Macchina per la riparazione di biciclette fai-da-te

Recentemente ho letto un articolo interessante su come usare i tubi, un angolo e saldatura fare una macchina di riparazione è fantastico con le tue mani.

Molti cittadini nessuna saldatrice, così come quelli che hanno familiarità con la saldatrice. Ma anche spendere 1500 UAH. Non voglio comprare una macchina da negozio.

Vorrei condividere la mia versione di una macchina per riparare una bicicletta da un tubo, un angolo, quattro bulloni e un attacco.

Degli strumenti di cui avrai bisogno: un trapano, un seghetto per metallo, mezz'ora.

La bici verrà fissata all'attacco manubrio tramite il reggisella.

Alla dacia, proprio una macchina del genere è stata fatta da me. Design completamente efficiente e compatto. È facile da smontare e riporre nell'armadio fino a tempi migliori.

Screenshot di 3D Inventor e disegno AutoCAD.

Aggiungerò foto dal vivo all'argomento in seguito (quando arriverò alla dacia).

1.Angolo in acciaio 30x4 - mezzo metro (prezzo 6 UAH a Budmen)

2. Tubo in acciaio lungo 1 metro e diametro 25-30 mm (adatto dalla vecchia cornice). il prezzo è 15-20 UAH.

3. Rimozione vecchia, acquistata in un mercatino delle pulci, sotto il volante 31,5 mm. (prezzo 5-20 UAH) come questo

4.due bulloni di ancoraggio М8 (5 UAH)

5.due bulloni e dadi ordinari М8 (2 UAH)

Totale 20-45 UAH. (mi è costato 10 grivna per un take-away. Tutto il resto era mio)

Il principio di progettazione è il seguente:

-Eseguiamo un paio di fori nel muro con un trapano per M8 (la macchina verrà montata sul muro) e inseriamo i bulloni di ancoraggio in questi fori

- Piegare il tubo di 90 gradi (con cautela con un martello) e praticare due fori nel tubo, alla stessa distanza del muro.

-Fai altri due fori nel tubo per avvitare l'angolo, come mostrato nell'immagine sopra.

- Fissiamo l'angolo con bulloni e dadi M8, come mostrato nell'immagine sopra. Questo viene fatto per dare ulteriore rigidità alla struttura.

- Installare il tubo sui bulloni di ancoraggio e serrare i dadi.

- posizionare lo stelo come mostrato in figura.

Qualunque cosa! La macchina è pronta.

Puoi montare la tua bici per il reggisella e impegnarsi in riparazioni, regolazioni, ecc.

Avvolgere il nastro attorno al reggisella per evitare graffi.

Ho realizzato la mia macchina in due passaggi. Per prima cosa, l'ho realizzato interamente da un angolo 50x5, un tubo corto e una prolunga.

Si è rivelata una struttura enorme e massiccia. Ho trascorso due giorni su questo. L'angolo è spesso, è difficile da tagliare con un seghetto ed è difficile da forare.

Durante il processo di fabbricazione, è nata l'idea di modificare la macchina. Di conseguenza, ho assemblato un miracolo così semplice e funzionale.

Per ogni evenienza, inserisco un disegno della mia macchina in AutoCAD. Vista laterale senza estensione.

Lo strumento per realizzare una macchina utensile ha bisogno di uno di alta qualità. Trapani di qualità, uno sottile per praticare un foro,

un altro M8 spesso. E un trapano con punta vittoriosa, per buchi nel muro.

Consiglio di utilizzare solo trapani di alta qualità. I trapani economici non perforano un angolo e un tubo in acciaio e rovinano solo i nervi.

Per tagliare un angolo, hai bisogno di un seghetto per metallo e un panno. Consiglio anche di usare quelli sovietici o stranieri di marca.

Seghetti economici per 20-40 UAH. non tenere la tela e rompere spesso.

P.S. Dai resti dell'Angolo e del tubo, puoi fare rapidamente tcamera urnnik... Vedi foto sotto

Quello in alto, una normale barra orizzontale da un angolo 30x4, quello sotto - una barra/barre orizzontali da un angolo 50x5

Ha creato 4 di queste barre orizzontali e le ha date tutte agli amici. Disegni molto affidabili e, soprattutto, economici e fai da te.

I ciclisti dilettanti che devono riparare o manutenere una bicicletta sanno quanto sia difficile farlo senza uno speciale portapacchi per fissare la bicicletta ad un'altezza comoda durante le riparazioni.

I rack professionali sono costosi, ma nel frattempo puoi realizzare un semplice prodotto fatto in casa, i cui materiali saranno i resti di tubi in pvc o plastica, ad esempio, dopo le riparazioni.

Diametro tubi e raccordi (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Tubo lungo 38 cm - 4 pz. (per la base)
• Tubo lungo 90 cm - 2 pz. (per le gambe)
• Tubo lungo 41 cm - 1 pz. (supporto inferiore)
• Tubo lungo 130 cm - 1 pz. (supporto retrattile)
• Tubo (PVC 2″ PPR 50-63) 8 cm - - 1 pz. (per supporto)
• Maglietta - 3 pezzi
• Angolo di 90 gradi - 2 pz.
• Spina - 3 pezzi
• Traversa - 1 pz.
• adesivo per tubi in PVC

Realizzare staffe per il fissaggio di una bicicletta a un portapacchi è l'operazione più laboriosa a prima vista. Ma in realtà - non c'è niente di complicato qui.

Il supporto superiore è costituito da un tee. La parte terminale del tee viene tagliata al raggio del tubo e incollata con colla pvc.
Per incollare il supporto è stato utilizzato un tee tagliato a metà.

Il supporto inferiore è costituito da una croce. Alla traversa viene incollato un pezzo di tubo con diametro di 2 pollici per pvc o 50-63 per PPR. La lunghezza del tubo è di 8 cm.

Qui penso che tutto sia chiaro a tutti in una volta, saldare e incollare i tubi è una delle operazioni più semplici.
Le dimensioni dei tubi sono mostrate sopra nell'elenco dei materiali.

Per mantenere l'allineamento durante l'incollaggio o la saldatura, è possibile applicare un segno sul tubo e sui raccordi.

Dopo che il supporto è stato incollato o saldato. Eseguiamo la finitura e l'adeguamento al telaio della bici.
Saldiamo tubi con 2 angoli, con 2 tee. non dimenticare gli stub.

Tagliamo il foro per il carrello inferiore con l'aiuto di un incisore.

Non dimenticare di regolare la distanza tra il supporto di supporto inferiore e il pignone della bici.

Dopo tutte le regolazioni, il portabiciclette è pronto.

Il design non è privo di difetti, ma la cosa principale, come si suol dire, è l'idea, se qualcuno ha desideri e suggerimenti, lo aggiungiamo ai commenti.

Informazione
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L'idea di realizzare delle stazioni per biciclette con le tue mani è venuta dopo aver guardato i prezzi per queste su Internet. E le previsioni del tempo per la settimana successiva mi hanno fatto rabbrividire per la sensazione di gelo che si avvicinava. Dopo aver preso la decisione incondizionata di realizzare una macchina e di non arrendersi, ha iniziato a selezionare i materiali. Uno sguardo mentale è caduto su un tubo in polipropilene PN10 con un diametro di 75 mm, sembra che questo sia per i futuri rulli. Ma il prezzo di questa pipa ha morso molto: 900 rubli al metro e viene venduto solo per quattro metri.
Ma il destino mi ha sorriso e sono diventato proprietario di un pezzo di pipa in omaggio, vero 63diametro e marca PN25. Uno spessore della parete di 10,5 per questo tubo rinforzato con fibra di vetro fornisce un diametro interno di 42 mm.

Ma per fare un rullo da questo tubo, devi spingere i cuscinetti con un asse all'interno. Si è scoperto che in natura esistono cuscinetti con un diametro esterno di 42 e hanno questo aspetto.

Il prezzo di questi cuscinetti è molto democratico di 38 rubli, ma questo è per i cinesi, ma quelli di fabbricazione russa costano già 60 qualcosa. Ho deciso di supportare il produttore russo. Sorse una domanda retorica: "Quanto prendere?" Il meccanico interno ha consigliato di prenderne di più, ad es. quattro cuscinetti su un rullo lungo 50-60 cm.

Quindi continuerò.
La prima imboscata si è rivelata la seguente. Il diametro interno del tubo, in base alla sottrazione dello spessore della parete dal diametro, dovrebbe risultare di 42 mm, ma in pratica un po' di più. Lentamente, è venuta l'idea di avvolgere qualcosa sul cuscinetto. Una lastra di rame con uno spessore di 0,3 mm era a portata di mano. Da esso ho costruito un distanziatore per il diametro desiderato.

L'ho provato, sembra che sia un po' stretto. Fatto lo stesso per il resto dei cuscinetti.
A proposito di cuscinetti. I cuscinetti nuovi, soprattutto quelli cinesi, soffrono di una lubrificazione insufficiente. Si corregge facilmente aprendo lo stivale, ad esempio con un bisturi, facendo leva all'interno dello stivale, tirandolo verso di sé e inserendo il grasso.

Il lubrificante è stato posato, lasciando spazio libero per l'espansione quando riscaldato. Dopotutto, se giri la macchina con una frenesia, i cuscinetti diventeranno molto caldi.
Il problema successivo con la scelta dell'asse per il diametro interno del cuscinetto è stato risolto rapidamente. Prendendo un perno per 14, ho deciso di realizzare allo stesso modo un distanziale per un diametro di 15, che è sul cuscinetto.

Ho raccolto tutto in base alle dimensioni del mio video, ovvero 60cm. Molto probabilmente, le dimensioni possono essere leggermente ridotte e da qualche parte 50 cm o anche 40 cm saranno sufficienti per un ciclista normale. Comunque 60 cm sono un po' troppi. Si è scoperto così.

Poi ha deciso di raccogliere ulteriormente.

Di conseguenza, il video assemblato si presenta così.

È necessario fissare i rulli sul telaio per un tempo più lungo e ruotarlo con calma. Il telaio può essere realizzato con blocchi di legno 40x40 o 50x50. Penso che tutti possano farlo.

Il messaggio è stato modificato pasha: 11 ottobre 2016 - 15:34

Ma quanto si piegherà il tubo sotto carico? Anche il tornante dell'asse non ha la rigidità richiesta. Cioè, la struttura giocherà, il che, tuttavia, non le impedirà di funzionare, è solo che la vita del cuscinetto probabilmente diminuirà. O il polipropilene di questo diametro e questa lunghezza apparentemente non si piega sotto il carico "racer/2"?

Borisych, puoi vedere immediatamente una persona esperta di tecnologia.
Volevo tacere su questo, mantenendo il velo di segretezza, ma a quanto pare devo dirlo.
Ho deciso di realizzare il telaio della mia macchina in metallo, che darà più rigidità possibile alla tensione del perno. Quelli. il rullo fisso sarà su una forcina tesa come una corda.
Io aggiungerò.
Il tubo che uso non si piega a una lunghezza di 60 cm. Lo spessore della parete è di 10 mm ed è anche rinforzato con fibra di vetro. Esiste un tubo simile con un rinforzo multistrato di alluminio.

Il messaggio è stato modificato pasha: 11 ottobre 2016 - 16:23

Portabici fai da te

C'era bisogno di prendere le biciclette. Regolare interruttori, freni. In generale, manutenzione programmata.
Non è stato possibile trovare officine di biciclette nella mia zona, è stata una lunga strada per andare al solito posto dove si ritrovano i maestri della bicicletta: Sokolniki. In macchina con due biciclette schifo. Da solo, ancora più merda.

In breve, cosa c'è di così difficile? Tutte queste impostazioni possono essere eseguite da soli. Hai solo bisogno di appendere fuori la ruota posteriore.

1. Due biciclette desiderose di darsi da fare

2. Due rinforzi da un metro e mezzo 10.

3. Usando una piegatrice fatta in casa, fallo - tempo. A causa dell'imperfezione della macchina, ho dovuto armeggiare con una tale doppia curva.

4. Successivamente, piego le parti superiori degli archi. Qui ci è voluto molto tempo e ostinatamente per regolare gli angoli corretti su due piani. Non c'erano disegni, tutto è fatto a occhio. Era necessario che queste pieghe nel prodotto finale fossero rigorosamente verticali.

7. Piego la deflessione alle basi in modo che poggi su 4 punti e non su 2 strisce.

10. L'installazione della bici è dovuta alle alette aggrappate al bagagliaio. Questa era la configurazione più versatile per due moto diverse. Non è stato possibile fissare il dado e l'eccentrico, le sedi erano troppo diverse.

11. Pubblicato bene. La fissazione è morta, nessun rimbalzo o spostamento.

Ma cosa succede se la bici è senza bagagliaio? Bene, questi due sono sempre con i bauli.

14. Riduco la larghezza delle orecchie. Questo rende più facile l'inserimento dove necessario.

Saluti!
Ho finalmente superato la mia pigrizia e ho deciso di scrivere di nuovi dispositivi dalla sala da tè)) Iniziamo con il tema del ciclismo.
Quindi oggi parlerò di un cavalletto per bici per la riparazione e la personalizzazione. Ulteriori dettagli

Piccola digressione:
quest'estate il mio deragliatore posteriore si è rotto per strada (perché era così male), ne ho comprato uno nuovo e l'ho montato, ma dopo averlo montato (sollevando la sella con una mano, cambio marcia con l'altra e calciando il pedale) ho deciso che un tale supporto sarebbe stato molto utile in una situazione del genere.

Il sito indica che il colore viene inviato in modo casuale. Bene, ho ottenuto il colore della sorpresa infantile (tristezza-pichal).

La cosa è pesante, la plastica sembra buona.

Diamo un'occhiata più da vicino ai dettagli

Grazie ai denti, la struttura si allontana gradualmente e nello stato aperto non si corrode (se la maniglia è serrata)

Ora metteremo una bicicletta su questa struttura.

A proposito, all'inizio è stato tenuto libero, ho dovuto piegare un po' il supporto.

Risultato
Puoi usarlo senza fragilità. Il prezzo è troppo alto, ma non solo nel chinabai: su Ali ho trovato lo stesso supporto per 16 o addirittura 30.
Puoi costruirlo da solo, ma ci vuole tempo e voglia.
Grazie per l'attenzione!

Non pubblico il coupon, perché Non sono sicuro che funzioni e nessuno sembra chiederselo

Nel tempo, il felice proprietario di una bici nuova di zecca si trova ad affrontare il problema del suo guasto. Il modo più semplice è portare la tua bici in officina, dove tutto il lavoro sarà fatto per te. Ma questo non è sempre possibile e molto costoso. Pertanto, consiglierei di iniziare a comprare gli attrezzi per bici di nascosto. La maggior parte delle operazioni è molto semplice, non richiede molto tempo e gli strumenti stessi si ripagheranno rapidamente. Inoltre, non avrai paura di fare un lungo viaggio in bicicletta da solo.

Gli strumenti per la riparazione delle biciclette possono essere suddivisi in 2 categorie:

1) Priorità, che saranno necessarie non solo a casa, ma anche nelle corse di qualsiasi durata. Ha senso acquistarli immediatamente.

2) Per riparazioni complesse e sostituzioni di parti specifiche della bicicletta. Acquistato al bisogno.

1) Set esagonale o multitool. Nelle biciclette moderne, quasi tutti i gruppi utilizzano bulloni esagonali. Puoi acquistare un normale kit per auto, puoi acquistare solo quegli esagoni necessari per la tua bici (circa tre di essi) oppure puoi acquistare un multitool. Un multitool, oltre agli esagoni, può avere diversi tipi di cacciaviti, uno stringi catena (ne parleremo più avanti), pinze, tronchesi, un coltello, una sega. Ho scritto una relazione su uno dei multitool, ma è più di uno scopo generale. Per una bicicletta, è adatta una più compatta con un set di strumenti più piccolo.

2) Forzare la catena. È necessario per rimuovere la catena, lo strumento è indispensabile, perché se la catena si rompe durante la corsa, non sarai in grado di cambiare il collegamento o semplicemente accorciarlo manualmente. Non vale la pena risparmiare sulla compressione, così come sugli esagoni, altrimenti riscalderà solo l'anima fino a quando non mostrerà la sua incapacità nella pratica.

3) Kit di riparazione per la fotocamera. È più economico incollare la fotocamera che acquistarne una nuova ogni volta. Il kit di riparazione include un set di toppe, colla e carta vetrata. sui diritti pubblicità buon senso, consiglio di versare il sigillante per auto di tipo Hi-Gear nelle camere e dimenticare le forature.

4) Pagaie d'imbarco. Sarà necessario durante l'installazione e la rimozione del pneumatico. Molte persone possono gestirlo con le mani, ma nel caso di pneumatici da strada o pneumatici XC larghi, il processo sarà difficile. Danneggiare i cerchi e mettere a rischio la fotocamera usando cacciaviti o chiavi inglesi va bene, ma ne vale la pena?

5) Chiave per raggi (cheburashka). Gli otto piccoli possono essere facilmente imparati per correggerti, hai solo bisogno di una chiave. I raggi spesso si rompono durante la guida, quindi portano quelli di scorta durante un viaggio in bicicletta e lo strumento tornerà sicuramente utile.

6) Chiave per pedali... Per quanto ne so, tutti i pedali hanno bisogno di una normale chiave da 15, ma quella speciale ha una sezione sottile e una forma comoda, che faciliterà il processo di rimozione dei pedali. I pedali vengono svitati in senso antiorario, ovvero il pedale destro viene svitato in senso antiorario e il sinistro, al contrario, in senso orario.

1) Strumenti per la rimozione delle cassette. La cassetta deve essere rimossa quando si prende cura del mozzo della ruota posteriore, quando si cambia il raggio dal lato cassetta e direttamente per sostituire la cassetta con una nuova, operazione che viene eseguita circa 2-3 volte meno spesso rispetto al cambio della catena. Avrai bisogno di una chiave inglese con una frusta e un estrattore. La cassetta viene svitata nella direzione in cui la ruota gira liberamente, e quindi viene utilizzata una frusta dalla catena, che puoi realizzare da solo, ma è più facile da acquistare.Puoi anche essere pervertito con gli asciugamani e mostrare la tua immaginazione in ogni modo possibile.

Con un estrattore, le cose sono un po' più complicate. Se la cassetta va con 7 stelle, allora usa una boccola con un cricchetto avvitato, e quindi hai bisogno di un estrattore sinistro (nella foto). Per tutte le altre boccole - le restanti due, e per una cava è meglio prendere l'estrattore destro, poiché ha un asse direzionale.

2) Strumenti per la rimozione del sistema e la manutenzione del carrello. Consigliare inequivocabilmente lo strumento non funzionerà. I carrelli sono divisi in 2 tipi: cartuccia (non pieghevole) e pieghevole. Inizialmente, hai bisogno di una compressione per le bielle. Quindi, nel primo caso (per il carrello delle cartucce), sarà sufficiente una chiave a taglio, come nella foto qui sotto:

E per pieghevoli, diverse varianti di chiavi: possono essere scanalate e come nella foto:

Inoltre, ora è popolare il sistema Hollowtech, con il quale è sufficiente avere solo una chiave per le tazze del carrello. In generale, pedivelle e carrelli sono dove è meglio consultare un negozio di biciclette.

3) Chiavi a bussola. Ora molti di loro non sono separabili (cartuccia) e non necessitano di uno strumento speciale per la manutenzione. Quelli con boccole su cuscinetti allentati avranno bisogno di chiavi coniche.

4) Set per spurgo freni a disco. Le opzioni già pronte sono in vendita, non ci sono particolari difficoltà con la scelta.

5) Tagliacavi. Sono necessari tronchesi speciali in modo che la punta non si sfilacci. Si consiglia inoltre di utilizzare una punta speciale in cui viene premuta l'estremità del cavo.

6) Un righello per misurare l'usura della catena. Una cosa utile in casa. Ti consente di determinare con precisione se è necessario modificare la catena o l'alleluia: la spesa finanziaria viene rinviata a dopo. Ricordati di lubrificare la catena per farla funzionare più a lungo. Ho considerato separatamente il modo migliore per lubrificare una catena di bicicletta.

7) Supporto di riparazione. Dubito che molti di coloro che leggono l'articolo lo compreranno: il rospo lo schiaccerà. Tuttavia, nel processo di riparazione della bici, sono sicuro che il pensiero di un cavalletto non ti lascerà.

Sembra che l'elenco degli strumenti di base per una bicicletta e la sua riparazione si sia esaurito su questo. In generale, gli strumenti non sono economici, ma i catalani attivi a lungo termine troveranno più redditizio acquisirli.

Puoi acquistare strumenti in Russia qui.

In inverno, vuoi anche andare in bicicletta. E solo una macchina a rulli o una cyclette ti aiuterà in questa impresa. Un'ampia varietà di modelli può essere trovata nei negozi di articoli sportivi. Ma proveremo a realizzare da soli una struttura del genere, guidati dai consigli di maestri stranieri.

Tubi in PVC di 7,5 cm di diametro e 46 cm di lunghezza (3 pz.).

6 o più skateboard o cuscinetti a sfera.

Trave in acciaio lunga 53 cm (3 pz.).

Tutte le dimensioni nella foto sono in pollici. Non è necessario seguire esattamente i numeri presentati. Basta prendere in considerazione che le ruote della bicicletta devono essere sui rulli corrispondenti. Inoltre la ruota posteriore poggia immediatamente su 2 rulli.

I tubi in PVC sono ottimi come rulli.

Puoi guardarli in azione in questo video clip.

I cuscinetti dello skateboard sono montati su ruote in legno. Inserisci un tubo in PVC tra 2 di questi dischi per creare una struttura a rulli.

Dovrai tagliare tu stesso i dischi di compensato e creare 2 rientranze per le viti (vedi foto 2). Utilizzando rondelle allargate, è necessario fissare la posizione dei cuscinetti.

Si compone di 2 piattaforme di legno oblunghe.

Per collegare il telaio e i rulli, è necessario cucire la cinghia di trasmissione. Puoi usare una corda, un elastico o qualcos'altro per farlo.

La ruota centrale e la ruota anteriore devono essere collegate. La cosa principale è creare tensione. Inoltre, la cintura non deve scivolare da sotto i rulli.

Sulla base della foto, assembliamo la macchina a rulli con le nostre mani. Confrontiamo il risultato con le immagini.

Esistono molti simulatori simili, realizzati in modo leggermente diverso.

L'ispezione e la riparazione regolari della bici sono una garanzia che il proprietario di questo veicolo sarà vivo e vegeto, non gli accadrà alcuna forza maggiore. Molte persone preferiscono contattare i professionisti per la manutenzione preventiva della bicicletta, ma è del tutto possibile preparare il veicolo per l'uso con le proprie mani.

Prima di iniziare le riparazioni di routine della bici, è necessario fare scorta di determinati strumenti. Saranno utili in ogni caso e dureranno a lungo. Strumenti di base per la manutenzione della bicicletta:

• chiavi esagonali di diverse dimensioni: si consiglia di acquistarle immediatamente in un set;
• chiavi inglesi di diverse dimensioni: si consiglia di acquistare un set;
• cacciaviti: avrai bisogno sia di Phillips che a fessura;
• pinze di diverse dimensioni;
• pinzette;
• maglio;
• ugelli terminali;
• forbici;
• morsetti.

Questi strumenti e dispositivi dovrebbero essere sempre disponibili, perché potrebbero essere necessari in qualsiasi momento. Oltre a quanto sopra, vale la pena acquistare:

• spazzola per catena di bicicletta;
• chiave a bussola;
• una stretta per una catena di bicicletta;
• Cricchetto;
• chiave parlata.

I materiali di consumo sono anche uno strumento necessario per la riparazione e la manutenzione delle biciclette: non solo dovrebbero essere sempre disponibili, ma anche in quantità sufficienti. I materiali di consumo in questo caso includono:

• liquido dei freni;
• olio per varie parti;
  Nota:hai bisogno di olio per ogni parte: forcelle, catene, pedali e così via.
• solventi;
• detergenti;
• olio idraulico.

Tutti questi materiali di consumo aiuteranno non solo a riparare la bici in modo di qualità, ma anche a mantenere il tuo veicolo in condizioni quasi perfette. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai lubrificanti: la loro scelta sul mercato è semplicemente enorme, puoi fidarti dei venditori, ma con cautela. Per non sbagliare, dovresti ricordare le seguenti raccomandazioni degli specialisti:

1. Qualsiasi lubrificante liquido (olio I5A, ad esempio) è adatto solo per la lavorazione del tamburo della boccola posteriore e della catena. Un tale lubrificante ha una caratteristica individuale: è eccellente per l'applicazione spot. Ma c'è anche un punto critico: se si prevede di andare in bicicletta nella stagione fredda, non è possibile utilizzare il lubrificante liquido, poiché a temperature inferiori allo zero si indurisce rapidamente e complica il funzionamento dei meccanismi.
2. Se non c'è tempo per lavori di riparazione a tutti gli effetti, ma è urgente lubrificare la catena e i cavi, è possibile utilizzare lubrificanti aerosol. Ripristinano istantaneamente il funzionamento di tutti i giunti a cerniera, sono semplici da usare - anche un bambino può gestire il lavoro.
3. Per la lavorazione di filettature e gruppi di cuscinetti, l'uso di grasso denso sarà l'opzione migliore.

Per ordinare correttamente una bicicletta, è necessario conoscere lo scopo di ogni dettaglio ed essere in grado di esaminarli attentamente.

La cosa più importante nella cura del telaio di una bicicletta è tenerlo pulito. Pertanto, prima di procedere con la paratia del veicolo, è necessario pulire accuratamente il telaio da sporco, polvere e vernice scrostata in modo che queste particelle non entrino nei meccanismi e li rendano inutilizzabili. Il modo migliore per pulire il telaio della bicicletta è lavarlo con una soluzione saponosa calda.

L'unico modo per evitare problemi quando si utilizza una bicicletta è esaminare attentamente la ferita alla ricerca di crepe e scheggiature. Gli esperti raccomandano di prestare particolare attenzione ai foderi superiori del triangolo posteriore, al tubo di sterzo, alla sospensione posteriore e al movimento centrale durante l'esame. Se, durante l'esame del telaio della bicicletta, vengono rilevati graffi e scheggiature di vernice, è necessario eliminarli: è consigliabile utilizzare la vernice da una bomboletta spray per questo, dopo aver precedentemente pulito il luogo da ruggine, polvere e residui di vernice.

Le regole per ricostruire il piantone dello sterzo di una bicicletta dipendono solo dal suo tipo: se è installato un piantone integrato, è sufficiente lubrificarlo, ma con un piantone dello sterzo semi-integrato con un meccanismo a cuscinetti a sfera, sarà necessario sostituire non solo il lubrificante, ma anche le sfere. C'è anche un segno diretto della necessità di sostituire le parti: durante il funzionamento della bicicletta, lo scricchiolio del tubo sterzo sarà chiaramente udibile e appariranno problemi con la rotazione della ruota.

È imperativo che durante la manutenzione di un veicolo a due ruote venga prestata particolare attenzione alla forcella: è necessario pulire regolarmente i piedi e gli stivali dallo sporco stradale, se necessario, sostituire i paraolio, i pistoni, le molle e il lubrificante.

Si prega di notare che durante la manutenzione della forcella della bicicletta, è molto importante non danneggiare le molle ad anello: fungono da protezione contro le particelle di polvere e lo sporco esterno.

Gli artigiani non raccomandano di pulire e riparare da soli la sospensione: il suo meccanismo è piuttosto complesso e richiede una certa conoscenza ed esperienza. Ma anche se sei riuscito a risolvere da solo la sospensione, lascia che un professionista esegua la sostituzione delle cartucce.

Anche la catena della bicicletta necessita di una manutenzione regolare: viene rimossa con l'aiuto di una compressione speciale, se è presente un lucchetto sulla catena e se non è presente un lucchetto, il processo viene eseguito manualmente. La catena viene ripulita dallo sporco, la sua tensione viene controllata, i rulli vengono lubrificati: questo è il minimo necessario di lavoro da eseguire.

Il sistema deve essere pulito con un solvente speciale (questo liquido può essere utilizzato anche quando si lavora con una catena). È indispensabile assicurarsi che durante l'assemblaggio del sistema, le ruote dentate siano posizionate nell'ordine corretto - essere guidate dallo speciale perno sulla stella centrale, che dovrebbe "guardare" il carrello.

Un set di pignoni posteriori (chiamato cassetta) deve essere rimosso con un estrattore e pulito accuratamente da sporco e polvere: questo lavoro non è difficile nemmeno per un ciclista inesperto.

La paratia del cricchetto consiste nel lavare e lubrificare un cuscinetto industriale, se è installato un meccanismo a sfera, viene attentamente esaminato, se necessario, le parti vengono sostituite. Dopo questa manutenzione, il meccanismo della bicicletta funzionerà molto meglio.

Il comfort del ciclista quando il veicolo è in movimento dipende dal cambio di marcia. Non è consigliabile eseguire da soli la loro manutenzione, è meglio affidare il lavoro a professionisti. Ma se decidi di sistemare i selettori delle marce con le tue mani, dovrai regolare correttamente le viti che limitano la corsa del piede. Assicurati di prestare attenzione alla corretta installazione del meccanismo in relazione ai sistemi e alle stelle. Non dimenticare di controllare regolarmente la tensione del cavo.

In generale, il carrello è progettato in modo tale da non poter essere smontato. Ma in realtà molti artigiani lo smontano per la manutenzione ordinaria.

Nota: se il carrello è in fase di revisione, è necessario ricordare la posizione originale di tutte le sue parti e le coppe dei cuscinetti industriali: devono inserirsi esattamente in posizione durante il montaggio.

La particolarità dei cambi è che subiscono uno stress minimo durante il funzionamento della bicicletta: questo consente loro di essere revisionati una volta per un'intera stagione. Quando lavori con loro, dovrai pulire l'intero meccanismo, lubrificarlo. Non dobbiamo dimenticare i cavi: vengono puliti con un olio speciale, che garantisce il loro morbido scorrimento all'interno del meccanismo.

I freni delle biciclette sono la sicurezza del funzionamento del veicolo, pertanto devono essere prestate particolare attenzione durante la manutenzione. Gli esperti ritengono che quando si ripara una bicicletta, lavorare con l'impianto frenante è il processo più importante.

Il lavoro con l'impianto frenante deve essere eseguito in tre direzioni:

1. Controllo dei pistoni, revisione delle pinze e, se necessario, sostituzione di parti con nuove.È molto facile rilevare problemi nel funzionamento delle pinze: il ciclista noterà il "guasto" della leva del freno e una frenata irragionevolmente lunga del veicolo.
2. La leva del freno deve essere completamente smontata. E sebbene il suo design sia semplice (impugnatura, corpo e pistone), possono verificarsi problemi: ad esempio, gli O-ring spesso falliscono. Se viene riscontrato un tale problema, gli anelli devono essere completamente sostituiti.
3. Controllo del liquido dei freni nella linea idraulica. Questa fase deve essere eseguita, perché anche un cambiamento nella struttura del liquido dei freni (spesso perde la sua omogeneità) può portare a malfunzionamenti nell'impianto frenante.

I pedali sono la parte più delicata di tutta la bici, ma il carico su di essi è sempre il massimo. Per verificare il loro lavoro, basterà scorrerli con la mano. Se i pedali girano troppo lentamente o si fermano troppo velocemente, è necessario smontarli e lubrificarli. Questo processo viene eseguito in modo classico: lo smontaggio viene eseguito dalla fine, esaminando attentamente il meccanismo del cuscinetto.

Nota: alcuni modelli di biciclette hanno pedali automatici. Quando li si revisiona, è molto importante lubrificare a fondo le molle, altrimenti le scarpe scatteranno troppo forte..

Anche le ruote sono parti della bici costantemente sottoposte a maggiori sollecitazioni. Punti da considerare quando si ricostruiscono le ruote:

• le boccole con cuscinetti industriali devono essere risolte una volta ogni due stagioni: hanno un enorme margine di sicurezza;
• le boccole con cuscinetti a sfera vengono risolte prima di ogni stagione: le sfere possono essere ammaccature e graffi, il che implica la loro sostituzione;
• si controlla la curvatura dei cerchi e se si riscontra questo problema si tirano i raggi in senso contrario.

I ciclisti devono sapere di più che riparare e mantenere regolarmente il proprio veicolo. è molto importante prestare attenzione all'usura di alcune parti nel tempo ed eliminare immediatamente i problemi. A quali parti delle biciclette gli esperti consigliano di prestare attenzione a:

• cuscinetti;
• trasmissione;
• portafoto;
• Sistema di frenaggio;
• ruote;
• sospensioni.

Negli anni sono passati per le mie mani un gran numero di biciclette, oltre a un set completo di attrezzi per la loro manutenzione. Le biciclette continuano ad andare e venire, ma gli strumenti rimarranno con me per il resto della mia vita. Ecco perché è così importante acquistare strumenti di qualità se hai intenzione di riparare e mettere a punto la tua bici da solo.

Gli strumenti per la riparazione di biciclette professionali non sono economici, ma rendono anche le riparazioni complesse un compito facile. Con loro, puoi essere sicuro di non danneggiare i componenti che hai appena acquistato, la tua bici o te stesso. Lavorare con uno strumento economico ha conseguenze disastrose. Se la bici è costosa, allora è meglio usare gli strumenti appropriati.

Strumenti di officina per biciclette a casa

Con una modica cifra per acquistare uno strumento, puoi fare la maggior parte dei lavori di manutenzione sulla tua bici a casa. Gli strumenti per la riparazione del telaio, gli strumenti professionali e gli strumenti da taglio sono piuttosto costosi, ma nel tempo potresti considerarli un investimento prezioso. Ma finché non hai gli strumenti, è meglio affidare al meccanico di bici locale l'installazione di nuovi componenti e la regolazione della bici. Nel tempo, con un po' di esperienza tecnica, sarai in grado di calcolare e confrontare quanti soldi spendi al negozio di bici e quanto spenderai se acquisti gli strumenti giusti.

Di seguito è riportato un set di strumenti di base per l'officina di biciclette di casa per soddisfare la maggior parte delle tue esigenze:

• chiavi esagonali 1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8 e 10 mm
• pompa da pavimento
• detergente per catena
• spazzole per la pulizia
• pinze e pinze
• pinza tagliafili
• cacciaviti (grandi e piccoli, piatti e a croce)
• mazzuolo in nylon (o legno) e martello da falegnameria (metallo)
• serie chiavi a forchetta da 6 a 24 mm
• estrattore di cassette
• frusta per rimuovere la cassetta
• spremitura a catena
• tenditore del cavo
• punteruolo
• estrattore di stelle
• chiave regolabile
• chiavi coniche (17 mm, 15 mm e 13 mm)
• tasto del pedale
• chiavi coniche (17,15 e 13 mm)
• allungamento della catena professionale
• misuratore di usura della catena
• chiavi istantanee
• estrattore per biella
• chiavi del piantone dello sterzo (opzionali)
• estrattore di carrello
• macchina per l'allineamento delle ruote
• con tasti facciali.

Potresti anche trovare utili i seguenti strumenti:

• kit di spurgo del freno a disco
• seghetto
• file (piatte e semicircolari)
• serie di chiavi a bussola.

Strumenti domestici più avanzati

Man mano che la tua esperienza cresce, ha senso aggiungere i seguenti nomi alla tua cassetta degli attrezzi:

• pressa tazza piantone dello sterzo
• dispositivo di rimozione della tazza del piantone dello sterzo
• estrattore dell'anello del cuscinetto dalla corona della forcella
• premere l'anello del cuscinetto per adattarsi alla corona della forcella
• raddrizzatore del cazzo del telaio
• set di maschi per filettare
• uno strumento per allineare il disegno posteriore del nastro ("orecchie" sotto la ruota sul telaio)
• strumento di tornitura del disco del freno
• sagoma per il taglio del piantone dello sterzo.

Strumenti specializzati e professionali:

• alesatore per tubo sterzo e utensile per tornitura
• utensile per maschiatura e tornitura del carrello
• strumento di allacciatura della corona della forcella
• alesatore per tubo sella
• allineatore del telaio
• metro linea catena
• dispositivo di centraggio delle ruote
• misuratore di tensione dei raggi

Riparazione su strada

Il kit di attrezzi da campo di base dovrebbe consistere in un set di esagoni pieghevoli. cacciaviti, due palette per la rimozione dei coperchi, una o due fotocamere e un kit di pronto soccorso per biciclette con toppe. Inserendo questo set di base nella borsa da sella, puoi risparmiarti il ​​fastidio di riempire le tasche con uno strumento. Per i lunghi viaggi, puoi aggiungere un rilascio catena, una chiave per raggi, una piccola chiave inglese e piccole parti, nonché pastiglie dei freni e maglie della catena.

Un kit completo per lunghi viaggi fuori casa dovrebbe includere:

• pale per la rimozione dei pneumatici
• due fotocamere di riserva
• kit di pronto soccorso (set per incollare le forature)
• toppe per pneumatici
• chiave per raggi e raggio di ricambio (buono per le emergenze, raggi a filo)
• una buona pompa che ti permette anche di far oscillare l'ammortizzatore (se la bici usa una forcella ad aria o una sospensione posteriore)
• spremitura della catena di alta qualità, diverse maglie di riserva e assi sostituibili
• esagoni: tipicamente 2,5, 3, 4, 5, 6 e 8 mm
• multitool con pinze e coltello affilato
• flacone di olio per catene con contagocce dosatore
• massetti
• cavi di scorta e pastiglie dei freni (necessari solo se si va in un luogo dove non ci sono negozi di biciclette).

Suggerimenti per il trasporto degli strumenti

• I raggi possono essere fissati al telaio o nascosti nel reggisella.
• I raggi del filo sono convenienti per riparazioni rapide, poiché non devono essere infilati attraverso i fori nelle flange del mozzo, ma i ganci si aggrappano, eliminando la necessità di rimuovere la cassetta.
• Utilizzare il kit di riparazione stradale solo durante i viaggi. Quando prendi uno strumento dal kit di riparazione della bici di casa, alla fine finirai per lasciare le spatole per pneumatici sul bancone della cucina un giorno. e non sarai in grado di usarli quando ne avrai davvero bisogno per strada.
• Porta con te la chiave per raggi sul portachiavi per trovarlo più facilmente.
• Gli strumenti possono essere infilati in una vecchia bottiglia d'acqua e riposti in un supporto per fiaschetta di riserva. Per evitare che gli strumenti tintinnano, fissali con una cinghia per scarpe.
• Se guidi con gli amici, non è necessario portare con te diverse pompe per ruote e ammortizzatori. Distribuite tra voi il kit di riparazione in modo da non trasportare la stessa cosa.

Gli zaini di tipo idratazione sono ideali per trasportare grandi quantità di strumenti, in particolare oggetti di grandi dimensioni come camere e pompe antiurto. È meglio portare queste cose sulla schiena, lontano dalla bici, così come le tasche che possono cedere sotto il peso e causare disagi regolari quando si superano le irregolarità.

Guy Andrews "Manutenzione mountain bike"