Macchina da cucire podolsk 142 riparazione fai da te

La macchina da cucire domestica più diffusa, nonostante il 21° secolo, l'era dell'elettronica, è la macchina da cucire Podolsk, classe 2M. Una semplice, vecchia macchina da cucire con azionamento manuale, a volte a pedale, e ancor meno spesso elettrico. È possibile acquistare una macchina del genere per un prezzo puramente simbolico, poiché sono moralmente obsolete da molto tempo e la loro riparazione a volte costa più del costo di una macchina da cucire Podolsk. Tuttavia, molte persone usano ancora tali macchine e ci sono molte ragioni per questo.

Uno dei principali vantaggi della macchina da cucire Podolsk è che molte caratteristiche prestazionali non sono inferiori ad alcune moderne macchine da cucire e nella maggior parte dei casi sono superiori.

Puoi facilmente cucire jeans o cucire una spessa toppa di pelle su una macchina da cucire Podolsk, cosa che non si può dire delle sarte moderne.
Poiché il dispositivo e le istruzioni per tutti i modelli di cucitrici diritte del tipo Podolskaya, anche importati, sono praticamente gli stessi, non ci sono quasi problemi con i pezzi di ricambio. Puoi sempre acquistarli in qualsiasi mercatino delle pulci. Ma, di regola, non è necessario acquistare nulla, poiché le parti metalliche praticamente non si rompono. Questo vale solo per le macchine da cucire manuali Podolsk, che eseguono solo un punto diritto. Lo stabilimento PMZ ha prodotto anche altri modelli di macchine da cucire per la cucitura a zigzag - Podolsk 142; 132 e altri. Queste sono macchine a zigzag complete e sono discusse in altri articoli, ad esempio la macchina da cucire Chaika.

Un altro vantaggio di una tale macchina da cucire è che la maggior parte dei "guasti" sono associati a un ago installato in modo errato e a una filettatura superiore. Cioè, non è praticamente necessario riparare questa macchina, sono necessarie solo un'ispezione preventiva e una lubrificazione.

Per ripararlo da solo, imposta l'auto Podolsk, a volte è sufficiente inserire correttamente l'ago. Sembrerebbe una cosa semplice, ma alcune sarte non riescono davvero a farlo correttamente e talvolta chiamano il maestro, credendo che la macchina sia rotta.

In quasi tutte le macchine Podolsk e le sue controparti importate, l'ago viene inserito come mostrato nella figura. La lama dell'ago su cui scorre il naso del crochet dovrebbe essere a sinistra e la scanalatura del filo lungo a destra. Ma tieni presente che in alcune macchine, soprattutto nei primi modelli, l'ago viene messo al contrario.

Per verificare come inserire correttamente l'ago nella macchina da cucire, rimuovere la placca ago e girare il volantino osservando il punto del crochet. Da quale lato dell'ago passerà, da quel lato dovrebbe esserci una lama. È necessario infilare il filo dal lato della lunga scanalatura dell'ago.
Attacca un piccolo diagramma della posizione dell'ago con del nastro adesivo sul corpo. Potresti sapere come inserire correttamente l'ago, ma tua figlia studentessa lo sbaglierà sicuramente.

Naturalmente, a volte si verificano guasti con una macchina del genere, ma molto spesso sono associati all'indebolimento degli elementi di fissaggio dei nodi o alla curiosità degli artigiani "domestici" che smontano completamente i nodi della macchina. In questi casi, è molto più facile acquistare un'auto "nuova" sull'annuncio piuttosto che ripararla.
L'unica cosa che puoi fare con le tue mani è stringere il fissaggio dei nodi (B) nella parte inferiore della piattaforma della macchina (M - punti di lubrificazione).

Ma prima di iniziare a rinnovare macchina da cucire Podolsk, la sezione della navetta e altri meccanismi devono essere puliti dalla lanugine: il cestello, il percorso della navetta, la capsula della bobina, le scanalature in cui ruota e altri collegamenti.
Rimuovere tutte le parti facilmente rimovibili: coperchio anteriore, placca ago, piedino premistoffa, ago, ecc. Smontare la corsa della navetta.
Ricorda come rimontare tutto o fare uno schizzo, un diagramma.La macchina da cucire Podolsk non ha parti superflue: tutte hanno il loro scopo.
Il modo migliore per pulire è con una spazzola per colla rigida o un vecchio spazzolino da denti.

Ora puoi controllare il fissaggio dei giunti e delle boccole. Queste boccole sono coniche e sono assicurate contro la torsione con un controdado. Se c'è un forte gioco longitudinale negli elementi di fissaggio (questo accade), allentare il dado e serrare (a destra) il manicotto con un cacciavite, ma non troppo stretto in modo che il gioco diminuisca, ma rimanga un piccolo spazio.

La difficoltà sta nel non serrare eccessivamente il supporto durante il serraggio del dado. Il dado, una volta serrato, tira con sé la vite, quindi tenere la vite a manicotto nella posizione richiesta con un cacciavite e serrare con cura il dado. Dalla quinta volta, risulta bene.

Dopo aver controllato tutti i dispositivi di fissaggio, regolandoli (non regolarli inutilmente), iniziare a lubrificare la macchina. Qui puoi già lavorare sodo, lubrificando tutti i punti e le parti di sfregamento.
Ti consigliamo di riempire l'olio con una siringa: è molto comodo ed economico. Durante la lubrificazione, a volte è necessario girare il volano della macchina, quindi l'olio passa meglio in piccoli spazi e vedrai dove altro devi lubrificare. Non dimenticare la cover posteriore che hai rimosso, ci sono molte cose che possono e devono essere lubrificate.
Lubrificare accuratamente la parte anteriore della macchina, anche se ci sono molte cerniere e si vuole davvero rovesciarle con l'olio. Ma questa parte della macchina è a contatto con il tessuto ed è molto offensivo quando, durante la cucitura, una goccia d'olio cade improvvisamente su una cosa chiara. Per la lubrificazione dell'albero principale, sono presenti fori speciali sulla parte superiore dell'alloggiamento.

Guarda le condizioni dell'azionamento manuale della macchina. Accade spesso che tutti i suoi nodi siano allentati e non lubrificati. Serrare le viti del mozzo (M) e (K) con un cacciavite grande. Naturalmente, tutto deve essere lubrificato abbondantemente, soprattutto per gocciolare olio sotto queste viti, poiché svolgono contemporaneamente la funzione di un manicotto.

Se il manico in legno penzola, appoggiare il bordo inferiore del manicotto con il manico su una superficie metallica solida, svasare il bordo superiore del manicotto con un martello, ma è consigliabile farlo da persona esperta, altrimenti il ​​manico potrebbe essere danneggiato.
Controllare l'attacco dell'unità al corpo della macchina da cucire e serrare con un potente cacciavite o una chiave inglese.

Il nodo più debole della macchina da cucire Podolsk è il dispositivo di avvolgimento del filo. Molto spesso, il bordo di gomma si consuma ed è quasi impossibile ripararlo, tranne per rimuoverlo avvolgendo un piccolo filo nella scanalatura.
Assicurarsi di controllare il fissaggio dell'avvolgitore al corpo macchina (T). A volte è necessario rimuovere il volano per stringerlo.

La vite (Y) regola la pressione della ruota in gomma sul volano. Raggiungere una posizione in cui la ruota si aggancia saldamente al volano quando la leva è abbassata e si disinnesta completamente quando è sollevata. È meglio regolarne la posizione con la spolina sull'albero, con il filo già avvolto.
Il foro (M) è per la lubrificazione, ricordarsi di lubrificare anche l'avvolgifilo.

Il caso più difficile e purtroppo non raro è quando la macchina da cucire non gira affatto, provocando sconcerto e tante fantasie su un simile "guasto".
In realtà, questo non è un guasto, solo la macchina da cucire è stata unta con l'olio sbagliato, e talvolta anche con l'olio di girasole, confondendo la macchina da cucire con una padella.

Mentre ci stanno lavorando, ruoterà anche sull'olio di girasole, ma dopo una lunga sosta si scopre che la macchina non gira, è inceppata. L'olio di girasole non si secca facilmente, trasformandosi in colla. Poiché questo è tutt'altro che raro, diamo consigli su come rimuovere il grasso secco.
Rimuovere tutti i coperchi e le parti possibili e riempire di olio tutti i luoghi accessibili e inaccessibili. Dopodiché, quando poco penetra in tutti i nodi e le connessioni, riempi gli stessi punti con cherosene e lascia l'auto per almeno un giorno.

Dopo un giorno o più, rimuovere il volano, facendo solo attenzione a come sono installati i petali (L) della rondella di frizione (in alto).Quindi prendi un cacciavite e inseriscilo nella fessura sull'albero principale (Z), e con molta attenzione prova a muovere l'albero principale. È molto importante non rompere la fessura dell'albero, poiché è in ghisa e i suoi bordi si rompono facilmente con una forza eccessiva. Se l'albero non si muove nemmeno, ripetere nuovamente la procedura di lubrificazione a cherosene, l'olio non è più necessario. E così via finché non inizia a muoversi leggermente.
Quando l'albero è già in rotazione, inserire la trasmissione e far girare la macchina al minimo, aggiungendo costantemente lubrificanti e cherosene, fino a quando non appare un movimento facile.

Naturalmente, questo non è un elenco completo di tutte le regolazioni e le impostazioni che macchina da cucire Podolsk, ma abbastanza per risolvere da solo molti problemi.

Cuciamo maglieria senza spazi vuoti e loop
Molti di coloro che hanno provato a cucire maglieria su una normale macchina da cucire hanno notato che la macchina spesso si rifiuta di realizzare un punto bello e uniforme. Ci sono spazi vuoti nella cucitura a maglia, i passanti del filo inferiore e talvolta si rompe. Perché sta succedendo questo e come puoi risolverlo?

Cuciture decorative in aree difficili
A volte è necessario realizzare un punto decorativo perfettamente uniforme sul prodotto, ma non è possibile tracciare una linea con il gesso: le tracce rimarranno e non c'è abbastanza esperienza per scarabocchiare "a occhio". Semplici consigli su come cucire su aree “difficili”.

Aghi per macchine da cucire
Gli aghi per macchine da cucire domestiche sono diversi dagli aghi per macchine industriali. La loro principale differenza è il taglio della sega sulla muffola. A volte un ago di un design industriale viene installato in una macchina da cucire a Podolsk, senza un taglio di sega. Questo porta a bussare durante il funzionamento e a saltare il punto.

Riparazione della macchina da cucire fai da te
Il filo che si avvolge nella cucitura, così come il caratteristico bussare durante il lavoro, è forse la principale differenza tra tutti i modelli di macchine da cucire con zigzag, come Chaika, Podolsk. In breve, l'ansa nel punto si verifica a causa della tensione irregolare del filo lungo il suo percorso.

Macchina da cucire Seagull
Macchina da cucire Podolskaya 142, "Chaika" e numerosi modelli basati su queste macchine sono forse i modelli più popolari di macchine per cucire domestiche, nonostante l'abbondanza di macchine per cucire domestiche importate nei negozi. Un tempo, ho dovuto comprarlo per un sacco di soldi, e di recente sembrava che stesse ancora cucendo bene, ma ha appena iniziato a torcersi.

Come funziona la navetta da cucito
Il gancio da cucito per qualsiasi macchina da cucire è il suo dispositivo principale. La qualità del funzionamento della macchina, l'assenza di spazi vuoti, la rottura del filo dipendono dallo stato e dall'impostazione dell'interazione dell'ago con la navetta. La macchina da cucire Podolsk ha una navetta per cucire che differisce dalle macchine che eseguono un punto zigzag.

Suggerimenti per impostare una tagliacuci
Anche una tagliacuci domestica è molto più complicata della macchina da cucire Podolsk ed è quasi impossibile installarla, inoltre, per riparare una tagliacuci senza conoscenze e abilità speciali. Tuttavia, la riparazione o la regolazione dell'overlock non è sempre necessaria, a volte è sufficiente regolare la tensione del filo e il tessuto verrà nuovamente sorfilato con alta qualità.

Macchina da cucire economica: pro e contro
In questo articolo scopriremo se una tale combinazione è possibile: "una macchina economica e buona" e in che modo una macchina da cucire economica che costa 3-4 mila rubli differisce da una macchina che costa 30 mila.

Questa è un'intricata macchina a zigzag per punti speciali e decorativi. Versione con azionamento elettrico.

Il filo superiore si avvolge nella parte inferiore e si interrompe. Punti saltati nella cucitura. La navetta è inceppata. Forte allentamento del filo della bobina nella cucitura. Guida pesante. Nella trasmissione, la cinghia è inclinata sulle pulegge. Lunghezza punto da 0 a 2 mm.

1. Ispezionare l'auto per completezza e danni. Scollegare il motore elettrico dalla rete, rimuovere lo scudo protettivo per la trasmissione a cinghia del motore elettrico, rimuovere il motore elettrico.
2. Svitare le due viti in alto e rimuovere il coperchio.
3. Rimuovere il gruppo elettrico nel coperchio: cartuccia e interruttore. Svitare la lampadina, la parte inferiore del portalampada e rimuovere il coprilampada.
4. Rimuovere la parte della cartuccia a cui sono collegati i cavi elettrici.
5. Serrare le viti che fissano i fili sulla presa e sull'interruttore.Sullo schermo leggero dal basso, dal lato del meccanismo, si possono spesso vedere uno o due punti: tracce di colpi dalle viti del telaio della barra dell'ago durante l'esecuzione di uno zigzag. Colpendo lo scudo si scuote il filamento e la lampadina si guasta. Per evitare colpi, piegare la curva dello scudo protettivo in modo che l'angolo sia di 80 °. In questo caso, lo scudo senza deformazioni si avvicinerà alla lampadina e i colpi delle viti cesseranno. Rimontare il gruppo in ordine inverso. Infilare il filo di illuminazione rigorosamente lungo l'asse longitudinale del coperchio sotto forma di una linea retta. Altrimenti, il filo interferirà con il funzionamento delle leve durante lo zigzag.
6. Controllare e serrare tutte le viti sul coperchio. Allentare la vite che fissa il portabobina all'avvolgibobina. Spostarlo verso destra fino all'arresto e serrare la vite.
7. Rimuovere l'ago e vedere di che tipo è, se c'è curvatura, ruvidità o altri difetti (vedi parte 2, "Nodo d'ago"). È meglio mettere un nuovo ago n. 100, in casi estremi - n. 90. Dovrebbe avere un piatto (piatto) sul cono. Metti l'ago fino all'arresto con la parte posteriore piatta e con una scanalatura lunga verso la cucitura. Fissare l'ago nel supporto dell'ago con la vite utilizzando un cacciavite.
8. Rimuovere la macchina dal supporto in legno. Smontare la bobina: rimuovere la custodia della bobina, l'anello di bloccaggio, il gancio.
9. Ricostruire il regolatore di tensione del filo superiore in base ai seguenti motivi:

un) la direzione del filo cambia due volte: la prima gira di circa 120°, la seconda di 90°. Entrambe le spire durante il funzionamento conferiscono al filo una resistenza dinamica, che contribuisce alla sua rottura (Riso. 65);

B) la pratica a lungo termine della riparazione delle macchine da cucire domestiche ha dimostrato che la staffa guidafilo non viene utilizzata per lo scopo previsto, il che significa che anche la molla di compensazione è disattivata dal lavoro;

Riso. 65. Posizione del filo nel regolatore. Pulsante regolatore (auto "Podolsk" classe -142):

v) Nel primo anno di funzionamento della macchina, la staffa guidafilo si allenta così tanto nel punto di attacco che diventa mobile e interferisce con la sarta.

un) il filo all'uscita dal regolatore non cambia direzione e la molla di compensazione, in arrivo, gli conferisce morbidezza e affidabilità nel funzionamento della macchina;

B) l'infilatura è semplificata e il lavoro di una sarta è facilitato;

v) a causa del trasferimento della molla sul lato sinistro del regolatore, è impossibile spegnerlo dal lavoro.

1. Per ricostruire il regolatore di tensione del filo superiore, allentare la vite di bloccaggio a sinistra, rimuovere il regolatore, la molla del tampone conico, rimuovere lo spintore con una pinzetta e la staffa guidafilo del regolatore con una pinza (annullarlo).
2. Ripiegando indietro lo spintore, che si trova all'interno della cavità frontale (vedi fig. 65, a, b), impostare l'angolo tra il disco e la parte dell'asta a 100 °. Se l'albero è deformato, raddrizzarlo. Utilizzare una pinzetta per posizionare lo spintore 2 (Riso. 66). Le pinzette dovrebbero essere piegate.

Riso. 66. Schema del dispositivo di spremitura nel regolatore (macchina "Podolsk" classe -142, ecc.):

Attrezzature per cucire domestiche funzionanti Podolsk oggi non è inferiore a mezzo secolo. E qualcuno, probabilmente, usa vecchi modelli di macchine da scrivere negli affari. La progenie dello stabilimento americano Singer di Podolsk si distingue per la massima affidabilità e durata. Tuttavia, di tanto in tanto, sono ancora necessarie riparazioni ai dispositivi. È meglio sostituire parti e guasti complessi con le mani di un maestro e piccoli guasti possono essere corretti da soli, basandosi sulla consulenza di esperti e sulle istruzioni video.

Le auto Podolsk classe 2M o 1M, nonostante la loro notevole età, sono forti e affidabili. La tecnica è di solito azionata a mano o con il piede e produce solo un punto dritto. La macchina da cucire Podolsk presenta una serie di inconvenienti, ma è ancora rilevante. Lavora con tessuti spessi e densi, cerniere di giacche e pelle.

Consigli. Il vecchio apparato Podolsk oggi può essere acquistato a un prezzo simbolico dalla mano. Le riparazioni a sangue intero con il coinvolgimento di un maestro costeranno di più. Pertanto, se non riesci a risolvere il problema da solo, è meglio acquistare un'altra macchina da scrivere.

Le parti a punto dritto si possono trovare anche al mercatino delle pulci.Anche parti di dispositivi simili di altri produttori funzioneranno. I guasti più comuni della macchina da cucire domestica Podolsk di classe 1M e 2M:

• l'ago non è installato correttamente e il filo superiore è infilato;
• ci sono problemi con la lubrificazione;
• i nodi di fissaggio sono allentati;
• il nodo di avvolgimento del filo è consumato;
• l'azionamento manuale è fuori servizio.

È l'ago l'elemento chiave nella costruzione della macchina da cucire. I malfunzionamenti di questa parte del meccanismo possono essere classificati come segue:

L'ago fa molte forature del materiale, comprese quelle dense e spesse. Non sorprende che dopo un certo tempo si offuschi o si pieghi. Segni indiretti di questo:

• la punta si sfonda e non perfora la superficie del tessuto;
• i loop appaiono nella linea;
• il filo si spezza di tanto in tanto, soprattutto nelle zone difficili.

In generale, gli esperti consigliano di cambiare l'ago regolarmente, anche se quello vecchio è intatto. Non buttare via i vecchi aghi. Saranno sicuramente utili per cucire prodotti da tessuti spessi e pelle. Inoltre, non dimenticare che vengono venduti aghi speciali per jeans, stretch e maglieria.

La seconda ragione per il funzionamento errato della macchina Podolsk - installazione errata dell'ago - non è un guasto. Se la macchina inizia a creare un loop e a rompere il filo, controllare quanto segue:

1. La macchina da cucire contiene un ago domestico, non un ago industriale. Quest'ultimo è più lungo e non presenta un caratteristico taglio sul pallone. Cucirà, ma con punti saltati e graffi sull'uncino.
2. L'ago non è inserito correttamente. Posizione corretta: lama a sinistra e scanalatura lunga a destra.

Sarebbe bello sapere esattamente come l'ago è posizionato correttamente in modo specifico nel tuo modello. Perché le macchine Podolsk prebelliche hanno una disposizione degli aghi a specchio. Le sarte hanno il seguente segreto su questo punteggio:

• rimuovere la placca ago;
• girare lentamente il volano ed esaminare il muso della navetta;

• la lama dell'ago dovrebbe essere dal lato in cui passerà la navetta;
• filo dal lato della scanalatura dell'ago lunga.

Consigli. Hai trovato il corretto posizionamento dell'ago? Disegna e incolla lo schema direttamente sulla custodia. C'è sempre il rischio che dopo una lunga pausa nell'uso del dispositivo, ti dimentichi delle sfumature o che qualcun altro si sieda al dispositivo.

È meglio lubrificare la macchina con una siringa, il volantino può essere leggermente ruotato. Ricordati di rimuovere la cover posteriore. Utilizzare una macchina utensile speciale. Non lubrificare con oli vegetali e oli simili. Nel tempo, si asciugheranno e incepperanno i meccanismi. Se il tagliacapelli non gira più, prova prima a pulire il grasso vecchio con l'olio e il cherosene corretti.

Consigli. Prestare particolare attenzione alle cerniere sulla parte anteriore del tagliacapelli che entrano in contatto con il tessuto.

A volte nella macchina è necessario stringere gli elementi di fissaggio e i nodi. Per fare ciò, prima smontare e pulire i meccanismi dai peli con un vecchio spazzolino da denti. Quindi serrare con cura i dadi tenendo le viti con un cacciavite. È molto importante non stringerli troppo. Lo stesso vale per i gruppi con azionamento manuale.

Il dispositivo per avvolgere i fili è l'anello debole della macchina Podolsk. Una guarnizione di gomma usurata è quasi impossibile da riparare. Solo l'avvolgimento del filo le allungherà la vita. Inoltre, nel tempo, il fissaggio del meccanismo di avvolgimento si allenta. Per serrarlo, potrebbe essere necessario rimuovere l'albero del volano.

È meglio smontare la macchina da cucire fissandola sullo schema. Altrimenti, l'assemblaggio verrà ritardato, appariranno parti "extra", che Podolsk non può avere.

Vi esprimiamo la nostra gratitudine per aver acquistato una macchina da cucire dal nostro stabilimento.
Si prega di leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare la macchina. Lì troverai tutto ciò che devi sapere sulle operazioni di cucito che esegue la macchina.
Dopo aver letto il manuale in dettaglio, non abbiate fretta di buttarlo via, può sempre tornare utile e darvi l'aiuto necessario.

1. REQUISITI GENERALI

2. SCOPO DELLA MACCHINA

La macchina da cucire domestica classe 142 è progettata per cucire tessuti di cotone, lino, sintetici, lana e seta con punti diritti o a zigzag con uno o due aghi (doppio ago), per cucire punti decorativi e speciali, nonché per ricamo e rammendo. Al sommario

3. DETTAGLI TECNICI

3.1 Frequenza massima di rotazione dell'albero principale, giri/min - 1000.
Nota: Alla massima velocità di cucitura, l'usura delle parti sarà più rapida.
3.2. Il più grande spessore totale dei materiali da cucire, mm - 4.5
3.3. Alzando il piedino premistoffa, mm - non meno di 6.
3.4. Lunghezza del punto (regolabile), mm - fino a 4.
3.5. Larghezza zigzag (regolabile), mm - fino a 5.
3.6. Spostamento dell'ago a destra-sinistra dal centro (regolabile), mm - 2,5.
3.7. Dimensioni della testa, mm - 290x178x412.
3.8. Partenza della manica, mm - non meno di 170.
3.9. Peso della macchina con azionamento a pedale, kg - non più di 39.
3.10. Dimensioni di ingombro del mobile-tavolo, mm - 570x430x780.
3.11. Massa di un'auto con azionamento elettrico in una valigia, kg - non più di 16.
3.12. Dimensioni della custodia, mm - 500x220x340.
3.13. Aghi applicati: 0220 n. 70, 80, 90, 100, 110 GOST 22249-76 e due pin n. 0240 n. 70, 80, 90 GOST 22249-76.
Fili applicabili: cotone per cucire 21 tex x 3 (n. 30); 16,5 testi x 3 (n. 40); 13 tex x З № 50); 10 tex x 3 (n. 60); 7,5 tex x 3 (n. 80) GOST 6309-80, nonché fili di seta naturale n. 65 GOST 22665-77.

4. CONTENUTO DELLA CONSEGNA

4.1 La macchina per cucire classe 142 è prodotta nelle seguenti versioni:
a) macchina da cucire con comando a pedale e mobiletto da tavolo (142-22, 142-22-0, 142-22-1);
b) una macchina da cucire con azionamento elettrico su un supporto in una valigia (142-33).
c) una macchina da cucire con tavolo armadio, con piede e azionamento elettrico (142-22-33); 142-22-1-33). Al sommario

4.2 Ogni vettura è dotata di:
a) un set di accessori inclusi nella confezione:
aghi - 5 pezzi
aghi a due spilli - 3 pz.
oliatore - 1 pz.
cacciavite grande - 1 pz.
cacciavite piccolo - 1 pz.
dispositivo per rammendo - 1 pz.
piede con righello - 1 pz.
piedino per cucire 1 - 1 pz.
bobina - 4 pezzi
coltello da strappo in una custodia - 1 pz.
pennello-spazzola - 1 pz.
lampada di illuminazione con tensione di 220 V,
potenza -15 watt - 1 pz.
infila ago - 1 pz.
dispositivo di cucitura invisibile - 1 pz.
piedino per cucire bottoni - 1 pz.
interruttore a pedale - 1 pz.
piedino per cucitura in rilievo e cucitura su cordoncino - 1 pz.
piedino per asole e punti - 1 pz.;
b) manuale d'uso con certificato di accettazione e scheda di garanzia.

4.3 Raccogliere la macchina con un tavolo (Fig. 1)
La testa 3 con la sua parte inferiore (piattaforma) 15 è fissata al tavolo-armadio con due cerniere 14 e viti 16, la visiera 11 con due viti 13 e rondelle 12 è avvitata alla piattaforma della macchina.

5. PREPARAZIONE DELLA MACCHINA PER IL FUNZIONAMENTO

5.1. Preparazione della macchina a pedale (vedi fig. 1)

Ripiegare il coperchio superiore 2 e appoggiarlo sull'anta 1 del tavolino-mobile precedentemente aperta come supporto.
Quindi alzare la valvola anteriore 5, estrarre la testa della macchina 3 e, abbassando la valvola, installare su di essa la testa della macchina.

Successivamente, metti la cintura 6 sul flusso del volano 4, passa le sue due estremità attraverso i fori nella visiera 11 e collega con una graffetta. Prima di iniziare il lavoro, mettere la cinghia 6 sulla ruota motrice 7.
Lavorare con una macchina a pedale richiede una certa abilità. Prima di tutto, i principianti devono imparare a far funzionare la macchina al minimo. Per fare ciò, allentare la vite di frizione 2 dal lato del volano 1 (Fig. 2a) e ruotarla nella direzione della freccia (verso di sé). Contemporaneamente tenere fermo il volano con l'altra mano.
Premendo alternativamente i piedini sul pedale 8 (vedi Fig. 1), mettere in moto il volano 4, che dovrà ruotare nel senso indicato dalla freccia in figura.

Quando si mette in funzione la macchina, è necessario essere estremamente attenti.
La rondella di attrito 1 (Fig. 26) deve essere posizionata con le corna 4 verso l'esterno, cioè alla vite di attrito 2. Quindi avvitare la vite di attrito 2 fino in fondo e avvitare la vite 3.
Se in questa posizione la macchina non inizia a lavorare, svitare la vite di fermo 3 e ruotare di mezzo giro la rondella 1 e ancora, fissando con la vite di frizione 2, avvitare la vite 3.

5.2. Preparazione della macchina elettrica per il funzionamento (fig. 3)

Un cavo con tre spine è attaccato alla macchina. La spina 4 è collegata alla presa del reostato 5, la spina 3 - nella presa del motore sulla macchina, la spina 2 - direttamente nella presa dalla rete.
Per accendere la lampada, la spina 1 deve essere inserita nella presa situata nel coperchio superiore della macchina.
La macchina si mette in funzione premendo dolcemente con un piede il pedale del reostato 5. In fase di avviamento si consiglia di toccare leggermente con la mano destra il cerchione del volano e di ruotarlo nel senso indicato dalla freccia in figura (cioè verso di sé ).
Nota: non stringere eccessivamente la cinghia di trasmissione. Quando viene premuto al centro, dovrebbe flettersi di circa 5 mm.

5.3. Elementi di comando e componenti della macchina (fig. 4)

1. Premere il piede.
2. Albero del piede.
3. Porta aghi.
4. Barra dell'ago.
5. Copertura.
6. Leva tirafilo.
7. Viti di fissaggio del coperchio.
8. Aste per bobine.
9. Unità di tensione della bobina.
10. Puntatore per la selezione del tipo di punti.
11. Indicatore di larghezza a zigzag.
12. Avvolgitore.
13. Volano.
14. Manopola per larghezza zigzag.
15. Manopola di inclinazione dell'ago sinistro e destro.
16. Manopola per cambiare il tipo di punti.
17. Leva per inversione di marcia.
18. Manopola del regolatore della lunghezza del punto.
19. Manopola della tensione del filo superiore.
20. Manica con piattaforma.
21. Piatto scorrevole.
22. Dispositivo navetta.
23. Motore materiale.
24. Placca dell'ago.

5.4. Installazione o sostituzione dell'ago (fig.5)

Ruotando il volantino verso di sé, la barra dell'ago si porta nella posizione più alta.
Quindi l'ago 1 viene inserito nel porta-ago 2 fino all'arresto e fissato con la vite 3.
Il lato piatto della beuta 4 (piatto) sull'ago deve essere rivolto lontano dall'operatore.
Nota: l'ago viene sempre inserito fino all'arresto, con la scanalatura lunga sul lato di entrata del filo.

5.5. Preparazione della macchina per il lavoro

Per prima cosa fissare la vite di frizione 2 (vedi Fig. 26) ruotandola nella direzione opposta alla freccia, cioè impostare la macchina in corsa di lavoro.
Quindi posizionare l'ago nella posizione più alta ruotando il volantino verso di sé.
Dopodiché, solleva il piedino premistoffa 5 (fig. 6) con la leva di sollevamento 2 e tira il portarocchetto 3 dal coprimanicotto finché non si ferma e installa il rocchetto di filo su di esso.

5.6. Infilatura del filo superiore

Il filo superiore viene rimboccato nella seguente sequenza (fig. 7):

a) dal rocchetto 1 nei fori 2 e 3 del guidafilo;
b) tra le rondelle di tensione del registro 6;
c) attraverso la molla guidafilo 5;
d) giù sotto il gancio 7;
e) verso l'alto attraverso il foro della leva tendifilo 4;
f) giù nel guidafilo 8;
g) giù nel guidafilo 9 sulla barra dell'ago;
h) nella cruna dell'ago 10 dal lato della persona che lavora da se stesso.

I fili vengono infilati nell'ago a doppio perno nella stessa sequenza.

5.7. Ottenere una cucitura di qualità può essere ottenuto con la corretta selezione di aghi e fili, a seconda dello spessore dei materiali da cucire.

Si consiglia di prendere il filo inferiore di un numero più sottile di quello superiore o, in casi estremi, di un numero.
La macchina che hai acquistato ha un ago n. 100, quindi, per testare la macchina per cucire, devi usare fili n. 40 e tessuti di cotone come il calicò grosso o la flanella.
Quando si cuciono tessuti sottili e viscosi, si consiglia di guidare e tenere il tessuto o posizionare carta sottile sotto il tessuto per evitare arricciature sulla cucitura.
I numeri degli aghi e dei fili, a seconda dei materiali da cucire, sono indicati in tabella. uno.
Nota: puoi vedere la tabella degli aghi moderni qui. È necessario utilizzare il tipo di aghi per cui la macchina è configurata. Aghi domestici - il diametro del bulbo è 1,75 mm, importato - 1,7 mm.

Nel XIX secolo, Georg Neidlinger, l'agente europeo della ditta Singer, propose di stabilire la produzione di macchine da cucire in Russia. L'impianto sotto la guida di Walter Frank Dixon è stato costruito rapidamente. La provincia di Podolsk aveva molta terra e manodopera a basso costo. La società tedesca, espandendo la produzione di attrezzature per cucire, aprì uno stabilimento a Podolsk nel 1902.

Nel 1913, l'impresa Podolsk produceva 600.000 automobili all'anno. Si tratta di 2500 articoli al giorno. Erano venduti in tutto l'Impero russo, non erano di qualità inferiore ai dispositivi importati, per i poveri venivano venduti a rate. Una rete di negozi di marca è stata implementata nel paese.
Dopo la rivoluzione, l'impresa fu nazionalizzata, ma, nonostante la rottura dei rapporti con la "sede centrale", la produzione di attrezzature non si fermò.Solo 77 anni dopo, nel 1994, Singer riprese la collaborazione con l'ufficio di Podolsk.

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L'apparato più comune nella Federazione Russa è una macchina semplice con azionamento manuale, a volte con un pedale; per molto tempo è stata quasi l'unica macchina funzionante in Russia. Fino ad ora, nei laboratori scolastici, è possibile vedere tali esemplari azionati manualmente.
Il vantaggio dei "due" è che in termini di caratteristiche di potenza non è inferiore alle moderne controparti elettroniche. I tessuti spessi sono cuciti in modo ordinato e sicuro.

Il modello è specializzato nella lavorazione di sintetici, seta, lino e lana.

Punti che possono essere cuciti:
1) Diretto
2) Zigzag

Inoltre, la macchina è in grado di ricamare e rammendare. È possibile utilizzare sia aghi a stelo singolo che a stelo doppio.

L'elenco dei thread consentiti per l'uso: 1 tex x 3 (n. 30); 16.5 testo x3 (#40); 13 tex x 3 (n. 50): 10 tex x 3 (n. 60); 7T5 tex x 3 (n. 80) GOST 6309-73, nonché fili di seta naturale ritorta n. 65 secondo GOST 22665-77.

Un semplice assemblaggio fatto di parti in acciaio - quasi mai si rompe. Come il suo predecessore (132), questo modello cuce sia in linea retta che a zigzag. Differisce in modo insignificante dal modello precedente: migliore qualità del metallo con cui sono realizzate le parti e miglioramento del design con ergonomia (facilità d'uso).
142° richiede solo manutenzione e lubrificazione periodiche; c'è un dispositivo per avvolgere un filo.

1) Controllo funzionale

Se una copia di una macchina da scrivere è caduta nelle tue mani (e non puoi trovarne altre ora - solo se qualcuno l'ha conservata con cura per diversi decenni in condizioni ideali), prima di tutto devi:
a) Controllare l'andamento della navetta (la pulizia del vano dalle piume è solo una misura necessaria);
b) Rimuovere tutte le parti mobili che possono essere rimosse (inclusa la placca ago e il coperchio principale);
c) Con uno straccio o una spazzola speciale (con setole metalliche morbide), passare sui denti, sulle scanalature di rotazione (dove si accumula la maggior parte dello sporco dovuto all'olio/grasso) e sulla capsula;

d) Non importa quanto possa sembrare aneddotico, cerca di assicurarti che dopo aver rimontato la macchina non hai parti extra. La particolarità dei prodotti della fabbrica di Podolsk è che semplicemente non ha parti extra.
2) Come viene posizionato l'ago

Molte sarte alle prime armi possono "tagliare" in questo momento e considerare che la macchina è irrimediabilmente rotta e irreparabile - spesso si scopre che l'ago è semplicemente inserito in modo errato in esso.

La figura schematica mostra come dovrebbe apparire tutto:

3) Lubrificazione delle unità centrali

È importante seguire due regole:
a) Non dimenticare i luoghi difficili da raggiungere: giunti di collegamento, scanalature poco appariscenti, cerniere. Le unità principali - l'albero, la trasmissione, hanno quasi sempre fori in cui è possibile far cadere olio speciale (GOST per gli oli è descritto nelle istruzioni);
b) La parte esterna, visibile del dispositivo, altrettanto necessita di lubrificazione, così come quella interna (questo nobilita notevolmente l'aspetto della macchina). Cerca di non ungere le aree in cui verrà posizionato il tessuto in seguito in modo da non doverlo buttare via a causa di macchie di grasso.
4) Caratteristiche della barra dell'ago

Periodicamente, quando si lavora con un tessuto grezzo, accade quanto segue: a causa delle specifiche del materiale, la barra dell'ago si alza e la linea di cucitura inizia a rompersi. Per evitare ciò, è necessario modificare la posizione dell'ago. Questo viene fatto come segue:

5) Test dello stato dell'unità

Come sapete, quando si cuce a mano, gli elementi di azionamento ruotano in direzioni diverse: l'albero piccolo è in senso orario, l'albero grande è in senso antiorario. Su ciascuno di essi sono presenti viti - boccole, devono essere fissate saldamente (in caso di svitamento), dopo averle lubrificate in modo speciale. olio. Prima un albero grande, poi uno piccolo.

nel video ho visto una macchina da cucire molto bella. Bello anche il titolo del video. L'unica domanda è: COME ricostruire la macchina sottopelle?

Video tutorial sulla configurazione delle macchine per la pelle e i fili per scarpe spessi, vedere qui

È possibile personalizzare Chaika 132 m sottopelle, automobile, ecopelle.?

Guarda il video # 311 e # 313 Podolsk 142, Chaika 142M e altre auto di questa serie, sono tutte uguali.

Voglio comprare
Ma chi vende questa macchina da cucire adesso? ??

Maestro Universal grazie mille

Un'auto del genere può essere acquistata, solo usata, sui siti di vendita. Cerca in Internet.

Ciao, ho installato la macchina, lucidato l'ago 130, ma sta girando la ruota. Per favore dimmi cosa puoi fare?

Una persona, fin dall'inizio, dovrebbe sapere come è necessario, e solo allora come puoi.
dopo aver imparato a mettere un filo in un ago, iniziano a insegnare agli altri, il loro lavoro ai nostri tempi era chiamato samopal a buon mercato.Non ho nulla contro le macchine domestiche, sebbene importate
non erano peggiori (industriali), anche se non sono passato a cucire pantofole, ma ho cucito pellicce tsigay e giacche di pelle.
PS E il matrimonio era in produzione, perché non hanno cucito su ciò che serviva, ma su ciò che era, e
la qualità era "e così scenderà".

Perché dovrei proteggerli da ciò che è possibile fare. Inoltre, lo vogliono e lo fanno, ma non abbastanza abilmente. Alcuni dei miei abbonati hanno iniziato un'attività di cucito di fodere in pelle per auto, su tali tacchi che hanno trovato nell'armadio di mia nonna. Ora abbiamo già acquistato normali stepper con navetta allargata per fili spessi e stiamo lavorando. Molti non iniziano un'attività del genere, ma lavorano a casa, cuciono qualcosa e non hanno bisogno di una macchina industriale, e forse non c'è niente da comprare. Ricordo solo gli anni '80. Nonnine e nonni cucivano pantofole, burka, piumini, allora anche io la pensavo come te adesso. Ma con gli anni e con l'esperienza si capisce di più. Ci sono regole che non possono essere infrante, MA se non le infrangi, allora non ci sarà via d'uscita e si andrà avanti. Se a livello professionale, cioè, ci sono momenti in cui il processo tecnologico e la macchina semplicemente non lavorano su determinati materiali, allora era necessario introdurre proposte di razionalizzazione che riducessero notevolmente gli scarti, aumentassero produttività e qualità. E lo ha fatto in una grande fabbrica di produzione congiunta. Bene, la mia opinione è che se qualcuno rifa la Podolka in fili spessi, allora lui stesso sarà in grado di ripararlo. La macchina è robusta e con un ampio margine di sicurezza. )))

I tuoi punti di vista sono senza dubbio utili per coloro che vogliono padroneggiare il cucito o stanno già cucendo, ma tu, come professionista, devi proteggerli da decisioni avventate (spessore del tessuto, filo e aghi) che
potrebbe danneggiare la macchina da cucire.

Quindi c'è stata l'idea di fare il traguardo con un filo grosso. Se puramente come tecnologia, allora hai ragione, questa è una violazione. In pratica, tali violazioni sono state fatte per molto tempo. Ha lavorato in grandi fabbriche come meccanico: attrezzatura da cucito, calzatura e maglieria. Quest'anno compirà 40 anni. Un tempo combinava la meccanica e tagliava il decking.

Se non sbaglio si parlava di un'imbottitura in poliestere e di una fodera e i tuoi video, scusate, vanno bene per i dilettanti
e svolgo questa professione da più di 30 anni, anche se negli ultimi 15 ho fatto di più.

Dì a poyzhalusta perché quando va all'indietro è molto piccolo e in avanti è normale

Guarda il video. Forse la tua macchina è stata impostata. Ciò darebbe più lunghezza punto in avanti, quindi la travetta diventa, meno lunghezza punto. Il video mostra come aumentare la lunghezza del punto e come rendere il punto lo stesso sia avanti che indietro. Tieni presente che se esegui la stessa lunghezza del punto sulla travetta e in avanti, la lunghezza del punto anteriore sarà inferiore a quella attuale.

Caro Maestro! Si prega di specificare se è possibile per Podolsk 142M cucire un telone? Grazie!

Cucio un telone su Chaika 132 (non più di 4 strati), l'importante è che l'ago fosse affilato (N90)