato sul relè elettromagnetico S3-12A. Una sorta di timer è implementato sul microcircuito U1, che accende il relè per un determinato tempo di carica - circa 60 minuti.

Quando il caricabatterie è collegato alla rete e la batteria è collegata, i contatti del relè JDQK1 sono aperti.

Il microcircuito HCF4060BE è alimentato dal diodo zener VD6 - 1N4742A (12V). Il diodo zener limita la tensione dal raddrizzatore di rete a 12 volt, poiché la sua uscita è di circa 24 volt.

Se guardi il diagramma, non è difficile notare che prima di premere il pulsante "Start", il microcircuito U1 HCF4060BE è diseccitato - scollegato dalla fonte di alimentazione. Quando viene premuto il pulsante "Start", la tensione di alimentazione dal raddrizzatore va al diodo zener 1N4742A attraverso il resistore R6.

Inoltre, la tensione ridotta e stabilizzata viene fornita al 16° pin del microcircuito U1. Il microcircuito inizia a funzionare e si apre anche il transistor S9012che lei corre.

La tensione di alimentazione attraverso il transistor aperto S9012 viene fornita all'avvolgimento del relè elettromagnetico JDQK1. I contatti del relè si chiudono e forniscono tensione alla batteria. La batteria inizia a caricarsi. Diodo VD8 (1N4007) bypassa il relè e protegge il transistor S9012 da un picco di tensione inversa che si verifica quando la bobina del relè è diseccitata.

Il diodo VD5 (1N5408) protegge la batteria dalla scarica in caso di interruzione improvvisa dell'alimentazione di rete.

Cosa succede dopo l'apertura dei contatti del pulsante "Start"? Lo schema mostra che quando i contatti del relè elettromagnetico sono chiusi, la tensione positiva attraverso il diodo VD7 (1N4007) va al diodo Zener VD6 attraverso un resistore di smorzamento R6. Di conseguenza, il microcircuito U1 rimane collegato alla fonte di alimentazione anche dopo l'apertura dei contatti dei pulsanti.

La batteria sostituibile GB1 è un blocco in cui sono collegate in serie 12 celle al nichel-cadmio (Ni-Cd), ciascuna da 1,2 volt.

Nel diagramma schematico, gli elementi della batteria sostituibile sono cerchiati con una linea tratteggiata.

La tensione totale di una tale batteria composita è di 14,4 volt.

Nel pacco batteria è integrato anche un sensore di temperatura.Nel diagramma, è designato come SA1. In linea di principio, è simile agli interruttori termici della serie KSD. Marcatura dell'interruttore termico JJD-45 2A... Strutturalmente, è fissato su una delle celle Ni-Cd e si adatta perfettamente ad essa.

Uno dei terminali del sensore di temperatura è collegato al terminale negativo dell'accumulatore. Il secondo pin è collegato a un terzo connettore separato.

Quando è collegato a una rete 220V, il caricabatterie non mostra in alcun modo il suo funzionamento. Gli indicatori (LED verde e rosso) sono spenti. Quando è collegata una batteria rimovibile, si accende un LED verde, che indica che il caricabatterie è pronto per l'uso.

Quando viene premuto il pulsante "Start", il relè elettromagnetico chiude i suoi contatti e la batteria è collegata all'uscita del raddrizzatore di rete e inizia il processo di carica della batteria. Il led rosso si accende e quello verde si spegne. Dopo 50-60 minuti, il relè apre il circuito di carica della batteria. Il LED verde si accende e quello rosso si spegne. La ricarica è completa.

Dopo la ricarica, la tensione ai terminali della batteria può raggiungere i 16,8 volt.

Questo algoritmo di lavoro è primitivo e alla fine porta al cosiddetto "effetto memoria" della batteria. Cioè, la capacità della batteria diminuisce.

Se segui l'algoritmo corretto per caricare la batteria, per cominciare, ciascuno dei suoi elementi deve essere scaricato a 1 volt. Quelli. un blocco di 12 batterie deve essere scaricato a 12 volt. Nel caricatore per il cacciavite, questa modalità non implementato.

Ecco la caratteristica di carica di una cella della batteria Ni-Cd da 1.2V.

Il grafico mostra come cambia la temperatura della cella durante la carica (temperatura), la tensione ai capi dei suoi terminali (voltaggio) e pressione relativa (pressione relativa).

I regolatori di carica specializzati per batterie Ni-Cd e Ni-MH, di regola, funzionano secondo il cosiddetto delta -Δmetodo V... La figura mostra che alla fine della carica della cella, la tensione diminuisce di una piccola quantità - circa 10 mV (per Ni-Cd) e 4 mV (per Ni-MH). Da questa variazione di tensione, il controller determina se l'elemento è carico.

Inoltre, durante la carica, la temperatura dell'elemento viene monitorata tramite un sensore di temperatura. Immediatamente sul grafico puoi vedere che la temperatura dell'elemento carico è di circa 45 0 CON.

Torniamo al circuito del caricabatterie dal cacciavite. Ora è chiaro che l'interruttore termico JDD-45 monitora la temperatura del pacco batteria e interrompe il circuito di carica quando la temperatura raggiunge da qualche parte 45 0 C. A volte questo accade prima che il timer sul chip HCF4060BE si spenga. Ciò accade quando la capacità della batteria è diminuita a causa dell'"effetto memoria". Allo stesso tempo, una carica completa di tale batteria avviene un po' più velocemente che in 60 minuti.

Come si vede dalla circuiteria, l'algoritmo di carica non è dei più ottimali e, nel tempo, porta ad una perdita di capacità elettrica della batteria. Pertanto, un caricabatterie universale come Turnigy Accucell 6 può essere utilizzato per caricare la batteria.

Nel tempo, a causa dell'usura e dell'umidità, il pulsante "Start" di SK1 inizia a funzionare male e talvolta si guasta. È chiaro che se il pulsante SK1 si guasta, non saremo in grado di fornire alimentazione al microcircuito U1 e avviare il timer.

Potrebbe anche esserci un guasto del diodo Zener VD6 (1N4742A) e del microcircuito U1 (HCF4060BE). In questo caso, quando si preme il pulsante, la ricarica non si accende, non c'è indicazione.

Nella mia pratica, c'è stato un caso in cui il diodo zener ha colpito, con un multimetro "suonava" come un pezzo di filo. Dopo averlo sostituito, la ricarica ha iniziato a funzionare correttamente. Qualsiasi diodo zener per una tensione di stabilizzazione di 12V e una potenza di 1 W è adatto per la sostituzione. È possibile controllare il "guasto" del diodo Zener allo stesso modo di un diodo convenzionale. Ho già parlato del controllo dei diodi.

Dopo la riparazione, è necessario verificare il funzionamento del dispositivo. Premere il pulsante per iniziare a caricare la batteria. Dopo circa un'ora il caricabatteria dovrebbe spegnersi (si accenderà la spia “Rete” (verde). Estrarre la batteria ed effettuare una misura di “controllo” della tensione ai suoi capi.La batteria deve essere caricata.

Se gli elementi del circuito stampato sono in buone condizioni e non destano sospetti e la modalità di ricarica non si attiva, è necessario controllare l'interruttore termico SA1 (JDD-45 2A) nel pacco batteria.

Lo schema è piuttosto primitivo e non causa problemi durante la diagnosi di un malfunzionamento e la riparazione, anche per i radioamatori alle prime armi.

La necessità di un'officina domestica di utensili elettrici portatili è ovvia: questo è un aiuto per le riparazioni, la costruzione e molte altre questioni che sorgono nella vita di tutti i giorni. L'intenso sviluppo di tecnologie quali: la creazione e l'implementazione di motori brushless, vari regolatori di corrente e ottimizzazione del carico, il costante sviluppo della tecnologia nella produzione di batterie ricaricabili, rendono questo strumento economico e affidabile.

Anche le tecnologie delle innovazioni delle unità di alimentazione autonome non stanno da parte. Batterie e caricabatterie già rilasciati con una tensione di 36V a 25 A/h. avvicinare il lavoro dello strumento a una sorgente da un alimentatore fisso. Uno dei principali sviluppatori in questo settore è Bosch, un produttore di strumenti e caricabatterie per un cacciavite Bosch.

Considera alcuni tipi di alimentatori per uno strumento di lavoro

Un'unità di alimentazione autonoma per utensili manuali è costituita da celle separate che possono accumulare elettroni carichi nel loro componente attivo - questo può essere Ca-Ni (cadmio - nichel), Ni-MH (nichel - idruro metallico), Li - ioni (litio - ione). Attualmente, questi principi attivi sono uno dei più popolari nella produzione di gruppi di batterie.

Il principio inerente alle batterie si basa sulla ritenzione di elettroni carichi nello strato attivo. Con una fonte di alimentazione esterna applicata all'anodo positivo e al catodo negativo, gli elettroni carichi vengono attivamente incorporati nel componente attivo e mantenuti lì in uno stato carico. Quando viene collegato un carico, la polarità viene invertita e gli elettroni iniziano a muoversi nella direzione opposta, creando una corrente elettrica nel circuito di carico. La capacità della batteria o, in altre parole, la sua potenza dipende da quanto può contenere lo strato attivo di elettroni carichi.

La potenza, o come viene anche chiamata la capacità della batteria, è il criterio principale nella scelta di uno strumento in funzione per il lavoro e che alla fine dipende dalla quantità di lavoro svolto. Se, ad esempio, è necessario lavorare durante la costruzione in modalità 24 ore su 24, saranno necessarie diverse batterie potenti, ma se lo strumento viene utilizzato come assistente negli affari correnti nella modalità: svitare - ruotare - abbassare, qui non è richiesto un potere speciale.

Il concetto di potenza è una grandezza fisica che si calcola moltiplicando la tensione U, misurata in volt (V), per la capacità I, in ampere/ora (A/h_). Ed è definito come il prodotto di questi valori. Ad esempio, tensione della batteria 10V, capacità 1,5 A/ora, Potenza P = U * I (W). P = 10 * 1,5 = 15 W, e la batteria da 18 V, 10 A/h avrà già una potenza di P = 18 * 10 = 180 W. Cioè, l'ultima batteria può funzionare allo stesso carico 10 volte di più.

Una delle soluzioni di caricabatterie più semplici per batterie con un componente attivo agli ioni di litio è un dispositivo realizzato su un microcircuito TL431, che funge da diodo zener per la corrente.

Una tensione alternata di 220 volt viene abbassata su un trasformatore, seguita dalla rettifica sui diodi D2 e ​​D1 e dal livellamento degli impulsi su un condensatore C1 con una capacità di 470 Mf. Il resistore R4 è necessario per aprire la base del transistor a conduzione inversa, il suo valore è selezionato da 5 a 4 ohm. Man mano che la carica si accumula nella batteria, la tensione ai terminali aumenterà e una maggiore tensione fluirà alla base del transistor, che chiuderà la giunzione emettitore-collettore, riducendo così la corrente di carica. È possibile utilizzare transistor di uscita come KT819, KT 817, KT815, è preferibile utilizzare dissipatori di calore per loro. La corrente di carica viene regolata selezionando R1.

A causa delle specifiche di produzione, soprattutto nei paesi asiatici, ogni batteria agli ioni di litio ha caratteristiche di corrente diverse. quelli. uno dell'intero gruppo può caricarsi più velocemente degli altri: ciò comporterà un aumento della tensione ai contatti della batteria, il suo surriscaldamento, che può portare al guasto dell'intero set.

Per caricare correttamente le celle con componenti agli ioni di litio, i caricabatterie per batterie per avvitatori Bosch vengono utilizzati separatamente per ogni cella. Quelli. se il set è composto da tre batterie elementari, tre batterie vengono caricate separatamente. Un tale caricatore è chiamato bilanciatore.

Un bilanciatore è un apparato in cui viene caricata ogni singola cella in un assieme. In linea di principio, il dispositivo di bilanciamento non è diverso dal circuito sopra descritto con uno stabilizzatore di corrente sul TL 130, solo con diversi dispositivi identici per ogni singola batteria. Naturalmente, i contatti dei terminali devono trovarsi anche sui gruppi batteria.

Le caratteristiche del bilanciatore sono anche il fatto che il design del circuito è realizzato in modo tale da regolare il processo di carica di ogni singola cella e dell'intera batteria nel suo insieme. Per questo caricabatterie viene fornito un compensatore di carico e diversi fusibili che si bruciano in caso di sovraccarico o cortocircuito. Alcuni produttori sono inoltre dotati di protezione contro il surriscaldamento dell'avvolgimento del trasformatore. La protezione contro il surriscaldamento si trova sotto l'isolamento in carta di copertura del trasformatore step-down. Il fusibile si attiva quando raggiunge i 120 -130 ° C, purtroppo non viene ripristinato in seguito.

Consigli! Per uscire da questa situazione si può consigliare semplicemente di escluderlo dal circuito collegando tra loro le estremità del cavo. Quando si aggiorna il trasformatore in questo modo, è sufficiente avere un fusibile convenzionale nel dispositivo.

Una soluzione schematica approssimativa del bilanciatore è mostrata in figura.

Un'altra caratteristica distintiva dei caricabatterie per batterie per avvitatori Bosch è la loro versatilità.

Non è un segreto che qualsiasi azienda che produce utensili manuali faccia addebiti separati per questo, di conseguenza, se lo strumento viene utilizzato per un lavoro intensivo, si guasta in due o tre anni e il caricabatterie rimane, spesso molti di essi si accumulano.

Bosch offre caricabatterie universali con regolazione della tensione per diverse gamme standard, ad esempio 12V, 14V, 16V, 18V. Oppure 16V, 18V, 24V, 36V. Tale soluzione circuitale si ottiene utilizzando un interruttore burst per regolare la resistenza della corrente di uscita.

Di seguito sono riportati i valori approssimativi dei resistori R1 e R2 per la regolazione della tensione ai terminali delle batterie elementari - R1 Ohm + R2 Ohm = UB:

• 22kΩ + 33kΩ = 4.16V
• 15kΩ + 22kΩ = 4,20V
• 47kΩ + 68kΩ = 4,22V

La differenza tra Ca-Ni e Li-ion (ioni di litio) è che richiedono meno modalità di ricarica. E il fatto è che la sovratensione e la scarica completa sono molto pericolose per gli ioni di litio, dopo di che queste batterie potrebbero perdere la capacità di caricarsi o altrimenti essere irte di un cortocircuito interno.

Ca - Ni - deve essere scaricato almeno al 70% prima della ricarica. Se questa condizione non viene soddisfatta, le celle perderanno capacità con ogni carica: questo fenomeno è chiamato "Effetto memoria". Per ridurre questo fenomeno, Bosch offre un caricabatterie con un controller di carico, in cui il processo di recupero inizia con lo scarico automatico al valore desiderato.

Consigli. Se non esiste tale dispositivo, quindi per un controllo approssimativo della scarica, è possibile utilizzare una normale lampada a incandescenza con una tensione del filamento della lampada uguale alla batteria. Una luce fioca indica che la batteria è scarica al livello desiderato.

Uno dei dispositivi più comuni per caricare le batterie da 12 V è un caricabatterie realizzato secondo lo schema seguente. La memoria è assemblata da un trasformatore step-down per 12-18 V e una corrente di almeno 8 A. La tensione alternata dell'avvolgimento secondario viene alimentata al ponte a diodi o al gruppo per la rettifica.Il necessario livellamento dell'ondulazione viene eseguito da un condensatore con una capacità di almeno 100 Mf.

Il diagramma fornisce l'indicazione della connessione di rete, del processo di ricarica e della fine del processo. Per questo, viene utilizzato un classico schema di regolazione lungo la base del transistor nel circuito emettitore-collettore di cui è acceso il LED. Il circuito apre la tensione alla base che passa attraverso la resistenza R2. La tensione di carica richiesta è fornita dal diodo Zener VD1, che può variare da 12 a 16V. Questo circuito caricherà la batteria in 4-5 ore.

Per una ricarica più rapida delle batterie degli utensili manuali, viene utilizzato un circuito di alimentazione a corrente impulsiva. La carica a impulsi fornisce un'introduzione più intensiva di elettroni carichi nello strato attivo senza superare i valori di densità di corrente consentiti. Lo schema classico di un tale dispositivo funziona su transistor bipolari, che sono controllati da un convertitore di segnale a modulazione di larghezza di impulso (PWM) basato su circuiti integrati in uscita con un trasformatore di impulsi. Il circuito è assemblato sulla base di un classico convertitore di frequenza a impulsi con carico di tensione e corrente. Un tale caricabatterie per un cacciavite Bosch è più costoso del solito, ma una riduzione di 3-4 volte del tempo di recupero delle batterie compensa questo svantaggio.

Attenzione! Alcune aziende posizionano il proprio caricabatterie con una ricarica accelerata aumentando la corrente nominale consentita. Questo può mettere fuori servizio la batteria con largo anticipo. La ricarica accelerata è possibile solo con corrente impulsiva.

L'alimentazione di rete tramite il ponte a diodi VD1 - VD4 viene fornita al condensatore elettrolitico di livellamento C1 con una capacità di 100 mF. Per avviare il circuito integrato, l'alimentazione viene fornita attraverso il resistore R1, dopodiché il generatore genera impulsi.

Gli impulsi generati nella fase iniziale aprono il gate del transistor ad effetto di campo. Il transistor si apre e gli impulsi di controllo vanno all'avvolgimento primario del trasformatore, generando impulsi sull'avvolgimento secondario. Per il funzionamento stabile del microcircuito, la tensione in ingresso dalla resistenza R1 non è sufficiente, quindi, per stabilizzare l'alimentazione, parte degli impulsi viene rimossa dalle gambe 7-11 del trasformatore e alimentata al microcircuito per garantire la stabilità funzionamento del dispositivo.

Recentemente, Bosch ha acquisito un caricabatterie relativamente compatto per uno strumento professionale "blu" a 10,8 V, una caratteristica distintiva dal resto potrebbe essere un trasformatore step-down in un alimentatore separato, che è collegato direttamente a una presa di corrente. I numeri della designazione abbreviata AL1115 (30) indicano le prime due cifre per una tensione di 10, 8 V, la seconda 1,5 (3, 0) A - per carichi di corrente.

Questa unità può caricare solo batterie agli ioni di litio. Il circuito utilizzato in questo dispositivo è ad impulsi, il tempo dall'inizio alla fine del recupero completo è di 30 minuti. Realizzato in un originale corpo compatto con raffreddamento naturale. Prodotto in Cina, 2 anni di garanzia. Dimensioni (lunghezza x larghezza x altezza) - 21 x 13 x 9 cm Peso con confezione 420 g. Indicazione della rete, dell'inizio del processo e della fine.

Il circuito originale è mostrato sotto

Il funzionamento dell'unità è desumibile dal funzionamento sopra descritto del circuito per una memoria pulsata.

Un'altra idea innovativa di Bosch è il caricabatterie a induzione GAL 1830 CV.
Va detto subito che una base a induzione richiede uno speciale pacco batteria con un dispositivo integrato per ricevere energia a induzione e convertirla.

Il kit include la base a induzione vera e propria, i telai per appenderla al muro, se lo si desidera, è possibile acquistare i gruppi batteria separatamente. Per avviare il processo, è sufficiente posizionare la batteria sulla base. L'inizio del processo è indicato dall'illuminazione a LED di 5 indicatori LED. L'alimentazione della base è 220V. Per iniziare, è sufficiente posizionare la batteria sulla superficie della base senza rimuoverla dallo strumento di lavoro.

È possibile montare la base a parete, per questo è collocata in un'apposita struttura metallica sospesa su un piano verticale.Il design stesso, nonostante l'accessorio da 30 V, può caricare batterie da 10 a 30 Volt.

• se si effettua un ciclo completo di una batteria da 2 A/h, la base si riscalda fino a circa 40 - 50°C. nella parte inferiore;
• le batterie a induzione hanno dimensioni e peso maggiori di circa il 10% rispetto a quelle con base cablata.

Nonostante la novità, è chiaro che il sistema è ben pensato e ha grandi prospettive.

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Spesso, il caricabatterie nativo fornito con il cacciavite funziona lentamente, impiegando molto tempo per caricare la batteria. Per coloro che usano intensamente un cacciavite, questo interferisce molto con il loro lavoro. Nonostante il kit di solito includa due batterie (una è installata nell'impugnatura dello strumento e in funzione e l'altra è collegata a un caricabatterie ed è in fase di ricarica), spesso i proprietari non riescono ad adattarsi al ciclo di lavoro delle batterie. Quindi ha senso creare un caricabatterie con le tue mani e la ricarica diventerà più conveniente.

Le batterie non sono dello stesso tipo e possono avere modalità di carica diverse. Le batterie al nichel-cadmio (Ni-Cd) sono un'ottima fonte di energia, in grado di erogare molta potenza. Tuttavia, per motivi ambientali, la loro produzione è stata interrotta e se ne incontreranno sempre meno. Ora sono state sostituite ovunque dalle batterie agli ioni di litio.

Le batterie al piombo gel di acido solforico (Pb) hanno buone caratteristiche, ma appesantiscono lo strumento e quindi non sono molto diffuse, nonostante la relativa economicità. Essendo gelatinose (una soluzione di acido solforico viene addensata con silicato di sodio), non hanno tappi, l'elettrolita non fuoriesce e possono essere utilizzate in qualsiasi posizione. (A proposito, anche le batterie al nichel-cadmio per cacciaviti appartengono alla classe del gel.)

Le batterie agli ioni di litio (Li-ion) sono ora le più promettenti e avanzate nella tecnologia e sul mercato. La loro caratteristica è la completa tenuta della cellula. Hanno una densità di potenza molto elevata, sono sicuri da usare (grazie al regolatore di carica integrato!), Vengono smaltiti in modo vantaggioso, sono i più rispettosi dell'ambiente e hanno un peso ridotto. Nei cacciaviti, sono attualmente utilizzati molto spesso.

La tensione nominale della cella Ni-Cd è di 1,2 V. La batteria al nichel-cadmio viene caricata con una corrente da 0,1 a 1,0 della capacità nominale. Ciò significa che una batteria da 5 Ampere/ora può essere caricata con una corrente da 0,5 a 5 A.

La carica delle batterie all'acido solforico è ben nota a tutte le persone che tengono in mano un cacciavite, perché quasi tutti sono anche appassionati di auto. La tensione nominale della cella Pb-PbO2 è di 2,0 V e la corrente di carica della batteria al piombo acido solforico è sempre di 0,1 C (frazione di corrente della capacità nominale, vedere sopra).

La cella agli ioni di litio ha una tensione nominale di 3,3 V. La corrente di carica della batteria agli ioni di litio è di 0,1 C. A temperatura ambiente, questa corrente può essere aumentata gradualmente fino a 1,0 C: si tratta di una carica rapida. Tuttavia, questo è adatto solo per quelle batterie che non sono state scaricate eccessivamente. Quando si caricano le batterie agli ioni di litio, assicurarsi di osservare esattamente la tensione. La carica è sicuramente fino a 4,2 V. Il superamento riduce drasticamente la durata, diminuendo - diminuisce la capacità. Guarda la temperatura durante la ricarica. Una batteria calda dovrebbe essere limitata a una corrente di 0,1 C o spenta prima che si raffreddi.

ATTENZIONE! Se la batteria agli ioni di litio si surriscalda quando viene caricata a oltre 60 gradi Celsius, potrebbe esplodere e prendere fuoco! Non fare troppo affidamento sull'elettronica di sicurezza integrata (regolatore di carica).

Quando si carica una batteria al litio, la tensione di controllo (tensione di fine carica) forma una serie approssimativa (le tensioni esatte dipendono dalla tecnologia specifica e sono indicate nel passaporto della batteria e sulla sua custodia):

La tensione di carica deve essere monitorata con un multimetro o un circuito con un comparatore di tensione sintonizzato esattamente sulla batteria utilizzata. Ma per gli "ingegneri elettronici di livello base", puoi davvero offrire solo uno schema semplice e affidabile, descritto nella sezione successiva.

Il caricabatterie di seguito fornirà la corrente di carica corretta per una qualsiasi delle batterie elencate. Gli avvitatori sono alimentati da batterie con diverse tensioni di 12 volt o 18 volt. Non importa, il parametro principale di un caricabatterie è la corrente di carica. La tensione del caricabatterie quando il carico è scollegato è sempre superiore alla tensione nominale, scende alla normalità quando la batteria è collegata durante la carica. Durante il processo di carica, corrisponde allo stato attuale della batteria e di solito è leggermente superiore al valore nominale al termine della carica.

Il caricabatterie è un generatore di corrente basato su un potente transistor composito VT2, che è alimentato da un ponte raddrizzatore collegato a un trasformatore step-down con una tensione di uscita sufficiente (vedere la tabella nella sezione precedente).

Questo trasformatore deve inoltre avere una potenza sufficiente per fornire la corrente necessaria per il funzionamento continuo senza surriscaldare gli avvolgimenti. In caso contrario, potrebbe bruciarsi. La corrente di carica viene impostata regolando la resistenza R1 con la batteria collegata. Rimane costante durante la carica (più è costante, maggiore è la tensione dal trasformatore. Nota: la tensione dal trasformatore non deve superare i 27 V).

Il resistore R3 (almeno 2 W 1 Ohm) limita la corrente massima e il LED VD6 è acceso mentre è in corso la carica. Alla fine della carica la luce del LED diminuisce e si spegne. Tuttavia, non dimenticare di monitorare accuratamente la tensione e la temperatura delle batterie agli ioni di litio!

Tutti i dettagli nello schema descritto sono montati su un circuito stampato in PCB rivestito con pellicola. Invece dei diodi indicati nello schema, puoi prendere i diodi russi KD202 o D242, sono abbastanza disponibili nel vecchio rottame elettronico. È necessario disporre le parti in modo che ci siano il minor numero possibile di intersezioni sul tabellone, idealmente non una sola. Non dovresti lasciarti trasportare dall'alta densità di installazione, perché non stai assemblando uno smartphone. Sarà molto più facile per te saldare le parti se rimangono 3-5 mm tra di loro.

Il transistor deve essere installato su un dissipatore di calore di area sufficiente (20-50 cm2). È meglio montare tutte le parti del caricabatterie in una comoda custodia fatta in casa. Questa sarà la soluzione più pratica, nulla interferirà con il tuo lavoro. Ma qui possono sorgere grandi difficoltà con i terminali e il collegamento alla batteria. Pertanto, è meglio farlo: prendi un caricabatterie vecchio o difettoso dagli amici, adatto al tuo modello di batteria, e rielaboralo.

• Apri la custodia del vecchio caricabatterie.
• Rimuovere tutto il precedente ripieno da esso.
• Raccogli i seguenti radioelementi: