Sostituzione del silent block del braccio inferiore posteriore della sospensione anteriore Audi A4 / Passat B5
VIDEO
È conveniente eseguire tutti i lavori relativi all'ispezione tecnica e alla sostituzione delle parti della sospensione su un ascensore o un fossato di ispezione insieme a un assistente.
... agitalo con entrambe le mani su un piano verticale. Ripetere il test con il pedale del freno premuto.
Se l'urto (gioco) scompare quando si preme il pedale del freno, la sua fonte sono i giochi eccessivi nei cuscinetti del mozzo (vedi Fig. Regolazione gioco cuscinetto ruota anteriore ).
Verifichiamo le condizioni delle cerniere in gomma-metallo nel seguente ordine:
appendiamo le ruote anteriori dell'auto e ci assicuriamo che non vi siano deformazioni degli elementi (vedi sopra);
lo spostamento radiale della rondella di spinta rispetto all'estremità esterna della boccola esterna della cerniera gomma-metallo non deve superare 2,5 mm;
la distanza tra la rondella di spinta e l'estremità esterna della boccola esterna della cerniera dovrebbe essere 3-7,5 mm per le leve inferiori e 1,5-5 mm per le leve superiori.
Le cerniere gomma-metallo devono essere sostituite in caso di rotture e usura unilaterale della gomma.
tolta la ruota, sostituiamo un robusto e stabile blocco di legno alto 280 mm sotto il mozzo e abbassiamo l'auto su di esso. Per sicurezza, mettiamo la ruota rimossa sotto la soglia dell'auto. Tiriamo fuori il tappo conico dal giunto sferico inferiore;
misuriamo la distanza dalla parte esterna del coperchio del cardine alla testa sferica del perno con un calibro di profondità (lo stabilizzatore viene rimosso per chiarezza). Se questa distanza è superiore a 11,8 mm, la cerniera viene sostituita.
Verifichiamo lo stato dei parafanghi delle cerniere. Le cerniere con coperture strappate vengono sostituite come un assieme.
VAZ   GAZ   Daewoo   Renault   IZH   Mazda   Nissan   Opel   UAZ   Ford   Hyundai   Chery    Chevrolet
Se il motore della tua auto ha iniziato a "mangiare" molto olio, devi assolutamente trovare e risolvere il problema. La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione sono le guarnizioni dello stelo della valvola. La sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola Skoda Fabia è una procedura piuttosto noiosa, ma necessaria. Comprende non solo l'installazione di nuovi cappucci, ma anche la sostituzione del paraolio dell'albero a camme e della guarnizione del coperchio delle valvole.
Senza ammortizzatori, guidare un'auto sarebbe come spostarsi in una carrozza: ogni fossa sarà chiaramente percepita dal quinto punto. Un leggero malfunzionamento di questo elemento porta non solo al disagio, ma anche alla rottura di altre parti importanti della macchina. Sostituire gli ammortizzatori Skoda Fabia non è un compito facile, ma è abbastanza fattibile. Soprattutto se c'è un grande desiderio.
L'aria nella cabina del filtro deve essere sempre pulita e fresca, altrimenti il conducente ei passeggeri si sentiranno a disagio. Inoltre, l'aria sporca può portare a malattie polmonari. Soprattutto per questo, nella stufa e nel condizionatore è installato un filtro.
Cuscinetto ruota: un dispositivo che garantisce una rotazione uniforme della ruota attorno all'asse. Succede a 1 e 2 righe, di tipo aperto o chiuso. Questa parte è costantemente sottoposta a enormi sollecitazioni, ma nonostante ciò è durevole. Il guidatore si ricorda dei cuscinetti solo quando le ruote iniziano a emettere un rumore sgradevole. Tuttavia, se utilizzi correttamente l'auto, la sostituzione del cuscinetto della ruota Skoda Fabia non ti minaccerà. Se il problema è evidente, non c'è scampo dal lavoro di riparazione.
Senza un buon filtro del carburante, un motore a combustione interna si ostruirà rapidamente e si guasterà. E un tale pavimento viene "trattato" solo da un'importante revisione, che costerà oh, quanto caro. Pertanto, è meglio non aspettare fino a quando il motore si guasta, ma procedere con una procedura come la sostituzione del filtro del carburante Skoda Fabia.
Il processo di distribuzione del gas nel motore deve essere costantemente controllato. E questa azione è impossibile senza una cinghia di distribuzione che collega l'albero a camme e l'albero motore. Le case automobilistiche sottolineano costantemente che questa parte deve essere cambiata dopo una certa distanza percorsa, ma molti conducenti non sanno nemmeno dove sia la cintura ea cosa serva.
Skoda Fabia può essere equipaggiata con diversi tipi di motori. Nel caso in cui differiscano solo per il volume, cambia solo la quantità di olio che deve essere versata. Se c'è una differenza di carburante, la sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio della Skoda Fabia in questo caso varia leggermente. Ti suggeriamo di familiarizzare con due opzioni per il cambio dell'olio: nei motori diesel e benzina.
Il liquido di raffreddamento della Skoda Fabia svolge le stesse funzioni di qualsiasi altra vettura.Senza di esso, il motore dell'auto si surriscalderà rapidamente e la sua vita non sarà lunga. Pertanto, è necessario sostituire un tale liquido in modo tempestivo, poiché nel tempo perde le sue proprietà. Il liquido di raffreddamento Skoda Fabia dovrebbe essere sostituito con uno "freddo". Cioè, se hai appena guidato un'auto, lasciala riposare per un po' in modo che sia il motore che il liquido si raffreddino.
In caso di malfunzionamento delle parti principali del piantone dello sterzo, nessuna riparazione ti aiuterà. Preparati al fatto che stai aspettando la sostituzione dell'intero piantone dello sterzo Skoda Fabia. Secondo il codice della strada, è vietato guidare con un piantone dello sterzo difettoso, quindi se vengono rilevati i prerequisiti per un guasto, inizia immediatamente a rilevare un guasto ed eliminarlo. Per sostituire correttamente il piantone dello sterzo, utilizzare le istruzioni dettagliate.
I nuovi modelli di leve del cambio sono progettati in modo che tutti gli interni siano nascosti e protetti, almeno con la plastica. In precedenza, veniva utilizzata una copertura per proteggere l'interno del cambio dall'abitacolo. Vecchi modelli Skoda Fabia realizzati in questo modo. Questo elemento non è necessario per l'auto, ma se non è presente, umidità, polvere, sporco possono entrare nel cambio, il che complicherà il cambio.
La categoria di riparazione auto è la sezione più ampia del nostro sito Web, contiene un'ampia gamma di istruzioni per la riparazione e il funzionamento dell'auto.
Qui abbiamo pubblicato gli articoli più popolari nella sezione tuning auto, ti consigliamo di leggerlo.
Questa sezione, ovvero i consigli agli automobilisti, è piena di materiale super utile. Ti consigliamo di dare un'occhiata!
Solo qui puoi trovare le risposte alle tue domande sui problemi nell'auto.
Skoda Fabia station wagon (6Y5) 2000 - 2007
Tuttavia, auto come la Skoda Fabia possono guastarsi. Per dar loro "vita", puoi usare l'aiuto del nostro sito. Abbiamo per Manuale di riparazione Skoda Fabia . oltre a suggerimenti su come sostituire il filtro del carburante o riparare le pastiglie dei freni. per aiutare chi ama riparare la propria auto. Tutto quello che devi fare è andare sul sito e utilizzare la letteratura presentata. Così puoi fare riparazioni fai-da-te per un'auto Skoda Fabia.
La popolare vettura ceca Skoda Fabia di prima generazione è stata presentata per la prima volta nel 1999 al Salone di Francoforte. La seconda generazione è uscita nel 2007. Entrambe le versioni sono rilasciate sulla piattaforma Volkswagen.
Station wagon, combi e berlina: tali auto potrebbero essere acquistate con questo marchio. Una caratteristica distintiva che consente di raggiungere un'elevata sicurezza e controllabilità è che i primi modelli utilizzavano sviluppi Volkswagen per le parti meccaniche dell'auto. "Native" è solo il motore. Se hai problemi con la sostituzione del termostato per un'auto Fabia, i nostri materiali di manutenzione e riparazione non rendono difficile la risoluzione.
Fabia Junior, caratterizzata da semplicità e prezzo contenuto;
Fabia Praktik - versione cargo-passeggero;
Fabia RS - sport.
L'ammodernamento effettuato nel 2004 ha agganciato il design esterno (colore, fari, paraurti, finiture). Inoltre, è stata rilasciata una versione sportiva con cambio manuale e un'unità a benzina da 1,4 litri.
La piattaforma è rimasta la stessa, ma le dimensioni sono aumentate notevolmente. Così Fabia Combi è diventata più lunga e più alta e anche il volume del bagagliaio è aumentato. Per Skoda Fabia riparazione fai-da-te non sarà difficile da fare. Il 2010 è stato caratterizzato da un altro ammodernamento della macchina:
griglia aggiornata;
Sono installati 5 motori a benzina e tre diesel;
le linee orizzontali dell'esterno divennero più visibili;
sono stati aggiornati i cerchi e la cromia della superficie dell'auto.
Due anni fa è stata rilasciata una serie in edizione limitata chiamata Monte Carlo. Realizzata con un'abbondanza di dettagli neri, con interni neri o neri e rossi, questa vettura è stata incredibile. Libretto di riparazione Skoda Fabia aiutaci a riparare questa bellezza.
Conferenza del Club degli Amanti dell'Auto “Skoda”
Ragazzi, troverete più utilità dei nostri artigiani - scrivete link
forse fuori ovviamente, ma se qualcuno è troppo pigro per leggere il libro di servizio ed evitare argomenti stupidi come "devo cambiarlo. "
Libretto smontaggio motore BXW 1.4. Non so dove metterlo, quindi l'ho messo qui.
Sul torrent nella ricerca ho guidato fabia e ho trovato 2 libri per new fab) uno pesa 123 mb, l'altro 61 mb. in formato PSD (per Adobe READER)
Ciao care Fabia amanti!
Scrivi, chi ha altri dispositivi fatti in casa per MOT!
A chi piace addentrarsi nei “cervelli” di Fabia!
Oltre a un diagramma ordinato (parzialmente).
Si accettano commenti sullo schema!
Cintura di sicurezza bloccata nella parte posteriore del sedile posteriore durante il processo di sfoderamento.
Per prima cosa è necessario rilasciare l'estremità della cintura avvitata al corpo, per facilitare la manipolazione. Nel mio caso, questa era una procedura obbligatoria.
Far scorrere il fermo dello schienale in senso antiorario
In fase di estrazione del bordo può essere necessario il suddetto cacciavite, poiché nella pinza sono presenti dei fermi che ne rendono molto difficile la rimozione.
Quando lavori, dovresti stare attento, perché le mie azioni alla cieca hanno portato a questo risultato.
Inoltre, tutto è abbastanza semplice. Togliamo il rivestimento con lo stucco. Prendiamo la chiave a tubo e avvolgiamo il dado che tiene il tendicinghia.
Ulteriori azioni se necessario, sostituzione o sblocco del tendicinghia incuneato, come nel mio caso, e rimontaggio in ordine inverso.
Škoda Fabia Mark II Manuale di uso, manutenzione e riparazione. Specifiche tecniche complete, caratteristiche di funzionamento e riparazione, risoluzione dei problemi lungo il percorso, oltre 3000 fotografie originali, schemi elettrici, dimensioni di controllo della carrozzeria della Skoda Fabia 2 dal 2007 e restyling dal 2010
VIDEO
Il corpo della Skoda Fabia è struttura portante, interamente in metallo, saldata con parafanghi anteriori incernierati, porte, cofano e portellone. Il parabrezza e il vetro del portellone sono incollati. Il sedile del conducente è regolabile in direzione longitudinale, l'inclinazione e l'altezza dello schienale, il sedile del passeggero anteriore - in direzione longitudinale e lo schienale. I sedili anteriori e posteriori sono dotati di poggiatesta regolabili in altezza. Il sedile posteriore può essere ribaltato in avanti in tutto o in parte in un rapporto di 1/3 e 2/3. La trasmissione è realizzata secondo lo schema della trazione anteriore con azionamenti dotati di giunti omocinetici.
Tutte le varianti sono dotate di cambio manuale a cinque marce. I veicoli con motore da 1,6 litri possono essere equipaggiati con un cambio automatico di tipo Tiptronic a 6 rapporti. La sospensione anteriore è indipendente, a molle, di tipo MacPherson, con barra antirollio, con ammortizzatori idraulici. La sospensione posteriore è semi-indipendente, a molle, con ammortizzatori idraulici.I meccanismi dei freni delle ruote anteriori sono a disco, ventilati, con pinza flottante, le ruote posteriori sono a tamburo, con un dispositivo per la regolazione automatica degli spazi tra ganasce e tamburi. Sulle auto con motore da 1,6 litri sono installati i meccanismi del disco della ruota posteriore. L'impianto frenante è dotato di servofreno.
In una versione variante, le auto possono essere dotate di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS) e di un sistema di stabilizzazione elettronico ESP. Lo sterzo è di sicurezza, con un meccanismo di sterzo a cremagliera e un piantone dello sterzo regolabile in inclinazione e sbraccio. Tutte le vetture sono dotate di servosterzo elettrico. Un airbag frontale è installato nel mozzo del volante. Tutte le vetture sono dotate di cinture di sicurezza diagonali inerziali per il conducente e tutti i passeggeri.
portale tutto ucraino dei fan di Skoda in Ucraina
Pagina principale del portale Elenco dei forum‹ Auto Skoda‹ Riparazione e funzionamento‹ Fabio
Cambiare la dimensione del font
Per la stampa
FAQ
registrazione
Entrata
veshenka7 » 02 dic 2014, 11:21
bambucha » 02 dic 2014, 14:24
andter435 » 08 gen 2015, 19:16
avu » 08 gennaio 2015, 20:40
Lara » 02 feb 2015, 13:28
Finalmente le cose sono precipitate!! E reportage fotografico che descrive la sostituzione del giunto sferico sulla Skoda Fabia (Skoda Fabia) apre solennemente una nuova sezione del sito.
E senza allungare l'introduzione, voglio ricordarti per quali, i motivi principali, devi rimuovere i cuscinetti a sfera - rottura completa del giunto sferico (il caratteristico bussare, lo scricchiolio nelle sospensioni di un'auto è difficile da non notare) e rottura dello stivale del giunto sferico (se sostituisci e sostituisci l'antera strappata in tempo, ciò contribuirà ad aumentare significativamente la vita del giunto sferico stesso). Guardando al futuro, dirò che, nel mio caso, il problema era proprio nell'antera. Ma, qualunque sia la ragione, devi comunque rimuovere il giunto sferico. Dal momento che sarà difficile mettere un nuovo stivale su un supporto avvitato alla leva. E perché soffrire se ti basterà svitare solo tre dadi e lo snodo sarà nelle tue mani!? Spero che tu sia d'accordo con me 😉 Pertanto, continuerò senza ulteriori indugi.
Pezzi di ricambio . Quando acquisti un giunto sferico per una Skoda Fabia, dovresti immediatamente chiarire da quale lato hai bisogno della parte. Quindi la palla sul lato sinistro è diversa dal supporto sul lato destro. Numero di catalogo del giunto sferico Skoda Fabia 2 sul lato sinistro lungo VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 foto 1 e 2), sul lato destro VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). È possibile metterli al contrario, ma non è auspicabile, poiché questa sarà una diretta mancanza di rispetto per i progettisti!
Allora come trovarlo stivale con snodo sferico originale per Skoda Fabia Dal momento che non sono riuscito a trovarlo, non posso condividere con te il numero di catalogo di questa parte. Ho dovuto togliere la palla e raccogliere l'antera da solo, come si suol dire "da quello che era". In linea di principio, siamo riusciti a raccogliere, quindi riporto: Fabia è stata installata sul giunto sferico antera dalla punta dello sterzo VAZ-2108 (foto 3, 4, 5). Pertanto, per coloro che, come me, incontreranno un problema durante la ricerca di una cuffia nativa per lo snodo sferico Fabia, lascerò il numero di catalogo della cuffia del puntale dello sterzo per VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 e 2108-3414077.
L'elenco degli strumenti necessari per una sostituzione rapida e di successo del giunto sferico : cric, chiave inglese a palloncino, chiave fissa 18, chiave inglese a tubo o a tubo 16, martello, punta in metallo morbido (rame, alluminio), leva o cacciavite grande, cric a rombo (per quello che servirà sarà chiaro dal ulteriore descrizione). Al posto di lavoro. È consigliabile cambiare la palla nella buca d'ispezione, ma se ciò non è possibile, allora non è critico. Sarà possibile fare tutto "da terra", sarà solo un po' scomodo))).
Descrizione dettagliata della sostituzione del giunto sferico Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Allentare i bulloni delle ruote. Solleva la macchina. Installiamo un'assicurazione sotto la carrozzeria (a questo scopo è possibile utilizzare una ruota rimossa).Giriamo il volante nella posizione estrema sinistra o destra (questo deve essere fatto per un facile accesso al dado a sfera).
Svitiamo il dado del perno a sfera, la chiave è 18 (foto 6 e 7).
Prendiamo una guida e un martello. Diamo due o tre colpi decisi. E, di regola, il dito viene premuto fuori dall'occhio del fuso a snodo (foto 8 e 9).
Dopodiché, non resta che svitare i tre dadi di fissaggio della sfera alla leva e il supporto è nelle tue mani (foto 10 e 11)
Successivamente, agiamo in base alle circostanze. Se cambiamo l'intero giunto sferico, possiamo procedere immediatamente con il montaggio. Durante l'installazione, utilizziamo nuovi dadi, che dovrebbero venire con la sfera.
Se il supporto è stato rimosso per sostituire l'antera, prima di installare una nuova antera, il perno del giunto sferico deve essere pulito dal vecchio grasso e sporco. Applicare una piccola quantità di nuovo grasso (sono adatti Litol-24 o i suoi analoghi importati), indossare un nuovo stivale (foto 12, 13, 14, 15) e installare il giunto sferico sull'auto.
Quando si serra il dado, il perno del giunto sferico potrebbe iniziare a scorrere. Per ripararlo, è sufficiente serrare il giunto sferico con un martinetto (foto 16)
Ecco fatto, con la sostituzione del giunto sferico sulla Skoda Fabia finita!
Skoda Fabia ha lasciato la catena di montaggio della casa automobilistica ceca per più di 10 anni ed è ancora abbastanza popolare tra i conducenti domestici. Negli anni di produzione la Fabia ha subito diverse modifiche, ma il tempo ci ha permesso di calcolarne le caratteristiche al servizio della Skoda Fabia.
Tutti i motori installati sulla Skoda Fabia hanno una buona risorsa, ma ognuno di essi soffre del proprio inconveniente. Un motore da 1,4 litri e 75 cavalli percorre senza problemi da 300 a 500 mila chilometri, vibrando al minimo, cosa che, unita alla durata, non causa particolari lamentele. L'olio motore entra nel sistema di raffreddamento. A circa 150-200 mila chilometri, le guarnizioni del manicotto vengono pizzicate e questo fenomeno è abbastanza comune. Spesso sorgono problemi nella bobina di accensione. Con un aumento del chilometraggio, potrebbe essere necessario sostituire la catena di distribuzione: si allunga, ma anche in questo stato dura a lungo, aumentando solo i consumi. La guida inizierà a consumarsi un po 'prima, a circa 80-90 mila chilometri, ma solo quando il proprietario dell'auto risparmierà sul petrolio. Un cambio dell'olio in una Skoda Fabia dovrebbe essere effettuato in modo tempestivo. È meglio scegliere il marchio consigliato dai produttori o corrispondente ad esso in termini di prestazioni.
Per quanto riguarda il motore da 1,2 litri, la sua risorsa è la metà e potrebbero essere necessarie riparazioni per gli stessi motivi: una catena di distribuzione estesa, pistoni dei cilindri usurati. Vale la pena monitorare le condizioni della catena di distribuzione, cambiarla in tempo. Si consiglia di aggiornare il tenditore e l'ammortizzatore ogni 90 mila chilometri.
Il filtro del carburante si trova tra il serbatoio e la soglia della carrozzeria a destra. La sua sostituzione in assenza di cavalcavia o foro di osservazione è una questione piuttosto complicata. Per diversi motori Skoda Fabia, il produttore ha fornito anche filtri diversi l'uno dall'altro. A volte un regolatore di pressione è integrato nel filtro, quindi prima di iniziare il lavoro, è necessario scaricare la pressione nel sistema di alimentazione. Il ripristino si effettua premendo il cursore della valvola nella rampa. Prima di ciò, è necessario spegnere il motore e chiudere la portiera del conducente, altrimenti la pompa inizierà a pompare carburante. Dopo aver installato il filtro, sarà necessario rilasciare l'aria che è entrata nel sistema di alimentazione.
Nella trasmissione della Skoda Fabia, le lamentele principali sono la frizione. Sarà necessaria la riparazione o la sostituzione della frizione a 150-200 mila chilometri. La sostituzione è semplice e non troppo costosa, ma la riparazione del cambio automatico Skoda Fabia costerà al proprietario dell'auto un bel soldo.
Nella Skoda Fabia, in particolare nella seconda generazione, il servosterzo (GUR) spesso si guasta. La contaminazione del servosterzo è la causa più comune di problemi. Fornire un isolamento aggiuntivo per il booster idraulico e questo ti proteggerà da costose riparazioni.
La marcia della Skoda Fabia funziona alla grande nel complesso. L'impianto frenante non è soddisfacente. Le pastiglie anteriori devono essere cambiate dopo circa 50 mila chilometri, le posteriori - dopo 100 mila chilometri insieme ai cilindri del freno posteriore. Se la sostituzione viene eseguita da soli, prestare attenzione alle piccole cose: ad esempio, si consiglia di pulire a fondo le rientranze degli attrezzi sulle pastiglie dei freni anteriori, altrimenti c'è il rischio di rompere il bullone, e quindi lo farà essere difficile e costoso per ottenere la parte bloccata. Se non si desidera pulire i bulloni ogni volta, è necessario acquistare in anticipo i cappucci protettivi. I freni posteriori sono generalmente del tipo a tamburo. Le pastiglie posteriori sono di buona qualità, ma hanno anche bisogno di essere controllate e lubrificate regolarmente. Quando lo spessore delle pastiglie diventa inferiore a un millimetro e mezzo, è necessario cambiarle. La sostituzione delle pastiglie comporterà la rimozione del mozzo.
VIDEO
VIDEO
L'elettronica non crea problemi seri. Di norma, la natura dei guasti in quest'area non è sistematica per Skoda Fabia e le riparazioni sono abbastanza semplici. Ad esempio, la sostituzione delle lampadine nei fari non richiede alcun addestramento particolare, per questo è sufficiente sganciare un paio di chiavistelli e rimuovere il tappo; si aprirà un'apertura attraverso la quale è conveniente ispezionare la lanterna e tutto ciò che è ad essa adiacente. Anche gli indicatori di direzione sono molto facili da cambiare: i produttori hanno previsto un apposito supporto per la cartuccia. Quest'ultimo viene rimosso dall'alloggiamento insieme alla lampada bruciata. Non utilizzare ponticelli o fusibili classificati per un amperaggio diverso da sostituire, poiché ciò potrebbe causare malfunzionamenti dei dispositivi.
La riparazione della Skoda Fabia nel suo insieme è piuttosto economica. Con l'assistenza e la diagnostica regolari, puoi fare a meno di sostituzioni non necessarie. Il manuale operativo standard del modello contiene tutte le regole per una guida sicura dell'auto. Il manuale di riparazione ti dirà cosa e come risolverlo al meglio. Per il vecchio Fabias è difficile trovare le parti necessarie. In tali situazioni, lo smontaggio aiuta, dove puoi trovare originali o analoghi adatti.
Come sai, non è consigliabile utilizzare una Skoda Fabia con un tamburo del freno difettoso. E tutto per questo motivo, la durata delle pastiglie dei freni si riduce e la frenata diventa meno efficace e viene distribuita in modo non uniforme tra le ruote. E questo significa che in frenata l'auto può facilmente sbandare.
Lo scopo di questo articolo è dirti come cambiare correttamente un tamburo del freno. Ma prima devi capire quale tamburo è considerato difettoso.
Segni di un tamburo del freno Skoda Fabia difettoso
1. Il diametro interno non è corretto. E la norma è questa: 200-201 mm.
2. Sono presenti scheggiature e segni sul tamburo.
3. Il tamburo del freno è diventato ovale.
Sostituzione tamburo freno Skoda Fabia fai da te
1. Allentare i bulloni delle ruote mentre la macchina è a terra.
2. Controllare la posizione del freno a mano. Deve essere abbassato completamente.
3. Utilizzare un martinetto o un sollevatore per sollevare la parte in cui si intende sostituire il tamburo e rimuovere la ruota.
4. Comprimere le pastiglie dei freni. Per fare ciò, inserisci un cacciavite nel foro in cui sono posizionati i bulloni delle ruote e strizza con esso il cuneo di regolazione (ha una sporgenza speciale che ti permetterà di farlo senza difficoltà), puntandolo verso l'alto. Per renderlo più chiaro, vedere la figura seguente.
5. Successivamente, svitare la vite numero 1, mostrata nella figura seguente. Questa vite fissa il tamburo al mozzo della ruota.
6. Quindi rimuovere il tamburo del freno. Nell'immagine qui sotto, va al numero 2. Se non riesci a rimuoverlo con la mano, prendi un martello di gomma e picchiettalo sul tamburo. Se non c'è un martello di gomma, usa il solito: attacca semplicemente un pezzo di legno al tamburo stesso.
7. Al posto del tamburo difettoso, inserirne uno nuovo, quindi serrare la vite n. 1. La coppia di serraggio deve essere di 4 Nm.
8. Metti la ruota e stringi i bulloni che la fissano, ma non completamente.
9.Abbassare l'auto e serrare i bulloni fino all'arresto.
10. Azionare più volte il freno per regolare la posizione delle pastiglie dei freni.
È tutto. Con queste informazioni, puoi facilmente sostituire il tamburo del freno Skoda Fabia, il che ti farà risparmiare denaro.
Devi essere loggato per pubblicare un commento.
Inserito da admin: su richiesta di Abdullah
Descrizione: Le dimensioni sono le seguenti, lunghezza - 3294, larghezza - 1100, altezza - 1116 mm. Il passo è di 2677 mm. Altezza da terra 190 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. Il motore a 4 cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza in uscita del motore. Ci sono 4 valvole per cilindro. Il diametro di un cilindro è di 78 mm, la corsa del pistone è di 78 mm. L'albero a gomiti del motore accelera a 6000 giri/min. La coppia massima viene mantenuta fino a 3000 giri/min.
Guarda il VIDEO sulla riparazione fai-da-te della sospensione anteriore Skoda Fabia.
Feedback da un proprietario dell'auto di nome Dzhihangir: Animale in pista! Consumo 6-6,5 litri (per serbatoio), Salone per le persone fatto. Buona capacità di fondo su neve e fango. Telaio affidabile e ordinario! L'abitacolo è silenzioso (anche se diesel ) Guasti e malfunzionamenti sono unici.
Categoria: Riparazione fai da te
nome originale: Skoda Fabia un? Gera gera framan dreifa
Data di rilascio: 08. 01. 2015
Risata nell'argomento: A uno scapolo viene chiesto: - Il tuo gatto ha paura dell'aspirapolvere? - Non lo so, vive con me solo per sei mesi.
Categoria: Articoli, consigli e trucchi per le riparazioni
Titolo originale: Riparazione telaio Skoda Fabia
Descrizione: Le dimensioni dell'auto sono le seguenti: lunghezza - 3509, larghezza - 1100, altezza - 1843 mm. Il passo è di 2597 mm. Altezza da terra 121 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. Il motore a 4 cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza in uscita del motore. Ci sono 4 valvole per cilindro. Diametro di uno
Feedback da un proprietario di auto di nome Aristarco: la sospensione è perfettamente sintonizzata, con moderazione. Tiene bene la strada. Ottime opzioni di variatore. buon consumo di carburante (compreso il funzionamento). La massima altezza da terra e atterraggio in macchina.
Di seguito puoi vedere le proprietà tecniche della riparazione del telaio della Skoda Fabia. Esprimi la tua opinione sull'auto nei commenti.
Data di rilascio: 12. 01. 2015
Video (clicca per riprodurre).
Discussione: Annuncio: "Una 55enne madre di tre programmatori chiede a qualcuno che non è psicotico di insegnarle Internet."
