Riparazione pinza freno fai da te Renault Logan

La pinza freno Renault Logan è un meccanismo speciale che garantisce la creazione di una forza sufficiente sulle pastiglie per rallentare o arrestare completamente l'auto. Quali sono le caratteristiche di questo dispositivo? Quali sono i segnali per riconoscere un malfunzionamento? Come si ripara una pinza Renault Logan con le proprie mani? Questi e altri punti saranno oggetto di attenzione nell'articolo.

Premendo il pedale del freno aumenta la pressione nell'impianto frenante Renault, che agisce sui pistoni della pinza. Inizialmente le pastiglie sono parallele al cerchione e non lo toccano. Ma quando viene azionato il pedale, le pastiglie vengono compresse e la macchina si ferma a causa della forza di attrito. Allo stesso tempo, gli elementi del sistema frenante si riscaldano: il disco e le pastiglie con pinze.

Per aumentare la risorsa dell'unità e l'efficienza del sistema frenante Logan, è importante selezionare saggiamente le pinze. Quest'ultimo deve soddisfare i seguenti requisiti:

• Resistenza al calore.
• Forza.
• Parametro ad alto trasferimento di calore.

"La pratica ha dimostrato che le pinze affidabili non si deformano anche con un forte riscaldamento e successivo raffreddamento."

Come riconoscere un malfunzionamento del dispositivo e quando ripararlo? La rottura della pinza Renault Logan si manifesta come segue:

• L'auto viene tirata a sinistra oa destra quando viene applicato il freno.
• Per fermare la macchina, devi fare uno sforzo maggiore.
• C'è un "attaccamento" delle pastiglie durante la guida.
• Il pedale è "morbido". È necessario un piccolo sforzo per applicare il freno.
• I freni rimangono applicati.
• Quando si preme il pedale appare una resistenza eccessiva.

Questi segni spesso indicano la necessità di riparare l'unità. Ma per questo è necessario sapere come rimuovere la pinza Renault Logan e quali consigli seguire durante la manutenzione con le proprie mani.

Se decidi di non contattare gli specialisti e di fare tutto il lavoro da solo, studia il design del sistema frenante e le raccomandazioni per la riparazione di Logan (descritte di seguito).

• Prepara il tuo strumento. Per fare il lavoro con le tue mani, devi avere una prolunga, una testa a bussola per "diciotto", un cacciavite a testa piatta, una chiave per "tredici", un tubo (per creare una leva sufficiente).

"Se la pinza Renault necessita di una revisione a causa di grippaggi o perdite, drenare il liquido dei freni".

• Rimuovere i bulloni delle ruote mentre la macchina è a terra. Quindi, sollevare l'auto con un martinetto e svitare completamente i bulloni di montaggio.
• Applicare il freno e bloccare il pedale in una determinata posizione. Se non puoi farlo da solo, trova un assistente. Grazie a tali azioni, è possibile ridurre la perdita di liquidi.
• Rimuovere le pastiglie dei freni. Quando si esegue questa operazione, strappare, ma non torcere completamente il tubo del freno. Usa una chiave da tredici per questo lavoro (dovrebbe essere utile).

• Ruota la coppia di bulloni che tengono in posizione la pinza. Per farlo da solo, usa la testa diciotto. Si prega di notare che potrebbero esserci problemi con lo svitamento. Usa una leva aggiuntiva per semplificare il processo.
• Smontare la pinza insieme al disco freno (i dispositivi non sono più fissati da nulla).
• Ruota il tubo del freno se lo stai sostituendo completamente.

• Spurgare l'impianto frenante (se il dispositivo è stato sostituito).

La riparazione della pinza fai-da-te avviene secondo il seguente algoritmo:

• Rimuovere la coppa del pistone.
• Posizionare un blocco di legno tra l'involucro e il pistone, quindi spremere il pistone.
• Valutare le condizioni del dispositivo, del suo cilindro e pistone. Se ci sono difetti sulla parte esterna, cambia la pinza nel complesso.
• Rimuovere le guarnizioni dall'incavo del cilindro.
• Immergere la parte in un contenitore con alcool metilico e sciacquarla accuratamente fino a quando non è completamente priva di contaminazione.
• Installare una nuova guarnizione e collare.
• Durante il montaggio, lubrificare il dispositivo con liquido dei freni.

Non appena la riparazione del dispositivo è completata, procedere al suo assemblaggio. Per questo:

• Collegare il tubo del freno alla pinza.
• Rimuovi il dispositivo con cui è stato fissato il pedale o chiedi al tuo partner di rimuovere il piede.
• Allentare il raccordo e attendere che il fluido di lavoro inizi a defluire, quindi tirare il raccordo.
• Posizionare la pinza sul mozzo e quindi serrare i bulloni di montaggio.
• Rimetti a posto le pastiglie.
• Metti le ruote.

Come puoi vedere, sostituire o riparare una pinza con le tue mani è un compito fattibile anche per i principianti. Allo stesso tempo, il costo di un nuovo calibro per Logan è fino a 7-8 mila rubli. Se dai la preferenza a parti non originali, il loro prezzo può essere 2-3 volte inferiore, ma non puoi nemmeno contare sull'alta qualità. Quando si sceglie un dispositivo adatto, fare riferimento alle informazioni dalle tabelle seguenti (azienda / articolo / descrizione).

Riparazione pinza professionale: sostituzione delle guide e dei punti pinza Renault Logan in un servizio auto

La guida sistematica su superfici stradali irregolari mette a dura prova il telaio e le sospensioni anteriori del veicolo. Dopo un certo intervallo di corsa, si formano giochi, crepe, scheggiature e altri difetti che riducono le prestazioni del dispositivo tecnico.

Quindi, ad esempio, nel funzionamento della pinza freno si ha un gioco delle bussole di guida, un colpo metallico e un rumore dello spingidisco. Un malfunzionamento nella fase iniziale non ha conseguenze negative, ma sono possibili complicazioni successive e una diminuzione dell'efficacia della frenata.

L'officina offre una vasta gamma di servizi per la riparazione di attrezzature tecniche di varie marche e modifiche, tra cui Renault Logan. I più richiesti sono quei lavori che riguardano il telaio e l'impianto frenante, tra cui:

• diagnostica dell'integrità delle guarnizioni di attrito;
• prevenzione della pinza del freno;
• Sostituzione pinza Renault Logan;
• sostituzione del cuscinetto di supporto;
• spurgo dell'impianto frenante;
• stringendo la cremagliera dello sterzo.

Eseguiamo lavori per eliminare guasti associati al motore, trasmissione di tipo automatico, meccanico, telaio, sospensione anteriore e posteriore, sistema di sterzo. Prepariamo l'auto per la verniciatura, l'adescamento, il riempimento, l'applicazione di strati di vernice sulla superficie.

I nostri maestri eseguono il lavoro in modo efficiente e rapido, grazie a molti anni di esperienza nel settore. Dotare la stazione di servizio di moderne apparecchiature diagnostiche consente di effettuare nel modo più completo e tempestivo ispezioni delle apparecchiature tecniche, riducendo così le code e accelerando il flusso delle auto. Una politica dei prezzi flessibile per i servizi, un approccio individuale al lavoro con i clienti attira nuovi visitatori e viene diffuso un feedback positivo sul nostro servizio.

Il design della pinza freno di un'auto Renault Logan è costituito da guide, base della carrozzeria, cilindro, ingrassatori, tubi di alimentazione del liquido dei freni, pastiglie dei freni. Ciascuno di questi meccanismi può potenzialmente fallire, diventare inutilizzabile per una serie di motivi. Il problema può essere individuato nel tempo dai seguenti malfunzionamenti:

• bussare durante la guida dell'auto;
• ridotta efficienza di frenata;
• quando si preme il pedale del freno, l'auto conduce costantemente di lato, a sinistra oa destra;
• su una strada con una superficie irregolare, la piastra metallica della pinza del freno emette un suono, un fragore, che indica un gioco, una scarsa fissazione all'interno del sedile.

• deterioramento, durata della vita utile;
• installazione di scarsa qualità durante la riparazione precedente;
• danno meccanico dovuto a incidente, collisione, urto, incidente stradale;
• violazione della tecnologia di produzione, fattore di difetto;
• violazione delle regole per la guida di un'auto, superamento dei limiti di velocità, trasporto di merci.

La diagnostica verrà eseguita in sequenza sia sulla pinza sinistra che su quella destra. Durante l'ispezione vengono necessariamente verificati i giochi nelle guide, lo stato delle guarnizioni di attrito, lo spessore e l'uniformità dell'usura del disco freno, nonché i difetti evidenti visibili.

Inizialmente, la pinza dovrebbe essere sfalsata da un lato all'altro, non dovrebbe esserci gioco in buone condizioni. La presenza è segno di un crollo. Lo spessore delle pastiglie non deve essere inferiore a 0,7 mm. Un indicatore al di sotto di questo segno non è in grado di creare una forza frenante efficace sul cilindro. Ciò significa che la distanza di frenata sarà aumentata, il che è inaccettabile.

Quindi è necessario controllare lo spessore del disco. È sufficiente misurarlo con un calibro. L'indicatore minimo consentito è 0,9 mm. Questo completa la diagnostica, quindi il master procede all'eliminazione dei guasti sostituendo due guide.

A tal fine, il maestro solleva la ruota desiderata, la svita, svita due guide sulla pinza. Esegue la diagnostica, controlla la tenuta della piantagione nel nido. Allo stesso tempo, controlla la piastra di pressione metallica per la forza del suo fissaggio nella pinza, in presenza di gioco libero, preme o ne installa una nuova in modo che non ci siano colpi, sferragliamenti. La fase finale della riparazione: prevenzione del cilindro del freno, la fluidità del suo movimento indicherà una buona condizione. La discontinuità e la rigidità sono segni di una condizione di malfunzionamento.

Il master esegue la sostituzione finale, la manutenzione preventiva, inizia il montaggio e l'installazione sulla vettura. Una procedura simile viene eseguita con la seconda ruota.

Quando lavoriamo con i clienti, formiamo sempre prezzi convenienti in modo che il costo dei servizi sia alla portata di ogni conducente che ha bisogno di una riparazione auto. I proprietari di Renault Logan hanno la possibilità di acquistare pezzi di ricambio originali e di alta qualità a prezzi convenienti dal produttore.

I maestri forniscono una garanzia di qualità per tutti i tipi di lavoro eseguiti nell'ambito dell'ordine. Le parti e i componenti venduti sono completamente certificati, ci sono documenti giustificativi. La durata della garanzia è soggetta a revisione, previa fornitura di parti scadenti da parte del cliente per l'installazione sul veicolo. Tutte le sottigliezze e i disaccordi vengono risolti attraverso negoziati prima dell'inizio dei lavori.

Un metodo economico alternativo per eliminare i colpi della pinza.
- in generale, il metodo non è molto corretto. ... Idealmente, affilare le nuove dita e aprire il foro del dito.
In generale, ci sono molle sulle pastiglie, che dovrebbero tenere la pinza, basta piegarle più forte))

riguardo la temperatura, CHI ha misurato la temperatura della guida, cancellatevi e illuminateci.
e un'altra domanda: qual è la temperatura del cuscinetto del mozzo.

Un approccio interessante al problema

E in che modo puoi ancora crearne uno Ho sentito che gli elastici del rubinetto sono ancora fatti e servono a lungo.

Potrebbe essere ancora più facile. Di sicuro riempirai litolo e silenzio per un anno.

In nessun caso si deve usare lithol per lubrificare le guide a lithol, il punto di fusione è +130 Celsius. I tuoi saranno semplicemente acidi e quindi sarà difficile estrarli. È in vendita uno speciale grasso per alte temperature, appositamente per questo. Da TRW, liqui moly e altri. Testato su molti logan.

C'è uno speciale grasso per alte temperature VSMPO-per guide e pinze È bianco Secondo i test, è il leader.

questa è una sciocchezza, ma andrà meglio con la grafite

Molto bene. Tutto è chiaro e al punto! Grazie per il video. :-)

L'autore è certamente un bravo ragazzo, ma: i fori sono necessari per la libera circolazione del lubrificante, senza di essi è possibile una frenata spontanea.

E perché tali spazi vengono realizzati in fabbrica, in modo che durante la frenata il metallo si scaldi e si espanda. In questo caso, i freni non si inceppano quando il metallo si espande?

che ne dici di una tale emorroidi? compra guide altre e il tornitore ti macinerà con tolleranze

che ne dici di una tale emorroidi? compra guide altre e il tornitore ti macinerà con tolleranze

Ma litolo invano. Una volta riscaldato, si asciugherà e si incepperà.

quelle sfere saldate alla fine creeranno scanalature nella parte di accoppiamento e inizieranno a vibrare con doppia forza. Con frenate prolungate la temperatura delle pinze è proibitiva per i nostri litoli, oli solidi e ciatimi, che possono trasformarsi in pietra, quindi conviene andare a comprare un tubo per le pinze ad alta temperatura

kapets, queste scanalature sulle guide in modo che l'aria esca, che diavolo fare?

Ho acquistato le 31 guide da VOLGA e le ho montate il più a lungo possibile. ormai da cinque anni stanno in piedi e non bussano, non sferragliano e non si saldano i freni

Quando si scende da una montagna molto alta, le guide della pinza si surriscaldano, mentre il metallo si espande e può essere tale da incastrarsi nelle prese. Secondo me, il "gap" del gioco dovrebbe essere piccolo sia per la lubrificazione che per il perno di guida, in modo che il pistone della pinza si muova liberamente avanti e indietro.

Se affilato, quindi al tornitore e per l'intera lunghezza. Con il tuo know-how, cambia il grado di usura del perno e della boccola + la capacità di glorificare il cuneo in pista. Il supporto sarà quindi più costoso di un nuovo dito

il litolo si attacca alla fine :) è meglio trovare un buon lubrificante resistente al calore

in breve, ho fatto tre scanalature sul mio LARGUS con l'aiuto di un tornitore e ho messo tre elastici su ciascuno (anelli di gomma-grafite per l'installazione di un filtro del carburante VAZ-2110, costano un centesimo), (gli elastici dovrebbero sporgere leggermente dalle fessure, altrimenti non verrà inserito un dito, elastici neri di colore, e non verdi, sono spessi) imbrattati di costoso grasso per alte temperature e il silenzio è stato per 1,5 anni.Quando ricompare il bussare, è necessario sostituire gli elastici e applicare nuovo grasso. E non mi è venuto in mente questo, questo è stato fatto molto tempo fa su pinze simili, quando Loganov non esisteva. Ho anche sentito che l'hanno messo da una gazzella, ma sono pretagliati o macinati, insomma, si aggiustano.

spazzatura, lo sviluppo non è nella guida ma nella pinza stessa, il foro diventa a forma di uovo. Nodo macinare la pinza (fare lo stesso foro) e quindi macinare nuove dita sotto questo foro. E il fatto che il video sia tutto alla luce.

Mi sembrano queste sciocchezze grasse

Cosa stai facendo questo spazio appositamente lasciato in modo che quando riscaldato non si inceppi, proprio quando la pinza bussa, devi lubrificare le piantine con olio.

che sciocchezza, con lo stesso successo è stato possibile avvolgere semplicemente con del nastro isolante, come il mio vicino. Tali cose vanno portate al tornitore e lui deciderà se inserire una staffa o una guida per aumentare di diametro con un materiale resistente al calore o prendere nuove dita e graffette. La scanalatura sulle guide doveva distribuire il lubrificante sulla superficie di lavoro e il lubrificante, che tipo di litolo, bollirà, è necessario un lubrificante ad alta temperatura, meglio a base di rame

Ho incollato le dita da una gazzella, ho tagliato 0,7 mm e tutto è normale. il prezzo del problema è di 300 rubli.

Litol navaryshi. Logan ha 9 anni e le pinze non bussano. Litol, come sai, poiché il liquido dei freni assorbe molto bene l'acqua. Quindi immagina cosa accadrà lì dopo un anno di guida))))

• Come sostituire la pinza freno su Renault Logan?
• Quando è necessario sostituire la pinza
• Come rimuovere la pinza freno Renault Logan
• Come riparare una pinza
• Come installare la pinza freno Renault Logan

Renault Logan è affidabile, conveniente e di facile manutenzione. Il suo impianto frenante è composto da: freno di emergenza, di servizio e di stazionamento. Più spesso usato lavoratori. Questa è la normale frenata durante la guida e per fermarsi prima di una svolta o di un semaforo. Freni di stazionamento usato per tenere la macchina durante un lungo soggiorno. Emergenza utilizzato per un brusco arresto di un'auto. Questi freni ti aiuteranno a evitare un incidente e a fermare l'auto anche quando il sistema è fuori uso.

La Renault Logan ha un eccellente meccanismo di frenata. Questo meccanismo differisce dal fatto che è fissato molto vicino alla ruota, quindi ha la possibilità di entrare in contatto con essa. Tale meccanismo del freno a disco è costituito da un disco mobile, pastiglie fisse nella quantità di due pezzi, che si trovano al centro della pinza.

All'interno della pinza stessa, oltre alle pastiglie, sono presenti dei cilindri il cui compito è quello di premere le pastiglie nel disco. Questo meccanismo attiva l'azionamento del freno. Il controllo della meccanica e dell'idraulica dipende da questo. In questo modo, Renault Logan ha due sistemi di frenatache non dipendono l'uno dall'altro: freno a mano (sistema di parcheggio) e funzionante.

Il meccanismo di frenata è diviso in anteriore e posteriore. Il loro principio di funzionamento è lo stesso: I cilindri dei freni funzionanti vengono attivati ​​​​attraverso l'influenza su di essi della pressione trasmessa attraverso i tubi e le tubazioni. Sotto pressione, i pistoni avviano le pastiglie dei freni, che vengono premute contro i dischi dei freni.

Se trovi problemi o guasti del cilindro del freno, e i binari della pinza Renault Logan sono consumati,Il cilindro è grippato o perde attraverso le guarnizioni su di esso. In questo caso, è necessario eseguire Sostituzione della pinza freno Logan.

Usando un cric, rimuovi la ruota che desideri.

Usa una chiave inglese per allentare il tubo del freno. È necessario monitorare il liquido dei freni del tubo e del cilindro: deve essere accuratamente drenato. Usando la testa preparata, svitare i due bulloni che tengono la pinza del freno. Svitali e rimuovili. Quindi allontanare la pinza del freno dal fuso a snodo. Deve essere rimosso svitandolo dalla punta del tubo del freno.

Prima di iniziare a riparare la pinza, devi scoprire che tipo di problema stai riscontrando. Possono essere pastiglie dei freni, dischi, cilindri dei freni o i bulloni stessi, che indicano tutti i freni Logan difettosi.

Per sostituire le pastiglie dei freni, è necessario rimuovere la molla della leva del regolatore della distanza da esse, quindi rimuovere l'intera leva. Rimuovere il regolatore della distanza con la barra distanziatrice.

Il prossimo passo è rimuovere la tazza di montaggio e la molla. Allontanare la pastiglia del freno dallo scudo del freno. Rimuoviamo la leva dal cavo di azionamento del sistema del freno di stazionamento, senza dimenticare di premere la molla. Ora puoi rimuovere la vecchia scarpa e sostituirla con una nuova. Installalo capovolto.

Per cambiare il disco, è necessario rimuovere la pinza completa, con un tubo. Svitare i due bulloni che fissano il disco freno e rimuoverlo. Sostituire con un nuovo disco e collegarlo in ordine inverso.

Quindi, avendo un'idea di rimuovere e sostituire la pinza freno Renault Logan, puoi manipolare i suoi componenti sostituendoli con quelli nuovi.

Per evitare che l'aria entri nel tubo del freno, è necessario avvitarlo molto rapidamente alla pinza. È necessario prestare attenzione per garantire che il tubo non si attorcigli. Installare la pinza sul fuso a snodo. Ai bulloni deve essere applicato un agente bloccante anaerobico. Dopo aver installato la pinza, controllare il liquido dei freni e rimuovere l'aria spurgando il sistema dall'attuatore idraulico.

tra la pinza e il disco freno e facendo scorrere la pinza verso l'esterno.

B. Piega la pinza verso l'alto e rimuovi la ganascia interna del freno dalla guida.

i Controllare sempre lo stato delle cuffie protettive in gomma ogni volta che si sostituiscono le pastiglie dei freni | dito guida, così come re- | posizionamento della pinza rispetto alla guida delle pastiglie freno. Se il movimento è difficile, il grasso consiste- | telone ingrassare i perni di guida della pinza. Per questo.

... rimuovere il perno guida.

... lubrificarlo con grasso e mettere il grasso nella cavità interna del coperchio. Installare il perno nella guida della scarpa nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Se sono presenti segni di invecchiamento della gomma, sostituire i coperchi di protezione dei perni di guida.

7.Installare le pastiglie dei freni nelle guide nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Per evitare l'autoallentamento del bullone di fissaggio del perno guida della pinza, lubrificare le sue filettature con un frenafiletti anaerobico prima dell'installazione. Serrare il bullone a 34 Nm (3,4 kgf-m).

8. Premere più volte il pedale del freno per avvicinare le pastiglie al disco.

10. Sostituire allo stesso modo le pastiglie del meccanismo del freno della ruota destra.

11. Verificare ed eventualmente ripristinare il livello del liquido freni nel serbatoio della pompa freno.

Dopo aver sostituito le pastiglie dei freni usurate con quelle nuove, non affrettarti a partire immediatamente su autostrade trafficate. È possibile che alla prima frenata intensiva rimarrai spiacevolmente colpito dalla scarsa efficienza dei freni nonostante

che gli elettrodi di marca siano installati. Anche i dischi dei freni si consumano e le nuove pastiglie toccano solo i bordi, praticamente non frenano. Scegli una strada tranquilla o guida senza auto e frena delicatamente più volte in modo che le pastiglie si sfreghino e inizino ad aderire all'intera superficie. Allo stesso tempo, valutare l'efficacia dei freni. Cerca di non frenare bruscamente per almeno i primi 100 km. Con un forte riscaldamento delle pastiglie non usurate, lo strato superiore delle loro guarnizioni brucia e i freni non saranno il più efficaci possibile per molto tempo.

freno ruota anteriore _

Avrai bisogno di: chiavi "per 11", "per 18". 1. Rimuovere la ruota dal lato della pinza da sostituire.

2. Allentare il serraggio della punta del tubo del freno.

Posizionare un contenitore per scaricare il liquido dei freni rimanente dal tubo e dal cilindro.

3. Rimuovere i due bulloni che fissano la guida del pattino al fuso a snodo.

4. Rimuovere la pinza dal fuso a snodo e scollegarla dal tubo del freno svitando la pinza dall'estremità del tubo.

5. Installare la pinza nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Stringere completamente l'estremità del tubo del freno prima di installare la pinza sul fuso a snodo. Quando si installa la pinza, assicurarsi che il tubo non sia piegato. Applicare un frenafiletti anaerobico alle filettature prima di installare i bulloni pinza-snodo. Dopo l'installazione, ripristinare il livello del liquido dei freni nel serbatoio del cilindro principale del freno e spurgare l'aria dall'impianto frenante idraulico (vedi "Spurgo dell'impianto frenante idraulico", p. 150).

Se sono presenti rigature, segni profondi e altri difetti sulla superficie di lavoro del disco che aumentano l'usura delle pastiglie e riducono l'efficienza frenante, nonché in caso di maggiore eccentricità laterale del disco, che provoca vibrazioni durante la frenata, sostituire il disco. Nelle officine specializzate, un tale disco può essere rettificato e rettificato su entrambi i lati alla stessa profondità, ma dopo la lavorazione, lo spessore del disco non deve essere inferiore al minimo consentito.

Lo spessore minimo consentito del disco freno è 10,6 mm. Se uno dei dischi è inferiore allo spessore specificato, sostituire entrambi i dischi. Quando si sostituiscono i dischi dei freni, assicurarsi di sostituire le pastiglie dei freni con un nuovo set.

Avrai bisogno di una chiave TORX T30.

1. Rimuovere la ruota dal lato del disco da sostituire.

2. Rimuovere il gruppo pinza (vedere "Sostituzione della pinza del freno della ruota anteriore", pagina 156) senza scollegare il tubo del freno e fissarlo con un filo, per evitare che il tubo si attorcigli o si allunghi.

3. Rimuovere le due viti che fissano il disco del freno al mozzo anteriore.

Questo video ti aiuterà a risolvere i seguenti problemi:

-bassa efficienza del freno

- rumori estranei durante la frenata e la guida (scricchiolii, scricchiolii)

- surriscaldamento e, di conseguenza, cedimento prematuro del cuscinetto del mozzo

-battito del volante in frenata

-battito e vibrazione delle ruote anteriori durante la guida

- un colpo alla sospensione anteriore (dovuto alle pinze di guida, che vengono lubrificate durante la sostituzione delle pastiglie)

-perdita di liquido dei freni (con forte usura di dischi e pastiglie, il pistone può strisciare lontano e perdere)

-maggiore usura dei polsini del cilindro freno

- frenata dell'auto (incuneamento delle ruote), che può comportare un aumento del consumo di carburante e una perdita di potenza.

Per sostituire le pastiglie e i dischi freno anteriori su Renault Logan, avrai bisogno di una chiave 13.17, una testa con una chiave per 18, una chiave TORX T40, oltre a 30 minuti di tempo libero.Potrebbero sorgere difficoltà durante la rimozione del disco del freno da mozzo9, picchiettare e lubrificare prima di rimuoverlo)

È molto importante lubrificare le guide della pinza ad ogni cambio e ispezionare le loro antere per eventuali rotture.

Il costo medio in un servizio di auto è di 400 rubli per la sostituzione delle pastiglie, 800 rubli con i dischi.

La pinza del freno anteriore viene rimossa per la sostituzione o la riparazione se si verifica una perdita attraverso il coperchio del pistone o se il pistone è grippato. La necessità di eseguire lavori può essere determinata durante l'ispezione delle condizioni tecniche del sistema frenante. Se il pistone è bloccato nel cilindro a causa di corrosione e formazione di ossido, è consigliabile sostituire la pinza. Se un cilindro perde a causa di una guarnizione del pistone danneggiata o usurata, la pinza può essere riparata o sostituita.
Per eseguire il lavoro, avrai bisogno di una nuova rondella di tenuta del raccordo tubo freno-pinza, un bulbo di gomma e un lubrificante speciale per i meccanismi dei freni.

Ritiro
1. Preparare l'auto per il lavoro.
2. Rimuovere il coperchio del serbatoio del cilindro principale del freno e pompare fuori parte del liquido dei freni con un bulbo di gomma (vedi qui).
3. Rimuovere la ruota anteriore (vedi qui).
4. Usando un cacciavite a taglio, spremere il blocco esterno dalla staffa, spingendo il pistone nel cilindro della pinza.

5. Rimuovere il tubo del freno (vedi qui).

6. Rimuovere le pastiglie del freno anteriore (vedi qui) e la pinza.

Riparazione pinza
1. Fare leva sulla cuffia del pistone con un cacciavite.

2. Applicare una leggera pressione di aria compressa all'ingresso del liquido dei freni e spingere fuori il pistone, posizionando un blocco di legno in modo da non danneggiare il pistone.

4. Fare leva con un cacciavite a taglio sottile e rimuovere il collare del pistone.

5. Sostituire la cuffia e il bracciale rimossi, ispezionare le superfici del pistone e del cilindro. Se ci sono segni di usura, graffi o corrosione, sostituiamo le parti.
6. Prima del montaggio, lubrificiamo le parti con liquido dei freni pulito.
7. Assemblare la pinza in ordine inverso. Quando si installa il bagagliaio, con attenzione, per non strapparlo, riempirlo sulla pinza con un cacciavite a taglio.

Installazione
Installare la pinza nell'ordine inverso.
2. Rimuoviamo l'aria dal sistema di azionamento idraulico del freno (vedi qui) e ci assicuriamo che il collegamento tra il tubo e la pinza sia stretto.

Pubblicato da Brakes 2 anni fa
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8 cl, ABS, chilometraggio 90.000 km, il secondo set di pastiglie.

KIT DISTANZIALI MADLXXCARS (MLC RNLT) per vetture del Gruppo Renault (Renault) Progettato per installare FRENI A DISCO POSTERIORE (RDB) con freno di stazionamento meccanico su vetture con SISTEMA FRENO A TAMBURO (ZBT). I distanziali (piano di rondella) sono installati sulla sospensione posteriore, tra la trave e il perno (asse posteriore) su bulloni ad alta resistenza. Così, SENZA GRAVI CAMBIAMENTI STRUTTURALI (sostituzione di una trave, saldatura...) Una trave senza staffe "SENZA ORECCHIE" si trasforma in una trave PRONTA per l'installazione di PINZE FRENO e PINZE. Nello sviluppo del nostro sistema di freno a disco per i veicoli Renault, abbiamo attinto all'esperienza di altri sviluppatori di sistemi simili. Abbiamo selezionato parti convenienti e comuni per il nostro sistema. In modo che dopo aver installato l'HWP sulla base dei nostri distanziali, i proprietari di auto non abbiano difficoltà in futuro con le riparazioni o con la ricerca di parti e materiali di consumo. Pinze e pastiglie sono utilizzate dai collaudati sistemi MEGAN2 SYSTEMS e pinze GOLF4 Renault Megane 2 dischi freno non ventilati Cavi e tubi freno a mano Sistema Logan / Sandero / Clio Megan 2.3 per un prezzo adeguato.

Ciao cari lettori del blog Oggi parleremo della sostituzione delle pastiglie dei freni di un'auto Renault Logan. Questo è un processo naturale, quindi di tanto in tanto ogni automobilista ha un momento in cui deve essere sostituito. La sostituzione delle pastiglie dei freni Renault Logan è abbastanza semplice a prima vista, ma, non avendo esperienza nella riparazione di auto o altre attrezzature, è necessario contattare un servizio di auto e affidare il lavoro di sostituzione di un'auto ai fabbri.

Dopo aver pagato il lavoro, vai avanti con la tua attività, risparmiando così tempo prezioso. Tuttavia, ci sono momenti in cui non c'è servizio auto o denaro nelle vicinanze e le pastiglie Renault Logan devono essere sostituite, poiché è giunto il momento per questa procedura. Dopo aver visto questo video, puoi eseguire tu stesso il lavoro di sostituzione delle pastiglie, anche se non consiglio di farlo da solo, ma affidare la sostituzione dell'auto ai fabbri.

La sostituzione delle pastiglie dei freni su un'auto Renault Logan deve iniziare con procedure preparatorie relative alla tua sicurezza durante l'esecuzione di questo lavoro. L'auto deve essere fissata con arresti affidabili (scarpe o mezzi ausiliari - pietra, mattone) sul lato opposto alla ruota rimossa. Inoltre, per garantire la sicurezza della vettura Renault Logan, si consiglia di inserire il freno a mano.

Successivamente, il cappuccio viene fissato (dal lato del copritastiera) del disco fuso, quindi i bulloni delle ruote vengono preventivamente allentati.

Quando si riavvolgono o si serrano i bulloni delle ruote, è sempre necessario serrare a croce, a croce o da due a tre, se ci sono 5 bulloni, questo centrerà l'adattamento di qualsiasi cerchione. Con un forte serraggio, quando non è possibile svitare i bulloni, è possibile inserire un pezzo di tubo di diametro adeguato sulla chiave o acquistare una chiave per ruote con manico telescopico scorrevole, che aumenta notevolmente la forza. In assenza dello strumento elencato, puoi aiutare premendo il piede sulla chiave della ruota mentre sviti i bulloni delle ruote. Durante il serraggio, serrare solo a mano.

Successivamente, la ruota deve essere sollevata. Se il terreno sotto il cric non è solido, si consiglia di mettere un pezzo di tavola o compensato o materiale simile sotto la sua base. Dopo aver sollevato il cassone all'altezza necessaria per liberare la ruota in fase di sollevamento, per motivi di sicurezza è necessario mettere un qualsiasi supporto: un barattolo di ferro sul bordo, un "trago", qualsiasi oggetto affidabile o un secondo martinetto.

Quindi i bulloni delle ruote vengono finalmente dati e vengono rimossi. Può anche essere posizionato sotto il nodo di servizio per motivi di sicurezza.

Quindi, per completare il lavoro, girare il volante verso destra fino a quando non si ferma (serviamo la ruota anteriore destra). Si consiglia di non girare bruscamente il volante, ricordando che l'auto, trovandosi in questo momento sul cric, potrebbe cadere.

Ora puoi vedere chiaramente la pinza del freno, così come le pastiglie Renault Logan stesse, che devi sostituire.

Per fare ciò, diamo due bulloni delle guide della pinza con una chiave x13, usando una chiave a tubo o una testa con una manopola. Se c'è un "cricchetto", a volte il lavoro viene svolto più velocemente e molto più conveniente. All'esterno della guida è presente un piatto per una chiave inglese x17, che deve supportare lo scorrimento della guida.

Puoi dare solo il bullone della staffa superiore per sostituire la pastiglia del freno Renault Logan, ma dobbiamo anche rivedere le rotaie stesse, e quindi stiamo dando entrambi i loro dispositivi di fissaggio. Nel lavoro sulla sostituzione delle pastiglie, puoi anche utilizzare una chiave inglese per x13 per comodità.

Quando il fissaggio superiore della staffa viene rilasciato, è possibile rimuoverlo e controllare le condizioni delle pastiglie.

Controlliamo la dimensione delle pastiglie, se è 6 mm o meno, le pastiglie dei freni su Renault Logan devono essere sostituite. Questo può essere determinato liberamente a occhio o usando qualsiasi righello scolastico.

Dopo aver tolto entrambi i bulloni della staffa della pinza, rimuovendola, togliamo anche le antere (ondulazioni) delle guide per la revisione delle guide stesse e dei fori per le stesse.

Di solito, quando viene violata l'integrità dello stivale (ondulazione), lo sporco penetra nella connessione e le guide non possono muoversi facilmente nei loro fori, il che porta a un malfunzionamento della pinza e all'incollaggio della corsa del pistone del cilindro.

Se necessario, il collegamento foro/guida viene pulito e quindi lubrificato. Nel nostro caso, abbiamo acquistato un grasso eccellente dall'azienda tedesca Liquid Moli - "grasso sintetico per il sistema frenante". Il grasso non "gioca" con l'acqua, resistente al calore mantiene a lungo le sue proprietà lubrificanti.

Se la tua auto Renault Logan ha percorso circa 60 mila km, allora è meglio liberare l'unità dal vecchio grasso e quindi aggiungere una nuova porzione (entro limiti ragionevoli). Dopo aver lubrificato il giunto, prova la facilità di movimento del binario.

Sostituendo le pastiglie dei freni, se necessario, effettuando contestualmente un controllo delle guide e accertandoci che NON SIANO ASCIUTTE, ma LUBRIFICATE, montiamo il tutto in ordine inverso.

Per installare nuove pastiglie freno, avvitare il pistoncino della pinza in posizione con una chiave a gas fino all'arresto, liberando così spazio per le pastiglie. Puoi anche usare un oggetto piatto per premere nuovamente il pistone nel cilindro della pinza. Ad esempio, mettendo un vecchio blocco sottile e tra esso e il disco del freno, premere con un potente cacciavite o un installatore.

Quindi inseriamo le nuove pastiglie e la staffa della pinza in posizione, quindi avvolgiamo i bulloni di fissaggio, prima dopo averli innescati e poi serrandoli completamente. Quando si installa la pinza, assicurarsi che il tubo del freno ad essa collegato non sia piegato.

Quando si serrano i bulloni di montaggio, tenere le guide per l'appartamento con una chiave x17, altrimenti le antere hanno la capacità di ruotare e possono saltare dal sedile in futuro o fallire rapidamente. A proposito, sarebbe bello lubrificare le filettature dei bulloni di montaggio della pinza con una serratura di connessioni filettate, come era originariamente - puoi vedere i resti blu della serratura (vedi foto).

In generale, il lavoro sulla prevenzione della pinza sulla ruota destra è stato completato, sulla ruota sinistra tutto il lavoro sulla sostituzione delle pastiglie viene eseguito allo stesso modo della ruota destra.

Prima di ripartire dopo aver sostituito le pastiglie o altre riparazioni con l'impianto frenante, è imperativo effettuare lo spurgo controllando l'azione del pedale del freno e, se necessario, spurgare nuovamente i freni dell'auto.