Riparazione frizione riparazione fai da te Chevrolet Lanos

Elementi frizione: 1 - scatola di trasmissione; 2 - cuscinetto disinnesto frizione; 3 - albero di rilascio della frizione; 4 - cilindro funzionante; 5 - piastra di pressione; 6 - volano; 7 - disco guidato; 8 - coperchio frizione (cestello)

La frizione è monodisco, a secco, con molla a diaframma centrale.
Si trova in un basamento in alluminio, strutturalmente integrato con il cambio e fissato al blocco motore.
Il coperchio della frizione è collegato al volano del motore tramite sei bulloni.
L'involucro è collegato al disco di pressione (motore) da tre coppie di piastre elastiche in acciaio.
Questo gruppo (chiamato anche cestello della frizione) è assemblato per bilanciare sul cavalletto, quindi viene sostituito completamente.

Una molla a diaframma è installata nell'involucro.
La sostituzione del "cestello" è necessaria quando i petali della molla di pressione si consumano in modo anulare e se le estremità dei petali non sono allo stesso livello.
Rifiutiamo il "cestello" anche quando lo sforzo sui pedali diminuisce quando la frizione è disinnestata, il che indica una grande usura della superficie dello spingidisco o "sedimento" della molla.
Il disco condotto con uno smorzatore di vibrazioni torsionali a molla si trova sulle scanalature dell'albero di ingresso del cambio tra il volano e lo spingidisco.

Disco frizione condotto: 1 - guarnizioni d'attrito; 2 - smorzatore di vibrazioni torsionali; 3 - ammortizzatore del minimo; 4 - mozzo

Elementi del meccanismo di azionamento del rilascio della frizione: 1 - cuscinetto di rilascio della frizione; 2 - forcella di rilascio della frizione; 3 - albero disinnesto frizione

Dalla sua apparizione nel mercato automobilistico, questa vettura ha guadagnato popolarità tra gli automobilisti. Se si verifica un problema con un'auto durante il funzionamento, spesso può essere corretto da solo e salvato durante la visita a una stazione di servizio. Lo stesso si può dire per la frizione.

• Su Lanos è installato un disco singolo.
• Il rivestimento che racchiude la piastra di pressione è realizzato in acciaio resistente ed è imbullonato al volano.
• Ma c'è anche un secondo disco.
• Si trova sulle scanalature dell'albero di ingresso del cambio.
• È bloccato tra la molla e lo spingidisco.
• La trasmissione della frizione su questo veicolo è idraulica.
• Ha due cilindri: quello principale e quello di lavoro.
• Sono collegati a una tubazione attraverso la quale circola il fluido e il pedale stesso.

Quando sorgono determinati problemi con il funzionamento della frizione, vale la pena cambiare tutti i componenti contemporaneamente.

Quando il proprietario dell'auto sente bussare nell'area della scatola con un brusco rilascio del pedale della frizione, non dovresti allarmarti.

Un tale suono appare lì a causa del fatto che c'è uno spazio tra il disco e il cestello , che può aumentare durante il funzionamento dell'auto. Dovresti prestare attenzione alla frizione nel momento in cui si verifica un certo suono quando il pedale è completamente premuto. Questo è il primo segno che potrebbe essere necessaria una sostituzione della frizione a breve.

I primi segnali che non tutto è in ordine con la frizione sono i seguenti segni:

1. Quando il pedale è premuto, ci sono rumori e suoni estranei.
2. La corsa del pedale è cambiata.
3. Quando accendi la retromarcia, puoi sentire uno scricchiolio nel cambio.
4. Con il motore acceso, il pedale viene premuto con difficoltà.

Se si notano tali sintomi, è necessario contattare immediatamente l'officina o ispezionare personalmente la frizione e, se necessario, sostituire tutte le parti con nuove. In questo modo si evitano ingenti spese di riparazione in futuro.

Lo spurgo della frizione aiuterà a risolvere questo problema.

Se ciò accade su una Chevrolet Lanos, il motivo potrebbe essere che il sistema è in volo.Deve essere pompato allo stesso modo dell'impianto frenante. Lo scopo di tali azioni sarà rimuovere completamente l'aria dal sistema.

Tale lavoro può richiedere un paio di minuti al massimo. La cosa principale quando si esegue il lavoro è non dimenticare di aggiungere fluido al serbatoio.

Se il pedale della frizione si guasta con una trasmissione meccanica, questo potrebbe essere un segno che il cavo è danneggiato o semplicemente fuori innesto. Nel secondo caso, puoi metterlo in posizione e continuare a muoverti, e nel primo caso dovrai cambiare completamente il cavo. Qui puoi provare ad arrivare al negozio più vicino senza pochette. Questo è possibile a Lanos.

Ispezionare il cavo della frizione per i fissaggi.

Affinché la frizione duri più a lungo, dovresti liberarti dell'abitudine di guidare un'auto con un pedale costantemente premuto o tenere il piede su di esso.

Questo è il modo in cui inizialmente guidano tutti i nuovi arrivati. Una certa forza viene trasmessa lungo il pedale al rilascio della frizione e si consuma più velocemente. Se segui queste regole e gestisci con attenzione la tua auto, puoi guidarci sopra e non riparare la frizione per un po 'di tempo.

Il cuscinetto di rilascio della Chevrolet Lanos è responsabile dell'innesto e del disinnesto della frizione. Il sintomo principale del suo malfunzionamento è il colpo al motore acceso, che si verifica quando si preme il pedale della frizione. Quindi, se "bussa", cambia immediatamente, poiché questo dettaglio è estremamente importante per il normale funzionamento dell'intero meccanismo! Se vuoi fare una sostituzione da solo, chiama almeno due amici, poiché è estremamente difficile fare tutto da solo!

La prima cosa da fare è rimuovere la batteria e tutto ciò che è vicino, poiché senza di essa è impossibile raggiungere la scatola. Se la batteria è stata utilizzata per molto tempo, è possibile caricarla per tutta la durata della riparazione.

Successivamente, dobbiamo sollevare l'auto sui martinetti da entrambi i lati. Ora dobbiamo appendere le ruote, rimuovere i cappucci. Quindi svitiamo i bulloni 32 che fissano l'unità. Sarà difficile, dal momento che sono contorti, come si suol dire, "da secoli". Quindi è consigliabile svitarli con la ruota inserita e il freno premuto fino all'arresto. Fatto ciò, si procede alla rimozione dei puntoni stabilizzatori e della sfera. Tirando il disco del freno verso di sé, è possibile rimuovere l'unità.

Clicca sulla foto per ingrandirla

Non appena si estrae l'unità, estrarla dalla scatola. e coprire i fori risultanti con stracci. In caso contrario, tutto l'olio fuoriesce. Durante la sostituzione è fuoriuscito circa mezzo litro.

Quindi dobbiamo svitare due bulloni sul fondo della scatola (sono tutti lì in bella vista), ma in alto ce ne sono due in bella vista e due invisibili.

Dopo aver eseguito tutte queste manipolazioni, la scatola rimarrà appesa all'albero di ingresso. Inseriamo un cacciavite piatto tra esso e la scatola e partiamo con molta attenzione! Coloro che sostengono la scatola dal basso dovrebbero essere preparati al fatto che dopo pochi secondi un pezzo di ferro del peso di circa 40 chilogrammi cadrà sulle loro mani. Si consiglia di sostenere il motore, poiché con la scatola rimossa poggerà su un solo cuscino.

E ora il cuscinetto reggispinta è finalmente nelle nostre mani! per recuperare tutto, eseguire tutti i passaggi precedenti in ordine inverso. Ti consigliamo inoltre di sostituire immediatamente il disco frizione insieme al cuscinetto, poiché non vorrai presto ripetere tutti questi lavori da capo.

Il cuscinetto di rilascio della frizione Chevrolet Lanos è economico, il lavoro sarà più costoso, ma quando lo cambi, la guida diventerà più confortevole ... Quindi non stringerlo.

I problemi alla frizione sono uno dei più comuni tra quelli riscontrati dai proprietari di auto domestiche, compresi quelli che guidano Lanos. La regolazione della frizione Chevrolet Lanos può essere necessaria quando compaiono vari malfunzionamenti, ma non vale assolutamente la pena rimandare, altrimenti la situazione peggiorerà e la riparazione costerà una bella somma. Inoltre, il conducente dovrà affrontare problemi quali: avvio improvviso e interruzioni nel funzionamento del checkpoint. D'altra parte, se non sai come eseguire correttamente questa procedura, anche questa non andrà a finire bene.Pertanto, prima di iniziare a fare qualcosa, dovresti studiare attentamente le caratteristiche del tuo La raccolta di Chevrolet Lanos e le raccomandazioni di seguito per la regolazione del sistema di frizione.

Prima di tutto, devi eseguire la diagnostica, che ti permetterà di capire cosa ha causato i problemi alla frizione. Ovviamente puoi andare all'officina di riparazione auto, ma ci sono modi per capirlo da solo: avrai bisogno di un righello normale. Ti permetterà di misurare la distanza tra il pavimento all'interno dell'auto e la pedaliera. Se l'indicatore è di 16 cm, allora tutto è in ordine, ma se la cifra è più grande, è necessario regolare il pedale della frizione Chevrolet Lanos. Inoltre, le deviazioni dalla norma sono indicate dal fatto che è necessario compiere uno sforzo molto maggiore per modificare il limite di velocità rispetto a prima. Altri "sintomi" di problemi:

• lentezza del processo di accelerazione;
• mancanza di ruota libera;
• suoni estranei quando si cambia marcia;
• rumore quando si preme il pedale.

Secondo gli esperti, il controllo dell'ampiezza della corsa a vuoto è necessario ad ogni controllo tecnico: se il valore è superiore a 3 mm, è necessario misurare l'acceleratore della frizione e il cavo. Come puoi vedere in qualsiasi video di regolazione della frizione su una Chevrolet Lanos, l'intero processo consiste in due fasi: una viene eseguita nella cabina e l'altra viene eseguita sotto il fondo dell'auto.

Quindi, se fai tutto da solo, assicurati di avere 2 chiavi aperte (17 e 13) e una normale chiave 8 o 10, a seconda della modifica del cilindro installato. La sequenza delle azioni è la seguente:

• arriviamo alla vite di regolazione fissata con un controdado e avvitiamo/svitiamo fino al raggiungimento del valore normale;
• controlliamo staccando la spina dallo spintore la corsa libera;
• smontiamo la molla che fissa la forcella della frizione, svitiamo il controdado sullo spintore e lo fissiamo con una chiave;
• regoliamo il dado di spinta fino a creare il gioco desiderato, dopodiché lo fissiamo e controlliamo la dimensione del gioco;
• riportiamo la primavera al suo posto;
• testiamo il nostro lavoro: avviamo il motore, accendiamo la marcia e rilasciamo gradualmente la leva, l'auto dovrebbe andare approssimativamente a metà della corsa del pedale.

I punti principali della sostituzione della frizione su Lanos verranno mostrati visivamente nel video, ma per coloro che sono troppo pigri per guardare il video, descriveremo il piano d'azione.

E quindi la prima cosa che facciamo è rimuovere la batteria e il suo pad. Rimuovere il connettore dal sensore di retromarcia e rimuovere il cilindro secondario della frizione. Svitare i bulloni di montaggio della scatola (tutti quelli accessibili dal vano motore). Assicurati di prendere l'olio dal cambio Lanos. Appendere o sollevare il motore. Svita i cuscini. Svitare il braccio di sospensione e rimuovere la "granata" interna. Svitiamo i bulloni rimanenti che fissano il cambio al motore (mentre il motore è leggermente abbassato). Ora, quando vediamo il cestello della frizione, possiamo procedere con la sua rimozione e la sostituzione stessa della frizione Daewoo Lanos stessa.

Più chiaramente e più in dettaglio cosa, perché e come fare quando è necessario sostituire la frizione Lanos, consiglio di guardare il video fino alla fine.

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Ciao. Mi chiamo Alexey Zakharov. Sono un meccanico esperto di auto. Sul mio canale, ti aiuterò ad aiutarti a riparare la tua auto e ti dirò cosa fare in diverse situazioni. Puoi anche scoprire cosa puoi riparare con le tue mani e qual è il modo migliore per contattare un meccanico in un servizio di auto, riparare auto di tutte le marche.Iscriviti al canale, come. A presto.

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