Nel dettaglio: riparazione cacciavite Makita fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Uno degli strumenti più "correnti" del maestro di casa è un cacciavite. Ma, come ogni prodotto, si rompe. Cosa fare in questo caso? In alcuni tipi di lavoro un trapano elettrico può salvare la situazione, ma solo in alcuni. È possibile portare lo strumento in un centro di assistenza e attendere che venga riparato. Ma ciò richiederà tempo e denaro, che dovranno essere pagati per la riparazione dello strumento. Ma, di regola, è disponibile anche la terza opzione: riparare il cacciavite Makita e il dispositivo del cacciavite non è così complicato.
Diamo un'occhiata ai principali sintomi di malfunzionamento del cacciavite e come possono essere riparati a casa da soli.
Prima di procedere direttamente ai malfunzionamenti di questo strumento, sarebbe bello conoscere brevemente il dispositivo del cacciavite e lo scopo dei suoi componenti principali. Cominciamo con questo. La foto sotto mostra un cacciavite smontato, sulla base di esso, considereremo lo scopo delle parti.
Inizieremo con il pulsante di avvio. Il pulsante svolge due funzioni: accendere il circuito di alimentazione del motore elettrico e il suo regolatore di velocità. Quando il pulsante viene premuto fino in fondo, il circuito di alimentazione del motore viene chiuso dai contatti del pulsante in linea retta, fornendo la massima potenza e velocità. Il regolatore di velocità è elettronico, è costituito da un generatore PWM posto sulla scheda. A seconda della forza di pressione del pulsante, il contatto situato sul pulsante si sposta lungo la scheda. Il grado dell'impulso generato per tasto dipende dalla sua posizione lungo la scheda; Cioè, la dipendenza è la seguente: più l'utente preme il pulsante, maggiore è il valore dell'impulso sul transistor e più si apre, aumentando così la tensione sul motore elettrico.
Video (clicca per riprodurre).
L'inversione della rotazione del motore si effettua invertendo la polarità ai morsetti. Il cambio di polarità viene effettuato tramite contatti in scambio, che vengono trasferiti dall'utente tramite la maniglia di inversione.
Motore elettrico. In questo strumento, di norma, vengono utilizzati motori a collettore CC monofase. Sono caratterizzati da affidabilità, facilità di produzione e manutenzione. Il design di un tale motore è il seguente: un alloggiamento su cui si trovano magneti, un'armatura e spazzole.
Riduttore. Il suo scopo è convertire un numero elevato di giri dell'albero motore in giri molto più bassi dell'albero del mandrino. Esistono due tipi di riduttori per avvitatori: epicicloidali e classici. Quest'ultimo è usato molto raramente, quindi presteremo attenzione al riduttore di tipo planetario. Il riduttore epicicloidale è composto da:
Corona dentata;
ingranaggio solare, che è fissato sull'albero motore;
satelliti e vettore (il loro numero dipende dal numero di passaggi, ci sono due e tre passaggi).
Senza entrare nelle sottigliezze, considera il principio di funzionamento di un tale cambio. L'ingranaggio solare è azionato dall'albero dell'indotto, a sua volta, i suoi denti guidano i satelliti, che trasmettono la rotazione del portasatelliti. Con un cambio a due stadi, l'albero del mandrino è collegato al secondo supporto, con un cambio a tre stadi, al terzo.
Il regolatore di forza è progettato per regolare la forza applicata alla vite. Di norma vengono utilizzate 16 posizioni di regolazione. Pertanto, esiste un'ampia gamma di livelli di serraggio delle viti, che consente di lavorare con materiali molto fragili (cartongesso, ecc.). Il suo principio di funzionamento è ben mostrato nel video qui sotto.
Il mandrino è fissato all'albero di uscita del cambio e ha tre ganasce che tengono saldamente la parte nel mandrino.
VIDEO Dopo aver considerato gli elementi principali di un cacciavite, passiamo a possibili malfunzionamenti e possibili modi per riparare un cacciavite AEG. E inizieremo con la parte elettrica. I principali segni di malfunzionamento del componente elettrico di un cacciavite sono:
lo strumento non si accende;
nessun cambio di modalità inversa;
nessun controllo di velocità.
Lo strumento non si accende. La prima cosa a cui prestare attenzione quando si ripara un cacciavite Skil è la batteria. Se l'hanno messo in carica e non ha aiutato, allora ci armiamo di un multimetro e iniziamo la risoluzione dei problemi. Per cominciare, misuriamo la tensione sulla batteria, dovrebbe corrispondere più o meno a quella indicata sulla custodia della batteria. In caso di sottotensione, è necessario determinare l'elemento difettoso: batteria o caricabatteria.
È possibile determinare lo stato di salute del caricabatterie con un multimetro, per questo lo colleghiamo alla rete e misuriamo la tensione inattiva ai terminali. Dovrebbe essere un paio di volt in più rispetto al valore nominale indicato sul dispositivo. Se non c'è tensione, il caricabatterie è difettoso. Per tale riparazione di un cacciavite Interskol, sarà richiesta la conoscenza dell'elettronica, altrimenti è più facile acquistarne uno nuovo.
Se il problema riguarda la batteria, per riparare il cacciavite Makita con le tue mani, devi aprire il blocco con gli elementi. Dopo aver smontato l'unità, è necessario esaminare attentamente tutte le giunzioni dei fili e verificare la qualità della saldatura, se presente. Nel caso dell'integrità di tutte le connessioni, prendiamo un multimetro e misuriamo la tensione su ciascun elemento. Ogni elemento dovrebbe avere una tensione di almeno 0,9 - 1 V. Se viene trovato un elemento con una tensione inferiore, deve essere sostituito. La cosa principale è che la capacità e il tipo dell'elemento corrispondano al resto (cioè se NiCd è necessario anche NiCd). Puoi saperne di più sulla riparazione della batteria dall'articolo: "Riparazione della batteria del cacciavite fai-da-te".
Se la carica e la batteria funzionano e il cacciavite non si accende, è necessario smontare il cacciavite. Due fili vanno dai terminali della batteria al pulsante, prendiamo un multimetro e misuriamo la tensione all'ingresso del pulsante (la batteria è inserita). Se c'è tensione all'ingresso, estraiamo la batteria e utilizziamo le clip a coccodrillo per cortocircuitare i cavi dalla batteria. Impostiamo il dispositivo per misurare la resistenza in ohm. Premiamo il pulsante fino in fondo e misuriamo all'uscita dal pulsante. Il dispositivo dovrebbe mostrare un valore di resistenza tendente a zero, se così fosse il pulsante è funzionante, il problema è o nelle spazzole o in altri elementi del motore elettrico. Se il tester mostra un'interruzione, il pulsante deve essere sostituito o riparato. Puoi provare a ripararlo da solo, in quanto capita spesso che non ci sia contatto sui terminali a causa della bruciatura, basterà pulirlo con carta vetrata e montarlo. La cosa principale quando si smonta il pulsante è non correre e agire con attenzione, altrimenti tutti i dettagli si disperderanno e dovrai scervellarti per più di un'ora: come assemblare.
Azioni simili dovranno essere intraprese in assenza di una retromarcia. Mettiamo una sonda del dispositivo sul filo di ingresso del pulsante, la seconda sul contatto del motore elettrico o sull'uscita del pulsante, poiché è più conveniente. Cambia la leva della retromarcia. Se tutto è in ordine, il dispositivo riparerà una certa resistenza, se è "silenzioso", la conduttività dei contatti inversi è interrotta. La procedura per lo smontaggio e la pulizia dei contatti è simile a quella sopra descritta, così come per la riparazione di un cacciavite Calibro.
Il motore gira alla massima velocità, ma non c'è il controllo della velocità? La causa del malfunzionamento può essere sia nel pulsante stesso che nel transistor di regolazione.
Se tutti i circuiti fino al motore elettrico funzionano, ma lo strumento non funziona, il malfunzionamento potrebbe essere correlato alle spazzole.Idealmente, le spazzole dovrebbero essere cambiate quando sono usurate al 40% della loro lunghezza originale. Se le spazzole sono usurate sostituirle con altre nuove, se le spazzole sono in ordine c'è un problema con il resto degli elementi motore. Per controllare il motore elettrico è necessario scollegare i fili che provengono dal pulsante. Dopo aver scollegato i fili, utilizzando un multimetro, misuriamo il valore della resistenza ai contatti di fissaggio del filo. Se il valore della resistenza è piccolo e tende a zero, molto probabilmente l'avvolgimento si è rotto, è necessario il riavvolgimento o un nuovo motore.
È possibile verificare l'integrità degli avvolgimenti dell'armatura, poiché è possibile acquistare e modificare l'armatura da soli. Per controllare l'armatura è necessario misurare la resistenza su due piastre collettori adiacenti, lungo l'intera circonferenza. In questo caso, il valore normale è "0". Se durante il controllo si trovano due piastre adiacenti con valore diverso da zero, l'ancoraggio deve essere riparato o sostituito.
VIDEO
I segni di una parte meccanica malfunzionante di un cacciavite possono includere quanto segue:
durante il funzionamento, lo strumento emette suoni estranei che non erano stati precedentemente osservati;
forte vibrazione dell'utensile e lotta del mandrino;
il cacciavite si accende, ma il suo ulteriore lavoro è impossibile a causa dell'inceppamento.
Le ragioni dei suoni "estranei" durante il funzionamento dell'utensile possono essere l'usura delle boccole o del cuscinetto dell'indotto. Per fare ciò, è necessario smontare il motore elettrico ed esaminarlo per l'integrità del cuscinetto e il grado di usura della boccola. L'ancora dovrebbe ruotare facilmente, senza attriti e distorsioni. Se necessario, questi elementi possono essere acquistati presso il negozio e sostituiti da soli.
I guasti più comuni al cambio sono:
distorsione dell'albero degli ingranaggi;
usura della superficie di lavoro degli ingranaggi;
usura del cuscinetto e/o del manicotto del cuscinetto dell'albero del cambio;
un'interruzione nel perno su cui è fissato il satellite.
In tutti i casi è necessario sostituire le parti difettose del cambio. Tutte le azioni descritte richiedono attenzione e coerenza nello smontaggio e montaggio del cacciavite. Avendo mostrato queste qualità, sarai in grado di riparare autonomamente il cacciavite Interskol con le tue mani o qualsiasi altra e solo in alcuni casi ricorrere all'aiuto di un centro di assistenza.
VIDEO
La riparazione o l'installazione di mobili è in pieno svolgimento e il cacciavite ha smesso di funzionare. Considera le principali cause di guasti e come riparare un cacciavite con le tue mani (il video ci aiuterà anche in questo). Per rispondere alla domanda sul perché il cacciavite non funziona e su come ripararlo, è necessario avere un'idea del dispositivo del cacciavite, dei suoi componenti principali, tra i quali si possono distinguere: un cambio, un dispositivo di inversione, un motore elettrico, un regolatore di velocità e, se lo strumento è autonomo, una batteria (batteria in carica).
Inoltre, sia i cacciaviti costosi che quelli più economici hanno sostanzialmente un dispositivo simile, che differisce tra loro in presenza di alcune opzioni avanzate. Da qui, possiamo evidenziare i motivi principali per cui un cacciavite non funziona, che quasi tutti i modelli soffrono in un modo o nell'altro:
La prima cosa a cui devi prestare attenzione è la funzionalità della batteria o la rottura del cavo elettrico dalla rete (cacciavite di rete).
Guasto del pulsante di avvio dello strumento.
Regime motore non regolato o mal regolato.
L'impossibilità della commutazione inversa.
Esaurimento di Chuck.
Il motore elettrico non gira.
Tutti capiscono che, indipendentemente dalla "ripidezza" del perforatore, senza una fonte di energia, il suo funzionamento è impossibile. Pertanto, prima di tutto, devi controllare lo stato di salute della batteria se il tuo trapano a percussione è mobile e non dipende dalla fonte di alimentazione. Il motivo principale dell'inoperabilità della batteria è la sua scarica o il funzionamento a lungo termine. Il secondo motivo viene eliminato con una sostituzione completa della batteria, e il primo con una semplice ricarica tramite il raddrizzatore che viene fornito con la vendita dell'utensile.
Batteria del cacciavite smontata
Di norma, nello stesso kit sono incluse due batterie: una è in uso, cioè in funzione, e l'altra è in ricarica. In caso di guasto del caricabatterie, sarebbe più razionale sostituirlo con uno nuovo, a meno che, ovviamente, non siate esperti di elettronica radio.
Se sei possessore di un avvitatore elettrico, prima di tutto, se il motore non gira, controlla tutta la catena della trasmissione elettrica: la presa, la spina del cavo e il cavo stesso. Credetemi, capita spesso che la presa si guasta (i contatti si bruciano), la spina del cavo potrebbe non funzionare per gli stessi motivi e il cavo stesso potrebbe danneggiarsi a causa di una manipolazione incauta.
Come risultato del funzionamento a lungo termine dello strumento, nonché delle condizioni in cui deve essere utilizzato, ci sono spesso casi in cui il pulsante di avvio del cacciavite non funziona: questo è anche uno dei motivi per cui il cacciavite non funziona opera. Il problema si risolve acquistando un nuovo meccanismo di innesco nel negozio e sostituendolo con uno vecchio e difettoso.
Pulsante di avvio (rosso) cacciavite
Non è difficile arrivare al pulsante di avvio fallito: è necessario svitare tutte le viti che collegano le due metà del corpo dell'utensile con un cacciavite Phillips. Successivamente, utilizzando un saldatore elettrico, scollegare i fili del pulsante dal motorino elettrico, scollegare i terminali che collegano il pulsante alla batteria o al cavo di alimentazione di rete e rimuovere il problema dalla custodia. Inseriamo al suo posto un nuovo pulsante, eseguiamo la procedura di connessione in ordine inverso e controlliamo il funzionamento della nuova parte collegandola alla batteria o al cavo di alimentazione.
Passaggi per lo smontaggio del pulsante del cacciavite
A volte è impossibile acquistare un nuovo pulsante di avvio nei negozi e devi ripristinarlo da solo. Tuttavia, non descriveremo l'intero processo in dettaglio per due motivi: in primo luogo, Internet è pieno di articoli su questo argomento e, in secondo luogo, la riparazione fai-da-te del pulsante di avvio non è l'argomento del nostro articolo. Pertanto, andremo avanti.
La mancanza di regolazione della velocità del motore del cacciavite riduce significativamente la comodità quando si lavora con lo strumento e rende anche impossibile produrre lavori di alta qualità. Il regolatore si trova in prossimità del pulsante di avvio o è realizzato in un unico pezzo con esso, tuttavia, il transistor del regolatore di velocità è collegato al motore elettrico dove viene raffreddato attraverso le griglie del radiatore.
Posizione del regolatore di velocità del motore (7)
Come dimostra la pratica, in caso di un problema simile, sarebbe più corretto sostituire completamente il regolatore di velocità con uno nuovo. Fortunatamente, sono in vendita e sono relativamente economici. Tutti i tentativi di ripararlo hanno portato alla stessa conclusione, a meno che, ovviamente, tu non sia un ingegnere elettrico.
L'interruttore di inversione del cacciavite svolge un ruolo importante nel lavoro di avvitamento delle viti autofilettanti, così come nella loro estrazione in caso di necessità. Il circuito di inversione del motore elettrico si trova nello stesso alloggiamento del regolatore di velocità e il pulsante dell'interruttore di reindirizzamento della velocità stesso si trova in una posizione comoda sull'impugnatura.
Pulsante di avvio e retromarcia fianco a fianco
La commutazione avviene modificando la polarità sui terminali spostando il pulsante di inversione. La riparazione dell'intero circuito inverso, incluso un generatore PWM situato sulla scheda, si riduce alla pulizia dei contatti dell'interruttore e alla sostituzione del circuito inverso con uno nuovo.
Il battito del mandrino del cacciavite indica che ci sono problemi nella salute del cambio dell'utensile, che si trova immediatamente dietro il motore elettrico. Questo è un altro motivo per cui un cacciavite completo non funziona.
Dettagli del riduttore epicicloidale del cacciavite
L'albero di uscita di questo riduttore è il punto in cui è fissato il mandrino, quindi se parliamo dell'eccentricità del mandrino stesso, è necessario tenere presente l'eccentricità dell'albero del cambio. Le ragioni di ciò possono essere le seguenti:
a) la curvatura dell'albero del cambio;
b) usura degli ingranaggi del riduttore;
c) guasto del cuscinetto reggispinta dell'albero del cambio;
d) usura massima dei perni su cui sono montati i satelliti del riduttore epicicloidale.
Tutte le parti di cui sopra sono di origine di fabbrica e non sono soggette a questa riparazione. Il problema del battito del mandrino del cacciavite in questo caso viene risolto sostituendo le parti del cambio con quelle nuove.
I malfunzionamenti del motore elettrico di un cacciavite non sono molto diversi da problemi simili di una smerigliatrice, un trapano e altri utensili elettrici. La prima cosa che può essere il motivo per cui l'avvitatore non funziona è l'usura delle spazzole del motore, che possono essere facilmente sostituite con nuove poco costose. Il secondo motivo è il guasto dell'avvolgimento dell'indotto o dello statore del motore.
L'aspetto del motore elettrico del cacciavite
Molto spesso, si verifica un circuito di interturn a causa di una violazione dell'isolamento dei fili dell'avvolgimento. Può verificarsi un cortocircuito a causa del surriscaldamento del motore elettrico da, per così dire, superlavoro, ovvero è necessario lasciare raffreddare l'utensile in tempo, lasciarlo "riposare".
A proposito, il surriscaldamento del cacciavite può causare perdite di lubrificante dal cambio, il che porterà al guasto delle sue parti principali, che sono state menzionate sopra.
Un altro problema si può osservare nell'indotto del motore elettrico: inquinamento o oliatura del collettore, che trasmette elettricità al motore dalle spazzole.
Spazzole motore cacciavite e collettore
Il collettore può essere riparato a casa lavandolo e pulendo con carta vetrata fine. Ma gli avvolgimenti dello statore e dell'indotto dovranno essere restaurati in un'officina specializzata o il motore verrà completamente sostituito con uno nuovo.
In conclusione, vorrei sottolineare che un cacciavite funzionerà a lungo e con alta qualità se trattato con cura, senza mostrare "fanatismo" durante il suo funzionamento.
VIDEO VIDEO
Un cacciavite può essere tranquillamente classificato come uno strumento che molto spesso deve essere utilizzato non solo nella vita di tutti i giorni, ma anche per lavorare nei cantieri. Ma, come ogni accessorio tecnico complesso, il prodotto può rompersi. Come riparare un cacciavite da soli, considereremo in questo testo.
Le attrezzature nel mercato delle costruzioni, dove i cacciaviti occupano un posto separato, sono piuttosto grandi. Molti modelli hanno criteri individuali, sono caratterizzati da qualità e costo di assemblaggio. Tuttavia, la maggior parte dei modelli è caratterizzata dai principi di base del funzionamento e dal design interno.
Gli elementi di base di qualsiasi cacciavite includono:
la presenza di un motore elettrico;
riduttore planetario;
pulsante funzionale regolabile "Start";
interruttore di retromarcia;
regolatore dello sforzo;
alimentatore.
Il motore elettrico è alimentato da una rete in corrente continua, strutturalmente rappresentata da una forma cilindrica. All'interno c'è un'ancora con spazzole e magneti. Una caratteristica del circuito elettrico del motore suggerisce che la direzione del flusso della tensione di alimentazione sarà diretta alle spazzole. Invertendo la polarità fornita, il motore inverte.
Il riduttore epicicloidale è un elemento importante in grado di convertire le vibrazioni ad alta frequenza dell'albero del motore elettrico in rivoluzioni a bassa frequenza dell'albero della cartuccia. Di norma, queste parti sono realizzate in plastica o metallo resistenti all'usura. Molti cacciaviti sono dotati di cambio a 2 velocità. Il passaggio alla modalità prima velocità è necessario per lavorare con viti autofilettanti e alla seconda velocità è possibile forare una base in legno, plastica o metallo.
Il tasto "Start" avvia il dispositivo.È in grado di controllare il numero di giri, offrendo la possibilità di scegliere la velocità di rotazione ottimale per l'albero della cartuccia. Di conseguenza, una forte pressione guiderà il motore ad alti regimi e, con una diminuzione della pressione, il criterio di potenza si indebolirà.
L'interruttore di retromarcia è necessario per eseguire operazioni di cambio del senso di rotazione del motore dell'avvitatore. Questa funzionalità è comoda da usare non solo per il serraggio, ma anche per svitare le viti.
Per quanto riguarda il regolatore di forza, possiamo dire che determina la velocità di serraggio delle viti. I modelli attuali forniscono una gradazione regolabile in 16 fasi, che consente di determinare con la massima precisione e praticità quale velocità di sbuffo è rilevante quando si lavora con materiali diversi.
L'avvitatore è alimentato da batterie di dimensioni complessive, dove la potenza della tensione di alimentazione (a seconda del modello di dispositivo) può variare da 9 a 18V.
VIDEO
il guasto è legato all'elettronica del dispositivo;
il guasto può essere meccanico.
Comprendendo le cause oggettive del guasto elettrico, possiamo notare le sue caratteristiche:
il prodotto smette di rispondere all'accensione;
il dispositivo ha smesso di regolare la velocità;
operazione inversa non è riuscita.
I problemi meccanici con un cacciavite includono problemi di usura delle parti interne, ad esempio si sente un caratteristico cricchetto del meccanismo. Di norma, un cacciavite difettoso inizierà a emettere suoni caratteristici, dove, ad esempio, le boccole si sono usurate o un cuscinetto è crollato. Spesso questo accade su uno strumento martello.
VIDEO
Ad esempio, se lo strumento smette di accendersi, inizialmente è necessario verificare lo stato della batteria. Se il guasto non scompare quando il dispositivo si basa sulla ricarica, dovrai armarti di un multimetro e iniziare a scansionare il dispositivo alla ricerca della causa principale. Per prima cosa, dai un'occhiata alla tensione indicata sulla custodia del dispositivo e confrontala con le misure sulla batteria. I dati dovrebbero corrispondere all'incirca. Se la tensione è troppo bassa, molto probabilmente il problema risiede nel caricabatterie o nella batteria.
Ad esempio, il caricabatterie può essere controllato con un multimetro collegandolo alla rete ed effettuando misurazioni ai terminali del dispositivo inattivo. È importante che il criterio della tensione sia leggermente superiore a quello nominale. In una situazione in cui non c'è tensione, quindi, inequivocabilmente, il colpevole del guasto è l'unità di ricarica. I cacciaviti dell'azienda Interskol "si ammalano" di questo problema piuttosto frequente. In generale, per riparare il difetto, avrai bisogno di conoscenze specifiche in elettronica o dovrai acquistare una nuova unità.
Se trovi un problema con la batteria, ad esempio con un cacciavite Makita, puoi aprire questo blocco con le tue mani, dove si trovano gli elementi di alimentazione. Come risultato dell'apertura, è necessario condurre ricerche sui fili di collegamento e assicurarsi che la saldatura sia di alta qualità. Se non vengono rilevati difetti visibili, utilizzando uno scanner è necessario eseguire misurazioni della tensione in ciascun elemento. I valori dovrebbero mostrare 0,9 - 1V di tensione. Se viene trovato un blocco con un indicatore di bassa tensione in una riga, è necessario sostituirlo.
VIDEO
Abbastanza spesso, i problemi con i pulsanti sono associati a uno scarso contatto con i terminali. Puoi semplicemente pulire i contatti con carta vetrata e il problema sarà risolto. La cosa principale è che nel processo di smontaggio e montaggio del dispositivo, fai tutto con attenzione, senza perdere parti.
Il guasto al cambio si riferisce a uno dei problemi meccanici con un cacciavite. Alcuni dei problemi più comuni del blocco di riduzione includono:
curvatura fisica dell'asse dell'albero di riduzione;
un evidente difetto nella superficie di lavoro degli ingranaggi;
guasto della bussola di supporto dell'albero o del cuscinetto originale;
rottura del perno dove sono fissati i satelliti.
Per correggere questi difetti, sarà necessario sostituire fisicamente le parti difettose, pertanto questo tipo di riparazione dovrebbe essere affidato a specialisti qualificati in grado di diagnosticare correttamente e accuratamente il guasto ed eliminarlo.
VIDEO
In questo articolo considereremo un cacciavite del noto marchio Makita, ne descriveremo le caratteristiche tecniche e il design generale, parleremo dei principali problemi e malfunzionamenti che si verificano durante il funzionamento dello strumento, nonché di come diagnosticare un guasto e ripara l'uno o l'altro elemento con le tue mani cacciavite.
VIDEO
L'azienda Makita produce vari utensili elettrici, tra cui ci sono cacciaviti. L'azienda ha iniziato la sua storia all'inizio del 20° secolo e ancora oggi continua a deliziare i consumatori con i suoi prodotti di alta qualità. Diamo un'occhiata alle caratteristiche e alle caratteristiche comuni dei modelli di questa azienda.
I cacciaviti "Makita" sono molto potenti. La frequenza media della corsa per vari modelli è di circa 2300 giri/min, un buon indicatore rispetto ad altre marche. Il peso della maggior parte dei modelli di strumenti è di 1,5 kg. La sua piccola massa suggerisce che sarà comodo lavorare con uno strumento del genere. Il produttore si è anche occupato della comodità di lavorare in ambienti scarsamente illuminati, rendendo la maggior parte dei modelli retroilluminati con LED. Separatamente, vale la pena evidenziare il tipo di impugnatura per tenere questi strumenti sul peso. Di norma, sono realizzati con gomma, quindi è conveniente tenerli nel pennello, rispettivamente, il flusso di lavoro è molto più semplice.
Lo svantaggio di questi cacciaviti è la forte vibrazione dell'impugnatura durante il funzionamento, così come le loro batterie di breve durata. Inoltre, il prezzo dei prodotti di questa azienda è piuttosto alto, il che è importante per il consumatore domestico.
Si consideri un dispositivo cacciavite su un modello specifico 6271D. Lo schema di questo modello è presentato nella figura seguente.
Il diagramma mostra:
leva del cambio
Montaggio scafo
Targhetta
Vite
Primavera
Leva di retromarcia
pulsante Start
Terminale di contatto
Vite
Mandrino senza chiave
Montaggio riduttore
motore elettrico
Vite
Montaggio scafo
Nodo di ricarica
Batteria
Un moderno cacciavite è un dispositivo high-tech. Elementi di design importanti:
Batteria rimovibile
Impugnatura gommata
Motore elettrico potente
Ingranaggio planetario in metallo
Pulsante di avvio graduale
Pulsante di commutazione inversa
Regolatore di coppia
Questi sono i componenti principali del design del cacciavite, che sono inclusi nel pacchetto base di qualsiasi modello di cacciavite.
Per smontare il cacciavite, avrai bisogno di un cacciavite Phillips e di un po' di tempo personale. Per smontare completamente il cacciavite, sono necessari:
svitare le viti che fissano la custodia;
rimuovere il meccanismo composito del pulsante di avvio;
rimuovere il motore elettrico insieme al riduttore;
Scollegare il cambio dal motore svitando i bulloni che li tengono insieme.
Per smontare la batteria del cacciavite, è necessario svitare i bulloni che collegano il corpo o separare i collegamenti del corpo a base di adesivo con un saldatore. All'interno della batteria ci sono diverse batterie al nichel-cadmio che hanno una certa capacità e portano una carica. In caso di riparazione della batteria, devono essere sostituite con batterie nuove.
Il mandrino viene cambiato con un cacciavite e una chiave esagonale. Per prima cosa, con un cacciavite, si svita la vite di fissaggio nella cartuccia, ruotandola in senso orario. Quindi viene inserito un esagono, il pulsante di retromarcia viene acceso, bloccato e quindi la cartuccia si presta facilmente.
VIDEO
I guasti più comuni del cacciavite Makita sono i seguenti:
Il cacciavite non si accende. Qui e così è tutto chiaro. Il primo passo è ispezionare la batteria, così come i contatti e le connessioni nella custodia, il cablaggio. Un multimetro ti aiuterà a controllare.
Pulsante di retromarcia non funzionante. Ciò significa che non sarai in grado né di stringere né di rimuovere viti e bulloni. Qui dovresti controllare la resistenza del pulsante con un multimetro posizionando sonde sui fili di ingresso e uscita del pulsante.
Il regolatore di velocità non funziona. In questo caso, la velocità sarà costantemente abbassata o costantemente sopravvalutata. Qui il transistor di regolazione o le spazzole possono essere colpevoli. È necessaria un'ispezione visiva delle parti.
Il pulsante di accensione/spegnimento dello strumento è un complesso meccanismo elettronico. Si compone di diversi elementi costitutivi:
pulsanti di avvio;
pulsanti di retromarcia;
pulsanti per cambiare la velocità dei giri;
pulsanti di avvio graduale.
Quando si ripara un pulsante, è necessario prima smontarlo svitando le viti che fissano la custodia e scollegando la batteria. Successivamente, dovresti controllare le connessioni e i contatti per la contaminazione, pulirli. Se la pulizia dei contatti non ha risolto il problema, è necessario sostituire il gruppo pulsante.
Quando si ripara il caricabatterie, è necessario svitare le viti che fissano i coperchi della custodia. All'interno c'è un circuito stampato con contatti. Per prima cosa devi controllare il trasformatore con un tester. Per fare ciò, è necessario misurare la tensione in uscita. Quindi dovresti suonare il cavo per escluderne la frattura. Quindi vengono controllati gli avvolgimenti primari e secondari del trasformatore e il fusibile. Deve essere raccolto in ordine inverso.
VIDEO
Quando si ripara la batteria con un cacciavite Phillips, svitare le viti che fissano la custodia. All'interno della custodia ci sono diverse lattine. Con l'aiuto di un'ispezione visiva, è necessario ispezionarli e identificare irregolarità geometriche, come ad esempio rigonfiamenti. Testiamo le banche con un multimetro per la presenza di una carica residua. In sua assenza, la banca viene sostituita con una nuova.
VIDEO
Per rimuovere il cambio è necessario smontare l'alloggiamento svitando le viti con un cacciavite Phillips. Tiriamo fuori il pulsante di avvio, il pulsante dell'interruttore di retromarcia, scolleghiamo i bulloni che fissano il motore al cambio. Quindi è necessario rimuovere il contenuto del cambio (varie marce), la rondella dell'interruttore della velocità. Quando si ispeziona un cambio vuoto, prestare particolare attenzione ai denti situati attorno alla circonferenza della scatola del cambio. Se sono usurati, il cambio non sarà in grado di svolgere la sua funzione: l'interruttore di velocità non funzionerà correttamente. Per ripristinare i denti è necessario utilizzare dei piccoli bulloni inserendoli al posto di quelli originali in plastica. Montare il cambio in ordine inverso. Lo schema del cambio è mostrato nella figura seguente. Mostra lo schema generale del cambio.
Le spazzole utilizzate per il cacciavite hanno una base in grafite.Il loro costo oggi varia tra 2-5 USD. e.Si trovano nell'alloggiamento del motore e sono due cubi di grafite montati su piastre metalliche. Con un lavoro intenso, si consumano e si consumano.
Quando si riparano con le proprie mani, possono essere lavorati con un file da spazzole di un altro strumento, ad esempio un motorino di avviamento per auto. Dopo aver girato, vanno inseriti nel portaspazzole e messi in posizione, assemblando il motore.
VIDEO
Questo mandrino viene utilizzato per serrare punte con gambo cilindrico. Questo mandrino è facile da installare. Si installa con una sola mano. Viene utilizzato per trapani con un diametro da uno a dieci millimetri. Questo è un elemento strutturale mobile nello strumento, quindi spesso si rompe. Per smontarlo, è necessario leggere i suggerimenti descritti all'inizio dell'articolo sullo smontaggio della cartuccia con una chiave esagonale e un cacciavite Phillips. Il prezzo di questo articolo è di circa $ 20. e.
Il materiale di questo articolo si è rivelato voluminoso. Qui abbiamo descritto tutti i possibili problemi che si presentano durante il funzionamento dei cacciaviti Makita, abbiamo spiegato come risolverli da soli e abbiamo parlato separatamente dei vari elementi strutturali che costituiscono la base di qualsiasi cacciavite. I materiali dell'articolo forniscono schemi del cambio e del dispositivo generale del cacciavite. Ci auguriamo che le informazioni ti siano utili.
VIDEO
Uno degli strumenti più popolari per gli artigiani domestici è un cacciavite. Tuttavia, questo dispositivo a volte si rompe, come qualsiasi altro. Se ciò accade, in alcuni casi è possibile sostituire questo strumento con un trapano elettrico. Se il lavoro non può essere eseguito con un trapano elettrico, dovrai portare il cacciavite in un centro di assistenza in modo che gli specialisti possano riparare lo strumento. Tuttavia, questo può richiedere molto tempo e denaro. Pertanto, puoi utilizzare un'altra opzione: riparare un cacciavite con le tue mani.
I cacciaviti sono comunemente usati per l'assemblaggio di mobili sia a casa che in produzione.
Prima di eseguire riparazioni, dovrai familiarizzare con il design di questo dispositivo. Sulla fig. 1 puoi vedere questo strumento smontato.
Elementi necessari per realizzare un cacciavite:
multimetro;
morsetti;
carta vetrata;
articoli di ricambio.
Figura 1. Dispositivo cacciavite.
L'elemento principale è il pulsante di avvio, che svolge diverse funzioni: accendere il circuito di alimentazione del motore elettrico e il regolatore di velocità. Se il pulsante viene premuto fino in fondo, il circuito di alimentazione del motore verrà chiuso dai contatti, per cui verrà fornita la massima potenza. Anche in questo caso il numero di giri sarà il massimo possibile. Il dispositivo ha un regolatore elettronico, che consiste in un generatore PWM. Questo elemento si trova sul tabellone. Il contatto, che è posizionato sul pulsante, si sposterà lungo il tabellone a seconda della pressione sul pulsante. Il livello dell'impulso regolabile per tasto dipenderà dal posizionamento dell'elemento. Come chiave viene utilizzato un transistor ad effetto di campo. Il principio di funzionamento sarà il seguente: più forte il master preme il pulsante, maggiore sarà il valore dell'impulso sul transistor e più si aprirà e aumenterà la tensione sul motore elettrico.
La rotazione del motore sarà invertita cambiando la polarità ai terminali. Questo processo viene eseguito utilizzando i contatti che verranno lanciati dal master utilizzando una maniglia inversa.
Caricabatterie per avvitatore a batteria.
Negli avvitatori, nella maggior parte dei casi, sono installati motori a collettore di corrente continua monofase. Sono affidabili, facili da produrre e mantenere. Un normale cacciavite è composto dai seguenti elementi:
Il design a ingranaggi converte l'alto numero di giri dell'albero del motore elettrico nel basso numero di giri dell'albero del mandrino. I cacciaviti possono avere riduttori epicicloidali o classici. Questi ultimi sono usati raramente. I dispositivi planetari sono costituiti dai seguenti elementi:
Corona dentata;
attrezzatura solare;
satelliti;
vettore.
L'ingranaggio solare è azionato dall'albero dell'indotto, i suoi denti azionano i satelliti che ruotano il portasatelliti.
Uno speciale regolatore viene utilizzato per regolare le forze che verranno applicate alla vite. Molto spesso vengono utilizzate 15 posizioni di regolazione.
I principali segni di malfunzionamento in questo caso saranno:
il cacciavite non si accende;
è impossibile passare alla modalità inversa;
è impossibile regolare il numero di giri.
Schema del dispositivo del cambio di un avvitatore a batteria.
Il primo passo è controllare la batteria del cacciavite. Se lo strumento è stato messo in carica, ma ciò non ha aiutato, dovrai preparare un multimetro e provare a trovare un malfunzionamento con esso. Per prima cosa devi misurare la tensione sulla batteria. Questo valore dovrebbe corrispondere approssimativamente a quello indicato sulla custodia. In caso di sottotensione, sarà necessario identificare l'elemento difettoso: una batteria o un caricabatterie. Per fare ciò, è necessario utilizzare un multimetro. Questo dispositivo deve essere collegato alla rete, quindi misurare la tensione a riposo ai terminali. Dovrebbe essere qualche V in più rispetto a quanto indicato sul disegno. Se non c'è tensione, sarà necessario riparare l'unità di ricarica. Se non si hanno conoscenze nel campo dell'elettronica, si consiglia di acquistarne una nuova.
Se la batteria è difettosa, sarà necessario smontare l'unità, ispezionare tutti i punti in cui sono fissati i cavi e verificarne la qualità. Se non ci sono connessioni danneggiate, è necessario misurare la tensione su tutti gli elementi con un multimetro. La tensione dovrebbe essere 0,9-1 V o più. Se è presente una parte con una tensione inferiore, sarà necessario sostituirla. La portata e la tipologia dell'elemento devono necessariamente corrispondere alle parti installate.
Schema del dispositivo interno di un cacciavite.
Se il caricabatterie e la batteria funzionano, ma il cacciavite non funziona, è necessario smontare questo dispositivo. Ci sono diversi fili provenienti dai terminali della batteria, è necessario prendere un multimetro e misurare la tensione all'ingresso del pulsante. Se è presente tensione, è necessario rimuovere la batteria, utilizzare i morsetti per cortocircuitare i cavi dalla batteria. Il dispositivo dovrebbe mostrare un valore di resistenza che tende a zero. In questo caso l'elemento funziona, il problema sta nelle spazzole o in altri dettagli. Se la resistenza è diversa, il pulsante dovrà essere sostituito. Per riparare il pulsante, in alcuni casi è sufficiente pulire i contatti sui terminali con carta vetrata.
Allo stesso modo, dovrai controllare l'elemento inverso. La riparazione viene eseguita pulendo i contatti.
Se il motore elettrico funziona ad alta velocità, mentre la velocità non può essere regolata, il problema potrebbe essere nel pulsante o nel transistor utilizzato per la regolazione.
Il dispositivo degli ingranaggi del cambio del cacciavite.
Se le catene al motore funzionano, ma il cacciavite non funziona, il problema è nelle spazzole. Se questi elementi sono usurati, dovranno essere sostituiti.
Il problema potrebbe essere nel motore stesso. Per testare il motore elettrico, dovrai scollegare i fili collegati al pulsante. Successivamente, utilizzando lo stesso strumento, è necessario misurare il valore di resistenza ai contatti di fissaggio del filo. Se il valore tende a zero, l'avvolgimento è rotto. In questo caso, dovrai riavvolgere o installare un nuovo motore elettrico.
Dovrai controllare le condizioni degli avvolgimenti dell'indotto, poiché questo elemento può essere acquistato e modificato da solo. Per verificare l'ancoraggio sarà necessario misurare la resistenza su piastre collettori adiacenti, lungo tutto il perimetro. Il valore dovrebbe tendere a zero. Se, durante il processo di verifica, vengono trovate piastre con una resistenza diversa da zero, l'armatura dovrà essere riparata o sostituita.
I problemi meccanici possono essere definiti come segue:
Durante il funzionamento, il cacciavite emette suoni estranei che prima non c'erano.
L'utensile vibra fortemente durante il funzionamento.
La lotta della cartuccia per il morsetto.
Lo strumento si accende, ma non può essere utilizzato a causa di un inceppamento.
VIDEO
Se durante il funzionamento il dispositivo emette suoni estranei, significa che le boccole o il cuscinetto sono usurati. Per risolvere questo problema, dovrai smontare il motore elettrico, quindi controllare l'integrità del cuscinetto e il livello di usura della boccola. L'ancora dovrebbe scorrere liberamente, non dovrebbero esserci attriti o distorsioni. Questi dispositivi possono essere acquistati in un supermercato edile e sostituiti da soli.
I guasti più comuni del cambio includono quanto segue:
guasto dell'albero;
abrasione della base di lavoro da parte di ingranaggi;
un'interruzione nel perno su cui è fissato il satellite.
VIDEO
In ogni caso sarà necessario sostituire gli elementi difettosi del cambio. Tutti i passaggi precedenti devono essere seguiti attentamente. Il cacciavite deve essere smontato in una sequenza chiara, altrimenti qualsiasi parte potrebbe andare persa.
Video (clicca per riprodurre).
Chiunque può riparare un cacciavite, devi solo identificare correttamente l'elemento difettoso.
