Nel dettaglio: riparazione fai da te della cremagliera dello sterzo ford galaxy da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Malfunzionamenti tipici della cremagliera dello sterzo Guado Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, Galassia-2:
Le cremagliere dello sterzo sono prodotte da Ford. Numeri di rack:
Scatola sterzo Mondeo-4 CA2 ('07 -) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1789455, 1789460, 1789462, 1789466, 36000348
Cremagliera S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM
Cremagliera Galassia-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM
Le cremagliere dello sterzo Mondeo-4 differiscono dalle cremagliere dello sterzo S-MAX e Galaxy-2 solo per la lunghezza della "piuma" (attacco all'albero di ingresso) e la posizione centrale. Se sai come fare, la penna viene riordinata (non puoi bussare!).
Ci sono anche differenze nella quantità di corsa della cremagliera, che può essere limitata da distanziali (anelli) prima dell'installazione delle aste. Possono essere installati/rimossi svitando le aste.
Cremagliere dello sterzo Galassia-2, Mondeo-4 e S-MAX rappresentano uno sviluppo molto progressivo della società Ford. Incarna la tecnologia più recente. Ad esempio, la tecnica originale per saldare tubi in acciaio a un involucro in acciaio. Il basamento della cremagliera è tutto in acciaio: ciò garantisce l'assenza di tali malfunzionamenti che hanno seguito le cremagliere Ford per tutta la volta precedente, come l'usura dell'alloggiamento del distributore e l'usura del basamento del cilindro. Inoltre, i carter in acciaio sono più economici di quelli in alluminio.
Anche il tubo dell'aria di bypass tra le antere è ora saldato saldamente al carter e non può staccarsi come prima. La qualità del metallo è buona, i denti sono duri, la lavorazione è pulita.
Allora perché questi rack si guastano così spesso sulle macchine post-garanzia? Come per magia, subito dopo la fine del periodo di garanzia, il “carro si trasforma in una zucca”.
 |
Video (clicca per riprodurre). |
Puoi parlare dei segreti dell'azienda Ford per ore. Il talento non sta solo nel creare un'auto, ma anche nel farla scomparire dall'oggi al domani. Questa è la politica dell'azienda e non puoi farci nulla. Se Ford fa un'auto affidabile, smetterà di comprarla. Pertanto, ogni casa automobilistica moderna che si rispetti introduce una mina ad azione ritardata nel design di un'auto, che dovrebbe funzionare esattamente a ore. Abbiamo a che fare con tali "mine".
Il primo punto debole è la boccola di usura
Tutto sembra a posto: la boccola sfrega lungo la guida dell'albero attraverso un inserto in teflon, che ha un'area abbastanza ampia ed è inizialmente installato saldamente. Il manicotto in alluminio stesso ha un design autocentrante. Si inserisce facilmente nel basamento in acciaio della cremagliera, bloccato con un anello a molla, e durante il funzionamento lo afferra saldamente, non si muove, non bussa.
Tuttavia, il MATERIALE DELL'INSERTO È ALLENTATO E NON RESISTENTE ALL'USURA come vorremmo.
Ad esempio, le linguette in teflon Toyota non si consumano nemmeno dopo 200 mila km. Consente alte temperature, liquidi chimicamente aggressivi (oli sintetici), carichi d'urto.
La prima cosa che fa Hydrolab durante la riparazione delle cremagliere dello sterzo Mondeo-4, Galaxy-2 e S-MAX - riordina il manicotto esterno della cremagliera. Leggi come farlo qui.
Il secondo (e più importante) punto debole è il tappo autosollevante del biscotto
I forum sono pieni di discussioni su una sorta di "sughero" e in modo scientifico: una spina del cracker della cremagliera dello sterzo Mondeo, S-Max, Galaxy.
Quanta negatività ha preso su di sé. Come mai? Scopriamolo ora.
Smontiamo la cremagliera dello sterzo Ford. E scopriamo che il tappo del biscotto è di plastica! Nota: è avvitato in fabbrica con deformazione secondo uno speciale sigillante, garantendo una tenuta completa.
Successivamente, un anello di ritenuta con antenne che cadono nelle scanalature viene incollato ad esso con la colla: è così che la spina è protetta dalla torsione e dallo svitamento.
Tutto va bene finché il binario è in funzionamento normale. Quelli. la pompa del servosterzo funziona correttamente, l'auto non viene trainata con il motore spento, non ci sono urti sul binario (non si riscontrano cordoli e buche) e, infine, non si tenta di sostituire le aste dello sterzo sull'auto !
La costruzione del cracker e del suo tappo (sughero) è estremamente debole e funziona al limite. Ad ogni occasione, la spina salta fuori, il che porta alla depressurizzazione del binario con tutti i problemi che ne conseguono. Per quanto riguarda il pericolo che l'umidità penetri nel binario, leggi l'articolo Storia sulla cuffia della cremagliera dello sterzo o su come eliminare rapidamente il binario.
Tuttavia, il più delle volte, il fatto che il tappo scoppiettante fuoriesca non viene notato dal proprietario. Pertanto, questi reiki hanno raccolto così tanti difetti diversi nell'intestazione dell'articolo.
Il caso più comune che porta a riparazione della cremagliera dello sterzo S-MAX, Galaxy-2 e Mondeo-4 è un tentativo di sostituire le aste dello sterzo senza rimuovere la cremagliera dall'auto. Su auto come Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy non funziona. Durante lo svitamento dell'asta, una coppia significativa arriva all'albero-guida. Il biscotto e il suo tappo si spremono semplicemente. Leggi qui come svitare/fissare correttamente le aste.
Ford ha calcolato il design in modo che il tappo crepitante possa essere spremuto anche con una brusca collisione della ruota con un ostacolo o l'applicazione di una forza eccessiva al volante su un'auto attutita.
Anche il biscotto è fatto di plastica e si consuma rapidamente.
L'usura è visibile sia dai lati del cracker, dove sfrega contro il carter, sia dal lato dell'albero della cremagliera, che preme.
I tentativi di "serrare" il cracker (come si suol dire, stringere il dado) portano nuovamente al fatto che il tappo del cracker si rompe e la guida viene depressurizzata.
La crepa e il suo tappo della cremagliera dello sterzo Galaxy, S-Max e Mondeo vengono riparati in primo luogo da Hydrolab. Il design è in fase di miglioramento, sono esclusi il gioco, i colpi e l'estrusione della spina. Maggiori dettagli qui.
Dovresti cambiare tu stesso la presa della cremagliera dello sterzo?
Su Internet, nei club, vengono venduti tappi di sughero in metallo fatti in casa. Molto spesso si tratta di parti tornite: un tappo filettato e un controdado.
È facile da acquistare - non è facile da posizionare correttamente. Innanzitutto, è necessario un sigillante speciale (il silicone normale non garantisce la tenuta).
In secondo luogo, non è realistico regolare correttamente il cracker sulla macchina. Sarà troppo stretto o penzolante.
In terzo luogo, l'usura del biscotto stesso rimarrà e il rack continuerà a bussare.
E infine, l'ultima - la cosa più importante! Nella maggior parte dei casi, il tappo di sughero viene spremuto anche prima. L'umidità si accumula nel binario. L'installazione di un nuovo tappo per biscotti senza asciugare l'intero binario porta allo stesso triste risultato della guida con il tappo svitato: il binario marcirà.
Quindi vale la pena spendere tempo, denaro per una sostituzione indipendente della spina della cremagliera dello sterzo, o è meglio andare dagli specialisti?
A riparazione di una cremagliera dello sterzo Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 presso Gidrolab, tutti i paraoli, cuscinetti, anelli, ecc., Le parti usurate vengono sostituite con nuove.
Per quanto riguarda la riparazione delle cremagliere dello sterzo, Gidrolab LLC lavora sia con individui su ordinazione, sia con organizzazioni con un contratto di servizio e pagamento non in contanti.
Riparazione di una cremagliera dello sterzo S-MAX, Galaxy e Mondeo in azienda Gidrolab è ben sviluppato e richiede circa 4 ore, compresa la rimozione-installazione.
Tutto il lavoro è dato garanzia 13 mesi nessuna limitazione di chilometraggio.
Allo stesso tempo, la qualità e le risorse della rotaia riparata non sono inferiori e superano persino quella nuova originale.
Un piccolo resoconto su come ho stretto la cremagliera dello sterzo.
la mia auto ha guidato 176 zucche, ci sono state interferenze nelle sospensioni sei mesi fa - molto è stato sostituito (quasi tutto)), ma questo non ti ha salvato dal bussare davanti quando guidi attraverso irregolarità, buche e altri difetti stradali.divenne chiaro che questo stava bussando al binario e quando il volante fu spostato da un lato all'altro, si udì anche un caratteristico bussare. in generale ho deciso di ripetere la procedura che avevo già fatto sulla macchina precedente - ff2.
all'inizio ho provato a strisciare fino al luogo ambito dal lato - attraverso l'arco della ruota anteriore sinistra, ma si è scoperto che avevo solo rimosso la ruota invano - non c'è modo nemmeno di vedere il punto in cui questo verde si trova il dado. è diventato chiaro che la procedura senza fossa (ascensore) non è fattibile.
Quindi ecco gli strumenti di serraggio: una chiave a cricchetto da 17 e un coltello robusto. La chiave a cricchetto può essere acquistata presso i ricambi auto-auchan-lerouamerlen. prezzo da 350 rubli.
Hai anche bisogno di illuminazione: una torcia elettrica o un vettore.
ora puoi metterti sotto la macchina. devi guardare approssimativamente dal posto che si trova sotto il sedile del conducente. guarda avanti, tra il controtelaio e il fondo. ecco il posto che cerchi, già ripulito dallo sporco -
come puoi vedere nella foto, devi ruotare l'esagono verde, attorno al quale l'anello di fissaggio rosso. Non è necessario rimuovere nulla dall'auto, svitare la barella o qualcos'altro. puoi strisciare ovunque, non devi essere gutturale.
non ce n'è bisogno, non è necessario riattaccarlo - nel cestino.
quindi prendi la chiave a cricchetto e ruotala in senso orario. qui l'importante è non esagerare, altrimenti ci sarà un byaka molto grande. è meglio ruotarlo delicatamente, di un quarto di giro. in questo caso, devi salire e controllare: il colpo è rimasto o è passato. oppure la seconda opzione è invitare un assistente.
Avevo bisogno di girarlo più di un giro. appena c'era poca resistenza sul tasto, mi fermavo. il binario non bussava più.
dopo le prove in mare - il colpo è scomparso del tutto, la sospensione non vibra più, risolve elasticamente i box.
Il messaggio è stato modificatoks222: 11 settembre 2014 - 22:14
Messaggio 11pellegrino11 »07 ott 2013, 01:32
(pubblicato originariamente su my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 di vovan4ik)
Il kit di riparazione è composto da:
Per rimuovere il binario è stato necessario svitare la trave, fissandola al longherone e al silent block verticale. Fa schifo. ma il binario è uscito.
Questa copertura si rimuove con un leggero colpetto, come su una Zhiguli, sui mozzi anteriori
Svitare il dado e rimuovere l'anello di ritegno
Rimuovere la cuffia, l'anello di ritegno, la rondella e il bracciale
Qui svitiamo il tappo ed estraiamo la molla e il pistone.
Avvitando il dado sullo stelo, farlo fuoriuscire silenziosamente dal corpo
Abbiamo messo gli anelli, li ho scaldati un po' con un asciugacapelli, sono diventati più morbidi.
Sul lato destro del binario, il manicotto interno deve essere ruotato in senso orario per far uscire questo filo.
Quindi, tira fuori questa manica con la guida stessa
Sulla manica cambiamo gli elastici dal kit di riparazione e il polsino. Ho messo il secondo bracciale sul binario e l'ho messo in posizione, quindi l'ho picchiettato con l'estremità del binario
Cambiamo l'anello sul binario, l'ho anche riscaldato
Dopo aver lubrificato la rotaia con liquido, inserirla in sede, attorcigliare il manicotto in modo che il filo scompaia, quindi posizionare il cuscinetto ad aghi e un nuovo bracciale in posizione sul fondo dell'asta verticale, inserirlo delicatamente nell'alloggiamento con un colpetto, e poi il cuscinetto ad aghi superiore, il polsino, la rondella, l'anello di ritegno e l'antera.
Messaggio Alessandro Valerievich »24 agosto 2014, 23:20
... Per svitare la boccola, estrarre prima l'anello di plastica dall'estremità della boccola e inserire un dito nel foro dello stelo, inserendolo nelle scanalature della boccola, ruotare lo stelo dal lato dei denti con una chiave.
Aggiunto dopo 24 minuti 42 secondi:
Messaggio artem19831983 »09 ott 2014, 18:45
dopo aver sostituito i paraoli, il maso ha corso con ancora più forza, la pressione si crea nelle rotaie, dimmi che succede
Aggiunto dopo 52 secondi:
dopo la sostituzione è andata anche peggio
Messaggio 11pellegrino11 »09 ott 2014, 19:53
Messaggio Nikel Aleksandr "28 luglio 2015, 13:45
Messaggio un ospite »20 novembre 2015, 17:01
Messaggio FAGUNDOS72 »11 luglio 2017, 17:13
Messaggio postino_s »25 set 2017, 20:00
Inviato dopo 8 minuti 4 secondi:
Dimmi, dopo aver macinato l'asta, quali paraoli mettere? Dopotutto, in teoria, hai bisogno di un paraolio con un diametro interno più piccolo.
E inoltre, ho un maestro delle sospensioni e dello sterzo che inviava le cremagliere dello sterzo nella capitale. Il mio binario è trapelato (il calcio è arrugginito), ma ora non consiglia il capitale, ma di cercarne uno usato. Dice che ha già avuto abbastanza problemi con le rotaie del capitale subito dopo aver macinato l'asta. Perché scoraggia?
Messaggio FAGUNDOS72 »26 set 2017, 18:07
Le auto cambiano, gli amici e il forum restano. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Messaggio okozaoko »07 agosto 2015, 16:36
Messaggio Michele d »07 ago 2015, 20:51
Messaggio pivovar »15 ott 2015, 12:50
Messaggio maxt256 »15 ott 2015, 13:18
Messaggio pivovar »15 ott 2015, 19:59
Messaggio pungente »15 ott 2015, 20:42
Messaggio pivovar »15 ott 2015, 21:13
Messaggio pivovar »18 ott 2015, 17:21
Attenzione! Rete di assistenza auto a prezzi vantaggiosi. Il controllo della campanatura è GRATUITO! Niente code! Riparare lo stesso giorno!
Scarica/Stampa argomento
Scarica un tema in vari formati o visualizza una versione stampabile del tema.
Attenzione! Non tutti i modelli sono presentati sul sito. Puoi conoscere il prezzo, verificare la disponibilità e anche fissare un appuntamento per le riparazioni telefonicamente: . Venga! Diagnostica dello sterzo - gratuita!
- Specializzazione a profilo stretto
- Garanzia per tutti i lavori per almeno sei mesi
- Enorme esperienza accumulata e base tecnologica
Costo di riparazione con pezzi di ricambio (rub.)
La cremagliera dello sterzo fa strani colpi e perde? Non abbiate fretta di buttarlo via e mettere una nuova parte. La stragrande maggioranza delle unità rotte di questo tipo viene ripristinata con successo. Inoltre, se c'è un danno nella coppia "ingranaggio - cremagliera dello sterzo" - in caso di tale guasto, la riparazione della cremagliera dello sterzo Ford Galaxy viene eseguita in breve tempo e ad un prezzo competitivo. Puoi risparmiare almeno $ 50-100 nel budget di riparazione se decidi di non cambiare, ma di riparare l'albero del cambio, che è la parte principale del meccanismo di sterzo. Presta particolare attenzione: durante le riparazioni, puoi ulteriormente rafforzare le cremagliere dello sterzo secondo il metodo, il che aumenterà la durata del meccanismo almeno 2 volte!
In media, ogni cinque o sette anni è necessario cambiare un'auto con un nuovo modello: la politica di marketing delle moderne case automobilistiche leader rimane invariata. L'impossibilità di acquistare un'auto nuova costringe così spesso gli automobilisti a riparare l'auto fino all'ultima occasione, prestando particolare attenzione alla cremagliera dello sterzo e ad altri dispositivi importanti per la sicurezza di guida. I metodi di riparazione attualmente esistenti consentono di ripristinare l'operatività di quasi tutti i meccanismi di sterzo usurati. Pensi che l'idraulica dello sterzo sia irreparabile? Stai già cercando su Internet l'annuncio "Ford Galaxy sterzo a cremagliera in vendita"? Ti sbagli di grosso! Dopotutto, entrambi i componenti - unità di sterzo meccanica e idraulica vengono ripristinati con successo - questo è dimostrato dall'esperienza pratica in tutto il mondo.
Le cremagliere dello sterzo vengono restaurate in Russia senza la minima difficoltà e date le condizioni insoddisfacenti delle strade nazionali. L'unico requisito è affidare la riparazione della cremagliera dello sterzo Ford Galaxy solo ad artigiani qualificati che diano una garanzia per le riparazioni effettuate. Se uno specialista qualificato nel suo campo esegue il ripristino della cremagliera dello sterzo, la probabilità che si rompa di nuovo durante il periodo di garanzia è di circa il 5 percento.
Le auto tedesche sono sempre state rinomate per la loro qualità e, in particolare, per le buone prestazioni del telaio. Ma, non importa quanto siano intelligenti e fantasiosi gli ingegneri tedeschi, qualsiasi trasporto richiede una manutenzione regolare e la riparazione della cremagliera dello sterzo VW è prima o poi inevitabile. Pertanto, in questo articolo, considereremo come viene eseguita la riparazione della cremagliera dello sterzo Volkswagen Sharan.
La cremagliera dello sterzo Volkswagen si fa carico della guida. Non è solo comfort e praticità alla guida, ma, prima di tutto, la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Le complesse soluzioni tecnologiche incorporate nell'industria automobilistica richiedono ai proprietari di auto di rispettare gli standard tecnici durante il funzionamento e la manutenzione.
Per l'affidabilità della ferrovia Volkswagen, è meglio contattare un servizio di auto per assistenza con diagnosi e riparazioni, dove specialisti esperti si occuperanno di tutti i problemi.
Il binario dell'auto si trova in un punto difficile da raggiungere e non è così facile valutarne le condizioni visivamente. Ma ci sono diversi segni quando diventa chiaro che è necessaria una riparazione della cremagliera dello sterzo Volkswagen, che non sarà difficile da notare.
Questi sono segni come perdita di liquido del servosterzo, gioco o colpi nel volante, nonché uno stretto controllo. Se compare almeno uno dei segni di malfunzionamento elencati, è necessario contattare il servizio di auto.
Una perdita può essere notata guardando sotto il cofano, oppure puoi vedere segni di una perdita sul terreno dopo un lungo soggiorno. Colpi, contraccolpi e manovrabilità ristretta si manifestano molto spesso su superfici stradali irregolari o durante qualsiasi manovra.
Nonostante la sua affidabilità, una cremagliera dello sterzo VW può richiedere riparazioni o manutenzione nel tempo. Gli specialisti del servizio auto affronteranno rapidamente questo problema, quindi non preoccuparti che la riparazione richieda molto tempo.
Purtroppo, nelle nostre condizioni, spesso dobbiamo guidare su fondi stradali di scarsa qualità. Devi manovrare su curve difficili e in un grande flusso di traffico cittadino. Tutto ciò porta a un'usura prematura e, a volte, alla rottura di questo meccanismo.
Questa è una situazione inevitabile, quindi non dimenticare di sottoporsi a una manutenzione regolare presso un'officina di riparazioni auto specializzata.
La diagnosi dei malfunzionamenti dell'auto non è un compito facile, anche per un proprietario di auto avanzato. Gli specialisti del nostro servizio auto potranno eseguire l'intero ciclo di diagnosi e riparazioni, potendo contare sulla loro pluriennale esperienza e sull'utilizzo di attrezzature specializzate.
Abbiamo una scorta sufficiente di pezzi di ricambio e kit di riparazione necessari per eseguire una riparazione di alta qualità della cremagliera dello sterzo VW nel più breve tempo possibile. Se necessario, il meccanismo rotto può essere completamente sostituito.
Nel processo di guida, l'auto sperimenta carichi di vari livelli. Il pensiero ingegneristico non si ferma e le parti di un'auto moderna funzionano in modo abbastanza affidabile in varie condizioni operative.
La cremagliera dello sterzo Sharan è un elemento piuttosto solido del design dell'auto. Ma ha anche bisogno di aggiustamenti e manutenzioni di tanto in tanto. Per fare ciò si consiglia di rimuovere il binario e di ispezionarlo attentamente, controllando ogni dettaglio.
Sarà difficile farlo senza l'aiuto di specialisti del servizio auto. Ciò richiede abilità speciali e uno strumento specializzato.
Quando tutti gli strumenti e le attrezzature necessari sono disponibili, la riparazione da parte degli specialisti dell'assistenza automobilistica non richiede molto tempo.
La cremagliera dello sterzo Sharan viene solitamente completamente smontata per diagnosticarla e ripararla in modo più approfondito. Questo può essere fatto nel servizio, oppure l'autista può portarlo separatamente dall'auto. E, quindi, reinstallarlo in modo indipendente, già completamente riparato e regolato.
Tutto ciò di cui hai bisogno per riparare una Volkswagen Sharan è in stock e non devi inventare nulla o prenderlo da qualche altra parte. Gli specialisti del servizio auto ti aiuteranno a scegliere il kit di riparazione giusto per essere sicuro dell'affidabilità della riparazione.
Ogni dettaglio deve essere attentamente esaminato per il minimo segno di usura o malfunzionamento. E, se necessario, è possibile acquistare qui una cremagliera dello sterzo Volkswagen, previa regolazione dei parametri richiesti.
Per guidare la tua auto comodamente e con calma, senza preoccuparti di situazioni di emergenza, vale la pena eseguire regolarmente la manutenzione. È difficile eseguire da soli un tale volume di lavori di riparazione, anche se si dispone di determinate abilità.
Gli specialisti che riparano le automobili quotidianamente hanno molta più esperienza e qualifiche. Il risparmio in una situazione del genere può svolgere un ruolo negativo. Inoltre, spesso aiuta ad evitare guasti anche maggiori, per non parlare delle situazioni di emergenza.
Contattare tempestivamente un servizio di auto aiuterà sia a risparmiare sulle riparazioni sia ad evitare il rischio di trovarsi in un'emergenza.
Gli strumenti necessari e un'ampia selezione di pezzi di ricambio aiuteranno a risolvere il problema con la riparazione. Non è sempre possibile trovare da soli un kit di riparazione adatto e di alta qualità.
tema doppio, per chi non l'avesse mai visto prima e altrove.
Spero che possa essere utile a qualcuno e risparmiare duramente guadagnato)))
Un piccolo resoconto su come ho stretto la cremagliera dello sterzo.
la mia auto ha superato 176 zucche al momento di questa procedura, sei mesi prima sono stati effettuati interventi sulla sospensione - molto è stato sostituito (quasi tutto)), ma questo non mi ha salvato dal bussare all'anteriore durante la guida di irregolarità, buche e altri difetti stradali. divenne chiaro che questo stava bussando al binario e quando il volante fu spostato da un lato all'altro, si udì anche un caratteristico bussare. in generale ho deciso di ripetere la procedura che avevo già fatto sulla macchina precedente - ff2.
all'inizio ho provato a strisciare fino al luogo ambito dal lato - attraverso l'arco della ruota anteriore sinistra, ma si è scoperto che avevo solo rimosso la ruota invano - non c'è modo nemmeno di vedere il punto in cui questo verde si trova il dado. è diventato chiaro che la procedura senza fossa (ascensore) non è fattibile.
Quindi ecco gli strumenti di serraggio: una chiave a cricchetto da 17 e un coltello robusto. La chiave a cricchetto può essere acquistata presso i ricambi auto-auchan-lerouamerlen. prezzo da 350 rubli.
Hai anche bisogno di illuminazione: una torcia elettrica o un vettore.
ora puoi metterti sotto la macchina. devi guardare approssimativamente dal posto che si trova sotto il sedile del conducente. guarda avanti, tra il controtelaio e il fondo. ecco il posto che cerchi, già ripulito dallo sporco -
come puoi vedere nella foto, devi ruotare l'esagono verde, attorno al quale l'anello di fissaggio rosso. Non è necessario rimuovere nulla dall'auto, svitare la barella o qualcos'altro. puoi strisciare ovunque, non devi essere gutturale.
non ce n'è bisogno, non è necessario riattaccarlo - nel cestino.
quindi prendi la chiave a cricchetto e ruotala in senso orario. qui l'importante è non esagerare, altrimenti ci sarà un byaka molto grande. è meglio ruotarlo delicatamente, di un quarto di giro. in questo caso, devi salire e controllare: il colpo è rimasto o è passato. oppure la seconda opzione è invitare un assistente.
Riparazioni con il 10% di sconto!
Quando si cambia l'olio, la diagnostica delle sospensioni è gratuita.
Forniamo una garanzia di 50mila km. o un anno di attività.
Se vuoi registrarti per una riparazione della cremagliera dello sterzo per Ford Galaxy, hai bisogno di:
1.chiamare per telefono: +7 (495) 369-94-41, spiegare il problema e i segni caratteristici all'ispettore capo;
2. La procedura guidata ti guiderà sul costo, tempo e tempistica della riparazione (il prezzo può differire dal costo sul sito, sia in aumento che in diminuzione, il tempo di riparazione è solitamente di 2-3 ore);
3. Si arriva, il capocantiere fa un sopralluogo e dice prezzo e costo;
4. I nostri artigiani rimuovono, riparano e installano il binario sulla tua auto;
5. Controlli, paghi, ottieni una garanzia per il lavoro.
Ogni proprietario di un'auto che ha riscontrato problemi nel sistema di sterzo sa che non è così facile riparare da soli la cremagliera dello sterzo. La paratia di questa unità è un lavoro serio che richiede abilità e abilità.
Il nostro servizio auto è specializzato proprio in questo tipo di servizio, come la riparazione delle cremagliere dello sterzo, nonché dei relativi componenti. Pertanto, garantiamo una riparazione di qualità della cremagliera dello sterzo Ford Galaxy. Ottieni una garanzia documentaria al 100%.
Ogni specialista del servizio auto del Centro riparazioni PEEK ha un'esperienza lavorativa di oltre cinque anni. La nostra azienda è stata fondata nel 2002.
Cosa ottengono i nostri clienti
- Diagnostica ad alta precisione,
- Riparazione competente,
- Rispetto obbligatorio dei termini di riparazione della cremagliera dello sterzo di una Ford Galaxy o di qualsiasi altra auto.
Qui puoi ordinare la riparazione del servosterzo Ford Galaxy, nonché la riparazione della pompa del servosterzo della tua auto.
Se la cremagliera dello sterzo del tuo veicolo non può essere riparata, ti offriremo una sostituzione per quel gruppo di veicoli. Nel magazzino della nostra azienda sono sempre disponibili le cremagliere sterzo per auto con o senza servosterzo.
Hai domande? Vuoi saperne di più sullo stato di avanzamento dei lavori di ristrutturazione? Chiamaci in un momento conveniente.
Risate sull'argomento: in un recente sondaggio su Internet, agli uomini è stato chiesto quale fosse la fantasia più amata da una donna.Il 99% degli uomini ha dichiarato di essere due uomini contemporaneamente.Secondo una ricerca di scienziati britannici, questo è vero, ma allo stesso tempo la maggior parte degli uomini non sembra rendersi conto che in questa fantasia un uomo cucina e l'altro pulisce.
Descrizione: Le dimensioni sono le seguenti: lunghezza - 3308, larghezza - 1100, altezza - 1266 mm. Il passo è di 2278 mm. L'altezza da terra è di 128 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. Il motore a 2 cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza di uscita del motore. Ci sono 4 valvole per cilindro. Diametro di uno
il cilindro è di 78 mm, la corsa del pistone è di 78 mm. L'albero motore accelera a 3000 giri/min. La coppia massima viene mantenuta fino a 2000 giri/min.
Di seguito puoi vedere le caratteristiche tecniche dello smontaggio della cremagliera dello sterzo Ford Galaxy. Esprimi la tua opinione sull'auto nei commenti.
Categoria: Manuale di riparazione
Titolo originale: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy
Data di rilascio: 04.05.2013
Inserito da admin: su richiesta di Ikrimaa
Recensione di un proprietario di un'auto di nome Renat: Ottima macchina, non la cambierò nel prossimo futuro. Tutto di lui mi si addice.
Ad esempio, alla Toyota, le schede in teflon non si consumano nemmeno per mille rubli.
