Come installare una molla in un autoavvolgente per un decespugliatore a benzina? È possibile farlo a casa. Per me.
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La molla di avviamento è avvolta. Resta solo raccogliere avviamento e caricare la molla al valore desiderato
La cosa più importante nel processo di autoriparazione di uno starter è correggerlo. raccogliere .
Dopo che la molla è completamente avvolta, è necessario capovolgere con attenzione la bobina e inserirla nell'alloggiamento del motorino di avviamento in modo che il secondo gancio della molla si inserisca nella scanalatura nell'alloggiamento.
Installando la puleggia (in questa foto - nera), guardiamo attraverso il foro in essa in modo che il gancio a molla cada nella scanalatura su coperchio del motorino di avviamento
Quindi, se c'è una molla sotto la vite, la installiamo prima, senza dimenticare di mettere le rondelle nella parte inferiore e superiore della molla.
Inserire con cautela la coppa con le antenne nelle scanalature della bobina e serrare la vite.
Assicurarsi che la rondella sulla molla non cada. Perché è importante? Il fatto è che la molla graffia la tazza di plastica con la sua estremità, a causa della quale quest'ultima si consuma e inizia a premere più saldamente la vite contro la bobina. Per questo motivo può verificarsi una situazione molto simile a una pausa primaverile: la maniglia viene estratta dal motorino di avviamento, ma non torna indietro. Tuttavia, allentando la vite di avviamento questo problema scompare. È facile risolvere un tale malfunzionamento del motorino di avviamento: basta selezionare una molla dello stesso diametro, ma leggermente più lunga, o inserire una rondella aggiuntiva. Se stringiamo solo leggermente la vite, si girerà e volerà fuori, e questo aumenterà già la probabilità di rottura della molla, poiché la puleggia non si adatterà abbastanza bene all'alloggiamento del motorino di avviamento.
Abbiamo avvitato la bobina al corpo, ora dobbiamo stringere la molla.Prima di ciò, è necessario rimuovere in anticipo la maniglia di avviamento dalla fune. Se il nodo è troppo forte, puoi semplicemente tagliarlo o provare a scioglierlo, ad esempio usando un paio di pinze. Come montare l'impugnatura sul trimmer Echo srm da soli Installazione del cavo dell'acceleratore per la sostituzione. In questo modo, dopo aver armato la molla, è possibile infilare la fune attraverso il foro nel coperchio del motorino di avviamento. L'altra estremità della fune deve essere fissata nella bobina anche prima di essere inserita nel corpo; la fune non ha bisogno di essere avvolta sulla puleggia prima di tendere la molla - lo farai dopo.
Prima di caricare la molla, stimare di quanti giri della bobina deve essere avvolta la fune. Diciamo che la lunghezza della fune all'avviamento del trapano a motore Ada GroundDrill-5 corrisponda a 5,5 giri intorno alla bobina. In questo caso, eseguiamo almeno 6 giri della bobina nella direzione opposta alla direzione dell'avvolgimento.
Quindi iniziamo. Senza avvolgere, inserire la fune nella scanalatura della bobina appositamente progettata per questo. Tutto è pronto, procediamo al tensionamento della molla. Per fare ciò, ruotiamo la bobina in senso antiorario, nella direzione opposta alla direzione di rotazione della bobina durante l'avvolgimento della fune. È più conveniente farlo non sul ginocchio, ma premendo il motorino di avviamento con una mano sul pavimento e con l'altra ruotando la bobina direttamente tramite la corda attaccata ad essa. Se l'esperienza non è sufficiente, puoi ruotare la puleggia stessa con entrambe le mani, ma la fune si intrometterà, il che può creare ulteriori inconvenienti. Dopo aver eseguito il numero richiesto di giri, passiamo l'estremità della corda attraverso il foro in coperchio del motorino di avviamento , infilare la maniglia, fissarla con un nodo. È più conveniente farlo insieme a un partner, in modo che l'estremità del cavo non si avvolga accidentalmente all'interno del motorino di avviamento.
A proposito, da solo puoi apportare alcune modifiche al design del motorino di avviamento per fissare in modo più affidabile l'estremità della molla all'interno della bobina. A questo punto, chi ha abbastanza immaginazione per farlo. Ora spiegherò perché è necessario. Accade spesso che la molla negli avviatori di questo tipo, dopo la prima riparazione e installazione indipendenti dell'avviatore sull'unità, voli di nuovo dopo alcuni scatti: il gancio non si tiene nella scanalatura della bobina. E questo nonostante il fatto che la bobina sia quasi aderente contro coperchio del motorino di avviamento e la molla lì, beh, non dovrebbe pendere liberamente su e giù, e ancora di più finché la molla non lascia il fidanzamento. Si scopre che quando il cavo viene tirato, la molla si estrae, lo estrae dalla scanalatura. In questo caso, puoi fare quanto segue: ritagliare una sottile striscia di metallo che, di spessore, potrebbe schiacciarsi saldamente nella scanalatura della bobina insieme al gancio a molla stesso. Quindi il gancio non penzolerà liberamente nella scanalatura, il che significa che non sarà così facile romperlo.
Una piastra metallica ben inserita nello spazio tra il gancio a molla e le pareti della scanalatura terrà saldamente la molla
Un'altra soluzione al problema: praticare dei piccoli fori nella bobina su entrambi i lati della scanalatura e, inserendo il gancio a molla, fissarla con un filo sottile infilato attraverso questi fori. Ma qui è necessario fare in modo che questo filo non tocchi quando si ruota il coperchio del motorino di avviamento dall'interno e quindi non rallenti la puleggia. In alternativa, stringere leggermente la vite o sostituirla con una simile leggermente più lunga. Puoi pensare a un'opzione con l'installazione di una sorta di guarnizione tra il coperchio e la bobina.
Il design del dispositivo di avviamento del tuo utensile elettrico è diverso da quello sopra? Hai riscontrato un altro malfunzionamento o conosci il modo migliore per riparare da solo un motorino di avviamento? Fai domande, condividi la tua esperienza con gli altri: insieme possiamo risolvere il problema dei frequenti guasti all'avviamento una volta per tutte!
Uno strumento indispensabile per un moderno residente estivo o proprietario di una casa privata è un tagliasiepi, che consente di mettere in ordine in modo efficace ed efficiente il territorio adiacente.Il periodo di utilizzo attivo dei decespugliatori va dalla tarda primavera fino ad ottobre. Le unità moderne sono dotate di motori a combustione interna potenti e durevoli, trasmissione rinforzata e componenti principali. Nonostante ciò, l'usura fisica, i difetti di fabbricazione o il funzionamento improprio portano al guasto del tagliabordi. Per riparare il tagliabordi con le tue mani, devi avere almeno conoscenze di base nel campo della tecnologia e poca esperienza nella riparazione.
L'unità principale di qualsiasi strumento a benzina è il motore a combustione interna (ICE), che, attraverso vari metodi, trasmette la coppia all'attuatore. In un moderno decespugliatore a benzina, un'asta (tubo) in duralluminio viene utilizzata come elemento di trasmissione tra il motore e la testa del trimmer, all'interno della quale si trova l'albero motore.
Grazie al motore ad alto numero di giri, la velocità della linea può raggiungere i 13 mila giri al minuto, a seconda del produttore della falce. Al fine di escludere danni meccanici e termici al cambio, nella sua sede è previsto un foro speciale per l'introduzione di grasso sotto forma di unguenti. Per rendere l'auricolare più facile per il proprietario durante il lavoro a lungo termine, tutti i modelli di decespugliatore sono dotati di una tracolla resistente.
Indipendentemente dal produttore, quasi tutti i modelli sono dotati di una linea e coltelli in acciaio.
La sezione trasversale del filo in PVC può variare da 1,5 mm a 3,0 mm.
Realizzato in resistente polimero, è soggetto a un'intensa usura durante la falciatura. Pertanto, di volta in volta è necessario verificare la presenza di una lenza nella testa e, se necessario, sostituirla. Si consiglia di acquistare una bobina in più per sostituirla rapidamente con una bobina senza filo.
I trimmer ICE oggi sul mercato sono dotati di una maniglia a forma di D, a forma di U o a forma di T, dove si trovano i comandi principali dell'unità. Ad esempio, in una treccia con un'impugnatura a U, il tasto dell'acceleratore e l'interruttore a levetta di arresto / avvio si trovano sull'impugnatura destra. Nella versione a forma di D dell'impugnatura, il pulsante di controllo dell'acceleratore si trova direttamente sull'asta.
A causa della presenza di molti componenti e parti, riparare un decespugliatore con le proprie mani significa eliminare guasti che ne impediscono il normale funzionamento. Va notato i malfunzionamenti più elementari degli streamer a benzina:
Il motore del trimmer non prende velocità;
Rottura del gruppo cilindro-pistone (CPG);
Malfunzionamenti dell'accensione;
Non c'è collegamento tra il motore a scoppio e la testina portafilo;
Battito meccanico durante il funzionamento dell'unità.
Riparazione delle frese a benzina gruppo pistone centrale
L'unità principale di qualsiasi motore a combustione interna è un gruppo cilindro-pistone (CPG), che può guastarsi a causa dell'usura di parti di parti o della scarsa qualità della miscela di carburante.
La lubrificazione delle unità di sfregamento in un cutter a benzina viene effettuata aggiungendo una certa proporzione di olio alla benzina. Questo processo può essere interrotto a causa della precipitazione dell'olio vecchio. In questa situazione, all'avvio del trimmer, il motore si surriscalda e in pochi minuti si verifica il guasto più costoso. Per eliminare il malfunzionamento che si è verificato, sarà necessaria una sostituzione completa del CPG, ovvero: pistone, paraolio, cilindro e fasce elastiche. Se non sei un tecnico di riparazione ICE e non hai esperienza di lavoro con i tecnici, difficilmente sarai in grado di riparare il motore senza l'aiuto di uno specialista. I dettagli sulle fasi della riparazione del decespugliatore a pistone sono disponibili qui.
Se l'accensione delle falciatrici a benzina fallisce, la scintilla sulla candela scompare e, di conseguenza, la miscela di carburante non si accende.
Design della candela allo spiedo
In questa situazione, è abbastanza importante non affrettarsi a sostituire la bobina, poiché la causa del guasto potrebbe essere la mancanza di contatto nell'interruttore sull'impugnatura di comando.
Un punto importante durante la risoluzione dei problemi dell'accensione del trimmer sarà la diagnostica della sezione, dove la distanza tra gli elettrodi laterali e centrale dovrebbe essere 0,5-0,7 mm. Inoltre, è necessario prestare attenzione all'O-ring in acciaio sulla candela, la cui perdita di integrità o deformazione può portare all'incisione dell'aria dalla camera di combustione e, di conseguenza, ridurre la potenza dello streamer .
Volano accensione con bobina
Se la sostituzione del controllo del circuito elettrico, della candela e dei suoi contatti non ha dato risultati positivi, è necessario prestare attenzione al modulo di accensione del trimmer, ovvero al gioco con il volano. Indipendentemente dalle caratteristiche del design e dal produttore del decespugliatore, la distanza tra la bobina di accensione e il volano non deve essere né superiore né inferiore a 0,2 mm. Per ripristinare il valore ottimale del traferro, sarà necessario allentare i bulloni di fissaggio della bobina e impostare l'accensione del trimmer con un'apposita sonda di misura.
Un chiaro segno di un malfunzionamento del sistema di alimentazione del motore è l'assenza di tracce della miscela di carburante sugli elettrodi delle candele, che possono essere associate ai seguenti difetti:
Componenti del sistema di alimentazione del trimmer
a causa di un foro ostruito nel serbatoio del gas, si crea un vuoto che impedisce il normale flusso di benzina nel carburatore;
a causa della scarsa qualità del carburante e dell'ingresso di particelle estranee, il filtro del carburante installato nel serbatoio è intasato;
mancato deflusso della miscela in camera di combustione a causa di un carburatore intasato.
È possibile determinare rapidamente la causa del malfunzionamento smontando il tubo del carburante che porta al carburatore. Se la miscela di carburante fuoriesce in un flusso sottile, dovresti prestare attenzione al carburatore. Se non c'è il getto, è necessario pulire lo sfiato con un ago sottile (un piccolo foro nel tappo del serbatoio del gas) o sostituire il filtro del carburante.
Se il carburante entra nel carburatore, deve essere pulito o regolato. Regolare il trimmer carburatore significa ripristinare la miscela ottimale del carburante.
Trimmer carburatore con viti di regolazione
Per fare ciò, prestare attenzione alle tre viti di regolazione: velocità massima (H), minima (L) e velocità del minimo (LA). Per iniziare la regolazione è necessario serrare a fondo le viti H e L e allentare di un giro ciascuna. Quindi avviamo la treccia e la lasciamo riscaldare per 10 minuti per regolare il sistema di alimentazione in modalità operativa. Dopo aver riscaldato il motore a combustione interna, premere il pulsante di erogazione del gas fino all'arresto (12.000 giri/min). Ripristiniamo la modalità di minimo svitando la vite LA. Non appena la testina del tagliabordi inizia a ruotare, serrare la vite fino all'arresto.
Uno dei difetti comuni dei tosaerba a benzina è il non corretto funzionamento del motore a scoppio, ovvero il calo di potenza all'aumentare della velocità (la falce va in stallo).
La ragione di ciò è che il sistema di scarico è intasato da particelle di olio bruciato. Spesso i produttori realizzano marmitte prefabbricate e la pulizia è abbastanza semplice. Se il design del parascintille non è separabile, deve essere immerso in acqua con detergenti e quindi asciugato con un asciugacapelli normale o industriale. Il frequente intasamento del sistema di scarico indica l'inosservanza delle proporzioni di olio e benzina.
Purtroppo, come ogni altro accorgimento tecnico, a volte il decespugliatore si guasta. Ad esempio, il motore non è in funzione o ci sono problemi al carburatore o al motorino di avviamento , anche se esegui periodicamente la manutenzione dell'unità: cambia la linea di taglio o i denti, riempila solo con carburante e olio di alta qualità e lubrifica costantemente anche il cambio del trimmer a gas. Per non pagare le riparazioni, che possono costarti un bel soldo, puoi studiare il dispositivo del decespugliatore e ripararlo da solo.
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Circuito tipico , secondo cui i produttori realizzano i loro decespugliatori:
La parte centrale è un'asta, che è cava all'interno e lungo la quale è posato un cavo, collegato a un'estremità al motore e all'altra estremità a un cambio che aziona la linea di taglio. Qui si trovano anche i pulsanti, con l'aiuto dei quali l'operatore può controllare la taglierina a benzina. Qui viene fissata una cintura per alleviare il peso del decespugliatore, che l'operatore mette sul corpo per facilitargli lo svolgimento del suo lavoro;
La parte inferiore è costituita da un riduttore e da un utensile da taglio, rivestiti da un involucro speciale. Questo viene fatto in modo specifico in modo che l'operatore non soffra di detriti, vetro e altri oggetti pericolosi che potrebbero essere nell'erba che gli sono volati addosso.
I guasti più frequenti che si verificano durante il funzionamento dell'unità sono:
il motore non funziona, il decespugliatore non si avvia;
il motore riesce ad avviarsi, dopodiché non mantiene la velocità e si arresta bruscamente e senza motivo;
la barra del decespugliatore vibra forte;
il cambio si sta surriscaldando;
bassa velocità sulla linea di taglio.
Prima di procedere con la riparazione, studiare le istruzioni, che devono essere incluse nel kit in modo che diagnosticare correttamente .
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Risoluzione dei problemi dell'unità di accensione iniziamo con una candela. Per verificare se funziona basta svitarlo, avvicinarlo alla carrozzeria e provare ad avviare il motore. Se tutto è in ordine con la candela, vedrai una scintilla lampeggiare tra il corpo del decespugliatore e la candela.
Un'altra fonte di problemi è che una miscela di olio e benzina allaga il canale in cui è avvitato il tappo. Prova ad asciugare il canale e ad asciugare e pulire la candela stessa. È necessario lasciare asciugare il dispositivo per circa un'ora, quindi riavvitare la candela e provare ad avviare il motore. Se il carburante inonda costantemente le candele, è improbabile che risolva da solo questo tipo di malfunzionamento, quindi dovrai contattare uno specialista qualificato.
Se si determina che la fonte del problema non risiede nell'unità di accensione, è tempo di controllare. condizione dei filtri dell'unità , carburante e aria. Il filtro dell'aria dovrà essere sostituito con uno nuovo se, dopo aver rimosso il vecchio filtro, si scopre che il motore si avvia facilmente senza di esso. Per assicurarti che il filtro del carburante funzioni, procedi come segue:
scollegare il tubo dall'uscita del filtro;
prova ad avviare il motore;
se la miscela di carburante inizia a fuoriuscire dal foro del filtro, allora è tutto in ordine; in caso contrario, sostituire il filtro.
L'ultimo motivo per cui il motore non si avvia potrebbe essere uno sfiato o una marmitta intasati. Dovresti assicurarti che siano puliti. In caso contrario, pulire la porta di scarico o lo sfiato.
Un carburatore è un elemento piuttosto complesso di un decespugliatore che non dovrebbe essere riparato da una persona impreparata da solo, ad eccezione di alcune semplici operazioni, ad esempio la pulizia della superficie interna del prodotto dalla contaminazione senza smontarla completamente. Regolazione del trimmer del carburatore è meglio affidarlo a persone appositamente preparate che sapranno effettuare la regolazione più fine senza perturbarne le normali prestazioni.
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Impedire usura degli ingranaggi nel cambio e il loro guasto prematuro, occorre prestare attenzione per garantire che siano costantemente lubrificati. La maggior parte dei produttori indica nelle istruzioni fornite con i decespugliatori che il cambio deve essere riempito di olio almeno una volta a stagione. Se lavori spesso e molto con il decespugliatore o senti rumori sgradevoli provenire dal cambio, controlla le sue condizioni e, di conseguenza, dovrai lubrificarlo più spesso.
Per lubrificare il cambio, devi fare le seguenti azioni:
Trova un tappo sul cambio, il cui ruolo si riduce al fatto che chiude il foro tecnico utilizzato per mettere un nuovo lubrificante;
Rimuovere questo tappo utilizzando l'apposita chiave in dotazione con il decespugliatore;
Utilizzare lubrificanti come Litol-24, Oleo-Mas o un normale olio per macchine. Applicali agli ingranaggi attraverso il foro nel cambio. Durante l'esecuzione dell'operazione, ruotare lentamente gli ingranaggi per ottenere una lubrificazione uniforme;
Stringere la spina sul cambio e avviare il motore. Assicurarsi che i rumori estranei precedentemente uditi dal cambio siano cessati.
bussare forte molto probabilmente, la ragione di ciò è che i cuscinetti si sono usurati a causa di un funzionamento intensivo, di una lubrificazione insufficiente o dell'ingresso di sporcizia. C'è solo una soluzione in questa situazione: sostituire le unità guaste.
Se si scopre che la testina del tagliabordi ha smesso di funzionare e non sta ruotando, la causa più probabile del problema è usura degli ingranaggi, più precisamente dei loro denti che non sono più in contatto tra loro e non trasmettono coppia dal motore. Il malfunzionamento viene eliminato smontando il cambio e sostituendo gli ingranaggi con quelli nuovi.
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Le moderne tecnologie e attrezzature consentono di produrre le soluzioni tecniche migliori e ottimali che diventano assistenti efficaci nella sistemazione di un cottage estivo o di una trama personale. Il prato verde e le altre piantine possono crescere rapidamente, per riordinare l'area locale e falciare i prati si usa un decespugliatore a benzina, detto anche decespugliatore o decespugliatore, tosaerba a benzina.
Le trecce tradizionali sono scomode e non sicure da usare, richiedono un notevole investimento di tempo e fatica, che aiuterà a risparmiare i tosaerba a gas, combinando funzionalità e praticità nel loro design. Nella foto della spazzola per benzina, puoi vedere vari dispositivi ad alta tecnologia, che sono inerenti a una serie di caratteristiche operative, inclusi parametri come una maggiore produttività e una lunga durata.
Un rifinitore comodo e affidabile è un dispositivo tecnico costituito da singoli meccanismi, parti ed elementi che possono usurarsi, diventare inutilizzabili e danneggiati durante un uso intensivo.
Anche con un'ispezione tecnica regolare, procedure di manutenzione e un'attenta conservazione, tali dispositivi e le loro singole parti richiedono riparazioni e persino sostituzioni, tutte le procedure di riparazione possono essere eseguite in modo indipendente.
Breve contenuto dell'articolo:
Il modo più semplice è dare la taglierina a benzina per le riparazioni, avendo stanziato una certa quantità di fondi dal budget familiare, la riparazione rapida e di alta qualità con le tue mani non è meno semplice e conveniente se vuoi capire il design della benzina taglierina e risolvere tutti i problemi.
La produzione in serie e in pezzi di trimmer si basa sull'uso della tecnologia generalmente accettata, uno schema di progettazione tipico è costituito da alcuni elementi e parti, è importante conoscerli quando si eseguono lavori di riparazione indipendenti:
parte in alto. La base dell'intera struttura, dove sono raccolti tutti gli elementi importanti, come un motorino di avviamento, un carburatore e un motore a benzina;
Parte di mezzo. Un'asta cava, al suo interno c'è un cavo che collega il motore e il cambio, che aziona la linea di taglio. In questa parte sono presenti elementi di fissaggio per distribuire il peso dell'intera struttura e una cintura per fissare il decespugliatore sulla cintura di una persona che utilizza il decespugliatore per lo scopo previsto;
Parte inferiore. Ospita il cambio e gli elementi di taglio, che sono nascosti sotto una pratica copertura per proteggere l'utente. L'involucro offre un maggiore livello di sicurezza, impedendo che grandi frazioni di detriti, pietre e vetro entrino in una persona mentre si lavora con un tagliaerba a benzina.
Conoscendo esattamente la struttura interna e il principio di funzionamento del decespugliatore, è possibile eseguire autonomamente le misure di riparazione della struttura o sostituire i singoli componenti che sono diventati inutilizzabili, utilizzando le istruzioni di riparazione.
I guasti più comuni e comuni dell'unità che devono essere corretti da soli includono i seguenti problemi:
malfunzionamento del motore, a causa del quale il decespugliatore non si avvia e non funziona;
aumento delle vibrazioni della barra del decespugliatore, che ne complica l'uso previsto;
aumento del surriscaldamento del cambio, riscaldamento accelerato durante il funzionamento;
funzionamento lento e debole della linea di taglio a velocità insufficiente;
intasamento della griglia di avviamento, causando il surriscaldamento del motore e il suo rifiuto di funzionare;
intasamento rapido e frequente del carburatore dovuto all'uso di carburante di bassa qualità;
intasamento del filtro dell'aria dovuto alla mancata osservanza delle misure per la cura del dispositivo.
Tutti questi problemi possono portare al fatto che il dispositivo perderà la sua capacità di lavoro.Prima di ordinare i pezzi di ricambio necessari per la falciatura, è necessario eseguire un'ispezione visiva e una diagnostica del dispositivo.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai singoli pezzi di ricambio e alle unità del dispositivo, per controllarli non dovrai contattare un master professionista, una serie di misure diagnostiche ti aiuterà a identificare le conseguenze di una perdita di prestazioni con le tue mani.
Se il motore del decespugliatore non si avvia o si arresta immediatamente dopo l'avviamento, quando il cambio si surriscalda o durante il funzionamento del dispositivo, si sentono rumori estranei e si avvertono chiaramente vibrazioni, è importante ispezionare visivamente e identificare un'unità non funzionante.
Per ottimizzare le misure preparatorie prima delle riparazioni, è necessario eseguire una semplice diagnosi e controllare passo dopo passo:
la presenza di carburante nel serbatoio e lubrificazione nelle unità principali;
manutenzione della candela e sue prestazioni;
la pulizia del filtro carburante e aria del decespugliatore;
intasamento del canale di uscita e sfiato del dispositivo;
la qualità dei combustibili e dei lubrificanti utilizzati.
Per determinare le prestazioni funzionali dell'accensione del decespugliatore a benzina, è necessario determinare se la candela funziona testando l'aspetto di una scintilla quando viene a contatto con il corpo del dispositivo funzionale.
La candela stessa può essere sostituita con una nuova, dopo aver asciugato preventivamente il canale della candela, se necessario, anche il vecchio elemento viene asciugato, pulito con dispositivi speciali e riportato al suo posto.
Nel processo di ispezione del carburatore, vale la pena prestare attenzione alla possibile perdita del carburante utilizzato; per identificare problemi con il carburatore, devono essere prese le seguenti misure:
spurgare il tubo del carburante per eliminare il possibile blocco dell'elemento;
controllo e sostituzione della guarnizione tra motore e carburatore;
determinazione della tenuta e mantenimento della pressione costante nell'unità.
Se necessario, puoi personalmente smontare e pulire a fondo l'unità usando benzina, il getto e i canali vengono puliti usando aria compressa.
Il riduttore trasmette la coppia dall'albero motore all'utensile di taglio, i suoi ingranaggi durante il funzionamento devono essere assolutamente puliti e sempre lubrificati con grasso speciale.
Effettuare da soli un'ispezione tecnica una volta a stagione ti consentirà di eliminare la necessità di riparare il cambio o sostituirlo, con l'acquisto di una nuova unità costosa.
Il motorino di avviamento è necessario per portare il decespugliatore in condizioni di lavoro, la sua diagnostica consiste nel controllare la tensione della fune di avviamento collegata ai denti della bobina di avviamento, che spesso vengono distrutti durante un avvio improvviso.
Un motorino di avviamento non funzionante in un cutter a benzina non può essere riparato; deve essere sostituito con un'unità funzionante nell'ambito di un'ispezione tecnica obbligatoria o di una serie di misure di riparazione.
Video (clicca per riprodurre).
Gli elementi di taglio richiedono particolare attenzione e cura, che devono essere sempre puliti dallo sporco e tagliati dall'erba dopo l'uso. L'ispezione regolare e la preparazione accurata del dispositivo per il funzionamento aiuteranno ad evitare riparazioni costose e che richiedono tempo e ad essere sempre sicuri delle prestazioni della spazzola per benzina.
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