Composizione per la riparazione del vetro fai-da-te

Il parabrezza è la parte più vulnerabile dell'auto. A causa di sollecitazioni meccaniche, vibrazioni durante il movimento, sbalzi di temperatura, scheggiature o crepe possono apparire su di esso. Il vetro non si romperà completamente solo perché è composto da due lastre di vetro incollate tra loro con una colla speciale. Ma se il danno non viene riparato, dopo un po' può trasformarsi in una grande crepa e il vetro stesso può rompersi in pezzi. Pertanto, il prima possibile, è necessario riparare il vetro con le proprie mani o chiedere aiuto a un servizio speciale.

I danni meccanici che sono comparsi sul vetro dell'auto possono essere riparati solo nei seguenti casi:

• lo strato interno del triplex non è danneggiato;
• viene utilizzato il vetro di fabbrica;
• le fessure hanno una lunghezza non superiore a 50 cm e non raggiungono il bordo del vetro dell'auto;
• intaglio, scheggiatura o scheggiatura senza crepe o con piccole crepe in uscita.

Il recupero è impossibile se il triplex si è diviso in più parti, la sua parte centrale si è sbriciolata o è ricoperta da una rete di crepe.

Per comprendere la complessità della riparazione da eseguire, è necessario determinare il tipo di danno. Possono avere varie forme e tipologie:

• crepe con raggi dal punto di impatto;
• crepe che formano archi o cerchi;
• patatine rotonde;
• crepe sotto forma di ragnatele;
• difetti da crepe e scheggiature;
• crepa bilaterale.

Se solo lo strato esterno del vetro per auto è danneggiato, puoi ripararlo da solo. Se i lati interno ed esterno sono danneggiati, la lastra di vetro dovrà essere smontata. È abbastanza difficile eseguire una procedura del genere da soli.

Per ripristinare il triplex, avrai bisogno di uno speciale kit di attrezzi per auto, che può essere acquistato presso il negozio online Inseif. Il set dovrebbe includere:

• lame per pulire il vetro dal polimero;
• lampada a raggi ultravioletti;
• iniettore;
• anelli e guarnizioni per l'iniettore;
• lastre trasparenti;
• scriba;
• trapano elettrico manuale;
• siringa;
• polacco;
• vari polimeri per il riempimento di scheggiature e crepe;
• punte da leghe di metallo duro.

La qualità della riparazione del parabrezza dipende in gran parte dal lavoro preparatorio. Innanzitutto, il vetro deve essere pulito da polvere e sporco, dopo aver sigillato le aree danneggiate con nastro adesivo in modo che l'umidità non penetri in esse.

La tecnologia di pulizia dipende dal tipo di danno:

1. I trucioli rotondi vengono puliti con un'asta di carburo e asciugati con un panno asciutto.
2. Le crepe sotto forma di raggi vengono prima elaborate con un trapano. Devono essere perforati con un trapano conico. Dovrebbe essere largo, ma non profondo. Forare accuratamente per non danneggiare lo strato interno.
3. Uno skyber viene utilizzato per pulire le crepe arrotondate. Se non è possibile rimuovere lo sporco con questo strumento, le aree danneggiate vengono alesate con un trapano.
4. Le crepe che corrono in direzioni diverse vengono pulite con una barra di carburo o alesate con un trapano. Affinché la lunghezza del danno non aumenti, è necessario perforare un chip conico, facendo un passo indietro di 1-2 mm dalla sua estremità. Successivamente, le crepe vengono portate artificialmente su una scheggia, premendo delicatamente il vetro con le mani.

I danni sul triplex sono riempiti con uno speciale adesivo polimerico, le cui proprietà sono vicine a quelle del vetro per auto. Prima di versare il polimero, la polvere e le piccole particelle devono essere rimosse dalla superficie con un aspirapolvere. Quindi tutto viene accuratamente pulito con un panno asciutto. Il riempimento viene effettuato mediante un iniettore.

L'ordine della procedura:

1. L'iniettore è installato sopra il chip e fissato alla superficie con ventose.Installare l'apparecchiatura in modo che copra completamente il chip.
2. La canna dell'iniettore è accuratamente avvitata nel ponte. La gomma di tenuta situata sulla punta deve essere a contatto con la superficie del triplex. Per evitare che la colla fuoriesca dall'o-ring, il cilindro è avvitato rigorosamente parallelamente alla superficie.
3. 6-8 gocce del polimero selezionato vengono instillate nel cilindro dell'iniettore. La densità della composizione polimerica dipende direttamente dallo spessore delle fessure. Per piccole crepe, viene selezionato un polimero a bassa densità.
4. Il pistone dell'iniettore viene attorcigliato nel cilindro fino a quando non appare una leggera pressione. Entro pochi minuti, il polimero riempirà il danno, quindi non è necessaria alcuna azione durante questo periodo.
5. Quando i trucioli e le crepe sono riempiti, il pistone viene svitato e portato nella posizione superiore. Per circa un minuto, l'aria verrà pompata fuori dalle microfessure e verrà creato un vuoto. Questa procedura viene eseguita più volte. Non dovrebbero esserci bolle d'aria nel danno.
6. Quando tutti i difetti sono stati riempiti con una composizione polimerica, è possibile rimuovere il ponte e l'iniettore. È possibile pulire l'attrezzatura usata con alcool o acetone.

I difetti sono pieni di polimero, ma non utilizzare l'auto fino a quando la colla non si asciuga bene. Puoi asciugarlo rapidamente con una lampada a raggi ultravioletti, dopo aver fatto cadere il polimero PL-106 sull'area trattata e averlo coperto con una pellicola speciale del kit. Il film viene levigato e una lampada viene installata sopra il parabrezza per 5-6 minuti.

Quando la superficie si asciuga, la lampada e il film vengono rimossi e le aree trattate vengono pulite dalla colla in eccesso. Per questo viene utilizzata una lama, che deve essere tenuta perpendicolare al triplex. La superficie pulita viene pulita con un tovagliolo e strofinata con uno smalto speciale.

Dopo la riparazione, il danno non dovrebbe essere evidente. Puoi vederli solo se guardi da vicino.

Se il danno è piccolo e non c'è tempo per sigillarli completamente, è possibile utilizzare mezzi improvvisati.

Una nuova crepa che si è formata sul triplex deve essere immediatamente chiusa da polvere e sporco in modo che possa essere facilmente pulita durante le riparazioni. Puoi usare un normale nastro di cancelleria, sigillando il danno dentro e fuori con esso.

Una sottile crepa può essere coperta con una vernice incolore, che non consentirà la crescita del danno. La vernice viene applicata su entrambi i lati in uno strato sottile. Dovrebbe asciugarsi bene. Lavare via la vernice non può nemmeno piovere. Può rimanere sul vetro per diversi anni.

Con questi strumenti, puoi preparare una composizione adatta per riparare i danni al parabrezza. Ricetta:

1. In un contenitore di vetro, mescolare trementina e acetone in un rapporto di 1:3.
2. Tagliare la schiuma a pezzetti e aggiungerli alla soluzione.
3. Quando la schiuma si dissolve, si dovrebbe ottenere una composizione viscosa e trasparente.
4. La soluzione viene miscelata e, con un pennello sottile o una siringa, vengono riempite scheggiature o crepe.

La composizione adesiva si indurisce rapidamente, quindi deve essere utilizzata immediatamente, applicando sui danni in piccole porzioni.

In qualsiasi negozio di ferramenta, puoi acquistare un adesivo a base di silicone e applicarlo direttamente dal tubo al danno. Se la crepa è sottile, puoi usare una siringa. Le cavità vengono riempite lentamente di silicone per evitare l'ingresso di aria. La colla può asciugarsi da 12 ore a un giorno. Successivamente, può essere rivestito con una vernice trasparente.

Con un po' di esperienza e un kit speciale, puoi riparare il vetro dell'auto con le tue mani. Tuttavia, se il danno è grave o dubiti delle tue capacità, contatta un servizio di auto che si occupa della saldatura del parabrezza. Lì, con l'aiuto di attrezzature speciali, possono saldare rapidamente quasi tutti i chip e le crepe. Dopo tale riparazione, il triplex sembrerà nuovo.

Prima di affrontare i tipi di apparecchiature per la riparazione di vetri per auto, dovremmo decidere le tecnologie e i termini. Auto moderne che prendono il nome da .

Il parabrezza di un'auto (nella vita di tutti i giorni è spesso chiamato "parabrezza" o "parabrezza") è uno degli elementi più vulnerabili di un'auto. Ingranaggio

Praticamente tutti i graffi possono essere riparati con tamponi per la lucidatura del vetro di qualità. Grazie all'abrasivo di alta qualità, macinano i danni.

La tecnologia di riparazione dei vetri per auto non è stata a lungo un segreto per le masse di automobilisti. E, se 15 anni fa, pur conoscendo la tecnologia, difficilmente potessimo riparare il parabrezza. C'era una certa carenza di materiali e attrezzature.

Un moderno proprietario di auto, oggi, può essere addestrato a riparare i vetri delle auto, per così dire, a distanza, esternamente. Per fare ciò, abbiamo Internet con materiali di formazione su come riparare i vetri delle auto, video clip e una descrizione manuale dei vari metodi di riparazione dei vetri delle auto fai-da-te.

L'esperienza delle persone è un grande potere, soprattutto quando si tratta di riparazioni auto. Quasi tutti i modelli di qualsiasi marca oggi su Internet sono rappresentati dal forum dei proprietari, dove troverai la risposta a qualsiasi domanda sulla tua auto.

E iniziamo ricordando la struttura del vetro per auto e le loro tipologie. Non hai dimenticato che solo il vetro triplex è riparabile.

Vedi che c'è una scheggiatura o una crepa sul parabrezza dell'auto. Se è scheggiato, è necessaria la riparazione del chip, ma non è ancora così spaventoso. Ma se il vetro è rotto, segui un paio di semplici consigli per il trattamento della crepa. Valutazione dell'area del danno, per quanto riguarda le crepe. Se la crepa è piccola e piccola, in questo caso la riparazione del vetro dell'auto viene eseguita con le tue mani e non è meno efficace rispetto al servizio.

Se le crepe "si sono sollevate" sul parabrezza, è meglio consultare uno specialista. La sostituzione del parabrezza può costare un po' di più delle riparazioni. L'unica differenza è che la qualità della riparazione non può essere garantita a lungo. E il nuovo è il nuovo. Decidere.

A seconda del difetto, prepariamo i materiali necessari e procediamo all'eliminazione del problema.La pulizia di scheggiature e crepe da sporco e polvere viene eseguita indipendentemente dal fatto che il difetto si sia formato oggi o due giorni fa. Qualsiasi riparazione di parabrezza è soggetta alla stessa tecnologia di riparazione e le prestazioni amatoriali o la speranza di "forse" non sono il miglior aiuto.

La pulizia del sito di riparazione viene eseguita con composti speciali, rimuovere i microframmenti, lo sporco. Risciacquare, soffiare e asciugare il sito di riparazione. Sgrassare la superficie con alcool. Tutto, ora si procede direttamente all'operazione di ripristino vetri auto.

La riparazione del chip viene eseguita utilizzando uno speciale kit di riparazione. È composto da: iniettore, siringa e polimero adesivo. La colla può essere monocomponente o bicomponente. Con il secondo, ci sono un po' più di operazioni di miscelazione.

Installazione dell'iniettore sopra il sito di riparazione. Secondo le istruzioni per il kit, tutto è molto chiaro. Circle-lock e "capezzolo" per la siringa.

Iniezione di polimeri. Il polimero di colla viene aspirato nella siringa, secondo le stesse istruzioni. Quindi la siringa viene inserita nel "capezzolo" dell'iniettore. Devono esserci almeno due passaggi. Questo processo, sia nel tempo che nell'algoritmo, è descritto nelle istruzioni. In ogni caso, potrebbero esserci delle funzionalità, quindi non ha senso descrivere la procedura in dettaglio.

In media per tutti i polimeri, la polimerizzazione richiede dalle 4 alle 8 ore. Dopo l'asciugatura finale della colla, pulire il sito di riparazione dal polimero in eccesso (un coltello da costruzione o una lama di rasoio). Lucida il sito di riparazione o l'intero parabrezza e vai.

Questa operazione richiederà un po' più di tempo e altre attrezzature per la riparazione. Il kit di riparazione delle crepe nel vetro rimane lo stesso. Di conseguenza, tutte le operazioni vengono ripetute. L'unica differenza è la preparazione della crepa per la riparazione.In questo caso, avrai bisogno di un trapano elettrico con una punta diamantata.

Ad una distanza di 3-5 mm. i fori devono essere praticati da entrambi i bordi della fessura. Questi fori aiuteranno ad alleviare lo stress interno del vetro in modo che la fessura non continui il suo sviluppo storico in una direzione imprevedibile.

Ricordi che durante la guida il vetro, come tutte le parti dell'auto, è soggetto alle vibrazioni trasmesse dalla carrozzeria. Dopo aver praticato i fori, procedere alla riparazione del vetro dell'auto mediante l'iniezione di polimero.

La fase finale della riparazione è la lucidatura del vetro dell'auto. Come questo. Il tempo minimo, i costi finanziari e la riparazione fai-da-te dei vetri per auto ti hanno convinto ancora una volta che tutto ciò che viene creato dalle mani dell'uomo viene riparato dalle mani dell'uomo. Allora perché non possono essere le tue mani.

Se il vetro è rotto o scheggiato, deve essere riparato il prima possibile. La riparazione fai-da-te del vetro dell'auto è una procedura piuttosto complicata che richiede strumenti e materiali speciali. Si consiglia ai principianti in questa difficile attività di iniziare riparando danni minori. Le crepe grandi e complesse spesso non vengono riparate nemmeno da specialisti. Gli occhiali vengono semplicemente sostituiti con quelli nuovi.

Non appena viene rilevato un danno sul vetro dell'auto, è necessario prendere immediatamente le misure appropriate, in modo che in seguito questo danno possa essere facilmente riparato.

Pavimenta la fessura o la scheggiatura con diversi strati di carta e fissala con del nastro adesivo in modo che copra l'intera superficie della carta. Ciò è necessario per impedire la penetrazione di polvere e umidità nella cavità danneggiata e facilitare la riparazione del vetro dell'auto con le proprie mani.

Non tentare di incollare la crepa invece di ripararla adeguatamente e non lavare e strofinare l'area danneggiata. Per questo motivo, può formarsi una rete di piccole crepe e, a causa della colla che ha riempito l'intero spazio del chip, sarà impossibile eseguire riparazioni di alta qualità.

Se devi guidare un'auto con vetri danneggiati, devi farlo senza intoppi, evitando tutti i dossi. L'eccessivo scuotimento contribuisce all'espansione della fessura.

Forti sbalzi di temperatura contribuiscono alla crescita del danno.

Pertanto, non accendere la stufa o il condizionatore a piena potenza. Prova a usare tergicristalli e lavavetri meno frequentemente.

Non rimandare la riparazione dei finestrini dell'auto. I danni minori vengono riparati più facilmente, più velocemente e meglio.

Dei materiali hai bisogno di colla ottica. È uno speciale polimero liquido, incolore e completamente trasparente dopo l'indurimento. Gli adesivi sono monocomponenti e bicomponenti. In quest'ultima versione, il polimero è composto da 2 parti, che devono essere miscelate prima dell'uso secondo le istruzioni.

Quando si sceglie un adesivo ottico, prestare attenzione alla sua densità. Per piccoli trucioli e crepe, necessita di un elevato potere penetrante e di una bassa densità. La riparazione di vetri per auto con grandi danni aperti richiede un polimero con un'elevata resistenza e un indice di densità elevato.

Un importante indicatore della colla ottica è il coefficiente di trasparenza. Bisogna anche prestare attenzione ad esso, deve corrispondere alla trasparenza del vetro dell'auto da riparare. Il coefficiente di trasparenza del vetro per auto è indicato nelle istruzioni per l'uso o nelle istruzioni per la riparazione. In casi estremi, può essere trovato sul sito ufficiale della casa automobilistica.

Specificare in anticipo il tempo di polimerizzazione della composizione.

Per comodità, questa volta non deve superare le 24 ore. Chiedi al produttore della composizione. Ad esempio, la riparazione dei vetri delle automobili con materiali di fabbricazione statunitense spesso non resiste alle condizioni climatiche interne. Assicurati di controllare la data di scadenza dell'adesivo ottico.

Cerca di non risparmiare sulla composizione del polimero. Non tentare mai di riparare il vetro dell'auto con vetro liquido o sigillante.È impossibile ottenere risultati anche soddisfacenti con tali materiali e, dopo averli utilizzati, il vetro può essere semplicemente buttato via. Non si presterà alla modifica.

Tra i materiali ausiliari, sono necessari detergenti per vetri auto: tovaglioli, stracci, liquidi detergenti, solventi sgrassanti. Hai anche bisogno di lame speciali per rimuovere la colla in eccesso.

Degli strumenti, prima di tutto, è necessario un ponte con un iniettore. È necessario riempire lo spazio di clivaggio con colla ottica. Sia i ponti in plastica che quelli in metallo sono disponibili in commercio. Quelli in plastica sono molto più economici, quelli in metallo offrono una qualità superiore nella riparazione dei vetri delle auto. I modelli in acciaio possono essere utilizzati ripetutamente, mentre i modelli in plastica sono progettati esclusivamente per un uso singolo.

Per gli occhiali con una forte curva, è necessario acquistare ponti con tre supporti, per vetri piatti e leggermente curvi - con due gambe. Le ventose sui supporti possono essere a pompa, a leva o convenzionali. Ognuna di esse è buona a modo suo: quella a pompa è più comoda sulle superfici verticali, quella a leva sottovuoto dà ugualmente buoni risultati in qualsiasi punto del vetro, le solite ventose permettono di riempire lunghe crepe facendo scorrere il ponte lungo il danno.

Un trapano con un trapano diamantato dovrebbe perforare in modalità da 5 a 10 mila giri al minuto e regolare dolcemente la velocità entro questi limiti.

Per comodità di lavoro, non è necessario un normale trapano, ma un microtrapano con la possibilità di collegarsi alla rete di bordo dell'auto da 12 V.

La pompa per rimuovere l'aria dalla cavità danneggiata è un graffiatore. Oltre alla sua funzione principale, viene utilizzato per pulire il sito di riparazione dalle più piccole particelle di vetro e sporco, per creare trucioli aggiuntivi al fine di alleviare lo stress nell'area del danno principale o nei punti di perforazione.