Nel dettaglio: riparazione della serranda del riscaldatore vaz 2110 riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Stufa VAZ 2110 forse il meccanismo più problematico e capriccioso dell'intero design automobilistico. Non puoi fare a meno di una stufa o di un radiatore del riscaldatore interno difettoso su un VAZ 2110, dato il nostro clima freddo. Se in estate una stufa non funzionante potrebbe non disturbarti, allora con l'inizio della stagione fredda si scopre spesso che la stufa sul VAZ-2110 sta soffiando aria fredda. Oggi proveremo a parlarti in dettaglio del dispositivo, della riparazione e della sostituzione del riscaldatore nella top ten. Per chiarezza, integreremo il testo con foto e video.
Diciamo subito che il design del sistema di riscaldamento nella "top ten" è fondamentalmente diverso da quello che era sui vecchi modelli VAZ. La caratteristica e la differenza più importante tra il riscaldatore interno è che radiatore stufa VAZ 2110 e la sua ventola non è nell'abitacolo, ma nel vano motore. Questo design ha i suoi vantaggi, ad esempio, per sostituire il radiatore del riscaldamento o la ventola della stufa, non è necessario smontare completamente il pannello frontale (cruscotto).
Un'altra importante differenza è il controllo elettronico dei processi climatici in cabina. Per questo, un cosiddetto sistema di controllo automatico del riscaldatore (SAUO). Foto del blocco SAUO sotto.
A proposito, l'unità SAUO sulle "dozzine" di diversi anni di produzione è diversa. Dal 1996 sono stati prodotti 4 tipi di controller SAUO. Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si acquista un'unità come pezzo di ricambio. È questo dispositivo che controlla la temperatura in cabina e il funzionamento del ventilatore. La temperatura può essere impostata da 16 a 28 gradi.
Ma come funziona questo dispositivo miracoloso? C'è un sensore di temperatura o un sensore dell'aria a soffitto con un ventilatore incorporato (molto piccolo) per la circolazione dell'aria sul soffitto della cabina "dozzine". È questo sensore che invia informazioni sulla temperatura reale in cabina e l'unità SAUO dà un comando al micro motoriduttore (MMP), che, a sua volta, apre o chiude la serranda principale, che è responsabile dell'accesso di aria calda in cabina. Quando la temperatura nell'abitacolo cambia, il sensore a soffitto dà un nuovo segnale, il micro motoriduttore viene attivato ruotando la serranda, chiudendo o aprendo l'accesso aria calda all'abitacolo. Pertanto, la temperatura impostata viene mantenuta automaticamente. Ulteriore foto dello schema dei condotti dell'aria del riscaldatore VAZ 2110 .
Video (clicca per riprodurre).
Molti proprietari di "dieci" si lamentano che a un certo punto la stufa emette costantemente aria fredda e nessuna rotazione delle maniglie del sistema di controllo automatico del riscaldatore può salvare la situazione in alcun modo. Possono esserci molti problemi e malfunzionamenti. Ad esempio, lo stesso controller SAUO, il sensore del soffitto o il micro motoriduttore, che semplicemente non apre o non chiude la serranda, è difettoso. Un altro motivo è l'aria (camera di equilibrio) nel radiatore del riscaldatore, che semplicemente non è in grado di riscaldare l'aria che lo attraversa. Ulteriore immagine schematica del dispositivo di riscaldamento VAZ 2110 .
Spesso il motivo delle scarse prestazioni del riscaldatore "decine" è serranda stufa vaz 2110 ... Il lembo potrebbe non chiudersi bene o aprirsi bene. Il lembo del riscaldatore stesso è realizzato in plastica, che può deformarsi nel tempo e funzionare male. Molti proprietari di auto acquistano un lembo di metallo e lo cambiano da soli. Come controllare le prestazioni e valutare lo stato della serranda della stufa? Semplicemente, rimuovi il deflettore centrale del condotto dell'aria ed eccolo qui! Guardiamo la foto.
Quindi esamini attentamente la serranda, accendi la stufa, accendi i regolatori sull'unità SAUO e vedi se la serranda funziona. Come si muove, se si adatta perfettamente. Se non risponde ai comandi, il problema potrebbe non essere affatto in lei. Per prima cosa, puoi vedere se la leva per reindirizzare il flusso d'aria dal vetro alle gambe funziona.
È abbastanza semplice determinare l'operatività della ventola della stufa dal rumore. Se il motore della ventola si brucia, naturalmente non funzionerà più. È vero, prima di affrettarsi a cambiare la ventola della stufa, è necessario assicurarsi che il fusibile non sia bruciato. Come abbiamo scritto sopra ventilatore per stufa VAZ 2110 situato non in cabina, ma nel vano motore. Per arrivarci, dovrai rimuovere un grembiule speciale che separa il vano motore dall'alloggiamento del riscaldatore, dal servofreno a depressione e dal meccanismo del tergicristallo. La foto stessa è sotto per chiarezza.
Quindi siamo arrivati alla ventola della stufa, rimuovendo il grembiule e il coperchio del riscaldatore. A proposito, accanto a te vedrai un filtro abitacolo, nell'involucro leggermente a sinistra. Deve essere estratto e pulito. Se nessuno ha cambiato il filtro prima di te, per molti anni di funzionamento è seriamente ostruito da detriti e interferisce con la normale circolazione dell'aria, che viene risucchiata all'interno del VAZ 2110.
Il radiatore della stufa "decine" si trova nello stesso punto della ventola, cioè sotto il cofano (vedi foto sopra). Per rimuoverlo, è necessario prima rimuovere la ventola dall'involucro del riscaldatore. Se noti uno strano odore in cabina, solleva i tappeti, se ci sono pozzanghere di antigelo o antigelo, quindi radiatore stufa VAZ 2110 gocciolare. Anche se potrebbero non reggere più i morsetti ... in ogni caso, dovrai smontare e scoprire la causa della perdita. Successivamente, offriamo un paio di video clip che mostrano il processo di smontaggio, rimozione del grembiule, ventola della stufa, filtro abitacolo e radiatore del riscaldatore.
Video sulla sostituzione del radiatore della stufa "dozzine" vecchio stile.
VIDEO Video di sostituzione del radiatore di un nuovo tipo di stufa.
VIDEO A proposito, quando si sostituisce la stufa, è possibile utilizzare l'opportunità di sostituire e filtro abitacolo VAZ 2110 , in modo che in seguito non sarebbe stato smontato di nuovo. Questo ti aiuterà a sentire l'aria fresca e il calore della stufa VAZ 2110 riparata in cabina.
I veicoli della preoccupazione VAZ hanno uno svantaggio globale: la stufa dell'auto. Nonostante il fatto che alcuni difetti nel sistema di riscaldamento siano già stati presi in considerazione sulle auto VAZ-2110, la situazione con la distribuzione dell'aria rimane a un livello insufficiente.
Spesso con l'inizio del freddo, i conducenti devono affrontare il problema del funzionamento di scarsa qualità del sistema di riscaldamento dell'auto o del suo completo guasto. Una situazione imprevista deve essere risolta con urgenza, poiché un funzionamento improprio del riscaldatore provoca un notevole disagio per il conducente e i passeggeri e riduce il tasso di guida sicura.
La temperatura all'interno del veicolo viene regolata utilizzando l'ammortizzatore della stufa VAZ-2110, che spesso si guasta. Consideriamo in dettaglio come riparare e sostituire il lembo del riscaldatore VAZ-2110 con le nostre mani.
Nella maggior parte dei casi, i malfunzionamenti della stufa compaiono con l'arrivo del freddo, quando è uno degli attributi principali che forniscono comfort all'interno del veicolo. Un problema comune a decine di stufe è l'errata distribuzione dei flussi di aria calda che entra nell'abitacolo dell'auto. Spesso si verifica una situazione in cui la stufa non risponde alla commutazione delle modalità di temperatura e fornisce solo aria fredda o solo calda. Sia la prima che la seconda opzione comportano notevoli inconvenienti per il conducente.
Molto spesso, in tali circostanze, il colpevole è l'ammortizzatore del riscaldatore VAZ-2110. Decine, che sono state prodotte prima di settembre 2003, sono dotate di stufe vecchio stile.Sono dotati di alette in plastica, che tendono a deformarsi a causa delle alte temperature. E anche molto spesso la sede della valvola viene distrutta, il che rende quasi impossibile controllarla. Quando la valvola è bloccata in una posizione, nell'abitacolo viene fornita solo aria calda o fredda. Se, ad esempio, l'aria calda fluisce verso il parabrezza, ma l'aria calda fluisce verso i piedi del conducente e dei passeggeri, l'ammortizzatore non si apre completamente. In una situazione in cui le valvole non si muovono affatto, è necessario controllare il micro-riduttore, il meccanismo di azionamento della parte.
Se il problema riguarda l'ammortizzatore stesso, quando si cambia modalità, si sentirà una sorta di clic, che indica che il suo albero sta girando. In questo caso è praticamente impossibile riparare l'ammortizzatore, è necessario sostituirlo con un nuovo prodotto. Per questi scopi, è meglio acquistare un prodotto simile di un nuovo modello invece di una valvola di plastica standard con una guarnizione in schiuma. Gli ammortizzatori ridisegnati sono realizzati in metallo e hanno una guarnizione in gomma. La serranda del nuovo campione si distingue per l'elevata resistenza alle condizioni di alta temperatura, aderisce maggiormente al corpo del riscaldatore, grazie ad una guarnizione in gomma migliorata.
Il prossimo elemento che può influenzare il funzionamento della valvola è un microriduttore che ne controlla le aste. Se non è udibile quando si cambia modalità di temperatura utilizzando il regolatore del suono tradizionale delle serrande, il motivo potrebbe essere il micro-ingranaggio dell'azionamento. In caso di guasti, è soggetto a sostituzione, poiché il ripristino delle sue prestazioni non darà risultati a lungo termine.
L'ammortizzatore viene riparato solo in una situazione in cui è inclinato o inceppato in una determinata posizione. È molto difficile chiamarlo riparazione, è molto spesso una misura forzata per prolungare il suo funzionamento per un breve periodo di tempo. Se ci sono problemi con la valvola o il suo azionamento, presto dovrai ancora smontare la stufa e sostituire le parti guaste.
La riparazione consiste nell'installare la valvola su una sede normale. Per fare ciò, non è necessario smontare completamente il riscaldatore. È sufficiente con l'accensione inserita provare ad utilizzare la regolazione manuale per provare a posizionare la valvola sul sedile. Puoi anche rimuovere il deflettore e provare ad attivare l'ammortizzatore con la mano. Se inizia a muoversi, hai un rimedio temporaneo. Tuttavia, come affermato in precedenza, questa è una correzione condizionale. In caso di inceppamento di un pezzo, verrà presto sostituito, poiché la stufa non funzionerà correttamente.
Se, dopo aver ripristinato le prestazioni della serranda con l'accensione inserita, è possibile controllare solo manualmente la serranda, allora il microriduttore è la fonte del guasto.
La sostituzione del lembo del riscaldatore non presenta difficoltà significative, tuttavia richiede la massima cura da parte dell'esecutore. Per accedere alla valvola è necessario smontare completamente la stufa. La parte principale del lavoro sulla rimozione della stufa verrà eseguita nel vano motore del veicolo. Prima di occuparsi dello smontaggio diretto della stufa, è importante scollegare inizialmente la batteria e scaricare il liquido di raffreddamento dall'impianto di riscaldamento. Successivamente, vengono smontati la regolazione del parabrezza, il materiale fonoassorbente, la ventola della stufa. Successivamente, è necessario scollegare il morsetto del tubo del vuoto.
Il prossimo passo è rimuovere la parte anteriore dell'alloggiamento del riscaldatore. Il lavoro è caratterizzato da notevoli difficoltà, quindi, per semplificare la rimozione del corpo della stufa, è possibile anche smontare il cruscotto e svitare gli elementi di fissaggio all'interno della cabina che trattengono la stufa. Successivamente, puoi sollevare la stufa dal lato del vano motore, rimuovere le staffe e le viti che fissano la parte anteriore del riscaldatore.Solo dopo aver completato questa mole di lavoro, la parte anteriore della stufa può essere smontata senza difficoltà.
Successivamente, è necessario scollegare tutti i tubi flessibili e i tubi che si adattano al radiatore. Successivamente, l'involucro posteriore del riscaldatore e del radiatore viene smontato. Solo dopo le manipolazioni eseguite l'accesso alla serranda si aprirà. In questa fase preparatoria il lavoro può essere considerato completato. Successivamente, è necessario procedere direttamente alla sostituzione dell'ammortizzatore della stufa VAZ-2110 con una nuova parte.
Smontare la parte danneggiata e installarne una nuova non è molto difficile. L'unica domanda che può sorgere durante lo smantellamento è come rimuovere il tiraggio della serranda del riscaldatore VAZ-2110. Sebbene sia di plastica, aderisce estremamente saldamente all'asta. Per smontarlo, hai bisogno di due cacciaviti. Utilizzare un cacciavite sottile per sollevare la leva di fissaggio, il secondo cacciavite sblocca le sporgenze in plastica del pull. Dopo aver scollegato l'asta, il fermo superiore cadrà da solo, poiché nient'altro lo terrà.
Quando si installa una nuova parte, prestare attenzione alla forcella situata sull'asse della valvola. È importante fissarlo in modo che si innesti con la leva. Se installato correttamente, lo sportello del riscaldatore deve essere in posizione sollevata. In caso contrario, sarà impossibile regolarlo e la sostituzione della parte non darà i risultati desiderati.
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Quando si installa una parte nuova, alcuni driver in parallelo modificano le aste delle serrande della stufa. Il design delle aste presenta alcuni inconvenienti. Quando si aziona la leva di comando flap, si può notare che in qualsiasi posizione della leva, il flusso d'aria verso i piedi del guidatore è bloccato dal primo o dal secondo flap. Per migliorare la distribuzione dei flussi d'aria, sarà necessario accorciare il tiraggio regolabile di tre divisioni. A tale scopo è necessario tagliare l'estremità dello stelo retrattile. Una modifica così semplice aiuterà la serranda a trovarsi nella posizione richiesta, il che avrà un effetto benefico sulla distribuzione dell'aria. L'aria calda fluirà uniformemente ai piedi del conducente, ai finestrini laterali dell'auto e dal deflettore centrale.
Successivamente, tutte le parti rimosse vengono installate nell'ordine inverso, viene versato il liquido di raffreddamento. Particolare attenzione deve essere prestata al collegamento di tubi e flessibili. Solo i collegamenti sigillati garantiscono il funzionamento di alta qualità del sistema di riscaldamento. Successivamente, è possibile controllare il funzionamento delle serrande e dell'intero sistema di riscaldamento.
Quando si sostituisce la serranda della stufa VAZ-2110, è necessario contemporaneamente eseguire lavori per controllare e, se necessario, riparare o sostituire il microriduttore del riscaldatore. Si trova sotto il rivestimento del parabrezza, dove si trova l'aspiratore. Per smontarlo, è necessario rimuovere due connettori: un microriduttore e un motore, nonché svitare le viti di fissaggio. Successivamente si rimuove il motore dal microriduttore e se ne verifica il funzionamento collegandolo alla centralina della stufa. Se è difettoso, è necessario sostituire la parte con un nuovo prodotto. Tuttavia, solo in casi estremamente rari è possibile anche la riparazione del motore.
Un motore funzionante è installato nel microriduttore ed è montato su un sedile normale. Questo deve essere fatto con molta attenzione in modo che il perno del motore si inserisca correttamente nel connettore della leva sull'otturatore del riscaldatore.
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Dopo l'installazione, è necessario controllare il movimento delle leve di azionamento della serranda ruotando il regolatore di temperatura all'interno del veicolo. Dopo aver verificato il movimento delle leve, è necessario montare tutti gli elementi smontati nell'ordine inverso.
Il malfunzionamento dell'ammortizzatore del riscaldatore VAZ-2110 è un malfunzionamento comune, specialmente nei veicoli con stufe vecchio stile. La rottura nella maggior parte dei casi è dovuta alla qualità degli ammortizzatori in plastica, che molto spesso sono soggetti a deformazioni.La riparazione e la sostituzione della valvola della stufa VAZ-2110 possono essere eseguite a mano senza l'aiuto di professionisti. Prima di iniziare il lavoro, è necessario capire che per una riparazione di alta qualità e il ripristino della precedente funzionalità dell'impianto di riscaldamento, sarà necessario smontare completamente la stufa.
Nonostante la laboriosità del lavoro imminente, il risultato delizierà il guidatore e i passeggeri con calore e comfort all'interno del veicolo. La qualità della riparazione dell'ammortizzatore della stufa e del suo azionamento garantisce il funzionamento stabile del sistema di riscaldamento dell'auto in qualsiasi momento dell'anno.
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Vista generale dell'ammortizzatore metallico VAZ 2110
In un'auto VAZ 2110, la ventilazione interna è alimentazione e scarico. La temperatura nell'abitacolo è controllata da una serranda aria che regola l'apporto di aria calda all'abitacolo.
Prima di affrontare le cause del malfunzionamento, è necessario conoscere il principio del dispositivo e le regole con cui viene eseguita la ventilazione.
Se un'unità di controllo, un sensore di temperatura con un microventilatore, un micromotore, un sensore di posizione del deflettore del riscaldatore si guasta, è meglio sostituirlo con uno nuovo, altrimenti il costo di riparazione di un'auto potrebbe diventare molto più alto durante il suo ulteriore funzionamento con componenti difettosi. Se la serranda in movimento emette un suono caratteristico udibile nell'abitacolo e l'aria non si riscalda, la serranda o il suo attuatore sono danneggiati. ... In questo caso, è necessario sostituire la serranda del riscaldatore del VAZ 2110 o sostituire l'azionamento della serranda del riscaldatore VAZ 2110.
La sostituzione della serranda nel riscaldatore VAZ 2110 viene eseguita in caso di:
Uscire dallo stato di lavoro.
Inceppamento permanente. Ciò accade quando l'ammortizzatore è inclinato o danneggiato dalla corrosione. In questo caso non è necessario smontare il riscaldatore.
Su un'auto VAZ 2110, è possibile installare ammortizzatori del tipo vecchio o nuovo. Il vecchio è in plastica con isolamento in schiuma, il nuovo è in metallo, con guarnizione in gomma.
Mancia: Nel caso in cui sia necessario sostituire la serranda del riscaldatore del VAZ 2112, è meglio utilizzare dispositivi metallici di un nuovo tipo.
Dreniamo il liquido dal sistema di raffreddamento.
Il filo "-" è scollegato dal terminale della batteria.
Il rivestimento, la cornice del parabrezza e la tappezzeria insonorizzante vengono rimossi.
La ventola del riscaldatore viene rimossa.
La fascetta del tubo di aspirazione è scollegata dall'alloggiamento del riscaldatore.
Rimuovere le tre staffe a molla che fissano l'alloggiamento della presa d'aria del riscaldatore anteriore.
Consiglio: per facilitare lo svitamento e il serraggio delle viti di fissaggio del collettore d'aria, è possibile rimuovere il cruscotto, svitare le viti di fissaggio del riscaldatore e sollevarlo.
Le viti che fissano il case anteriore sono allentate.
La custodia anteriore viene rimossa.
Il radiatore è liberato da tutti i tubi.
L'involucro del riscaldatore posteriore viene rimosso.
Il radiatore viene rimosso dal riscaldatore.
Viene installato un nuovo ammortizzatore in modo che la forcella situata sull'asse dell'ammortizzatore sia in presa con la leva .L'ammortizzatore deve essere in posizione sollevata.
Il riscaldatore viene assemblato nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.
Riempimento con liquido di raffreddamento.
Viene controllata la tenuta di tutti i collegamenti e i tubi flessibili, il funzionamento delle serrande e l'intero riscaldatore.
Il modo in cui l'aletta del riscaldatore viene sostituita con un VAZ 2110 è chiaramente visibile nel video e l'aletta del riscaldatore viene sostituita in modo simile su un'auto modello VAZ 2112.
Regolando le serrande con le proprie mani, l'alimentazione di parte dell'aria "al vetro" viene eliminata quando una leva che controlla i flussi d'aria è installata nel riscaldatore nella posizione "nel petto" o "nelle gambe" . La foto mostra le centraline per la regolazione della serranda.
Unità di regolazione con leva di comando verticale
2 - asta regolabile per l'installazione dell'ammortizzatore "nel petto" - "nelle gambe"
Il malfunzionamento più comune dell'azionamento dell'impianto di riscaldamento è che dalla stufa all'abitacolo arriva solo aria fredda o calda, indipendentemente dalla posizione della maniglia progettata per modificare la temperatura dell'alimentazione dell'aria. Quando il motoriduttore della serranda del riscaldatore del VAZ 2110 si guasta, l'elemento viene sostituito dopo aver verificato il funzionamento del SAUO e del motoriduttore.
Le bocchette centrali vengono rimosse, la manopola di direzione del flusso d'aria viene spostata completamente a sinistra, in questo caso tutta l'aria deve entrare nell'abitacolo.
L'accensione è inserita. La posizione del regolatore di temperatura cambia da "minima" a "massima", indicata rispettivamente da punti blu e rossi.
Se si rileva che la serranda non si muove, molto probabilmente il riduttore del motore dell'azionamento della serranda del sistema di riscaldamento è inceppato.
L'accensione è inserita, la manopola della temperatura viene spostata dalle posizioni estreme a sinistra e a destra, la serranda deve essere contratta con molta attenzione con la mano, se funziona, il motivo è un malfunzionamento del motoriduttore. Il motore viene rimosso da quest'ultimo e riparato o sostituito con uno nuovo.
Pertanto, è possibile eseguire la sostituzione del motoriduttore della serranda del riscaldatore del VAZ 2110.
VIDEO
Il filo negativo è scollegato dalla batteria di accumulo.
Il rivestimento e il rivestimento della finestra del vento vengono rimossi.
Scollegare il connettore del motoriduttore, che si trova dietro il booster di vuoto, e il connettore del potenziometro del micromotore.
Le viti autofilettanti vengono svitate e il motoriduttore dell'azionamento della serranda viene estratto.
Usando un cacciavite sottile, i ganci del corpo vengono rilasciati e il motore viene rimosso.
Il suo funzionamento viene verificato collegandolo all'alimentazione da SAUO.
Puoi sostituire il motore o provare a ripararlo.
Istruzioni per la riparazione del motore:
Il coperchio viene rimosso. Per questo, il lato pressato viene ripiegato in due punti.
Vengono controllati in quali condizioni: il collettore, le spazzole e i cuscinetti.
Se le parti possono essere riparate o sostituite, il motore è assemblato.
I cuscinetti sono lubrificati con grasso al silicone.
Se i denti dell'ingranaggio sono tagliati sulla ruota dentata, è meglio sostituirla.
Dopo il montaggio si verifica la funzionalità del motore e si monta il motoriduttore.
Il perno della leva del dispositivo è inserito nella fessura della leva sull'azionamento dello sportello di controllo del riscaldatore.
È necessario che la leva del motoriduttore sia ruotata nella posizione desiderata. Per fare ciò, due fili devono applicare una tensione di 12 V al connettore del motore elettrico.
Dopo aver installato il motoriduttore, si controlla il movimento della leva comando riscaldatore nel comando serrande dalla posizione più alta alla posizione più bassa ruotando la manopola con la quale si regola la temperatura dell'aria all'interno dell'abitacolo.
Il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento rende l'auto un veicolo accogliente e caldo. Ogni proprietario di un'auto deve monitorare le sue condizioni e riparare tempestivamente tutti gli elementi.
Non si può dire che la qualità costruttiva delle auto AvtoVAZ sia a un livello estremamente triste e basso. Ma nemmeno queste macchine possono essere definite esemplari. In un modo o nell'altro, se ti prendi cura adeguatamente dell'auto, la monitori, esegui la manutenzione preventiva periodica, le riparazioni costose saranno ridotte al minimo.
Un'auto è un mezzo di trasporto con un certo livello di comfort. Parzialmente responsabile del comfort del conducente e dei suoi passeggeri nel VAZ 2110 fornello ... Si verificano vari problemi nel suo design e l'ammortizzatore della stufa sul VAZ 2110 non fa eccezione. Il ruolo di questo nodo è mantenere una temperatura specificata dall'utente.
Ci sono diversi motivi per la rottura dell'ammortizzatore.
Quando il cambio funziona, ma l'ammortizzatore continua a non girare, puoi sentire i suoni caratteristici - clic ... Ciò indica che un albero di forma quadrata ruota all'interno della presa.
C'è solo un modo per curare un tale malfunzionamento: rimuovere il vecchio ammortizzatore dalla plastica con isolamento in schiuma e sostituirlo con uno nuovo e moderno. I lembi del nuovo campione sono in metallo e la guarnizione è in gomma.
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Se non si desidera spendere molti soldi per riparare e sostituire il dispositivo, è necessario prima verificare se saranno necessarie tali manipolazioni. Per fare ciò, puoi provare a riportare l'ammortizzatore spostato nella sua giusta posizione.
Accendere l'accensione;
Commutare il regolatore in posizioni diverse;
Muovere manualmente lo sportello;
Quindi può essere riportato nella sua posizione originale.
Naturalmente, devi prima smontare il deflettore per accedere all'ammortizzatore. Se questo metodo funziona, la serranda sarà in grado di funzionare di nuovo come prima, il che significa che reagirà al regolatore.
Ma questa non può essere considerata una misura a tutti gli effetti per ripristinare la funzionalità della serranda, poiché se la presa è già allentata, il nodo non sarà più in grado di funzionare normalmente. Innanzitutto, applicherai ripetutamente le mezze misure sopra descritte, ma nel tempo dovrai comunque sostituire la serranda della stufa con un VAZ 2110.
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Se una delle unità specificate smette di funzionare normalmente o è completamente fuori servizio, l'otturatore della stufa non funzionerà sul VAZ 2110. È necessaria solo la sua sostituzione. Ignorare il problema porterà a costi di riparazione ancora più elevati in futuro.
Per sostituire il dispositivo, dovrai eseguire una serie di passaggi consecutivi. Il lavoro non è particolarmente semplice, ma farlo da soli è più che realistico:
Scaricare tutto il liquido di raffreddamento dall'impianto di riscaldamento;
Scollegare la batteria. Per questo, il terminale negativo viene semplicemente rimosso;
Rimuovere il rivestimento, il rivestimento del parabrezza e l'insonorizzazione;
Smontare il ventilatore dalla stufa;
Scollegare le fascette stringitubo del vuoto dal corpo del riscaldatore;
Smontare l'alloggiamento della presa d'aria del riscaldatore anteriore. Non c'è assolutamente bisogno di correre qui. Per facilitare lo smontaggio, si consiglia di rimuovere il cruscotto. All'interno della cabina, gli elementi di fissaggio che trattengono il riscaldatore vengono svitati e quindi sollevati;
Rimuovere le staffe a molla, i dadi di fissaggio e l'alloggiamento anteriore;
Scollegare tutti i tubi dal radiatore;
Scollegare il carter posteriore dal riscaldatore;
Estrarre il radiatore dalla stufa.
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Dopo le manipolazioni eseguite, puoi finalmente sostituire l'ammortizzatore.
Quindi seguire la procedura di montaggio inversa secondo le fasi di smontaggio. Versare nuovamente il liquido di raffreddamento nel sistema e controllare se il nuovo ammortizzatore funziona al suo posto. È importante assicurarsi che non ci siano perdite e che i collegamenti dei tubi non siano serrati.
Accendi la stufa e controlla come si comporta il riscaldatore. Se tutto è normale, hai svolto un lavoro competente e di successo e ci congratuliamo con te per questo.
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Quando si cambia la serranda, non dimenticare di controllare la funzionalità dell'attuatore.
Se il micromotore non funziona, dovrà essere riparato o semplicemente sostituito con uno nuovo.
Dopo aver rimosso il rivestimento e il rivestimento dal parabrezza, direttamente dietro l'amplificatore del vuoto del tuo "dieci" troverai un riduttore a micromotore. Scollegare due connettori dall'amplificatore - micromotore e ingranaggio del micromotore. Ora svitare le viti autofilettanti e
rimuovere il riduttore del micromotore. Da esso devi rimuovere il motore.
Collegalo al SAUO per testarne la funzionalità.
Se il dispositivo non funziona, puoi provare a ripararlo. Per questo:
Piegare leggermente il lato pressato e smontare il coperchio;
Controllare lo stato del collettore, delle spazzole e dei cuscinetti;
Sostituire i componenti specificati o correggerli;
Se i denti dell'ingranaggio sono usurati sul cambio, dovrà essere sostituito;
Assicurati di lubrificare i cuscinetti. Idealmente, dovrebbe essere usato un lubrificante a base di silicone;
Se le misure di cui sopra non aiutano, installa semplicemente una nuova unità.
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Al termine del lavoro sul ripristino della funzionalità dell'MMP, reinstallarlo. Per questo:
Inserire il perno della leva del cambio del micromotore nella fessura della leva. Si trova sull'attuatore della serranda;
Se la leva non viene ruotata correttamente, applicare 12V ai pin del connettore del motore sui due fili. Qui stiamo parlando di fili gialli. Ciò consentirà di riportare la leva nella posizione corretta;
Dopo aver installato il micromotore, verificarne l'operatività, inoltre osservare come si muove l'azionamento della serranda del riscaldatore, se la leva di controllo della stufa funziona correttamente per regolare la temperatura.
Ripareremo o sostituiremo la serranda e l'azionamento della stufa, puoi riportare il riscaldatore alla sua funzionalità precedente e determinare in modo indipendente quale regime di temperatura verrà impostato all'interno della cabina del tuo VAZ 2110.
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Stufa VAZ 2110 forse il meccanismo più problematico e capriccioso dell'intero design automobilistico. Non puoi fare a meno di una stufa o di un radiatore del riscaldatore interno difettoso su un VAZ 2110, dato il nostro clima freddo. Se in estate una stufa non funzionante potrebbe non disturbarti, allora con l'inizio della stagione fredda si scopre spesso che la stufa sul VAZ-2110 sta soffiando aria fredda. Oggi proveremo a parlarti in dettaglio del dispositivo, della riparazione e della sostituzione del riscaldatore nella top ten. Per chiarezza, integreremo il testo con foto e video.
Diciamo subito che il design del sistema di riscaldamento nella "top ten" è fondamentalmente diverso da quello che era sui vecchi modelli VAZ. La caratteristica e la differenza più importante tra il riscaldatore interno è che radiatore stufa VAZ 2110 e la sua ventola non è nell'abitacolo, ma nel vano motore. Questo design ha i suoi vantaggi, ad esempio, per sostituire il radiatore del riscaldamento o la ventola della stufa, non è necessario smontare completamente il pannello frontale (cruscotto).
Un'altra importante differenza è il controllo elettronico dei processi climatici in cabina. Per questo, un cosiddetto sistema di controllo automatico del riscaldatore (SAUO). Foto del blocco SAUO sotto.
A proposito, l'unità SAUO sulle "dozzine" di diversi anni di produzione è diversa. Dal 1996 sono stati prodotti 4 tipi di controller SAUO. Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si acquista un'unità come pezzo di ricambio. È questo dispositivo che controlla la temperatura in cabina e il funzionamento del ventilatore. La temperatura può essere impostata da 16 a 28 gradi.
Ma come funziona questo dispositivo miracoloso? C'è un sensore di temperatura o un sensore dell'aria a soffitto con un ventilatore incorporato (molto piccolo) per la circolazione dell'aria sul soffitto della cabina "dozzine". È questo sensore che invia informazioni sulla temperatura reale in cabina e l'unità SAUO dà un comando al micro motoriduttore (MMP), che, a sua volta, apre o chiude la serranda principale, che è responsabile dell'accesso di aria calda in cabina. Quando la temperatura nell'abitacolo cambia, il sensore a soffitto dà un nuovo segnale, il micro motoriduttore viene attivato ruotando la serranda, chiudendo o aprendo l'accesso aria calda all'abitacolo. Pertanto, la temperatura impostata viene mantenuta automaticamente. Ulteriore foto dello schema dei condotti dell'aria del riscaldatore VAZ 2110 .
Molti proprietari di "dieci" si lamentano che a un certo punto la stufa emette costantemente aria fredda e nessuna rotazione delle maniglie del sistema di controllo automatico del riscaldatore può salvare la situazione in alcun modo. Possono esserci molti problemi e malfunzionamenti. Ad esempio, lo stesso controller SAUO, il sensore del soffitto o il micro motoriduttore, che semplicemente non apre o non chiude la serranda, è difettoso. Un altro motivo è l'aria (camera di equilibrio) nel radiatore del riscaldatore, che semplicemente non è in grado di riscaldare l'aria che lo attraversa. Ulteriore immagine schematica del dispositivo di riscaldamento VAZ 2110 .
Spesso la ragione delle scarse prestazioni del riscaldatore "decine" è serranda fornello vaz 2110 ... Il lembo potrebbe non chiudersi bene o aprirsi bene.Il lembo del riscaldatore stesso è realizzato in plastica, che può deformarsi nel tempo e funzionare male. Molti proprietari di auto acquistano un lembo di metallo e lo cambiano da soli. Come controllare le prestazioni e valutare lo stato della serranda della stufa? Semplicemente, rimuovi il deflettore centrale del condotto dell'aria ed eccolo qui! Guardiamo la foto.
Quindi esamini attentamente la serranda, accendi la stufa, accendi i regolatori sull'unità SAUO e vedi se la serranda funziona. Come si muove, se si adatta perfettamente. Se non risponde ai comandi, il problema potrebbe non essere affatto in lei. Per prima cosa, puoi vedere se la leva per reindirizzare il flusso d'aria dal vetro alle gambe funziona.
È abbastanza semplice determinare l'operatività della ventola della stufa dal rumore. Se il motore della ventola si brucia, naturalmente non funzionerà più. È vero, prima di affrettarsi a cambiare la ventola della stufa, è necessario assicurarsi che il fusibile non sia bruciato. Come abbiamo scritto sopra ventilatore per stufa VAZ 2110 situato non in cabina, ma nel vano motore. Per arrivarci, dovrai rimuovere un grembiule speciale che separa il vano motore dall'alloggiamento del riscaldatore, dal servofreno a depressione e dal meccanismo del tergicristallo. La foto stessa è sotto per chiarezza.
Quindi siamo arrivati alla ventola della stufa, rimuovendo il grembiule e il coperchio del riscaldatore. A proposito, accanto a te vedrai un filtro abitacolo, nell'involucro leggermente a sinistra. Deve essere estratto e pulito. Se nessuno ha cambiato il filtro prima di te, per molti anni di funzionamento è seriamente ostruito da detriti e interferisce con la normale circolazione dell'aria, che viene risucchiata all'interno del VAZ 2110.
Il radiatore della stufa "dozzine" si trova nello stesso posto della ventola, cioè sotto il cofano (vedi foto sopra). Per rimuoverlo, è necessario prima rimuovere la ventola dall'involucro del riscaldatore. Se noti uno strano odore in cabina, solleva i tappeti, se ci sono pozzanghere di antigelo o antigelo, quindi radiatore stufa VAZ 2110 gocciolare. Anche se potrebbero non reggere più i morsetti ... in ogni caso, dovrai smontare e scoprire la causa della perdita. Successivamente, offriamo un paio di video clip che dimostrano il processo di smontaggio, rimozione del grembiule, ventola della stufa, filtro abitacolo e radiatore del riscaldatore.
Video sulla sostituzione del radiatore del riscaldatore "dozzine" vecchio stile.
VIDEO Video di sostituzione del radiatore di un nuovo tipo di stufa.
VIDEO A proposito, quando si sostituisce la stufa, è possibile utilizzare l'opportunità di sostituire e filtro abitacolo VAZ 2110 , in modo che in seguito non sarebbe stato smontato di nuovo. Questo ti aiuterà a sentire l'aria fresca e il calore della stufa VAZ 2110 riparata in cabina.
Il sistema di riscaldamento dell'auto è un elemento necessario per i nostri rigidi inverni. La stufa VAZ 2110 ti consente di riscaldare l'interno abbastanza bene da non congelare. Come dimostra la pratica, l'affidabilità del riscaldamento delle auto domestiche non può soddisfare pienamente le esigenze degli automobilisti. Rifiuta nel momento più inopportuno, quando fa freddo fuori dalla finestra. La stufa VAZ 2110 appartiene a tali dispositivi e quindi la possibilità di ripararla da soli aiuta in una situazione difficile.
Il sistema di riscaldamento di un VAZ è costituito dalla fonte di calore stessa (stufa), un sistema di distribuzione del calore in tutta la cabina e un sistema di controllo. L'impianto di riscaldamento e distribuzione del calore è abbinato al sistema di ventilazione interna. Il flusso di calore è controllato da una serranda dell'aria (i modelli precedenti utilizzavano un rubinetto). L'aria che viene fornita all'abitacolo viene riscaldata, passando attraverso il radiatore della stufa VAZ 2110, e distribuita attraverso il sistema di distribuzione.
La maggior parte del flusso è diretta al parabrezza e ai finestrini laterali, attraverso i deflettori dotati di flap, nonché al centro dell'abitacolo. Un altro flusso è diretto ai piedi del guidatore e del passeggero seduto accanto (attraverso due coppie di deflettori posti a livello del pavimento e all'altezza delle ginocchia), nonché attraverso un tunnel sul pavimento e due prese d'aria sotto i sedili anteriori per il sedile posteriore, a livello del pavimento.
Il ventilatore della stufa VAZ offre tre modalità: bassa e media velocità e selezione automatica della velocità (in base al segnale dall'unità di controllo). Il motore elettrico della ventola del forno è un collettore, a corrente continua. La corrente consumata alla massima velocità di rotazione è di 14 A.L'impostazione della modalità di velocità del motore elettrico si effettua modificando il suo collegamento alla batteria dell'auto, direttamente (velocità massima) o tramite una resistenza aggiuntiva.
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Questo resistore ha una resistenza variabile di 0,23 ohm e 0,82 ohm. Se la resistenza massima è collegata al circuito, la ventola ruota a bassa velocità e se è inferiore (0,23 Ohm), quindi a velocità media. Quando si ripara una stufa VAZ 2110, non è consigliabile rimuovere le pale della ventola dall'albero del motore: ciò può portare a uno squilibrio. Il motore elettrico non è riparabile (se non per la pulizia dei contatti del collettore); in caso di guasto si consiglia di sostituirlo insieme alle pale del ventilatore.
Il radiatore della stufa VAZ si trova sotto il cruscotto e ha un involucro di plastica. Contiene due serbatoi di plastica (uno di questi, a sinistra, ha l'uscita del vapore) e due file di tubi in alluminio con piastre. A seconda di come sono posizionate le serrande, un flusso variabile di aria aspirata viene fatto passare attraverso il radiatore (nelle posizioni estreme delle serrande, tutta l'aria passa o non passa affatto), e il resto dell'aria viene convogliata nell'aria prese d'aria, bypassando il radiatore. La nuova stufa VAZ 2110 è controllata dai segnali dell'unità elettronica.
L'unità riceve informazioni sulla temperatura nell'abitacolo da un sensore posto a soffitto e dotato di microventilatore. Se necessario, l'unità può attivare un micromotore che controlla le alette del riscaldatore. Il micromotore elettrico è dotato di sensore di posizione serranda stufa (resistenza ad anello).
Le informazioni provenienti da questo sensore vengono inviate alla centralina, che spegne il micromotore se la serranda assume una posizione predeterminata. Il sistema di riscaldamento del VAZ del nuovo modello ha una modalità automatica (posizione "A"), in cui la centralina fornisce, oltre al monitoraggio del cambio del motore, anche il controllo della rotazione della ventola.
Di solito, i malfunzionamenti della stufa vengono rilevati all'inizio della stagione di riscaldamento, anche se la prevenzione dovrebbe essere eseguita nella stagione calda. Con l'inizio dell'inverno, i conducenti iniziano a notare che il sistema di riscaldamento VAZ 2110 non funziona bene o non vuole funzionare affatto. Esistono diversi tipi di malfunzionamenti che richiedono la riparazione della stufa:
La temperatura del riscaldatore non può essere regolata.
Malfunzionamento dell'ammortizzatore o del cambio.
Perdita di liquido dal radiatore.
Sensore di temperatura del soffitto rotto.
Guasto della centralina.
Spesso il riscaldatore VAZ 2110 si riscalda male a causa del suo radiatore. Pertanto, è necessario verificare se il radiatore è caldo. Se necessario, viene sostituito. Possono apparire difficoltà con il riscaldamento a causa della mancanza di liquido nel sistema di raffreddamento del motore dell'auto. Il primo passo è misurare il livello del liquido. Per verificare le condizioni della stufa VAZ, dovrai rimuovere i deflettori centrali. Per questo, le antenne sono piegate e l'otturatore viene spostato. L'installazione, la sostituzione o l'aggiornamento di una stufa VAZ richiederà l'uso di strumenti come:
Cacciavite;
pinze;
pinzette;
un set di chiavi a bussola e chiavi;
coltello;
forbici;
martello;
maglio;
scalpello;
pinze.
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Quando la temperatura nell'abitacolo non può essere controllata, i motivi possono essere deviazioni nel funzionamento della centralina o un malfunzionamento della serranda. Se la colpa è del controller della stufa, il comando per estendere l'elemento della serranda non passa. È necessario controllare immediatamente il sensore di temperatura situato sul soffitto.
Il controllo può essere effettuato modificando ripetutamente la posizione della leva di regolazione della temperatura. Il riscaldamento del flusso d'aria può essere analizzato con il metodo tattile, determinando le prestazioni del sensore nella posizione estrema dell'impugnatura.
Per controllare la stufa stessa, dovrai rimuovere i deflettori centrali. L'acceleratore è accessibile attraverso il vano motore. La modernizzazione della stufa VAZ in questo caso è la sostituzione della vecchia serranda con una in alluminio anziché in plastica.Sarà richiesto il massimo sforzo quando è necessario sostituire il radiatore della stufa, poiché l'intero sistema di riscaldamento VAZ deve essere rimosso.
Se il ventilatore produce solo aria fredda, possiamo presumere che la stufa sia guasta; inoltre, con una probabilità del 90%, la colpa è del motoriduttore e solo la sua sostituzione aiuterà. Allo stesso tempo, il sistema di riscaldamento VAZ viene riparato nel seguente ordine:
I tergicristalli vengono smontati.
Il volant si fa da parte.
Le tre viti di montaggio sono svitate.
I fili si spostano da parte.
Il vecchio riduttore viene rimosso e viene installato un nuovo motoriduttore.
Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
Con una scarsa fornitura di aria calda a causa del guasto del condotto dell'aria, si suggerisce un piccolo ammodernamento della stufa VAZ e dei condotti dell'aria. L'affinamento viene effettuato in due modi: installando un sistema di tubi corrugati e isolando i pannelli laterali, che è principalmente associato all'incollaggio di fessure e fughe. Vengono utilizzate ondulazioni con un diametro di 40 mm e le fessure sono sigillate con schiuma di poliuretano.
L'impianto di riscaldamento VAZ, se installato prima del 2006, prevede stufe di vecchio tipo. A tal proposito si consiglia di sostituirlo con un nuovo tipo di stufa. Quindi, i riscaldatori 2112-01 e 2112-02 si sono rivelati abbastanza efficaci. È possibile installare preriscaldatori per accelerare il riscaldamento. Va notato le peculiarità della sostituzione dell'iniettore del riscaldamento VAZ 2110, che viene sempre più installato sulle auto.
Il contenuto principale di un tale sistema è l'installazione di un termostato a 6 fori invece di quello standard nel sistema di raffreddamento del motore. La prevenzione del buon funzionamento dell'impianto di riscaldamento può includere misure drastiche:
sostituzione del riscaldatore con un nuovo tipo di stufa;
revisione e ammodernamento della stufa VAZ;
modifica dello schema di controllo;
nuovo sistema di riscaldamento VAZ 2110 iniettore.
È molto spiacevole essere in macchina quando l'abitacolo è freddo. L'autoregolazione e il debug della stufa VAZ forniranno il comfort necessario.
Video (clicca per riprodurre).
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