Prima riparazione fai-da-te del freno a mano

Il dispositivo del freno a mano su Priore non è diverso dalle precedenti auto VAZ con trazione anteriore. Ecco perché la procedura per il tensionamento del cavo sarà la stessa.

Se hai iniziato a notare che anche con la leva alzata al massimo, l'efficienza della frenata è bassa, molto probabilmente questo indica che le pastiglie posteriori non si stanno allontanando al limite richiesto, quindi non bloccando correttamente i tamburi.

Vale la pena notare che una corsa della leva da 2 a 4 clic è considerata normale. Se in questa posizione il freno a mano non è in grado di trattenere l'auto in pendenza, è necessario tendere i cavi del freno a mano. Di solito, questo accade dopo 20-30 mila chilometri dall'acquisto.

Per regolare la tensione dei cavi del freno a mano, avrai bisogno del seguente strumento:

• testa 13 mm, preferibilmente profonda
• chiave per 13
• manico a cricchetto
• lubrificante penetrante

1. Per prima cosa è necessario guidare l'auto nella fossa per eseguire questo servizio Priora in modo più conveniente. Se ciò non è possibile, puoi sollevare la parte posteriore dell'auto con un martinetto.
2. Sulle Priori, il meccanismo di regolazione del cavo del freno a mano si trova sotto un apposito schermo metallico, che deve essere prima svitato e rimosso. Per fare ciò, avrai anche bisogno di una chiave per 10.
3. Applichiamo un lubrificante penetrante allo stelo della leva in modo che durante il processo di allentamento o tensionamento, si verifichino meno problemi.
4. Con l'aiuto di due chiavi per 13 e, soprattutto, una testa profonda, un cricchetto e un cardano, tendiamo i cavi come segue. Se è necessario serrare il freno a mano, ruotare il dado dello stelo in senso orario, se allentato - in senso antiorario, rispettivamente.
5. Poiché sullo stelo è presente un controdado, è necessario prima allentarlo.
6. Dopo aver effettuato alcuni giri, è possibile verificare la corsa della leva. Se si tratta da 2 a 4 scatti, e allo stesso tempo le ruote posteriori sono sufficientemente bloccate, allora la procedura di tensionamento può considerarsi conclusa.
7. Stringiamo il controdado e mettiamo in posizione lo scudo termico protettivo.

Per comprendere l'essenza delle informazioni presentate sopra, è meglio leggere queste istruzioni nel rapporto video.

La recensione è stata registrata sull'esempio di un'auto VAZ della decima famiglia, ma il design di questo meccanismo non è diverso da Priora.

Se anche dopo aver visto questo video hai ancora delle domande, puoi farle qui sotto nei commenti, cercheremo di risolvere il problema insieme!

Se la leva del freno di stazionamento non si blocca nella posizione selezionata, controllare prima la molla del nottolino. Se la molla è buona, sostituire la leva.

1. Svitare il pulsante dalla leva.

2. Rimuovere la molla del nottolino. Sostituire la molla difettosa.

Avrai bisogno di: due chiavi "13", una chiave a bussola "13" (testa), un cacciavite Phillips, una pinza.

1. Scollegare un filo dalla spina meno della batteria di accumulo.

2. Rimuovere il rivestimento del tunnel del pavimento.

3. Dal fondo vettura, utilizzando una chiave da “13”, svitare il controdado e il dado di registro del freno di stazionamento e rimuovere l'equalizzatore 1 dall'asta 2.

4. Rimuovere il coperchio di protezione dal foro del pavimento e rimuoverlo dal collegamento.

5. Dall'interno dell'abitacolo, rimuovere la vite di fissaggio anteriore della staffa interruttore luci freno di stazionamento. Si prega di notare che il filo di terra dell'interruttore è fissato con una vite.

6. Utilizzando la chiave “10”, rimuovere i quattro bulloni che fissano la leva del freno di stazionamento (i due anteriori fissano anche la staffa dell'interruttore).

7. Mettere da parte la staffa con l'interruttore.

otto.Rimuovere la leva del freno di stazionamento estraendo il collegamento dal foro nel pavimento.

9. Per sostituire l'asta, rimuovere la coppiglia 1 e rimuovere la rondella 2.

11. Sostituire eventuali boccole di plastica usurate o incrinate. Montare e installare la leva del freno di stazionamento nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio. Dopo aver installato la leva, regolare il freno di stazionamento.

Operazioni eseguite durante la riparazione della leva del freno di stazionamento su un'auto VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

La leva del freno di stazionamento è un sistema frenante e non solo il funzionamento dell'impianto frenante durante il parcheggio, ma anche il tuo movimento sicuro dipende dalla sua funzionalità. Quindi, in particolare, con l'ausilio di un freno a mano, si regolano le pastiglie del freno posteriore; in caso di malfunzionamento dell'impianto del freno a mano, i freni posteriori potrebbero non essere adeguatamente efficaci.

Avrai bisogno di: due chiavi "13", una chiave a bussola "13" (testa), un cacciavite Phillips, una pinza.

Lo strumento necessario per riparare il freno a mano su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)

1. Scollegare il filo dal terminale "meno" della batteria.2. Rimuovere il rivestimento del tunnel del pavimento (vedere "Rimozione e installazione dei rivestimenti del tunnel del pavimento su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)"). 3. Dal fondo vettura, utilizzando una chiave da “13”, svitare il controdado e il dado di registro del freno di stazionamento e rimuovere l'equalizzatore 1 dall'asta 2.

4. Rimuovere il coperchio di protezione dal foro del pavimento e rimuoverlo dal collegamento.

5. Dall'interno dell'abitacolo, rimuovere la vite di fissaggio anteriore della staffa per l'interruttore della spia per l'inserimento del freno di stazionamento. Si prega di notare che il filo di terra dell'interruttore è fissato con una vite.

6. Utilizzando la chiave “10”, rimuovere i quattro bulloni che fissano la leva del freno di stazionamento (i due anteriori fissano anche la staffa dell'interruttore).

7. Mettere da parte la staffa con l'interruttore.

8. Rimuovere la leva del freno di stazionamento estraendo l'asta dal foro nel pavimento.9. Per sostituire l'asta, rimuovere la coppiglia 1 e rimuovere la rondella 2.

11. Sostituire eventuali boccole di plastica usurate o incrinate. Montare e installare la leva del freno di stazionamento nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio. Dopo aver installato la leva, regolare il freno di stazionamento (consultare "Controllo e regolazione dell'attuatore del freno di stazionamento su un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)").

Inoltre, puoi vedere un articolo su un sistema di freno a mano simile sulle auto della decima famiglia "Rimozione di componenti e regolazione del sistema di freno di stazionamento VAZ 2110 2111 2112"

In generale, in pratica, i cavi del freno a mano sulla Priore cambiano molto raramente. E se ciò è necessario, nella maggior parte dei casi per i seguenti motivi:

1. Nel tempo, i cavi si allungano, cioè si allungano. Di conseguenza, anche con la leva completamente sollevata, l'efficacia del freno a mano sarà notevolmente ridotta.
2. Guasto o rottura completa del cavo, che può verificarsi durante la frenata improvvisa con il freno a mano (ci sono amanti del genere), o se la leva viene tirata troppo a lungo per molto tempo.

Se per uno dei motivi hai dovuto affrontare un problema simile, allora deve essere risolto sostituendolo. Per questo abbiamo bisogno del seguente strumento:

• pinze a becchi lunghi
• Cacciavite piatto
• Testa per 7, 10 e 13 mm
• Cricchetto o collare
• Estensione
• Lubrificante penetrante

Tutti i lavori devono essere eseguiti con la parte posteriore dell'auto sollevata, utilizzando un martinetto per questo, o eseguiti in un foro di osservazione. Per prima cosa, svitare i dadi che fissano lo scudo termico protettivo e rimuoverlo come mostrato nella foto sotto:

A questo punto, utilizzando una testa da 13 mm e una prolunga, svitare i dadi dell'asta di regolazione del freno a mano.

Quindi rimuoviamo i cavi dalla barra:

Ora devi estrarre il cavo dalla sua sede, esattamente quello che deve essere sostituito:

Successivamente, è necessario rilasciare il cavo dai morsetti in tutti i punti in cui è fissato al corpo di Priora.

E in altri posti dove ci sono queste parentesi:

Di conseguenza, dovremmo ottenere qualcosa come la seguente immagine:

Successivamente, si procede al rilascio del cavo dal lato della ruota. Per fare ciò non è necessario rimuovere le pastiglie, basta rimuovere la molla inferiore, quindi utilizzare un cacciavite piatto per spostare lateralmente la leva di trascinamento del cavo e rimuovere il cavo stesso:

E ora rimuoviamo il cavo dall'apertura nell'involucro. In caso di difficoltà, applichiamo prima un lubrificante penetrante:

E allentando leggermente il cavo nella sua sede, lo rimuoviamo dal foro:

L'installazione avviene in ordine inverso. Il prezzo di un nuovo cavo per Priora è di 200 rubli ciascuno e puoi acquistare questa parte in quasi tutti i negozi o mercati automobilistici.

Il cavo del freno di stazionamento di una vettura Lada Priora deve essere sostituito in caso di: movimento difficoltoso all'interno della guaina, sfilacciamento dei fili d'acciaio, rottura delle punte. Prima della sostituzione, si può provare a riportare il cavo alla capacità di lavoro versando olio motore nella guaina e lasciandolo in ammollo per alcuni minuti, sviluppando l'anima. Se questo passaggio non aiuta, cambialo con uno nuovo. È più conveniente eseguire lavori di riparazione su un foro di osservazione, un cavalcavia o guidando un'auto sugli ascensori. Per eseguire lavori di smantellamento, preparare un set standard di strumenti ed eseguire la seguente sequenza di azioni:

• Abbassare completamente la leva del freno a mano per sbloccare le pastiglie.
• Appendere la parte posteriore dell'auto, allentando i bulloni delle ruote, quindi rimuovere le ruote stesse.
• Rimuovere i tamburi dei freni.

• Più sotto l'auto, allentare il controdado e svitarlo completamente e il dado di regolazione della tensione del cavo, rimuovere la punta dall'equalizzatore.

• Successivamente, estraiamo le punte della guaina del cavo dalle staffe sul corpo su entrambi i lati.
• Quindi pieghiamo le staffe premendo la scocca sui longheroni del corpo.

• Ora dobbiamo scollegare le estremità del cavo dalle leve di guida con i blocchi. Per comodità di svolgere il lavoro, si consiglia di inserire un cacciavite tra la leva e il corpo dello scudo freno e, spostando leggermente la leva di lato, rimuovere la punta da essa. Fai lo stesso sul lato opposto.
• C'è un supporto sulla trave dell'asse posteriore che tiene la guaina del cavo. Allenta il suo dado.

• Ora è possibile rimuovere la guaina del cavo dalla staffa sulla carrozzeria e dalla trave dell'asse posteriore.
• Quindi estrarlo dallo scudo del freno.

Questo completa i lavori di riparazione sulla rimozione del cavo del freno di stazionamento sull'auto Lada Priora. Sostituirlo, quindi installare in ordine inverso. Si consiglia inoltre di versare un po' di olio motore nel nuovo cavo. Un consiglio: l'idea sbagliata dei conducenti è che non vogliono usare frequentemente il freno a mano per aumentarne la durata, il che porta all'effetto opposto: corrosione della superficie del cavo, adesione alla guaina, ecc. Il freno di stazionamento dovrebbe essere utilizzato quando possibile in tutti i casi appropriati, solo in questo modo ti servirà al massimo.