Riparazione pinza freno fai da te Renault Logan

La pinza freno Renault Logan è un meccanismo speciale che garantisce la creazione di una forza sufficiente sulle pastiglie per ridurre la velocità o fermare completamente l'auto. Quali sono le caratteristiche di questo dispositivo? Da quali segni riconoscere il malfunzionamento? Come si ripara una pinza Renault Logan con le proprie mani? Questi e altri punti saranno discussi nell'articolo.

Quando si preme il pedale del freno, aumenta la pressione nel sistema frenante Renault, che agisce sui pistoni della pinza. Inizialmente le pastiglie sono parallele al disco della ruota e non lo toccano. Ma quando si aziona il pedale, le pastiglie vengono compresse e la macchina si ferma per attrito. Allo stesso tempo, gli elementi dell'impianto frenante si riscaldano: il disco e le pastiglie con le pinze.

Per aumentare le risorse dell'unità e l'efficienza del sistema frenante Logan, è importante selezionare saggiamente le pinze. Quest'ultimo deve possedere i seguenti requisiti:

• Resistenza al calore.
• Forza.
• Parametro di scambio termico elevato.

"La pratica ha dimostrato che pinze affidabili non si deformano anche con un forte riscaldamento e successivo raffreddamento".

Come riconoscere un malfunzionamento del dispositivo e quando ripararlo? I guasti alle pinze Renault Logan si manifestano come segue:

• L'auto tira a sinistra oa destra quando vengono azionati i freni.
• Ci vuole più sforzo per fermare l'auto.
• C'è una "presa" delle pastiglie durante la guida.
• Il pedale è "morbido". Per azionare il freno è sufficiente un leggero sforzo.
• I freni rimangono inseriti.
• C'è una resistenza eccessiva quando si preme il pedale.

Questi segni spesso indicano la necessità di riparare il nodo. Ma per questo è necessario sapere come rimuovere la pinza Renault Logan e quali suggerimenti seguire durante la manutenzione da soli.

Se decidi di non rivolgerti a specialisti e fai tutto il lavoro da solo, studia il design dell'impianto frenante e i consigli di riparazione di Logan (descritti di seguito).

• Prepara lo strumento. Per fare il lavoro con le tue mani, devi avere una prolunga, una testa di tipo "diciotto", un cacciavite con una sala piatta, una chiave per "tredici", una pipa (per creare una leva sufficiente).

"Se una pinza Renault ha bisogno di essere riparata a causa di grippaggio o perdite, drenare il liquido dei freni".

• Rimuovere i bulloni sulle ruote mentre la macchina è a terra. Quindi, solleva l'auto con un cric e svita completamente i bulloni di montaggio.
• Spremere il freno e fissare il pedale in una determinata posizione. Se non puoi farlo da solo, trova un assistente. Grazie a tali azioni, è possibile ridurre la perdita di liquidi.
• Rimuovere le pastiglie dei freni. Allo stesso tempo, strappare, ma non ruotare completamente il tubo dell'impianto frenante. Per questo lavoro, usa una chiave inglese per "tredici" (dovrebbe essere a portata di mano).

• Ruota un paio di bulloni che tengono la pinza. Per fare il lavoro con le tue mani, usa la testa su "diciotto". Tieni presente che potrebbero esserci problemi con lo svitamento. Per semplificare il processo, utilizzare una leva aggiuntiva.
• Smontare la pinza nel suo insieme insieme al disco freno (i dispositivi non sono più riparati da nulla).
• Ruotare il tubo del freno se si sta sostituendo completamente.

• Spurgare l'impianto frenante (se il dispositivo è stato sostituito).

La riparazione della pinza fai-da-te avviene secondo il seguente algoritmo:

• Rimuovere il collare del pistone.
• Posizionare una barra di legno tra l'involucro e il pistone, quindi spremere il pistone.
• Valutare le condizioni del dispositivo, del suo cilindro e pistone. Se ci sono difetti sulla parte esterna, cambiare la pinza nel complesso.
• Rimuovere le guarnizioni dalla rientranza del cilindro.
• Immergere la parte in un contenitore con alcol metilico e risciacquare accuratamente fino a quando non è completamente priva di contaminanti.
• Installare un nuovo sigillo e bracciale.
• Durante il montaggio, lubrificare il dispositivo con liquido dei freni.

Una volta completata la riparazione del dispositivo, procedere al montaggio. Per questo:

• Collegare il tubo del freno alla pinza.
• Rimuovere il dispositivo utilizzato per fissare il pedale o chiedere a un partner di rimuovere il piede.
• Allentare il raccordo e attendere che il fluido di lavoro inizi a defluire, quindi tirare il raccordo.
• Posizionare la pinza sul mozzo, quindi serrare i bulloni di montaggio.
• Rimetti i cuscinetti a posto.
• Metti le ruote.

Come puoi vedere, sostituire o riparare una pinza con le tue mani è un compito fattibile anche per i principianti. Allo stesso tempo, il costo di una nuova pinza per Logan è fino a 7-8 mila rubli. Se dai la preferenza a parti non originali, il loro prezzo può essere 2-3 volte inferiore, ma non puoi nemmeno contare sull'alta qualità. Quando si sceglie un dispositivo adatto, lasciarsi guidare dalle informazioni delle tabelle seguenti (azienda / articolo / descrizione).

Riparazione professionale della pinza: sostituzione delle guide e delle staffe della pinza Renault Logan in un servizio di auto

La guida sistematica su fondi stradali irregolari crea un grande carico sulle sezioni del telaio e delle sospensioni anteriori dell'auto. Dopo un certo intervallo di esecuzione, si formano gioco, crepe, scheggiature e altri difetti che riducono le prestazioni dello strumento tecnico.

Quindi, ad esempio, nel funzionamento della pinza del freno, c'è un gioco nelle boccole di guida, un colpo metallico e un rumore dello spingidisco. Un malfunzionamento nella fase iniziale non ha conseguenze negative, ma in futuro sono possibili complicazioni e una diminuzione dell'efficienza della frenata.

L'officina offre una vasta gamma di servizi per la riparazione di apparecchiature tecniche di varie marche e modifiche, tra cui Renault Logan. I più richiesti sono quei lavori legati al telaio e all'impianto frenante, tra cui:

• diagnostica dell'integrità delle guarnizioni di attrito;
• prevenzione della pinza del freno;
• sostituzione staffa pinza Renault Logan;
• sostituzione del cuscinetto di supporto;
• pompare l'impianto frenante;
• serraggio della cremagliera dello sterzo.

Eseguiamo lavori per eliminare i guasti legati al motore, al cambio automatico, alle tipologie meccaniche, al telaio, alle sospensioni anteriori e posteriori, all'impianto sterzante. Prepariamo l'auto per la verniciatura, l'adescamento, la stuccatura, l'applicazione di strati di vernice sulla superficie.

I nostri maestri eseguono lavori in modo efficiente e veloce, grazie alla pluriennale esperienza nel profilo. Dotare le stazioni di servizio di moderne apparecchiature diagnostiche consente di effettuare le ispezioni delle apparecchiature tecniche nel modo più completo e tempestivo possibile, riducendo così le code e velocizzando i flussi delle auto. Una politica dei prezzi flessibile per i servizi, un approccio individuale al lavoro con i clienti attira nuovi visitatori e viene diffuso un feedback positivo sul nostro servizio.

Il design della pinza freno Renault Logan è costituito da guide, una base del corpo, un cilindro, ingrassatori, tubi del liquido dei freni e pastiglie dei freni. Ciascuno dei meccanismi elencati può potenzialmente fallire, diventare inutilizzabile per una serie di motivi. È possibile identificare il problema in modo tempestivo in base ai seguenti errori:

• bussare durante la guida;
• ridotta efficienza frenante;
• quando si preme il pedale del freno, l'auto si porta costantemente di lato, a sinistra oa destra;
• su una strada sconnessa, la piastra metallica della pinza del freno emette un squillo, un tintinnio, che indica gioco, scarsa fissazione all'interno del sedile.

• deterioramento, durata della vita utile;
• installazione di scarsa qualità durante la riparazione precedente;
• danno meccanico dovuto a incidente, collisione, urto, incidente;
• violazione della tecnologia di produzione, fattore matrimoniale;
• violazione delle regole per la guida di un'auto, il superamento dei limiti di velocità, il trasporto di merci.

La diagnostica verrà eseguita in sequenza sia sul calibro sinistro che su quello destro. Durante l'ispezione vengono controllati il ​​gioco delle guide, lo stato delle guarnizioni di attrito, lo spessore e l'uniformità dell'usura del disco freno, nonché i difetti evidenti e visibili.

Inizialmente, la pinza dovrebbe essere oscillata da un lato all'altro; in buone condizioni, non dovrebbe esserci gioco. La presenza è un segno di fallimento. Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 0,7 mm. Un indicatore al di sotto di questo segno non è in grado di creare una forza frenante efficace sul cilindro. Ciò significa che lo spazio di frenata sarà aumentato, il che è inaccettabile.

Quindi è necessario controllare lo spessore del disco. Basta misurarlo con un calibro. L'indicatore minimo consentito è 0,9 mm. Questo completa la diagnostica, quindi il master procede all'eliminazione dei guasti sostituendo due guide.

A tal fine il maestro solleva la ruota desiderata, la svita, svita le due guide della pinza. Esegue la diagnostica, controlla la tenuta dell'adattamento nel nido. Allo stesso tempo, controlla la piastra di pressione in metallo per la forza del suo fissaggio nella pinza, se c'è gioco libero, ne preme o ne installa uno nuovo in modo che non vi siano colpi o tintinnamenti. La fase finale della riparazione: la prevenzione del cilindro del freno, la scorrevolezza del suo movimento indicherà una buona condizione. Discontinuità e tenuta sono segni di una condizione di malfunzionamento.

Il comandante esegue la sostituzione finale, la manutenzione preventiva, inizia il montaggio e l'installazione sull'auto. Una procedura simile viene eseguita con la seconda ruota.

Lavorando con i clienti, formiamo sempre prezzi accessibili in modo che il costo dei servizi sia accessibile per ogni conducente che necessita di riparazioni auto. Offriamo ai proprietari di Renault Logan l'opportunità di acquistare dal produttore pezzi di ricambio originali e di alta qualità a prezzi convenienti.

I maestri forniscono una garanzia di qualità per tutti i tipi di lavoro eseguiti nell'ambito dell'ordine. Le parti e i componenti implementati sono completamente certificati, ci sono documenti giustificativi. La durata del periodo di garanzia è soggetta a revisione, previa fornitura di parti di bassa qualità per l'installazione sul veicolo da parte del cliente. Tutte le sottigliezze e i disaccordi vengono risolti attraverso negoziati fino all'inizio dei lavori.

Un metodo alternativo ed economico per eliminare il battito della pinza.
- in generale, il metodo non è molto corretto. . Idealmente, affila nuove dita e srotola il foro per il dito.
In generale, ci sono delle molle sulle pastiglie che dovrebbero tenere la pinza, basta piegarle di più))

sulla temperatura, l'OMS ha misurato la temperatura della guida, si prega di annullare l'iscrizione e illuminarci.
E un'altra domanda: qual è la temperatura del cuscinetto del mozzo.

Un approccio interessante al problema

E in che altro modo puoi farlo. Ho sentito che fanno anche degli elastici da una gru e servono a lungo.

Può essere ancora più facile. Si riempie litol e silenzio per un anno di sicuro.

In nessun caso il litolo dovrebbe lubrificare le guide al litolo, il punto di fusione è +130 Celsius. Diventeranno semplicemente acidi con te e quindi sarà difficile estrarli. Viene venduto un grasso speciale per alte temperature, appositamente per questo. Da TRW, liqui moly e altro. Testato su molti logan.

C'è un grasso speciale per alte temperature VSMPO per guide e pinze. È bianco. Secondo i test, è il leader.

questa è una sciocchezza ma andrà meglio con la grafite

Molto bene. Tutto è comprensibile e al punto! Grazie per il video. :-)

L'autore, ovviamente, ben fatto, ma: le piatte servono per la libera circolazione del lubrificante, senza di esse è possibile la frenata spontanea.

E perché tali lacune vengono realizzate in fabbrica, in modo che durante la frenata il metallo si scaldi e si espanda. In questo caso, i freni non si inceppano quando il metallo si espande?

cosa per una tale emorroidi?Compra altre guide e il tornitore ti macina con tolleranze

cosa per una tale emorroidi?Compra altre guide e il tornitore ti macina con tolleranze

Ma il litolo invano. Una volta riscaldato, si asciugherà e incepperà tutto, cazzo.

quelle sfere saldate finiranno per graffiare la parte di accoppiamento e scuotere con il doppio della forza. Durante le frenate prolungate, la temperatura delle pinze è proibitiva per i nostri litoli, grassi e cyatims, che possono trasformarsi in pietra, quindi è meglio andare a comprare una camera d'aria per le pinze

kapets, queste scanalature sui binari in modo che l'aria esca, che diavolo fare?

Ho comprato le 31 guide dalla VOLGA e le ho regolate alla lunghezza massima. da cinque anni stanno in piedi e non bussano, non sbattono e non ci sono saldature nei freni

Quando si scende da una montagna molto alta, le guide della pinza si surriscaldano, mentre il metallo si espande e può darsi che si inceppi nelle prese. Secondo me il “gioco” dovrebbe essere un po' sia per la lubrificazione che per il perno di guida, in modo che i pistoncini della pinza si muovano liberamente avanti e indietro.

In caso di affilatura, quindi al tornitore e per l'intera lunghezza. Con il tuo know-how, cambia il grado di usura del perno e della boccola + la capacità del cuneo di elogiare in pista. La pinza costerà quindi più di un dito nuovo

alla fine il litolo si attacca :) è meglio trovare un buon lubrificante resistente al calore

in breve, con l'aiuto di un tornitore, ho realizzato tre scanalature sul mio LARGUS e ci ho messo tre elastici su ciascuno (anelli di gomma-grafite per l'installazione del filtro del carburante VAZ-2110, costano un centesimo), (gli elastici dovrebbero sporgere leggermente dalle fessure, altrimenti il ​​dito non verrà inserito, elastici di colore nero, non verdi, sono spessi) imbrattati con grasso costoso per alte temperature e silenzio già da 1,5 anni Quando ricompare il colpo, è necessario sostituire il elastici e applica nuovo grasso, ho sentito anche che lo mettono da una gazzella, ma lo pretagliano o lo macinano, insomma lo personalizzano.

spazzatura, lo sviluppo non è nella guida ma nella pinza stessa, il foro diventa a forma di uovo. Nodo per macinare la pinza (fare lo stesso foro) e quindi macinare nuove dita sotto questo foro. E il fatto che il video sia tutto dovuto alla lampadina.

Penso che questi bastardi siano stronzate

Che cosa stai facendo Questo è uno spazio lasciato appositamente in modo che non si inceppi quando riscaldato, proprio quando la pinza bussa, è necessario lubrificare il seme con olio.

che sciocchezza, con lo stesso successo è stato possibile avvolgerlo semplicemente con del nastro isolante, come il mio vicino. Tali cose vanno portate al tornitore e sarà lui a decidere se inserire una staffa o una guida per aumentare il diametro con materiale resistente al calore o prendere nuove dita e staffe. La scanalatura sulle guide doveva distribuire il lubrificante sulla superficie di lavoro e il lubrificante, che tipo di litolo, bollirà, è necessario un lubrificante per alte temperature, preferibilmente su una base di rame

Metto le dita dalla gazzella, taglio 0,7 mm e tutto va bene. prezzo di emissione 300 rubli.

Ho un logan di 9 anni e le pinze non bussano. Il Litol, come sai, come il liquido dei freni assorbe molto bene l'acqua. Quindi immagina cosa succederà dopo un anno di guida))))

• Come sostituire una pinza del freno su una Renault Logan?
• Quando sostituire una pinza
• Come rimuovere la pinza del freno Renault Logan
• Come riparare una pinza
• Come installare la pinza del freno Renault Logan

L'auto Renault Logan si distingue per affidabilità, prezzo accessibile e facilità di manutenzione. Il suo impianto frenante è composto da: freno di emergenza, di servizio e di stazionamento. Più comunemente usato lavoratori. Questa è una frenata comune durante la guida, così come per fermarsi prima di una svolta o di un semaforo. Freni di stazionamento usato per tenere una macchina durante una lunga sosta. emergenza utilizzato per arresti improvvisi. Questi freni aiuteranno a evitare un incidente ea fermare l'auto, anche quando il sistema è fuori servizio.

Renault Logan ha un eccellente meccanismo di freno. Questo meccanismo si distingue per il fatto che è fissato molto vicino alla ruota, quindi ha la possibilità di entrare in contatto con essa. Un tale meccanismo del freno a disco è costituito da un disco mobile, pastiglie fisse nella quantità di due pezzi, che si trovano nel mezzo della pinza.

All'interno della pinza stessa, oltre alle pastiglie, sono presenti dei cilindri, il cui compito è quello di premere le pastiglie nel disco. Questo meccanismo attiva l'attuatore del freno. Il controllo della meccanica e dell'idraulica dipende da questo. In questo modo, Renault Logan ha due sistemi di frenatura, che non dipendono l'uno dall'altro: freno a mano (sistema di parcheggio) e funzionante.

Il meccanismo del freno è diviso in anteriore e posteriore. Funzionano secondo lo stesso principio: i cilindri dei freni funzionanti sono azionati dall'influenza della pressione su di essi trasmessa attraverso tubi e tubazioni. Sotto pressione, i pistoni azionano le pastiglie dei freni, che premono contro i dischi dei freni.

Se hai trovato problemi o guasto del cilindro del freno, e le guide pinza Renault Logan sono usurate,Il cilindro si blocca o perde attraverso le guarnizioni su di esso. In questo caso, è necessario sostituzione pinza freno Logan.

Usando un martinetto, rimuovi la ruota che ti serve.

Allentare il tubo del freno con una chiave. È necessario monitorare il liquido dei freni del tubo e del cilindro: deve essere accuratamente drenato. Utilizzando la testa preparata, svitare i due bulloni che fissano la pinza del freno. Svitali e rimuovili. Dopodiché, allontana la pinza del freno dal fuso a snodo. Deve essere rimosso svitandolo dalla punta del tubo del freno.

Prima di iniziare a riparare la pinza, devi scoprire esattamente quale problema hai. Potrebbero essere pastiglie dei freni, dischi, cilindri dei freni o i bulloni stessi, tutti indicanti i cattivi freni Logan.

Per sostituire le pastiglie dei freni, è necessario rimuovere da esse la molla della leva di regolazione della distanza, quindi rimuovere l'intera leva. Rimuovere il regolatore del gioco con la barra distanziatrice.

Il prossimo passo è rimuovere la tazza di montaggio e la molla. Togliamo la ganascia del freno dallo scudo del freno. Rimuoviamo la leva dal cavo di trasmissione del sistema del freno di stazionamento, senza dimenticare di spremere la molla. Ora puoi rimuovere il vecchio blocco e sostituirlo con uno nuovo. Installarlo in ordine inverso.

Per cambiare il disco, è necessario rimuovere il gruppo pinza completo, con un tubo. Svitare i due bulloni che fissano il disco freno e rimuoverlo. Dopo la sostituzione con una nuova unità, collegarla in ordine inverso.

Pertanto, avendo un'idea di rimuovere e sostituire la pinza del freno Renault Logan, puoi manipolarne i componenti sostituendoli con quelli nuovi.

Per evitare che l'aria entri nel tubo del freno, è necessario fissarlo alla pinza molto rapidamente. Fare attenzione a non torcere il tubo. Installare la pinza sul fuso a snodo. Ai bulloni deve essere applicato fissativo anaerobico. Dopo aver installato la pinza, controllare il liquido dei freni e rimuovere l'aria spurgando il sistema dalla trasmissione idraulica.

tra la pinza e il disco del freno e facendo scorrere la pinza verso l'esterno.

B. Inclinare la pinza verso l'alto e rimuovere la pastiglia freno interna dalla guida.

i Controllare sempre lo stato delle cuffie protettive in gomma ogni volta che si cambiano le pastiglie dei freni | perno guida, nonché re-| spostamento della pinza rispetto alla guida: pastiglie dei freni. Se il movimento è difficile, lubrificare il consis-| perni di guida della pinza di lubrificazione del telone. Per questo.

. rimuovere il perno guida.

. lubrificarlo con grasso e mettere il grasso nella cavità interna dello stivale. Installare il perno nella guida del pattino nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.Se sono presenti segni di invecchiamento della gomma, sostituire le protezioni dei perni guida.

7. Installare le pastiglie dei freni nelle guide nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Per prevenire l'autoallentamento del bullone del perno di guida della pinza, lubrificare le sue filettature con un frenafiletti anaerobico prima dell'installazione. Serrare il bullone a 34 Nm (3,4 kgf.m).

8. Premere più volte il pedale del freno per avvicinare le pastiglie del freno al disco.

10. Allo stesso modo sostituire le ganasce del freno del meccanismo del freno della ruota destra.

11. Controllare e se necessario ripristinare il livello di un liquido dei freni in un serbatoio del cilindro del freno principale.

Dopo aver sostituito le pastiglie dei freni usurate con quelle nuove, non affrettarti ad andare immediatamente su autostrade trafficate. È possibile che alla prima brusca frenata rimarrai spiacevolmente sorpreso dalla scarsa efficienza dei freni nonostante

che sono installati pad di marca. Anche i dischi dei freni si consumano e le nuove pastiglie le toccano solo ai bordi, con una frenata minima o nulla. Scegli una strada o un passaggio tranquillo senza auto e rallenta delicatamente più volte in modo che i cuscinetti si abituino e inizino a adattarsi all'intera superficie. Allo stesso tempo, valutare l'efficacia dei freni. Cerca di non frenare bruscamente per almeno i primi 100 km. Con un forte riscaldamento delle pastiglie non rodate, lo strato superiore delle pastiglie brucia e i freni non saranno il più efficaci possibile per molto tempo.

freno ruota anteriore _

Avrai bisogno di: chiavi "per 11", "per 18". 1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.

2. Allentare la punta del tubo del freno.

Sostituire un contenitore per drenare il liquido dei freni rimanente dal tubo e dal cilindro.

3. Svitare due bulloni di fissaggio dei blocchi di direzione a un pugno rotante.

4. Rimuovere un supporto da un pugno rotante e scollegarlo da un tubo del freno, dopo aver avvitato un supporto da una punta del tubo.

5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Stringere completamente la punta del tubo del freno fino a quando la pinza non è installata sul fuso a snodo. Quando si installa la pinza, assicurarsi che il tubo non sia attorcigliato. Applicare un frenafiletti anaerobico alle filettature prima di installare i bulloni da pinza a snodo. Dopo l'installazione, ripristinare il livello del liquido dei freni nel serbatoio del cilindro del freno principale e spurgare l'aria dall'azionamento idraulico del freno (vedere "Spurgo dell'azionamento idraulico dell'impianto frenante", p. 150).

Se sulla superficie di lavoro del disco sono presenti rigature, graffi profondi e altri difetti che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza della frenata, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco. In officine specializzate, tale disco può essere lavorato e lucidato su entrambi i lati alla stessa profondità, ma dopo la lavorazione lo spessore del disco non deve essere inferiore al minimo consentito.

Lo spessore minimo consentito del disco del freno è 10,6 mm. Se lo spessore di uno dei dischi è inferiore al valore specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.

Avrai bisogno di una chiave TORX T30.

1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.

2. Rimuovere il gruppo pinza (consultare "Sostituzione della pinza del freno della ruota anteriore", p. 156), senza scollegare il tubo del freno, e fissarlo con un filo, evitando di attorcigliare o sforzare il tubo.

3. Svita due viti di fissaggio di un disco di freno a una navata avanti.

Questo video ti aiuterà a risolvere i seguenti problemi:

- scarse prestazioni dei freni

- rumori estranei durante la frenata e la guida (scricchiolii, scricchiolii)

- surriscaldamento e, di conseguenza, rottura prematura del cuscinetto del mozzo

- Scuotimento del volante in frenata

-Batti e vibrazioni delle ruote anteriori durante la guida

-urto nella sospensione anteriore (dovuto alle pinze di guida, che vengono lubrificate quando si sostituiscono le pastiglie)

-perdita di liquido dei freni (con molta usura su dischi e pastiglie, il pistone può arrivare lontano e perdere)

- maggiore usura dei manicotti del cilindro del freno

- rallentamento della vettura (incuneamento della ruota), che può comportare un aumento del consumo di carburante nonché una perdita di potenza.

Per sostituire pastiglie e dischi freno anteriori con Renault Logan, avrai bisogno di una chiave 13.17 con chiave 18, una chiave TORX T40, oltre a 30 minuti di tempo libero.

È molto importante lubrificare le guide della pinza ad ogni sostituzione e ispezionare le loro antere per eventuali rotture.

Il costo medio in un servizio di auto è di 400 rubli per la sostituzione delle pastiglie, 800 rubli per i dischi.

La pinza del freno anteriore viene rimossa per la sostituzione o la riparazione se si verifica una perdita attraverso la cuffia del pistone o se il pistone è grippato. La necessità di eseguire lavori può essere determinata durante l'ispezione delle condizioni tecniche dell'impianto frenante. Se il pistone è bloccato nel cilindro a causa di corrosione e formazione di ossido, si consiglia di sostituire la pinza. In caso di perdite dal cilindro dovute a danni o usura del collare di tenuta del pistone, la pinza può essere riparata o sostituita.
Per eseguire il lavoro, avrai bisogno di una nuova rondella di tenuta per il montaggio del tubo del freno sulla pinza, un bulbo di gomma e un lubrificante speciale per i meccanismi dei freni.

Ritiro
1. Prepariamo l'auto per il lavoro.
2. Rimuovere il coperchio del serbatoio del cilindro del freno principale e pompare fuori parte del liquido dei freni con un bulbo di gomma (vedi qui).
3. Rimuovere la ruota anteriore (vedi qui).
4. Con un cacciavite a taglio, premiamo il blocco esterno dalla staffa, affondando il pistone nel cilindro della pinza.

5. Rimuovere il tubo del freno (vedi qui).

6. Rimuovere le pastiglie dei freni anteriori (vedi qui) e la pinza.

Riparazione della pinza
1. Facendo leva con un cacciavite, rimuovere la cuffia del pistone.

2. Applichiamo una piccola pressione di aria compressa al foro per l'alimentazione del liquido dei freni e spingiamo il pistone, posizionando un blocco di legno in modo da non danneggiare il pistone.

4. Facciamo leva con un cacciavite a taglio sottile e rimuoviamo la cuffia del pistone.

5. Sostituiamo lo stivale e il bracciale rimossi, ispezioniamo le superfici del pistone e del cilindro. Se sono presenti segni di usura, graffi o corrosione, le parti vengono sostituite.
6. Prima del montaggio, lubrificare le parti con liquido dei freni pulito.
7. Montiamo la pinza in ordine inverso. Quando installiamo l'antera, con attenzione, per non strapparla, la riempiamo con un cacciavite a taglio sulla pinza.

Installazione
Installare la pinza in ordine inverso.
2. Rimuoviamo l'aria dall'impianto frenante idraulico (vedi qui) e ci assicuriamo che il collegamento tra il tubo e la pinza sia stretto.

Pubblicato da Brakes 2 anni fa
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8 celle, ABS, chilometraggio 90.000 km, secondo set di pastiglie.

KIT SPAZIATORE MADLXXCARS (MLC RNLT) per auto del Gruppo Renault (Renault) Progettato per l'installazione di FRENI A DISCO POSTERIORI (RHD) con freno di stazionamento meccanico su auto con SISTEMA DI FRENI A TAMBURO (RBD). I distanziali (piano rondella) sono installati sulla sospensione posteriore, tra la trave e il perno di articolazione (asse posteriore) su bulloni ad alta resistenza. Così, SENZA GRAVI MODIFICHE AL DESIGN (sostituzione della trave, saldatura...) La trave senza staffe "SENZA ORECCHIE" viene trasformata in una trave PRONTA per l'installazione di PINZE FRENO e PINZE. Durante lo sviluppo del nostro sistema di freni a disco per le auto Renault, ci siamo affidati all'esperienza di altri sviluppatori di sistemi simili. Abbiamo selezionato parti comuni e convenienti per il nostro sistema. In modo che dopo aver installato lo ZDT sulla base dei nostri distanziatori, i proprietari di auto non incontreranno alcuna difficoltà in futuro con le riparazioni o con la ricerca di parti e materiali di consumo. Le pinze e le pastiglie sono utilizzate da pinze MEGAN2 SYSTEMS e GOLF4 collaudate nel tempo Dischi freno Renault Megane 2 "non ventilati" Cavi e tubi freno a mano del sistema Logan/Sandero/Clio Megan 2.3 per un prezzo adeguato.

Ciao cari lettori del blog Oggi parleremo della sostituzione delle pastiglie dei freni di un'auto Renault Logan. Questo è un processo naturale, quindi di tanto in tanto ogni automobilista ha un momento in cui devono essere sostituiti.La sostituzione delle pastiglie dei freni Renault Logan è a prima vista abbastanza semplice, ma, non avendo esperienza nella riparazione di auto o qualsiasi altra attrezzatura, è necessario rivolgersi a un centro di assistenza auto e affidare il lavoro di sostituzione delle auto ai fabbri.

Dopo aver pagato i soldi per il lavoro, vai avanti con i tuoi affari, risparmiando così tempo prezioso. Tuttavia, ci sono momenti in cui non c'è servizio auto o denaro nelle vicinanze e le pastiglie Renault Logan devono essere sostituite, poiché è giunto il momento per questa procedura. Dopo aver visto questo video, puoi fare tu stesso il lavoro di sostituzione delle pastiglie, anche se non consiglio di farlo da solo, ma di affidare la sostituzione dei fabbri automatici.

La sostituzione delle pastiglie dei freni su un'auto Renault Logan deve iniziare con le procedure preparatorie relative alla tua sicurezza durante questo lavoro. L'auto deve essere fissata con fermi affidabili (scarpe o mezzi ausiliari - pietra, mattoni) dal lato opposto alla ruota rimossa. Inoltre, per garantire la sicurezza, si consiglia di azionare il freno a mano dell'auto Renault Logan.

Successivamente, viene eseguito il fissaggio del cappuccio (dal lato del rivestimento chiavi in ​​mano) del disco fuso, quindi vengono prima allentati i bulloni delle ruote.

Quando si riavvolge o si serrano i bulloni delle ruote, è sempre necessario serrare una croce, una croce o da due a tre, se 5 bulloni, questo centra l'adattamento di qualsiasi disco della ruota. Con un forte serraggio, quando non è possibile svitare i bulloni, si può mettere sulla chiave un pezzo di tubo di diametro adeguato oppure acquistare una chiave a palloncino con manico telescopico allungabile, che aumenta notevolmente lo sforzo. In assenza dello strumento elencato, puoi aiutare premendo il piede sulla chiave per ruote quando sviti i bulloni delle ruote. Durante il serraggio, serrare solo a mano.

Successivamente, la ruota deve essere sollevata con un martinetto. Se il terreno sotto il martinetto non è solido, si consiglia di posizionare un pezzo di tavola o compensato o materiale simile sotto la sua base. Dopo aver sollevato il corpo all'altezza richiesta in modo che la ruota sollevata venga rilasciata, per la rete di sicurezza è necessario posizionare un qualsiasi supporto: una bomboletta di ferro sul bordo, un "trago", un qualsiasi oggetto affidabile o un secondo martinetto.

Quindi i bulloni della ruota vengono finalmente forniti e viene rimosso. Può anche essere posizionato sotto il nodo servito per la rete di sicurezza.

Quindi è necessario girare il volante a destra fino all'arresto per eseguire il lavoro (serviamo la ruota anteriore destra). Si consiglia di non girare bruscamente il volante, ricordando che l'auto, mentre attualmente è sul cric, potrebbe cadere.

Ora puoi vedere chiaramente la pinza del freno, così come le stesse pastiglie Renault Logan, che devi sostituire.

Per fare ciò, diamo due bulloni delle guide pinza con una chiave x13, usando una chiave a tubo o una testa con pomello. Se c'è un "cricchetto", il lavoro viene svolto molte volte più velocemente e molto più conveniente. All'esterno della guida è presente un piatto chiavi in ​​mano x17, che necessita di supportare la guida dallo scorrimento.

Puoi dare solo il bullone superiore della staffa per sostituire la pastiglia freno Renault Logan, ma dobbiamo anche rivedere le guide stesse e quindi diamo entrambi i loro elementi di fissaggio. Nel lavoro sulla sostituzione delle pastiglie, puoi anche usare la chiave inglese x13 per comodità.

Quando il supporto superiore della staffa viene ceduto, puoi rimuoverlo e controllare le condizioni delle pastiglie.

Controlliamo la dimensione delle pastiglie, se è 6 mm o meno, le pastiglie dei freni su Renault Logan devono essere sostituite. Questo può essere determinato liberamente a occhio o utilizzare qualsiasi righello scolastico.

Dopo aver ceduto entrambi i bulloni della staffa pinza, dopo averla rimossa, rimuoviamo anche le antere (ondulazione) delle guide per la revisione delle guide stesse e dei relativi fori.

Di solito, quando viene violata l'integrità dell'antera (ondulazione), lo sporco penetra nell'articolazione e le guide non possono muoversi facilmente nei loro fori, il che porta all'interruzione della pinza e all'incuneamento della corsa del pistone del cilindro.

Se necessario, la connessione - foro / guida viene pulita e quindi lubrificata. Nel nostro caso, abbiamo acquistato un eccellente lubrificante dall'azienda tedesca Liquid Moli: "lubrificante sintetico per il sistema frenante". Il grasso non "gioca" con l'acqua, il grasso resistente al calore mantiene a lungo le sue proprietà lubrificanti.

Se la tua auto Renault Logan ha percorso circa 60 mila km, allora è meglio liberare l'assieme dal vecchio grasso e poi posare in una nuova porzione (entro limiti ragionevoli). Dopo aver lubrificato la connessione, provare la facilità di movimento della guida.

Sostituendo, se necessario, le pastiglie dei freni facendo contemporaneamente una revisione delle guide e assicurandoci che NON siano A SECCHE, ma LUBRIFICATE, montiamo il tutto nell'ordine inverso.

Per inserire nuove pastiglie dei freni, avvolgiamo il pistone della pinza in posizione con una chiave a gas fino all'arresto, liberando così spazio per le pastiglie. È inoltre possibile utilizzare un oggetto piatto per reinserire il pistone nel cilindro della pinza. Ad esempio, mettendo una vecchia pastiglia sottile e premendo tra essa e il disco del freno con un potente cacciavite o un piede di porco.

Quindi inseriamo le nuove pastiglie e la staffa della pinza in posizione, quindi avvolgiamo i bulloni di montaggio, prima avvitandoli e infine serrandoli. Quando si installa la staffa, assicurarsi che il tubo del freno ad esso collegato non sia attorcigliato.

Quando si serrano i bulloni di fissaggio, tenere le guide per la parte piatta con una chiave x17, altrimenti le antere hanno la capacità di torcersi e possono saltare giù dal sedile o fallire rapidamente. A proposito, sarebbe bello lubrificare le filettature dei bulloni di montaggio della pinza con un frenafiletti, come era originariamente: sono visibili i resti blu dell'armadietto (vedi foto).

In generale, il lavoro di prevenzione della pinza sulla ruota destra è completato, sulla ruota sinistra tutti i lavori di sostituzione delle pastiglie vengono eseguiti in modo analogo alla ruota destra.

Prima di mettersi in marcia dopo la sostituzione delle pastiglie o altre riparazioni all'impianto frenante, è indispensabile spurgare controllando l'azione del pedale del freno e, se necessario, spurgare nuovamente i freni della vettura.