Macchina da cucire Podolsk 132 Riparazione fai da te

La macchina da cucire domestica più comune, nonostante il 21° secolo, l'era dell'elettronica, la macchina da cucire Podolsk classe 2M. Una semplice e vecchia macchina da cucire con azionamento manuale, a volte a pedale, e ancor meno elettrico. Puoi acquistare una macchina del genere a un prezzo puramente simbolico, poiché sono moralmente obsolete da molto tempo e talvolta ripararle costerà più del costo di una macchina da cucire Podolsk. Tuttavia, molti usano ancora tali macchine e ci sono molte ragioni per questo.

Uno dei principali vantaggi della macchina da cucire Podolsk è che molte caratteristiche prestazionali non sono inferiori ad alcune moderne macchine da cucire e nella maggior parte dei casi sono superiori.

Puoi tranquillamente orlare i jeans o cucire una spessa sezione di pelle su una macchina da cucire Podolsk, cosa che non si può dire delle sarte moderne.
Poiché il dispositivo e le istruzioni per tutti i modelli di macchine a punto annodato del tipo Podolskaya, anche quelli importati, sono quasi gli stessi, non ci sono quasi problemi con i pezzi di ricambio. Puoi sempre acquistarli in qualsiasi mercatino delle pulci. Ma, di regola, non devi acquistare nulla, poiché le parti metalliche praticamente non si rompono. Questo vale solo per le macchine da cucire manuali Podolsk, che eseguono solo una linea retta. Lo stabilimento PMZ ha prodotto anche altri modelli di macchine da cucire che eseguono un punto a zigzag: Podolsk 142; 132 e altri. Queste sono macchine a zigzag complete e sono discusse in altri articoli, ad esempio la macchina da cucire Seagull.

Un altro vantaggio di una tale macchina da cucire è che la maggior parte dei "guasti" sono associati a un ago installato in modo errato e all'infilatura superiore. Cioè, non è praticamente necessario riparare questa macchina, sono necessarie solo l'ispezione e la lubrificazione di routine.

Per riparare in modo indipendente, impostare la macchina Podolsk, a volte è sufficiente inserire correttamente l'ago. Sembrerebbe una cosa semplice, ma alcune sarte non riescono proprio a farlo bene, e a volte chiamano il maestro, credendo che la macchina sia rotta.

Per quasi tutte le macchine Podolsk e le sue controparti importate, l'ago viene inserito come mostrato nella figura. La lama dell'ago, lungo la quale passa il naso del crochet, dovrebbe essere a sinistra e la scanalatura lunga per il filo dovrebbe essere a destra. Ma tieni presente che per alcune macchine, in particolare i primi modelli, l'ago è posizionato al contrario.

Per essere sicuri di come inserire correttamente l'ago nella macchina, rimuovere la placca ago e girare il volantino osservando la punta del crochet. Da quale lato dell'ago passerà, la lama dovrebbe essere su quel lato. Devi infilare il filo dal lato della lunga scanalatura dell'ago.
Fissare un piccolo diagramma della posizione dell'ago sul corpo con del nastro adesivo. Potresti sapere come inserire correttamente un ago, ma tua figlia scolaretta sicuramente la metterà male.

Certo, a volte una macchina del genere si rompe, ma molto spesso sono associati all'allentamento degli elementi di fissaggio dei nodi o alla curiosità degli artigiani "domestici" che smontano completamente i nodi della macchina. In questi casi, è molto più facile acquistare una "nuova" macchina da un annuncio piuttosto che ripararla.
L'unica cosa che puoi fare con le tue mani è stringere il fissaggio dei nodi (B) nella parte inferiore della piattaforma della macchina (M - punti di lubrificazione).

Ma prima di iniziare a riparare macchina da cucire Podolsk, il vano della navetta e altri meccanismi devono essere ripuliti dai residui: rotaia, navetta, capsula della bobina, scanalature in cui ruota e altri collegamenti.
Rimuovere tutte le parti facilmente rimovibili: coperchio anteriore, placca ago, piedino premistoffa, ago, ecc. Smontare la navetta.
Ricorda come rimontare tutto o fare uno schizzo, un diagramma. La macchina da cucire Podolsk non ha parti extra: tutte hanno il loro scopo.
La pulizia viene eseguita meglio con una spazzola per colla rigida o un vecchio spazzolino da denti.

Ora puoi controllare il fissaggio dei nodi di collegamento e delle boccole. Queste boccole sono coniche e sono fissate per districarsi con un controdado. Se c'è un forte gioco longitudinale negli elementi di fissaggio (questo accade), allentare il dado e serrare (a destra) il manicotto con un cacciavite, ma non troppo stretto in modo che il gioco diminuisca, ma rimane un piccolo spazio.

La difficoltà sta nel non serrare eccessivamente il supporto durante il serraggio del dado. Il dado, una volta serrato, tira la vite, quindi tenere il manicotto della vite nella posizione richiesta con un cacciavite e serrare con cura il dado. Dalla quinta volta va bene.

Dopo aver controllato tutti gli elementi di fissaggio, regolandoli (meglio non regolare se necessario), procedere alla lubrificazione della macchina. Qui puoi già lavorare sodo, lubrificando tutti i punti e le parti di sfregamento.
Si consiglia di seppellire l'olio con una siringa: molto comodo ed economico. Durante la lubrificazione, a volte è necessario girare il volano della macchina, in modo che l'olio passi meglio in piccoli spazi e vedrai dove altro devi lubrificare. Non dimenticare il coperchio posteriore che hai rimosso, ci sono molte cose che possono e dovrebbero essere lubrificate.
Lubrificare con cura la parte anteriore della macchina, anche se ci sono molti cardini e vuoi davvero versarli bene con l'olio. Ma questa parte della macchina viene a contatto con il tessuto e può essere molto deludente quando, durante la cucitura, una goccia d'olio si deposita improvvisamente su un oggetto di colore chiaro. Ci sono fori speciali sulla parte superiore dell'alloggiamento per la lubrificazione dell'albero principale.

Guarda lo stato dell'azionamento manuale della macchina. Accade spesso che tutti i suoi nodi siano indeboliti e non lubrificati. Serrare le viti a brugola (M) e (K) con un grosso cacciavite. Naturalmente, tutto deve essere lubrificato generosamente, in particolare gocciolando olio sotto queste viti, poiché svolgono anche la funzione di manicotto.

Se il manico di legno pende, posizionare il bordo inferiore del manicotto con il manico su una superficie metallica massiccia, svasare il bordo superiore del manicotto con un martello, è consigliabile farlo solo a una persona esperta, altrimenti il ​​manico potrebbe essere danneggiato.
Controllare il fissaggio dell'unità al corpo della macchina per cucire e serrare con un potente cacciavite o chiave inglese.

Il nodo più debole della macchina da cucire Podolsk è un avvolgifilo. Molto spesso, il cerchio in gomma si consuma ed è quasi impossibile ripararlo, tranne per rimuoverlo e avvolgere un filo nella scanalatura.
Verificare il fissaggio dell'avvolgitore al corpo macchina (T). A volte è necessario rimuovere il volano per serrarlo.

La vite (U) regola la pressione della ruota con bordo in gomma al volano. Raggiungere una posizione in cui la ruota sia saldamente innestata con il volano quando la leva è abbassata e completamente disimpegnata quando è sollevata. È meglio regolarne la posizione con la spolina sull'albero, con il filo già avvolto.
Il foro (M) è per la lubrificazione, ricordarsi di lubrificare anche l'avvolgifilo.

Il caso più difficile e purtroppo non raro è quando la macchina da cucire non gira affatto, provocando sconcerto e molte fantasie su un tale “rottura”.
In realtà, questo non è un guasto, solo la macchina da cucire è stata lubrificata con l'olio sbagliato, e talvolta anche con olio di girasole, confondendo la macchina da cucire con una padella.

Mentre ci stanno lavorando, ruoterà anche sull'olio di semi di girasole, ma dopo molto tempo si scopre che la macchina non gira, è bloccata. L'olio di girasole non si asciuga facilmente, trasformandosi in colla. Poiché questo è tutt'altro che un caso raro, diamo consigli su come rimuovere il grasso secco.
Rimuovere tutti i coperchi e le parti possibili e riempire d'olio tutti i punti accessibili e inaccessibili. Dopodiché, quando poco penetra in tutti i nodi e le connessioni, versa il cherosene negli stessi posti e lascia l'auto almeno per un giorno.

Dopo un giorno o più rimuovere il volano, basta notare come sono installati i petali (L) della rondella di attrito (in alto). Quindi prendere un cacciavite e inserirlo nella fessura dell'albero principale (Z), e provare con molta attenzione a fare leva sull'albero principale. È molto importante non rompere la fessura dell'albero, poiché è in ghisa e i suoi bordi si rompono facilmente con una forza eccessiva. Se l'albero non si muove nemmeno, ripetere nuovamente la procedura di lubrificazione a cherosene, l'olio non è più necessario. E così via finché non inizia a muoversi leggermente.
Quando l'albero sta già girando, inserire l'azionamento e far girare la macchina al minimo, aggiungendo costantemente lubrificante e cherosene, fino a quando non appare una mossa facile.

Naturalmente, questo non è un elenco completo di tutte le regolazioni e le impostazioni che macchina da cucire Podolsk, ma abbastanza sufficiente per risolvere molti problemi da solo.

Cuciamo maglieria senza fessure e cappi
Molti di coloro che hanno provato a cucire maglieria su una normale macchina da cucire hanno notato che la macchina spesso si rifiuta di realizzare un punto bello e uniforme. Si formano degli spazi vuoti nella linea lavorata, il filo inferiore si avvolge e talvolta si rompe. Perché sta accadendo e come può essere risolto?

Cuciture decorative su un'area difficile
A volte è necessario creare una linea decorativa perfettamente uniforme su un prodotto, ma non è possibile tracciare una linea con il gesso: le tracce rimarranno e non c'è abbastanza esperienza per scarabocchiare "a occhio". Semplici consigli su come cucire su zone "difficili".

Aghi per macchine da cucire
Gli aghi per macchine da cucire per la casa sono diversi dagli aghi per macchine industriali. La loro principale differenza è che dormivano su una fiaschetta. A volte nella macchina da cucire Podolsk viene installato un ago di design industriale, senza un taglio a sega. Ciò porta a colpi durante il funzionamento e alla formazione di spazi vuoti nel punto.

Riparazione di macchine da cucire fai da te
L'avvolgimento del filo nella linea, oltre a un caratteristico colpo durante il funzionamento, è forse la principale differenza tra le macchine per cucire a zigzag, come Chaika, Podolsk di tutti i modelli. In breve, il cappio nella linea si verifica a causa della tensione irregolare del filo lungo il suo percorso.

Macchina da cucire Gabbiano
Macchina da cucire Podolskaya 142, "Chaika" e numerosi modelli basati su queste macchine sono forse i modelli più popolari di macchine da cucire per la casa, nonostante l'abbondanza di macchine per cucire domestiche importate nei negozi. Una volta, ho dovuto comprarlo per un sacco di soldi, e sembra che di recente abbia cucito bene, solo qualcosa ha iniziato a girare.

Come funziona il gancio per cucire
Il gancio da cucito per qualsiasi macchina da cucire è il suo dispositivo principale. La qualità della macchina, l'assenza di spazi vuoti, la rottura del filo dipendono dallo stato e dall'impostazione dell'interazione dell'ago con la navetta. Nella macchina da cucire Podolsk, la navetta per cucire è diversa dalle macchine che eseguono la linea a zigzag.

Suggerimenti per l'impostazione dell'overlock
Un overlock, anche domestico, è molto più complicato di una macchina da cucire Podolsk ed è quasi impossibile installarlo, tanto più è quasi impossibile riparare un overlock senza conoscenze e abilità speciali. Tuttavia, non è sempre necessario riparare le tagliacuci o regolarle, a volte basta solo regolare la tensione del filo e si sorreggerà nuovamente il tessuto con alta qualità.

Macchina da cucire economica: “Pro e contro”
In questo articolo, scopriremo se una tale combinazione è possibile: "una macchina economica e buona" e in che modo una macchina da cucire economica del valore di 3-4 mila rubli differisce da una macchina che costa 30 mila.

Nel 19° secolo, Georg Neidlinger, un agente europeo dell'azienda Singer, propose di stabilire la produzione di macchine da cucire in Russia. L'impianto sotto la guida di Walter Frank Dixon è stato costruito rapidamente. La provincia di Podolsk aveva molta terra e manodopera a basso costo. L'azienda tedesca, espandendo la produzione di attrezzature per cucire, aprì uno stabilimento a Podolsk nel 1902.

Nel 1913, l'impresa Podolsk produceva 600.000 auto all'anno. Si tratta di 2500 articoli al giorno. Erano venduti in tutto l'impero russo, non erano di qualità inferiore ai dispositivi importati, per i poveri venivano venduti a rate.Una rete di negozi di marca è stata implementata in tutto il paese.
Dopo la rivoluzione l'impresa fu nazionalizzata, ma nonostante la rottura dei rapporti con la "sede centrale", la produzione di attrezzature non si fermò. Solo 77 anni dopo, nel 1994, Singer ha ripreso a collaborare con l'ufficio di rappresentanza di Podolsk.

[admitadGoods img_size='item-img-thumbnail-small' img_pos='img-pull-left' txt_align='cpa-text-left' id=2725 ]

L'apparato più comune nella Federazione Russa è una semplice macchina con azionamento manuale, a volte con un pedale; per molto tempo è stata quasi l'unica macchina da corsa in Russia. Fino ad ora, nei laboratori scolastici, puoi vedere tali copie con un'unità manuale.
Il vantaggio dei "due" è che in termini di caratteristiche di potenza non è inferiore alle moderne controparti elettroniche. I tessuti spessi sono cuciti in modo ordinato e sicuro.

Il modello è specializzato nella lavorazione di sintetici, seta, lino e lana.

Punti cucibili:
1) Diretto
2) Zigzag

Inoltre, il dispositivo "sa come" ricamare e rammendare. È possibile utilizzare sia aghi a stelo singolo che a stelo doppio.

Elenco dei thread consentiti per l'uso: 1 tex x 3 (n. 30); 16,5 tex x3 (n. 40); 13 tex x 3 (n. 50): 10 tex x 3 (n. 60); 7T5 tex x 3 (n. 80) GOST 6309-73, nonché fili di seta naturale ritorta n. 65 secondo GOST 22665-77.

Una semplice unità composta da parti in acciaio - quasi non si rompe. Come il suo predecessore (132), questo modello cuce sia in linea retta che a zigzag. Si differenzia in modo insignificante dal modello precedente: migliore qualità del metallo di cui sono fatte le parti e design migliorato con ergonomia (facilità d'uso).
142° richiede solo manutenzione e lubrificazione periodiche; avvolgifilo disponibile.

1) Verifica funzionale

Se una copia della macchina è caduta nelle tue mani (e ora non ne trovi altre - solo se qualcuno l'ha conservata con cura per diversi decenni in condizioni ideali), prima di tutto hai bisogno di:
a) Controllare la corsa della navetta (la pulizia del vano dal rimorchio è semplicemente una misura necessaria);
b) Rimuovere tutte le parti mobili che possono essere rimosse (compresa la placca ago e il coperchio principale);
c) Con uno straccio o una spazzola speciale (con setole metalliche morbide), passare attraverso i denti, le scanalature di rotazione (dove si accumula la maggior parte dello sporco dovuto all'olio/olio solido) e lungo la capsula;

d) Non importa quanto possa sembrare aneddotico, ma cerca di assicurarti che dopo il rimontaggio della macchina non siano rimaste parti extra. La particolarità dei prodotti della fabbrica di Podolsk è che semplicemente non ha parti extra.
2) Come viene posizionato l'ago

Molte sarte alle prime armi possono "tagliare" a questo punto e considerare che la macchina è irrimediabilmente rotta e irreparabile: spesso si scopre che l'ago è semplicemente inserito in modo errato.

Il disegno schematico mostra come dovrebbe apparire tutto:

3) Lubrificazione delle centraline

È importante seguire due regole:
a) Non dimenticare i punti difficili da raggiungere: giunti di collegamento, scanalature poco appariscenti, cardini. I componenti principali: l'albero, l'azionamento, hanno quasi sempre fori in cui è possibile far cadere olio speciale (il GOST per gli oli è descritto nelle istruzioni);
b) Necessita di lubrificazione anche la parte esterna visibile del dispositivo, oltre a quella interna (questo nobilita notevolmente l'aspetto della macchina). Cerca di non ungere i punti in cui in seguito sarà il tessuto, in modo da non doverlo buttare via a causa delle macchie di grasso.
4) Caratteristiche della barra ago

Periodicamente, quando si lavora con un tessuto ruvido, accade quanto segue: a causa delle specifiche del materiale, la barra dell'ago si alza e la linea di cucitura inizia a rompersi. Per evitare ciò, è necessario modificare la posizione dell'ago. Questo viene fatto come segue:

5) Test dello stato dell'unità

Come sapete, con la cucitura manuale, gli elementi di azionamento ruotano in direzioni diverse: l'albero piccolo è in senso orario, l'albero grande è in senso antiorario. Su ciascuno di essi sono presenti viti - boccole, devono essere fissate saldamente (in caso di svitamento), dopo aver preventivamente lubrificato lo speciale. olio. Prima un albero grande, poi uno piccolo.

Macchina da cucire Podolsk. Istruzioni e riparazione

Come funziona la macchina da cucire Podolsk con azionamento manuale e a pedale. Come installare ed effettuare piccole riparazioni su tali macchine da cucire PMZ come Podolsk, Podolsk 142 e altri modelli da soli. Istruzioni per la cura e la lubrificazione della macchina da cucire dello stabilimento PMZ Podolskaya.Qual è il prezzo di una macchina da cucire Podolsk rilasciata 30-40 anni fa. Queste e altre domande sono discusse in questo articolo.

La macchina da cucire domestica più comune, nonostante il 21° secolo, l'era dell'elettronica, è la macchina da cucire Podolsk classe 2M. Una macchina semplice e vecchia con un azionamento manuale, di regola, a volte un azionamento a pedale e ancora meno spesso un azionamento elettrico. Il prezzo di tali macchine è puramente simbolico e 300 - 500 rubli. il prezzo più "rosso", poiché sono moralmente obsoleti da molto tempo, e talvolta ripararli costerà più di quanto costi. Tuttavia, molti usano ancora tali macchine da cucire Podolsk di varie marche e modifiche. E ci sono molte ragioni per questo.
Vedi anche le istruzioni nella versione originale del produttore PMZ:
Podolskaya 2M PMZ - istruzione
La macchina da cucire Podolsk è molto affidabile e può cucire tessuti spessi

Uno di questi è che molte caratteristiche prestazionali non sono inferiori ad alcune moderne macchine da cucire. Puoi tranquillamente orlare i jeans o sostituire una cerniera in una giacca di pelle su una macchina da cucire Podolsk, cosa che non si può dire delle sarte moderne. Poiché il dispositivo e le istruzioni per tutti i modelli di macchine a punto annodato del tipo Podolskaya, anche quelli importati, sono quasi gli stessi, non ci sono quasi problemi con i pezzi di ricambio venduti su qualsiasi mercatino delle pulci. Certo, non stiamo parlando di modelli di macchine da cucire come Chaika - Podolsk 142; 132 e altri. Queste sono macchine a zigzag complete e sono discusse in altri articoli, ad esempio Seagull Sewing Machine Repair.
2. L'ago installato in modo errato provoca un guasto

Per eseguire le riparazioni da solo, installa la macchina da cucire Podolsk, a volte basta solo mettere l'ago nel posto giusto. Sembrerebbe una cosa semplice, ma alcune sarte non riescono proprio a farlo bene, e a volte chiamano il maestro, credendo che la macchina sia rotta.

Per quasi tutte le macchine Podolsk e le sue controparti importate, l'ago viene inserito come mostrato nella figura: la lama dell'ago, lungo la quale passa il naso della navetta, dovrebbe essere a sinistra e la lunga scanalatura per il filo a destra. Attenzione! Per alcune macchine da cucire, in particolare i primi modelli, l'ago è posizionato al contrario. Per essere sicuri di come installare l'ago nella macchina, rimuovere la placca ago e girare il volantino osservando la punta del crochet. Da quale lato dell'ago passerà, la lama dovrebbe essere su quel lato. Devi infilare il filo dal lato della scanalatura lunga e puoi persino attaccare un piccolo diagramma della posizione dell'ago sul corpo con del nastro adesivo. Potresti sapere come inserire un ago correttamente, ma tua figlia, una scolaretta, la metterà sicuramente male.
3. Controllare tutti i fissaggi e le connessioni dei nodi

Prima di iniziare a riparare la macchina da cucire Podolsk, è necessario pulire il vano della navetta e altri meccanismi dal rimorchio: guida, navetta, custodia della bobina, scanalature in cui ruota e altri collegamenti. Per fare ciò, rimuovere tutte le parti facilmente rimovibili: coperchio frontale, placca ago, smontare la navetta, piedino, ago. Come dovrebbe, ricorda come rimontare tutto o fare uno schizzo, un diagramma, se necessario. La macchina da cucire Podolsk non ha parti extra: tutto ha il suo scopo. La pulizia viene eseguita meglio con una spazzola per colla rigida o un vecchio spazzolino da denti.

Controllare i fissaggi dei nodi di collegamento e delle boccole. Questi elementi di fissaggio sono avvitati e fissati da autosvolgitore con un controdado. Se c'è un forte gioco negli elementi di fissaggio (questo accade), allentare il dado e serrare il manicotto con un cacciavite, ma non troppo strettamente e uniformemente su entrambi i lati in modo che il gioco scompaia, ma rimane un piccolo spazio leggermente evidente.

La cosa più difficile è non stringere troppo il manicotto mentre si stringe il dado. Il dado, una volta serrato, tira la vite, quindi tenere il manicotto della vite nella posizione richiesta con un cacciavite e serrare accuratamente il dado con una chiave inglese. Dalla quinta volta va bene.
4. La lubrificazione è una delle condizioni per il buon funzionamento della macchina da cucire Podolsk

Dopo aver controllato tutti gli elementi di fissaggio e averli regolati (non regolare se necessario), procedere alla lubrificazione della macchina per cucire. Qui puoi già lavorare sodo, lubrificando tutti i punti e le parti di sfregamento. Si consiglia di seppellire l'olio con una siringa: molto comodo ed economico. Durante la lubrificazione, a volte è necessario girare il volano della macchina, quindi l'olio passa meglio in piccoli spazi e vedrai dove altro devi lubrificare. Non dimenticare il coperchio posteriore sul retro della macchina che abbiamo rimosso, c'è qualcosa da lubrificare.
Lubrificare con cura la parte anteriore della macchina, anche se ci sono molti cardini e si desidera davvero spargerli bene con l'olio, ma questa parte della macchina è a contatto con il tessuto e può essere molto deludente quando una goccia d'olio all'improvviso si mette su una cosa leggera mentre cuce. Per lubrificare l'albero principale, sono presenti fori di lubrificazione sulla parte superiore dell'alloggiamento.
5. L'azionamento manuale della macchina per cucire Podolsk può essere riparato in modo indipendente

Naturalmente, questo non è un elenco completo di tutte le regolazioni e le impostazioni della macchina da cucire Podolsk, ma è abbastanza sufficiente per risolvere molti problemi da solo

L'attrezzatura per cucire domestica funzionante Podolsk oggi ha almeno mezzo secolo. E qualcuno probabilmente usa vecchi tipi di auto negli affari. La progenie dello stabilimento American Singer di Podolsk si distingue per la massima affidabilità e durata. Tuttavia, di tanto in tanto sono ancora necessarie riparazioni ai dispositivi. È meglio sostituire parti e malfunzionamenti complessi con le mani di un maestro e piccoli guasti possono essere riparati da soli, basandosi sui consigli di esperti e sulle istruzioni video.

Le auto Podolsk classe 2M o 1M, nonostante la loro notevole età, sono forti e affidabili. La tecnica, di regola, ha un azionamento manuale oa pedale e produce solo una linea retta. La macchina da cucire Podolsk presenta una serie di inconvenienti, ma è comunque rilevante. Lavora con tessuti spessi e densi, cerniere per giacche e pelle.

Consigli. Il vecchio dispositivo Podolsk oggi può essere acquistato per un prezzo simbolico dalle mani. Una riparazione a sangue pieno con il coinvolgimento di un maestro costerà di più. Pertanto, se non riesci a risolvere il problema da solo, è meglio acquistare un'altra macchina.

I pezzi di ricambio per i dispositivi per punto diritto si possono trovare anche al mercatino delle pulci. Anche parti di dispositivi simili di altri produttori andranno bene. I guasti più comuni della macchina da cucire domestica Podolsk classe 1M e 2M:

• l'ago è installato in modo errato e il filo superiore è infilato;
• problemi di lubrificazione;
• elementi di fissaggio allentati;
• il nodo per avvolgere il filo è consumato;
• l'unità manuale è guasta.

È l'ago l'elemento chiave nel design della macchina da cucire. I malfunzionamenti di questa parte del meccanismo possono essere classificati come segue:

L'ago fa molte forature del materiale, comprese quelle dense e spesse. Non c'è da stupirsi che dopo un certo tempo diventi opaco o si pieghi. Segni indiretti di questo:

• la punta sfonda e non perfora la superficie del tessuto;
• i loop vengono visualizzati nella riga;
• il filo si rompe di tanto in tanto, soprattutto nelle zone difficili.

In generale, gli esperti consigliano di cambiare regolarmente l'ago, anche se quello vecchio è intatto. Non gettare aghi vecchi. Di sicuro torneranno utili per cucire prodotti realizzati con tessuti spessi e pelle. Inoltre, non dimenticare che vengono venduti aghi speciali per jeans, stretch e maglieria.

Il secondo motivo per il funzionamento errato della macchina Podolsk - installazione errata dell'ago - non è un guasto. Se il dispositivo inizia a funzionare in loop e interrompe il thread, controllare quanto segue:

1. La macchina da cucire ha un ago domestico, non un ago industriale. Quest'ultimo è più lungo e non ha un caratteristico taglio a sega sul pallone. Cucirà, ma con punti saltati e graffi sulla navetta.
2. L'ago non è inserito correttamente. Posizione corretta: lama a sinistra e scanalatura lunga a destra.

Sarebbe bello sapere esattamente come l'ago è posizionato correttamente nel tuo modello. Perché le macchine prebelliche Podolsk hanno una disposizione dell'ago a specchio. Le sarte su questo account hanno un tale segreto:

• rimuovere la placca ago;
• girare lentamente il volano ed esaminare il muso della navetta;

• la lama dell'ago dovrebbe trovarsi sul lato in cui passerà la navetta;
• il filo deve essere inserito dal lato della scanalatura dell'ago lungo.

Consigli. Hai determinato la posizione corretta dell'ago? Disegna e incolla il diagramma direttamente sulla custodia. C'è sempre il rischio che dopo una lunga pausa nell'utilizzo del dispositivo, ti dimentichi delle sfumature o che qualcun altro si sieda davanti al dispositivo.

È meglio lubrificare la macchina con una siringa, il volano può essere leggermente ruotato. Non dimenticare di rimuovere la cover posteriore. Utilizzare una macchina utensile speciale. Non lubrificare con oli vegetali o simili. Nel tempo, si asciugheranno e incepperanno i meccanismi. Se la tua macchina non si gira più, prova prima a pulire il vecchio grasso con l'olio giusto e il cherosene.

Consigli. Prestare particolare attenzione ai cardini sulla parte anteriore della macchina, che è a contatto con il tessuto.

A volte nella macchina è necessario stringere gli elementi di fissaggio e i nodi. Per fare ciò, prima smonta e pulisci i meccanismi dalla lanugine con un vecchio spazzolino da denti. Quindi serrare accuratamente i dadi tenendo le viti con un cacciavite. È molto importante non stringerli troppo. Lo stesso vale per le unità di azionamento manuale.

L'avvolgifilo è l'anello più debole della macchina Podolsk. Una guarnizione di gomma usurata è quasi impossibile da riparare. Il termine del suo lavoro sarà esteso solo avvolgendolo da un filo. Inoltre, nel tempo, il fissaggio del meccanismo di avvolgimento si allenta. Per serrarlo, potrebbe essere necessario rimuovere l'albero di trasmissione.

È meglio smontare la macchina da cucire con il fissaggio simultaneo sul diagramma. In caso contrario, l'assemblea sarà ritardata, ci saranno dettagli "extra" che Podolsk non può avere.

È molto semplice lasciare una richiesta di riparazione professionale: compila il modulo online o chiama per telefono:

Vuoi conoscere le caratteristiche del funzionamento o della riparazione della tua attrezzatura da un professionista? O provare a trovare e risolvere il problema da solo?

Sentiti libero di porre le tue domande al nostro consulente nella sezione Domanda risposta - garantiamo rapidità e competenza della risposta!

Ecco alcune delle domande a cui hanno risposto i nostri esperti.

– Il crochet superiore della mia macchina da cucire aggroviglia il filo e lo spezza. Quale potrebbe essere il problema?
–Il looper ha funzionato male. È necessaria la riparazione (sostituzione o riparazione di questa parte), altrimenti la macchina da cucire romperà costantemente il filo.

– Ho una macchina da cucire Podolsk 132. Lei rompe il filo! Quale potrebbe essere il motivo?
–Per cominciare, ti consigliamo di cambiare i fili e gli aghi. A volte gli aghi e i fili sbagliati fanno sì che la macchina per cucire non funzioni correttamente. Se questo non aiuta, il motivo dovrebbe essere cercato nel meccanismo di avanzamento del filo. In tal caso, sarà necessaria una regolazione generale della macchina.

- La macchina da cucire "Podolsk" nella modalità "Punto a zigzag" cuce a zigzag (come previsto) o in modo uniforme. Qual è l'incoerenza qui?
–Prima di tutto, cambia gli aghi e i fili esattamente come indicato nel manuale della tua macchina da cucire. Se ciò non risolve il problema, sarà necessario un aggiustamento generale.

-Aiuta a configurare la macchina da cucire Chaika 132-M. Ha una presa inferiore debole, un filo nel tessuto in "anelli".
–È necessario allentare la tensione del filo inferiore nella custodia della bobina (per fare ciò, svitare la vite) e anche aumentare la tensione del filo superiore (regolatore sul letto).

-Ciao! Nella mia macchina da cucire Astralux XP-45 (2007), i fili dal basso sono aggrovigliati nella linea, come se la tensione fosse debole. Cosa non hanno fatto: hanno lubrificato e provato a cambiare la tensione del filo, ecc. - è tutto inutile. Puoi dirmi, per favore, questo può essere eliminato in qualche modo o dovrei portarla da uno specialista?
–Si consiglia di infilare il polistirene di cotone n. 60-80. Filo superiore n. 60 Filo inferiore n. 80. Pulisci la navetta, lubrifica. Impostare il regolatore del filo nella posizione centrale. Se ciò non porta a un risultato positivo, sarà necessaria una regolazione generale della macchina per cucire.

Le macchine da cucire non perdono la loro popolarità nemmeno nel ventunesimo secolo. Coloro che sono nati in epoca sovietica ricordano che alle ragazze veniva insegnato fin dall'infanzia a cucire varie cose, dai guanti alle giacche e ai cappotti.

Durante l'era sovietica, la maggior parte delle persone riparava le macchine da cucire da sé. Ancora oggi chi frequenta i corsi di cucito capisce che è meglio riparare una macchina da cucire da soli che portarla in un centro assistenza:

• In primo luogo, le aziende che riparano macchine da cucire richiedono molti soldi dai loro clienti per i servizi che forniscono.
• In secondo luogo, anche le macchine moderne possono essere risolte in poche ore, devi solo affrontare questo problema con attenzione e in futuro ciò ti consentirà di riparare le macchine da cucire senza coinvolgere terze parti.

Diamo un'occhiata alle regole di base per il funzionamento delle macchine da cucire:

• L'attrezzatura da cucito non deve essere posizionata vicino a batterie e riscaldatori. Ma allo stesso tempo, dovrebbe essere in una stanza asciutta, in cui non ci sono segni di umidità;
• Prima di iniziare il lavoro, è necessario selezionare i materiali e gli strumenti necessari, gli aghi e i fili che saranno necessari nel processo di lavoro;
• Prima di iniziare a cucire, è necessario assicurarsi che l'ago e il guidafilo siano in posizione sollevata;
• Ricorda che la macchina da cucire ha bisogno di essere aiutata al momento della cucitura, tirando la materia verso se stessa;
• Al termine del lavoro di cucitura, sollevare il piedino ed estrarre il tessuto. Quindi, taglia il filo, trovando in anticipo un'estremità libera, la cui lunghezza sarà pari a un massimo di sette, ma un minimo di cinque centimetri.