Sostituzione del silent block del braccio posteriore inferiore della sospensione anteriore Audi A4 / Passat B5
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Tutti i lavori relativi all'ispezione tecnica e alla sostituzione delle parti delle sospensioni possono essere comodamente eseguiti su un ascensore o una fossa di ispezione con un assistente.
... fallo oscillare con entrambe le mani su un piano verticale. Ripetiamo il controllo con il pedale del freno premuto.
Se il colpo (gioco) scompare quando si preme il pedale del freno, la sua origine è un gioco eccessivo nei cuscinetti del mozzo (vedi. Regolazione del gioco nei cuscinetti del mozzo della ruota anteriore ).
Verifichiamo le condizioni delle cerniere in gomma-metallo nel seguente ordine:
appendiamo le ruote anteriori dell'auto e ci assicuriamo che non ci siano deformazioni degli elementi (vedi sopra);
lo spostamento radiale della rondella di spinta rispetto all'estremità esterna del manicotto esterno della cerniera in gomma-metallo non deve superare 2,5 mm;
la distanza tra la rondella reggispinta e l'estremità esterna del manicotto esterno della cerniera dovrebbe essere di 3–7,5 mm per la parte inferiore e di 1,5–5 mm per la parte superiore dei bracci.
Le cerniere gomma-metallo devono essere sostituite in caso di rotture e usura unilaterale della gomma.
Dopo aver smontato la ruota, sostituiamo sotto il mozzo un blocco di legno solido e stabile alto 280 mm e vi abbassiamo sopra l'auto. Per sicurezza, mettiamo la ruota rimossa sotto la soglia dell'auto. Svitare il tappo conico dallo snodo sferico inferiore;
Misuriamo la distanza dalla parte esterna del coperchio della cerniera alla testa sferica del dito con un calibro di profondità (per chiarezza, lo stabilizzatore viene rimosso). Se questa distanza è superiore a 11,8 mm, la cerniera viene sostituita.
Controlliamo le condizioni dei coperchi antipolvere delle cerniere. Sostituiamo le cerniere con coperchi strappati come assemblaggio.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp Uaz & nbsp & nbsp nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Se il motore della tua auto ha iniziato a "mangiare" molto olio, devi assolutamente trovare e risolvere il problema. La prima cosa a cui prestare attenzione sono le guarnizioni dello stelo della valvola. Sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola Skoda Fabia è una procedura piuttosto noiosa, ma necessaria. Comprende non solo l'installazione di nuovi cappucci, ma anche la sostituzione del paraolio dell'albero a camme e della guarnizione del coperchio della valvola.
Senza ammortizzatori, guidare un'auto sarebbe come muoversi in carrozza: ogni buca sarebbe chiaramente percepita come un quinto punto. Un leggero malfunzionamento di questo elemento porta non solo al disagio, ma anche alla rottura di altre parti importanti della macchina. Sostituire gli ammortizzatori Skoda Fabia non è un compito facile, ma abbastanza fattibile. Soprattutto se c'è una grande voglia.
L'aria nella cabina del filtro deve essere sempre pulita e fresca, altrimenti il conducente e i passeggeri saranno a disagio. Inoltre, l'aria sporca può portare a malattie polmonari. A tale scopo, è installato un filtro nella stufa e nel condizionatore d'aria.
Un cuscinetto ruota è un dispositivo che garantisce una rotazione uniforme della ruota attorno all'asse. È disponibile in 1 e 2 file, aperta o chiusa. Questa parte è costantemente sottoposta a uno stress tremendo, ma nonostante ciò è resistente. Il guidatore si ricorda dei cuscinetti solo quando le ruote iniziano a fare un rumore sgradevole. Tuttavia, se usi correttamente l'auto, la sostituzione del cuscinetto della ruota Skoda Fabia non ti minacci. Se il problema è evidente, non c'è scampo dal lavoro di riparazione.
Senza un buon filtro del carburante, il motore a combustione si ostruisce rapidamente e si guasta. E una tale rottura può essere "trattata" solo con una revisione importante, che costerà, oh, quanto costoso. Pertanto, è meglio non aspettare che il motore si rompa, ma procedere con una procedura come la sostituzione del filtro del carburante Skoda Fabia.
Il processo di distribuzione del gas nel motore deve essere costantemente controllato. E questa azione è impossibile senza la cinghia di distribuzione, che collega l'albero a camme e l'albero motore. Le case automobilistiche sottolineano costantemente che questa parte deve essere cambiata dopo una certa distanza percorsa, ma molti conducenti non sanno nemmeno dove si trova la cintura e a cosa serve.
Skoda Fabia può essere equipaggiata con diversi tipi di motori. Nel caso in cui differiscano solo per volume, cambia solo la quantità di olio che deve essere versata. Se c'è una differenza nel carburante, il cambio dell'olio e del filtro dell'olio della Skoda Fabia in questo caso è leggermente diverso. Ti suggeriamo di familiarizzare con due opzioni per il cambio dell'olio: nei motori diesel e benzina.
Il liquido di raffreddamento di Skoda Fabia svolge le stesse funzioni di qualsiasi altra auto. Senza di esso, il motore dell'auto si surriscalda rapidamente e la sua durata non sarà lunga. Pertanto, è necessario sostituire tempestivamente un tale liquido, poiché nel tempo perde le sue proprietà. La sostituzione del liquido di raffreddamento Skoda Fabia dovrebbe essere eseguita con uno "freddo". Cioè, se hai appena guidato un'auto, lasciala riposare per un po 'in modo che sia il motore che il liquido si raffreddino.
In caso di malfunzionamenti delle parti principali del piantone dello sterzo, nessuna riparazione ti aiuterà. Preparati per la sostituzione dell'intero piantone dello sterzo Skoda Fabia. Secondo le regole della strada, è vietato guidare con un piantone dello sterzo difettoso, quindi se sono stati rilevati i prerequisiti per un guasto, iniziare immediatamente a rilevare il guasto ed eliminarlo. Segui la guida passo passo per sostituire con successo il piantone dello sterzo.
I nuovi modelli di leve del cambio sono progettati in modo che tutti gli interni siano nascosti e protetti, almeno con la plastica. In precedenza, veniva utilizzata una copertura per proteggere l'interno del cambio dall'abitacolo. Vecchi modelli Skoda Fabia realizzati in questo modo. Questo elemento non è necessario per l'auto, ma se non è presente, umidità, polvere, sporco possono entrare nel cambio, il che complicherà il cambio.
La categoria riparazione auto è la sezione più ampia del nostro sito Web, qui è raccolta una vasta gamma di istruzioni per la riparazione e il funzionamento di un'auto.
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Questa sezione, quella dei consigli agli automobilisti, è piena di materiale super utile. Ti consigliamo di dare un'occhiata!
Solo qui puoi trovare le risposte alle tue domande sui problemi dell'auto.
Skoda Fabia station wagon (6Y5) 2000 - 2007
Tuttavia, auto come la Skoda Fabia possono rompersi. Per riportarli "alla ragione", puoi utilizzare l'aiuto del nostro sito. abbiamo per Manuale di riparazione Skoda Fabia ... e consigli su come sostituire il filtro del carburante o riparare le pastiglie dei freni. per aiutare chi ama riparare le auto da solo. Tutto quello che devi fare è andare sul sito e utilizzare la documentazione fornita. Quindi puoi riparare l'auto Skoda Fabia con le tue mani.
La famosa vettura ceca Skoda Fabia di prima generazione è stata presentata per la prima volta nel 1999 al Salone di Francoforte. La seconda generazione è uscita nel 2007. Entrambe le versioni sono rilasciate sulla piattaforma Volkswagen.
Station wagon, combi e berlina: tali auto potrebbero essere acquistate con questo marchio. Una caratteristica distintiva che consente di ottenere un'elevata sicurezza e maneggevolezza è il fatto che i primi modelli utilizzavano gli sviluppi Volkswagen per le parti meccaniche dell'auto. "Nativo" qui è solo il motore. Se hai problemi con la sostituzione del termostato per un'auto Fabia, i nostri materiali per la manutenzione e la riparazione non sono difficili da risolvere.
Fabia Junior, che si distingue per la sua semplicità e il prezzo contenuto;
Fabia Praktik - versione cargo-passeggero;
Fabia RS è sportiva.
L'ammodernamento effettuato nel 2004 ha agganciato il design esterno (colore, fari, paraurti, finiture). Inoltre, è stata rilasciata una versione sportiva con cambio manuale e un'unità a benzina da 1,4 litri.
La piattaforma rimane la stessa, ma le dimensioni sono notevolmente aumentate. Così, Fabia Combi è diventata più lunga e alta, e anche il volume del vano bagagli è aumentato. Per Skoda Fabia riparazione fai da te non sarà difficile da fare. Il 2010 è stato caratterizzato da un altro ammodernamento della macchina:
griglia del radiatore aggiornata;
Sono installati 5 motori a benzina e tre diesel;
le linee orizzontali dell'esterno sono diventate più evidenti;
le ruote e la combinazione di colori della superficie dell'auto sono state aggiornate.
Due anni fa è stata rilasciata una serie in edizione limitata chiamata Monte Carlo. Realizzata con un'abbondanza di dettagli neri, con interni neri o neri e rossi, questa macchina era incredibile. Libretto di riparazione Skoda Fabia aiuterà a riparare una tale bellezza.
Conferenza dello Skoda Car Lovers Club
Ragazzi, troverete più utilità dei nostri artigiani - scrivete link
magari spento, certo, ma se qualcuno è troppo pigro per leggere il libretto di servizio ed evitare argomenti stupidi come "devo cambiare. "
Libretto smontaggio motore BXW 1.4. Non so dove attaccarlo, quindi lo incollo qui.
Su un torrent, nella ricerca, ho guidato fabia e ho trovato 2 libri per nuove favole) uno pesa 123 mb, l'altro 61 mb. in formato PSD (per Adobe READER)
Ciao cari amanti di Fabia!
Scrivi a chiunque abbia altri dispositivi fatti in casa per la revisione!
Amanti per addentrarsi nel "cervello" di Fabia!
Così come un diagramma ordinato (parzialmente).
Si accettano commenti sullo schema!
La cintura di sicurezza si è incastrata nella parte posteriore del sedile posteriore mentre si stringevano le coperture.
Per prima cosa è necessario rilasciare l'estremità della cintura avvitata al corpo per facilitare la manipolazione. Nel mio caso era una procedura obbligatoria.
Far scorrere la clip di fissaggio dello schienale in senso antiorario
Nel processo di rimozione del bordo, potrebbe essere necessario il suddetto cacciavite, poiché nel morsetto sono presenti tali fermi che lo rendono molto difficile da rimuovere.
Quando lavori, dovresti stare attento, perché le mie azioni alla cieca hanno portato al seguente risultato.
Inoltre, tutto è abbastanza semplice. Tiriamo indietro il rivestimento con stucco. Prendi la chiave a tubo e stringi il dado che tiene il tendicinghia.
Ulteriori azioni se necessario, sostituzione o sblocco del tendicinghia incuneato, come nel mio caso, e montaggio nell'ordine inverso.
Škoda Fabia Mark II Manuale d'uso, manutenzione e riparazione. Specifiche tecniche complete, caratteristiche di funzionamento e riparazione, risoluzione dei problemi durante il percorso, più di 3000 foto originali, schemi elettrici, dimensioni di controllo della carrozzeria Skoda Fabia 2 dal 2007 e restyling dal 2010
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Il corpo della Skoda Fabia è una struttura portante, interamente in metallo, saldata con parafanghi anteriori incernierati, portiere, cofano e portellone. Parabrezza e vetri del portellone incollati. Il sedile del conducente è regolabile in direzione longitudinale, l'inclinazione e l'altezza dello schienale, il sedile del passeggero anteriore - in direzione longitudinale e l'inclinazione dello schienale. I sedili anteriori e posteriori sono dotati di poggiatesta regolabili in altezza. Il sedile posteriore può essere ribaltato in avanti in tutto o in parte in un rapporto di 1/3 e 2/3. La trasmissione è realizzata secondo lo schema della trazione anteriore con azionamenti dotati di cerniere di uguali velocità angolari.
Per tutte le versioni è previsto un cambio manuale a cinque marce. Le auto con motore da 1,6 litri possono essere dotate di un cambio automatico a 6 marce di tipo Tiptronic. La sospensione anteriore è indipendente, a molla, tipo MacPherson, con barra antirollio, con ammortizzatori idraulici a puntoni.La sospensione posteriore è semidipendente, a molla, con ammortizzatori idraulici. I freni delle ruote anteriori sono a disco, ventilati, con pinza flottante, quelli posteriori sono a tamburo, con dispositivo per la regolazione automatica dei giochi tra pastiglie e tamburi. I meccanismi del disco della ruota posteriore sono installati su auto con motore da 1,6 litri. L'impianto frenante è dotato di servofreno.
In opzione, i veicoli possono essere dotati di sistema di frenata antibloccaggio (ABS) e controllo elettronico della stabilità ESP. Lo sterzo è a prova di lesioni, con un meccanismo di sterzo a cremagliera e un piantone dello sterzo, regolabile in inclinazione e portata. Tutte le vetture sono dotate di servofreno idraulico elettrico. Un airbag frontale è installato nel mozzo del volante. Tutti i veicoli sono dotati di cinture di sicurezza inerziali diagonali per il conducente e tutti i passeggeri.
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vesenka7 »02 dic 2014, 11:21
bambucha "02 dic 2014, 14:24
andter435 »08 gennaio 2015, 19:16
avu »08 gennaio 2015, 20:40
Lara "02 febbraio 2015, 13:28
Finalmente è arrivato a Skoda!! E reportage fotografico che descrive la sostituzione del giunto sferico sulla Skoda Fabia apre solennemente una nuova sezione del sito.
E senza allungare l'introduzione, voglio ricordarti per quali, i motivi principali, devi rimuovere i giunti sferici - cedimento completo del giunto sferico (un caratteristico colpo, uno scricchiolio nella sospensione dell'auto è difficile da non notare) e rottura dell'antera del giunto sferico (se sostituisci e sostituisci lo stivale strappato in tempo, ciò contribuirà ad aumentare significativamente la vita del giunto sferico stesso). Guardando avanti, dirò che, nel mio caso, il problema era proprio nell'antera. Ma, qualunque fosse la ragione, devi comunque rimuovere il giunto sferico. Dal momento che sarà difficile mettere un nuovo stivale su un supporto avvitato alla leva. E perché preoccuparsi se basta svitare solo tre dadi e la palla sarà nelle tue mani!? Spero che tu sia d'accordo con me 😉 Pertanto, continuerò senza ulteriori indugi.
Pezzi di ricambio ... Quando acquisti un giunto sferico per una Skoda Fabia, dovresti chiarire immediatamente su quale lato hai bisogno di una parte. Ecco come la palla sul lato sinistro differisce dal supporto sul lato destro. Skoda Fabia 2 codice del giunto sferico a sinistra lungo VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 foto 1 e 2), a destra VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). È possibile metterli al contrario, ma non è auspicabile, poiché ciò sarebbe una diretta mancanza di rispetto per i progettisti!
Quindi come trovare? cuffia originale per snodo sferico Skoda Fabia Non sono riuscito a trovarlo, quindi non posso condividere con voi il numero di catalogo per questo dettaglio. Ho dovuto togliere la palla e raccogliere la scarpa da solo, come si suol dire "da quello che era". In linea di principio, sono riuscito a prenderlo, quindi riporto: Fabia è stato installato sul cuscinetto a sfere avvio dalla punta dello sterzo VAZ-2108 (foto 3, 4, 5). Pertanto, per coloro che, come me, affronteranno un problema quando cercano uno stivale nativo per lo snodo sferico di Fabia, lascerò il numero di catalogo dello stivale puntale sterzo per VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 e 2108-3414077.
Una lista di controllo degli strumenti necessari per una sostituzione rapida e di successo del giunto sferico : cric, chiave ruota, chiave fissa da 18, chiave a tubo o a tubo da 16, martello, guida in metallo dolce (rame, alluminio), leva o cacciavite grande, rombo jack (per il quale sarà necessario chiaramente dal ulteriore descrizione). Sul posto di lavoro. Si consiglia di cambiare la palla sulla fossa di ispezione, ma se ciò non è possibile, non è critico. Sarà possibile fare tutto "da terra", sarà solo un po 'scomodo))).
Una descrizione dettagliata della sostituzione del giunto sferico Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Rilasciamo i bulloni delle ruote. Alziamo la macchina con un cric.Installiamo un'assicurazione sotto il corpo (puoi usare una ruota rimossa per questo scopo). Giriamo il volante nella posizione estrema sinistra o destra (questo deve essere fatto per un facile accesso al dado del perno sferico).
Svitiamo il dado del perno a sfera, la chiave è 18 (foto 6 e 7).
Prendiamo una guida e un martello. Diamo due o tre colpi chiari. E, di regola, il dito viene premuto fuori dall'occhiello del fuso a snodo (foto 8 e 9).
Dopodiché, non resta che svitare i tre dadi di fissaggio della sfera alla leva e il supporto tra le mani (foto 10 e 11)
Successivamente, agiamo in base alle circostanze. Se cambiamo completamente il giunto sferico, possiamo iniziare immediatamente l'assemblaggio. Durante l'installazione, utilizziamo nuovi dadi, che dovrebbero essere inclusi con la palla.
Se il supporto è stato rimosso per sostituire lo stivale, prima di installare un nuovo stivale, il perno a sfera deve essere pulito da grasso e sporco vecchi. Applicare una piccola quantità di nuovo grasso (lo farà Litol-24 o le sue controparti importate), indossare un nuovo stivale (foto 12, 13, 14, 15) e installare il giunto sferico sull'auto.
Quando si serra il dado, il perno a sfera potrebbe iniziare a girare. Per ripararlo è sufficiente stringere il giunto sferico con un martinetto (foto 16)
Tutto finito, con la sostituzione dello snodo sferico sulla Skoda Fabia!
Skoda Fabia esce dalla catena di montaggio della casa automobilistica ceca da oltre 10 anni ed è ancora molto popolare tra i conducenti nazionali. Nel corso degli anni, la Fabia ha subito diverse modifiche, ma il tempo ci ha permesso di calcolare le caratteristiche al servizio della Skoda Fabia.
Tutti i motori installati sulla Skoda Fabia hanno una buona risorsa, ma ognuno di essi soffre del proprio inconveniente. Un motore da 1,4 litri con 75 cavalli percorre senza problemi da 300 a 500 mila chilometri, vibrando al minimo, che, combinato con la durata, non causa particolari lamentele. L'olio motore entra nel sistema di raffreddamento. A circa 150-200 mila chilometri, le guarnizioni del rivestimento vengono pizzicate e un fenomeno simile è abbastanza comune. Spesso sorgono problemi nella bobina di accensione. Con un aumento del chilometraggio, potrebbe essere necessario sostituire la catena di distribuzione: si allunga, ma anche in questo stato serve a lungo, aumentando solo gli indicatori di consumo di carburante. L'unità inizierà a consumarsi un po 'prima, a circa 80-90 mila chilometri, ma solo quando il proprietario dell'auto risparmia sull'olio. Il cambio dell'olio in Skoda Fabia dovrebbe essere effettuato in modo tempestivo. È meglio scegliere il marchio consigliato dai produttori o corrispondente ad esso in termini di prestazioni.
Per quanto riguarda il motore da 1,2 litri, la sua risorsa è la metà e potrebbero essere necessarie riparazioni per gli stessi motivi: una catena di distribuzione allungata, pistoni del cilindro usurati. Vale la pena monitorare le condizioni della catena di distribuzione, modificandola nel tempo. Si consiglia di rinnovare il tenditore e l'ammortizzatore ogni 90 mila chilometri.
Il filtro del carburante si trova tra il serbatoio e la soglia della carrozzeria a destra. Sostituirlo in assenza di un cavalcavia o di una fossa di osservazione è una questione piuttosto complicata. Per diversi motori Skoda Fabia, il produttore ha fornito filtri diversi l'uno dall'altro. A volte nel filtro è integrato un regolatore di pressione, quindi prima di iniziare il lavoro è necessario scaricare la pressione nel sistema di alimentazione. Il reset viene effettuato premendo il cursore della valvola nella rampa. Prima di ciò, è necessario spegnere il motore e chiudere la portiera del conducente, altrimenti la pompa inizierà a pompare carburante. Dopo aver installato il filtro, sarà necessario rilasciare l'aria che è entrata nel sistema di alimentazione.
Nella trasmissione Skoda Fabia, la critica principale è la frizione. Sarà necessaria la riparazione o la sostituzione della frizione per 150-200 mila chilometri. La sostituzione è semplice e non troppo costosa, ma riparare il cambio automatico Skoda Fabia costerà un bel centesimo al proprietario dell'auto.
Nella Skoda Fabia, in particolare della seconda generazione, il servosterzo (GUR) spesso si guasta. La contaminazione del servosterzo è la causa più comune di malfunzionamenti.Fornire ulteriore isolamento del booster di potenza per proteggere da costose riparazioni.
Il telaio della Skoda Fabia generalmente funziona bene. L'impianto frenante non è soddisfacente. Le pastiglie anteriori devono essere cambiate dopo circa 50 mila chilometri, quelle posteriori - dopo 100 mila chilometri insieme ai cilindri dei freni posteriori. Se la sostituzione viene eseguita da solo, fai attenzione alle piccole cose: ad esempio, si consiglia di pulire a fondo le scanalature per lo strumento sulle pastiglie dei freni anteriori, altrimenti c'è il rischio di strappare il bullone e allora sarà difficile e costoso ottenere la parte bloccata. Se non si desidera pulire ogni volta i bulloni, vale la pena acquistare in anticipo i cappucci protettivi. I freni posteriori sono generalmente a tamburo. Le pastiglie posteriori sono di buona qualità, ma devono anche essere controllate e lubrificate regolarmente. Quando lo spessore delle sovrapposizioni diventa inferiore a un millimetro e mezzo, dovrebbero essere modificate. La sostituzione delle pastiglie comporterà la rimozione del mozzo.
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L'elettronica non crea problemi seri. Di norma, la natura dei guasti in quest'area non è sistematica per la Skoda Fabia e la riparazione è abbastanza semplice. Ad esempio, la sostituzione delle lampadine dei fari non richiede alcuna preparazione speciale, per questo è sufficiente sganciare un paio di fermi e rimuovere il cappuccio; si aprirà un'apertura attraverso la quale è conveniente ispezionare la lanterna e tutto ciò che è adiacente ad essa. Anche gli indicatori di direzione cambiano in modo molto semplice: i produttori hanno previsto la presenza di un apposito supporto per la cartuccia. Quest'ultimo viene rimosso dal corpo insieme alla lampada bruciata. Non utilizzare ponticelli o fusibili classificati per un amperaggio diverso per la sostituzione, poiché ciò potrebbe causare malfunzionamenti nel funzionamento dei dispositivi.
Riparare una Skoda Fabia è generalmente abbastanza economico. Con l'assistenza e la diagnostica regolari, puoi fare a meno di sostituzioni non necessarie. Il manuale operativo standard del modello contiene tutte le regole per una guida sicura dell'auto. Il manuale di riparazione ti dirà cosa e come risolverlo al meglio. È difficile trovare i pezzi di ricambio necessari per le vecchie Fabia. In tali situazioni, lo smontaggio aiuta, dove è possibile trovare originali o analoghi adatti.
Come sai, non è consigliabile far funzionare una Skoda Fabia con un tamburo del freno difettoso. Questo perché riduce la durata delle pastiglie dei freni e la frenata diventa meno efficace e distribuita in modo non uniforme tra le ruote. E questo significa che durante la frenata, l'auto può facilmente sbandare.
Lo scopo di questo articolo è dirti come cambiare correttamente un tamburo del freno. Ma prima devi capire quale tamburo è considerato difettoso.
Segni di un tamburo del freno Skoda Fabia difettoso
1. Il diametro interno è fuori specifica. E la norma è la seguente: 200-201 mm.
2. Il tamburo presenta trucioli e rischi.
3. Il tamburo del freno ora è ovale.
Sostituzione del tamburo del freno Skoda Fabia fai-da-te
1. Allentare i bulloni delle ruote mentre la macchina è a terra.
2. Controllare la posizione del freno a mano. Deve essere abbassato completamente.
3. Utilizzando un cric o un paranco, sollevare la parte in cui si intende sostituire il tamburo e rimuovere la ruota.
4. Comprimere le pastiglie dei freni. Per fare ciò, inserisci un cacciavite nel foro in cui sono posizionati i bulloni per il fissaggio della ruota e usalo per spremere il cuneo di regolazione (c'è una sporgenza speciale su di esso che ti permetterà di farlo senza difficoltà), puntandolo verso l'alto . Per rendere più chiaro, vedere la figura sottostante.
5. Quindi svitare la vite numero 1 mostrata nella figura sottostante. Questa vite fissa il tamburo al mozzo della ruota.
6. Quindi rimuovere il tamburo del freno. Nella foto qui sotto, è numerato 2. Se non riesci a rimuoverlo con la forza della tua mano, prendi un martello di gomma e colpiscilo sul tamburo. Se non hai un martello di gomma, usa il solito: basta attaccare un pezzo di legno al tamburo stesso.
7. Mettere uno nuovo al posto del tamburo difettoso, quindi serrare la vite n. 1.In questo caso la coppia di serraggio dovrebbe essere pari a 4 Nm.
8. Posizionare la ruota e serrare i bulloni che la fissano, ma non completamente.
9. Abbassare la macchina e serrare i bulloni finché non si fermano.
10. Premere più volte il freno per regolare la posizione di installazione delle pastiglie dei freni.
È tutto. Con queste informazioni, puoi facilmente sostituire il tamburo del freno Skoda Fabia, risparmiando così denaro.
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Inserito da admin: su richiesta di Abdullah
Descrizione: Le dimensioni sono le seguenti, lunghezza - 3294, larghezza - 1100, altezza - 1116 mm. Il passo è di 2677 mm. L'altezza da terra è di 190 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. Il motore a 4 cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza di uscita del motore. Ci sono 4 valvole per cilindro. Il diametro di un cilindro è di 78 mm, la corsa del pistone è di 78 mm. L'albero motore accelera a 6.000 giri/min. La coppia massima viene mantenuta fino a 3000 giri/min.
Guarda un VIDEO sulla riparazione della sospensione anteriore fai-da-te Skoda Fabia.
Recensione di un proprietario di un'auto di nome Dzhikhangir: C'è un animale in pista! Consumo di 6-6,5 litri (nel serbatoio), il salone per le persone è fatto. Buona capacità di fondo su neve e fango. Funzionamento affidabile e normale! Il gli abitanti del paese del sol levante non hanno ancora pasticciato la qualità.L'abitacolo è silenzioso (anche se diesel).I guasti e i malfunzionamenti sono unici.
Categoria: Riparazioni fai da te
Titolo originale: Skoda Fabia a? GERA gera framan dreifa
Data di rilascio: 08.01.2015
Risate nell'argomento: Allo scapolo viene chiesto: - Il tuo gatto ha paura dell'aspirapolvere? - Non lo so, vive con me solo per sei mesi.
Categoria: Articoli, Suggerimenti e Raccomandazioni per la Riparazione
Titolo originale: Riparazione dell'autotelaio della Skoda Fabia
Descrizione: Le dimensioni dell'auto sono le seguenti, lunghezza - 3509, larghezza - 1100, altezza - 1843 mm. Il passo è di 2597 mm. L'altezza da terra è di 121 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. Il motore a 4 cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza di uscita del motore. Ci sono 4 valvole per cilindro. Diametro di uno
Recensione di un proprietario di un'auto di nome Aristarco: La sospensione è perfettamente sintonizzata, con moderazione. Tiene fedelmente la strada. Eccellenti opzioni di variatore. buon consumo di carburante (incluso il rodaggio). Massima altezza da terra e adattamento del veicolo.
Di seguito puoi vedere le proprietà tecniche della riparazione del telaio Skoda Fabia. Esprimi la tua visione del mondo sulle auto nei commenti.
Data di rilascio: 12.01.2015
Video (clicca per riprodurre).
Risate sull'oggetto: Annuncio: "Una donna di 55 anni, madre di tre programmatori, chiede a qualcuno che non è psicotico di insegnarle Internet".
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