Riparazione della frizione fai-da-te Chevrolet Lanos

Elementi della frizione: 1 - scatola del cambio; 2 - cuscinetto di rilascio della frizione; 3 - albero di rilascio della frizione; 4 - cilindro funzionante; 5 - piastra di pressione; 6 - volano; 7 - disco condotto; 8 - coperchio frizione (cestello)

La frizione è monodisco, a secco, con molla centrale del tipo a diaframma.
Si trova in un basamento in alluminio strutturalmente integrato con il cambio e fissato al blocco motore.
Il coperchio della frizione è collegato al volano del motore con sei bulloni.
Mediante tre coppie di piastre elastiche in acciaio, l'involucro è collegato al disco di pressione (guida).
Questo assieme (viene anche chiamato il "cestello" della frizione) è bilanciato nell'assieme sul cavalletto, quindi va sostituito interamente.

Una molla a diaframma è installata nell'involucro.
La sostituzione del "cestello" è necessaria quando l'usura anulare dei petali della molla di pressione e se le estremità dei petali non sono allo stesso livello.
Rifiutiamo il "cestello" anche quando la forza sul pedale si riduce durante il disinnesto della frizione, il che indica una grande usura sulla superficie dello spingidisco o "tiraggio" della molla.
Il disco condotto con uno smorzatore a molla delle vibrazioni torsionali si trova sulle scanalature dell'albero di ingresso del cambio tra il volano e lo spingidisco.

Disco condotto frizione: 1 - guarnizioni di attrito; 2 - smorzatore di vibrazioni torsionali; 3 - ammortizzatore del minimo; 4 - mozzo

Elementi del meccanismo di azionamento del rilascio della frizione: 1 - cuscinetto di rilascio della frizione; 2 - forcella disinnesto frizione; 3 - albero disinnesto frizione

Dalla sua apparizione sul mercato automobilistico, questa vettura ha guadagnato popolarità tra gli automobilisti. Se si verifica un problema con un'auto durante il funzionamento, spesso può essere risolto da solo e risparmiare visitando una stazione di servizio. Lo stesso si può dire della frizione.

• Su Lanos, è installato a disco singolo.
• L'involucro che copre lo spingidisco è realizzato in acciaio resistente ed è fissato al volano del motore con bulloni.
• Ma c'è anche un secondo disco.
• Si trova sulle scanalature dell'albero di ingresso del cambio.
• È bloccato tra la molla e lo spingidisco.
• La trasmissione della frizione su questo veicolo è idraulica.
• È costituito da due cilindri: il principale e funzionante.
• Sono collegati alla tubazione attraverso la quale circola il fluido e al pedale stesso.

Quando sorgono determinati problemi con il funzionamento della frizione, vale la pena cambiare tutti i componenti contemporaneamente.

Quando il proprietario dell'auto sente bussare nell'area della scatola quando il pedale della frizione viene rilasciato improvvisamente, non dovresti aver paura.

Questo suono appare lì perché si forma uno spazio tra il disco e il cestello , che può aumentare durante il funzionamento dell'auto. Dovresti prestare attenzione alla frizione nel momento in cui si verifica un certo suono quando il pedale è completamente premuto. Questo è il primo segno che potrebbe essere necessario sostituire la frizione a breve.

I primi segni che qualcosa non va con la frizione sono i seguenti segni:

1. Quando il pedale è premuto, sono comparsi rumori e suoni estranei.
2. La corsa del pedale è cambiata.
3. Quando si inserisce la retromarcia, si sente uno scricchiolio al checkpoint.
4. Quando il motore è in funzione, il pedale è difficile da premere.

Se si notano tali sintomi, è necessario contattare immediatamente l'officina o ispezionare personalmente la frizione e, se necessario, sostituire tutte le parti con quelle nuove. In questo modo è possibile evitare ingenti spese per riparazioni future.

Spurgare la frizione aiuterà a risolvere questo problema.

Se ciò accade su una Chevrolet Lanos, il motivo potrebbe essere che il sistema è arioso.Deve essere pompato allo stesso modo dell'impianto frenante. Lo scopo di tali azioni sarà la completa rimozione dell'aria dal sistema.

Questo lavoro potrebbe richiedere un paio di minuti. La cosa principale quando si esegue il lavoro è non dimenticare di aggiungere liquido al serbatoio.

Se il pedale della frizione si guasta con una trasmissione meccanica, questo potrebbe essere un segno che il cavo è danneggiato o semplicemente si è disinserito. Nel secondo caso, puoi metterlo a posto e continuare a muoverti, mentre nel primo caso dovrai cambiare completamente il cavo. Qui puoi provare ad arrivare al negozio più vicino senza pochette. Su Lanos, questo è possibile.

Ispezionare il cavo della frizione per individuare i pin.

Affinché la frizione duri più a lungo, dovresti liberarti dell'abitudine di guidare un'auto con il pedale costantemente premuto o di tenere il piede su di esso.

Questo è il modo in cui guidano tutti i principianti. Una certa forza viene trasmessa attraverso il pedale al rilascio della frizione e si consuma più velocemente. Se segui queste regole e usi con attenzione la tua auto, puoi guidarci e non riparare la frizione per un periodo piuttosto lungo.

Il cuscinetto di rilascio della Chevrolet Lanos è responsabile dell'innesto e del disinnesto della frizione. Il sintomo principale del suo malfunzionamento è un colpo al motore acceso che si verifica quando si preme il pedale della frizione. Quindi, se "bussa" - cambialo immediatamente, poiché questa parte è estremamente importante per il normale funzionamento dell'intero meccanismo! Se vuoi fare tu stesso la sostituzione, chiama almeno due amici, perché è estremamente difficile fare tutto da solo!

La prima cosa da fare è rimuovere la batteria e tutto ciò che la circonda, perché senza di essa è impossibile arrivare alla scatola. Se la batteria è stata utilizzata per molto tempo, è possibile metterla in carica per tutta la durata della riparazione.

Successivamente, dobbiamo sollevare l'auto sui martinetti su entrambi i lati. Ora dobbiamo appendere le ruote, rimuovere i cappucci. Quindi svitiamo i 32 bulloni che fissano l'unità. Sarà difficile, poiché sono contorti, come si suol dire, "per secoli". Quindi è desiderabile svitarli con la ruota accesa e il freno premuto fino all'arresto. Fatto ciò, si procede alla rimozione dello stabilizzatore e dei puntoni a sfera. Tirando verso di sé il disco del freno, è possibile ritirare l'unità.

Clicca sulla foto per ingrandirla

Una volta che l'unità è estratta, estrarla dalla scatola. e coprire i fori risultanti con stracci. In caso contrario, tutto l'olio fuoriesce. Durante la sostituzione è trapelato circa mezzo litro.

Quindi dobbiamo svitare i due bulloni sul fondo della scatola (sono tutti in bella vista), ma in cima ce ne sono due in vista e due poco appariscenti.

Dopo aver eseguito tutte queste manipolazioni, la scatola rimarrà appesa all'albero di ingresso. Inseriamo un cacciavite piatto tra esso e la scatola e alleviamo con molta attenzione! Coloro che sostengono la scatola dal basso dovrebbero essere preparati al fatto che in pochi secondi un pezzo di ferro del peso di circa 40 chilogrammi cadrà nelle loro mani. Si consiglia di sostenere il motore, poiché con la scatola rimossa poggerà su un solo cuscino.

E finalmente, il cuscinetto di rilascio è nelle nostre mani! Per rimontare tutto, esegui tutti i passaggi precedenti in ordine inverso. Ti consigliamo inoltre di sostituire immediatamente il disco frizione insieme al cuscinetto, poiché non vorrai ripetere presto tutti questi lavori.

Il cuscinetto di rilascio della frizione Chevrolet Lanos è economico, il lavoro sarà più costoso, ma quando lo cambi, la corsa diventerà più confortevole ... Quindi non ritardare.

I problemi di frizione sono tra i più comuni tra quelli riscontrati dai proprietari di auto domestiche, compresi quelli che guidano Lanos. La regolazione della frizione della Chevrolet Lanos potrebbe essere necessaria quando compaiono vari malfunzionamenti, ma non vale sicuramente la pena rimandare, altrimenti la situazione peggiorerà e la riparazione costerà una bella somma. Inoltre, il conducente dovrà affrontare problemi quali: una brusca partenza e interruzioni nel funzionamento del checkpoint. D'altra parte, se non sai come eseguire correttamente questa procedura, anche questa non finirà bene.Pertanto, prima di iniziare a fare qualcosa, dovresti studiare attentamente le caratteristiche del tuo Equipaggiamento Chevrolet Lanos e le raccomandazioni seguenti per la regolazione del sistema di frizione.

Prima di tutto, devi effettuare una diagnosi che ti permetta di capire cosa ha causato i problemi alla frizione. Ovviamente puoi andare in un'officina di riparazione auto, ma ci sono modi per capirlo da solo: avrai bisogno di un normale righello. Misurerà la distanza tra il pavimento all'interno dell'auto e la pedaliera. Se l'indicatore è di 16 cm, tutto è in ordine, ma se la cifra è più grande, è necessario regolare il pedale della frizione Chevrolet Lanos. Inoltre, le deviazioni dalla norma sono indicate dal fatto che è necessario fare uno sforzo molto maggiore per modificare il limite di velocità rispetto a prima. Altri "sintomi" di problemi:

• lentezza del processo di accelerazione;
• mancanza di gioco libero;
• suoni estranei quando si cambia marcia;
• rumore quando si preme il pedale.

Secondo gli esperti, ad ogni ispezione è necessario il controllo dell'ampiezza del gioco libero: se il valore è superiore a 3 mm, è necessario misurare l'acceleratore della frizione e il cavo. Come puoi vedere in qualsiasi video di regolazione della frizione di Chevrolet Lanos, l'intero processo consiste in due fasi: una viene eseguita in cabina e l'altra è sotto il fondo dell'auto.

Quindi, se fai tutto da solo, assicurati di avere 2 chiavi fisse (per 17 e 13) e una chiave normale per 8 o 10, a seconda della modifica del cilindro installato. La sequenza delle azioni è la seguente:

• arriviamo alla vite di registro fissata con un controdado e la ruotiamo/svolgiamo fino a portarla al suo valore normale;
• controlliamo tirando la forcella dallo spintore la distanza di gioco;
• smontiamo la molla che fissa la forcella della frizione, svitiamo il controdado sullo spintore e lo fissiamo con una chiave;
• regoliamo il dado di spinta fino a creare il gioco desiderato, dopodiché lo ripariamo e controlliamo il gioco;
• riportare la primavera al suo posto;
• testiamo il nostro lavoro: avviamo il motore, accendiamo la marcia e rilasciamo gradualmente la leva, l'auto dovrebbe andare all'incirca a metà corsa del pedale.

I punti principali della sostituzione della frizione su Lanos verranno mostrati chiaramente nel video, ma per coloro che sono troppo pigri per guardare il video, descriveremo il piano d'azione.

E quindi la prima cosa che facciamo è rimuovere la batteria e il relativo pad. Rimuovere il connettore dal sensore di retromarcia e rimuovere il cilindro disinnesto della frizione. Svitare i bulloni di fissaggio della scatola (tutti accessibili dal vano motore). Assicurati di sentire l'olio dal cambio Lanos. Appendere o sollevare il motore. Cuscini aperti. Svitare il braccio di sospensione e rimuovere la "granata" interna. Svitiamo i restanti bulloni che fissano il cambio al motore (mentre il motore è leggermente abbassato). Ora che vediamo il cestello della frizione, possiamo iniziare a rimuoverlo e sostituire direttamente la frizione Daewoo Lanos stessa.

Più chiaramente e più nel dettaglio cosa, perché e come fare quando è necessario sostituire la frizione Lanos, consiglio di guardare il video fino alla fine.

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Video Sostituzione frizione Chevrolet Lanos. Rocce subacquee. Leva frizione rotta. Canale di riparazione automatica Alexey Zakharov

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