Quasi tutti i proprietari di auto almeno una volta nella vita hanno dovuto affrontare guasti agli specchietti retrovisori laterali. Questo è un problema abbastanza comune, perché questa parte dell'auto è piuttosto vulnerabile a causa della sua posizione sul corpo, è facile toccarla quando si parcheggia o si guida su strade strette. Naturalmente, un dispositivo del genere può essere sostituito, ma qui troverai notizie non molto buone: per le auto moderne è piuttosto costoso acquistare un nuovo specchietto retrovisore ed è molto difficile trovarne uno adatto a quei modelli che non vengono più prodotte. Si consiglia pertanto di eseguire le riparazioni.
Quindi, perché è meglio riparare uno specchietto laterale rotto invece di acquistarne uno nuovo:
Ci sono anche guasti che si verificano all'interno del meccanismo dello specchio stesso, motivo per cui potrebbe non piegarsi o essere regolato. La riparazione di tali guasti può essere eseguita da soli, per la quale è necessario rimuoverla dall'auto e seguire le seguenti istruzioni:
Sciacquare e asciugare tutte le parti. È abbastanza naturale che molto sporco e polvere si accumulino su di loro durante la corsa. Successivamente, è necessario controllare tutte le connessioni componendo e riparare il danno. I contatti potrebbero bruciarsi, spesso accade anche che durante il movimento dei piani o la loro adozione della posizione finale (piegata o spiegata), i contatti si siano allontanati l'uno dall'altro, e il movimento inverso non possa più essere eseguito. Presta attenzione ai fusibili, poiché di solito ce ne sono due in tali dispositivi, ognuno è responsabile di una determinata azione.
La riparazione del motore degli specchietti laterali viene eseguita in base alla natura del guasto, ma di solito è limitata alla saldatura o alla sostituzione dei fusibili. Successivamente, è importante assemblare il blocco:
Se il riscaldamento non è stato precedentemente installato, è in questa fase che può essere installato. Si prega di notare che se si installa il riscaldamento, assicurarsi di utilizzare sigillante siliconico per il fissaggio, che è più resistente alle alte temperature e non si scioglierà dal calore.
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Dopo aver completato la riparazione, torniamo al cavallo di ferro e torniamo al posto, lo specchietto retrovisore laterale riparato. Non dimenticare di controllare le prestazioni della parte durante il processo di assemblaggio, controlla anche questo momento dopo aver installato gli specchietti sull'auto.
Ti preghiamo gentilmente, prima di porre una domanda nella configurazione e aprire un nuovo argomento, cercare la risposta alla tua domanda qui:
P.S. Se conosci il codice di errore, digitalo nella riga di ricerca. E nota che la prima lettera del codice deve essere digitata nel layout "latino"! Altrimenti, i risultati della ricerca non ti porteranno da nessuna parte.
Eppure - una richiesta ENORME da scrivere in questo forum in RUSSO - salva l'albanese per una sala fumatori.
Fanatus Vulgaris
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Non so se sarà interessante per qualcuno, ho fatto delle foto durante la riparazione dello specchio. Ho deciso di scrivere un piccolo articolo con le immagini. Se non suscita interesse, i modder lo elimineranno :)
Una mattina d'inverno (dicembre dello scorso anno) esco di casa, salgo all'Aquila e osservo l'assenza dello specchietto retrovisore laterale destro. Ho subito pensato che la gente del posto avesse interrotto i fulyugan. Dopo aver esaminato attentamente la macchina, sospirando con rammarico e non un pensiero allegro di colpire $ 300, sono salito in macchina. All'improvviso vedo un pezzo di carta che spunta dietro il custode. Beh, credo che una pagaia si sia rotta dallo specchietto e abbia scritto, tipo, se parcheggi ancora la macchina qui, faremo saltare il vetro. Bene, conosci tutte queste storie sulle guerre di cortile per un parcheggio :)))
Nel bamazhka (otkserenoy) è stato scritto che, dicono, per quanto riguarda i danni alla tua auto, ti preghiamo di contattare questo o quell'ATS. Immediatamente è sorto un altro pensiero: il pezzo di carta è stato fotocopiato, significa che i poliziotti l'hanno attaccato, e questo a sua volta significa che hanno beccato qualcuno con il mio specchio. E così è successo. Insomma, il nocciolo della questione, ho preso lo specchio dalla polizia dopo aver firmato un mucchio di carte.
Quando ho consegnato l'auto per la riparazione successiva, ho chiesto ai ragazzi di rimuovere contemporaneamente i resti dello specchietto, perché per raggiungerli è necessario rimuovere il rivestimento della porta, la piastra di copertura e svitare 3 viti. È gelido per strada, non puoi frugare con le mani :) I resti sono stati rimossi. Un'altra settimana è stata spesa a pensare alle opzioni di riparazione.
Tutto è stato disposto sul tavolo e preparato per il sacramento: strumenti, uno specchio, caffè, alcool medico pulito in una bottiglia. solo per sgrassare prima dell'incollaggio e non per ingestione :)))
Per molto tempo ho provato a smontare lo specchio in alcune parti per ripristinare il cablaggio. Ho infastidito per molto tempo, ma non riuscivo a capirlo. Ci sono 3 viti sotto lo specchio stesso. Sono riuscito a scendere da uno di loro, ma gli altri due non volevano andare da nessuno. Gli ingranaggi sono arrugginiti. Anche l'antiruggine non ha aiutato. Inoltre, le fessure sulle teste sono state leccate. In generale, si è deciso di incollarlo così com'è.
Sotto i trattini 2 e 3, ci sono due parti che dovevano essere incollate. 2- involucro esterno, 3 - base rigida in plastica. Le estremità sono state accuratamente private dell'isolamento e saldate.
Ho coperto ogni cablaggio nel punto di saldatura con un tubo termoretraibile per evitare cortocircuiti.
Il flagello risultò essere quasi dello stesso spessore di quello originario. Era molto importante non aumentare lo spessore del giunto, altrimenti non sarebbe strisciato attraverso il foro nella base rigida. Dall'alto, l'intero laccio emostatico è stato inoltre avvolto con nastro isolante. Penso che non ci saranno problemi.
Naturalmente, tutto era di plastica sul cavo :))
Ora non mi fido delle colle cinesi. Ho acquistato un Moment (non considerarlo come pubblicità) perché è uno dei migliori adesivi di questa classe (disponibile al pubblico). Naturalmente, ci sono adesivi di migliore qualità basati su questa base, ma non sono facilmente disponibili.
Sorprendentemente, la colla ha aderito perfettamente e dopo 5 secondi l'involucro esterno è stato incollato. Ho anche controllato la forza della connessione per la colla fresca: tiene, cane! (Asciugatura completa 16-24 ore, quando il prodotto incollato può essere sottoposto a sollecitazioni meccaniche).
La foto mostra la cucitura lasciata dopo l'incollaggio, ma poiché questa cucitura sarà dal basso, praticamente non si noterà. Poi è stato il turno di incollare la base rigida. Ho dovuto fare un piccolo foro da dove fuoriesce il filo, perché nel punto in cui era isolata la saldatura, il filo era leggermente bloccato.
L'incollaggio è andato via senza intoppi e anche la cucitura era abbastanza forte.
Bene, quindi tutto è stato assemblato "così com'era" :) Il tester ha suonato i circuiti elettrici del motore per il controllo delle impostazioni e del riscaldamento. Tutto sembra funzionare. Ma sarà finalmente chiaro quando il mirror sarà connesso alla rete di bordo. Se tutto funziona correttamente, lo scriverò di nuovo più tardi (dopo aver rimontato lo specchio :) Il risultato della riparazione è il seguente:
Grazie a tutti coloro che hanno utilizzato le lettere e non si sono pentiti del traffico :)))
PS: ho ripristinato la foto. E un piccolo consiglio: per incollare la parte di potenza dello specchio (suola), usa adesivi bicomponenti, come Moment Epoxylin DUO.
Il post è stato modificato sam01 – 18.1.2010, 11:31
Tutte le auto devono essere dotate di specchietti retrovisori. Lo scopo principale degli specchietti retrovisori è garantire la sicurezza del traffico fornendo al conducente informazioni sulla situazione del traffico nel settore dietro il paraurti posteriore e nel raggio dei parafanghi posteriori.
Il design più semplice, familiare a tutti, prevede la presenza di un elemento ottico (1), un coperchio dell'alloggiamento (3), un supporto con meccanismo di controllo dell'angolo di inclinazione (4) e un cavo per il collegamento alla rete (2), in la presenza di indicatori di direzione.
Con l'aumento del prezzo dell'auto vengono introdotti nel prodotto ulteriori elementi che ne aumentano il grado di praticità, sia nell'uso funzionale che nel controllo:
la regolazione degli specchietti avviene a distanza tramite comando elettronico, servocomandi o cavi;
l'elemento ottico è realizzato con tecnologia a cristalli liquidi;
schermi di vari rilevatori, videoregistratori e sensori di parcheggio sono integrati negli specchietti del salone, fissando la situazione dietro l'auto;
sono installati sensori che oscurano automaticamente i fari dietro l'auto che guida, che si riflettono nell'ottica del retrovisore.
Gli specchietti retrovisori per posizione sono suddivisi in:
Lo specchietto retrovisore interno è montato all'interno del veicolo esattamente al centro sopra il siluro. Il fissaggio, a seconda del design, viene effettuato sul tetto o sul parabrezza.Nel primo caso, gli elementi di fissaggio possono essere realizzati tramite una connessione bullonata o su viti autofilettanti, nella seconda versione il supporto dello specchio è fissato con la colla.
Gli accessori esterni sono installati sui montanti delle porte anteriori più vicini al cofano. Su alcuni modelli più vecchi, gli specchietti laterali sono fissati al bordo anteriore dei parafanghi più vicino al radiatore. Sulle auto sovietiche, sono stati installati anche sui parafanghi, ma più vicini al parabrezza.
Gli specchi vengono regolati sia in modalità manuale, tipica del segmento di prezzo economico, sia con l'aiuto di servoazionamenti e cavi da remoto, su modelli costosi. È con il controllo che sono associati la maggior parte dei guasti dei meccanismi sia meccanici che elettronici.
I casi di danno sotto forma di fessurazione da impatto sono molto comuni (questo è particolarmente vero per i meccanismi che guardano lateralmente).
Gli elementi esterni spesso subiscono danni alla carrozzeria, il cosiddetto "guscio", sotto forma di rotture, scheggiature e graffi sul rivestimento. In termini di controllo, i cavi richiedono riparazioni, che si estendono nel tempo.
Gli specchi interni sono soggetti a guasti meccanici dell'inclinazione e della regolazione dell'angolo di rotazione. In caso di fissaggio di scarsa qualità al parabrezza o sotto l'influenza di fattori esterni, le gambe di montaggio dei dispositivi standard possono staccarsi, causando anche disagi e difficoltà di riparazione.
Sulle auto economiche e sulle auto del periodo di sviluppo sovietico, la maggior parte dei lavori di riparazione viene eseguita in modo indipendente. Questi includono:
incollare il prodotto al parabrezza;
sostituzione dell'alloggiamento e dell'elemento ottico;
sostituzione della meccanica di controllo.
In fabbrica, lo specchietto interno è fissato al parabrezza mediante colla, che si indurisce sotto l'influenza delle radiazioni ultraviolette. La stragrande maggioranza dei composti utilizzati in un ambiente domestico non è adatta a tale procedura. Questo vale anche per gli adesivi istantanei e le formulazioni a base epossidica.
Per risolvere questo problema, è necessario acquistare uno speciale adesivo bicomponente, che include un adesivo e un attivatore. L'attivatore può essere liquido o aerosol. I giunti realizzati con tali composti sono caratterizzati da elevata resistenza, assenza di plasticità residua al giunto e trasparenza della cucitura. La composizione viene afferrata all'istante, quindi è necessario avere le capacità per lavorarci, poiché sarà quasi impossibile strappare uno specchio storto.
Il metodo di utilizzo di questa colla è abbastanza semplice:
Uno strato sottile della composizione viene applicato sulla piattaforma metallica del supporto (non si asciuga per 5-6 minuti).
Sul parabrezza viene spruzzato un attivatore, precedentemente sgrassato in corrispondenza della giunzione.
La piastra di supporto viene premuta per alcuni secondi contro il sedile sul parabrezza.
La soluzione che è emersa è pulita: tutto è pronto.
Per riparare un accessorio laterale, è necessario prima smontarlo.
L'algoritmo per questa operazione è il seguente:
dall'interno della porta, il cappuccio viene rimosso dalle viti di fissaggio;
tenendo la custodia con una mano, svitare le viti.
Ulteriori azioni dipendono dal sistema di controllo:
se il sistema di controllo è meccanico ed è un tutt'uno con il corpo, lo specchio viene accuratamente rimosso dal sedile;
in caso di regolazione a distanza, i cavi e/o fili che portano segnali di comando e alimentazione devono essere accuratamente scollegati.
Dopo lo smontaggio, è necessario sostituire la parte danneggiata del dispositivo (specchio, elemento del corpo o meccanismo) e ripetere la procedura in ordine inverso.
Su auto costose di questo tipo, è meglio affidare i lavori di riparazione a specialisti di una stazione di servizio specializzata. Inoltre, è quasi impossibile riparare da soli un prodotto con un monitor integrato di un DVR con un navigatore.
I prezzi approssimativi nelle officine di riparazione di Mosca sono i seguenti:
smantellamento / installazione di uno specchio - da 600 rubli;
riparazione - da 800 rubli;
pittura del corpo - da 2.000 rubli;
levigatura e lucidatura dell'elemento ottico - da 3.000 rubli.
Il costo del lavoro è indicato senza tener conto del prezzo delle parti componenti.
Il video mostra lo smontaggio del vecchio e l'installazione di un nuovo specchietto retrovisore con DVR
VIDEO
Messaggio xopek1982 »04 set 2012, 20:27
Ecco una storia. Dico subito, non mio.
In generale, ho avuto un problema in primavera! Al mattino esco dall'ingresso (porta d'ingresso) e vedo la seguente immagine:
Sigillate le crepe e riempite lo stampo. Dopo aver rimosso il coperchio, il film non ha permesso alla resina epossidica di aderire al coperchio:
Sono andato al lavoro e ho calcolato il budget: vernice + primer 800 rubli. Epossidica 130 rubli. Avevo anche la pelle, lo stucco, la vernice e le spatole. La copertura dello specchio mi è arrivata in tasca per altri 1.500 rubli. In totale, la riparazione mi è costata 2.450 rubli comprensivi di IVA e imposta sulle vendite.
Come smontare e riparare lo specchietto retrovisore?
Cosa è necessario per lo smontaggio
Come rimuovere uno specchio
Come smontare uno specchio, 2 modi
Regole di riparazione
Puoi andare a un servizio di auto e lo specchio sarà attaccato sul posto. Ma se non ci sono servizi nelle vicinanze, dovrai agire in modo indipendente. Lo specchietto retrovisore è estremamente importante su strada: il guidatore può monitorare la situazione sulla strada nel campo visivo dietro i parafanghi posteriori e il paraurti posteriore. Gli specchi su diverse marche di auto sono diversi: uno specchietto interno e specchietti laterali, ordinari, pieghevoli, elettrici e altri. Quando si rimuove e si smonta uno specchio, è necessario prestare la massima attenzione a non danneggiare lo specchio stesso.
Per smontare lo specchio, avrai bisogno di uno strumento:
• 2 cacciaviti piatti (sganciano i chiavistelli).
• Un cacciavite lungo e sottile e un pezzo di panno morbido (per avvolgere il cacciavite).
• Key-star 10 o un normale cacciavite con punte sostituibili.
Come smontare lo specchietto laterale elettrico (assemblato):
1. Rimuovere il rivestimento triangolare dalla porta anteriore.
2. Scollegare il connettore del cablaggio dello specchietto. Non danneggiare il cablaggio del riscaldamento dello specchio!
3. Tenendo fermo lo specchio, svitare le 3 viti di fissaggio.
4. Rimuovere lo specchio assemblato.
5. Installiamo lo specchio nell'ordine inverso.
Rimozione dello specchietto laterale ad azionamento meccanico:
1. Rimuovere la staffa di fissaggio del regolatore dello specchio.
2. Tenendo fermo lo specchio, svitare le 3 viti di fissaggio.
3. Rimuoviamo lo specchio.
4. L'installazione viene eseguita capovolta.
Come rimuovere uno specchietto retrovisore in un'auto
Il montaggio più comune per uno specchietto retrovisore su un parabrezza è di 2 bulloni. Tali elementi di fissaggio si trovano su macchine domestiche. Per rimuovere lo specchio in salone procedere come segue:
1. Rimuovere i cappucci dei bulloni (se presenti).
2. Tenendo lo specchio, svitare i bulloni di montaggio.
3. Rimuovere lo specchio.
4. Pulisci con alcool il punto in cui lo specchio aderisce al parabrezza.
5. Quando si installa lo specchio, è necessario assicurarsi che lo specchio "sieda" nello stesso posto (una toppa sul parabrezza).
Su un'auto straniera, lo specchietto retrovisore è incollato al parabrezza. Per rimuovere lo specchietto dal parabrezza, procediamo come segue:
1. Rimuoviamo tutti i tappi di plastica con le nostre mani.
2. Tirare moderatamente lo specchio verso l'alto (verso il soffitto).
Applicare la forza correttamente (quando si solleva lo specchio). Se esageri, il parabrezza può rompersi. Se lo specchio ha già lasciato il suo posto (è uscito dal binario della staffa) e lo stai ancora tirando con sforzo, puoi tagliare accidentalmente il rivestimento del soffitto con un bordo tagliente. Su alcuni modelli di auto, c'è un lucchetto speciale a forma di pulsante (dovresti premerlo).
Per sostituire uno specchietto rotto, devi sapere come smontare lo specchietto retrovisore. Puoi solo smontare lo specchio rimosso: questo è sia comodo che sicuro per lo specchio stesso. L'analisi dello specchietto retrovisore può essere eseguita in due modi:
• Dopo aver rimosso lo specchietto dalla portiera o dal parabrezza. Questo metodo di smontaggio è più sicuro per l'intera unità specchio.
• Smontare lo specchio senza smontarlo dal punto di attacco.
Se è necessario sostituire qualsiasi elemento del blocco specchietto, sarà necessario smontare lo specchietto retrovisore. Puoi smontare completamente lo specchietto retrovisore (laterale o dal parabrezza), seguendo lo schema:
1. Usa un asciugacapelli per scaldare il corpo dello specchio (al caldo, la colla su cui è tenuto lo specchio si ammorbidisce e sarà più facile staccarlo).
2. Utilizzando una spatola di legno o un cacciavite piatto avvolto in un panno morbido, stiamo cercando di separare lo specchio stesso dalla custodia. Per fare ciò, fai leva con attenzione (su e giù) sullo specchio con uno strumento sottile.
3. Ora scolleghiamo i fili del riscaldamento dello specchio (ce ne sono 2).
4. Ci sono 3 viti sul meccanismo di regolazione. Devono essere svitati.
5. Scollegare i cavi dal meccanismo di regolazione.
6. Mettere da parte il meccanismo di regolazione. Ci sono elementi di fissaggio sotto il meccanismo.
7. Per prima cosa, rimuovi il coperchio superiore posteriore. I supporti della copertura sono realizzati sotto forma di linguette. Devono essere premuti l'uno verso l'altro. Sul lato destro, la lingua deve essere premuta di lato (spingila fuori).
8. Tirare lentamente e con attenzione il coperchio verso di sé.
9. Ora staccare il coperchio inferiore posteriore. C'è anche una linguetta di fissaggio qui. Premi la linguetta con un cacciavite e allo stesso tempo con un coltello (o un cacciavite piatto) spingi la linguetta lontano dal coperchio posteriore.
10. Staccare con attenzione la cover posteriore. È meglio usare colla indurente chimica per incollare gli specchietti retrovisori.
Le regole per la riparazione degli specchietti retrovisori sono le stesse per tutti i tipi di specchietti:
• È meglio riparare lo specchio dopo averlo rimosso dai supporti.
• È più sicuro smontare gli specchi una volta rimossi.
• Prima di sollevare ed estrarre lo specchio stesso, scaldare la custodia con un asciugacapelli.
• Non premere con forza sullo specchio: potrebbe rompersi.
• Prestare la massima attenzione quando si rimuove lo specchietto dal parabrezza (potrebbe rompere il parabrezza o danneggiare il rivestimento del padiglione).
• Non fare movimenti bruschi durante lo smontaggio dell'unità specchio (è possibile tagliare i fili del riscaldamento).
• Se non è possibile sostituire la parte rotta dell'unità specchio, sarà necessario installare una nuova unità specchio.
Video (clicca per riprodurre).
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