Riparazione scanmatic fai-da-te

Nel dettaglio: riparazione scanmatic fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

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Quindi il mio Scanmatic è piegato. Ho scritto ai produttori, chiedendo loro di fornire uno schema della parte in ingresso. La risposta è:
———————————————————-
Salve, non stiamo inviando lo schema.

Se hai molto tempo per la ricerca, puoi provare a riparare, ma difficilmente.
L'assemblaggio della scheda è multistrato e anche le tracce bruciate non sono così facili da trovare.
Non è più semplice utilizzare i servizi dei nostri rivenditori?

Puoi riparare il tuo vecchio adattatore. Durante la garanzia
periodo gratuito. Il costo della riparazione o sostituzione fuori garanzia dell'adattatore con
nuovi -1900 rubli. La sostituzione non richiede più di 15 minuti presso la nostra sede.

I nostri rivenditori che hanno un test
attrezzatura.
Grazie in anticipo per la vostra comprensione.
__________________________________________________ _
Distinti saluti,
Evgeniy.

—————————————————————————————-
E il rivenditore più vicino è a 800 km. Non c'è nessun rivenditore in Crimea.

Ho digitato nella ricerca. Si scopre che molte persone hanno questo problema.
i diagnostici erano e sono. Ho deciso di sedermi e sistemare il sigillo e ripararlo da solo. Se stiamo riparando una ECU, capiremo ancora di più questa scatola di fiammiferi. E così è successo. Dopo un paio d'ore tutto ha funzionato. Il microcircuito per lo scambio con il computer ST232 si è rivelato difettoso. Mi stavo chiaramente scaldando, scaldando lo stabilizzatore di tensione e, inoltre, controllavo il passaggio degli impulsi dall'ingresso all'uscita con un oscilloscopio. Il segnale non è passato. Il microcircuito costa un DOLLARO. Questo è tutto il costo. Ho guardato quanti SCANMATICS bruciati da poveri diagnostici e ho deciso di pubblicare raccomandazioni per riparare SCANMATICS.
Penso che capirete gli schemi che vi allego. Fondamentalmente, questi elementi falliscono. Dopotutto, sono collegati a connettori esterni e ad essi può essere applicata una tensione, dalla quale non c'è protezione in SCANMATIC, come in altri adattatori. Forse questo è stato fatto deliberatamente per mungere i diagnostici.Tuttavia, ragazzi intraprendenti, anche se non ci sono lamentele sul software, ma ZHELEZYAKU non ha funzionato. Buona fortuna a tutti nella riparazione!

PS. LM239 e 339 sono uguali e intercambiabili Differenza nell'intervallo di temperatura e basta. Tutti i microcircuiti costano un dollaro.
Puoi prendere i transistor dalle schede madri dei vecchi computer. Molti tipi sono adatti. [/ B]

Apparecchiature diagnostiche automobilistiche

moscerino »05 lug 2010, 21:29 | Messaggio: #1

wovik15 »06 lug 2010, 02:14 | Messaggio: #2

DEFO »06 lug 2010, 13:47 | Messaggio: #3

Era così. Ho fatto una domanda al produttore, l'ho inviata alla "domanda-risposta", c'è:
“. Si è verificato un problema con lo scanmatic durante la visualizzazione di Ya7.2, includo variabili, scrivo un errore dell'applicazione. Quando si preme un pulsante qualsiasi, lo scanmatic si chiude, c'erano due auto di questo tipo e le guardavo facilmente, il firmware non è cambiato. Oggi, per motivi di interesse, ho preso 2110 BOSCH M1.5.4 e Gazelle Mikas 11 E2 VS8 funziona con loro, non capisco qual è il trucco?

Il file * .preset corrispondente potrebbe essere stato danneggiato se il programma si interrompe in modo anomalo. È necessario eliminarlo dalla cartella in cui è installato il programma e creare nuovamente un insieme di variabili. "
Il file preset è il file di configurazione per le variabili che selezioniamo. Lo eliminiamo, ripetiamo il set. Il programma si blocca, se non lo interrompi, spegni l'accensione, potrebbe apparire questo errore. Devi prima fermare il programma.
A proposito, l'aggiornamento è 1.48.

wovik15 »06 lug 2010, 18:14 | Messaggio: #4

VILER "14 luglio 2010, 13:25 | Messaggio: #5

più morbido »21 ago 2010, 23:22 | Messaggio: #6

La riparazione di Scanmatik presso i funzionari costa 1900 rubli.
Io, quando ho sostituito il comparatore e il transistor con sforzi PROPRI, ho mantenuto entro mezz'ora di tempo e 50 rubli per un set completo.

PS: E al posto dell'amministratore busserei all'intestazione per la pubblicità del sito di sinistra.

messicano »22 ago 2010, 12:59 | Messaggio: #7

tj ™ »22 ott 2010, 21:29 | Messaggio: #8

SJocker »13 mar 2011, 19:03 | Messaggio: #9

segangk »13 mar 2011, 21:56 | Messaggio: #10

tj ™ »12 aprile 2011, 16:40 | Messaggio: #11

tj ™ »07 maggio 2011, 14:45 | Messaggio: #12

Aminbai »09 ago 2011, 08:12 | Messaggio: #13

Per viaggiare »09 nov 2011, 12:39 | Messaggio: #14

DEFO ha scritto: Era così. Ho fatto una domanda al produttore, l'ho inviata alla "domanda-risposta", c'è:
“. Si è verificato un problema con lo scanmatic durante la visualizzazione di Ya7.2, includo variabili, scrivo un errore dell'applicazione. Quando si preme un pulsante qualsiasi, lo scanmatic si chiude, c'erano due auto di questo tipo e le guardavo facilmente, il firmware non è cambiato. Oggi, per motivi di interesse, ho preso 2110 BOSCH M1.5.4 e Gazelle Mikas 11 E2 VS8 funziona con loro, non capisco qual è il trucco?

Ho anche avuto questo e scrive "errore dell'applicazione e qualcosa nell'indirizzo di memoria. il tipo non può essere “letto”. È successo quando ho controllato i "sette" e ho iniziato ad avviare l'auto. Ho dovuto contattare Kharkiv per il supporto tecnico (cosa che non avevo fatto prima, ho anche pensato di reinstallare Windows).I ragazzi sono fantastici nel supporto tecnico, anche dopo aver lavorato con me hanno comunicato via Skype. Ho dato loro l'accesso remoto al mio computer e ho collegato l'adattatore, hanno guardato e reinstallato una versione più recente del programma e ha funzionato. miracoli e niente di più. Diversi giorni passarono di nuovo questa situazione. installata la vecchia versione ha funzionato. e di recente ne ho messo uno nuovo, tutto funziona. il file * .preset corrispondente potrebbe essere danneggiato se il programma si interrompe in modo anomalo. È necessario eliminarlo dalla cartella in cui è installato il programma e creare nuovamente un insieme di variabili. “Devi eliminarlo dalla cartella in cui è installato il programma e creare nuovamente un insieme di variabili. "Capisco che è necessario eliminare completamente la cartella Scanmatics dai programmi file. Capisco che è necessario eliminare completamente la cartella Scanmatics dai programmi file dopo aver reinstallato o installato una versione diversa.

vladtar »09 nov 2011, 18:53 | Messaggio: #15

Scanmatic 2 ha smesso di funzionare ed è sempre connesso via bluetooth! Attraverso YUSB - lo stesso non funziona! Forse qualcuno così?

L'ho aperto, collegato l'alimentatore - non c'è uscita dallo stabilizzatore KA78R33, penso che questo sia il motivo. Fallito per surriscaldamento (non è stato avvitato alla scheda).

Problema tipico. Immediatamente dopo l'acquisto, è necessario metterlo sul radiatore.

Non si tratta dello stabilizzatore, l'ho sostituito, tra la 2a e la 3a gamba - una corta! Secondo la scheda tecnica, la seconda gamba ha un'uscita di 3,3 V e la terza gamba è massa. Ma dove scavare dopo non è del tutto chiaro.

ranet 19 maggio 2015

Controllare i microcircuiti che sono più alti dello stabilizzatore.

D230 sembra essere.Punto dolente Bevi e guarda patalovo.

Sì, ho fatto esattamente questo metodo: ho saldato i microcircuiti uno per uno (ma non tutti, ma quelli che avevano un cortocircuito dell'alimentatore da 3,3 V), ho verificato un "corto". E l'ho trovato: il modulo bluetooth si è rivelato difettoso! La sua marcatura: LMX9838SB. Ci ha guardato in Ucraina - prezzi spaziali! I cinesi hanno fino a $ 20.

Ho sempre lavorato tramite bluetooth, da cui ho concluso: se ciò accade a qualcuno, inizia misurando 3,3 V all'uscita della 2a gamba del regolatore di tensione. Se è "corto", come nel mio caso, inizia con il modulo bluetooth, quindi con i microcircuiti CAN VP230, quindi con i comparatori L2901 e alla fine - lo stesso STM32F105 percento. Se stai usando USB, tieni presente che il computer deve essere collegato a terra! Ci sono casi più gravi, con esaurimento dei radioelementi e della scheda stessa. Nota: la scheda è multistrato! È tutto per ora.

jeny 22 maggio 2015

in teoria puoi avvitare qualsiasi modulo bluetooth, sembra lampichili al primo cm2.

Il modulo Bluetooth (National Semiconductor) non è un problema, l'ho trovato per $ 16, ma quanto è affidabile? C'è un altro produttore: Texas Instruments, questo costa quasi il doppio e il marchio è più impressionante! In generale, ognuno compra secondo le proprie tasche.

La mia percentuale ha chiuso l'uscita dello stabilizzatore.

Puoi far bollire il tè su STM32F105.

Ragazzi, potete acquistare una percentuale già pronta STM32F105?

jeny 08 gennaio 2016

no, devi flasharlo, il firmware è chiuso

Posso acquistare un proc con un firmware già pronto?

O mangia indirizzi dove viene riparato?

Il produttore deve scrivere di questo problema: non essere pigro con gli stessi screenshot.

Prima del nuovo anno mi sono anche coperto con la micra STM completamente bruciata! non osava salire. quindi ho chiamato il telefono fuori sede e ho accettato di inviarmi l'indirizzo per posta e l'ho inviato entro una settimana, l'hanno inviato, hanno completamente cambiato la tariffa! per tutti i 4.000 r ha dato e spedito con trasporto e ricevuto in contrassegno via mail

Dimm 03 aprile 2016

Come è finita? Quale modulo Bluetooth hai installato?
Il post è stato modificatoDimm: 03 aprile 2016 - 16:05

@V - / - / 07 marzo 2017

Ciao a tutti. Ho bisogno di aiuto con le riparazioni, lo scanmatic ha smesso di vedere il kan, il cavo ha emesso tutto il ronzio,

Ho suonato il cablaggio all'ingresso, ho trovato un elemento chiuso, non riesco a determinare cosa sia, un transistor o qualche altra schifezza. aiuta che cos'è e come sostituirlo con la marcatura su di esso 610

Scanmatic 2.jpg 154,34 K 99 Numero di download:

Il messaggio è stato modificato @V - / - /: 07 marzo 2017 - 05:03

Questo è un varicap KV1610S. Senza offesa. Con tale conoscenza, non seppellirti, invialo meglio al produttore.

@V - / - / 07 marzo 2017

Questo è un varicap KV1610S. Senza offesa. Con tale conoscenza, non seppellirti, invialo meglio al produttore.

@V - / - / 08 marzo 2017

Ciao a tutti. Ho bisogno di aiuto con le riparazioni, lo scanmatic ha smesso di vedere il kan, il cavo ha emesso tutto il ronzio,

Scanmatic 2.jpg

Risponderò a me stesso che può tornare utile

Il transistor BSH-201 serve per collegare il pull-up della linea K.

Il problema era con il chip VP230

kimych5700 22 marzo 2017

Risponderò a me stesso che può tornare utile

Il transistor BSH-201 serve per collegare il pull-up della linea K.

Il problema era con il chip VP230

Il messaggio è stato modificato da kimych5700: 22 marzo 2017 - 04:22

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Quindi il mio Scanmatic è piegato.Ho scritto ai produttori con la richiesta di fornire uno schema della parte di input - 1900 rubli. richiesto e il tempo avrebbe perso due o tre settimane. Ho digitato nella ricerca. Si scopre che molte persone hanno questo problema.
i diagnostici erano e sono. Ho deciso di sedermi e sistemare il sigillo e ripararlo da solo. Se stiamo riparando una ECU, capiremo ancora di più questa scatola di fiammiferi. E così è successo. Dopo un paio d'ore tutto ha funzionato. Il microcircuito per lo scambio con il computer ST232 si è rivelato difettoso. Mi stavo chiaramente scaldando, scaldando lo stabilizzatore di tensione e, inoltre, controllavo il passaggio degli impulsi dall'ingresso all'uscita con un oscilloscopio. Il segnale non è passato. Il microcircuito costa un DOLLARO. Questo è tutto il costo. Ho guardato quanti SCANMATICS bruciati da poveri diagnostici e ho deciso di pubblicare raccomandazioni per riparare SCANMATICS.
Penso che capirete gli schemi che vi allego. Fondamentalmente, questi elementi falliscono. Dopotutto, sono collegati a connettori esterni e ad essi può essere applicata una tensione, dalla quale non c'è protezione in SCANMATIC, come in altri adattatori. Forse questo è stato fatto deliberatamente per mungere i diagnostici.Tuttavia, ragazzi intraprendenti, anche se non ci sono lamentele sul software, ma ZHELEZYAKU non ha funzionato. Buona fortuna a tutti nella riparazione!

Per i marchi per i quali sono stati realizzati appositi moduli software sono presenti sul sito le tabelle di applicabilità (per visualizzarle cliccare sull'emblema di interesse nella scheda “Applicabilità” della pagina “Scanmatic 2”
Le tabelle elencano i tipi di sistemi, modalità e capacità per modelli di auto specifici. Il resto delle auto, per le quali non esiste un modulo di programma per marca, può essere collegato al modulo "OBD2", se l'auto supporta lo standard. In questo caso le possibili modalità e sistemi saranno determinati dalla norma, per maggiori dettagli vedere qui
Un esempio di come funziona il modulo "OBD2" può essere visto nel video -

Puoi controllare l'adattatore CM2 da noi o dai nostri rivenditori che dispongono di apparecchiature di prova. Se non ce ne sono nelle vicinanze, puoi inviarci l'attrezzatura per la verifica.
È possibile inviare, ad esempio, tramite Russian Post all'indirizzo indicato sul nostro sito web.
Se spedisci tramite corriere, è necessario che il pacco venga consegnato presso la nostra sede all'"indirizzo effettivo".

141071, regione di Mosca, Korolev, via Pavlova, edificio 2, stanza IV (ingresso dalla fine dell'edificio).

Non è necessario inviare all'ufficio della compagnia di trasporti a Mosca, potrebbe essere a 70-80 km da noi e non saremo in grado di ricevere il pacco.

Assicurati di allegare una nota con le seguenti informazioni:
nome e cognome,
indirizzo completo del mittente (per rispedire l'attrezzatura),
numero di contatto telefonico,
e-mail,
una breve ma specifica descrizione del problema (un messaggio come "non funziona" non indica affatto l'essenza del problema).
Se il periodo di garanzia non è scaduto, assicurati di allegare il passaporto originale con un segno di vendita!

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Scanmatic 2 ha smesso di funzionare, nei dispositivi sul "dispositivo sconosciuto" del laptop: il driver non si installa. Su un computer desktop, tutto è lo stesso. Ho smontato lo scanner e ho scoperto che il fusibile sulla scheda vicino al connettore USB è MOLTO caldo.
soluzione

l'errore era qui USBLC6-2SC6. cerchiato nella foto

Mi sono collegato tramite bluetooth all'auto e in risposta c'era silenzio.Ho deciso di controllare un'altra macchina - la stessa cosa! Il cavo squillò - intatto. Collegato tramite YUSB: non viene rilevato affatto dal computer, il LED è spento. Sembra che non ci sia alimentazione all'interno dell'adattatore
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Citazione dal sito Web del prodotto, pagina "Modulo OBD2":

... “Nonostante il fatto che in Russia lo standard OBD-II sia stato introdotto solo dal 2008. (come parte dei requisiti Euro 3), la maggior parte delle case automobilistiche straniere ha fornito alla Russia auto che soddisfano lo standard europeo EOBD (auto dal 2001). Fanno eccezione alcuni modelli di auto Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan e Renault, che sono stati ufficialmente forniti alla Russia fino al 2008”.

'EVG-ARM' * '368777' * '20 .11.2008, 19:35 ]. Secondo le istruzioni della UAZ, i sensori dei freni sono regolati come su una gazzella.

Ma per qualche ragione, negli scanmatici ME nella data, purtroppo, i livelli dei sensori 1 e 2 sono dati da una coppia, entrambi sono accesi o entrambi sono spenti (non esiste una modalità di cambio di stato).

Pertanto, regolo puramente per istinto, guidato da come questo viene approssimativamente elaborato in Mikas-11 ET in una gazzella.

Caro! Si prega di scrivere - dove scaricare le istruzioni. sull'accordatura del pedale? Sono state le gazzelle ad essere torturate!

E sul sito di Scanmatik non trovo nulla “sulla regolazione/accordatura” dei pedali.

Grazie in anticipo a TUTTI per il vostro aiuto!

'Savar' * '369389' * '22 .11.2008, 19:46 ′] Caro! Si prega di scrivere - dove scaricare le istruzioni. sull'accordatura del pedale? Sono state le gazzelle ad essere torturate!

E sul sito di Scanmatik non trovo nulla “sulla regolazione/accordatura” dei pedali.

Grazie in anticipo a TUTTI per il vostro aiuto!

A prima vista, gli errori sul sensore sono innocui: non accendono nemmeno gli errori della lampada.

Ma grazie al glorioso produttore che non li regola affatto, sorprendono il guidatore durante la guida.

Ci regoliamo solo quando l'auto arriva al primo T.O. ...

Una lamentela comune è che l'ammortizzatore smette di aprirsi durante la guida - l'auto ha accelerato anche quando si cambia marcia o semplicemente lasciando cadere il gas e premendo di nuovo - l'ammortizzatore non si apre - di solito sono i sensori dei freni a essere colpevoli qui.

La ECU ha una tale modalità che non funziona correttamente se non vede questi sensori.

Lo scanmatic contiene flag per abilitare i sensori della frizione e due sensori del freno.

L'interruttore di fine freno fornisce due segnali - poiché quando viene premuta la posizione, una coppia è chiusa e la seconda è aperta - quando si preme il pedale, lo stato di questi contatti cambia.

C'è anche "byada" - gioco del pedale e gioco libero - prima di regolare, è anche consigliabile ridurre al minimo questi momenti.

Ma ahimè, i miei fabbri, grosso modo, non sono in grado di farlo correttamente (un compito per la terza elementare) - e sono troppo pigro perché non è il mio pane.

Pertanto, faccio in modo che il sensore appoggiato sul pedale rimuova questi giochi in modo che fino al momento in cui l'asta dell'amplificatore del vuoto inizia a poggiare dopo circa 5 mm di corsa del pedale contro l'asta della pompa del freno. La cosa principale è non esagerare in modo che l'amplificatore del vuoto non inizi a funzionare e non ci sia rilascio d'aria attraverso di esso. La frizione ha uno stato e, di regola, il sensore è stupidamente avvitato fino allo scongelamento, il che fornisce sempre l'informazione che la frizione è disinnestata.

Il risultato dell'ECU non passa a mappe di potenza diverse: il computer non può calcolare la trasmissione a causa di questo errore.

Cosa fare: nel nostro paese è consuetudine odiare coloro per i quali producono ciò che acquistano dal produttore.

Un slussary di solito è autodidatta e, ahimè, non può fare alcune delle operazioni più semplici.

Su A2, il processo è descritto lì ed è esattamente lo stesso di quello di una gazzella (tranne il caso che per qualche motivo non viene visualizzato nel formato scanmatico).

E il resto verrà quando ci proverai.

Regola e agita leggermente il pedale con la mano in modo da sentire che le aste non sono appoggiate - non dovrebbero esserci falsi inneschi.

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Ho iniziato a comporre con un regolatore di tensione (3,3 V) - un cortocircuito tra 2 e 3 gambe! Lo stesso cortocircuito sui microcircuiti CAN! Inoltre, il regolatore è stato sostituito oggi, non ha aiutato. Farò a turno saldando i microcircuiti della canoa - si vedrà più avanti.
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Ieri non siamo riusciti a connetterci al gruppo di alimentazione su Grant. Il dispositivo è originale, ho provato due versioni del software: quella più vecchia e quella più recente. Grant 2017, ECU Itelma M74 CAN. Si collega alla ECU senza problemi, si collega all'ABS, anche all'unità EUR. L'unico problema è con il gruppo motore: quando si sceglie uno, si dice "Non c'è connessione con l'ECU. Controllare se l'accensione è inserita, se l'adattatore è collegato”. Ho provato tutti gli 8 pezzi.
Quale potrebbe essere il problema e come risolverlo?

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Ho comprato uno scanmatic 2 per il mio lavoro, come sono abituato, tutto qui, l'ho preso, beh, come l'originale

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La diagnostica è una delle professioni più interessanti e difficili, penso che sia necessario iniziare gradualmente e in sequenza, e prima è necessario acquistare uno scanner diagnostico scanmatic per la diagnosi dei sistemi elettronici e delle unità di controllo (ECU) Scanmatic è combinato con le auto russe con molti Auto europee americane e giapponesi, costa circa 12.000 rubli ... completo di maschi corrispondenti, che include un blocchetto e tre cavi con esso, di cui uno per auto VAZ di vecchi modelli, un cavo luce per auto GAZ e un terzo cavo per auto straniere e auto nuove della famiglia VAZ.

Qui ti parleremo della diagnosi di una semplice auto VAZ 2199 prodotta nel 2003. C'è un connettore diagnostico sotto il vano portaoggetti del sedile del passeggero, in cui è necessario collegare un cavo destinato alle auto straniere e alle versioni a trazione anteriore VAZ. C'è una ECU accanto ad essa sotto il rivestimento. Quindi accendiamo l'accensione e accendiamo lo scanmatic, che è collegato a un personal computer e vediamo un elenco di auto sullo schermo. Quindi accendiamo il motore, il rilevamento automatico e il computer visualizzerà immediatamente gli errori presenti in questa macchina.

Tutti gli errori possono essere ripristinati dalla ECU dell'auto sul computer, vedrai il pulsante di ripristino nel menu, facendo clic su cui verranno ripristinati tutti gli errori dalla ECU, dopodiché è necessario impostare i parametri necessari. Scanmatic ha una funzione tale da registrare informazioni da auto riparabili e controllare un'auto difettosa utilizzando questi parametri. Il programma scanmatic ha un'interfaccia in russo e viene aggiornato automaticamente dal sito Web del produttore.

Il programma può essere visualizzato in varie modalità, l'output apparirà sul tuo schermo, qui possiamo sia eliminare che aggiungere parametri alla ECU dell'auto, scoprire quale motore vale e quanto funziona. Puoi visualizzare maggiori dettagli sul programma di diagnostica dell'auto nei video, in cui l'intero argomento della diagnostica è completamente divulgato.