Composizione per la riparazione del vetro fai da te

Il parabrezza è il punto più vulnerabile dell'auto. Da stress meccanico, vibrazioni durante il movimento, sbalzi di temperatura, possono apparire scheggiature o crepe. Il vetro non si romperà completamente solo perché è composto da due lastre di vetro incollate tra loro con una colla speciale. Ma se il danno non viene riparato, dopo un po 'può trasformarsi in una grande crepa e il vetro stesso può rompersi in pezzi. Pertanto, il prima possibile, è necessario riparare il vetro da soli o contattare un servizio speciale per chiedere aiuto.

Il danno meccanico che appare sul vetro dell'auto può essere riparato solo nei seguenti casi:

• lo strato interno del triplex non è danneggiato;
• viene utilizzato il vetro fabbricato in fabbrica;
• le crepe non superano i 50 cm di lunghezza e non raggiungono il bordo del vetro dell'auto;
• intagli, scheggiature o scheggiature senza crepe o con piccole crepe in uscita.

Il recupero è impossibile se il triplex è diviso in più parti, la sua parte centrale è sbriciolata o coperta da una rete di crepe.

Per comprendere la complessità della riparazione da eseguire, è necessario decidere il tipo di danno. Possono assumere varie forme e tipologie:

• crepe con raggi dal punto di impatto;
• crepe che formano archi o cerchi;
• patatine rotonde;
• crepe sotto forma di ragnatele;
• difetti da crepe e scheggiature;
• crepa a doppia faccia.

Se solo lo strato esterno del vetro dell'auto è danneggiato, puoi ripararlo da solo. Se i lati interno ed esterno sono danneggiati, la lastra di vetro dovrà essere smontata. È piuttosto difficile eseguire una tale procedura da soli.

Per ripristinare il triplex, avrai bisogno di uno speciale set di strumenti per auto, che può essere acquistato presso il negozio online Inseif. Il set dovrebbe includere:

• lame per pulire il vetro dal polimero;
• lampada a raggi ultravioletti;
• iniettore;
• anelli e guarnizioni degli iniettori;
• lastre trasparenti;
• scribacchino;
• trapano elettrico a mano;
• siringa;
• polacco;
• vari polimeri per riempire scheggiature e crepe;
• punte da leghe di metallo duro.

La qualità della riparazione del parabrezza dipende in gran parte dal lavoro preparatorio. Prima di tutto, il vetro deve essere pulito da polvere e sporco, avendo precedentemente sigillato le aree danneggiate con del nastro adesivo in modo che l'umidità non vi penetri.

La tecnologia di pulizia dipende dal tipo di danno:

1. I trucioli rotondi vengono puliti con un'asta di carburo e asciugati con un panno asciutto.
2. Le crepe sotto forma di raggi vengono prima lavorate con un trapano. Devono essere perforati con un trapano conico. Dovresti ottenere un cono largo, ma non profondo. Forare con cura per non danneggiare lo strato interno.
3. Uno skyber viene utilizzato per pulire le crepe arrotondate. Se non è stato possibile rimuovere lo sporco con questo strumento, le aree danneggiate vengono alesate con un trapano.
4. Le crepe che corrono in direzioni diverse vengono pulite con un'asta di carburo o alesate con un trapano. In modo che la lunghezza del danno non aumenti, è necessario forare un chip conico, ritirandosi di 1-2 mm dalla sua estremità. Successivamente, le crepe vengono portate artificialmente su un chip premendo delicatamente sul vetro con le mani.

I danni al vetro laminato vengono riempiti con una speciale colla polimerica, le cui proprietà sono vicine a quelle del vetro per auto. Prima di versare il polimero, rimuovere polvere e piccole particelle dalla superficie con un aspirapolvere. Quindi tutto viene accuratamente pulito con un tovagliolo asciutto. Il riempimento viene effettuato con un iniettore.

Procedura per la procedura:

1. L'iniettore è installato sopra il chip ed è fissato alla superficie mediante ventose.L'apparecchiatura deve essere installata in modo che copra completamente il chip.
2. Il cilindro dell'iniettore è accuratamente avvitato nell'asse. La gomma di tenuta situata sulla punta deve essere a contatto con la superficie triplex. Per evitare che la colla scorra attraverso l'O-ring, il cilindro viene avvitato rigorosamente parallelamente alla superficie.
3. Nel cilindro dell'iniettore vengono instillate 6-8 gocce del polimero selezionato. La densità della composizione polimerica dipende direttamente dallo spessore delle crepe. Per piccole crepe, viene selezionato un polimero a bassa densità.
4. Il pistone dell'iniettore viene ruotato nel cilindro fino a quando non appare una leggera pressione. In pochi minuti, il polimero riempirà il danno, quindi non è necessaria alcuna azione durante questo periodo.
5. Quando i trucioli e le crepe sono riempiti, il pistone viene svitato e impostato nella posizione superiore. Per circa un minuto, l'aria verrà pompata fuori dalle microfessure e verrà creato un vuoto. Questa procedura viene eseguita più volte. Non ci dovrebbero essere bolle d'aria nel danno.
6. Quando tutti i difetti sono stati riempiti con una composizione polimerica, il ponte e l'iniettore possono essere rimossi. L'attrezzatura utilizzata può essere pulita con alcool o acetone.

I difetti sono riempiti con polimero, ma non puoi usare l'auto finché la colla non si asciuga bene... Si può asciugare velocemente utilizzando una lampada a raggi ultravioletti, dopo aver lasciato cadere il polimero PL-106 sulla zona trattata e averla coperta con l'apposita pellicola del kit. Il film viene levigato e una lampada viene installata sul parabrezza per 5-6 minuti.

Quando la superficie si asciuga, la lampada e il film vengono rimossi e le aree trattate vengono pulite dalla colla in eccesso. Per questo viene utilizzata una lama, che deve essere tenuta perpendicolare al triplex. La superficie pulita viene pulita con un tovagliolo e strofinata con uno smalto speciale.

Dopo la riparazione, il danno non dovrebbe essere evidente. Puoi vederli solo se guardi da vicino.

Se il danno è piccolo e non c'è tempo per incollarli a fondo, puoi usare gli strumenti a portata di mano.

Una nuova fessura che appare sul triplex deve essere immediatamente chiusa da polvere e sporco, in modo che possa essere facilmente pulita durante le riparazioni. Puoi usare il normale nastro adesivo, incollando il punto del danno all'interno e all'esterno con esso.

Una crepa sottile può essere verniciata con una vernice incolore per evitare la crescita di danni. La vernice viene applicata su entrambi i lati in uno strato sottile. Dovrebbe asciugarsi bene. Anche le piogge non possono lavare via la vernice... Può resistere al vetro per diversi anni.

Usando questi strumenti, puoi preparare una composizione adatta per riparare i danni al parabrezza. Ricetta:

1. In un contenitore di vetro, mescolare trementina e acetone in un rapporto 1: 3.
2. Tagliare il polistirolo a pezzetti e aggiungerli alla soluzione.
3. Quando la schiuma si dissolve, dovrebbe essere viscosa e trasparente.
4. La soluzione viene miscelata e le schegge o le crepe vengono riempite con un pennello sottile o una siringa.

L'adesivo si indurisce rapidamente, quindi deve essere utilizzato immediatamente, applicando sui danni in piccole porzioni.

In qualsiasi negozio di ferramenta è possibile acquistare un adesivo a base di silicone e applicarlo direttamente da un tubo per danneggiarlo. Se la fessura è sottile, puoi usare una siringa. Le cavità vengono riempite lentamente di silicone per evitare l'intrappolamento dell'aria. La colla può asciugare da 12 ore a un giorno.... Successivamente, può essere coperto con vernice trasparente.

Se hai un po 'di esperienza e un kit speciale, puoi riparare il vetro da solo con le tue mani. Tuttavia, se il danno è grave o hai dei dubbi sulla tua capacità, contatta un servizio di auto che salda il parabrezza. Lì, con l'aiuto di attrezzature speciali, saranno rapidamente in grado di saldare quasi tutti i chip e le crepe. Dopo una tale ristrutturazione, il triplex sembrerà nuovo.

Prima di occuparci dei tipi di attrezzature per la riparazione dei vetri delle auto, dobbiamo decidere su tecnologie e termini. Le auto moderne prendono il nome.

Il parabrezza di un'auto (nella vita di tutti i giorni viene spesso chiamato anche "parabrezza" o "parabrezza") è uno degli elementi più vulnerabili di un'auto. Kog.

Quasi tutti i graffi possono essere riparati con mole lucidanti per vetro di qualità. Grazie agli abrasivi di alta qualità, macinano danneggiati.

La tecnologia della riparazione dei vetri delle auto non è stata a lungo un segreto per un'ampia massa di automobilisti. E, se 15 anni fa, pur conoscendo la tecnologia, difficilmente riuscivamo a riparare il parabrezza. C'era una certa carenza di materiali e attrezzature.

Un moderno proprietario di un'auto, oggi può seguire una formazione in riparazione di vetri per auto, per così dire, a distanza, esternamente. Per fare ciò, disponiamo di Internet con materiali di formazione su come eseguire la riparazione di vetri per auto, video clip e descrizioni manuali di una varietà di metodi di riparazione di vetri per auto fai da te.

L'esperienza delle persone è una grande forza, soprattutto quando si tratta di riparazioni auto. Quasi tutti i modelli di qualsiasi marca oggi sono rappresentati su Internet da un forum di proprietari, dove troverai la risposta a qualsiasi domanda relativa alla tua auto.

E iniziamo ricordando la struttura dei vetri delle auto e le loro tipologie. Non hai dimenticato che solo gli occhiali triplex sono riparabili.

Hai visto che c'è una scheggiatura o una crepa sul parabrezza dell'auto. Se è presente un chip, è necessaria la riparazione del chip, ma non è ancora così spaventoso. Ma se c'è una crepa nel vetro, segui un paio di semplici consigli per elaborare la crepa. Stima dell'area del danno in relazione alle crepe. Se la crepa è una e piccola, in questo caso la riparazione del vetro dell'auto viene eseguita a mano e non è meno efficace rispetto al servizio.

Se le crepe si "spargono" sul parabrezza, è meglio consultare uno specialista. Forse sostituire il parabrezza costerà un po' di più che ripararlo. L'unica differenza è che la qualità della riparazione non può essere garantita a lungo. E il nuovo è il nuovo. Decidere.

A seconda del difetto, prepariamo i materiali necessari e procediamo all'eliminazione del problema.La pulizia di scheggiature e crepe da sporco e polvere viene eseguita indipendentemente dal fatto che il difetto si sia formato oggi o due giorni fa. Qualsiasi riparazione di parabrezza è soggetta alla stessa tecnologia di riparazione e le prestazioni amatoriali o la speranza di "forse" non sono il miglior aiuto.

La pulizia del sito di riparazione viene eseguita con composti speciali, si rimuovono micro frammenti, sporco. Risciacquare, spurgare e asciugare il sito di riparazione. Sgrassare la superficie con alcool. Ecco fatto, ora procediamo direttamente all'operazione di ripristino del vetro dell'auto.

Il chip viene riparato utilizzando uno speciale kit di riparazione. Include: un iniettore, una siringa e un polimero di colla. La colla può essere monocomponente o bicomponente. Con il secondo, ci sono un po' più di operazioni di miscelazione.

Installazione dell'iniettore sul luogo di riparazione. Secondo le istruzioni per il set, tutto è molto chiaro. Tazza di bloccaggio e "nipplo" per la siringa.

Iniezione di polimeri... La colla-polimero viene aspirata nella siringa, secondo le stesse istruzioni. Quindi inseriamo la siringa nel "capezzolo" dell'iniettore. Dovrebbero esserci almeno due oscillazioni. Questo processo, sia in termini di tempo che di algoritmo, è descritto nelle istruzioni. In ogni caso, potrebbero esserci delle peculiarità, quindi non ha senso descrivere la procedura in dettaglio.

In media per tutti i polimeri, la polimerizzazione richiede dalle 4 alle 8 ore. Dopo che la colla si è completamente asciugata, pulire il punto di riparazione dal polimero in eccesso (coltello da costruzione o lama di rasoio). Lucida il punto di riparazione o completamente l'intero parabrezza e vai.

Questa operazione richiederà un po' più di tempo e altre attrezzature per la riparazione. Il kit di riparazione delle crepe di vetro rimane lo stesso. Di conseguenza, le operazioni vengono tutte ripetute. L'unica differenza è nel preparare la crepa per la riparazione.In questo caso, avrai bisogno di un trapano elettrico con un trapano diamantato.

A una distanza di 3-5 mm. i fori devono essere praticati da entrambi i bordi della fessura. Questi fori aiuteranno ad alleviare lo stress interno dal vetro in modo che la fessura non continui il suo sviluppo storico in una direzione imprevedibile.

Ricorda che durante la guida il vetro, come tutte le parti dell'auto, è soggetto a vibrazioni trasmesse dalla carrozzeria. Dopo aver praticato i fori, procedere alla riparazione del vetro dell'auto utilizzando l'iniezione di polimero.

La fase finale della riparazione è la lucidatura del vetro dell'auto. Come questo. Tempo minimo e costi finanziari e riparazione fai-da-te di vetri per auto ti hanno convinto ancora una volta che tutto ciò che è stato creato da mani e mani umane viene riparato. Allora perché non possono essere le tue mani.

Se il vetro è rotto o scheggiato, deve essere riparato il prima possibile. L'autoriparazione del vetro dell'auto è una procedura piuttosto complicata che richiede strumenti e materiali speciali. Per i principianti in questo difficile compito, si consiglia di iniziare eliminando piccoli danni. Le crepe grandi e complesse spesso non vengono riparate nemmeno dagli specialisti. Gli occhiali vengono semplicemente sostituiti con quelli nuovi.

Non appena viene rilevato un danno sul vetro dell'auto, è necessario prendere immediatamente le misure appropriate in modo che in seguito questo danno possa essere più facile da riparare.

Posiziona una crepa o una scheggia con diversi strati di carta e fissala con del nastro adesivo in modo che il nastro copra l'intera superficie della carta. Ciò è necessario per prevenire la penetrazione di polvere e umidità nella cavità danneggiata e per facilitare la riparazione del vetro dell'auto con le proprie mani.

Invece di cercare di riparare adeguatamente la crepa, non provare a strofinare la crepa con la colla, né lavare e strofinare l'area danneggiata. Per questo motivo, può formarsi una rete di piccole crepe e, a causa della colla che ha riempito l'intero spazio di scollatura, sarà impossibile eseguire riparazioni di alta qualità.

Se devi guidare un'auto con il vetro danneggiato, devi farlo senza problemi, evitando tutte le irregolarità. Un'eccessiva agitazione aumenterà la crepa.

Forti sbalzi di temperatura contribuiscono alla crescita dei danni.

Pertanto, non accendere la stufa o il condizionatore d'aria a piena potenza. Cerca di usare meno tergicristalli e lavavetri.

Non rimandare la riparazione dei vetri dell'auto a tempo indeterminato. I danni minori vengono riparati più facilmente, più velocemente e meglio.

La colla ottica è necessaria dai materiali. È uno speciale polimero liquido, incolore e completamente trasparente dopo la solidificazione. Esistono adesivi monocomponenti e bicomponenti. In quest'ultima versione, il polimero è composto da 2 parti, che devono essere miscelate secondo le istruzioni prima dell'uso.

Quando si sceglie un adesivo ottico, prestare attenzione alla sua densità. Per piccole scheggiature e crepe, necessita di un alto potere penetrante e di una bassa densità. La riparazione di vetri per auto con grandi danni aperti richiede un polimero ad alta resistenza e alta densità.

Un indicatore importante della colla ottica è il coefficiente di trasparenza. Devi anche prestare attenzione ad esso, deve corrispondere alla trasparenza del vetro dell'auto in riparazione. Il coefficiente di trasparenza del vetro auto è specificato nelle istruzioni per l'uso o nel manuale di riparazione. In casi estremi, puoi trovarlo sul sito Web ufficiale della casa automobilistica.

Verificare preventivamente il tempo di polimerizzazione della composizione.

Per comodità, questa volta non deve superare le 24 ore. Chiedi al produttore della composizione. Ad esempio, la riparazione del vetro per autoveicoli con materiali realizzati negli Stati Uniti spesso non resiste alle condizioni climatiche domestiche. Assicurati di controllare la data di scadenza della tua colla ottica.

Cerca di non lesinare sulla composizione polimerica. Non tentare mai di riparare il vetro dell'auto con vetro liquido o sigillante.È impossibile ottenere risultati anche soddisfacenti con tali materiali e, dopo il loro utilizzo, il vetro può essere semplicemente buttato via. Non cederà all'alterazione.

Dei materiali ausiliari sono richiesti detergenti per vetri auto: tovaglioli, stracci, liquidi detergenti, solventi sgrassanti. Hai anche bisogno di lame speciali per rimuovere la colla in eccesso.

Tra gli strumenti, la prima cosa di cui hai bisogno è un ponte con un iniettore. È necessario riempire lo spazio di scollatura con colla ottica. Sono disponibili in commercio sia ponti in plastica che in metallo. Quelli in plastica sono molto più economici, quelli in metallo offrono una qualità superiore nella riparazione del vetro dell'auto. I modelli in acciaio possono essere riutilizzati, mentre quelli in plastica sono esclusivamente monouso.

Per gli occhiali con una forte curvatura, è necessario acquistare ponti con tre supporti, per quelli piatti e leggermente curvi - con due gambe. Le ventose sui supporti possono essere a pompa, a leva-vuoto o convenzionali. Ognuno di loro va bene a modo suo: la pompa a pompa è più comoda sulle superfici verticali, quella a leva-vuoto dà risultati altrettanto buoni ovunque nel vetro, le normali ventose consentono di riempire lunghe crepe facendo scorrere il ponte lungo il danno .

Un trapano con un trapano diamantato dovrebbe perforare in modalità da 5 a 10 mila giri al minuto e regolare uniformemente la velocità di rotazione entro questi limiti.

Per la comodità del lavoro, non è necessario un normale trapano, ma un micro trapano con la possibilità di connettersi alla rete di bordo a 12 V del veicolo.

La pompa per la rimozione dell'aria dalla cavità danneggiata è uno scribacchino. Oltre alla sua funzione principale, viene utilizzato per pulire il sito di riparazione dalle più piccole particelle di vetro e sporco, per creare trucioli aggiuntivi per alleviare lo stress nell'area del danno principale o nei luoghi di perforazione.