Riparazione del blocco comfort fai-da-te Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze 2012
Difetto: dimensioni mancanti, bagagliaio, piedini e accendisigari. Nessun controllo del relè del tronco.
Ci sono errori nel bagagliaio e nelle dimensioni.

Tutto questo è controllato dal modulo di controllo elettronico del corpo - Modulo di controllo del corpo (B CM).
L'ID ECU di questa vettura è 13574841. Iniziamo la riparazione.
Nella maggior parte dei casi, riparare questo computer è molto più redditizio che sostituirlo con uno usato con registrazione e giarrettiere.

L'unità di controllo del corpo in Cruz si trova sotto la console centrale al centro nella parte anteriore. In altre parole, per terra sotto la radio.
L'accesso per lo smontaggio avviene dal lato passeggero.

Questa ECU contiene la configurazione di un'auto specifica, oltre a chiavi e numeri di vino.
Con ecu di qualcun altro senza registrare il tuo vino, pin, configurazione e chiavi la macchina non parte.
In alcuni casi, quando colleghi il computer di qualcun altro alla tua auto, puoi uscire dai blocchi di sincronizzazione e un grosso problema nel ripristinare tutto al suo posto.
Si sconsiglia vivamente di collegare una ECU BCM non preparata dall'auto di qualcun altro alla propria.

Tiriamo fuori l'ECU e, secondo lo schema elettrico, chiamiamo tutte le gambe dei dispositivi che si rifiutano di lavorare con noi.
Troviamo tutti i canali difettosi e cambiamo gli elementi bruciati.
Il sistema viene controllato per la funzionalità, prima sul tavolo e poi sull'auto.

Questo difetto è causato da una sovracorrente in uno o più canali controllati dalla ECU BCM.
Il più comune è l'installazione di lampade aggiuntive su uno qualsiasi dei canali o l'installazione di lampade non approvate dai produttori.
Meno comune un cortocircuito nelle lampade. Ancora meno spesso, un cortocircuito nel cablaggio elettrico a causa di fili sfilacciati.

Prima di installare un'altra unità o riparata, è necessario eliminare tutti i malfunzionamenti che hanno portato al suo guasto. In caso contrario, il difetto si ripeterà nel prossimo futuro.

Eseguo tutti i tipi di diagnosi delle auto Chevrolet.
Riparo ECU BCM, ECU motore, ECU SRS, ecc.
Associazione di un motore usato ECU o BCM.
Ho resettato qualsiasi ECU per legare chiavi nuove o usate.
Eseguo la correzione del chilometraggio in tutte le centraline di questo veicolo.

Il costo della riparazione di una ECU è di 3000 rubli **.
Il costo e la possibilità di riparazione possono essere calcolati con precisione solo dopo la diagnostica di tutti i sistemi interconnessi con questa unità.
Il costo del lavoro diagnostico non è incluso nel costo di riparazione di un ecu e viene pagato separatamente.
In media, diagnosticare il sistema, trovare ed eliminare la causa del cortocircuito nella ECU dell'alta velocità costa tra 1500-3000 rubli **.
Il tempo di riparazione dipende in ogni caso dalla disponibilità dei pezzi di ricambio. Il periodo di approvvigionamento per le parti necessarie può variare da 1 giorno a 3 settimane.
La maggior parte dei pezzi di ricambio per queste ecu sono in stock. Quando possibile, eseguo le riparazioni entro 1 giorno lavorativo.

** Tutti i costi dei servizi indicati sono rilevanti per l'anno di redazione dell'articolo e non sono il costo finale del lavoro in ogni singolo caso.
Indicato per il concetto di ordine di valore per un'opera particolare.

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elektronik-nn 22 giugno 2013

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elektronik-nn 22 giugno 2013

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elektronik-nn 22 giugno 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51.46K 90 Numero di download: 59,35 K 76 Numero di download: Documento Microsoft Office Word.doc 26K 77 Numero di download:
Questo compagno ha iniziato ad avvitare il rivestimento decorativo (standard) del pilastro interno sinistro ai piedi del conducente con una vite autofilettante.passa una grande imbracatura La vite autofilettante ha toccato diversi fili, incluso quello di alimentazione (rosso con una striscia verde), l'ha attorcigliata con un cacciavite ed è riuscita a tirarli sul corpo (massa), quindi ha abbattuto il fusibile di alimentazione di 100 A (si trovano sopra la batteria). I cavi sono stati riparati. a 80 A (vicino). tutti hanno provato di tutto, ha funzionato errori su BCM-no. Hanno acceso i fendinebbia posteriori e sono comparsi due errori. Un filo è stato avvolto al fusibile numero 65 (PTF posteriore) sull'avvolgimento di comando del relè per i fendinebbia anteriori con cablaggio anomalo (collettivo) ma afferma che prima funzionava tutto.

Di conseguenza, le dimensioni non brillano e il blocco del bagagliaio non funziona.

Bene, e di conseguenza, le PTF posteriori e (azienda agricola collettiva) non funzionano

Ciao, qualcuno può imbattersi.Le dimensioni non si illuminano e il bagagliaio si apre ogni due volte.Messaggi di errore:

caporali.JPG 87,49 K 176 Download:

ancora errori simili si verificano quando si collega direttamente un gancio di traino senza un'unità corrispondente.

sul bagagliaio, su una Chevrolet Orlando nel finecorsa della quinta maniglia della portiera, dopo numerosi lavaggi di ossidazione - si apre e poi no.

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elektronik-nn 23 giugno 2013

Ho capito bene, l'auto è stata riparata?

Forse non l'ho scritto correttamente.
All'inizio funzionava tutto, ma dopo aver acceso la PTF, le dimensioni sono andate fuori e la PTF non si è accesa + il bagagliaio quindi funziona ma non lo fa
Non capisco qual è il problema. Mi è sembrato che il fusibile sia scattato intorno a 65. Lunedì smonteremo il blocco di montaggio.

Forse non l'ho scritto correttamente.
All'inizio funzionava tutto, ma dopo aver acceso la PTF, le dimensioni sono andate fuori e la PTF non si è accesa + il bagagliaio quindi funziona ma non lo fa
Non capisco qual è il problema. Mi è sembrato che il fusibile sia scattato intorno a 65. Lunedì smonteremo il blocco di montaggio.

in fondo non ci sono errori quando le quote non funzionano?

Per garantire il comfort nella stagione fredda, il proprietario dell'auto Chevrolet Cruze ha la possibilità di accendere i sedili riscaldati e il parabrezza riscaldato.

Alcuni livelli di allestimento consentono una superficie del volante calda e una fila di sedili posteriori riscaldati.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"

Gli elementi riscaldanti del sedile possono essere di marca o di un produttore di terze parti. Il riscaldamento dello schienale del sedile con marchio ha un numero di articolo 96875817. Il suo prezzo parte da 2700 rubli. Il riscaldamento del cuscino del sedile ha un numero di articolo 95225585. Il suo prezzo medio di mercato è di 3800 rubli.

Buone alternative di produttori di terze parti sono i tappetini di VAZ 2110 e di Priora. Si adattano perfettamente a un'auto Chevrolet Cruze. Il prezzo per i prodotti non di marca parte da 1000 rubli per un set per un posto.

È inoltre possibile fornire il riscaldamento dalla società Emelya. Secondo alcuni proprietari di auto, ha buone caratteristiche e una lunga durata.

Il costo di Emelya varia da 900 a 2000 rubli. Emelya, quando collegata, ha una resistenza totale che va da 2,7-2,8 Ohm, che impedisce lo spegnimento del riscaldamento da parte della centralina.

Quando si utilizza un'auto Chevrolet Cruze con un motore da 1,6 e 1,8 litri, i proprietari di auto potrebbero riscontrare un problema con il riscaldamento del sedile anteriore che non funziona. Il fallimento del proprietario dell'auto di solito si rileva dal sedile o dallo schienale freddi. I motivi per cui il riscaldamento viene spento possono essere diversi.

Se il riscaldamento non funziona completamente nell'auto, questo problema potrebbe indicare la necessità di sostituire il fusibile. Una caratteristica è l'assenza simultanea di un volante riscaldato. Questo malfunzionamento può essere corretto sostituendo il fusibile guasto.

Se il sistema di riscaldamento del sedile è costantemente acceso e non si spegne, il proprietario dell'auto deve diagnosticare e sostituire il relè.

In caso di guasto di questo dispositivo di automazione, l'impianto di riscaldamento può essere in una modalità continua "acceso" o "spento".

Un altro motivo per cui il tappetino non si riscalda potrebbe essere un malfunzionamento del sensore di temperatura. Questo problema può essere eliminato semplicemente sostituendo il sensore di temperatura.

Un altro motivo per l'impossibilità di accendere il riscaldamento è che il pulsante ha ricevuto danni meccanici. Per eliminare il malfunzionamento, è necessaria la sua sostituzione.

Se l'unità di controllo ha smesso di funzionare, molto probabilmente c'era un circuito aperto. Per eliminare questo problema, il proprietario dell'auto deve trovare una rottura della spirale dell'elemento riscaldante e saldare alla rottura. Questo fastidio è accompagnato dal fatto che la centralina non vede né resistenza né carico, quindi spegne il circuito quasi subito dopo aver acceso il riscaldamento.

Se il proprietario dell'auto ha recentemente dovuto cambiare i tappetini e quando il motore si avvia, l'unità di controllo del riscaldamento si spegne dopo 1 minuto, molto probabilmente il problema è nella resistenza che si è verificata quando si è scelto uno schema di connessione.

Il driver è tenuto a controllare la resistenza dell'elemento riscaldante in modo che non superi i 5 ohm.

Se il proprietario dell'auto ha seri problemi con gli elementi riscaldanti dei sedili, che non può affrontare da solo, in questo caso si consiglia di affidare la riparazione a specialisti.

Per sostituire con successo i sedili riscaldati in un'auto Chevrolet Cruze, il proprietario dell'auto avrà bisogno di una serie di strumenti e materiali, che sono mostrati nella tabella seguente.

Chevrolet è arrivata per sostituire bcm, pensavo di fare solo il trasferimento della signora.

ma scavando già capisco che non tutto è così semplice.

sulla bcm nativa non c'è distante, i tergicristalli non funzionano, i finestrini posteriori non funzionano, il segnale, i sedili riscaldati, i pulsanti della radio

quando ho messo il donatore, il fermo sul selettore ha smesso di funzionare e l'alzacristallo del conducente ha iniziato a riscaldarsi

il blocco nativo era già con eeprom saldata, come sempre non ci sono dettagli.

i collegamenti a tis online sono tutti morti, non ho ancora trovato il pinout del tutto, ma mi sono imbattuto in un sacco di argomenti e ho notato che in un tale volume di non funzionamento si verifica solo dopo aver sostituito il blocco e tutto è risolto legando in linea, infatti, chi ci pensa?

sullo scanner, i segnali di attivazione dell'intero BCM vede, ma non include

Se tutto si risolve solo vincolando, chi a San Pietroburgo può aiutare e le condizioni?

Il messaggio è stato modificatobalodiya: 02 settembre 2016 - 20:23

Non pensavo che tutto fosse così triste con la crociera, sul sito ho visto che puoi anche comprare sps per un'ora per 2,2 euro, funzionerà tramite passthrue? forse almeno chi lo sa, non lo mandi ai funzionari del cliente

L'MDI è necessario ed è desiderabile una buona qualità.

romando 03 set 2016

Tieni yew _TIS_START.html, e quindi collegandoti online, gli americani scrivono i rotoli passanti.

Il post è stato editatoromando il: 03 settembre 2016 - 10:41

grazie per TIS, su MDI, ho appena posto la domanda su chi è pronto ad aiutare a St.

SPS tramite passthru funziona per la crociera, testato per openport! E anche sul canale gprs.

Il messaggio è stato modificato da audiserg: 03 settembre 2016 - 15:03

in generale, non ha funzionato, nessuno ha avvertito che è necessario essere una persona giuridica e registrare una licenza estesa, al momento dà un errore e lo stesso errore accade a coloro che hanno una copia di MDI di alta qualità

Ho fatto richiesta di patente estesa, ma non si sa ancora per quanto tempo partoriranno queste pecore GM, anche VCI ha fatto richiesta per tutti, magari tramite VCI sarà possibile

Sì, è vero registrarsi, vorrei solo conoscere tutte le sottigliezze prima, per esempio, non prenderei l'accesso per un giorno, ora infatti il ​​tempo passa e non posso farci niente, ci sono ancora quegli ebrei, io non ho ancora scaricato i programmi e il tempo sta già gocciolando, in generale nessuna impressione di GM, un ufficio sharazhkina che prende soldi ma in realtà non fornisce nulla, quindi a cosa serve SPS senza funzioni avanzate? Potrebbero essere avari in inglese nelle note a piè di pagina e avvertiti, ma in termini generali. generalmente deluso.

Chi avrà comunque bisogno di SPS, pianifica la procedura di registrazione per almeno un giorno, preferibilmente prima che tutti registrino il proprio ufficio sul sito, il sistema ti darà un numero DUNS, quindi devi registrarti per GM, tutto è scritto in il prossimo argomento, non lo ripeterò, è importante che i dati dell'azienda sul sito coincidano con quelli che inserisci nel sito GM, e in fase di registrazione, se ti registri solo a SPS, non ha senso anche inizialmente acquistare accedere per più di un'ora, dopo il primo accesso è necessario andare nella scheda " Richiedi accesso esteso"Qui, seleziona il prodotto desiderato e inserisci il tuo numero D-U-N-S, quindi attendi che GM verifichi i dati, promettono entro 24 ore. Adesso sto stupidamente aspettando, non so nemmeno se approveranno o meno.

Il messaggio è stato modificatobalodiya: 06 settembre 2016 - 20:34

inizialmente non ho capito un po ', risulta comunque entro 24 ore ci può essere solo un rifiuto, altrimenti

Se il controllo D-U-N-S ha esito positivo, GME Infotech invierà una lettera per posta a
indirizzo utente registrato con un codice di attivazione univoco. Questo codice di attivazione
deve essere inserito nel sito GME Infotech per ampliare l'accesso a
attivare.

in generale, presto, questa è solo una richiesta per il codice VCI, a quanto ho capito, ma le pecore GM tacciono anche su questo per ora come partigiani

In alternativa, cerca uno specialista che abbia un proger con supporto NEC (V850). BCM più veloce clonerà

Dove posso ottenere qualcosa da cui clonare? Ho qualcosa da riscrivere, solo che tutto non è mai nativo lì, molte persone stavano frugando in giro, quindi potrei lanciare una percentuale, solo che non c'è quello che era originariamente, e per molto tempo le persone hanno già comprato un'auto come questa

Non hai avuto un assaggio di qual è il problema ora?

Tutto è reso più semplice, in base ai vini della macchina, vengono determinate due opzioni per il ferro BSM e tu lo controlli con il tuo. Se l'hardware è "it", il blocco viene annullato e ri-registrato (se il motore è nativo e il sistema è stato sincronizzato, le chiavi verranno estratte dalla scheda corrispondente del motore).

Bsm su un autobus alto si trova abbastanza aperto. A distanza, slega il BSM selezionato, slegalo, codifica e immo stringilo per un'ora.

c'è un immo, l'auto si avvia, cosa c'è che non va: l'errore è più in alto sullo schermo, ho cercato su Google che non ci sono abbastanza diritti

Il messaggio è stato modificatobalodiya: 06 settembre 2016 - 21:31

beh, abbassati a distanza con grandi diritti per provare))

Beh, non conosco persone del genere, nessuno ha risposto nemmeno al mio argomento, tutti mi chiedono di controllare il cannone dell'autobus alla richiesta di accesso, la cagna non ha abbastanza nervi per comunicare con questi tedeschi, sono disponibile per spingere questo intero ingegnere nello spazio per il BCM in modo che il pancake possa vedere cosa c'è, legge nelle sue istruzioni ma non mi ascolta affatto. è una fortuna che non conosca il russo

Chi può configurare il BCM da remoto tramite OP dopo la sostituzione, la EEprom è saldata, l'auto si avvia, i tergicristalli, il registratore radio, ecc. non funzionano. In un personale.

in generale, la continuazione della storia, non più bcm ma con accesso iniziato con questa BCM. Poi a settembre ho registrato l'organizzazione e mi hanno inviato una lettera con un codice per verificare l'indirizzo. Il codice probabilmente è arrivato all'inizio di novembre, non ricordo esattamente, ma ci è voluto molto tempo. Inserito, tutto ok, ora ho aspettato la crociera per verificare. La schermata attuale per versare il firmware nella ECU del motore

2016-11-24_11-15-10.png 98,17 K 2 Numero di download:, ora gli errori di accesso non vengono visualizzati, finora non tutto è regolare, ma penso che poiché lo faccio tramite VAS5054, il processo si interrompe per determinare la velocità dell'auto, in seguito prenderò MDI e guarderemo oltre, se qualcuno capisce qual è il problema, sarò grato per i suggerimenti 2016-11-24_11-24-41.png 51.04K 2 Numero di download:

ps: A proposito di accesso esteso, sopra, a settembre, ho scritto che devi aspettare un giorno, e quindi un giorno è solo in attesa di una decisione, in un giorno diranno solo se ti daranno o meno l'accesso in linea di principio, se ti approvano l'accesso, allora all'indirizzo che hai indicato dal centro GM-Europe, viene inviata una lettera con un codice, che deve essere inserito, e quindi quando si ottiene l'accesso dipende solo dalla posta

Il messaggio è stato modificatobalodiya: 24 novembre 2016 - 11:06

In generale, la questione si è conclusa con il fatto che tutto è stato cucito tramite MDI negli anni, a quanto pare non determina la velocità tramite CAN,

È vero, ho dovuto ballare con l'MDI stesso, per così dire, è stato aggiornato in modo distorto, il manager MDI l'ha visto, ma quando ho avviato SPS, l'errore M4404 è caduto: riavvia l'interfaccia di programmazione e fai clic su OK per riprovare! Premi ANNULLA per interrompere!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87 K 3 Numero di download:

e anche il test non è andato a buon fine, si è verificato anche un errore M4385 Test fallito

dopo aver riaggiornato l'MDI in emergenza, tutto ha funzionato, ho rovesciato di nuovo la configurazione, questa volta ho determinato la velocità senza problemi, Cruz si è avviato.

Il messaggio è stato modificatobalodiya: 25 novembre 2016 - 17:59

Chevrolet Cruze. RIMOZIONE E INSTALLAZIONE CENTRALINA ELETTRONICA DI SICUREZZA PASSIVA

Avrai bisogno di: chiavi TORX T 20, "10" e "7", un cacciavite Phillips.

Dopo aver scollegato il filo dal terminale "meno" dell'accumulatore, è necessario attendere almeno 10 secondi, solo dopo di ciò si può procedere alla rimozione della centralina per il sistema di sicurezza passiva.

È vietato smontare la centralina del sistema di ritenuta passiva.

Non far cadere l'unità di controllo e non farvi entrare acqua e olio.

Non è consentito esporre l'unità a temperature superiori a 95 "C.

1. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

2. Rimuovere i due bulloni sinistro e cerchio sul retro del rivestimento.

La foto mostra la vite per il fissaggio sinistro della parte posteriore del rivestimento del tunnel a pavimento, la vite per il fissaggio destro è posizionata simmetricamente rispetto all'asse longitudinale del veicolo e non è visibile nella foto.

3. Rimuovere le due viti che fissano il rivestimento del tunnel del pavimento alla base del portabicchieri.

Sulle auto Chevrolet cruze la centralina comfort e luci spesso si guasta, mentre si consiglia di riparare e sostituire gli elementi radio difettosi della centralina comfort.

Effettuiamo riparazioni di alta qualità dell'unità comfort, ripristini le prestazioni dell'illuminazione esterna dell'auto Chevrolet Cruze

Sintomi di un'unità comfort Chevrolet Cruze difettosa:

• Le dimensioni dell'auto sul lato sinistro o destro sono sempre incluse.

Buon giorno a tutti. Recentemente la centralina del fornello, dell'aria condizionata e dei sedili riscaldati ha smesso di funzionare. Dopo ho lavorato da solo, ma dopo un paio di giorni ho smesso di nuovo. Ho provato a eliminare il timbro sulla batteria, non è servito a nulla. Qualcuno può riscontrare un problema del genere? Per favore dimmi come risolvere il problema! Grazie in anticipo!

CHARLY 2da che parte il climatizzatore è collegato con abs e specchietti riscaldati. Non scrivi sciocchezze complete.

Studiato dentro e fuori. Ho riscontrato due problemi simili: nel primo caso è stato curato dall'interruzione dei fusibili, nel secondo, dopo aver acceso la centralina, la centralina si è bruciata.
Ho controllato i fusibili, rispettivamente, li ho incrociati: il risultato è stato zero. Ho lasciato cadere Clem - lo stesso risultato. Non ho acceso una sigaretta durante una crociera. Mi sono iscritto per domani a OD, cancellerò l'iscrizione in base al risultato. Sembra che non ci sia ancora altra via d'uscita nel mio caso.

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Sulle auto Chevrolet cruze la centralina comfort e luci spesso si guasta, mentre si consiglia di riparare e sostituire gli elementi radio difettosi della centralina comfort.

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Sintomi di un'unità comfort Chevrolet Cruze difettosa:

• Le dimensioni dell'auto sul lato sinistro o destro sono sempre incluse.

Chevrolet Cruze è un'auto progettata con un occhio al mercato russo. Non sorprende che alcune di queste auto stiano guidando sulle nostre strade e su Internet i conducenti discutono attivamente dei vantaggi e degli svantaggi di questo modello. Il punto debole della Chevrolet Cruze è il sistema di riscaldamento, la cui riparazione professionale è piuttosto costosa. Consideriamo in dettaglio i malfunzionamenti della stufa più comuni sulla Chevrolet Cruze e scopriamo quali di essi puoi risolvere con le tue mani.

Sulla Chevrolet Cruze è installato un sistema di riscaldamento a liquido. Cioè, il raffreddamento viene effettuato trasferendo calore dal liquido di raffreddamento (refrigerante). Il radiatore di raffreddamento è collegato al radiatore della stufa tramite due tubi flessibili. Passano attraverso il vano motore fino alla zona sotto la parte centrale della plancia, dove si trova la centralina clima, che comprende il fornello e l'aria condizionata.

La stufa della Chevrolet Cruze si trova al solito posto - sotto il pannello frontale

Il flusso d'aria riscaldato dal radiatore si muove attraverso il sistema di tubi e condotti dell'aria. Viene pompato dalla ventola della stufa, dopodiché l'aria passa attraverso il radiatore del riscaldatore e, con l'aiuto di ammortizzatori, viene diretta nello spazio per le gambe del guidatore e dei passeggeri, ai condotti dell'aria sul cruscotto, nonché al condotti dell'aria di riscaldamento in vetro. La Chevrolet Cruze ha il riscaldamento per la parte posteriore e lo spazio per le gambe posteriori.

Il sistema di riscaldamento Chevrolet Cruze non è affidabile. Quasi tutti i proprietari di un'auto di questo modello prima o poi riscontrano un malfunzionamento della stufa.

• la stufa non riscalda l'aria;
• il dispositivo riscalda solo dal lato guida;
• la stufa non si accende;
• il radiatore è rumoroso;
• i tubi flessibili perdono tra il riscaldatore e i radiatori di raffreddamento.

Diamo un'occhiata più da vicino a ciascun malfunzionamento e alle istruzioni per la riparazione delle unità corrispondenti.

Se l'aria entra dai deflettori, ma non si riscalda, vale la pena dare un'occhiata più da vicino al radiatore della stufa. E anche i segni di un malfunzionamento del radiatore del riscaldatore sono:

• riduzione del livello del liquido di raffreddamento senza danni visibili al radiatore di raffreddamento e ai tubi di collegamento;
• l'odore del liquido di raffreddamento in cabina;
• condensa sul parabrezza;
• l'odore di bruciato nella cabina.

Sostituire il radiatore della stufa con una Chevrolet Cruze è tutt'altro che la procedura più semplice, ma se sei sicuro delle tue capacità, puoi farlo seguendo le istruzioni fornite:

1. Guida l'auto su un cavalcavia o su una fossa di ispezione.
2. Raffreddare il motore.
3. Aprire il coperchio del vaso di espansione.
4. Posizionare un contenitore per antigelo con un volume di almeno 6,5 litri sotto il radiatore. Per le versioni da due litri è richiesto un volume di almeno 10 litri.
5. Svitare la valvola di scarico del radiatore di raffreddamento. Si trova nella parte inferiore del radiatore.
6. Scaricare tutto il liquido di raffreddamento.
7. Rimuovere la guarnizione del parabrezza dal cofano al vetro.
8. Scollegare tutti i morsetti per il fissaggio di cavi e tubi dal volant.
9. Rimuovere il rivestimento stesso. È tenuto in posizione da bulloni e chiavistelli di plastica.
10. Scollegare i fili della ventola della stufa e rimuovere la parte anteriore dell'alloggiamento della ventola.
11. Rimuovere l'alloggiamento del filtro abitacolo.
12. Rimuovere i tubi per l'alimentazione dell'antigelo al radiatore della stufa e il tubo del vapore.
13. Rimuovere il vecchio radiatore.
14. Installare il nuovo radiatore e i gruppi rimossi nell'ordine inverso.
15. Ricaricare con nuovo antigelo.

Al termine della procedura di sostituzione, è necessario controllare tutti i collegamenti e versare nuovo antigelo nell'impianto di raffreddamento, quindi valutare la qualità del lavoro svolto accendendo la stufa.

Molto spesso, nel sistema di riscaldamento Chevrolet Cruze, il tiraggio della serranda si rompe, dirigendo il flusso d'aria attraverso il radiatore della stufa o bypassandolo. Se la commutazione della modalità di funzionamento del riscaldatore avviene con un carico intenso sul ventilatore della stufa, un forte flusso d'aria agisce sulla serranda creando carichi critici.In questo caso, è l'occhio di trazione che si rompe, poiché è il luogo meno durevole dell'intero sistema. Ciò porta al fatto che l'aria calda viene fornita solo dal lato passeggero. L'aria fredda proviene dal lato del conducente.

È facile evitare questo fastidio. È sufficiente ridurre l'intensità del soffio o spegnerlo del tutto prima di accendere o spegnere il riscaldamento. In caso di guasto, l'unico modo per ripristinare la piena funzionalità dell'impianto di riscaldamento è la riparazione.

La riparazione di un'unità di smorzamento in un servizio può essere costosa. Tuttavia, i proprietari di "Chevrolet-Cruz" ricorrono spesso all'autoriparazione con l'aiuto di mezzi improvvisati. Per riparare l'asta, dovrai creare o selezionare una parte che sostituirà l'occhiello di attacco dell'ammortizzatore.

Il proprietario della Chevrolet Cruze ha realizzato indipendentemente l'aletta dell'ammortizzatore

Eseguire le riparazioni utilizzando il capocorda prodotto e seguendo le istruzioni:

10. Reinstallare il resto dei gruppi rimossi in precedenza.

Un altro problema comune con il sistema di riscaldamento Chevrolet Cruze è la rottura e la perdita dei tubi che collegano i radiatori della stufa e il raffreddamento. Ciò può accadere per vari motivi: usura dei tubi stessi, nonché degli anelli distanziatori, eccesso di liquido di raffreddamento, che si espande quando riscaldato. Ma più spesso è una combinazione di diversi o tutti i motivi di questo elenco.

La comparsa di macchie sul tubo indica la necessità di sostituire il tubo o l'O-ring.

È praticamente inutile riparare perdite e rotture nei tubi, nonostante l'alto costo dei nuovi tubi. Per eliminare gli spazi vuoti, dovrai sostituire i tubi. Se si riscontra una perdita non sul tubo stesso, ma in corrispondenza della giunzione, può essere sufficiente sostituire l'anello della lanterna.

Quando l'O-ring è usurato, il giunto inizia a perdere

Quando acquisti anelli speciali, potresti trovarti di fronte al fatto che il distanziatore non corrisponde in spessore o diametro. Ciò è particolarmente vero per coloro che ordinano i pezzi di ricambio online. È molto più economico e facile acquistare un set di anelli distanziatori di diversi diametri. Tra questi, ce ne saranno quasi sicuramente di adatti.

I set di anelli distanziatori di diversi diametri e spessori sono disponibili nei negozi di ricambi auto.

Dopo aver riparato o sostituito i tubi del radiatore della stufa, è necessario versare dell'antigelo fresco nel sistema di raffreddamento. È importante non superare il volume fornito dal produttore. Per i motori con un volume di lavoro di 1,6 e 1,8 litri, è pari a 6,3 litri, le versioni da due litri richiedono 10 litri di antigelo. Questa quantità di liquido di raffreddamento garantirà il corretto funzionamento della stufa e del sistema di raffreddamento del motore.

Il cigolio o il fruscio della stufa nella prima e nella seconda modalità di funzionamento è un altro problema comune sulle auto Chevrolet Cruze. Il suono scompare brevemente dopo aver attivato il flusso d'aria massimo, ma poi riappare. Questo problema è causato da un malfunzionamento del motore elettrico che aziona la girante. Riparare il motore può salvare la situazione, ma molto spesso l'effetto è temporaneo e il rumore ritorna. Per eliminare in modo affidabile il problema dei suoni non necessari, è meglio sostituire il motore della stufa. Il modo più semplice per raggiungere la trasmissione della ventola del riscaldatore è attraverso il vano piedi del passeggero anteriore. Questo può essere fatto seguendo le istruzioni:

1. Rimuovere il vano portaoggetti. Per fare ciò, è necessario scollegare i fermi della posizione inferiore del suo coperchio, quindi smontare le cerniere. Il vano portaoggetti illuminato consente di vedere i suoi supporti
2. Rimuovere il rivestimento laterale del cruscotto sul lato della portiera del passeggero. Svitare il bullone nascosto sotto di esso e rimuovere la parte inferiore del pannello anteriore dal lato passeggero. La parte inferiore del pannello anteriore può essere rimossa solo con la portiera del passeggero aperta.
3. Troverai un motore sotto il siluro. L'accesso al suo supporto è bloccato dal condotto dell'aria per i piedi del passeggero anteriore. Svitare il condotto dell'aria. È tenuto insieme da una vite. Il motore della stufa è fissato al corpo con tre viti
4. Svitare le tre viti che fissano il motore, scollegare il terminale di alimentazione e rimuovere il motore.
5. Installare il motore della stufa e tutte le unità rimosse nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Un malfunzionamento del motore elettrico della stufa può manifestarsi in altro modo. Se, all'accensione del dispositivo con le bocchette aperte, l'aria non entra nell'abitacolo, il problema risiede nel motore o nel controllore dell'impianto di riscaldamento.

Il controller della stufa Chevrolet Cruze ha un set standard di pulsanti e funzioni

Per determinare in quale dei nodi si trova il malfunzionamento, è necessario rimuovere il motore e collegarlo direttamente alla batteria tramite il connettore diagnostico. Se il motore non funziona, dovrebbe essere sostituito. Se il motore funziona correttamente, vale la pena riparare il controller della stufa. Per sostituire l'unità di controllo della stufa, è meglio rivolgersi ai professionisti, poiché la procedura richiederà non solo lo smantellamento di più della console centrale, ma anche il collegamento competente dell'elettronica.

Ovviamente, i problemi con il sistema di riscaldamento della Chevrolet Cruze sono abbastanza comuni. Seguendo le istruzioni, puoi riparare la maggior parte dei guasti da solo e ad un costo minimo. Prenditi cura della stufa prima che arrivi il freddo e potrai guidare comodamente in inverno.

Sulle auto Chevrolet cruze la centralina comfort e luci spesso si guasta, mentre si consiglia di riparare e sostituire gli elementi radio difettosi della centralina comfort.

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Sintomi di un'unità comfort Chevrolet Cruze difettosa:

• Le dimensioni dell'auto sul lato sinistro o destro sono sempre incluse.

Nel nostro clima freddo, un riscaldatore per auto funzionale è la chiave per un comodo funzionamento del veicolo. Questo vale per tutte le auto e Chevrolet Cruze non fa eccezione. Il problema è che l'impianto di riscaldamento di questa vettura non è chiaramente progettato per il rigido clima domestico e spesso si guasta. Fortunatamente, puoi riparare da solo il riscaldatore su una Chevrolet Cruze. Proviamo a capire come si fa.

Il sistema di riscaldamento della Chevrolet Cruze è progettato allo stesso modo di molte altre autovetture. Gli ingegneri dell'azienda non hanno apportato nulla di fondamentalmente nuovo a questo sistema. L'antigelo che raffredda il motore si riscalda e scorre nel radiatore principale. Da lì, attraverso un sistema di tubazioni, il liquido entra nel radiatore del focolare, soffiato da un piccolo ventilatore. L'aria calda dal radiatore della stufa passa attraverso il sistema di canalizzazione dell'aria all'abitacolo e la riscalda.

Il sistema di riscaldamento "Chevrolet Cruze" praticamente non differisce dai sistemi di altre autovetture

L'ammortizzatore del fornello della Chevrolet Cruze è progettato per regolare il flusso di aria calda che entra nell'abitacolo dal radiatore del riscaldamento. Si trova alla destra del conducente, sotto il cruscotto. Questo dispositivo è azionato da un'apposita asta collegata ad un piccolo servomotore, comandato da una centralina climatica.

L'ammortizzatore del riscaldatore Chevrolet Cruze è composto da due metà, separate da un divisorio

Va notato che la stragrande maggioranza dei guasti sulla Chevrolet Cruze è associata alla spinta dell'ammortizzatore della stufa. Il fatto è che l'occhiello su questa canna è fatto di plastica economica e molto fragile, che si rompe facilmente nel gelo di trenta gradi. Di conseguenza, si verificano diversi malfunzionamenti, come elencato di seguito.