Scatola sterzo Mitsubishi Space Star riparazione fai da te

Nonostante la vasta rete di officine di riparazione auto che Novosibirsk offre ai proprietari, i problemi con le riparazioni non sono ancora esclusi. Se la tua Mitsubishi Space Star ha una cremagliera dello sterzo rotta, a volte può essere difficile trovare specialisti in grado di ripararlo. Nella maggior parte dei servizi di auto, offrono immediatamente la sostituzione di un'unità difettosa, poiché solo i meccanici con qualifiche speciali possono ripristinare il meccanismo. Abbiamo anche bisogno di apparecchiature per la diagnostica e il test. Se è necessario riparare in modo economico e rapido la cremagliera dello sterzo della Mitsubishi Space Star, i maestri dei servizi di auto NSK Detail si occuperanno di questo compito.

È possibile riparare qualitativamente la cremagliera dello sterzo sul Mitsubishi Space Star solo se viene fornita una diagnostica accurata. Il verificarsi di guasti nel funzionamento dell'assieme può essere provocato da guarnizioni e cracker usurati, dall'albero principale e dalle boccole di supporto e da vari danni ad altri elementi del meccanismo. Un supporto speciale consente di determinare esattamente il tipo di malfunzionamento, il grado di danno.

Le garanzie di qualità per le riparazioni delle cremagliere dello sterzo su Mitsubishi Space Star in NSK Detail sono:

• diagnosi accurata;
• alta qualificazione della meccanica;
• vasta esperienza in questo tipo di riparazione;
• ottima attrezzatura da officina.

Un vantaggio significativo nel contattare i nostri servizi di auto è l'efficienza del lavoro. Il magazzino mantiene una gamma completa di pezzi di ricambio originali funzionanti. Se è necessario installare un nuovo cambio di distribuzione, qualsiasi componente della cremagliera dello sterzo, non ci saranno ritardi nelle riparazioni.

In alcuni casi, è impossibile ripristinare il binario. Se gli elementi dell'assieme sono usurati, danneggiati, è consigliabile installare un nuovo meccanismo. Nel nostro servizio, il costo della cremagliera dello sterzo per Mitsubishi Space Star è basso, ogni proprietario può acquistarlo.

Puoi acquistare una cremagliera dello sterzo per Mitsubishi Space Star nei nostri servizi di auto, sostituirla tu stesso. Il prezzo moderato dell'unità, il sistema di consegna lo rendono alla portata di ogni proprietario di auto. Se vuoi sapere tutto sulle regole per effettuare un ordine, per chiarire quanto costa la cremagliera dello sterzo, chiama i gestori telefonici

Alcune operazioni sono state eseguite con metodi piuttosto estremi, quindi tutto è a tuo rischio (ci siamo riusciti senza conseguenze negative).
Destra-sinistra rispetto al movimento dell'auto. Quelli. il lato guida è a sinistra.
I nomi delle unità e dei componenti sono propri, potrebbero non convergere con libri e altre fonti

Avrai bisogno:

Kit riparazione cremagliera sterzo
Litol (lubrificare le sfere dei tiranti dello sterzo sotto le antere e l'albero cardanico del volante)
Chiavi
Bruciatore

1. Rimuovere le ruote, svitare le punte dello sterzo (non è possibile farle fuoriuscire dal fuso a snodo perché i tiranti girano con i morsetti dell'antera rimossi).
2. Rimuovere il condotto dell'aria al filtro (2 bulloni per 10), il tubo sinistro al radiatore, l'elica (4 dadi per 10), la protezione in plastica del radiatore (tra radiatore e motore 2 bulloni per 10) .
3. Rimuovere il tubo di gomma sopra la guida, svitare il tubo metallico dalla traversa (bullone 12).
4. Svitiamo il bullone di bloccaggio 12 dal cardano del volante al binario (ci sono due cardani, è più facile rimuovere quello inferiore, direttamente dal binario) e versiamo il cardano con VDshkoy. Alziamo la macchina su un ascensore.
5. Svitiamo 4 bulloni (sembra essere 17, a sinistra con dadi, a destra senza) - fissando la guida.
6. Svitare la staffa sinistra dell'asse anteriore. Solo 5 bulloni per 17 o 19. Lasciamo la staffa appesa al semiasse: non farà male. Vedi foto 01.
7. Svitiamo i tubi in entrata e in uscita dal servosterzo dal binario.È stato più facile per noi farlo dalla ruota in basso a sinistra. Vedi foto 01.

Ultima modifica di Kiread il mer 22 maggio 2013 9:42, modificato 1 volta in totale.

Se desideri prenotare una riparazione della cremagliera dello sterzo Mitsubishi Space Star, devi:

1. chiamare per telefono: +7 (495) 369-94-41, spiegare il problema ei segni caratteristici al ricevitore principale;
2. Il master ti guiderà sul costo, tempi e tempi della riparazione (il prezzo può differire dal costo sul sito, sia in salita che in discesa, il tempo di riparazione è solitamente di 2-3 ore);
3. Si arriva, il padrone fa un sopralluogo e dice il prezzo e il costo;
4. I nostri maestri rimuovono, riparano e installano il portapacchi sulla tua auto;
5. Si controlla, si paga, si ottiene una garanzia per il lavoro.

La riparazione della cremagliera dello sterzo Mitsubishi Space Star dovrebbe iniziare con la diagnosi di questo dispositivo, perché scoprendo la causa del malfunzionamento, faciliterai notevolmente il tuo lavoro.

I principali problemi con la cremagliera dello sterzo di questo marchio sono:

• un colpo che è apparso sotto la sospensione o il volante;
• riduzione della quantità di fluido nel servosterzo;
• c'era del gioco al volante;
• sterzo difficile.

Si consiglia di eseguire la riparazione della cremagliera dello sterzo su un'attrezzatura professionale, che diagnostichi accuratamente il problema, perché puoi premere il supporto da solo, il che può finire male.

La riparazione viene eseguita in più fasi. Per prima cosa è necessario smontare la cremagliera dello sterzo e pulire le sue parti dalla contaminazione, quindi sostituire le parti che non possono essere ripristinate. Alla fine, le antere e le guarnizioni devono essere sostituite, dopodiché la cremagliera dello sterzo è pronta e deve essere assemblata.

Si consiglia di effettuare la riparazione e la sostituzione del servosterzo Mitsubishi Space Star, seguendo le istruzioni per l'uso del veicolo.

Prima di iniziare le riparazioni, si consiglia di pulire accuratamente il vano motore dallo sporco in modo che non penetri nei pezzi di ricambio al momento dello smontaggio. Quindi è necessario pompare il liquido dal serbatoio, svitare i bulloni di fissaggio del giunto elastico e spostarlo dall'albero di distribuzione allo sterzo. Sollevare il veicolo, quindi rimuovere la ruota sinistra e scaricare il liquido residuo. Tenendo il servosterzo, svitare l'ultimo bullone e installarlo nell'ordine opposto.

Riparo gli stipiti dei fabbri che installano fascette di plastica per tutti i clienti. con loro, le antere assecondano la spinta, vestendo e togliendo dalla rotaia metto dei morsetti a vite. perché gli altri non indossano.

Non so che l'intero processo si svolga in officina con la porta chiusa. ti invitano solo quando il binario è smontato per mostrare cosa sta succedendo con esso.

Mi dispiace ma il tuo argomento può essere cancellato. su questo duplicato in un personale.

Buona serata.
Non devono essere utilizzate fascette di plastica. C'è un'alta probabilità di rottura del massetto a causa delle condizioni di temperatura, lo stivale vola via, l'albero è danneggiato. Un tempo ne abbiamo provati diversi, siamo arrivati ​​allo speciale. fascette metalliche con doppia fascetta. L'installazione richiede uno strumento speciale. Questi morsetti sono molto affidabili, li utilizziamo costantemente nel nostro lavoro. Quelli simili sono disponibili nei kit di stivali Lemforder. Le fascette di plastica possono essere utilizzate come soluzione temporanea. I morsetti a vite non sono la soluzione migliore, perché il serraggio è regolato a mano, “ad occhio”. C'è un'alta probabilità di strappare l'antera durante il serraggio, dove ci sarà una svolta nel tempo. Anche non resistere è un male. Non li usiamo.

1. I morsetti di plastica non possono essere installati sulle antere.
2. L'albero potrebbe essere senza lavoro, ma CURVA. Questo potrebbe non essere stato notato. L'albero potrebbe essere già stato rettificato con una violazione del diametro, quindi il flusso attraverso costantemente lo stesso tempo.
3. Potrebbero essere utilizzati paraolio cinesi di scarsa qualità, sufficienti per 5-15 mila chilometri.
4. Perché ora ci sono diversi motivi per il serraggio: 1. la guida è serrata eccessivamente, è necessario controllare e allentare se necessario (molto probabilmente) 2. è installato un manicotto "stretto" che blocca l'albero (è anche del tutto possibile ) 3. viene installato un manicotto standard, un nuovo albero di diametro maggiore (se cinese) 4.Malfunzionamento della pompa dell'amplificatore, la cui girante è molto sensibile alla carenza di olio. In questo caso, al minimo, il volante dovrebbe ruotare con sforzo. Se la forza compare dopo i giri, è anche possibile un malfunzionamento della pompa, questo effetto è chiamato effetto di cavitazione e può manifestarsi ad alti giri. È qui che è necessaria una corretta diagnosi. Nel frattempo, controllare la cremagliera e la boccola della cremagliera.

Sesso: marito
L IX 1.6 , L IX 2.0 STW

Sesso: marito
Lanciere 9 1.6 STW (2008)

Qui, per la cronaca, ho trovato un estratto da un articolo sul problema delle fascette di plastica:

La sostituzione della cremagliera dello sterzo Mitsubishi Space Star viene effettuata se la cremagliera non è più riparabile oa causa di danni meccanici alla cremagliera. Insieme alla sostituzione della cremagliera dello sterzo Mitsubishi Space Star, si consiglia di sostituire immediatamente i tiranti e le punte dello sterzo.

È possibile determinare la necessità di riparazione o sostituzione della cremagliera dello sterzo Mitsubishi Space Star con una diagnostica gratuita nei nostri servizi di auto. Di solito, se il binario perde, la riparazione è possibile nel 90% dei casi. Se si verifica un colpo alla cremagliera, le riparazioni possono costare di più rispetto alla sostituzione con una cremagliera dello sterzo nuova o ricostruita.

Stazione di servizio su Citizen – 603-55-05, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
Stazione di servizio a Kupchino – 245-33-15, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
STO sul coraggio, 748-30-20, dalle 10:00 alle 20:00, chiuso

WhatApp/Viber: 8-911-766-42-33

Dopo aver sostituito la cremagliera dello sterzo della Mitsubishi Space Star, è indispensabile sostituire il fluido nel servosterzo, nonché effettuare l'allineamento delle ruote.

Si consiglia vivamente di controllare il funzionamento della pompa del servosterzo. Spesso, il colpevole del guasto della cremagliera è la pompa del servosterzo. Quando la valvola affonda, si crea una pressione eccessiva nella rotaia e le guarnizioni iniziano a fluire. Puoi sostituire il binario con uno nuovo e dopo un mese, se la pompa del servosterzo è guasta, anche il nuovo binario si guasta.

Se il serbatoio del servosterzo è vuoto e non sai cosa riempire lì, ti sconsigliamo di spostarti da solo o di versarci del liquido. È meglio utilizzare il servizio di traino.

Eliminazione di urti, perdite, contraccolpi, morsi.

Temporaneamente non prodotto. Tuttavia, ci sono alcune pompe del servosterzo per Mitsubishi in stock.

Per i soci dei club automobilistici e degli autolavaggi, sconto del 20% sulle opere con bollino o tessera club.

Scaffali sterzo Mitsubishi soddisfare gli elevati standard dei produttori giapponesi. Durante il funzionamento, appare solo un leggero gioco e camminano con dignità fino alla prima sostituzione delle aste dello sterzo. Tuttavia, dopo aver sostituito le aste dello sterzo, le cremagliere dello sterzo Mitsubishi non hanno funzionato per molto tempo. Muoiono per corrosione.

Perché la sostituzione delle aste ha un impatto così fatale sulla risorsa scatola sterzo mitsubishi?

Il fatto è che i tiranti non originali più popolari ed economici per Lancer sono prodotti da CTR. Questa azienda produce parti di buona qualità. Ma nel caso del Lancer, i tiranti CTR hanno un diametro inferiore nei punti in cui sono attaccate le antere e i morsetti standard non comprimono l'antera abbastanza saldamente. I maestri non professionisti non prestano attenzione a questo. Nel frattempo, l'umidità penetra all'interno del binario.

La comparsa di umidità sotto le antere della cremagliera porta inevitabilmente alla corrosione delle parti mobili lucidate della cremagliera dell'albero e al cedimento delle guarnizioni che sfregano su di esse. La guida dell'albero deve essere assolutamente liscia nei punti in cui viene a contatto con le guarnizioni! Sfortunatamente, gli alberi a cremagliera Mitsubishi Lancer non sono molto resistenti alla corrosione. Per sei mesi guidando con l'acqua nelle antere, la corrosione consuma completamente la rotaia dell'albero Lancer, dopodiché deve essere sostituita con una nuova.

Gidrolab offre alberi a cremagliera nuovi e rigenerati per cremagliere Mitsubishi.

Automobile:
Carisma 1.6 MPI
Corpo:
Berlina, restyling
Trasmissione:
trasmissione automatica
Anno di emissione:
2003

Ciao a tutti!
Questo rapporto è stato creato nell'argomento Rake fluito dal nostro compagno di squadra alexandr86, non ho eliminato i suoi post, ma ho semplicemente copiato tutto in un nuovo argomento.
Tutto viene copiato nella sua forma originale.
Alexander è un grande rispetto per il lavoro svolto.

Per quanto riguarda il reportage fotografico, proverò, ma solo come lo assemblerò) Innanzitutto, l'antera destra si è rotta, a giudicare dalle tracce, è trapelata in ordine e quando ho iniziato a smontare il lubrificante, si è scoperto per essere da nessuna parte, tutto è stato lavato via dal fluido idraulico. Quando ho estratto lo stelo e non conosco il nome corretto del distributore (che distribuisce il fluido idraulico nel cilindro), mi sono rotto la testa come si cambiano gli anelli di plastica. solo quando è arrivato il kit di riparazione si è scoperto che non erano di plastica ma di gomma spessa simile (molto più elastica).

Il cuscinetto che si trova su cento lati del supporto del piantone dello sterzo:

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Che è posizionato dal lato della cremagliera dello sterzo:

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vecchio aperto semplice:

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Ci sono 2 paraolio che sono inseriti nel cilindro

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Quello vecchio che è stato estratto dal cilindro

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C'è un'altra sfumatura quando si estrae il paraolio: il paraolio non poggia sul corpo del cilindro, ma contro la rondella; è progettato per estrarre il paraolio con uno strumento speciale (c'è un video su YouTube chiamato " Cremagliere dello sterzo Riparazione delle cremagliere dello sterzo a Kiev") senza di esso, solo un cacciavite, la rondella rimane all'interno.
Ho preso un tale liquido per GUR, questa non è una pubblicità, ovviamente, ovunque ho lavaggi di olio del genere solo costosi.

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Per ora, tutto quello che ho oggi, lo raccolgo, poi butto via un'altra foto.
Collegamenti del cuscinetto a rulli USA INA FC65769 che hanno trovato:

finora, tutto ciò che ho trovato in base alle informazioni su Internet di questa azienda non c'è più, è stato acquistato dalla società FAG, in generale, il link qui sotto:

Vi chiedo anche di trasferire un'altra piccola aggiunta finale a quella principale.
Ieri ho assemblato la guida quasi fino alla fine, resta da mettere le punte (a proposito, durante lo smontaggio nella direzione della macchina, è necessario rimuovere la punta sinistra per estrarre la guida). In generale, ho raccolto l'intero reportage fotografico in una cartella, c'è anche un piccolo video, c'è un link qui sotto:

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Paraolio cilindro a cremagliera dello sterzo Mitsubishi Carisma 1.9 td.

________________________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1.31 megabyte ) Download: 216

Estrattore per cuscinetti

_________________________.jpg ( 1,69 megabyte ) Download: 148

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20150416_211218.jpg ( 2,18 megabyte ) Download: 131
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Video.
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Qui ho trovato anche i numeri dei sigilli per chi ha anelli sullo stelo e bobina intatti in esistenziale:
Guarnizioni del cilindro di lavoro:
Hi-Drive interno 465.PS238
Hi-Drive per esterni 465.PS239
Guarnizioni bobina:
Hi-Drive inferiore 465.PS387
Hi-Drive superiore 555.HD114
Quindi, quando avrò posizionato la ringhiera, posterò altre foto sui momenti più "emorroidi".
Grazie all'autore per la segnalazione!
Argomento di discussione: Il rastrello scorre

Dopo la notte arriva sempre il mattino

Per favore non ti offendere, non lo consiglio in maniera personale.

minivan compatto MITSUBISHI SPACE STAR - auto confortevole, affidabile e di alta qualità.

Sei interessato a riparare la cremagliera dello sterzo su Mitsubishi Space Star?

Tuttavia, l'usura naturale, le componenti negative delle condizioni meteorologiche e stradali e il funzionamento negligente hanno il loro pedaggio. Una delle unità principali responsabili della manovrabilità, della manovrabilità e della sicurezza di guida potrebbe guastarsi. Questa è la cremagliera dello sterzo.

Inoltre, il binario potrebbe risentire dell'uso di materiali di consumo di bassa qualità, dell'ingresso di particelle estranee, sporco o polvere nell'olio, sostituzione prematura del fluido di lavoro e dei filtri.

Al fine di evitare situazioni di emergenza e mantenere a lungo le condizioni di lavoro della cremagliera dello sterzo Mitsubishi Space Star, gli esperti raccomandano una diagnostica tempestiva presso il centro di assistenza REMSTAR.

Qui, artigiani esperti controlleranno l'unità per danni esterni e perdite di fluido idraulico, quindi la proveranno su uno stand specializzato.

Il processo di riparazione della cremagliera dello sterzo delle auto MITSUBISHI SPACE STAR con una cilindrata di 1.6 e 1.8 comprende diverse operazioni:

— lavaggio, pulizia, asciugatura di tutte le parti della rotaia,

- sostituzione di parti usurate, quali guarnizioni varie, tra cui anelli, guarnizioni, antere, guarnizioni, boccole, cuscinetti, ecc.,

– valutazione dello stato tecnico dell'albero a cremagliera (valutazione di curvatura, eccentricità, danneggiamento, corrosione),

– ripristino dell'albero mediante tornitura e rettifica,

- rivestire l'albero e le altre parti che hanno subito corrosione con un composto anticorrosivo,

- sostituzione del fluido idraulico (se necessario),

— montaggio, regolazione, collaudi finali.

Pertanto, "REMSTAR" esegue una gamma completa di lavori sulla riparazione della cremagliera dello sterzo MITSUBISHI SPACE STAR e fornisce una garanzia per tutti i lavori eseguiti.

Senti uno sgradevole bussare nella parte anteriore dell'auto quando guidi su piccole buche? I battiti sono dati al volante e nel tempo la loro ampiezza aumenta? Questi sono chiari segni che è urgente prestare attenzione alle condizioni della cremagliera dello sterzo.

Inoltre, uno dei segni del suo malfunzionamento è che le grandi buche dell'auto passano quasi silenziosamente, ma i piccoli shagreens - al contrario. In questo caso non è necessario iscriversi in coda alla stazione di servizio.

La diagnostica primaria della manutenzione, così come la regolazione fai-da-te della cremagliera dello sterzo su una Mitsubishi Lancer, è abbastanza semplice. È possibile riparare o sostituire e qual è la causa di questo malfunzionamento, proviamo a capirlo.

L'affidabilità del meccanismo di sterzo nelle auto giapponesi è progettata per 150-200 mila km. Ma questi sono solo indicatori approssimativi, che possono cambiare in una direzione o nell'altra.

Il meccanismo di sterzo si guasta per i seguenti motivi:

• alta velocità su strade sconnesse;
• l'ispezione prematura delle antere di gomma della cremagliera dello sterzo porta all'ingresso di piccole particelle, con successiva distruzione degli elementi di sfregamento;
• sostituzione del fluido idraulico, che viene eseguita di volta in volta o viene utilizzata una miscela di bassa qualità.

Prestare attenzione ai motivi di cui sopra che portano a riparazioni premature dovrebbe anche essere dovuto al fatto che la cremagliera dello sterzo è una parte molto costosa per le auto giapponesi. La sostituzione con una parte usata è una soluzione temporanea al problema, il ripristino costa un po' meno, ma è anche piuttosto costoso. Quando si guida su strade irregolari, vengono sviluppate guarnizioni, un'asta e un cursore.

Per determinare con precisione la causa, è necessario contattare specialisti e verificare le condizioni delle punte e delle aste dello sterzo. È difficile farlo senza uno strumento speciale e un'esperienza pertinente. Anche gli elementi dei meccanismi di sterzo (estremità dei tiranti) diventano una causa frequente di urto durante la guida attraverso piccoli box.

Puoi controllare tu stesso le condizioni dei giunti sferici, per fare ciò, sollevare alternativamente le ruote anteriori sinistra e destra e scuoterle, tenendole con entrambe le mani. Se non si sente bussare, allora tutto è in ordine.

La regolazione della cremagliera dello sterzo Lancer viene eseguita in modo da non aggravare la situazione, che può comportare la sostituzione delle guarnizioni e persino una revisione sostanziale dell'intero assieme. In questo caso, è più economico prevenire il problema che risolverne le conseguenze.

La cremagliera dello sterzo Mitsubishi Lancer è serrata con un bullone di regolazione che tiene il cuscinetto. Durante il funzionamento dell'auto, il supporto del cuscinetto si indebolisce ed è necessario il suo serraggio.

Procedura di regolazione:

1. Posizionare il veicolo nella fossa e bloccare le ruote anteriori con cunei.
2. Metti il ​​volante dritto.
3. Rimuovere la polvere e lo sporco dal punto di montaggio della vite di regolazione sulla cremagliera dello sterzo (situata in basso).
4. Con un pennarello bianco, traccia una linea verticale lungo il controdado di fabbrica e la vite di regolazione.
5. Usando uno scalpello e un martello non affilati, eseguire movimenti delicati in senso antiorario per allentare il controdado.
6. Tenendo il controdado con una chiave da 41 mm, inserire la chiave esagonale nella vite di regolazione e ruotare (in senso orario) a 23 N/m sulla chiave dinamometrica, quindi svitare la vite di 30 gradi.
7. Assicurati, ruotando facilmente il volante di 15-20 gradi, che il colpo non si senta.
8. Se il colpo persiste, ridurre l'allentamento della vite a 20 gradi, per ottenere la scomparsa dei suoni estranei.
9. Avviare il motore e scorrere fino alle posizioni estreme fino all'arresto, controllando così se il binario sta mordendo.
10. Avvitare il controdado facendo attenzione che la vite di registro rimanga ferma (farsi guidare dai segni verticali lasciati durante lo smontaggio).

È importante eseguire questa regolazione in modo tale che la vite di regolazione non sia serrata eccessivamente. L'oscillazione del volante si fermerà, ma lo sforzo durante la rotazione del volante aumenterà in modo significativo. In questo caso, non vale la pena contare sul fatto che il problema scomparirà e diventerà più facile girare nel tempo. La vite deve essere svitata immediatamente.

Devi essere preparato al fatto che sarà difficile apportare modifiche a causa dello spazio limitato e della mancanza di uno strumento speciale. Nel primo caso, è meglio rimuovere la cremagliera dello sterzo insieme al telaio ausiliario, anche se non puoi ricorrere a questo, e nel secondo, realizzare un dispositivo da un bullone da 17 mm lungo 10-15 cm che ruota la vite desiderata, avendo precedentemente lavorato il cappello con una macchina ad angolo della stessa forma, come la vite di regolazione.

Per non cercare informazioni su come stringere la cremagliera dello sterzo sul Lancer, usa dei semplici consigli: fai attenzione alle antere di gomma. Per un uso a lungo termine, dopo aver lavato l'auto, trattarle con uno spray protettivo al silicone. Se compaiono crepe sui prodotti protettivi, cambiarli immediatamente con un cambio obbligatorio di lubrificante.

Non tenere il volante in posizioni estreme per più di 5 secondi. Ciò comporta un carico aggiuntivo sul moltiplicatore idraulico. In inverno, quando si inizia a muoversi (soprattutto su un'auto fredda), girare il volante in modo fluido, evitando di guidare l'auto in posizioni estreme.

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Riparazione della cremagliera dello sterzo Mitsubishi. Riparazione della cremagliera dello sterzo per Mitsubishi a San Pietroburgo.

Viene svelato il segreto per bussare alla cremagliera dello sterzo Lancer 10. Cause ed eliminazione. Parte 1.