Macchina per la riparazione di biciclette fai-da-te

Recentemente ho letto un articolo interessante su come, usando tubi, un angolo e saldatura fai una macchina per la riparazione fai-da-te.

Per molti cittadini nessuna saldatrice, nonché familiarità con la saldatrice. Ma spendi 1500 UAH. Non voglio andare in un negozio di macchine.

Voglio condividere la mia versione di una macchina per riparare una bicicletta da un tubo, un angolo, quattro bulloni e un attacco manubrio.

Degli strumenti di cui avrai bisogno: un trapano, un seghetto per metallo, mezz'ora di tempo.

La bici sarà fissata all'attacco manubrio dal reggisella.

In campagna, proprio una macchina del genere è stata realizzata da me. Design completamente funzionale e compatto. Facilmente smontabile e riponibile in un armadio fino a tempi migliori.

Screenshot da 3D Inventor e disegno di AutoCAD.

Aggiungerò immagini dal vivo all'argomento più tardi (quando arriverò alla dacia).

1. Angolo in acciaio 30x4 - mezzo metro (prezzo 6 UAH a Budmen)

2. Un tubo d'acciaio lungo 1 metro e di 25-30 mm di diametro (adatto da una vecchia cornice). prezzo 15-20 UAH.

3. Lo stelo è vecchio, comprato al mercatino delle pulci, sotto il volante 31,5 mm. (prezzo 5-20 UAH) come questo

4. due bulloni di ancoraggio M8 (5 UAH)

5. due normali bulloni e dadi M8 (UAH 2)

Totale 20-45 UAH. (mi è costato 10 UAH per l'asporto. Tutto il resto era mio)

Il principio di progettazione è:

-Trapanare un paio di fori nel muro con un trapano sotto M8 (la macchina sarà montata sul muro) e inserire i bulloni di ancoraggio in questi fori

-Piegare il tubo a 90 gradi (con delicatezza con un martello) e praticare due fori nel tubo, alla stessa distanza del muro.

-Esegui altri due fori nel tubo per avvitare l'angolo, come mostrato nella figura sopra.

- Fissiamo l'angolo con bulloni e dadi M8, come mostrato nella figura sopra. Questo viene fatto per dare ulteriore rigidità alla struttura.

- Installare il tubo sui tirafondi e serrare i dadi.

- installare l'estensione, come mostrato in figura.

Qualunque cosa! La macchina è pronta.

Può montare una bicicletta per il reggisella ed eseguire riparazioni, regolazioni, ecc.

È necessario avvolgere del nastro isolante attorno al reggisella per non graffiarlo.

Ho realizzato la mia macchina in due passaggi. Per prima cosa, l'ho realizzato completamente da un angolo 50x5, una pipa corta e uno stelo.

Si è rivelata una struttura enorme e massiccia. Ho trascorso due giorni su questo. L'angolo è spesso, è difficile da tagliare con un seghetto ed è difficile da forare.

Durante il processo di fabbricazione, è nata l'idea di modificare la macchina. Di conseguenza, ho assemblato un miracolo così semplice e funzionale.

Per ogni evenienza, pubblico un disegno della mia macchina in AutoCAD. Vista laterale senza estensione.

Lo strumento per la fabbricazione della macchina necessita di uno di qualità. Trapani di qualità, uno sottile per fare un buco,

un altro M8 spesso. E un trapano con punta in pobedite, per fori nel muro.

Consiglio di utilizzare solo trapani di alta qualità. I trapani economici non perforano angoli e tubi in acciaio e rovinano solo i nervi.

Per tagliare l'angolo è necessario un seghetto per metallo e una tela. Consiglio anche di usare quelli stranieri sovietici o di marca.

Seghetti economici per 20-40 UAH. non tenere la tela e spesso si rompono.

P. S. Dai resti dell'angolo e della pipa, puoi creare rapidamente tcamera Urnik. vedi foto sotto

Quella in alto è una normale barra orizzontale da un angolo 30x4, quella sotto è una barra orizzontale/barre da un angolo 50x5

Ho realizzato 4 barre orizzontali di questo tipo e le ho regalate tutte ai miei amici. Disegni molto affidabili e, soprattutto, economici e fai-da-te.

Gli appassionati di ciclisti che devono riparare o riparare una bicicletta sanno quanto sia difficile farlo senza uno speciale supporto di sollevamento per fissare la bicicletta a un'altezza conveniente per tutta la durata della riparazione.

Gli scaffali professionali sono costosi, ma nel frattempo puoi realizzare un semplice prodotto fatto in casa, i cui materiali saranno i resti di tubi in pvc o plastica, ad esempio, dopo la riparazione.

Diametro tubi e raccordi (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Lunghezza tubo 38 cm - 4 pz. (per base)
• Tubo lungo 90 cm - 2 pz. (per le gambe)
• Lunghezza tubo 41 cm - 1 pz. (supporto inferiore)
• Tubo lungo 130 cm - 1 pz. (supporto retrattile)
• Tubo (PVC 2″ PPR 50-63) 8 cm - 1 pz. (per supporto)
• Tee - 3 pezzi
• Angolo di 90 gradi - 2 pz.
• Spina - 3 pezzi
• Croce - 1 pz.
• adesivo per tubi in PVC

Realizzare staffe per il fissaggio di una bicicletta su un portapacchi è l'operazione che richiede più tempo a prima vista. Ma in realtà, non c'è niente di complicato qui.

Il supporto superiore è costituito da una maglietta. La parte terminale del tee viene tagliata per adattarsi al raggio del tubo e incollata con colla in pvc.
Per l'incollaggio del supporto è stata utilizzata una T tagliata a metà.

Il supporto inferiore è costituito da una croce. Un pezzo di tubo con un diametro di 2 pollici per il pvc o 50-63 per il PPR è incollato alla croce. Lunghezza del tubo - 8 cm.

Qui penso che sia tutto chiaro a tutti in una volta, saldare e incollare tubi è una delle operazioni più semplici.
Le dimensioni dei tubi sono elencate sopra nell'elenco dei materiali.

Per mantenere l'allineamento durante l'incollaggio o la saldatura, è possibile apporre un segno sul tubo e sul raccordo.

Dopo che il rack è stato incollato o saldato. Eseguiamo finiture e montaggi al telaio della bicicletta.
Saldiamo tubi con 2 angoli, con 2 tee. non dimenticare gli stub.

Tagliamo con un incisore un foro per il carrello inferiore.

Non dimenticare di regolare lo spazio tra il supporto di supporto inferiore e il pignone della bicicletta.

Dopo tutte le operazioni di montaggio, il cavalletto per riparazione bici è pronto.

Il design non è privo di difetti - ma la cosa principale, come si suol dire, è l'idea, se qualcuno ha desideri e suggerimenti - aggiungili ai commenti.

Informazione
Per lasciare un commento, registrati o accedi al sito con il tuo nome.

L'idea di realizzare un portabiciclette con le proprie mani è nata dopo aver guardato i prezzi di questi su Internet. E le previsioni del tempo per la prossima settimana mi fecero rabbrividire alla sensazione di avvicinarsi al gelo. Avendo preso la decisione incondizionata di costruire una macchina e non ritirarsi, iniziò a selezionare i materiali. Lo sguardo mentale è caduto su un tubo in polipropilene pn10 con un diametro di 75mm, sembra che questo sia per i video futuri. Ma il prezzo di questo tubo è notevolmente aumentato: 900 rubli al metro e viene venduto solo per quattro metri.
Ma il destino mi ha sorriso e sono diventato il proprietario di un pezzo di pipa in omaggio, vero diametro 63 e marchio pn25. Lo spessore della parete di 10,5 di questo tubo rinforzato con fibra di vetro fornisce un diametro interno di 42 mm.

Ma per realizzare un rullo da questo tubo, è necessario inserire cuscinetti con un asse all'interno. Si è scoperto che in natura esistono cuscinetti con un diametro esterno di 42 e hanno questo aspetto.

Il prezzo per questi cuscinetti è molto conveniente 38 rubli, ma questi sono per quelli cinesi, ma quelli di fabbricazione russa costano già 60 qualcosa. Ho deciso di supportare il produttore russo. Sorse una domanda retorica: "Quanto prendere?" Il meccanico interno ha consigliato di prenderne di più, ad es. quattro cuscinetti per rullo lunghi 50-60 cm.

Quindi continuerò.
Il primo agguato si è rivelato essere questo. Il diametro interno del tubo, in base alla sottrazione dello spessore della parete dal diametro, dovrebbe essere di 42 mm, ma in pratica un po' di più. Lentamente è venuta l'idea di avvolgere qualcosa attorno al cuscinetto. A portata di mano c'era una lastra di rame spessa 0,3 mm. Da esso ho costruito un distanziatore del diametro desiderato.

L'ho provato - sembra andare stretto. Fatto lo stesso per il resto dei cuscinetti.
A proposito di cuscinetti. I nuovi cuscinetti, in particolare quelli cinesi, soffrono della mancanza di lubrificazione. Si corregge facilmente aprendo l'antera, ad esempio con un bisturi, facendo leva sull'interno dell'antera, tirandola verso di sé e applicando del lubrificante.

Il lubrificante è stato inserito, lasciando spazio libero per l'espansione quando riscaldato. Dopotutto, se giri la macchina con una frenesia, i cuscinetti diventeranno molto caldi.
Il problema successivo con la selezione dell'asse per il diametro interno del cuscinetto è stato risolto rapidamente. Prendendo un perno a 14, ho deciso di realizzare allo stesso modo un distanziatore per un diametro di 15, che è su un cuscinetto.

Ho raccolto tutto in base alle dimensioni del mio video, ovvero 60 cm.Molto probabilmente, le dimensioni possono essere leggermente ridotte e da qualche parte 50 cm o anche 40 cm saranno sufficienti per un ciclista normale. Tuttavia, 60 cm sono troppi. Si è rivelato così.

Poi ho deciso di raccogliere ulteriormente.

Di conseguenza, il video assemblato si presenta così.

Ci vuole più tempo per fissare i rulli sul telaio e ruotare con calma. Il telaio può essere realizzato con barre di legno 40x40 o 50x50. Penso che tutti possano farlo.

Il post è stato modificato da pascià: 11 ottobre 2016 – 15:34

Ma quanto si piegherà il tubo sotto carico? Anche l'asse prigioniero non ha la rigidità necessaria. Cioè, il design giocherà, il che, tuttavia, non gli impedirà di funzionare, la durata del cuscinetto probabilmente diminuirà. O il polipropilene di un tale diametro e tale lunghezza apparentemente non si piega sotto il carico "racer / 2"?

Borisich, qui puoi vedere immediatamente una persona tecnicamente esperta.
Volevo tacere su questo, mantenendo il velo di segretezza, ma a quanto pare devo dirlo.
Ho deciso di realizzare un telaio in metallo per la mia macchina, che darà quanta più rigidità possibile per allungare il perno. Quelli. il rullo fisso sarà su una forcina tesa come una corda.
Io aggiungerò.
Il tubo che uso non si piega con una lunghezza di 60 cm. Lo spessore della parete è di 10 mm e persino rinforzato con fibra di vetro. Esiste un tubo simile con rinforzo in multistrato di alluminio.

Il post è stato modificato da pascià: 11 ottobre 2016 – 16:23

Realizzare un portabiciclette con le tue mani

C'era bisogno di prendere le biciclette. Regolare interruttori, freni. Manutenzione generalmente programmata.
Non sono riuscito a trovare officine di biciclette nella mia zona, è una lunga strada da percorrere per il solito luogo di ritrovo per i maestri di bici - Sokolniki. In macchina con due biciclette schifo. Sotto il suo stesso potere ancora più schifo.

In breve, cosa c'è di così difficile? Tutte queste impostazioni possono essere eseguite da soli. Devi solo appendere la ruota posteriore.

1. Due biciclette che cercano di essere curate

2. Due pezzi di rinforzo da un metro e mezzo 10.

3. Usando una piegatrice fatta in casa, lo facciamo - una volta. A causa dell'imperfezione della macchina, ho dovuto armeggiare con una curva così doppia.

4. Successivamente, piego le parti superiori degli archi. Qui ho dovuto fare molto e a lungo per regolare gli angoli retti in due spazi. Non c'erano disegni, tutto è fatto a occhio. Era necessario che queste curve nel prodotto finale fossero rigorosamente verticali.

7. Piego la deflessione nelle basi in modo che poggi su 4 punti e non su 2 strisce.

10. L'installazione della bici è dovuta alle orecchie che si aggrappano al bagagliaio. Era la configurazione più versatile per due biciclette diverse. Non è stato possibile fissare il dado e l'eccentrico, le sedi sono troppo diverse.

11. Inserito perfettamente. La fissazione è morta, nessun rimbalzo o spostamento.

Ma cosa succede se la bici è senza bagagli? Bene, questi due sono sempre con i bauli.

14. Riduco la larghezza delle orecchie. Questo rende più facile metterlo dove deve essere.

Saluti!
Alla fine ho superato la mia pigrizia e ho deciso di scrivere sui nuovi dispositivi di Chinabai)) Iniziamo con il tema della bicicletta.
Quindi oggi parlerò di un supporto per biciclette per la riparazione e la regolazione. Dettagli sotto

Piccola digressione:
quest'estate, proprio per strada, il mio deragliatore posteriore si è rotto (perché era un hovn), ne ho comprato uno nuovo e l'ho montato, ma dopo averlo montato (sollevando la sella con una mano, cambiando marcia con l'altra, e calciando il pedale con il piede) ho deciso che un tale supporto sarebbe stato molto utile in una situazione simile.

Il sito afferma che il colore viene inviato in modo casuale. Bene, ho il colore della sorpresa dell'infanzia (tristezza-picchal).

La cosa è pesante, la plastica sembra buona.

Diamo un'occhiata più da vicino ai dettagli

Grazie ai denti, la struttura si allontana gradualmente e una volta aperta non si sposta (se la maniglia è stretta)

Ora mettiamo una bici su questo disegno

A proposito, all'inizio era allentato, ho dovuto piegare leggermente il supporto.

Risultato
Puoi usarlo senza essere fragile.Il prezzo è troppo alto, ma non solo a Chinabai: su Ali ho trovato lo stesso supporto per 16 e anche 30.
Puoi costruirlo da solo, ma ci vuole tempo e voglia.
Grazie per l'attenzione!

Non pubblico il coupon, perché Non sono sicuro che funzioni e nessuno sembra chiederlo

Nel tempo, il felice proprietario di una bici nuova di zecca si trova ad affrontare il problema della sua rottura. Il modo più semplice è portare la bici in officina, dove faranno tutto il lavoro per te. Ma questo non è sempre possibile ed è molto costoso. Pertanto, consiglierei di iniziare piano piano l'acquisto di strumenti per la bici. La maggior parte delle operazioni sono molto semplici, non richiedono molto tempo e gli strumenti stessi si ripagheranno rapidamente da soli. Inoltre, non ci sarà paura di fare un lungo viaggio in bicicletta da soli.

Gli strumenti per la riparazione di biciclette possono essere suddivisi in 2 categorie:

1) Priorità, che servirà non solo a casa, ma anche nelle corse di qualsiasi durata. Ha senso acquistarli subito.

2) Per riparazioni complesse e sostituzioni di parti specifiche della bicicletta. Acquistato secondo necessità.

1) Un set di esagoni o un multiutensile. Nelle biciclette moderne, quasi tutti i nodi utilizzano bulloni esagonali. Puoi acquistare un normale kit per auto, puoi acquistare solo quegli esagoni di cui hai bisogno per la tua bici (ce ne sono circa tre a mano) oppure puoi acquistare un multiutensile. Un multiutensile, oltre agli esagoni, può avere diversi tipi di cacciaviti, una stretta per una catena (ne parleremo più avanti), pinze, tronchesi, un coltello, una sega. Ho scritto un rapporto su uno dei multi-strumenti, ma è più di uno scopo generale. Per una bicicletta, è adatta una più compatta con un set di strumenti più piccolo.

2) Spremitura della catena. È necessario rimuovere la catena, lo strumento è indispensabile, perché se la catena si rompe nella bobina, cambiare la maglia o semplicemente accorciarla manualmente non funzionerà. Non vale la pena risparmiare sulla sansa, così come sugli esagoni, altrimenti riscalderà solo l'anima fino a quando non mostrerà nella pratica la sua incapacità.

3) Kit di riparazione per la fotocamera. È più economico sigillare la fotocamera che acquistarne una nuova ogni volta. Il kit di riparazione include un set di toppe, colla e carta vetrata. Sui diritti pubblicità di buon senso, consiglio di versare nelle camere del sigillante automobilistico tipo Hi-Gear e di dimenticare le forature.

4) Lame per bordi. Necessario durante l'installazione e lo smontaggio dei pneumatici. Molte persone se la cavano con le mani, ma nel caso di pneumatici da strada o pneumatici larghi da cross country, il processo sarà difficile. È possibile danneggiare i cerchi e mettere a rischio la fotocamera usando cacciaviti o chiavi inglesi, ma ne vale la pena?

5) Chiave per maglieria (cheburashka). Puoi facilmente imparare a riparare da solo i piccoli otto, hai solo bisogno di una chiave. I raggi spesso si rompono durante la guida, quindi ne prendono di scorta durante un viaggio in bicicletta e lo strumento tornerà sicuramente utile.

6) Chiave a pedale. Per quanto ne so, per tutti i pedali è necessaria una chiave normale per 15, ma quella speciale ha una sezione sottile, oltre che una forma comoda, che faciliterà il processo di rimozione dei pedali. I pedali sono svitati contro il senso di marcia, ovvero il pedale destro viene svitato in senso antiorario e quello sinistro, al contrario, in senso orario.

1) Strumenti per la rimozione della cassetta. La cassetta deve essere rimossa durante la cura del mozzo della ruota posteriore, quando si cambia il raggio dal lato della cassetta e direttamente per sostituire la cassetta con una nuova, cosa che viene eseguita circa 2-3 volte meno spesso rispetto al cambio della catena . Avrai bisogno di una chiave inglese con una frusta e un estrattore. La cassetta si svita nella direzione in cui la ruota gira liberamente, quindi viene utilizzata una frusta a catena, che puoi realizzare da solo, ma è più facile da acquistare. Puoi anche essere pervertito con gli asciugamani e mostrare la tua immaginazione in ogni modo possibile.

Con un estrattore, le cose sono un po' più complicate. Se la cassetta va a 7 pignoni, allora utilizza un manicotto con un cricchetto avvitato e quindi è necessario un estrattore sinistro (nella foto). Per tutte le altre boccole - le restanti due e per una cava è meglio prendere l'estrattore giusto, poiché ha un asse guida.

2) Strumenti per la rimozione del sistema e la manutenzione del carrello. Consiglio vivamente che lo strumento non funzionerà. I carrelli sono divisi in 2 tipi: cartuccia (non separabile) e pieghevole. Inizialmente, è necessaria una compressione per le bielle. Quindi nel primo caso (per un carrello per cartucce) sarà sufficiente una chiave scanalata, come nell'immagine seguente:

E per pieghevole, ci sono diverse varianti di chiavi: può essere inserito e come nella foto:

Inoltre, ora è popolare il sistema Hollowtech, con il quale è sufficiente avere solo una chiave per le tazze del carrello. In generale, pedivelle e movimento centrale sono il nodo dove è meglio consultare un negozio di biciclette.

3) Chiavi a bussola. Ora molti di loro non sono separabili (cartuccia) e non necessitano di uno strumento speciale per la manutenzione. Quelli con boccole per cuscinetti sfusi avranno bisogno di chiavi a cono.

4) Set per pompare i freni a disco. Vengono vendute opzioni già pronte, non ci sono particolari difficoltà nella scelta.

5) Tagliacavi. Sono necessari tronchesi speciali in modo che la punta non si srotoli. Si consiglia inoltre di utilizzare una punta speciale in cui viene premuta l'estremità del cavo.

6) Righello per la misurazione dell'usura della catena. Cosa utile in casa. Ti consente di determinare con precisione se è necessario cambiare la catena o l'alleluia: le spese finanziarie vengono posticipate per dopo. Per far durare più a lungo la catena, non dimenticare di lubrificarla. Ho considerato separatamente il modo migliore per lubrificare la catena della bicicletta.

7) Stand per la riparazione. Dubito che molti di coloro che leggono l'articolo lo compreranno: il rospo lo schiaccerà. Tuttavia, nel processo di riparazione di una bicicletta, sono sicuro che il pensiero di un supporto non ti lascerà.

Sembra che l'elenco degli strumenti di base per una bicicletta e la sua riparazione si sia esaurito. In generale, gli strumenti non sono economici, ma sarà più redditizio per i pattinatori attivi acquisirli a lungo termine.

Puoi acquistare strumenti in Russia qui.

In inverno mi piace anche andare in bicicletta. E solo una macchina a rulli o una cyclette ti aiuteranno in questo sforzo. Nei negozi di articoli sportivi puoi trovare una varietà di modelli. Ma proveremo a realizzare un progetto del genere da soli, concentrandoci sui consigli di maestri stranieri.

Tubi in PVC di 7,5 cm di diametro e 46 cm di lunghezza (3 pz.).

6 o più cuscinetti per skateboard o cuscinetti a sfera.

Trave in acciaio lunga 53 cm (3 pz.).

Tutte le dimensioni nella foto sono in pollici. Non è necessario seguire esattamente le cifre presentate. È sufficiente tenere conto del fatto che le ruote della bicicletta devono essere sui rulli corrispondenti. Inoltre, la ruota posteriore si affida immediatamente a 2 rulli.

I tubi in PVC sono ottimi come roller.

Potete vederli in azione in questo video clip.

Cuscinetti per skateboard montati su ruote di legno. Inseriamo un tubo in PVC tra 2 di questi dischi per ottenere un design a rulli.

Dovrai tagliare tu stesso i dischi dal compensato e fare 2 rientranze per le viti al loro interno (vedi foto 2). Con l'aiuto di rondelle allargate, è necessario fissare la posizione dei cuscinetti.

Si compone di 2 piattaforme di legno oblunghe.

Per collegare il telaio e i rulli, è necessario cucire una cinghia di trasmissione. Per fare questo, puoi usare una corda, un elastico o qualcos'altro.

La ruota centrale e quella anteriore devono essere collegate tra loro. La cosa principale è creare tensione. Inoltre, la cinghia non deve scivolare fuori da sotto i rulli.

Concentrandoci sulla foto, assembliamo una macchina a rulli con le nostre mani. Confrontiamo il risultato con le immagini.

Esistono molti simulatori simili realizzati in modo leggermente diverso.

L'ispezione e la riparazione regolari di una bicicletta sono una garanzia che il proprietario di questo veicolo sarà vivo e vegeto, non accadrà a lui alcuna causa di forza maggiore. Molte persone preferiscono rivolgersi a professionisti per la manutenzione preventiva di una bicicletta, ma è del tutto possibile preparare il veicolo per il funzionamento con le proprie mani.

Prima di iniziare la manutenzione di una bicicletta, è necessario fare scorta di determinati strumenti. Torneranno utili in ogni caso e dureranno a lungo. Strumenti di base per la manutenzione della bicicletta:

• chiavi esagonali di diverse dimensioni: si consiglia di acquistarle immediatamente in un set;
• chiavi di diverse dimensioni: è consigliabile acquistare un set;
• cacciaviti: avrai bisogno sia di quelli a forma di croce che di quelli scanalati;
• pinze di diverse dimensioni;
• pinzette;
• maglio;
• tappi terminali;
• forbici;
• morsetti.

Questi strumenti e dispositivi dovrebbero essere sempre disponibili, perché possono essere necessari in qualsiasi momento. Oltre a quanto sopra, vale la pena acquistare:

• una spazzola per pulire la catena di una bicicletta;
• chiave della manica;
• stringere per una catena di bicicletta;
• chiave a cricchetto;
• ha parlato la chiave.

Lo strumento necessario per la riparazione e la manutenzione delle biciclette include anche materiali di consumo: non solo devono essere sempre disponibili, ma anche in quantità sufficienti. I materiali di consumo in questo caso includono:

• liquido dei freni;
• olio per varie parti;
  Nota:hai bisogno di olio per ogni parte: forcella, catena, pedali e così via.
• solventi;
• detergenti;
• olio idraulico.

Tutti questi materiali di consumo aiuteranno non solo a riparare la bici con alta qualità, ma anche a mantenere il tuo veicolo in condizioni quasi perfette. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai lubrificanti: la loro scelta sul mercato è semplicemente enorme, puoi fidarti dei venditori, ma con cautela. Per non sbagliare, dovresti ricordare le seguenti raccomandazioni di esperti:

1. Qualsiasi lubrificante liquido (ad esempio l'olio I5A) è adatto solo per la lavorazione del tamburo della boccola posteriore e della catena. Questo lubrificante ha una caratteristica individuale: è ottimo per l'applicazione spot. Ma c'è un punto critico: se prevedi di andare in bicicletta nella stagione fredda, non è possibile utilizzare il lubrificante liquido, poiché a temperature inferiori allo zero si indurisce rapidamente e rende difficile il funzionamento dei meccanismi.
2. Se non c'è tempo per eseguire riparazioni a tutti gli effetti, ma è urgente lubrificare la catena e i cavi, è possibile utilizzare lubrificanti aerosol. Ripristinano istantaneamente il lavoro di tutti i giunti incernierati, sono facili da usare - anche un bambino può gestire il lavoro.
3. Per la lavorazione di filettature e assemblaggi di cuscinetti, l'opzione migliore sarebbe quella di utilizzare un grasso.

Per ordinare in modo competente una bicicletta, è necessario conoscere lo scopo di ciascuna parte ed essere in grado di esaminarle attentamente.

La cosa più importante nella cura del telaio di una bicicletta è tenerlo pulito. Pertanto, prima di procedere con la paratia del veicolo, è necessario pulire accuratamente il telaio da sporco, polvere e vernice scrostata in modo che queste particelle non penetrino nei meccanismi e li rendano inutilizzabili. L'opzione migliore per pulire il telaio di una bicicletta è lavarlo con una soluzione calda e sapone.

Per evitare problemi durante il funzionamento della bicicletta è possibile solo con un esame approfondito della ferita per crepe e scheggiature. Gli esperti raccomandano di prestare particolare attenzione durante l'ispezione alle penne superiori del triangolo posteriore, del tubo sterzo, della sospensione posteriore e del tubo del movimento centrale. Se durante l'ispezione del telaio della bicicletta si riscontrano graffi e vernice scheggiata, è necessario eliminarli: per questo è consigliabile utilizzare vernice spray, dopo aver precedentemente pulito il luogo da ruggine, polvere e residui di vernice.

Le regole per la revisione di un piantone dello sterzo di una bicicletta dipendono solo dal suo tipo: se è installato un piantone integrato, devi solo lubrificarlo, ma con un piantone dello sterzo semi-integrato con meccanismo a cuscinetti a sfera, dovrai sostituirlo non solo il lubrificante, ma anche le palline. C'è anche un segno diretto della necessità di sostituire le parti: durante il funzionamento della bici, si sentirà chiaramente lo scricchiolio della coppa dello sterzo e ci saranno problemi con la rotazione della ruota.

È fondamentale che durante la manutenzione di un veicolo a due ruote venga prestata particolare attenzione alla forcella: è necessario pulire regolarmente le gambe delle antere dallo sporco della strada, se necessario, sostituire le guarnizioni, i pistoni, le molle e il lubrificante.

Nota: durante la manutenzione di una forcella per bicicletta, è molto importante non danneggiare le molle ad anello: fungono da protezione contro le particelle di polvere e lo sporco esterno.

I maestri non raccomandano di pulire e riparare la sospensione da soli: il suo meccanismo è piuttosto complesso e richiede determinate conoscenze ed esperienza. Ma anche se si è scoperto che hai risolto le sospensioni da solo, lascia che un professionista sostituisca le cartucce.

Anche la catena della bicicletta necessita di una manutenzione regolare: viene rimossa utilizzando una pressione speciale se la catena ha un lucchetto e, se è assente, il processo viene eseguito manualmente. La catena viene pulita dallo sporco, la sua tensione viene controllata, i rulli vengono lubrificati: questo è il minimo di lavoro necessario da eseguire.

Il sistema deve essere pulito con un solvente speciale (questo liquido può essere utilizzato anche quando si lavora con la catena). Assicurati che durante il montaggio del sistema, i pignoni siano posizionati nell'ordine corretto: essere guidati da un perno speciale sulla stella centrale, che dovrebbe "guardare" il carrello.

Una serie di pignoni posteriori (chiamata cassetta) deve essere rimossa con un estrattore e pulita a fondo da sporco e polvere: questo lavoro non è difficile nemmeno per un ciclista inesperto.

La paratia del cricchetto consiste nel lavare e lubrificare il cuscinetto industriale, se è installato un meccanismo a sfera, quindi viene attentamente ispezionato, se necessario, le parti vengono sostituite. Dopo tale manutenzione, il meccanismo della bicicletta funzionerà molto meglio.

Il comfort del ciclista durante la guida del veicolo dipende dalle leve del cambio. Non è consigliabile eseguire autonomamente la loro manutenzione, è meglio affidare il lavoro a professionisti. Ma se decidi di sistemare gli interruttori del cambio con le tue mani, dovrai regolare correttamente le viti che limitano la corsa del piede. Assicurati di prestare attenzione alla corretta installazione del meccanismo in relazione ai sistemi e alle stelle. Non bisogna dimenticare il controllo periodico della tensione del cavo.

In generale, il design del carrello è realizzato in modo tale da non poter essere smontato. Ma in realtà molti artigiani lo smontano per la manutenzione ordinaria.

Nota: se il carrello viene smistato, è necessario ricordare la posizione originale di tutte le sue parti e le coppe dei cuscinetti industriali: devono cadere esattamente in posizione durante il montaggio.

La particolarità dei comandi del cambio è che subiscono un carico minimo durante il funzionamento della bici: ciò consente loro di essere sottoposti a manutenzione una volta per l'intera stagione. Quando lavori con loro, dovrai pulire l'intero meccanismo, lubrificarlo. Non dobbiamo dimenticare i cavi: vengono puliti con olio speciale, che garantisce il loro morbido scorrimento all'interno del meccanismo.

I freni della bicicletta sono la sicurezza del veicolo, quindi devono essere prestati particolare attenzione durante la manutenzione. Gli esperti ritengono che durante la revisione di una bicicletta, lavorare con l'impianto frenante sia il processo più importante.

Il lavoro con l'impianto frenante deve essere eseguito in tre direzioni:

1. Controllo pistoni, revisione pinze e, se necessario, sostituzione parti con nuove. È molto facile rilevare problemi nel funzionamento delle pinze: il ciclista noterà il "guasto" della leva del freno e la frenata irragionevolmente lunga del veicolo.
2. La leva del freno deve essere completamente smontata. E sebbene il suo dispositivo sia semplice (maniglia, corpo e pistone), possono verificarsi problemi, ad esempio gli o-ring spesso si guastano. Se viene riscontrato un tale problema, gli anelli devono essere completamente sostituiti.
3. Controllo del liquido dei freni nella linea idraulica.Questo passaggio deve essere eseguito, perché anche un cambiamento nella struttura del liquido dei freni (spesso perde la sua omogeneità) può portare a malfunzionamenti nell'impianto frenante.

I pedali sono la parte più delicata di tutta la bici, ma il carico su di essi è sempre il massimo. Per verificare il loro lavoro, basterà scorrerli a mano. Se i pedali girano troppo lentamente o si fermano troppo velocemente, devono essere smontati e lubrificati. Questo processo viene eseguito in modo classico: lo smontaggio viene eseguito dalla fine, esaminando attentamente il meccanismo del cuscinetto.

Nota: Alcune biciclette hanno pedali a clip. Durante la revisione, è molto importante lubrificare accuratamente le molle, altrimenti le scarpe si spezzeranno troppo..

Le ruote sono anche tra le parti di una bicicletta che sono costantemente sottoposte a maggiore stress. Cosa considerare quando si ricostruiscono le ruote:

• le boccole con cuscinetti industriali devono essere risolte una volta ogni due stagioni: il loro margine di sicurezza è semplicemente enorme;
• le boccole con cuscinetti a sfera vengono risolte prima di ogni stagione: le sfere possono essere ammaccate e rigate, il che implica la loro sostituzione;
• i cerchi vengono controllati per la distorsione e, se viene riscontrato questo problema, i raggi vengono tirati nella direzione opposta.

I ciclisti devono sapere di più della semplice riparazione e manutenzione regolare del proprio veicolo. è molto importante prestare attenzione all'usura di alcune parti nel tempo e risolvere immediatamente i problemi. A quali parti delle biciclette gli esperti consigliano di prestare attenzione:

• cuscinetti;
• trasmissione;
• portafoto;
• Sistema di frenaggio;
• ruote;
• sospensioni.

Negli anni mi sono passate tra le mani un gran numero di biciclette e si è accumulato anche un set completo di strumenti per la loro manutenzione. Le biciclette continuano ad andare e venire, ma gli strumenti rimarranno con me per il resto della mia vita. Ecco perché è così importante acquistare strumenti di qualità se hai intenzione di riparare e mettere a punto la tua bici da solo.

Gli strumenti professionali per la riparazione delle biciclette non sono economici, ma rendono facile anche le riparazioni complesse. Con loro, sarai sicuro di non danneggiare i componenti che hai appena acquistato, la bici o te stesso. Lavorare con uno strumento economico porta a tristi conseguenze. Se la bici è costosa, è meglio utilizzare gli strumenti appropriati.

Strumenti per il negozio di biciclette da casa

Con una modica somma di denaro per acquistare uno strumento, puoi fare la maggior parte della manutenzione della tua bicicletta a casa. Gli strumenti per la riparazione del telaio, gli strumenti professionali e gli utensili da taglio sono piuttosto costosi, ma nel tempo potresti arrivare a considerare il loro acquisto come un investimento prezioso. Ma finché non hai gli strumenti, è meglio che il tuo meccanico di biciclette locale installi nuovi componenti e regoli la tua bici. Col tempo, con più esperienza tecnica, sarai in grado di calcolare e confrontare quanti soldi spendi in un negozio di biciclette e quanto spendi se acquisti gli strumenti giusti.

Di seguito è riportato un set di base di strumenti per il negozio di biciclette da casa che coprirà la maggior parte delle tue esigenze:

• chiavi esagonali 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 e 10 mm
• pompa da pavimento
• pulitore per catene
• spazzole per la pulizia
• pinze e pinze
• tagliacavi
• cacciaviti (grandi e piccoli, piatti e Phillips)
• maglio in nylon (o legno) e martello da falegname (metallico).
• serie di chiavi a forchetta da 6 a 24 mm
• dispositivo di rimozione della cassetta
• frusta per rimuovere la cassetta
• stringere la catena
• tendicavo
• punteruolo
• estrattore di stelle
• chiave inglese
• chiavi coniche (17 mm, 15 mm e 13 mm)
• tasto del pedale
• chiavi coniche (17,15 e 13 mm)
• estrattore di catena professionale
• indicatore di usura della catena
• chiavi istantanee
• estrattore di biella
• chiavi del piantone dello sterzo (opzionali)
• estrattore del carrello
• macchina per l'allineamento delle ruote
• con tasti facciali.

Potresti anche trovare utili i seguenti strumenti:

• kit spurgo freni a disco
• seghetto
• lime (piatte e semicircolari)
• set di chiavi a bussola.

Strumenti domestici più "avanzati".

Man mano che l'esperienza cresce, ha senso aggiungere i seguenti elementi alla tua cassetta degli attrezzi:

• pressa a tazza del piantone dello sterzo
• dispositivo di rimozione della coppa del piantone dello sterzo
• estrattore anello cuscinetto dalla corona della forcella
• pressa ad anello cuscinetto per montaggio su corona forcella
• raddrizzatore del rubinetto del telaio
• set di maschi per filettatura
• strumento per l'allineamento dell'erogatore posteriore ("orecchie" sotto la ruota sul telaio)
• strumento per girare il disco del freno
• dima di taglio del piantone dello sterzo.

Strumenti specializzati e professionali:

• strumento per alesare e girare la coppa dello sterzo
• utensile per infilare e girare il carrello
• strumento per girare la corona della forcella
• alesatore per tubo sella
• strumento di allineamento del telaio
• metro linea catena
• strumento di centraggio ruota
• calibro di tensione dei raggi

Riparazione su strada

Il kit di strumenti da campo di base dovrebbe consistere in un set esadecimale pieghevole. cacciaviti, due spatole per togliere i cappucci, una o due telecamere e un kit di pronto soccorso con toppe. Mettere questo set di base nella borsa della sella ti farà risparmiare la fatica di riempire le tasche di attrezzi. Per viaggi più lunghi, puoi aggiungere una chiave a catena, una chiave per raggi, una piccola chiave inglese e piccole parti, nonché pastiglie dei freni e maglie della catena.

Un kit completo per i lunghi viaggi fuori casa dovrebbe includere:

• lame per lo smontaggio dei pneumatici
• due fotocamere di riserva
• un kit di pronto soccorso per biciclette (un set per sigillare le forature)
• macchie di pneumatici
• una chiave per raggi e un raggio di scorta (i raggi del filo vanno bene per le emergenze)
• una buona pompa che ti permetta anche di gonfiare l'ammortizzatore (se la bici usa una forcella pneumatica o una sospensione posteriore)
• pressatura della catena di alta qualità, diverse maglie di ricambio e assi intercambiabili
• esagoni: tipicamente 2,5, 3, 4, 5, 6 e 8 mm
• multiutensile con pinze e un coltello affilato
• flacone di olio per catene con contagocce
• massetti
• cavi di ricambio e pastiglie dei freni (necessari solo se vai in un posto dove non ci sono negozi di biciclette).

Consigli per il trasporto degli attrezzi

• I raggi possono essere fissati al telaio o nascosti nel reggisella.
• I raggi dei cavi sono convenienti per riparazioni rapide, poiché non richiedono l'infilaggio attraverso i fori nelle flange delle boccole, ma si aggrappano ai ganci, eliminando la necessità di rimuovere la cassetta.
• Utilizzare il kit di riparazione stradale solo in viaggio. Quando prendi uno strumento da un kit di riparazione per bici da strada, un giorno finisci per lasciare delle pale per pneumatici sul bancone della cucina. e non sarà in grado di usarli quando sono veramente necessari sulla strada.
• Porta la chiave del raggio sul portachiavi per facilitarne la ricerca.
• Gli strumenti possono essere inseriti in una vecchia bottiglia d'acqua e collocati in un portabottiglie di riserva. Per evitare che i tuoi strumenti tintinnano, fissali con una cinghia per scarpe.
• Se guidi con gli amici, non c'è bisogno di portare con te alcune pompe a ruota e un ammortizzatore. Distribuite il kit di riparazione tra di voi, in modo da non portare la stessa cosa.

Gli zaini per l'idratazione sono ideali per trasportare grandi quantità di strumenti, in particolare oggetti di grandi dimensioni come tubi e una pompa dell'ammortizzatore. È meglio portare queste cose sulla schiena, lontano dalla bici e nelle tasche che possono abbassarsi sotto peso e causare disagi regolari quando si superano i dossi.

Guy Andrews “Servizio mountain bike”