Chevrolet Lanos 2007 riparazione fai da te

Utili pagine del manuale "Riparazione fai da te", con schemi, disegni e fotografie
per Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens e loro modifiche

Oltre al manuale di riparazione, c'è anche un catalogo dei pezzi di ricambio

L'auto combina perfettamente prezzo e qualità. Ora non è necessario cercare un'auto straniera usata, poiché lo stesso budget ti consente di acquistare una nuova auto con caratteristiche decenti. Tuttavia, non è difficile notarlo per le strade di qualsiasi città. I "Lanos" sono ovunque e ovunque, e questo non è sorprendente. Manutenzione semplice e manutenzione relativamente economica. La possibilità di autoriparazione, in contrasto con costose auto straniere. Sens è un moderno veicolo a trazione anteriore. Combina in modo abbastanza accettabile parametri degni della sua classe, convenienza con un prezzo competitivo.

Un'auto senza fronzoli, ma allo stesso tempo comoda, funzionale e pratica. C'è tutto ciò di cui hai bisogno. Ha varietà del produttore ucraino Lanos - Lanos, Chance, Sens e Raccogliere.
Le auto si contraddistinguono per la manutenzione conveniente, il basso consumo di carburante e le sospensioni adattate affidabili.

Nella linea di propulsori, sono forniti tre modelli di motore, con un volume di 1,3, 1,4, 1,5 e 1,6 litri e una capacità da 75 a 106 litri. Con.

Dotazioni di serie: vetri anteriori con alzacristallo elettrico, lunotto termico, paraurti anteriore e posteriore verniciati in tinta con la carrozzeria, cerchi in lega, aria condizionata, radio e retronebbia. Due airbag, servosterzo e ABS.

ATTENZIONE AL PROPRIETARIO

Prima di utilizzare il veicolo, leggere attentamente le istruzioni e seguire rigorosamente tutte le raccomandazioni. Le avvertenze esistenti possono riguardare sia il rischio di lesioni alle persone sia il rischio di danni a componenti e sistemi del veicolo. Segui tutte le linee guida e le istruzioni.

Le istruzioni e le precauzioni che seguono la parola chiave "Avvertenza" si riferiscono a una situazione potenzialmente pericolosa che potrebbe causare morte o lesioni a persone o danni al veicolo o ad altri beni se non si seguono le precauzioni di sicurezza consigliate.

La parola chiave “Nota” è utilizzata per indicare ulteriori informazioni esplicative che sviluppano e chiariscono alcune delle raccomandazioni. Queste informazioni ti aiuteranno con la manutenzione e la cura dell'auto.

ZAZ CJSC si riserva il diritto in qualsiasi momento di apportare modifiche al design o alle caratteristiche tecniche dei veicoli prodotti senza preavviso e senza alcun obbligo da parte sua. In alcuni casi, il veicolo potrebbe non essere conforme alle norme e ai regolamenti in vigore in alcuni paesi. Prima di immatricolare il tuo veicolo, assicurati che sia pienamente conforme alle normative locali. Se necessario, regolare il veicolo per soddisfare questi requisiti. Si prega di consultare il proprio rivenditore al riguardo. Questo libro descrive tutte le opzioni per le apparecchiature opzionali, installate su ordine speciale dell'acquirente, nonché le varie opzioni per l'interno dell'auto offerte dall'azienda alla data di questo manuale. Pertanto, alcuni degli elementi di equipaggiamento aggiuntivi o interni menzionati potrebbero non essere presenti sulla tua auto.

Riparazione e manutenzione di Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (dal 2004), Daewoo Lanos (dal 1997)

La Chevrolet Lanos è una moderna vettura a trazione anteriore di classe C. Combina in modo abbastanza accettabile parametri degni della sua classe, comodità ed esterno elegante con un prezzo competitivo.

Il modello è stato annunciato per la prima volta al Salone di Ginevra del 1997. L'auto è stata progettata da una serie di rinomate società di ingegneria. Quelli. non solo Daewoo Motors è stata coinvolta nel suo sviluppo. Il famoso studio di carrozzeria italiano Ital Design è stato impegnato nella progettazione.

Nella linea di propulsori, vengono forniti tre modelli di motore, con un volume di 1,3, 1,4, 1,5 e 1,6 litri e una capacità da 75 a 106 litri. Con. I motori sono progettati da Opel e sono prodotti in uno degli stabilimenti di questa azienda (in Australia). Tutti i motori della linea forniscono all'auto una buona dinamica di accelerazione. Tutti i motori, eccetto 1.6, sono a 8 valvole. Anche il telaio è progettato da Opel e fornisce all'auto una buona stabilità su strada e una buona scorrevolezza. Insonorizzazione di alta qualità.

Dotazioni di serie: vetri anteriori con alzacristalli elettrici, lunotto termico, paraurti anteriore e posteriore verniciati in tinta con la carrozzeria, cerchi in lega, aria condizionata, radio e retronebbia. Due airbag, servosterzo e ABS.

L'assemblaggio di automobili in Corea del Sud è stato gradualmente eliminato nel 2004. Recentemente, lo stabilimento di Lanos in Polonia è stato riprogettato e la produzione di Lanos è stata interrotta. Ora Lanos è assemblato solo in Vietnam e Ucraina, dallo stabilimento di costruzione di automobili di Zaporozhye (UkrAvto). Solo le auto ucraine vengono fornite al mercato della CSI. Per il mercato ucraino, sono dotati di motori 1,5 l 8V (86 CV), 1,6 l 16V (106 CV). In Vietnam, il modello base è Lanos con un motore 1.4l 8V (75hp). Il cambio su tutti i modelli è un manuale a 5 marce. Di recente, le auto con il marchio Sens (Lanos con un motore modificato di Tavria) hanno iniziato a essere prodotte con il nome Lanos 1.4.

Le auto assemblate in Ucraina sono vendute in tre livelli di allestimento base: S, SE e SX. L'equipaggiamento più costoso include servosterzo, airbag (solo conducente), aria condizionata, ABS su tutte le ruote, chiusura centralizzata, acustica (di bassa qualità) e alzacristalli elettrici.

Lanos è stato prodotto con un motore da 1,3 litri (MeMZ 301 o 307) della Melitopol Motor Plant. Si presenta sul mercato con il proprio marchio - Sens.

Lo stabilimento ucraino ZAZ produce auto dei modelli T100 (berlina a 4 porte) e T150 (hatchback a 5 porte) Dalla primavera del 2007, la produzione di Lanos 1.4 è stata dominata. Questo modello è dotato di un motore aggiornato dell'auto Tavria ZAZ 1102 con un cambio importato, interconnesso tramite una piastra speciale.

La necessità di installare un checkpoint importato, invece del "nativo" Tavrichesky, è dovuta a numerosi reclami e lamentele sulla scatola di Melitopol.

Anche la produzione di pick-up Lanos è stata perfezionata.

Nella nostra vita, quasi ogni guidatore è anche un meccanico, poiché periodicamente il "cavallo di ferro" ha bisogno di riparare alcuni piccoli problemi, o se c'è un grosso guasto, l'autista sarà sempre in grado di scoprire la causa del guasto. Una e la cosa più importante da fare per il tuo amico su ruote è fare la manutenzione preventiva.

Ora sulla strada puoi vedere alcuni dei conducenti al volante della famosa auto Chevrolet Lanos e, naturalmente, come qualsiasi altra auto, necessita periodicamente di un'ispezione tecnica o di riparazioni fai-da-te.

Prima di procedere a una riparazione auto a tutti gli effetti, è consigliabile eseguire la manutenzione preventiva dell'auto.

La manutenzione preventiva comprende:

• Sostituzione annuale del filtro dell'olio e dell'olio motore o ogni diecimila chilometri;
• Sostituzione del filtro del carburante e dell'aria con la stessa frequenza;
• Controllo cuscinetti mozzo posteriore (controllo gioco);
• Dopo che il chilometraggio è di 40 mila chilometri, il liquido di raffreddamento viene sostituito (prima di tale momento, il controllo viene eseguito regolarmente);
• Ogni due anni è necessario sostituire le candele e la cinghia di distribuzione;
• Controllo e sostituzione del liquido dei freni dopo aver percorso 20 mila chilometri;
• Diagnostica periodica dello stato del motore, delle sospensioni, dell'assetto ruote, dell'impianto frenante (dischi freno) e della relativa strumentazione.

Naturalmente, se non sei sicuro di te stesso, non vale la pena fare tu stesso la manutenzione preventiva.

Una delle domande più frequenti dei conducenti è se quando mettere la gomma invernale, anch'esso considerato importante. Con tutto ciò, riparare Chevrolet Lanos con le tue mani non sarà difficile, poiché oggi puoi ottenere buoni consigli ed esperienza.

Leggi come riparare una Chevrolet Niva con le tue mani.
Potresti essere interessato a leggere della riparazione di Daewoo Nexia in un altro articolo.
Riparazione microonde a casa:

• Se la portiera del conducente non si apre, questo indica una maniglia o un lucchetto rotto. Per fare ciò, vale la pena rimuovere e controllare la maniglia e la serratura della porta. Se non funziona correttamente, sarà necessario installarne uno nuovo.

• A l'aspetto di un colpo nella parte posteriore dell'auto vale la pena controllare il supporto in gomma della marmitta per vedere se sono usurati. Per sostituire il supporto in gomma della marmitta è necessario scollegare il supporto stesso dalla staffa dell'impianto di scarico, quindi rimuovere il supporto dalla carrozzeria e sostituirlo con un nuovo supporto per la marmitta.

• Se sotto la parte anteriore della macchina apparvero gocce d'olio o la parte anteriore del motore è schizzata d'olio, questo indica che è il momento di controllare il paraolio dell'albero motore, potrebbe essersi rotto. Quando si sostituisce il paraolio, non dimenticare di regolare la tensione delle cinghie.

• Ronzio quando la velocità aumenta, gioco nella ruota, usura irregolare della gomma, variazioni di rumore quando si cambia movimento, tutto ciò indica che il cuscinetto del mozzo della ruota anteriore della ruota anteriore non funziona correttamente. Quando si sostituiscono i cuscinetti, assicurarsi di controllare gli angoli di allineamento delle ruote.

• Surriscaldamento dell'auto, l'ebollizione del motore dell'auto e un aumento del rumore sotto il cofano, questo è ciò che indica un guasto della pompa dell'acqua. Dopo aver sostituito la pompa dell'acqua, l'importante è non dimenticare di indossare la cinghia di distribuzione.

Se non sei un tecnico automobilistico esperto, è meglio eseguire le riparazioni sui motori all'inizio con l'aiuto dei servizi automobilistici, se possibile, è preferibile imparare dagli specialisti.

In futuro, se sei sicuro di poter determinare con precisione il guasto del motore, puoi eseguire tu stesso la riparazione.

Qualsiasi riparazione in un'auto Chevrolet Lanos, sia all'interno dell'abitacolo che all'interno dello stesso amico a quattro ruote, è un vero piacere, l'importante è avere il giusto approccio e la mente a tutto, poiché le riparazioni fai-da-te non sono un problema, perché non ci sono parti difettose, a meno che ovviamente non siano definitive non usurate o non possano essere riparate.

Per salvare il manuale sul tuo computer, fai clic con il pulsante destro del mouse sul collegamento e seleziona "Salva collegamento come ..".

Nel 2008 ho comprato una Chevrolet Lanos SX usata. Fin dall'inizio cerco di eseguire la manutenzione e la riparazione dell'auto con le mie mani. A poco a poco inserisco qui i report fotografici della riparazione di Lanos e le descrizioni dei punti chiave di manutenzione.
La riparazione dell'auto è divertente, ma richiede tempo e garage. Non ho né l'uno né l'altro, ma comunque, durante la bella stagione, riesco a fare qualcosa per l'anima.

L'economica antenna attiva Bosch Autofun PRO (7617495200) è un buon sostituto dell'antenna telescopica standard.
Dopo un anno di utilizzo, posso dire che fornisce una ricezione sicura di tutte le stazioni che sono state catturate dal telescopio e, a mio parere, la qualità della ricezione è migliorata. È anche possibile che nell'area di ricezione siano apparse stazioni che non erano state ascoltate prima. Non ho notato un aumento del rumore dovuto all'utilizzo di un amplificatore.
Durante l'installazione dell'antenna, il modulo principale (rotondo) doveva essere posizionato non secondo le istruzioni, ma leggermente espanso (vedi foto). Leggi tutto…

Ad un certo punto il radiatore della mia Lanos ha gocciolato e dopo un periodo di funzionamento abbastanza lungo della vettura con continui rabbocchi di antigelo si è deciso di sostituirlo.
Sostituzione del radiatore di raffreddamento del motore Chevrolet Lanos è un processo abbastanza semplice e sarà alla portata di qualsiasi lander. Questa riparazione di una Chevrolet Lanos non richiede alcuno strumento o attrezzatura specifica, non ha nemmeno bisogno di un foro di osservazione o di un ascensore. Leggi tutto…

Ho desiderato a lungo scrivere questo post, ma in qualche modo tutte le mani non sono arrivate. Quindi, anche durante le vacanze invernali, qualche tossicodipendente ha provato ad aprire la mia Chevrolet Lanos, ma ha aperto solo le serrature, in modo che la chiave non potesse aprirle. Pertanto, è sorto il compito di cambiare le larve delle serrature. Nel libro su Chevrolet, Lanos ha trovato solo informazioni sul cambio delle serrature nella sua interezza, quindi ha deciso di agire localmente. Come si è scoperto, la sostituzione delle larve è abbastanza semplice e di breve durata. Leggi tutto…

Su Chevrolet Lanos, il produttore, a causa della riduzione dei costi, installa il mozzo della ruota posteriore combinato con il tamburo del freno, il che complica notevolmente la manutenzione del meccanismo del freno. Ma nessuno ti vieta di prendere e sostituire questo mozzo con 2 parti separate simili, ad esempio da Daewoo Lanos o Nexia, o altre adatte. Questo rende la vita molto più facile.

La sostituzione dei mozzi non è diversa da quanto descritto nel libro Riparare senza problemi Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos, quindi vedere i punti principali lì. Farò solo alcune aggiunte per conto mio. Leggi tutto…

Una mattina presto, mia moglie mi ha accompagnato in macchina nella fredda strada autunnale per stringere la cinghia del generatore della nostra Chevrolet Lanos, perché non aveva l'impulso di ascoltare quel suono disgustoso ogni volta. E dopo aver rinforzato un po' con la polenta erculea, in quel momento ho avuto un discreto mal di pancia e sono andata a scaldarmi. Salì in macchina, mise la chiave nell'accensione, la girò, aprì il cofano, scese e lei fece scattare le serrature e si chiuse a chiave. E non ci sono chiavi di scorta, quindi sono rimasta pensierosa davanti al cofano aperto. Leggi tutto…

Ho notato che i miei ammortizzatori posteriori hanno smesso di funzionare. Come fai a sapere se non funzionano? Molto semplicemente, devi far oscillare bruscamente l'auto verso il basso dal lato dell'ammortizzatore da testare. Quelli. se si tratta di un ammortizzatore posteriore destro, allora devi andare alla ruota posteriore destra e mettere le mani sul bagagliaio da qualche parte vicino al supporto superiore dell'ammortizzatore, bruscamente, con forza, spingere verso il basso. La macchina deve essere abbassata con forza e risalire. Se il corpo non si è semplicemente alzato, ma ha fatto qualche altra vibrazione verso il basso e verso l'alto, l'ammortizzatore non funziona o non funziona bene e l'auto oscilla sulle molle. Ciò che ciò comporta è l'instabilità dell'auto sulla strada, soprattutto alle alte velocità, nonché la capacità di rompere la molla della sospensione con un impatto brusco, ad esempio ad alta velocità in una buca. Leggi tutto…

Prima di cambiare l'olio motore, molti automobilisti hanno una domanda: se è necessario lavare il motore, se si tratta di un lavaggio di "5 minuti" o con uno speciale olio di lavaggio.
Qualsiasi olio motore contiene già almeno 1 componente responsabile della pulizia delle parti del motore. Pertanto, se si utilizza costantemente lo stesso olio motore e lo si cambia in tempo, non è assolutamente necessario lavare il motore.
Leggi tutto…

La riparazione di Lanos Chevrolet non è così difficile e poco costosa, ma richiede una certa abilità! Per non capire come riparare qualcosa al volo, ti consigliamo di leggere questo articolo fino alla fine. Abbiamo già scritto molto sulla riparazione di questa macchina e in questo articolo abbiamo deciso di fare il punto.

In un'auto Chevrolet Lanos, la manutenzione e le riparazioni ti costeranno un centesimo, poiché le parti sono economiche e i lavori di riparazione possono essere eseguiti da soli.Non c'è niente di complicato lì, quindi non vale la pena correre un centinaio al minimo guasto. E la riparazione del video di Chevrolet Lanos può essere visualizzata su YouTube. A causa del fatto che questa macchina è una delle più popolari nella CSI, ci sono molti video di professionisti e proprietari ordinari associati alla riparazione di una determinata unità!

Ad esempio, abbiamo già descritto la riparazione di un radiatore Chevrolet Lanos. Più precisamente, non abbiamo parlato della riparazione, ma di come sostituirla. In effetti, riparare un radiatore non è del tutto consigliabile, poiché può ricominciare a perdere in qualsiasi momento. È meglio comprarne uno nuovo, per questa macchina costa pochissimo.

Anche riparare la sospensione di una Chevrolet Lanos è un compito semplice. Abbiamo parlato di come sostituire i cuscinetti delle ruote, come sostituire il mozzo stesso, gli ammortizzatori posteriori e altre parti. Sul nostro sito ci sono molte informazioni utili non solo sulla riparazione, ma anche sulla messa a punto, e molto è stato detto sull'auto stessa. Quindi, se hai bisogno di riparare la sospensione Chevrolet Lanos, dovresti sapere che puoi fare tutte le manipolazioni da solo.

Abbiamo anche esaminato la riparazione del video della stufa Chevrolet Lanos. Più precisamente, abbiamo considerato non la riparazione, ma la sostituzione della stufa. Sostituirlo non è un problema, ma cambiare il radiatore della termostufa è già un compito più difficile, che non puoi affrontare senza le nostre istruzioni.

Lanos è l'auto della gente! E lo è diventato per un motivo! È economico, mentre è più comodo dei VAZ russi degli stessi anni modello. Considerando il costo, è un piacere guidarla. Inoltre, anche il prezzo dei pezzi di ricambio e del servizio ti piacerà. La manutenzione di questa vettura per il prezzo non differisce molto dalla "Zhiguli".

Questo articolo fornisce informazioni sul funzionamento dell'auto:

Questo articolo fornisce informazioni sull'acquisto di pezzi di ricambio per un'auto:

Questa categoria contiene la manutenzione programmata del veicolo, a seconda del suo chilometraggio.

Questo articolo mostra le coppie di serraggio dei collegamenti a vite degli elementi di fissaggio per vari sistemi e assiemi della Chevrolet Lanos

Questo articolo descrive possibili malfunzionamenti del veicolo durante il funzionamento e metodi per la loro eliminazione. Per visualizzare le informazioni, cliccare sul nome (tra virgolette) - “Possibili malfunzionamenti di Chevrolet Lanos” e attendere il download del file PDF.

Questo articolo fornisce informazioni sui controlli, le possibili opzioni e i dati del passaporto dell'auto

Daewoo Lanos, un'autovettura berlina o hatchback a trazione anteriore progettata e originariamente prodotta da Daewoo, è stata presentata per la prima volta al Salone di Ginevra del 1997 con il nome Daewoo Lanos in sostituzione della Daewoo Nexia. È stato progettato in collaborazione con una serie di rinomate società di ingegneria tedesche e britanniche presso il Daewoo R&D Center di Woking. Il corpo vettura è stato progettato dal famoso designer italiano Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Con l'ingresso di Daewoo nella società General Motors il 30 aprile 2002, l'auto iniziò a essere venduta con il marchio Chevrolet. L'auto arriva sul mercato della CSI dall'Ucraina, dove l'assemblaggio SKD di Lanos è iniziato nel 1998 presso lo stabilimento di unità automobilistiche di Ilyichevsk e nel 2004 è stata avviata la produzione su vasta scala presso lo stabilimento di costruzione di automobili di Zaporozhye.

Discutiamo guasti, aiutiamo, condividiamo suggerimenti per la riparazione di Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)

In corsa 99000 km → Eliminato

Chilometraggio 76000 km → Richiede riparazione

schiacciato il serbatoio del gas doveva essere coperto con saldatura a freddo, per favore dimmi per quali modelli sono adatti i serbatoi del gas

Ho guardato molti forum sull'argomento, ma non ho trovato nulla di adatto a me stesso O forse stavo guardando male 🙂 Problema: in estate ho sostituito la cinghia di distribuzione, la guarnizione della testata e l'antigelo presso la stazione di servizio. In autunno, ho notato che la freccia della temperatura del liquido di raffreddamento, che prima si trovava sempre leggermente al di sotto del segno orizzontale (ore 9), ha iniziato a "camminare", quindi scendendo al segno inferiore successivo (ore 8), poi rialzarsi senza arrivare...

Editore: Il mondo degli autobook
L'anno di pubblicazione: –
Pagine: 440
Formato: –
La dimensione: –

Editore: Autodati della Legione
L'anno di pubblicazione: –
Pagine: 286
Formato: –
La dimensione: –

Ora sulla strada puoi vedere alcuni dei conducenti dietro i conducenti della famosa vettura Chevrolet, ovviamente, e Lanos, come qualsiasi altra auto, necessita periodicamente di ispezioni tecniche o riparazioni con le tue mani.

Prima di riparare un'auto a tutti gli effetti, è consigliabile eseguire la manutenzione preventiva dell'auto.

La manutenzione preventiva comprende:

• Sostituzione annuale del filtro dell'olio e dell'olio motore o ogni diecimila chilometri;
• Sostituzione del filtro dell'aria e del carburante con la stessa frequenza;
• Controllo cuscinetti mozzo posteriore (controllo gioco);
• Successivamente, il chilometraggio sarà di 40 mila chilometri, il liquido di raffreddamento viene sostituito (prima che tale controllo del momento venga eseguito regolarmente);
• Sostituire candele e cinghia ogni due anni Controllare;
• Tempistica e sostituzione del liquido dei freni dopo 20 mila chilometri;
• Diagnostica periodica dello stato di sospensione, motore, assetto ruote, impianto frenante (dischi freno) e relativa strumentazione.

Naturalmente, se non sei sicuro di te stesso, non è il tipo da eseguire tu stesso la manutenzione preventiva.

una delle domande più frequenti tra i conducenti è la domanda se quando mettere la gomma invernale, anch'esso considerato importante. Allo stesso tempo, riparare Chevrolet con il tuo Lanos non sarà difficile per tutti, poiché oggi puoi ottenere una buona esperienza e consigli.

• Se non si apre la portiera del conducente, allora questo indica una rottura o la maniglia della serratura. Per fare ciò, vale la pena controllare e rimuovere la maniglia e la serratura della porta. Se non è necessario, va bene installarne uno nuovo.

• A aspetto che bussa nella parte posteriore dell'auto vale la pena controllare i supporti in gomma per la marmitta, se sono usurati. Sostituzione Per il supporto in gomma della marmitta, è necessario staccare il supporto dalla staffa dell'impianto di scarico stesso, quindi rimuovere il supporto dalla carrozzeria e sostituire il nuovo supporto per la marmitta.

• Se sotto una parte della parte anteriore dell'auto apparvero gocce d'olio la parte anteriore o parte del motore è schizzata d'olio, questo indica che è il momento di controllare il paraolio dell'albero motore, potrebbe essersi rotto. Durante la sostituzione, non dimenticare di regolare la tensione delle cinghie.

• quando la velocità del rombo aumenta, gioco della ruota, usura irregolare della gomma, variazioni di rumore durante le variazioni di movimento, tutto ciò indica che il cuscinetto anteriore del mozzo della ruota anteriore non funziona correttamente. Quando si sostituiscono i cuscinetti, è indispensabile controllare gli angoli delle ruote di installazione.

• Surriscaldamento dell'auto, aumento dell'ebollizione del motore e rumore dell'auto sotto il cofano, questa è la prova di un guasto alla pompa dell'acqua. Dopo aver cambiato la pompa dell'acqua, l'importante è non dimenticare di indossare la cinghia di distribuzione.

Riparazioni sui motori, se non sei un tecnico automobilistico esperto, è meglio eseguire prima con l'aiuto dei servizi di auto, è consigliabile imparare da specialisti.

Se, in futuro, sei sicuro di poter determinare con precisione il guasto del motore, puoi eseguire tu stesso la riparazione.

Qualsiasi riparazione in un'auto Lanos Chevrolet, sia all'interno dell'abitacolo che all'interno dello stesso amico a quattro ruote, è un piacere completo, l'importante è avere la mente giusta, un approccio come la riparazione fai-da-te non è un problema, perché non ci sono parti difettose, ovviamente, se sono definitive non usurate o non soggette a riparazione.

Le nostre realtà nella vita sono tali che molti conducenti di veicoli sono anche meccanici per i loro "cavalli di ferro". È chiaro che in questo numero si possono distinguere due aree principali: la manutenzione preventiva, il cui compito è prevenire i guasti, e la riparazione vera e propria, volta ad eliminare i malfunzionamenti, se si verificano.

Manutenzione preventiva del veicolo

Quindi, la riparazione e la manutenzione di Chevrolet Lanos consistono nelle seguenti manipolazioni:

sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio ogni anno o ogni diecimila chilometri,
• sostituzione del filtro dell'aria e del carburante con la stessa frequenza,
• controllo del gioco dei cuscinetti del mozzo posteriore,
• sostituzione del liquido di raffreddamento dopo che il chilometraggio è di quarantamila km (fino a questo punto è necessario un controllo regolare),
• sostituzione delle candele ogni due anni di funzionamento del veicolo,
• sostituzione della cinghia di distribuzione,
• verifica dello stato e sostituzione del liquido dei freni ogni ventimila chilometri,
• eseguire regolarmente la diagnostica del motore, dell'assetto ruote, delle sospensioni, dell'impianto frenante (potrebbe essere necessario sostituire i dischi freno) e dei dispositivi di illuminazione.

È chiaro che se non sei un meccanico, non dovresti eseguire la diagnostica autoprofilattica. La competenza del conducente può includere decidere quando installare pneumatici invernali e gli esperti dovrebbero dare una conclusione sulle condizioni tecniche del veicolo. Tuttavia, riparare una Chevrolet Lanos con le proprie mani è abbastanza consentito in alcuni casi, soprattutto perché oggi non è difficile ottenere consigli competenti.

Attuazione delle misure di riparazione

Va notato che la riparazione automatica consiste, prima di tutto, in una diagnostica tempestiva e accurata. Stiamo parlando, ovviamente, di unità complesse, che sono difficili da capire senza la risoluzione dei problemi. Dopotutto, diagnosticare la necessità di tali manipolazioni come la riparazione di paraurti in plastica è molto più semplice che trovare un guasto al motore.

Quindi, se si sente un caratteristico bussare in cabina, molto probabilmente sarà necessario riparare la cremagliera dello sterzo su una Chevrolet Lanos. Sulle macchine di questo modello lo sterzo è con meccanismo a cremagliera. Il piantone dello sterzo è privo di lesioni e l'azionamento è costituito da due aste dello sterzo, che sono interconnesse da giunti sferici.

L'operazione di riparazione più difficile, praticamente impossibile in condizioni "garage" senza l'attrezzatura professionale adeguata, è la riparazione del motore a Lanos. Sulle auto di questo modello è installato un sistema di autodiagnosi, che invierà un segnale al cruscotto in caso di interruzioni nel funzionamento del motore. L'indicatore luminoso non deve essere ignorato, anche se la macchina si comporta "come al solito". Va ricordato che il proprietario del veicolo può eseguire autonomamente la diagnostica iniziale, sebbene i dati ottenuti di conseguenza non siano estremamente accurati. Quindi una visita alla stazione di servizio, dove verrà riparata l'auto, non dovrebbe essere rimandata. Pertanto, l'indicatore di malfunzionamento potrebbe accendersi se il sensore dell'albero motore o la pompa del carburante sono fuori servizio. In tali casi, il veicolo diventa incapace di continuare a guidare. La perdita di potenza della macchina, i problemi associati ad altri sensori (ad esempio il sensore di temperatura) o la bobina di accensione non sono così critici e l'auto continuerà a guidare. Tuttavia, il conducente non deve dimenticare che sta guidando un'auto difettosa e come si comporterà in caso di emergenza o semplicemente sulla strada non è noto.

A proposito, se hai una tale opportunità, contatta gli specialisti di riparazione. Questo vale anche per attività come la riparazione del motore e la riparazione del motorino di avviamento. Altrettanto importante per il normale funzionamento e la riparazione del checkpoint. Va notato che nella maggior parte dei casi questo nodo sarà recuperabile. È chiaro che per questi scopi saranno necessarie anche attrezzature professionali e conoscenze specifiche. Le ragioni del guasto del cambio possono essere:

• funzionamento a lungo termine dell'unità in condizioni limite, che ha portato all'usura delle parti principali,
• regolazione errata della frizione,
• cambio dell'olio improprio o mancanza di olio,
• violazione delle modalità operative consigliate del veicolo.

Si può attribuire uno degli interventi più frequenti dell'autista nei lavori di riparazione della stufa.Nella maggior parte dei casi, la riparazione di questa unità si riduce alla sostituzione del radiatore, che è molto importante per il corretto funzionamento dell'unità di potenza. Quando si smonta il dispositivo, rimuovere immediatamente gli elettroventilatori. Ricordarsi di eseguire i lavori di smontaggio a motore freddo.

Poiché tutte le apparecchiature elettriche sono alimentate dal generatore, questo gruppo motore deve essere diagnosticato regolarmente. Tuttavia, potrebbe anche essere necessario riparare il generatore a Lanos, soprattutto se l'auto ha già percorso più di 150mila chilometri. I malfunzionamenti del generatore possono essere indicati dal verificarsi di malfunzionamenti dell'intero spettro delle apparecchiature elettriche.

Ci sono alcune auto i cui designer vorrebbero erigere un monumento durante la loro vita. Queste non sono una sorta di supercar con un budget di costruzione di quaranta milioni di dollari. No. Queste sono le auto che usiamo ogni giorno, a volte senza nemmeno pensare alla genialità e alla semplicità del loro design. Queste auto includono Volkswagen Golf, Ford Escort / Focus, Toyota Corolla. Ma la più replicata sul nostro territorio è la Opel Cadet. Comunque lo chiamino, non può nascondere la sua natura da cadetto. Parleremo oggi di una delle reincarnazioni del cadetto tedesco.

I manager della General Motors non ricevono i loro stipendi per niente. Una volta che Opel è entrata a far parte di GM, non è stato un senatore o un Komondor a essere rimosso dagli archivi dell'azienda. Una Opel Cadet modesta, ma molto popolare. Senza pensarci due volte, la direzione trasferisce il pacchetto di documentazione e la licenza alla divisione coreana, e lì i ragazzi sono tenaci. Lui e Ford Scorpio hanno acquisito l'esperienza necessaria e nel più breve tempo possibile hanno reso il Cadet degli anni '80 un bestseller degli anni 2000. Senza apportare quasi nessuna modifica fondamentale, i designer sono riusciti a modernizzare la vecchia Opel, darle un aspetto appropriato e dotarla di iniezione per vendere l'auto in Europa in conformità con tutti gli standard ambientali.

Come ogni auto normale, la Chevrolet Lanos ha bisogno di riparazioni e manutenzione. La riparazione fai-da-te di Chevrolet Lanos avviene senza particolari complicazioni, a parte alcuni lavori relativi alle apparecchiature di precisione del carburante e all'elettronica. Qui non puoi fare a meno di attrezzature ed esperienza speciali. I lavori di manutenzione di base per Lanos sono standard:

1. sostituzione olio e filtro olio ogni 10-15 mila km;
2. sostituzione del filtro del carburante e del filtro dell'aria;
3. prevenzione del condizionatore d'aria, se installato nella base;
4. sostituzione e monitoraggio delle condizioni della cinghia di distribuzione;
5. sostituzione dell'antigelo ogni 40-50 mila.

Ci sono molti piccoli lavori di questo tipo e la maggior parte dei proprietari li esegue da soli.

La benzina è la maledizione di tutti i motori a iniezione che fanno il pieno alle nostre stazioni di servizio. Nonostante il produttore conceda un periodo più fedele al conducente per la sostituzione del filtro e della pompa, vale la pena dividerlo audacemente in due. Di 15 mila, il filtro è ben intasato e la pompa necessita già di riparazioni di 25-35 mila. Se non pulisci il filtro grosso in tempo. Qualunque cosa fosse, ma i primi segni di una pompa di benzina morente sono rumori. Possono e devono essere distinti per la loro natura, poiché caratterizzano le condizioni della pompa del carburante e dei filtri. Se la pompa inizia a fare molto rumore anche prima di avviare il motore, solo ad accensione inserita, significa che il filtro grosso è intasato. La griglia di aspirazione è nel serbatoio e dovrà essere rimossa e pulita. I segni indiretti di un guasto alla pompa del carburante possono essere:

• inizio pesante;
• regime minimo instabile;
• guasti durante la modifica delle modalità di funzionamento del motore;
• perdita di dinamica

Questo indica una quantità di carburante insufficiente per il funzionamento del motore, ma prima di tutto la centralina del motore dovrebbe accorgersene e dare un errore o, nei casi più gravi, accendere la relativa lampadina. Quando la pompa fa rumore durante il funzionamento del motore, a seconda della natura del rumore, possiamo dire che la pompa si prepara a sconvolgerti.Inoltre, il filtro fine può caricare ulteriormente la pompa, quindi potrebbe verificarsi rumore. Se, dopo aver cambiato il filtro, la pompa non si è calmata, è necessario diagnosticarla o sostituirla con una nuova.

La riparazione della carrozzeria è possibile se l'officina dispone delle attrezzature e delle competenze adeguate per utilizzarla. Quindi, in caso di problemi con la corrosione, puoi sempre mettere diverse toppe sul fondo, dopo aver precedentemente elaborato l'area danneggiata con una smerigliatrice e averla pulita su un metallo pulito non interessato dalla corrosione. Anche il rafforzamento delle pastiglie reggispinta per i montanti C e il cuscinetto di supporto dei montanti A possono essere attribuiti alla carrozzeria. Con un forte sovraccarico, a volte compaiono crepe in questi punti, che devono essere saldate e innescate.

Il raddrizzamento e le piccole riparazioni dei pannelli della carrozzeria e dell'impennamento di Lanos hanno senso solo quando il danno è grave o non è possibile trovare una nuova ala o una nuova porta. In linea di massima, con la fornitura di parti del corpo, tutto è più o meno stabile e puoi trovare qualsiasi pezzo di ferro, se hai soldi. Il lavoro preventivo sulla carrozzeria include il trattamento anticorrosivo del fondo e dei passaruota, che vale la pena dire alcune parole separatamente.

Lo strato di fabbrica di mastice anticorrosivo sulla Chevrolet Lanos è di circa 240 micron, il che è abbastanza per diversi anni di funzionamento. Ma non dovresti perdere il momento, ma è meglio eseguire un trattamento anticorrosivo completo del fondo della Chevrolet Lanos con mezzi speciali. Sono dei seguenti tipi:

• a base di cera;
• mastici oleosi;
• mastici bituminosi;
• mastici polimerici.

I mastici a cera e olio sono utilizzati principalmente per superfici interne, scatole, cavità e volumi nascosti. I mastici bituminosi sono destinati principalmente all'uso esterno. Hanno una buona resistenza meccanica ai trucioli e agli inibitori di corrosione. La carrozzeria trattata non toccherà la ruggine per altri due o tre anni.

Lanos è un'auto affidabile ed economica con caratteristiche nella media che soddisfano sia un cittadino che si allena su strade di media superficie. Con una buona cura e una manutenzione tempestiva, la Chevrolet Lanos sarà la tua assistente per molti anni. Evita buche pericolose e buona fortuna sulla strada!

È passato più di un anno dall'ultima revisione, e ora è maturo per la continuazione. Dal momento dell'acquisto, sono stato contento dell'auto, e giustamente. dopotutto, dopotutto, si è trasferito in macchina un taglio sopra quello precedente. Per soggettività, anche con gioia, ha iniziato a scrivere una recensione, anche se anche DROM si offre di scrivere recensioni sull'auto venduta. L'ho percosso, come vedete, per più di 25mila km dal momento dell'acquisto e mi sembra di essere sceso a terra, credo che ora si possa dare qualche tipo di risultato.

E così via per l'argomento stesso. Vi racconto cosa è successo durante l'anno.

Dal momento in cui è stata pubblicata la recensione, ho guidato decentemente. Se contiamo dal momento dell'acquisto dell'auto, quando il contachilometri segnava 48200 km, risulta che ho percorso 14500 km. Ci sono già state riparazioni e molto altro, ma per prima cosa.

Sono passato alla benzina 95. E ha superato correttamente, cioè con l'impostazione dell'ottano del correttore nella modalità di benzina 95 (ha semplicemente chiuso i fili nel blocco sotto il sedile del passeggero). Prima ho guidato un semplice 95, poi sono passato a G-Drive di Gazprom. L'auto ci guida molto più vigorosamente e meglio che su 92. Ora, secondo il bortovik, il consumo medio è di 7,74 l100 km. Allo stesso tempo, guido principalmente in autostrada, 110-120 km / h.

Ho ancora deciso di installare HBO.

Inizialmente volevo BRC, ma gli installatori che hanno messo il gas sulle auto precedenti si sono rifiutati di mettere la quarta generazione su LANOS, solo la seconda e basta. E guido i miei figli in macchina e la seconda generazione non mi si addice in alcun modo, è spaventoso così.

Mi sono imbattuto in un gruppo in VK sull'installazione di HBO nella mia città, tutto sembra essere bellissimo dalle immagini, ho chiamato e ho accettato e in 3,5 ore hanno installato tutto + pattinato le mappe su una piccola sezione della pista.

Lo stesso giorno, ho guidato per 220 km dalla mia città, avevo fretta, quindi sono andato con tutti i soldi).

In generale alla fine mi ha sopraffatto questo errore, che spuntava 2 volte al giorno, senza modifiche nel funzionamento del motore, si vede la bassa efficienza del catalizzatore)

Lungo la strada, a Ekaterinburg, su Kolmogorov, ho comprato parti:

Acido per saldatura, per non soffrire in luoghi scomodi con la saldatura,

Diversi resistori, così che con un margine ho già preso il Lancer ma non sono riuscito a trovarli in garage,

nominale 1 Megaohm 0,5 Watt

Diversi condensatori elettrolitici polari! (meno hanno dove c'è una striscia sul corpo che è di colore diverso), le ha prese anche ma non le ha trovate,

valore nominale 1 Micro Farad 50 Volt.

La discussione della mia recensione mi ha spinto a raccontare una storia della vita del mio Lanos.

2 mesi prima della vendita, senza un annuncio, il cuscinetto della ruota posteriore destra si è inceppato a tradimento!

Per quanto ne so, per una buona ragione, i cuscinetti cambiano a coppie, ad es. su un asse. Il maestro ha consigliato di cambiare immediatamente 2. Guardiamo quello giusto: è crollato completamente, in qualche modo non era nemmeno da solo, vergognandosi di fronte al maestro e alla macchina. Di solito al primo scricchiolio, bussa, gocciola subito alla stazione, ed eccolo qui! Nessun cigolio, nessun ronzio, nessun rumore, e in un momento in movimento a una velocità di 30-40 km (sull'anello di Suvorov - per i residenti di Tomsk) la ruota posteriore destra si è semplicemente inceppata.

si è staccato più di 5000 dalla data di acquisto, ha gradualmente cambiato materiali di consumo, pastiglie anteriori, guarnizione sotto la valvola. copertura, pastiglie posteriori, durante la sostituzione delle pastiglie posteriori, ho trovato una pista del cuscinetto della ruota esterna incrinata, felice di cambiare. Ho tirato su il collegamento sullo stabilizzatore, nel prossimo futuro ho intenzione di fare il mozzo anteriore e le sospensioni, metterò gli ammortizzatori KYB Premium, giusti per le nostre strade. Sono contento della macchina, giustifica i miei soldi, ma voglio qualcosa di non standard, come Toyota Sera. Adesso la metto in vendita, se parto cercherò qualcosa nella parte posteriore di un coupé, guido ancora quasi costantemente da solo, con un massimo di un passeggero.

Prima parte. Sostituzione dei freni posteriori.

In realtà, dal momento dell'acquisto, ho già pattinato 10.000 km e poi i freni posteriori hanno cominciato a farsi sentire. Come ho scritto sopra, al momento dell'acquisto, i tamburi posteriori erano annoiati e regolati, tk. il freno a mano non reggeva affatto e non c'erano praticamente freni. I problemi sono iniziati ad aprile, quando ho lasciato l'auto per 2 settimane nel parcheggio dell'aeroporto, all'arrivo sono stato felice di non dover pagare cattivi tassisti per l'auto e di non poter partire - i pad posteriori si sono bloccati. Dopo un leggero movimento, il tamburo sinistro si è staccato e quello destro si è bloccato saldamente.

Bene, in realtà, con l'arrivo dell'inverno, i difetti del caro Zaporozhye AvtoZavod hanno iniziato a strisciare fuori e vari problemi. La temperatura fuori a Ufa va dai 25 ai 28 gradi sotto zero, la macchina si accende e mi spinge al lavoro, dal lavoro e per lavoro. In generale, tutto è iniziato con il fatto che stavo guidando verso casa e all'improvviso, passando dalla 3a alla 4a marcia a una velocità di 60 km / h, l'auto ha smesso di rispondere alla pressione del pedale dell'acceleratore, l'ha premuto, ma la velocità ha funzionato non aumentare. Spento il cambio, acceso, premuto, guidato normalmente. Pensando "che tipo di attacco?" E l'auto in qualche modo ha iniziato ad andare male quando il piede è sul pedale dell'acceleratore, ma vale la pena rilasciarla non appena una spinta forte e la velocità scende a 10 km / h.

Beh, a dire il vero, l'olio ha cominciato a fuoriuscire da sotto il coperchio della valvola. È chiaro che nessuno ha mai cambiato la guarnizione lì e si è asciugata. Nel nostro paese chiamato Ufa ho trovato un solo tipo di guarnizioni, anche se la fabbrica era completamente diversa. Vorrei attirare l'attenzione di coloro che lo cambieranno, è meglio prendere una sottile guarnizione interna che si inserisca in una scanalatura all'interno del coperchio della valvola o una larga esterna, ma con una spalla nel mezzo. Ho appena ricevuto una guarnizione esterna piatta e larga. Dopo l'installazione, nel tempo, l'olio ha ricominciato a perdere, ha rimosso il coperchio, riempito la scanalatura all'interno del coperchio con sigillante, ha messo la guarnizione stessa sul blocco cilindri con sigillante.