Macchina da cucire Podolsk 142 riparazione fai-da-te

La macchina da cucire domestica più comune, nonostante il 21° secolo, l'era dell'elettronica, la macchina da cucire Podolsk classe 2M. Una semplice e vecchia macchina da cucire con azionamento manuale, a volte a pedale, e ancor meno elettrico. Puoi acquistare una macchina del genere a un prezzo puramente simbolico, poiché sono moralmente obsolete da molto tempo e talvolta ripararle costerà più del costo di una macchina da cucire Podolsk. Tuttavia, molti usano ancora tali macchine e ci sono molte ragioni per questo.

Uno dei principali vantaggi della macchina da cucire Podolsk è che molte caratteristiche prestazionali non sono inferiori ad alcune moderne macchine da cucire e nella maggior parte dei casi sono superiori.

Puoi tranquillamente orlare i jeans o cucire una spessa sezione di pelle su una macchina da cucire Podolsk, cosa che non si può dire delle sarte moderne.
Poiché il dispositivo e le istruzioni per tutti i modelli di macchine a punto annodato del tipo Podolskaya, anche quelli importati, sono quasi gli stessi, non ci sono quasi problemi con i pezzi di ricambio. Puoi sempre acquistarli in qualsiasi mercatino delle pulci. Ma, di regola, non devi acquistare nulla, poiché le parti metalliche praticamente non si rompono. Questo vale solo per le macchine da cucire manuali Podolsk, che eseguono solo una linea retta. Lo stabilimento PMZ ha prodotto anche altri modelli di macchine da cucire che eseguono un punto a zigzag: Podolsk 142; 132 e altri. Queste sono macchine a zigzag complete e sono discusse in altri articoli, ad esempio la macchina da cucire Seagull.

Un altro vantaggio di una tale macchina da cucire è che la maggior parte dei "guasti" sono associati a un ago installato in modo errato e all'infilatura superiore. Cioè, non è praticamente necessario riparare questa macchina, sono necessarie solo l'ispezione e la lubrificazione di routine.

Per riparare in modo indipendente, impostare la macchina Podolsk, a volte è sufficiente inserire correttamente l'ago. Sembrerebbe una cosa semplice, ma alcune sarte non riescono proprio a farlo bene, e a volte chiamano il maestro, credendo che la macchina sia rotta.

Per quasi tutte le macchine Podolsk e le sue controparti importate, l'ago viene inserito come mostrato nella figura. La lama dell'ago, lungo la quale passa il naso del crochet, dovrebbe essere a sinistra e la scanalatura lunga per il filo dovrebbe essere a destra. Ma tieni presente che per alcune macchine, in particolare i primi modelli, l'ago è posizionato al contrario.

Per essere sicuri di come inserire correttamente l'ago nella macchina, rimuovere la placca ago e girare il volantino osservando la punta del crochet. Da quale lato dell'ago passerà, da quel lato dovrebbe essere la lama. Devi infilare il filo dal lato della lunga scanalatura dell'ago.
Fissare un piccolo diagramma della posizione dell'ago sul corpo con del nastro adesivo. Potresti sapere come inserire un ago correttamente, ma tua figlia scolaretta sicuramente la metterà male.

Certo, a volte una macchina del genere si rompe, ma molto spesso sono associati all'allentamento degli elementi di fissaggio dei nodi o alla curiosità degli artigiani "domestici" che smontano completamente i nodi della macchina. In questi casi, è molto più facile acquistare una "nuova" macchina da un annuncio piuttosto che ripararla.
L'unica cosa che puoi fare con le tue mani è stringere il fissaggio dei nodi (B) nella parte inferiore della piattaforma della macchina (M - punti di lubrificazione).

Ma prima di iniziare a riparare macchina da cucire Podolsk, il vano della navetta e altri meccanismi devono essere ripuliti dai residui: rotaia, navetta, capsula della bobina, scanalature in cui ruota e altri collegamenti.
Rimuovere tutte le parti facilmente rimovibili: coperchio anteriore, placca ago, piedino premistoffa, ago, ecc. Smontare la navetta.
Ricorda come rimontare tutto o fare uno schizzo, un diagramma.La macchina da cucire Podolsk non ha parti extra: tutte hanno il loro scopo.
La pulizia viene eseguita meglio con una spazzola per colla rigida o un vecchio spazzolino da denti.

Ora puoi controllare il fissaggio dei nodi di collegamento e delle boccole. Queste boccole sono coniche e sono fissate per districarsi con un controdado. Se c'è un forte gioco longitudinale negli elementi di fissaggio (questo accade), allentare il dado e serrare (a destra) il manicotto con un cacciavite, ma non troppo stretto in modo che il gioco diminuisca, ma rimane un piccolo spazio.

La difficoltà sta nel non serrare eccessivamente il supporto durante il serraggio del dado. Il dado, una volta serrato, tira la vite, quindi tenere il manicotto della vite nella posizione richiesta con un cacciavite e serrare con cura il dado. Dalla quinta volta va bene.

Dopo aver controllato tutti gli elementi di fissaggio, regolandoli (meglio non regolare se necessario), procedere alla lubrificazione della macchina. Qui puoi già lavorare sodo, lubrificando tutti i punti e le parti di sfregamento.
Si consiglia di seppellire l'olio con una siringa: molto comodo ed economico. Durante la lubrificazione, a volte è necessario girare il volano della macchina, in modo che l'olio passi meglio in piccoli spazi e vedrai dove altro devi lubrificare. Non dimenticare il coperchio posteriore che hai rimosso, ci sono molte cose che possono e dovrebbero essere lubrificate.
Lubrificare accuratamente la parte anteriore della macchina, anche se ci sono molti cardini e si desidera davvero versarli bene con l'olio. Ma questa parte della macchina è a contatto con il tessuto e può essere molto deludente quando, durante la cucitura, una goccia d'olio si deposita improvvisamente su un oggetto di colore chiaro. Ci sono fori speciali sulla parte superiore dell'alloggiamento per la lubrificazione dell'albero principale.

Guarda lo stato dell'azionamento manuale della macchina. Accade spesso che tutti i suoi nodi siano indeboliti e non lubrificati. Serrare le viti a brugola (M) e (K) con un grosso cacciavite. Naturalmente, tutto deve essere lubrificato generosamente, in particolare gocciolando olio sotto queste viti, poiché svolgono anche la funzione di manicotto.

Se il manico di legno pende, posizionare il bordo inferiore del manicotto con il manico su una superficie metallica massiccia, svasare il bordo superiore del manicotto con un martello, è consigliabile farlo solo a una persona esperta, altrimenti il ​​manico potrebbe essere danneggiato.
Controllare il fissaggio dell'unità al corpo della macchina per cucire e serrarlo con un potente cacciavite o chiave inglese.

Il nodo più debole della macchina da cucire Podolsk è un avvolgifilo. Molto spesso, il cerchio in gomma si consuma ed è quasi impossibile ripararlo, tranne per rimuoverlo e avvolgere un filo nella scanalatura.
Assicurarsi di controllare il fissaggio dell'avvolgitore al corpo della macchina (T). A volte è necessario rimuovere il volano per serrarlo.

La vite (Y) regola la pressione della ruota con bordo in gomma al volano. Raggiungere una posizione in cui la ruota si innesti in modo affidabile con il volano quando la leva è abbassata e si disinnesta completamente quando è sollevata. È meglio regolarne la posizione con la spolina sull'albero, con il filo già avvolto.
Il foro (M) è per la lubrificazione, ricordarsi di lubrificare anche l'avvolgifilo.

Il caso più difficile e purtroppo non raro è quando la macchina da cucire non gira affatto, provocando sconcerto e molte fantasie su un tale “rottura”.
In realtà, questo non è un guasto, solo la macchina da cucire è stata lubrificata con l'olio sbagliato, e talvolta anche con olio di girasole, confondendo la macchina da cucire con una padella.

Mentre ci stanno lavorando, ruoterà anche sull'olio di semi di girasole, ma dopo molto tempo si scopre che la macchina non gira, è bloccata. L'olio di girasole non si asciuga facilmente, trasformandosi in colla. Poiché questo è tutt'altro che un caso raro, diamo consigli su come rimuovere il grasso secco.
Rimuovere tutti i coperchi e le parti possibili e riempire con olio tutti i punti accessibili e inaccessibili. Dopodiché, quando poco penetra in tutti i nodi e le connessioni, versa il cherosene negli stessi posti e lascia l'auto almeno per un giorno.

Dopo un giorno o più rimuovere il volano, basta notare come sono installati i petali (L) della rondella di attrito (in alto).Quindi prendere un cacciavite e inserirlo nella fessura dell'albero principale (Z), e provare con molta attenzione a fare leva sull'albero principale. È molto importante non rompere la fessura dell'albero, poiché è in ghisa e i suoi bordi si rompono facilmente con una forza eccessiva. Se l'albero non si muove nemmeno, ripetere nuovamente la procedura di lubrificazione a cherosene, l'olio non è più necessario. E così via finché non inizia a muoversi leggermente.
Quando l'albero sta già girando, inserire l'azionamento e far girare la macchina al minimo, aggiungendo costantemente lubrificante e cherosene, fino a quando non appare una mossa facile.

Naturalmente, questo non è un elenco completo di tutte le regolazioni e le impostazioni che macchina da cucire Podolsk, ma abbastanza sufficiente per risolvere molti problemi da solo.

Cuciamo maglieria senza fessure e cappi
Molti di coloro che hanno provato a cucire maglieria su una normale macchina da cucire hanno notato che la macchina spesso si rifiuta di realizzare un punto bello e uniforme. Si formano degli spazi vuoti nella linea lavorata, il filo inferiore si avvolge e talvolta si rompe. Perché sta succedendo e come posso risolverlo?

Cuciture decorative su un'area difficile
A volte è necessario realizzare un punto decorativo perfettamente uniforme su un prodotto, ma non è possibile tracciare una linea con il gesso: le tracce rimarranno e non c'è abbastanza esperienza per scarabocchiare "a occhio". Semplici consigli su come cucire su zone "difficili".

Aghi per macchine da cucire
Gli aghi per macchine da cucire per la casa sono diversi dagli aghi per macchine industriali. La loro principale differenza è che dormivano su una fiaschetta. A volte nella macchina da cucire Podolsk viene installato un ago di design industriale, senza un taglio a sega. Ciò porta a colpi durante il funzionamento e alla formazione di spazi vuoti nel punto.

Riparazione di macchine da cucire fai da te
L'asola del filo nella linea, così come il caratteristico bussare al lavoro, è forse la principale differenza tra le macchine da cucire a zigzag, come Chaika, Podolsk di tutti i modelli. In breve, il cappio nella linea si verifica a causa della tensione irregolare del filo lungo il suo percorso.

Macchina da cucire Gabbiano
Macchina da cucire Podolskaya 142, "Chaika" e numerosi modelli basati su queste macchine sono forse i modelli più popolari di macchine da cucire domestiche, nonostante l'abbondanza di macchine da cucire domestiche importate nei negozi. Una volta, dovevo comprarlo per un sacco di soldi, e sembrava che avesse cucito bene di recente, solo qualcosa ha cominciato a girare.

Come funziona il gancio per cucire
Il gancio da cucito per qualsiasi macchina da cucire è il suo dispositivo principale. La qualità della macchina, l'assenza di spazi vuoti, la rottura del filo dipendono dallo stato e dall'impostazione dell'interazione dell'ago con la navetta. Nella macchina da cucire Podolsk, la navetta per cucire è diversa dalle macchine che eseguono la linea a zigzag.

Suggerimenti per l'impostazione dell'overlock
Un overlock, anche domestico, è molto più complicato di una macchina da cucire Podolsk ed è quasi impossibile installarlo, tanto più è quasi impossibile riparare un overlock senza conoscenze e abilità speciali. Tuttavia, non è sempre necessario riparare le tagliacuci o regolarle, a volte basta solo regolare la tensione del filo e si sorreggerà nuovamente il tessuto con alta qualità.

Macchina da cucire economica: “Pro e contro”
In questo articolo, scopriremo se una tale combinazione è possibile: "una macchina economica e buona" e in che modo una macchina da cucire economica del valore di 3-4 mila rubli differisce da una macchina che costa 30 mila.

Questa è una complessa macchina a zigzag che esegue punti speciali e decorativi. Versione con azionamento elettrico.

Il filo superiore si snoda dal basso e si spezza. Punti saltati in una linea. Inceppamento della navetta. Forte allentamento del filo inferiore nella linea. Guida pesante. Nella trasmissione, la cinghia è inclinata sulle pulegge. Lunghezza punto da 0 a 2 mm.

1. Ispezionare la macchina per la completezza e danni. Scollegare il motore elettrico dalla rete, rimuovere la protezione della trasmissione a cinghia del motore elettrico, rimuovere il motore elettrico.
2. Svitare le due viti superiori e rimuovere il coperchio.
3. Nel coperchio rimuovere l'unità elettrica: cartuccia e interruttore. Svitare la lampadina, la parte inferiore della cartuccia e rimuovere lo scudo della lampadina.
4. Rimuovere la parte della cartuccia a cui sono collegati i cavi elettrici.
5. Serrare le viti di fissaggio del filo sulla presa e sull'interruttore.Sulla protezione inferiore della lampadina, dal lato del meccanismo, si possono spesso vedere uno o due punti: tracce dei colpi delle viti del telaio della barra dell'ago durante l'esecuzione di uno zigzag. I colpi sullo scudo scuotono il filamento e la lampadina si guasta. Per evitare urti, piegare il punto della curva dello scudo protettivo in modo che l'angolo sia pari a 80°. In questo caso, lo scudo senza deformazioni si avvicinerà alla lampadina e i colpi delle viti si fermeranno. Assembla il nodo in ordine inverso. Infilare il filo di illuminazione rigorosamente lungo l'asse longitudinale del coperchio sotto forma di una linea retta. In caso contrario, il filo interferirà con il funzionamento delle leve durante lo zigzag.
6. Controllare e serrare tutte le viti di fissaggio sul coperchio. Allentare la vite del morsetto della bobina sull'avvolgitore. Spostarlo a destra finché non si ferma e serrare la vite.
7. Rimuovere l'ago e vedere di che tipo è, se c'è qualche curvatura, smussatura o altro matrimonio (vedi parte 2, "Nodo ad ago"). È meglio mettere un nuovo ago n. 100, in casi estremi - n. 90. Dovrebbe avere un piatto (piatto) sul cono. Metti l'ago fino all'arresto con il dorso piatto e con una lunga scanalatura - alla sarta. Fissare l'ago nel supporto dell'ago con una vite usando un cacciavite.
8. Rimuovere l'auto dal supporto di legno. Smontare la navetta: rimuovere la capsula, l'anello di bloccaggio, la navetta.
9. Ricostruire il regolatore di tensione del filo superiore in base ai seguenti motivi:

un) la direzione del filo cambia due volte: il primo giro è di circa 120°, il secondo - 90°. Entrambi i giri durante il funzionamento forniscono resistenza dinamica al filo, che contribuisce alla sua rottura (Riso. 65);

B) la pratica a lungo termine della riparazione di macchine per cucire domestiche ha dimostrato che la staffa del guidafilo non viene utilizzata per lo scopo previsto, il che significa che la molla di compensazione è disattivata;

Riso. 65. La posizione del filo nel regolatore. Spingitore regolatore (auto "Podolsk" - 142 celle):

v) Durante il primo anno di funzionamento della macchina, il guidafilo si allenta così tanto nel punto di attacco che diventa mobile e interferisce con la cucitrice.

un) il filo non cambia direzione dopo essere uscito dal regolatore e la molla di compensazione, trovandosi nel suo percorso, ne garantisce morbidezza e affidabilità nel funzionamento della macchina;

B) l'infilatura è semplificata e il lavoro di sarta è facilitato;

v) a causa del trasferimento della molla sul lato sinistro del regolatore, è impossibile spegnerlo dal lavoro.

1. Per ricostruire il regolatore di tensione del filo superiore, allentare la vite di bloccaggio a sinistra, rimuovere il regolatore, la molla conica del tampone, rimuovere lo spintore con una pinzetta e la staffa guidafilo del regolatore con tronchese (annullare).
2. Piegare lo spintore, che si trova all'interno della cavità frontale (vedi fig. 65, a, b), impostare l'angolo tra il disco e lo stelo a 100°. Se la parte del gambo è deformata, raddrizzarla. Usando una pinzetta, posizionare lo spintore 2 in posizione (Riso. 66). Le pinzette dovrebbero essere con le estremità piegate.

Riso. 66. Lo schema del dispositivo di spremitura nel regolatore (macchina "Podolsk" - 142 celle, ecc.):

L'attrezzatura per cucire domestica funzionante Podolsk oggi ha almeno mezzo secolo. E qualcuno probabilmente usa vecchi tipi di auto negli affari. La progenie dello stabilimento American Singer di Podolsk si distingue per la massima affidabilità e durata. Tuttavia, di tanto in tanto sono ancora necessarie riparazioni ai dispositivi. È meglio sostituire parti e malfunzionamenti complessi con le mani di un maestro e piccoli guasti possono essere riparati da soli, basandosi sui consigli di esperti e sulle istruzioni video.

Le auto Podolsk classe 2M o 1M, nonostante la loro notevole età, sono forti e affidabili. La tecnica, di regola, ha un azionamento manuale oa pedale e produce solo un punto dritto. La macchina da cucire Podolsk presenta una serie di inconvenienti, ma è comunque rilevante. Lavora con tessuti spessi e densi, cerniere per giacche e pelle.

Consigli. Il vecchio dispositivo Podolsk oggi può essere acquistato per un prezzo simbolico dalle mani. Una riparazione a sangue pieno con il coinvolgimento di un maestro costerà di più. Pertanto, se non riesci a risolvere il problema da solo, è meglio acquistare un'altra macchina.

I pezzi di ricambio per i dispositivi per punto diritto si possono trovare anche al mercatino delle pulci.Anche parti di dispositivi simili di altri produttori andranno bene. I guasti più comuni della macchina da cucire domestica Podolsk classe 1M e 2M:

• l'ago è installato in modo errato e il filo superiore è infilato;
• problemi di lubrificazione;
• elementi di fissaggio allentati;
• il nodo per avvolgere il filo è consumato;
• l'unità manuale è guasta.

È l'ago l'elemento chiave nel design della macchina da cucire. I malfunzionamenti di questa parte del meccanismo possono essere classificati come segue:

L'ago fa molte forature del materiale, comprese quelle dense e spesse. Non c'è da stupirsi che dopo un certo tempo diventi opaco o si pieghi. Segni indiretti di questo:

• la punta sfonda e non perfora la superficie del tessuto;
• i loop vengono visualizzati nella riga;
• il filo si rompe di tanto in tanto, soprattutto nei tratti difficili.

In generale, gli esperti consigliano di cambiare regolarmente l'ago, anche se quello vecchio è intatto. Non gettare aghi vecchi. Di sicuro torneranno utili per cucire prodotti realizzati con tessuti spessi e pelle. Inoltre, non dimenticare che vengono venduti aghi speciali per jeans, stretch e maglieria.

Il secondo motivo per il funzionamento errato della macchina Podolsk - installazione errata dell'ago - non è un guasto. Se il dispositivo inizia a funzionare in loop e interrompe il thread, controllare quanto segue:

1. La macchina da cucire ha un ago domestico, non un ago industriale. Quest'ultimo è più lungo e non ha un caratteristico taglio a sega sul pallone. Cucirà, ma con punti saltati e graffi sulla navetta.
2. L'ago non è inserito correttamente. Posizione corretta: lama a sinistra e scanalatura lunga a destra.

Sarebbe bello sapere esattamente come l'ago è posizionato correttamente nel tuo modello. Perché le macchine prebelliche Podolsk hanno una disposizione dell'ago a specchio. Le sarte su questo account hanno un tale segreto:

• rimuovere la placca ago;
• girare lentamente il volano ed esaminare il muso della navetta;

• la lama dell'ago dovrebbe trovarsi sul lato in cui passerà la navetta;
• il filo deve essere inserito dal lato della scanalatura dell'ago lungo.

Consigli. Hai determinato la posizione corretta dell'ago? Disegna e incolla il diagramma direttamente sulla custodia. C'è sempre il rischio che dopo una lunga pausa nell'utilizzo del dispositivo, ti dimentichi delle sfumature o che qualcun altro si sieda davanti al dispositivo.

È meglio lubrificare la macchina con una siringa, il volano può essere leggermente ruotato. Non dimenticare di rimuovere la cover posteriore. Utilizzare una macchina utensile speciale. Non lubrificare con oli vegetali o simili. Nel tempo, si asciugheranno e incepperanno i meccanismi. Se la tua macchina non si gira più, prova prima a pulire il vecchio grasso con l'olio giusto e il cherosene.

Consigli. Prestare particolare attenzione ai cardini sulla parte anteriore della macchina, che è a contatto con il tessuto.

A volte nella macchina è necessario stringere gli elementi di fissaggio e i nodi. Per fare ciò, prima smonta e pulisci i meccanismi dalla lanugine con un vecchio spazzolino da denti. Quindi serrare accuratamente i dadi tenendo le viti con un cacciavite. È molto importante non stringerli troppo. Lo stesso vale per le unità di azionamento manuale.

L'avvolgifilo è l'anello più debole della macchina Podolsk. Una guarnizione di gomma usurata è quasi impossibile da riparare. Il termine del suo lavoro sarà esteso solo avvolgendolo da un filo. Inoltre, nel tempo, il fissaggio del meccanismo di avvolgimento si allenta. Per serrarlo, potrebbe essere necessario rimuovere l'albero di trasmissione.

È meglio smontare la macchina da cucire con il fissaggio simultaneo sul diagramma. In caso contrario, l'assemblea sarà ritardata, ci saranno dettagli "extra" che Podolsk non può avere.

Ti esprimiamo la nostra gratitudine per aver acquistato una macchina da cucire dalla nostra fabbrica.
Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare la macchina. Troverai tutto ciò di cui hai bisogno sulle operazioni di cucito che la macchina esegue lì.
Quando leggi il manuale in dettaglio, non affrettarti a buttarlo via, può sempre esserti utile e fornirti le informazioni necessarie.

1. REQUISITI GENERALI

2. SCOPO DELLA MACCHINA

La macchina per cucire domestica classe 142 è progettata per cucire tessuti di cotone, lino, sintetici, lana e seta con punto diritto o zigzag con uno o due aghi (doppia bacchetta), per punti decorativi e speciali, nonché per ricamo e rammendo . Al sommario

3. DETTAGLI TECNICI

3.1 La velocità di rotazione massima dell'albero principale, rpm - 1000.
Nota: Alla massima velocità di cucitura, le parti si usurano più velocemente.
3.2. Il più grande spessore totale dei materiali cuciti, mm - 4,5
3.3. Alzapiedino, mm - non inferiore a 6.
3.4. Lunghezza punto (regolabile), mm - fino a 4.
3.5. Larghezza zigzag (regolabile), mm - fino a 5.
3.6. Lo spostamento dell'ago da destra a sinistra dal centro (regolabile), mm - 2,5.
3.7. Dimensioni testa, mm - 290x178x412.
3.8. Partenza della manica, mm - non inferiore a 170.
3.9. La massa della macchina con comando a pedale, kg - non più di 39.
3.10. Dimensioni d'ingombro del tavolo-mobile, mm - 570x430x780.
3.11. La massa della macchina con azionamento elettrico in una valigia, kg - non più di 16.
3.12. Dimensioni cassa, mm - 500x220x340.
3.13. Aghi usati: 0220 n. 70, 80, 90, 100, 110 GOST 22249-76 e doppia asta n. 0240 n. 70, 80, 90 GOST 22249-76.
Fili usati: cotone da cucire 21 tex x 3 (n. 30); 16,5 tex x 3 (n. 40); 13 tex x Z n. 50); 10 tex x 3 (n. 60); 7,5 tex x 3 (n. 80) GOST 6309-80, così come fili di seta naturale n. 65 GOST 22665-77.

4. CONTENUTO DELLA CONSEGNA

4.1 La macchina per cucire classe 142 è prodotta nelle seguenti versioni:
a) una macchina da cucire con comando a pedale e armadio da tavolo (142-22, 142-22-0, 142-22-1);
b) macchina da cucire ad azionamento elettrico su cavalletto in valigia (142-33).
c) macchina da cucire con tavolo-mobile, con piedino e azionamento elettrico (142-22-33); 142-22-1-33). Al sommario

4.2 Ogni auto viene fornita con:
a) un set di accessori inclusi nella confezione:
aghi - 5 pezzi
aghi a doppia asta - 3 pz.
oliatore - 1 pz.
cacciavite grande - 1 pz.
piccolo cacciavite - 1 pz.
dispositivo per rammendo - 1 pz.
piede con un righello - 1 pz.
piedino per cucire1 - 1 pz.
bobina — 4 pz.
ripper in un caso — 1 pz.
pennello-spazzola — 1 pz.
tensione della lampada di illuminazione 220 V,
potenza -15 watt - 1 pz.
infila ago - 1 pz.
dispositivo per un punto segreto - 1 pz.
piedino per cucire bottoni - 1 pz.
coltello a piede - 1 pz.
piedino per cucitura in rilievo e cucitura su cordoncino - 1 pz.
piedino per asole e punti - 1 pz.;
b) manuale operativo con certificato di accettazione e certificato di garanzia.

4.3 Macchina completa con tavola (Fig. 1)
La testa 3 con la sua parte inferiore (piattaforma) 15 è fissata al tavolo dell'armadio con l'aiuto di due cerniere 14 e viti 16, la visiera 11 è avvitata alla piattaforma della macchina con due viti 13 e rondelle 12.

5. PREPARAZIONE DELLA MACCHINA PER IL LAVORO

5.1. Preparazione per azionare la macchina a pedale (vedi fig. 1)

Aprire il coperchio superiore 2 e posizionarlo sull'anta 1 del mobile-tavolo precedentemente aperta come supporto.
Quindi sollevare la valvola anteriore 5, estrarre la testa della macchina 3 e, abbassando la valvola, installare su di essa la testa della macchina.

Successivamente, metti la cintura 6 sul flusso del volano 4, infila le sue due estremità attraverso i fori nella visiera 11 e collega con una graffetta. Prima di iniziare il lavoro, mettere la cinghia 6 sulla ruota motrice 7.
Lavorare su una macchina a piedi richiede una certa abilità. I principianti devono prima imparare a far funzionare al minimo la macchina. Per fare ciò, sul lato del volano 1 (Fig. 2a), svitare la vite di frizione 2 e ruotarla nel senso indicato dalla freccia (verso di te). Tenere fermo il volano contemporaneamente con l'altra mano.
Premendo alternativamente il pedale 8 (vedi Fig. 1), azionare il volano 4, che deve ruotare nel senso indicato dalla freccia in figura.

Quando si passa la macchina alla corsa di lavoro, è necessario prestare la massima attenzione.
La rondella di attrito 1 (Fig. 26) deve essere posizionata con le corna 4 verso l'esterno, cioè sulla vite di attrito 2. Quindi ruotare la vite di attrito 2 fino all'arresto e avvitare la vite 3.
Se in questa posizione la macchina non inizia a lavorare, svitare la vite di arresto 3 e ruotare di mezzo giro la rondella 1 e ancora, fissandola con la vite di frizione 2, avvitare la vite 3.

5.2. Preparazione per azionare una macchina elettrica (Fig. 3)

Alla macchina è collegato un cavo con tre spine. La spina 4 è collegata alla presa del reostato 5, la spina 3 - alla presa del motore sulla macchina, la spina 2 - direttamente alla presa di rete.
Per accendere la lampada di illuminazione è necessario inserire la spina 1 nella presa situata nel coperchio superiore della macchina.
La macchina si mette in funzione premendo dolcemente con il piede il pedale del reostato 5. All'avviamento si consiglia, toccando leggermente con la mano destra la corona del volano, di ruotarlo nel senso indicato dalla freccia in figura (es. verso te stesso).
Nota: non stringere eccessivamente la cinghia di trasmissione. Quando viene premuto nella parte centrale, dovrebbe flettersi di circa 5 mm.

5.3. Comandi e componenti della macchina (Fig. 4)

1. Piedino premistoffa.
2. Barra pressore.
3. Porta aghi.
4. Barra dell'ago.
5. Coprire.
6. Leva tendifilo.
7. Coprire le viti.
8. Aste per bobine.
9. Gruppo tenditore avvolgitore.
10. Puntatore per la selezione del tipo di linee.
11. Indicatore larghezza zigzag.
12. Avvolgitore.
13. Volano.
14. Manopola larghezza zigzag.
15. Manopola di spostamento dell'ago a sinistra ea destra.
16. Maniglia per cambiare il tipo di linee.
17. Leva di avanzamento inverso.
18. Manopola lunghezza punto.
19. Regolatore di tensione del filo superiore.
20. Manica con plateau.
21. Piatto scorrevole.
22. Dispositivo navetta.
23. Materiale del motore.
24. Placca ago.

5.4. Installazione o sostituzione dell'ago (Fig. 5)

Ruotando il volantino verso se stesso, la barra ago si porta nella posizione più alta.
Quindi l'ago 1 viene inserito nel portaago 2 fino all'arresto e fissato con una vite 3.
Il lato piatto del pallone 4 (piatto) sull'ago deve essere rivolto in direzione opposta al lavoratore.
Nota: L'ago è sempre inserito fino all'arresto, con una lunga scanalatura dal lato di entrata del filo.

5.5. Preparazione della macchina per il lavoro

Per prima cosa fissare la vite di frizione 2 (vedi Fig. 26) ruotandola nella direzione opposta alla freccia, cioè portare la macchina alla corsa di lavoro.
Quindi impostare l'ago nella posizione più alta ruotando il volantino verso di sé.
Dopodiché, sollevare il piedino 5 (fig. 6) con la leva di sollevamento 2 e tirare il portarocchetto 3 fino all'arresto dal coperchio del manicotto e installare il rocchetto di fili su di esso.

5.6. Filettatura superiore

Il filo superiore viene infilato nella seguente sequenza (Fig. 7):

a) dal rocchetto 1 ai fori 2 e 3 del guidafilo;
b) tra le rondelle di tensione del regolatore 6;
c) attraverso la molla guidafilo 5;
d) sotto il gancio 7;
e) attraverso il foro della leva tendifilo 4;
f) in basso nel guidafilo 8;
g) in basso nel guidafilo 9 sulla barra ago;
h) nella cruna dell'ago 10 dal lato del lavoratore da se stesso.

I fili nell'ago a doppia stelo vengono riforniti nella stessa sequenza.

5.7. Ottenere una linea di qualità può essere ottenuto con la corretta selezione di aghi e fili a seconda dello spessore dei materiali da cucire.

Si consiglia di prendere il filo inferiore un numero più sottile di quello superiore o, in casi estremi, un numero.
La macchina che avete acquistato è dotata di ago n. 100, quindi per controllare la macchina per cucire è necessario utilizzare il filo n. 40 e tessuti di cotone come calico o flanella.
Quando si cuciono tessuti sottili e appiccicosi, si consiglia di guidare e trattenere il tessuto o di posizionare carta sottile sotto il tessuto per evitare che la cucitura si strappi.
I numeri di aghi e fili, a seconda dei materiali cuciti, sono indicati nella tabella. uno.
Nota: puoi vedere la tabella degli aghi moderni qui. È necessario utilizzare il tipo di aghi per cui è configurata la macchina. Aghi domestici: il diametro del pallone è 1,75 mm, importato - 1,7 mm.

Nel 19° secolo, Georg Neidlinger, un agente europeo dell'azienda Singer, propose di stabilire la produzione di macchine da cucire in Russia. L'impianto, sotto la direzione di Walter Frank Dixon, fu costruito rapidamente. La provincia di Podolsk aveva molta terra e manodopera a basso costo. L'azienda tedesca, espandendo la produzione di attrezzature per cucire, aprì uno stabilimento a Podolsk nel 1902.

Nel 1913, l'impresa Podolsk produceva 600.000 auto all'anno. Si tratta di 2500 articoli al giorno. Erano venduti in tutto l'impero russo, non erano di qualità inferiore ai dispositivi importati, per i poveri venivano venduti a rate. Una rete di negozi di marca è stata implementata in tutto il paese.
Dopo la rivoluzione l'impresa fu nazionalizzata, ma nonostante la rottura dei rapporti con la "sede centrale", la produzione di attrezzature non si fermò. Solo 77 anni dopo, nel 1994, Singer ha ripreso la collaborazione con l'ufficio di rappresentanza di Podolsk.

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L'apparato più comune nella Federazione Russa è una semplice macchina con azionamento manuale, a volte con un pedale; per molto tempo è stata quasi l'unica macchina da corsa in Russia. Fino ad ora, nei laboratori scolastici, puoi vedere tali copie con un'unità manuale.
Il vantaggio dei "due" è che in termini di caratteristiche di potenza non è inferiore alle moderne controparti elettroniche. I tessuti spessi sono cuciti in modo ordinato e sicuro.

Il modello è specializzato nella lavorazione di sintetici, seta, lino e lana.

Punti cucibili:
1) Diretto
2) Zigzag

Inoltre, il dispositivo "sa come" ricamare e rammendare. È possibile utilizzare sia aghi a stelo singolo che a stelo doppio.

Elenco dei thread consentiti per l'uso: 1 tex x 3 (n. 30); 16,5 tex x3 (n. 40); 13 tex x 3 (n. 50): 10 tex x 3 (n. 60); 7T5 tex x 3 (n. 80) GOST 6309-73, nonché fili di seta naturale ritorta n. 65 secondo GOST 22665-77.

Una semplice unità composta da parti in acciaio - quasi non si rompe. Come il suo predecessore (132), questo modello cuce sia in linea retta che a zigzag. Si differenzia in modo insignificante dal modello precedente: migliore qualità del metallo di cui sono fatte le parti e design migliorato con ergonomia (facilità d'uso).
142° richiede solo manutenzione e lubrificazione periodiche; avvolgifilo disponibile.

1) Verifica funzionale

Se una copia della macchina è caduta nelle tue mani (e ora non ne trovi altre - solo se qualcuno l'ha conservata con cura per diversi decenni in condizioni ideali), prima di tutto hai bisogno di:
a) Controllare la corsa della navetta (la pulizia del vano dal rimorchio è semplicemente una misura necessaria);
b) Rimuovere tutte le parti mobili che possono essere rimosse (compresa la placca ago e il coperchio principale);
c) Con uno straccio o una spazzola speciale (con setole metalliche morbide), passare attraverso i denti, le scanalature di rotazione (dove si accumula la maggior parte dello sporco dovuto all'olio/olio solido) e lungo la capsula;

d) Non importa quanto possa sembrare aneddotico, ma cerca di assicurarti che dopo aver rimontato la macchina non siano rimaste parti extra. La particolarità dei prodotti della fabbrica di Podolsk è che semplicemente non ha parti extra.
2) Come viene posizionato l'ago

Molte sarte alle prime armi possono "tagliare" a questo punto e considerare che la macchina è irrimediabilmente rotta e irreparabile: spesso si scopre che l'ago è semplicemente inserito in modo errato.

Il diagramma schematico mostra come dovrebbe apparire tutto:

3) Lubrificazione delle centraline

È importante seguire due regole:
a) Non dimenticare i punti difficili da raggiungere: giunti di collegamento, scanalature poco appariscenti, cardini. I componenti principali: l'albero, l'azionamento, hanno quasi sempre fori in cui è possibile far cadere olio speciale (il GOST per gli oli è descritto nelle istruzioni);
b) Necessita di lubrificazione anche la parte esterna visibile del dispositivo, oltre a quella interna (questo nobilita notevolmente l'aspetto della macchina). Cerca di non ungere i punti in cui in seguito sarà il tessuto, in modo da non doverlo buttare via a causa delle macchie di grasso.
4) Caratteristiche della barra ago

Periodicamente, quando si lavora con un tessuto ruvido, accade quanto segue: a causa delle specifiche del materiale, la barra dell'ago si alza e la linea di cucitura inizia a rompersi. Per evitare ciò, è necessario modificare la posizione dell'ago. Questo viene fatto come segue:

5) Test dello stato dell'unità

Come sapete, con la cucitura manuale, gli elementi di azionamento ruotano in direzioni diverse: l'albero piccolo è in senso orario, l'albero grande è in senso antiorario. Su ciascuno di essi sono presenti viti - boccole, devono essere fissate saldamente (in caso di svitamento), dopo aver preventivamente lubrificato lo speciale. olio. Prima un albero grande, poi uno piccolo.

Nel video ho visto una macchina da cucire molto bella. E anche il titolo del video è buono.L'unica domanda è, COME ricostruire la macchina sotto la pelle?

Video tutorial su come impostare macchine per pelle e fili per scarpe spessi, vedere qui

È possibile sintonizzare Chaika 132 m sotto la pelle, automobilistico, ecopelle.?

Guarda i video n. 311 e n. 313 Podolsk 142, Chaika 142M e altre auto di questa serie, sono tutte simili.

Voglio comprare
Ma chi sta vendendo questa macchina da cucire adesso? ??

Grazie Maestro Universal

Un'auto del genere può essere acquistata, solo usata, sui siti di vendita. Cerca in internet.

Ciao, ho messo a punto la macchina, lucidato l'ago 130, ma fa girare la ruota. Per favore, dimmi cosa si può fare?

Una persona, fin dall'inizio, deve saperlo, e solo allora come è possibile. Ho visto artigiani che solo
dopo aver imparato a infilare un ago, iniziano a insegnare agli altri, il loro lavoro ai nostri tempi era chiamato una pistola semovente economica, non ho nulla contro le macchine domestiche, anche se importate
non erano peggio (industria), anche se non si limitava a cucire pantofole, ma cuciva cappotti di montone e giacche di pelle.
PS E il matrimonio era in produzione, perché non cucivano su ciò di cui avevano bisogno, ma su ciò che avevano, e
la qualità era “e così sarà”.

Perché dovrei proteggerli da ciò che è possibile fare. Inoltre, lo vogliono e lo fanno, ma non abbastanza abilmente. Alcuni dei miei abbonati hanno avviato un'attività di rivestimento di fodere in pelle per auto, proprio su tali orli che hanno trovato nell'armadio della nonna. Ora abbiamo già acquistato dei normali deambulatori con una navetta allargata per fili grossi e stanno funzionando. Molti non sviluppano un'attività del genere, ma lavorano a casa, cuciono qualcosa e non hanno bisogno di una macchina industriale, e forse non c'è niente da comprare. Ricordo solo gli anni '80. Le nonne, i nonni cucivano pantofole, mantelli, giacche trapuntate, anche io allora pensavo come fai tu adesso. Ma con gli anni e con l'esperienza capisci di più. Ci sono regole che non possono essere infrante, MA se non le infrangi, non ci sarà via d'uscita e andrai avanti. Se a livello professionale, cioè, ci sono momenti in cui il processo tecnologico e la macchina semplicemente non funzionano su determinati materiali, allora è stato necessario introdurre proposte di razionalizzazione che riducessero notevolmente gli sprechi, aumentassero la produttività e la qualità. E lo ha fatto in una grande fabbrica di coproduzione. Bene, secondo me, se qualcuno rifa Podolka in fili spessi, allora lui stesso sarà in grado di ripararlo. La macchina è durevole e con un ampio margine di sicurezza. )))

I tuoi video sono senza dubbio utili per chi vuole imparare a cucire o sta già cucendo, ma tu, come professionista, devi proteggerlo da decisioni avventate (spessore del tessuto, filo e aghi) che
potrebbe danneggiare la macchina per cucire.

Quindi è nata l'idea di realizzare il traguardo con un filo spesso. Se puramente come tecnologia, allora hai ragione, questa è una violazione. In pratica, tali violazioni sono state fatte per molto tempo. Ha lavorato in grandi fabbriche come meccanico: attrezzature per cucito, calzature e maglieria. Quest'anno saranno 40 anni. Un tempo combinava la meccanica e tagliava i pavimenti.

Se non sbaglio, riguardava lo winterizer sintetico e il rivestimento, e i tuoi video, mi dispiace, sono buoni per i fan
e sono stato in questa professione per più di 30 anni, anche se gli ultimi 15 sono stati più coinvolti nella chiusura.

Per favore, dimmi perché quando torno indietro è molto piccolo e in avanti è normale

Guarda il video Forse la tua macchina è stata impostata per dare una lunghezza punto più lunga in avanti, quindi la travetta diventa una lunghezza punto più corta. Il video mostra come aumentare la lunghezza del punto e come rendere il punto uguale sia in avanti che all'indietro. Tieni presente che se fai la stessa lunghezza del punto sulla travetta e in avanti, la lunghezza del punto davanti sarà inferiore a quella attuale.

Caro Maestro! Specificare se è possibile cucire un telone in Podolsky 142M? Grazie!

Cucio un telone su Chaika 132 (non più di 4 strati), la cosa principale è che l'ago era affilato (N90)