Riparazione del segnale sonoro fai-da-te

I segnali sonori, in quanto tali, non appartengono agli elementi più complessi dell'auto, tuttavia, la sicurezza del traffico e la capacità di evitare incidenti dipendono in gran parte dalle loro buone condizioni. Comunque sia, anche con tutta la sua semplicità di progettazione, il segnale sonoro (comprese le varie modifiche del VAZ) potrebbe smettere di funzionare e, se si verifica una situazione così spiacevole con il problema, molto spesso è possibile farcela proprio, è sufficiente avere a portata di mano l'apposito circuito e seguire alcune semplici linee guida.

Nel caso generale, gli schemi di collegamento per il segnale audio sul VAZ della serie "classica" e sui successivi modelli a trazione anteriore sono abbastanza simili e le differenze principali riguardano i contrassegni del relè, nonché la posizione di la miccia. Tra l'altro, sulle prime versioni del VAZ (2101, 2102, 2103 e una serie di modifiche del 2106) nel circuito elettrico del segnale sonoro, generalmente non è prevista la presenza di un relè di scarico.

Schema di un segnale sonoro VAZ senza relè

1. Accumulatore batteria;
2. Fusibile (uno per due segnali) situato nella scatola dei fusibili;
3. Interruttore clacson a forma di pulsante sul volante;
4. Generatore.

Schema del segnale sonoro VAZ (2104 - 2107, così come 2121) con un relè

1. Accumulatore batteria;
2. generatore di corrente continua;
3. Fusibile comune per due segnali (situato nella scatola dei fusibili);
4. Relè di controllo (solitamente RS-528).

Schema del segnale sonoro sul VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), nonché sul VAZ 2113 - VAZ 2115

Schema del segnale sonoro per VAZ 2110 - VAZ 2112, nonché tutte le modifiche esistenti

1. Claxon sonoro universale;

2. Tasto comando segnale posto sul volante;

3. Fusibile nel blocco di montaggio (relè, ancora, mancante).

Schema per collegare un segnale sonoro a VAZ "Kalina" e VAZ "Priora"

1. Blocco di montaggio con fusibile e relè (nella documentazione a volte è chiamato altrimenti unità di controllo e comfort);
2. Tasto di controllo del segnale acustico;
3. Segnale sonoro universale.

Possibili ragioni per il fallimento del segnale sonoro e metodi di eliminazione

Il motivo più comune per la perdita del segnale sonoro risiede nell'imperfezione del suo design e nella scarsa protezione dall'umidità e dall'inquinamento. In altre parole, durante il funzionamento, i contatti si ossidano, così come la membrana sonora viene bloccata (di conseguenza, non ci sono vibrazioni e il necessario effetto sonoro). Tali guasti possono essere spesso eliminati aggiungendo al segnale una piccola quantità di WD-40 o suo equivalente, ma per ottenere un risultato garantito e duraturo si consiglia comunque di smontare il segnale e la chiave di controllo in modo da eseguire una pulizia più approfondita.

Tra l'altro, sulle auto dotate di due segnali (di norma, sono di tonalità diversa), se uno degli elementi si guasta, la potenza sonora in uscita viene notevolmente indebolita, quindi sarà necessario determinare il segnale guasto e modificarlo esso. A proposito, molti segnali sono dotati di elementi di regolazione speciali e in caso di sibili, macinazione e altri suoni estranei, è possibile migliorare la qualità del suono ruotando la vite di regolazione. Puoi anche provare a rompere la membrana "acida" ruotandola.

Risoluzione dei problemi elettrici

in assenza di segnale:

- Verifichiamo la presenza e le condizioni della "massa", nonché la tensione di alimentazione direttamente sul segnale (è necessario tenere conto del fatto che sui primi modelli VAZ il "più" "si blocca" costantemente e il il controllo avviene chiudendo il “meno”). Se c'è un più stabile e un meno appare quando la chiave è chiusa, il segnale stesso è difettoso e dovrebbe essere cambiato.

- Verifichiamo la tensione di alimentazione nelle sezioni del circuito con un fusibile, un relè di potenza e il blocco di montaggio nel suo insieme;

- Valutiamo lo stato dei contatti e la "massa" totale del pulsante di comando ed eliminiamo ogni traccia di ossidazione.

Il segnale scompare periodicamente e, quando suona, vengono tracciati suoni estranei:

– Eseguiamo il debug con l'aiuto della vite di regolazione.

Quando si gira il volante, il segnale inizia a suonare spontaneamente:

– Molto probabilmente, l'interruttore sul piantone dello sterzo non è installato correttamente (troppo vicino al volante);

– In alternativa, è presente un cortocircuito verso massa sul piantone dello sterzo (tramite il circuito di controllo del segnale).

Il segnale acustico, chiamato anche clacson, svolge un ruolo importante nel garantire la sicurezza stradale, poiché consente di attirare l'attenzione degli altri utenti della strada. L'articolo discute la situazione in cui il segnale non funziona sul VAZ 2107: le cause dei malfunzionamenti, i metodi di eliminazione, la possibilità della sua riparazione e sostituzione.

Per affrontare i motivi per cui il clacson non funziona, è necessario gestire il circuito del segnale VAZ 2107:

Lo schema è composto dai seguenti componenti:

• dispositivi audio;
• blocco di montaggio;
• ponticelli per contatti installati al posto del relè;
• interruttore di segnale.

Il segnale acustico viene attivato da un pulsante situato al centro del volante.

C'è un anello di contatto sul volante e un contatto a molla nell'area degli interruttori del piantone dello sterzo. I moderni dispositivi di segnalazione sono dotati di una vite di regolazione per la regolazione del volume, un relè integrato (nel blocco di montaggio, le uscite relè per il segnale audio sono cortocircuitate con un ponticello).

• nessun suono quando si preme il pulsante;
• il suono non si spegne o si accende arbitrariamente;
• suono rauco, basso o intermittente.

La corrente a bassa tensione scorre nel sistema del dispositivo audio, quindi la qualità delle connessioni è importante. Se c'è una grande quantità di ossidi e ruggine sui contatti, il passaggio della corrente è difficile. Le trombe richiedono una corrente potente di almeno 4-5 A.

È necessario monitorare attentamente la pulizia delle connessioni e dei terminali, altrimenti saranno necessarie riparazioni continue. Poiché la carrozzeria dell'auto svolge il ruolo di meno e l'ossidazione si deposita sul vantaggio, è necessario prestare particolare attenzione alla spellatura dei terminali sul filo rosso positivo.

Il ramo negativo della catena è il più lungo, quindi molto spesso può essere spezzato. Per determinare la causa del malfunzionamento è necessario collegare alla scocca il filo grigio-nero proveniente dal segnalatore e il filo positivo direttamente alla batteria. Quindi l'accensione viene inserita. Se il suono è apparso, allora un'interruzione del prezzo negativo. Se non viene emesso alcun suono e i terminali positivi sono spellati, il dispositivo è guasto.

Se il segnale sonoro non funziona sul VAZ 2107, sono possibili i seguenti malfunzionamenti:

• il fusibile è bruciato;
• contatti ossidati, terminali;
• il relè è fallito;
• le connessioni sul jumper, se presenti, sono ossidate;
• si è rotto il petalo sul relè del piantone dello sterzo;
• produzione di collettori rotanti.

Dopo la diagnosi, i guasti riscontrati andrebbero eliminati (l'autore del video è Alex Life).

Se il fusibile o il relè sono fuori servizio, devono essere sostituiti con parti nuove. Se l'anello di contatto è usurato, è improbabile che sia possibile riparare il volante, poiché l'anello di contatto è difficile da trovare in vendita. In questo caso, la cosa più ragionevole è sostituire il volante.

Se il cicalino emette suoni rauca o si accende in modo intermittente, utilizzare un multimetro per verificare la carica della batteria e l'alimentazione di tensione ai terminali. Se tutto è in ordine con l'alimentatore, il motivo potrebbe essere nel dispositivo audio stesso. Sul corpo della tromba è presente una vite per regolare il volume. Dovrebbe essere ruotato fino a quando il respiro sibilante scompare e il suono diventa forte.

Se la regolazione del suono non ha aiutato a rimuovere il sibilo, dovrai smontare il dispositivo per pulire i contatti. Puoi anche sostituire la membrana. A volte appaiono suoni rauchi quando si avvia il motore. In questo caso è necessario verificare lo stato dei contatti dell'interruttore e della piastra superiore. I contatti devono essere accuratamente puliti e la piastra sostituita se necessario.

Se il segnalatore non può essere riparato, deve essere sostituito con un altro.

Tutti i moderni klaxon possono essere divisi in due tipi: pneumatici ed elettromagnetici (l'autore del video è Russia 24).

Nel primo tipo di segnali sonori, il flusso d'aria si sposta dal compressore attraverso un tubo che, sotto l'influenza delle vibrazioni, inizia a emettere suoni. I dispositivi pneumatici si differenziano per forma del tubo e potenza sonora. La gamma di frequenza del segnale sonoro copre diverse zone sonore. Possono essere installati più tubi, ma richiedono un potente compressore.

Il funzionamento di un dispositivo elettromagnetico si basa su un elettromagnete, che è collegato all'elemento principale di questo tipo di avvisatore acustico, una membrana. L'avvolgimento del nucleo è collegato a una fonte di alimentazione (batteria) tramite un interruttore. Il pulsante del clacson è collegato a terra. Quando lo si preme, l'asta centrale inizia a muoversi, quindi c'è un effetto sulla membrana. Il risultato è un suono potente.

Le trombe elettromagnetiche differiscono nel design dell'emettitore di suoni:

1. Il disco emette un segnale acustico ("frittelle"). Sono realizzati in due versioni: non separabili e pieghevoli. Inoltre, può essere chiuso e aperto.
2. Segnali sonori "lumache". Hanno una forma curva, quindi sono difficili da installare. L'estremità aperta della campana dovrebbe puntare in avanti. Le "lumache" consentono di ottenere un suono molto forte.
3. Le "corna" di Hooters hanno un tubo che sembra una "lumaca" raddrizzata. Esternamente, sembrano una tromba o una pipa. Sono comodi da installare sotto il cofano, ma la loro potenza sonora è debole.

Quando scegli un dispositivo audio, dovresti prestare attenzione a diverse sfumature:

1. Prima di acquistare, dovresti valutare le capacità della batteria. È importante che abbia una carica sufficiente per alimentare il cicalino, poiché consuma molta energia.
2. Il venditore dovrebbe chiarire se il clacson necessita di potenza aggiuntiva o di un compressore.
3. Le alte frequenze producono un suono sottile. Le basse frequenze sono adatte per gli amanti dei bassi.
4. Va ricordato che i camion hanno una rete di bordo di 24 V e le auto hanno 12 V.
   Va notato che è vietato l'uso di "ciarlatani" e segnali speciali.

L'autoriparazione è possibile se il conducente è esperto in ingegneria elettrica. Gli automobilisti che non hanno tali capacità possono sostituire un fusibile, un relè o spellare i terminali.

Se i contatti non sono ossidati, ma bruciati, è più facile installare un nuovo dispositivo di segnalazione. Se sai come effettuare un segnale sul VAZ 2107, puoi eseguire la riparazione da solo: questo ti darà l'opportunità di acquisire esperienza nei lavori elettrici e risparmiare denaro sulle stazioni di servizio.

Se il segnale sul VAZ 2107 viene perso, dovrebbe essere riparato il prima possibile, poiché il suo malfunzionamento aumenta il rischio di incidenti.

Inoltre, secondo il codice della strada, è vietata la guida di un'auto senza segnale acustico. Pertanto, è impossibile superare l'ispezione con un segnale acustico difettoso.

Questo video mostra come diagnosticare e riparare il clacson sul VAZ 2107 (l'autore del video è Damir Bikmetov).

L'assenza di un segnale acustico su un'auto è un malfunzionamento che influisce sulla sicurezza del traffico. La capacità di avvisare o attirare l'attenzione dei pedoni, così come degli altri utenti della strada, in tempo, direttamente con un clacson, può aiutare a evitare di creare un'emergenza o un incidente.

Un tale malfunzionamento come l'assenza di un segnale sonoro sulle auto della famiglia VAZ è abbastanza facile da diagnosticare e riparare con le proprie mani. Per fare ciò, è necessario studiare lo schema di collegamento (è molto semplice) e seguire le istruzioni per effettuare i controlli necessari.

Sebbene gli schemi di connessione siano leggermente diversi, sulle auto VAZ "classiche" e a trazione anteriore sono molto simili. La differenza sta solo nella marcatura del relè e nella posizione del fusibile, altrimenti sono completamente identici.

Schema elettrico per il segnale sonoro VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 dopo il 1993), senza relè:

1. Segnali sonori S-308 e S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Batteria;
3. Blocco fusibili (1 per segnale);
4. Interruttore clacson (pulsante sul volante);
5. generatore di corrente continua;

Diagramma del segnale acustico VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, con relè:

1. Segnali sonori S-309 e S-308,;
2. Batteria;
3. Generatore;
4. Blocco fusibili;
5. Pulsante per l'accensione del clacson al volante;
6. Relè segnale acustico RS - 528;

Schema dei segnali sonori VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. segnale sonoro;
2. Blocco montaggio fusibili e relè;
3. Pulsante al volante

Schema per l'accensione del segnale sonoro VAZ 2110, 2111, 2112 e loro modifiche:

1. Suono clacson;
2. Pulsante di accensione sul volante;
3. Blocco di montaggio con fusibile (senza relè)

Schema per l'accensione del segnale sonoro sulle auto VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Blocco montaggio fusibili e relè (unità di controllo e comfort);
2. Pulsante clacson sul volante;
3. Segnale sonoro;

Il motivo più comune per l'assenza di un segnale sonoro risiede nei segnali stessi. Il motivo è meccanico, umidità e ossidazione portano al blocco della membrana sonora e, di conseguenza, all'assenza di vibrazioni ed effetti sonori. A volte è possibile ripristinare le prestazioni spruzzando WD-40 o una composizione simile nel segnale.

Sulle auto, dove sono installati due segnali, di norma, sono di tonalità diversa, bassa e alta. Se un segnale si guasta, il secondo non sarà in grado di fornire completamente la potenza richiesta e quindi è necessaria una sostituzione. Di norma, molti segnali sono dotati di una vite di controllo del tono e, in presenza di sibili, macinazione e altri effetti sonori indesiderati, è possibile utilizzare la regolazione per ottenere un suono adatto. Inoltre, con il loro aiuto, puoi spostare la membrana "acida", ripristinando così le prestazioni del segnale.

1) verificare la presenza di una massa o tensione in ingresso sul segnale stesso (nei sistemi più vecchi, il "più" è costante e il segnale era controllato da "meno"). Se viene visualizzato un più e un meno, quando si preme il "clacson", sostituire i segnali stessi (i segnali non sono separabili e in caso di guasto devono essere sostituiti);

2) Verificare la tensione di alimentazione (fusibile, relè, blocco di montaggio);

3) Pulsante di accensione sul volante (contatti, regolazione interruttori e tre leve), presenza di massa sul piantone dello sterzo;

- il segnale sibila o scompare:

- il segnale acustico compare spontaneamente quando si gira il volante:

1) Errata regolazione dell'interruttore sul piantone dello sterzo (fortemente “premuto” sul volante);

2) Cortocircuito della massa sul piantone dello sterzo (cavo comando segnale);

Si precisa che su alcuni modelli di "KALINA" e "PRIORA" le segnalazioni sono collegate all'impianto antifurto (segnala l'apertura o la chiusura delle porte, svolge la funzione di guardia dell'impianto e allarmi), ed alcune cause di il guasto del segnale può essere associato ad esso.

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Conoscono la riparazione del segnale della lumaca? Grado:

#1 musica-1

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music-1 (21.11.2007, 19:59) ha scritto:

Com'è così indecifrabile?! I nostri segnali sono i più pieghevoli di tutti quelli che io abbia mai analizzato. Inoltre, ci sono molte più opportunità di regolazione in esse, e non come in altre, con una vite. È vero, la messa a punto finale del suono dovrebbe essere eseguita fissandoli al loro posto sotto il cofano. Dal momento che la differenza è sia acustica che elettrica, tra un posto normale e una morsa con una batteria in garage.

E l'idea di rimuovere l'emisfero è corretta. Dovresti iniziare con lei. Quindi sarà possibile trattenere i bulloni dall'interno.

Il post è stato modificato dal Sindaco: 22 novembre 2007 – 18:30

#3 musica-1

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Il post è stato modificatomusica-1: 26 novembre 2007 - 00:15

#4 Principale

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Il post è stato modificato dal sindaco: 08 novembre 2009 – 15:20

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music-1 (26.11.2007, 1:13) ha scritto:

Queste viti non mi hanno mai ricordato i rivetti. Ma senza rimuovere l'involucro, è impossibile mantenere i dadi all'interno. E senza questo, le viti girano ess-no.

Il clacson (clacson) si riferisce a una delle caratteristiche di sicurezza di cui è dotata ogni auto. Il dispositivo stesso deve essere funzionante per consentire al proprietario dell'auto di segnalare altri conducenti, informare sul suo avvicinamento e persino prevenire un incidente. Cosa fare in una situazione in cui il segnale sonoro non funziona? Secondo quale algoritmo per collegarlo dopo i lavori di riparazione? Considereremo questi punti in dettaglio nell'articolo.

Per cominciare, occupiamoci del dispositivo di segnalazione sonora della macchina. Il suo circuito comprende i seguenti elementi: un'ancora (1 e 15), un'asta (2), un dado di regolazione (3) e di bloccaggio (4), due contatti di tungsteno (5 e 6) e un nucleo (8). Inoltre, il clacson include un condensatore (7), un alloggiamento - 9 (è dove sono raccolti tutti gli elementi), un avvolgimento (13), un pulsante di attivazione (situato sul volante) - 10, un disco risonante ( 11) e una membrana (12) . L'operatività del dispositivo è fornita da una serie di altri elementi: avvolgimento (13), contatto relè (14), segnali (17), avvolgimento relè (16) e un'altra armatura (15).

Dopo aver premuto il pulsante di controllo, la corrente inizia a fluire attraverso l'avvolgimento, grazie al quale il nucleo viene magnetizzato e l'armatura viene sollevata. Insieme a quest'ultimo, l'asta si muove, piegando la membrana. Inoltre, grazie al dado, il gruppo di contatti si apre e il circuito elettrico si interrompe. Dopodiché, gli elementi del corno, come l'ancora, l'asta, il disco e altri, tornano nella loro posizione originale. In questo caso, i contatti si richiudono e la corrente scorre nell'avvolgimento. L'apertura dei contatti avviene dopo aver premuto il pulsante del clacson.

Come determinare che il clacson non funziona? Per fare ciò, è necessario conoscere i segni di un malfunzionamento del dispositivo. Questi includono:

• Guasto del segnale sonoro. In questo caso, il guidatore preme il pulsante situato sul volante, ma non succede nulla.
• Operazione periodica. Ci sono situazioni in cui il clacson emette per la prima volta un suono, ma dopo un po' scompare.

Ora considera i motivi per cui il segnale sonoro non funziona sull'auto:

Se improvvisamente il segnale sonoro non funziona, questo non è motivo di disperazione. I problemi discussi sopra possono essere risolti manualmente. Per risolvere il problema, avrai bisogno di un multimetro digitale o a puntatore, pinze a crimpare, pinze e un coltello affilato.Preparare anche i cavi di ricambio e il manuale di istruzioni per la macchina.

L'ispezione e la riparazione vengono eseguite nella sequenza seguente.

Assicurati che il fusibile sia integro e che il relè funzioni. Per fare ciò, trova il blocco di sicurezza e ispeziona. Lo schema esatto può essere trovato nella documentazione tecnica, ma molto spesso il dispositivo di sicurezza si trova nel blocco o nel cruscotto menzionato. Una volta trovato il nodo, presta attenzione all'esterno del coperchio, che ti aiuterà a trovare la miccia giusta.

Per verificare se il dispositivo funziona, utilizzare un multimetro. Con esso, il modo più semplice per determinare perché il clacson non funziona. Impostare il dispositivo sulla modalità di misurazione della resistenza con un "beep" (se tale funzione è disponibile). Se hai solo un multimetro analogico a portata di mano, prima di diagnosticare, calibrare il tester, per il quale si collegano le sue sonde e, utilizzando il regolatore, spostare la freccia a zero.

Ora tocca i contatti del fusibile con le sonde. Se l'inserto di fusione è intatto, sul display del dispositivo viene visualizzato il numero "0". Nel caso in cui il multimetro mostri l'infinito o un qualche tipo di resistenza, il fusibile è guasto. La soluzione al problema è installare un nuovo inserto fusibile.

Se il fusibile si è rivelato funzionante, trova la scatola relè situata nel vano motore o nell'abitacolo dell'auto. Se hai difficoltà a trovarlo, usa il manuale dell'auto. Di norma, il relè si trova insieme ai fusibili nello stesso blocco. Il modo più semplice è controllare il funzionamento del relè sostituendo il dispositivo in punti con una parte simile. Molto spesso, i relè installati sono intercambiabili. Se, dopo la sostituzione, il segnale acustico ha iniziato a funzionare, possiamo concludere che il relè si è guastato.

Controllo dell'interruttore del clacson

Per eseguire questo lavoro, avrai anche bisogno di un tester. La mancanza di tensione sul pulsante indica un malfunzionamento.

Test interruttore relè

Per risolvere questo problema, rimuovere il relè e impostare la modalità di misurazione della resistenza sul dispositivo. Collegare una sonda multimetro al "meno" della batteria e l'altra al connettore del dispositivo di commutazione. Dopo, chiedi all'assistente di premere il pulsante del clacson. Se sul display del misuratore compaiono dei numeri, questo indica che il circuito è funzionante. Se appare la scritta Out of Limits, si può concludere che il nodo è rotto. Ora possiamo concludere perché il segnale sonoro non funziona. Il motivo è l'interruttore e l'unica soluzione, in questo caso, è sostituire il dispositivo.

Molto spesso, il clacson si trova dietro la griglia del radiatore del motore, davanti al radiatore principale del sistema di raffreddamento. Trova il meccanismo e identifica le conclusioni "positive" e "negative". Per risolvere il problema, utilizzare il manuale dell'auto. Non appena vengono ricevute le informazioni necessarie, collegare l'avvisatore acustico alla batteria per verificarne le prestazioni.

Quindi, collega il contatto positivo al "più" e il secondo (negativo) al "meno". Dopo aver collegato il secondo contatto, il clacson dovrebbe funzionare. Altrimenti, possiamo parlare di un malfunzionamento del dispositivo.

Controllo dell'integrità del circuito elettrico

Infine, diagnosticare il circuito. In questa fase, vale la pena controllare la qualità della messa a terra del circuito, nonché i parametri di corrente e tensione. Trova la massa per determinare con precisione il terreno. Per verificare, prendi un tester e imposta la modalità di misurazione Ohm (resistenza). Con una sonda del dispositivo, tocca il "meno" e con l'altra la massa. I numeri dovrebbero apparire sul display del multimetro, indicando l'integrità del cablaggio.

Se il clacson non funziona, assicurarsi di controllare le condizioni dei gruppi di contatto. La pratica mostra che l'ossidazione è molto spesso la causa del fallimento. Per risolvere il problema, vale la pena pulire i contatti.

Video: il segnale audio non funziona. Come trovare il motivo?

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