Riparazione fai-da-te del comfort block Chevrolet Cruze

Auto Chevrolet Cruze versione 2012.
Difetto: scomparsi dimensioni, bagagliaio, piedi e accendisigari. Non c'è il controllo del relè del tronco.
Ci sono errori nel bagagliaio e nelle dimensioni.

Tutto questo è controllato da un'unità elettronica di controllo del corpo - Body Control Module (B CM).
L'ID ECU di questa vettura è 13574841. Iniziamo a riparare.
Nella maggior parte dei casi riparare questa centralina è molto più redditizio che sostituirla con una usata con targa e reggicalze.

L'unità di controllo della carrozzeria della Cruise si trova sotto la console centrale nella parte anteriore centrale. In altre parole, sul pavimento sotto la radio.
Accesso per lo smontaggio - dal lato passeggero.

Questa ECU contiene la configurazione di un'auto particolare, nonché le chiavi e il numero VIN.
Con la centralina di qualcun altro, senza registrazione del tuo vino, pin, configurazione e chiavi, l'auto non parte.
In alcuni casi, quando colleghi la centralina di qualcun altro alla tua auto, puoi ottenere blocchi non sincronizzati e un grosso problema nel ripristinare tutto al suo posto.
È categoricamente sconsigliato collegare un computer VSM non preparato dall'auto di qualcun altro alla propria.

Tiriamo fuori il computer e, secondo lo schema elettrico, chiamiamo tutte le gambe dei dispositivi che si rifiutano di lavorare con noi.
Troviamo tutti i canali difettosi e cambiamo gli elementi bruciati.
Il sistema viene testato prima sul tavolo e poi sull'auto.

Questo difetto è causato dalla sovracorrente su uno o più dei canali controllati dal BCM.
Il più comune è l'installazione di lampade aggiuntive su uno qualsiasi dei canali o l'installazione di lampade non consentite dai produttori.
Meno cortocircuito nelle lampade. Ancora meno spesso, un cortocircuito nel cablaggio dovuto a fili sfilacciati.

Prima di installare un'altra unità o riparata, è necessario eliminare tutti i malfunzionamenti che hanno portato al suo guasto. In caso contrario, il difetto si ripeterà nel prossimo futuro.

Eseguo tutti i tipi di diagnostica delle auto Chevrolet.
Riparo ECU BCM, ECU motore, ECU SRS, ecc.
Sto collegando un motore ECU o BCM usato.
Ho resettato qualsiasi ECU per legare chiavi nuove o usate.
Eseguo la correzione del chilometraggio in tutte le centraline di questa vettura.

Il costo della riparazione dell'ECU è di 3000 rubli **.
Il costo e la possibilità di riparazione possono essere calcolati con precisione solo dopo la diagnosi di tutti i sistemi interconnessi con questa unità.
Il costo dell'intervento diagnostico non è compreso nel costo di riparazione della centralina e si paga a parte.
In media, la diagnosi del sistema, la ricerca e l'eliminazione della causa di un cortocircuito nell'ECU HCM costa tra 1500-3000 rubli **.
Il tempo di riparazione dipende dalla disponibilità dei pezzi di ricambio in ciascun caso. Il termine per l'acquisto delle parti necessarie può variare da 1 giorno a 3 settimane.
La maggior parte dei pezzi di ricambio per questa centralina sono disponibili. Quando possibile, completo le riparazioni entro 1 giorno lavorativo.

** Tutti i costi dei servizi indicati sono rilevanti per l'anno in cui è stato scritto l'articolo e non costituiscono il costo finale del lavoro in ogni singolo caso.
Indicato per il concetto di ordine di costo per un'opera particolare.

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elektronik-nn 22 giugno 2013

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elektronik-nn 22 giugno 2013

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elektronik-nn 22 giugno 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51.46K 90 Numero di download: 59.35K 76 Numero di download: Documento di Microsoft Office Word.doc 26K 77 Numero di download:
Questo compagno iniziò a fissare il rivestimento decorativo (standard) del pilastro interno sinistro ai piedi del guidatore con una vite autofilettante.passa un grosso cablaggio.Ho toccato diversi fili con una vite autofilettante, compreso quello di alimentazione (rosso con una striscia verde), l'ho attorcigliato con un cacciavite e sono riuscito a tirarli verso il corpo (massa).a 80A (nelle vicinanze) .Tutti hanno provato di tutto, gli errori BCM hanno funzionato - no. Accesi i fendinebbia posteriori - e sono comparsi due errori. E' stato avvolto un filo al fusibile numero 65 (PTF posteriore) sull'avvolgimento di comando del relè per i fendinebbia anteriori. con cablaggio anomalo (fattoria collettiva) ma afferma che prima di tutto questo funzionava.

Di conseguenza, le dimensioni non brillano e il blocco del bagagliaio funziona o meno.

Bene, rispettivamente, le PTF posteriori e (fattoria collettiva) non funzionano

Ciao, forse qualcuno si è imbattuto. Le dimensioni non bruciano e il bagagliaio si apre ogni volta. Gli errori si bloccano:

caporali.JPG 87.49K 176 Numero di download:

Errori ancora simili si verificano quando si collega direttamente un gancio di traino senza un blocco corrispondente.

nel bagagliaio, su una Chevrolet Orlando nel portellone della quinta maniglia della portiera, dopo numerosi lavaggi di ossidazione, o si apre o non si apre.

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elektronik-nn 23 giugno 2013

Ho ragione a pensare che l'auto è stata riparata?

Forse non ho scritto correttamente.
All'inizio funzionava tutto, ma dopo aver acceso la PTF le dimensioni si sono spente e la PTF non si è accesa + il bagagliaio o funziona o no
Non capisco cosa c'è che non va. Mi è sembrato che la miccia fosse scattata nella regione di 65. Lunedì smonteremo il blocco di montaggio.

Forse non ho scritto correttamente.
All'inizio funzionava tutto, ma dopo aver acceso la PTF le dimensioni si sono spente e la PTF non si è accesa + il bagagliaio o funziona o no
Non capisco cosa c'è che non va. Mi è sembrato che la miccia fosse scattata nella regione di 65. Lunedì smonteremo il blocco di montaggio.

dopo tutto, non ci sono errori quando le dimensioni non funzionano?

Per garantire comfort nella stagione fredda, il proprietario dell'auto Chevrolet Cruze ha la possibilità di accendere i sedili riscaldati, così come il parabrezza riscaldato.

Alcune configurazioni consentono di avere una superficie del volante calda e una fila di sedili posteriore riscaldata.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci credeva finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"

Gli elementi riscaldanti per sedili riscaldati sono sia di marca che di un produttore di terze parti. Il riscaldamento dello schienale di marca ha il numero dell'articolo 96875817. Il suo prezzo parte da 2700 rubli. Il riscaldamento del sedile ha un numero articolo 95225585. Il suo prezzo medio di mercato è di 3800 rubli.

Buone alternative di produttori di terze parti sono i tappetini di VAZ 2110 e di Priora. Sono perfetti per la Chevrolet Cruze. Il prezzo per i prodotti non di marca parte da 1000 rubli per set di posti.

Puoi anche mettere il riscaldamento dall'azienda Emelya. Secondo alcuni proprietari di auto, ha buone caratteristiche e una lunga durata.

Il costo di Emelya varia da 900 a 2000 rubli. Emelya, una volta collegata, ha una resistenza totale, che va da 2,7-2,8 ohm, che impedisce alla centralina di spegnere il riscaldamento.

Quando si utilizza un'auto Chevrolet Cruze con un motore da 1,6 e 1,8 litri, i proprietari di auto potrebbero riscontrare il problema del riscaldamento del sedile anteriore non funzionante. Il proprietario dell'auto di solito rileva lui stesso il guasto dal sedile freddo o dallo schienale. I motivi per cui il riscaldamento è spento possono essere diversi.

Se il riscaldamento non funziona completamente nell'auto, questo problema potrebbe indicare la necessità di sostituire il fusibile. Una caratteristica è la contemporanea assenza di riscaldamento del volante. È possibile risolvere questo problema sostituendo il fusibile guasto.

Se il sistema di riscaldamento del sedile è costantemente acceso e non si spegne, il proprietario dell'auto deve diagnosticare e sostituire il relè.

In caso di guasto di questo dispositivo di automazione, l'impianto di riscaldamento può trovarsi in una modalità permanente "on" o "off".

Un altro motivo per cui il tappetino non si riscalda potrebbe essere un malfunzionamento del sensore di temperatura. Questo problema può essere risolto facilmente sostituendo il sensore di temperatura.

Un altro motivo per l'impossibilità di accendere il riscaldamento è che il pulsante ha subito danni meccanici. Per risolvere il problema, è necessario sostituirlo.

Se l'unità di controllo ha smesso di funzionare, molto probabilmente si è verificato un circuito aperto. Per eliminare questo problema, il proprietario dell'auto deve trovare un'interruzione nella spirale dell'elemento riscaldante e saldare durante la pausa. Questo problema è accompagnato dal fatto che la centralina non vede né resistenza né carico, quindi spegne il circuito quasi immediatamente dopo aver acceso il riscaldamento.

Se il proprietario dell'auto ha dovuto cambiare di recente i tappetini e all'avvio del motore, la centralina del riscaldamento si spegne dopo 1 minuto, molto probabilmente il problema è nella resistenza che si è verificata durante la scelta dello schema di connessione.

Il conducente deve controllare la resistenza dell'elemento riscaldante in modo che non superi i 5 ohm.

Se il proprietario dell'auto ha seri problemi con gli elementi riscaldanti dei sedili, che non può gestire da solo, in questo caso si consiglia di affidare la riparazione a specialisti.

Per sostituire con successo i sedili riscaldati in un'auto Chevrolet Cruze, il proprietario dell'auto avrà bisogno di un set di strumenti e materiali, come mostrato nella tabella seguente.

Chevy è venuta a sostituire Bcm, ho pensato solo per cavarmela con il trasferimento della signora.

Ma scavando già capisco che non tutto è così semplice.

su bcm nativo non c'è distante, i tergicristalli non funzionano, i cristalli posteriori non funzionano, segnale, riscaldamento sedili, pulsanti radio

quando ho messo il donatore, il fermo del selettore ha smesso di funzionare e l'alzacristallo del conducente ha iniziato a riscaldarsi

il blocco nativo era già con una eeprom saldata, come sempre non ci sono dettagli.

i link a tis online sono tutti morti, non ho ancora trovato la piedinatura, ma mi sono imbattuto in un sacco di argomenti e ho notato che in un tale volume di non funzionamento si verifica solo dopo aver sostituito il blocco, e tutto è deciso da linking online, infatti, chi ci pensa?

sullo scanner, il BCM vede i segnali di accensione dell'intero BCM, ma non lo accende

Se tutto si decide solo per vincolo, chi a San Pietroburgo può aiutare e condizioni?

Il post è stato modificato da balodiya: 02 settembre 2016 – 20:23

Non pensavo che fosse tutto così triste con Cruz, ho visto sul sito che puoi persino acquistare sps per 2,2 euro per un'ora, funzionerà attraverso il passthrue? forse almeno qualcuno lo sa, non mandarlo all'ufficiale del cliente

mdi è necessario ed è desiderabile una buona qualità.

romando 03 set 2016

Tieni il tasso _TIS_START.html, e quindi la rilegatura è online, gli americani scrivono rotoli passthru.

Il post è stato modificato da romando: 03 settembre 2016 – 10:41

grazie per TIS, su MDI, ha appena chiesto chi a San Pietroburgo è pronto ad aiutare, non ci sono ancora suggerimenti, forse uno dei moderatori aggiungerà al topic il titolo di cui hai bisogno MDI online a San Pietroburgo

SPS attraverso opere passthru in crociera, controllato per openport! E anche sul canale gprs.

Il post è stato modificatoaudiserg: 03 settembre 2016 – 15:03

in generale non ha funzionato, nessuno ha avvertito che era necessario essere una persona giuridica e registrare una licenza estesa, al momento dà un errore, e lo stesso errore succede a chi ha una copia di alta qualità di MDI

Ho fatto richiesta per una licenza estesa, ma non si sa ancora come partoriranno queste pecore GM, ho anche fatto una richiesta VCI per ogni evenienza, forse sarà possibile tramite VCI

si, è vero registrarsi, solo per conoscere tutte le sottigliezze prima, ad esempio, non ci accetteri per un giorno, ora infatti il ​​tempo stringe, ma non posso fare niente, gli ebrei sono fermi quelli, non ho ancora scaricato il programma, non l'ho impostato e il tempo sta già gocciolando, in generale Non c'è impressione da GM, un ufficio sharazhkin che prende soldi, ma in realtà non fornisce nulla, cosa è l'uso di SPS senza funzioni avanzate? Possono con parsimonia in inglese nelle note a piè di pagina e avvertiti, ma in termini generali. generalmente deluso.

Chi avrà ancora bisogno di SPS, pianifica la procedura di registrazione per almeno un giorno, è consigliabile iscrivere il tuo ufficio al sito prima di tutto questo, il sistema ti darà un Numero DUNS, poi devi iscriverti a GM, tutto è programmato nel prossimo argomento, non lo ripeto, è importante che i dati dell'azienda sul sito corrispondano a quelli che inserisci sul sito GM, inoltre, se ti registri solo a SPS, non ha nemmeno senso inizialmente acquista l'accesso per più di un'ora, dopo il primo accesso devi andare nella scheda " Richiedi accesso esteso" lì, seleziona il prodotto desiderato e inserisci il tuo numero D-U-N-S, quindi attendi che GM controlli i dati, promettono entro 24 ore. Ora sto aspettando stupidamente, non so nemmeno se approvano o meno.

Il post è stato modificato da balodiya: 06 settembre 2016 – 20:34

inizialmente non ho capito poco, si scopre che entro 24 ore può esserci solo un rifiuto, altrimenti

Se la verifica D-U-N-S ha esito positivo, GME Infotec invierà una lettera per posta a
indirizzo utente registrato con codice di attivazione univoco. Questo codice di attivazione
deve essere inserito nel sito web del GME Infotech per ampliare l'accesso
essere attivato.

in generale, velocemente, questa è solo una richiesta di codice VCI, a quanto ho capito, ma anche le pecore GM tacciono su questo, purché partigiani

Come opzione, cerca uno specialista che abbia un proger con supporto NEC (V850). BCM più veloce clonerà

Dove posso ottenere qualcosa da cui clonare? Ho qualcosa da riscrivere, solo tutto ciò che non è mai stato nativo, molte persone stavano scegliendo, quindi avrei potuto lanciare una percentuale, ma non c'è nulla che fosse originariamente, e per molto tempo le persone hanno già comprato un'auto del genere

Non ho capito, qual è il problema adesso?

Tutto è semplificato, in base ai vini della macchina, vengono determinate due opzioni per il ferro bcm e si verifica con le proprie. Se il ferro è "it", il blocco viene annullato e riscritto (se il motore è nativo e il sistema è stato sincronizzato, le chiavi verranno estratte dal motore secondo la scheda).

BSM su un bus alto è abbastanza openport. Con il telecomando, slega il bcm selezionato, legalo, codificalo e immo tiralo su per un'ora.

c'è un immo, l'auto si avvia, cosa c'è che non va - l'errore è più alto sullo schermo, ho cercato su Google su questo che non ci sono abbastanza diritti

Il post è stato modificato da balodiya: 06 settembre 2016 – 21:31

bene, prova a distanza con grandi diritti))

beh, non conosco queste persone, nessuno ha ancora risposto al mio argomento, tutti mi chiedono di controllare le gomme della lattina per una richiesta di accesso, non ho abbastanza nervi per comunicare con questi tedeschi, voglio spingere questo ingegnere interamente nello spazio BCM in modo che il pancake stesso veda cosa c'è, legga le sue istruzioni e non mi ascolti affatto. la sua felicità è che non conosce il russo

Chi può configurare da remoto il BCM tramite OP dopo la sostituzione, la EEprom è saldata, l'auto parte, i tergicristalli, la radio ecc. non funzionano. In un personale.

in generale, la continuazione della storia, non più bcm ma con accessi che iniziano con questo BCM. Poi a settembre ho registrato l'organizzazione e mi hanno inviato una lettera con un codice per verificare l'indirizzo. Il codice probabilmente è arrivato all'inizio di novembre, non ricordo esattamente, ma ci è voluto molto tempo. Sono entrato, è tutto a posto, ora ho aspettato che la crociera controlli. Effettivamente la schermata di versamento del firmware nella centralina motore

2016-11-24_11-15-10.png 98.17K 2 Numero di download: , ora gli errori di accesso non vengono visualizzati e non tutto sta andando liscio, ma penso che poiché lo faccio tramite VAS5054, il mio processo si interrompe nel determinare la velocità automatica, in seguito prenderò MDI e guarderemo oltre se qualcuno capisce qual è il problema sarò grato per i suggerimenti 2016-11-24_11-24-41.png 51.04K 2 Numero di download:

ps: A proposito dell'accesso esteso, sopra, a settembre, ho scritto che devi aspettare un giorno, quindi un giorno è solo in attesa di una decisione, per un giorno diranno solo se ti daranno l'accesso in linea di principio o meno, se approvano l'accesso a te, all'indirizzo che hai indicato dal centro GM-Europe viene inviata una lettera con un codice, che deve essere inserito, e quindi quando ottieni l'accesso dipende solo dalla posta

Il post è stato modificato da balodiya: 24 novembre 2016 – 11:06

In generale la questione si è conclusa con il fatto che tramite MDI tutto è stato cucito per anni, a quanto pare determina la velocità non tramite CAN,

anche se con l'MDI stesso ho dovuto ballare con un tamburello, per così dire, è stato aggiornato in modo storto, il manager MDI l'ha visto, ma quando ho avviato l'SPS, l'errore M4404 è caduto: riavvia l'interfaccia di programmazione e fai clic su OK per riprova! Premi ANNULLA per annullare!

2016-11-25_15-19-12.png 78.87K 3 Numero di download:

e anche il test non è riuscito, si è verificato anche un errore M4385 Test non riuscito

Dopo aver aggiornato nuovamente l'MDI in modalità di emergenza, tutto ha funzionato, ho rovesciato di nuovo la configurazione, questa volta ho determinato la velocità senza problemi, Cruz si è avviato.

Il post è stato modificatobalodiya: 25 novembre 2016 – 17:59

Chevrolet Cruze. RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE DELLA CENTRALE ELETTRONICA DEL SISTEMA DI SICUREZZA PASSIVA

Avrai bisogno di: chiavi TORX T 20, “10” e “7”, un cacciavite Phillips.

Dopo aver scollegato il filo dal terminale "meno" della batteria, è necessario attendere almeno 10 secondi, solo dopo si potrà procedere alla rimozione della centralina per il sistema di sicurezza passiva.

È vietato lo smontaggio della centralina per il sistema di sicurezza passiva.

Non far cadere la scatola di controllo e non lasciare che acqua e olio vi penetrino.

L'unità non deve essere esposta a temperature superiori a 95 °C.

1. Scollegare un filo dalla spina meno della batteria di accumulo.

2. Svolta a sinistra e un telaio due bulloni in una parte posteriore del rivestimento.

La foto mostra la vite del fissaggio sinistro della parte posteriore del rivestimento del tunnel del pavimento, la vite del fissaggio destro si trova simmetricamente rispetto all'asse longitudinale dell'auto e non è visibile nella foto.

3. Rimuovere le due viti che fissano il rivestimento del tunnel del pavimento alla base del portabicchieri.

Sulle auto Chevrolet Cruze spesso la centralina comfort e luci si guasta e si consiglia di riparare e sostituire gli elementi radio difettosi della centralina comfort.

Effettuiamo riparazioni di alta qualità dell'unità comfort, ripristiniamo le prestazioni dell'illuminazione esterna dell'auto Chevrolet Cruze

I sintomi di un'unità comfort Chevrolet Cruze difettosa:

• Le dimensioni dell'auto sono costantemente incluse sul lato sinistro o destro.

Buongiorno a tutti. Recentemente la centralina per la stufa, l'aria condizionata e i sedili riscaldati ha smesso di funzionare. Dopo se lo è guadagnato, ma dopo un paio di giorni ha smesso di nuovo. Ho provato a rimuovere lo stigma sulla batteria, non ha aiutato. Forse qualcuno ha affrontato un problema del genere? Per favore dimmi come risolvere il problema! Grazie in anticipo!

CARLO 2, quale lato del climatizzatore è collegato agli addominali e agli specchietti riscaldati. Non scrivi sciocchezze complete.

Studiato da e verso. Ho riscontrato due problemi simili: nel primo caso si risolveva infilando i fusibili, nel secondo, dopo l'accensione, si bruciava la centralina.
Ho controllato tutti i fusibili, ho dato un'occhiata: il risultato è zero. Ho lasciato Clem - il risultato è lo stesso. Non ho acceso una sigaretta su Cruz o chiunque altro. Iscritto per domani all'OD, il risultato verrà cancellato. Sembra che non ci sia altra via d'uscita nel mio caso.

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• Pagamento in contanti,
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Sulle auto Chevrolet Cruze spesso la centralina comfort e luci si guasta e si consiglia di riparare e sostituire gli elementi radio difettosi della centralina comfort.

Eseguiamo riparazioni di alta qualità dell'unità comfort, ripristiniamo le prestazioni dell'illuminazione esterna dell'auto Chevrolet Cruze

I sintomi di un'unità comfort Chevrolet Cruze difettosa:

• Le dimensioni dell'auto sono costantemente incluse sul lato sinistro o destro.

Chevrolet Cruze è un'auto creata con un occhio al mercato russo. Non sorprende che alcune di queste auto viaggino sulle nostre strade e su Internet i conducenti discutono attivamente dei vantaggi e degli svantaggi di questo modello. Il punto debole della Chevrolet Cruze è l'impianto di riscaldamento, che è piuttosto costoso da riparare in modo professionale. Consideriamo in dettaglio i malfunzionamenti più comuni della stufa sulla Chevrolet Cruze e vediamo quali di essi possono essere riparati con le tue mani.

Sulla Chevrolet Cruze è installato un sistema di riscaldamento a liquido. Cioè, il raffreddamento viene effettuato trasferendo calore dal liquido di raffreddamento (liquido di raffreddamento). Il radiatore di raffreddamento è collegato al radiatore della stufa tramite due tubi flessibili. Attraverso il vano motore vengono convogliati nell'area sotto la parte centrale del pannello frontale, dove si trova l'unità climatica, che comprende una stufa e l'aria condizionata.

La stufa della Chevrolet Cruze si trova nel solito posto: sotto il pannello frontale

Il flusso d'aria riscaldata dal radiatore si muove attraverso il sistema di tubi e condotti dell'aria. Viene soffiata dalla ventola della stufa, dopo di che l'aria passa attraverso il radiatore del riscaldatore e viene convogliata con l'aiuto di ammortizzatori nel vano piedi del guidatore e dei passeggeri, ai condotti dell'aria sul cruscotto, nonché ai condotti dell'aria per il riscaldamento delle finestre. La Chevrolet Cruze ha spazio per le gambe posteriore e posteriore riscaldato.

Il sistema di riscaldamento della Chevrolet Cruze non è affidabile. Quasi tutti i proprietari di un'auto di questo modello prima o poi incontrano un malfunzionamento della stufa.

• la stufa non riscalda l'aria;
• il dispositivo riscalda solo lato guida;
• la stufa non si accende;
• il radiatore è rumoroso;
• perdite di tubi tra il riscaldatore e i radiatori di raffreddamento.

Consideriamo più in dettaglio ogni malfunzionamento e le istruzioni per la riparazione dei componenti corrispondenti.

Se l'aria dai deflettori entra, ma non si riscalda, dovresti dare un'occhiata più da vicino al radiatore della stufa. E anche i segni di un radiatore del riscaldatore malfunzionante sono:

• abbassare il livello del liquido di raffreddamento senza danni visibili al radiatore di raffreddamento e ai tubi di collegamento;
• l'odore di liquido di raffreddamento in cabina;
• condensa sul parabrezza;
• odore di bruciato in cabina.

La sostituzione del radiatore della stufa su una Chevrolet Cruze è tutt'altro che la procedura più semplice, ma se sei sicuro delle tue capacità, puoi farlo seguendo le istruzioni fornite:

1. Guidare l'auto su un cavalcavia o su un foro di ispezione.
2. Raffreddare il motore.
3. Aprire il tappo del vaso di espansione.
4. Posizionare un contenitore per antigelo con un volume di almeno 6,5 litri sotto il radiatore. Per le versioni da due litri è richiesto un volume di almeno 10 litri.
5. Aprire la valvola di scarico del radiatore di raffreddamento. Si trova nella parte inferiore del radiatore.
6. Scaricare tutto il liquido di raffreddamento.
7. Rimuovere la guarnizione del parabrezza tra il cofano e il vetro.
8. Scollegare tutti i morsetti di cavi e tubi dalla balza.
9. Rimuovere il coperchio stesso. Si fissa con viti e clip di plastica.
10. Scollegare i cavi della ventola del riscaldatore e rimuovere la parte anteriore dell'alloggiamento della ventola.
11. Rimuovere l'alloggiamento del filtro abitacolo.
12. Rimuovere i tubi di alimentazione dell'antigelo al radiatore della stufa e il tubo di uscita del vapore.
13. Rimuovere il vecchio radiatore.
14. Installare il nuovo radiatore e i componenti rimossi nell'ordine inverso.
15. Riempi nuovo antigelo.

Al termine della procedura di sostituzione è necessario controllare tutti i collegamenti e versare nuovo antigelo nell'impianto di raffreddamento, quindi valutare la qualità del lavoro svolto accendendo la stufa.

Molto spesso, nel sistema di riscaldamento Chevrolet Cruze, l'asta dell'ammortizzatore si rompe, dirigendo il flusso d'aria attraverso il radiatore della stufa o bypassandolo. Se il cambio della modalità di funzionamento della stufa avviene con un carico intenso sul ventilatore della stufa, un forte flusso d'aria agisce sulla serranda, creando carichi critici.In questo caso, è l'occhio di spinta che si rompe, poiché è il punto meno durevole dell'intero sistema. Ciò significa che l'aria calda viene fornita solo dal lato passeggero. L'aria fredda entra dal lato del conducente.

È facile evitare questo problema. È sufficiente ridurre l'intensità del soffiaggio o spegnerlo completamente prima di accendere o spegnere il riscaldamento. In caso di guasto, l'unico modo per ripristinare la piena funzionalità dell'impianto di riscaldamento è ripararlo.

La riparazione dell'attuatore della serranda in servizio può essere costosa. Tuttavia, i proprietari della Chevrolet Cruze ricorrono spesso all'autoriparazione con mezzi improvvisati. Per riparare la spinta, dovrai realizzare o raccogliere una parte che sostituirà l'aletta di montaggio dell'ammortizzatore.

Il proprietario della Chevrolet Cruze ha realizzato da solo un occhiello per l'ammortizzatore

Effettuare le riparazioni utilizzando l'occhiello prodotto e seguire le istruzioni:

10. Reinstallare il resto delle unità smontate in precedenza.

Un altro problema comune con il sistema di riscaldamento della Chevrolet Cruze è la rottura e la perdita dei tubi che collegano il riscaldatore e i radiatori di raffreddamento. Ciò può accadere per vari motivi: usura dei tubi stessi, nonché anelli distanziatori, liquido di raffreddamento in eccesso, che si espande quando riscaldato. Ma più spesso è una combinazione di diversi o tutti i motivi di questo elenco.

La comparsa di macchie sul tubo indica la necessità di sostituire il tubo o l'anello di tenuta

È quasi inutile riparare perdite e rotture nei tubi, nonostante l'alto costo dei tubi nuovi. Per eliminare gli spazi vuoti, dovrai sostituire gli ugelli. Se si riscontra una perdita non sul tubo stesso, ma alla giunzione, è sufficiente sostituire l'anello distanziatore.

Quando l'o-ring si consuma, la connessione inizia a perdere

Quando acquisti anelli speciali, potresti riscontrare il fatto che il distanziatore non si adatta allo spessore o al diametro. Ciò è particolarmente vero per coloro che ordinano i pezzi di ricambio online. È molto più economico e facile acquistare un set di anelli distanziatori di diversi diametri. Tra questi, quasi sicuramente sarà adatto.

Set di anelli distanziatori di diversi diametri e spessori sono venduti nei negozi di ricambi auto.

Dopo aver riparato o sostituito i tubi flessibili del radiatore del riscaldatore, è necessario versare dell'antigelo nuovo nell'impianto di raffreddamento. È importante non superare il volume fornito dal produttore. Per i motori con un volume di lavoro di 1,6 e 1,8 litri, è pari a 6,3 litri, le versioni da due litri richiedono 10 litri di antigelo. Questa quantità di liquido di raffreddamento garantirà il corretto funzionamento della stufa e del sistema di raffreddamento del motore.

Il cigolio o il fruscio della stufa nella prima e nella seconda modalità di funzionamento è un altro problema comune sulle auto Chevrolet Cruze. Il suono scompare brevemente dopo aver attivato il flusso d'aria massimo, ma poi riappare. Questo problema è una conseguenza di un malfunzionamento del motore elettrico che fa ruotare la girante. La riparazione del motore può salvare la situazione, ma molto spesso l'effetto è temporaneo e il rumore ritorna. Per eliminare in modo affidabile il problema dei suoni extra, è meglio sostituire il motore della stufa. Il modo più semplice per raggiungere l'azionamento della ventola del riscaldatore è attraverso il vano piedi del passeggero anteriore. Puoi farlo seguendo le istruzioni:

1. Rimuovere il vano portaoggetti. Per fare ciò, è necessario scollegare i fermi della posizione inferiore del coperchio, quindi smontare i cardini. La retroilluminazione del vano portaoggetti permette di vedere le sue chiusure
2. Rimuovere il rivestimento laterale del pannello anteriore dalla portiera del passeggero. Svitare il bullone nascosto sotto di esso e rimuovere la parte inferiore del pannello frontale lato passeggero. È possibile rimuovere la parte inferiore del pannello frontale solo con la portiera del passeggero aperta.
3. Sotto il siluro troverai un motore. L'accesso al suo montaggio è bloccato da un condotto dell'aria per le gambe del passeggero anteriore. Aprire il condotto dell'aria. È trattenuto da una vite. Il motore elettrico della stufa è fissato al corpo con tre viti.
4. Svitare le tre viti che fissano il motore, scollegare il terminale di alimentazione e rimuovere il motore.
5. Installare il motore della stufa e tutti i componenti rimossi nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Un malfunzionamento del motore elettrico della stufa può manifestarsi in altri modi. Se, all'accensione del dispositivo con deflettori aperti, l'aria non entra nell'abitacolo, il problema risiede o nel motore o nella centralina dell'impianto di riscaldamento.

Il controller della stufa Chevrolet Cruze ha un set standard di pulsanti e funzioni

Per determinare in quale dei nodi si trova il malfunzionamento, è necessario rimuovere il motore e collegarlo direttamente alla batteria tramite il connettore diagnostico. Se il motore non funziona, dovrebbe essere sostituito. Se il motore funziona, vale la pena riparare il controller della stufa. Per sostituire l'unità di controllo della stufa, è meglio rivolgersi a professionisti, poiché la procedura richiederà non solo lo smontaggio di più console centrale, ma anche il collegamento competente dell'elettronica.

Ovviamente, i problemi con il sistema di riscaldamento della Chevrolet Cruze sono un fenomeno molto comune. Seguendo le istruzioni, puoi risolvere la maggior parte dei problemi da solo e con un costo minimo. Prenditi cura della stufa prima che arrivi il gelo e in inverno guiderai comodamente.

Sulle auto Chevrolet Cruze spesso la centralina comfort e luci si guasta e si consiglia di riparare e sostituire gli elementi radio difettosi della centralina comfort.

Eseguiamo riparazioni di alta qualità dell'unità comfort, ripristiniamo le prestazioni dell'illuminazione esterna dell'auto Chevrolet Cruze

I sintomi di un'unità comfort Chevrolet Cruze difettosa:

• Le dimensioni dell'auto sono costantemente incluse sul lato sinistro o destro.

Nel nostro clima freddo, un riscaldatore per auto riparabile è la chiave per un funzionamento confortevole del veicolo. Questo vale per tutte le auto e la Chevrolet Cruze non fa eccezione. Il problema è che l'impianto di riscaldamento di questa vettura chiaramente non è progettato per il rigido clima domestico e spesso si guasta. Fortunatamente, puoi riparare tu stesso il riscaldatore sulla Chevrolet Cruze. Proviamo a capire come si fa.

L'impianto di riscaldamento della Chevrolet Cruze è organizzato allo stesso modo di molte altre vetture. Gli ingegneri dell'azienda non hanno apportato nulla di fondamentalmente nuovo a questo sistema. L'antigelo che raffredda il motore viene riscaldato ed entra nel radiatore principale. Da lì, attraverso il sistema di tubazioni, il liquido va al radiatore del forno, che viene soffiato da una piccola ventola. L'aria calda proveniente dal radiatore della stufa attraverso il sistema di condotti entra nella cabina e la riscalda.

L'impianto di riscaldamento della Chevrolet Cruze è praticamente lo stesso degli impianti delle altre vetture.

La serranda del forno della Chevrolet Cruze è progettata per regolare il flusso di aria calda che entra nell'abitacolo dal radiatore del riscaldamento. Si trova alla destra del conducente, sotto il cruscotto. Questo dispositivo è azionato da un'apposita asta collegata ad un piccolo servomotore, il quale è comandato da una centralina climatica.

L'ammortizzatore del riscaldatore Chevrolet Cruze è costituito da due metà separate da un tramezzo

Va notato che la stragrande maggioranza dei guasti sulla Chevrolet Cruze è associata al tiraggio della serranda del forno. Il fatto è che l'occhiello di questa canna è fatto di plastica economica e molto fragile, che si rompe facilmente in un gelo di trenta gradi. Di conseguenza, ci sono diversi errori elencati di seguito.