Prima riparazione fai-da-te del freno a mano

Il dispositivo del freno a mano sulla Priora non è diverso dalle precedenti vetture VAZ con trazione anteriore. Ecco perché la procedura per il tensionamento del cavo sarà la stessa.

Se inizi a notare che anche con la leva massima alzata, l'efficienza della frenata è bassa, molto probabilmente ciò indica che le pastiglie posteriori non si muovono al limite richiesto, quindi non bloccando i tamburi come necessario.

Vale la pena notare che la corsa della leva è considerata normale da 2 a 4 scatti. Se in questa posizione il freno a mano non è in grado di trattenere l'auto in pendenza, è necessario stringere i cavi del freno a mano. Di solito, questo accade dopo 20-30 mila chilometri dall'acquisto.

Per regolare la tensione dei cavi del freno a mano, avrai bisogno del seguente strumento:

• Testa da 13 mm, preferibilmente profonda
• chiave per 13
• impugnatura a cricchetto
• lubrificante penetrante

1. Innanzitutto, è necessario guidare l'auto in una buca per eseguire questo servizio Priora in modo più conveniente. Se ciò non è possibile, è possibile sollevare la parte posteriore della macchina con un martinetto.
2. Su Priory, il meccanismo di regolazione del cavo del freno di stazionamento si trova sotto uno speciale schermo metallico, che deve essere prima svitato e rimosso. Per fare ciò, avrai anche bisogno di una chiave per 10.
3. Applichiamo un lubrificante penetrante allo stelo della leva in modo che ci siano meno problemi durante il processo di allentamento o tensionamento.
4. Con l'aiuto di due chiavi per 13 e, soprattutto, una testa profonda, un cricchetto e un cardano, tendiamo i cavi come segue. Se è necessario stringere il freno a mano, ruotare il dado dello stelo in senso orario, se allentato, rispettivamente in senso antiorario.
5. Poiché c'è un controdado sullo stelo, deve prima essere allentato.
6. Dopo aver effettuato alcuni giri, è possibile verificare qual è la corsa di lavoro della leva. Se è compreso tra 2 e 4 clic e le ruote posteriori sono sufficientemente bloccate, la procedura di tensionamento può essere considerata completa.
7. Stringiamo il controdado e mettiamo in posizione lo scudo termico protettivo.

Per comprendere l'intera essenza delle informazioni presentate sopra, è meglio familiarizzare con queste istruzioni nel rapporto video.

La recensione è stata registrata sull'esempio di un'auto VAZ della decima famiglia, ma il design di questo meccanismo non è diverso da Priora.

Se anche dopo aver visto questo video clip hai ancora delle domande, puoi farle nei commenti qui sotto, cercheremo di risolvere il problema collettivamente!

Se la leva del freno di stazionamento non si blocca nella posizione selezionata, controllare prima la molla del nottolino. Se la molla è buona, sostituire la leva.

1. Svitare il pulsante dalla leva.

2. Rimuovere la molla del nottolino. Sostituire la molla difettosa.

Avrai bisogno di: due chiavi da "13", una chiave a tubo da 13 "(testa), un cacciavite a croce, una pinza.

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

2. Rimuovere il rivestimento del tunnel del pavimento.

3. Dal fondo dell'auto con una chiave "13" svitare il controdado e il dado di regolazione del freno di stazionamento e rimuovere il bilanciere 1 dall'asta 2.

4. Rimuovere la copertura protettiva dal foro nel pavimento e rimuoverla dal tirante.

5. Dall'interno dell'abitacolo, rimuovere la vite per il fissaggio anteriore della staffa interruttore luce freno di stazionamento. Si prega di notare che il filo di terra dell'interruttore è fissato con una vite.

6. Utilizzando una chiave da “10”, svitare i quattro bulloni di fissaggio della leva freno di stazionamento (due anteriori fissano anche la staffa dell'interruttore).

7. Mettere da parte la staffa dell'interruttore.

otto.Rimuovere la leva del freno di stazionamento estraendo il collegamento dal foro nel pavimento.

9. Per sostituire l'asta, rimuovere la coppiglia 1 e rimuovere la rondella 2.

11. Sostituire una boccola di plastica usurata o crepata. Assemblare e installare la leva del freno di stazionamento nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio. Dopo aver installato la leva, regolare il freno di stazionamento.

Operazioni eseguite durante la riparazione della leva del freno di stazionamento su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

La leva del freno di stazionamento è un sistema frenante e non solo il funzionamento del sistema frenante durante il parcheggio, ma anche il tuo movimento sicuro dipende dalla sua manutenzione. Quindi, in particolare, con l'aiuto del freno a mano, le pastiglie dei freni posteriori sono esposte; in caso di malfunzionamento dell'impianto del freno a mano, i freni posteriori potrebbero non essere forniti con la giusta efficienza.

Avrai bisogno di: due chiavi da "13", una chiave a tubo da 13 "(testa), un cacciavite a croce, una pinza.

Lo strumento necessario per riparare il freno a mano su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria di accumulo. 2. Rimuovere il rivestimento del tunnel del pavimento (vedere "Rimozione e installazione del rivestimento del tunnel del pavimento sul VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. Dal fondo dell'auto con una chiave "13" svitare il controdado e il dado di regolazione del freno di stazionamento e rimuovere il bilanciere 1 dall'asta 2.

4. Rimuovere la copertura protettiva dal foro nel pavimento e rimuoverla dal tirante.

5. Dall'interno dell'abitacolo, rimuovere la vite di fissaggio anteriore della staffa per l'interruttore della spia del freno di stazionamento. Si prega di notare che il filo di terra dell'interruttore è fissato con una vite.

6. Utilizzando una chiave da “10”, svitare i quattro bulloni di fissaggio della leva freno di stazionamento (due anteriori fissano anche la staffa dell'interruttore).

7. Mettere da parte la staffa dell'interruttore.

8. Rimuovere la leva del freno di stazionamento estraendo il tirante dal foro nel pavimento. 9. Per sostituire l'asta, rimuovere la coppiglia 1 e rimuovere la rondella 2.

11. Sostituire una boccola di plastica usurata o crepata. Assemblare e installare la leva del freno di stazionamento nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio. Dopo aver installato la leva, regolare il freno di stazionamento (vedere "Controllo e regolazione dell'azionamento del freno di stazionamento su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").

Inoltre, puoi vedere un articolo su un simile sistema di freno a mano sulle auto della decima famiglia "Rimozione delle unità e regolazione del sistema del freno di stazionamento VAZ 2110 2111 2112"

In generale, in pratica, i cavi del freno a mano sulla Priora vengono cambiati raramente. E se è necessario, nella maggior parte dei casi per i seguenti motivi:

1. I cavi si allungano nel tempo, cioè si allungano. Di conseguenza, anche con la leva completamente sollevata, l'efficacia del freno a mano sarà notevolmente ridotta.
2. Guasto o rottura completa del cavo, che può verificarsi con una frenata improvvisa con il freno a mano (ci sono tali dilettanti), o se la leva è troppo stretta per lungo tempo.

Se, per uno dei motivi, dovessi affrontare un problema simile, allora deve essere risolto sostituendolo. Per questo abbiamo bisogno del seguente strumento:

• Pinze a becchi lunghi
• Cacciavite piatto
• Testa da 7, 10 e 13 mm
• Cricchetto o manovella
• Estensione
• Grasso penetrante

Tutti i lavori devono essere eseguiti con la parte posteriore della vettura sollevata, utilizzando per questo un martinetto, oppure vengono eseguiti nella fossa di ispezione. Per prima cosa, svita i dadi che fissano lo scudo termico protettivo e rimuovilo come mostrato nella foto qui sotto:

Ora, utilizzando una testa da 13 mm e una prolunga, svitare i dadi dell'asta di regolazione del freno di stazionamento.

Quindi rimuoviamo i cavi dalla barra:

Ora devi estrarre il cavo dalla sua sede, esattamente quello che deve essere sostituito:

Successivamente, è necessario liberare il cavo dai morsetti in tutti i punti del suo attacco al corpo Priora.

E in altri posti che hanno queste graffette:

Di conseguenza, dovremmo ottenere approssimativamente la seguente immagine:

Successivamente, procediamo a rilasciare il cavo dal lato della ruota. Per fare ciò, non è necessario rimuovere le pastiglie, è sufficiente rimuovere la molla inferiore, quindi, utilizzando un cacciavite piatto, spostare di lato la leva guida cavo e rimuovere il cavo stesso:

E ora rimuoviamo il cavo dall'apertura nell'involucro. Se ci sono difficoltà con questo, applichiamo prima un lubrificante penetrante:

E allentando leggermente il cavo nella sua sede, rimuoverlo dal foro:

L'installazione avviene in ordine inverso. Il prezzo di un nuovo cavo per il Prioru è di 200 rubli per pezzo e puoi acquistare questa parte in quasi tutti i negozi o mercati di auto.

Il cavo del freno di stazionamento sulla vettura Lada Priora deve essere sostituito in caso di: movimento difficoltoso all'interno della scocca, allentamento dei fili di acciaio, rottura delle punte. Prima della sostituzione, puoi provare a ripristinare le prestazioni del cavo versando olio motore nel guscio e lasciandolo in ammollo per alcuni minuti, sviluppando un nucleo. Se questo passaggio non ha aiutato, lo cambiamo con uno nuovo. È più conveniente eseguire lavori di riparazione su una fossa di ispezione, cavalcavia o guidare un'auto su ascensori. Per eseguire lavori di smantellamento, preparare un set standard di strumenti ed eseguire la seguente sequenza di azioni:

• Abbassare completamente la leva del freno a mano per sbloccare le pastiglie.
• Appendere la parte posteriore del veicolo allentando i bulloni delle ruote e quindi rimuovendo le ruote stesse.
• Smontare i tamburi dei freni.

• Quindi, sotto l'auto, allentare il controdado e svitarlo completamente e il dado di regolazione della tensione del cavo, rimuovere la punta dall'equalizzatore.

• Successivamente, estraiamo le estremità della guaina del cavo dalle staffe sul corpo su entrambi i lati.
• Quindi apriamo le graffette che premono il guscio sui membri laterali del corpo.

• Ora dobbiamo scollegare le estremità del cavo dalle leve di guida con i pad. Per comodità di lavoro, si consiglia di inserire un cacciavite tra la leva e il corpo dello sportello del freno e tirando leggermente la leva di lato, rimuovere la punta da essa. Fai lo stesso sul lato opposto.
• C'è un supporto sulla trave dell'asse posteriore che tiene la guaina del cavo. Allenta il suo dado.

• Ora puoi rimuovere la guaina del cavo dalla staffa sulla carrozzeria e sulla trave dell'asse posteriore.
• Quindi estrarlo dallo sportello del freno.

Questo completa il lavoro di riparazione sulla rimozione del cavo del freno di stazionamento sulla Lada Priora. Sostituirlo, quindi installare in ordine inverso. Si consiglia inoltre di versare un po' di olio motore nel nuovo cavo. Un consiglio: l'inganno dei conducenti è che non vogliono usare frequentemente il freno a mano per aumentarne la durata, portando all'effetto opposto: corrosione della superficie del cavo, attaccamento al guscio, ecc. Il freno di stazionamento dovrebbe essere utilizzato ogniqualvolta possibile in tutte le circostanze appropriate per garantire che ne trarrà il massimo.