Supporto per la riparazione del motore fai-da-te

Nel dettaglio: stand di riparazione motori fai-da-te di un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Così ho deciso di realizzare un semplice supporto per la riparazione del motore fai-da-te: progetti, in allegato foto e descrizione del dispositivo.

Lo stand è stato realizzato con un tubo profilato 70 x 70 mm (spessore parete 3 mm), ci sono voluti circa 3 metri.

Ho tagliato gli spazi vuoti in modo che il design risultasse pieghevole, ho realizzato una staffa da un angolo di 4 mm e l'ho rinforzata con sciarpe.

Nel profilo, ho realizzato 3 fori con una smerigliatrice, ho inserito le boccole degli spinotti del motore VAZ e le ho saldate.

Da un pezzo di metallo di 6 mm di spessore ho realizzato una staffa per il motore VAZ, per un altro motore devi creare la tua staffa.

Poi ho saldato un pezzo di tubo alla cremagliera, ho praticato 4 fori per il fissaggio, ad un angolo di 90 gradi nel tubo rotante, uno su quello fisso, e 2 fori per la maniglia.

Il supporto è stato testato con successo.

Ho saldato le gambe dal profilo, ho innescato la struttura.

Un supporto per la riparazione del motore è un dispositivo su cui viene fissata l'unità di potenza dopo essere stata rimossa dal vano motore dell'auto. Questa soluzione semplifica notevolmente il processo di pulizia e ispezione, nonché lo smontaggio, la risoluzione dei problemi e la riparazione del motore. Inoltre, presso lo stand di riparazione del motore, viene eseguito il successivo assemblaggio della centrale elettrica e il trasporto, se necessario. In altre parole, è molto più conveniente eseguire qualsiasi lavoro con un motore a combustione interna quando è presente un supporto di smontaggio e montaggio per la riparazione del motore in un'officina o in un garage.

Uno dei principali vantaggi di questo dispositivo è che il motore, montato su un supporto ribaltatore motore multifunzionale, può essere ruotato con diverse angolazioni. Questa funzione consente di migliorare la qualità e la praticità, oltre a ridurre allo stesso tempo i tempi di riparazione e altri lavori. Alla luce di quanto sopra, tali dispositivi sono molto richiesti. In vendita oggi ci sono sia prodotti finiti di noti produttori, sia offerte più convenienti di piccoli produttori. In questo articolo parleremo di quali caratteristiche dovrebbe avere un tale supporto e quali funzioni può svolgere, se è possibile realizzare un supporto fatto in casa per la riparazione del motore e anche quali requisiti vengono proposti per un tale dispositivo.

Video (clicca per riprodurre).

Vari dispositivi per il fissaggio del motore a combustione interna assemblato, soluzioni per il fissaggio di singoli componenti dell'unità di potenza, un supporto pronto per la riparazione del motore, ecc. avere il requisito principale, che è l'affidabilità del fissaggio, nonché la stabilità del supporto stesso. Parallelamente, va tenuto conto del fatto che lo stand deve essere sottoposto a manutenzione periodica.

Per questo motivo, deve esserci libero accesso agli elementi di fissaggio e fissaggio, che consentano l'ispezione visiva, la lubrificazione delle unità mobili, l'eliminazione di un difetto o il serraggio di elementi di fissaggio e altri dettagli strutturali. Questo è particolarmente importante da considerare quando il supporto per la riparazione del motore è realizzato in modo indipendente. Ricorda, solo un corretto funzionamento e manutenzione ti permetteranno di parlare della sicurezza del dispositivo e del mantenimento del dispositivo in condizioni di lavoro.

Aggiungiamo che merita particolare attenzione anche il sito su cui è installato un mobile o altro supporto. La superficie deve essere dura e uniforme, non collassare sotto l'influenza di carichi gravi. È inoltre importante tenere conto del fatto che il fissaggio del carico stesso sul cavalletto comporta il posizionamento del motore o di un'unità separata (ad esempio un BC) esclusivamente al centro per evitare distorsioni. Dopo il posizionamento, è necessario verificare ulteriormente l'affidabilità del fissaggio prima di iniziare qualsiasi lavoro.È inoltre necessario apportare in autonomia eventuali modifiche o modifiche al design dello stand di fabbrica finito dopo un attento calcolo. Il proprietario compie tali azioni esclusivamente a proprio rischio.

Partiamo dal fatto che i prodotti finiti sono un'ottima opzione se il servizio di riparazione di centraline e componenti viene messo, per così dire, "in funzione". In altre parole, l'alto costo iniziale di tali prodotti di buona qualità spesso non consente a molte persone di acquistare stand di smontaggio e montaggio sia per uso personale che per lavori in officine e anche piccole stazioni di servizio.

Per questo motivo, artigiani e proprietari di piccole officine di riparazione auto si fermano all'opzione di stand autoprodotti che vengono utilizzati per riparare i motori. Si noti che i disegni presentati nella letteratura tecnica, oltre a trovarsi in grandi quantità su Internet, aiuteranno a prendere posizione per riparare un motore con le proprie mani.

Un semplice supporto per la riparazione del motore ha diversi elementi di base di base:

piastra per il fissaggio del motore a combustione interna;
base del supporto;
teglia speciale;
meccanismo rotante (di solito del tipo a vite senza fine);

Da notare inoltre che lo stand deve essere un dispositivo mobile ed essere una soluzione universale. In parole povere, alcuni cavalletti di smontaggio e montaggio possono essere adatti per lavorare solo con un tipo specifico di motore o consentire di lavorare con una categoria strettamente limitata, mentre altri offrono la possibilità di installare e riparare in modo sicuro vari tipi di motori a combustione interna.

Per questo motivo, anche se il cavalletto basculante è inizialmente realizzato per la manutenzione della propria auto, è meglio rendere il dispositivo universale, poiché in futuro potrebbe esserci una successiva necessità di riparare altre auto. Ad esempio, possiamo citare i motori del produttore nazionale AvtoVAZ, che possono essere montati sul supporto utilizzando elementi di fissaggio della flangia sul retro, mentre in questo modo non sarà più possibile ottenere un fissaggio affidabile del motore da un'auto straniera .

Parallelamente a questo, è necessario posizionare il motore o un'unità separata in modo che il baricentro della parte fissa sia opposto all'asse di rotazione del giradischi. Ciò ti consentirà di ruotare un'unità di alimentazione fissa, una parte separata o un gruppo senza alcuno sforzo aggiuntivo. Dotare il supporto di ruote in grado di sopportare carichi pesanti faciliterà il processo di montaggio dell'unità sul supporto, oltre a fornire la possibilità di spostare parti di grandi dimensioni direttamente sul supporto. Ciò elimina la necessità di un uso frequente di vari ascensori durante la riparazione dei motori a combustione interna.

Sulla parte superiore del pallet è inoltre installata una griglia con piccole celle. La griglia specificata è necessaria per posizionare su di essa e quindi risciacquare gli elementi rimossi sopra il pallet. La rete permette inoltre di trattenere piccole parti del motore che potrebbero cadere nella pentola durante i lavori di lavaggio o riparazione.

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Canale - 60 mm.

Canale - 50 mm.

Tubi - 36 e 28 mm.

Piastre metalliche 8 mm - 2 pz.

Ruote da un carrello.

Un pezzo di zinco.

Il design fatto in casa è mostrato nella foto.L'asse di rotazione del motore si trova nel suo centro geometrico.Il telaio è costituito da un canale da 60 mm, le cremagliere sono avvitate al telaio con cerniere di supporto nella parte superiore. Le cerniere sono fatte di tubi, aperte su cardini.
Dopo aver installato il motore completo di zampe sul cavalletto, le cerniere vengono chiuse e fissate con dadi.Puoi fissare il motore nella posizione desiderata con un morsetto rimovibile, è sufficiente allentare il morsetto, girare il motore e fissarlo.Su una coppia di ruote in diagonale, ho realizzato un fermo da una piastra curva, che è imbullonata al telaio e blocca la ruota.Sotto il motore è installato un pallet in lamiera zincata.Dimensioni: telaio 600 x 800 mm, altezza montante 350 mm.Sicuramente ogni proprietario di auto ha sentito parlare di stand per la riparazione di motori. Di seguito consideriamo di cosa si tratta, quali caratteristiche ha un dispositivo del genere e, ovviamente, è adatta una versione fatta in casa?Naturalmente, tutti noi vogliamo che il nostro veicolo ci serva a lungo e allo stesso tempo sia sempre in ottime condizioni di lavoro. Tuttavia, questo accade solo nelle favole e, in pratica, anche le auto nuove prelevate da showroom di marca hanno bisogno di essere riparate dopo qualche anno. E cosa possiamo dire quando il proprietario non risparmia il suo "cavallo di ferro"? In generale, molti fattori contribuiscono al guasto o al funzionamento errato di una delle parti principali dell'auto: il motore. Immagine - Supporto per riparazione motori fai-da-te

Quindi, diamo un'occhiata ai principali errori che portano a conseguenze così disastrose. Come già accennato, il modo più negativo è il funzionamento improprio del veicolo, ad esempio l'uso di carburante non idoneo o fluidi tecnici di bassa qualità. Anche la sostituzione prematura dell'olio e della cinghia di distribuzione, il sovraccarico costante dell'auto influiranno negativamente. Ancora più disastroso sarà l'abbandono della necessità del motore di riscaldarsi nella stagione fredda. E cosa possiamo dire dei malfunzionamenti dopo l'impatto meccanico a causa di un incidente?

Non è così importante il motivo per cui l'unità si è guastata, in ogni caso il risultato è lo stesso: la necessità di diagnostica e ulteriori lavori di riparazione. In tal caso sarà indispensabile un apposito supporto adibito ad hoc per tali scopi. Il motore è collegato ad esso in uno stato sospeso, quindi diventa molto più facile eseguire la diagnostica, il trasporto e la riparazione dell'unità. Inoltre, la maggior parte di questi meccanismi è dotata di un'unità speciale, grazie alla quale è possibile modificare l'angolo di rotazione del motore in qualsiasi intervallo, il che facilita notevolmente il lavoro svolto. Immagine - Supporto per riparazione motori fai-da-te

Ma, come tutti i dispositivi, anche un tale supporto necessita di una buona cura. Pertanto, assicurati di eseguire un'ispezione visiva per cercare i difetti e, se ce ne sono, vale la pena posticipare l'operazione. Prima di ogni utilizzo, controllare se tutti i dispositivi di fissaggio sono fissati saldamente, in caso contrario, serrare nuovamente. E, naturalmente, conservalo solo in un luogo asciutto e pulito, rimuovi tutti i detriti dopo ogni utilizzo e lubrifica regolarmente tutte le parti mobili. Solo con un corretto funzionamento, il supporto, anche fatto in casa, durerà a lungo, in modo affidabile e ripagherà se diventerai un assistente.

Quindi, lavorare con tali supporti è abbastanza semplice, ma non dimenticare la sicurezza. In questo paragrafo, presteremo attenzione a come far funzionare correttamente tali dispositivi. È severamente vietato superare il tonnellaggio consentito, altrimenti la struttura potrebbe non resistere al sovraccarico e il motore cadrà. Le conseguenze di una tale situazione possono essere molto diverse e il minimo è il danneggiamento di apparecchiature costose. Inoltre, prestare sufficiente attenzione alla scelta della superficie su cui verrà posizionato questo oggetto, deve essere piana e, ovviamente, in grado di sopportare carichi significativi. Immagine - Supporto per riparazione motori fai-da-te

Il criterio successivo è l'installazione del carico. Prima della riparazione, il motore deve essere fissato saldamente al centro, agendo con estrema cautela e cura. Ricorda, anche la tua vita può dipendere dall'affidabilità del fissaggio. E, naturalmente, se hai acquistato uno stand del genere in un negozio, non è necessario apportare modifiche al suo design, fidati degli sviluppatori professionisti.

Abbiamo capito lo scopo, la cura e il funzionamento di questo dispositivo e, come puoi vedere, è un attributo indispensabile, soprattutto per i principianti e i meccanici professionisti. Ma ha uno svantaggio piuttosto serio: questo è un costo elevato, quindi non tutti saranno in grado di dare immediatamente una bella somma. E se, inoltre, non sei ancora sicuro delle tue capacità e quindi abbandoni le riparazioni indipendenti, di conseguenza c'è un'alta probabilità di essere un perdente. Diamo quindi un'occhiata a come progettare un supporto fatto in casa utilizzato per riparare i motori.Quindi, se hai intenzione di guadagnarti da vivere con questo, e non solo di servire solo la tua auto, allora dovresti rendere lo stand universale. Dopotutto, ad esempio, per il motore delle auto domestiche VAZ elementi di fissaggio della flangia sufficienti e ordinari sul retro, ma il motore da BMW quindi non puoi aggiustarlo. Pertanto, è necessario saldare una coppia di canali con fori di dieci millimetri con incrementi di 50 mm alla piastra rotante e quest'ultima dovrebbe essere posizionata nell'area dei supporti del motore. Ma affinché la parte ruoti abbastanza facilmente attorno al proprio asse, il suo baricentro deve essere rigorosamente opposto all'asse di rotazione della suddetta piastra. Immagine - Supporto per riparazione motori fai-da-te

Grazie ai fori sui canali, diventa possibile montare motori di varie dimensioni tramite staffe adattatrici.

L'uso di un paranco manuale che si muove su travi consente di non progettare un meccanismo di sollevamento sopra il supporto, è sufficiente installarlo su ruote, ovviamente devono essere abbastanza potenti. Quindi sarà possibile semplicemente rotolare la parte difettosa in qualsiasi punto e, se questo nodo non viene utilizzato, è anche molto facile rimuoverlo nell'angolo più lontano.

Abbastanza spesso, i lavori di riparazione comportano anche il lavaggio del motore, e tenete presente che questa unità accumula una quantità incredibile di sporco e, naturalmente, per non trasportarlo sul pavimento del garage, è opportuno posizionare un pallet sul fondo del In piedi. Allo stesso tempo, dovrebbe essere posizionata sopra una rete fine, perché la forte pressione del getto può far cadere qualche piccolo dettaglio dal motore e sarà molto più facile rilevarlo sulla rete che sul fondo della padella . Inoltre, puoi mettere gli elementi dell'unità smontata su di esso e sciacquarli.

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Nome: Alessio

Progettazione del fine settimana.

Ho noleggiato uno stand per le riparazioni, ma ho dovuto regalarlo, il proprietario ne aveva bisogno. Ne ho prontamente fatto uno per me. Costi / spese: 900 rubli per un tubo quadrato 60x60, elettrodi, un cerchio per una smerigliatrice. Le ruote si fissano dopo la verniciatura. L'ultima foto è l'originale.

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        Nome: Alessio
        
        Attaccato ai fori di montaggio della campana del cambio. Per non interferire con il volano, sono presenti tubi distanziatori.
        
        Piastra quadrata - un pezzo di canale di 12 mm di spessore, cremagliere per il montaggio del motore - una barra quadrata 20x20. Bulloni temprati di alcune auto, acquistati in ricambi auto. Le scanalature nella lastra sono state prima praticate alle estremità, la parte centrale è stata ritagliata con una smerigliatrice (questo è più veloce della fresatura). All'angolo inferiore del telaio vert. la cremagliera è fissata con 4 bulloni, come nell'originale.
        
        Il design è ripetibile a casa senza alcuna attrezzatura seria. Saldatura e smerigliatrice
        
        Realizzazione di un supporto ribaltabile fatto in casa per il montaggio e la riparazione del motore.
        
        Alcuni artigiani del garage che amano riparare la propria auto con le proprie mani smontano il motore su un banco da lavoro, altri addirittura su uno sgabello o una scatola. Ma anche nei motori di piccola cilindrata, il blocco cilindri tira diverse decine di kg, anche senza testata, albero motore e volano. E quando si ripara sul tavolo, è abbastanza difficile girarlo ed è traumatico, perché puoi premere inavvertitamente le dita e devi farlo più volte. E quando si smonta su uno sgabello o su una specie di scatola, c'è sempre il rischio di far cadere il blocco sul pavimento o sulle gambe. Propongo di eliminare gli inconvenienti sopra descritti e realizzare un semplice supporto per il fissaggio e il fissaggio del motore in 16 diverse posizioni, il che trasformerà lo smontaggio e il montaggio del motore in un piacere.
        
        Lo stand, che verrà descritto in questo articolo, è progettato per tutti i motori della famiglia VAZ, sia per i classici a trazione posteriore che per le auto a trazione anteriore. È adatto anche per alcune auto straniere, in particolare per motori italiani.
        Ma se le dimensioni di montaggio non si adattano ad alcuni motori di altre macchine, allora devi solo realizzare i supporti del motore in base alle dimensioni del tuo blocco e anche la distanza di 680 e 740 mm (vedi Figura 1) dovrà essere modificata in base alle dimensioni (lunghezza) del tuo motore.
        
        La maggior parte degli stand mostrati in vari libri, cataloghi o Internet hanno un supporto per motore a sbalzo (montaggio su un lato del blocco) e un solo rack. Un tale design provoca ancora una certa cautela, eppure, sulla base del noto proverbio "una testa è buona, ma due sono meglio", è comunque desiderabile realizzare un supporto a due gambe più affidabile (con due rack, mostrato in Figura 1). Un tale supporto sarà molto più stabile e affidabile e il prezzo del problema è solo un altro tubo profilato e un altro supporto a blocco.
        
        Inoltre, il fissaggio su due lati del motore faciliterà notevolmente la sua installazione e non sarà necessario un sollevatore motore idraulico o più persone. Solo due persone di corporatura media saranno in grado di riparare il motore su un tale supporto.
        E nel momento in cui gli appositi supporti del motore (vedi Figura 2) con le loro punte 4 (assi) giacciono nelle metà inferiori dei cuscinetti 3 (sono mostrati in Figura 1), il motore è già sospeso sulle cremagliere e è già abbastanza stabile. E se installi anche i cuscinetti nella posizione di lavoro desiderata e stringi i coperchi con i bulloni 5, il motore sarà già fissato saldamente.
        
        Flangia 1 e nervatura 2 del supporto motore (per Zhiguli) in una vista più ravvicinata.
        
        I supporti 5 (Fig. 2) del supporto sono fissati alle flange sul blocco motore, per i motori Zhiguli ai punti delle staffe dei supporti del motore anteriore, da quattro prigionieri di fabbrica con un diametro di 8 mm. Prima di installare il motore sul cavalletto, è necessario svitare un bullone 5 (vedi Figura 1) e ruotare i cappucci di ciascun cuscinetto 3 di 90 gradi: questi semplici passaggi ti permetteranno di installare le punte 4 dei supporti nei cuscinetti del cavalletto .
        
        I dettagli dello stand in una visione più ravvicinata.
        3 - cuscinetto a strisciamento, 5 - bullone che stringe i cappelli dei cuscinetti (4 pezzi), 6 - disco perno 3 fermo (fissa il motore dalla rotazione)
        
        Dopo che il motore è stato sospeso su cremagliere nei cuscinetti del supporto, sarà necessario ruotare i cappelli dei cuscinetti in posizione di lavoro e quindi serrare i bulloni 5. E i dischi 3 dei supporti sono saldati in modo che uno dei dischi sia ruotato rispetto all'altro disco di 22,5 gradi. Di conseguenza, quando si utilizza il fermo sinistro o destro, è possibile impostare il motore in ben 16 posizioni diverse, il che renderà facile lo smontaggio o il montaggio del motore, scegliendo quella più conveniente per alcune operazioni.
        
        Quando viene selezionata la posizione comoda desiderata del motore, resta da impedire che il motore giri. Per fare ciò, sarà necessario inserire il perno di fermo 6 (vedi Fig. 1) nel foro sotto il cuscinetto di supporto in modo che entri nel foro del disco 4.
        
        Ci sono vari fori che possono essere praticati nei montanti, utili per posizionare temporaneamente i perni dei fermi o dei supporti del motore in modo che siano sempre a portata di mano. Tuttavia, non è necessario praticare molti fori nei rack, puoi semplicemente attaccarvi delle piccole scatole adatte per gli elementi di fissaggio.
        
        Se qualcuno vuole realizzare un cavalletto più universale per diversi motori (di diverse lunghezze e anche per 6 cilindri più lunghi), allora si può fare in modo che alla base di ogni cavalletto siano saldate piastre spesse 10-12 mm (profilo tubo) con quattro fori negli angoli, e alla base del supporto sarà necessario saldare non un tubo profilato (quello lungo 680 mm), ma due tubi che saranno lunghi circa un metro. In questi due tubi, dovrai realizzare una serie di fori (o fessure) reciproci. Ciò consentirà di spostare e fissare le cremagliere a distanze diverse l'una dall'altra, a seconda della lunghezza del blocco di qualsiasi motore.
        
        Naturalmente, per la realizzazione del supporto, è possibile utilizzare non solo un tubo profilato (rettangolare), ma anche un canale, ad esempio, come mostrato in Figura 1, le basi, quelle lunghe 500 mm. E come ho già detto, se per alcuni motori i supporti come su questo cavalletto, progettato per VAZ e alcuni motori Fiat, non sono adatti, allora i supporti 5 e le flange 1 (vedi Fig. 2) dovranno essere realizzati in base al supporto del tuo motore
        
        Di conseguenza, il supporto non risulterà molto pesante e può essere facilmente spostato in qualsiasi punto del garage, oppure puoi farlo su rulli, quindi il supporto con il motore attaccato può essere facilmente arrotolato fuori dal garage, ad esempio, per lavare il motore per strada. Sì, e un posto in garage per lui e il motore, puoi cambiarlo in qualsiasi momento. E se realizzi un tale supporto motore fatto in casa (ribaltamento), qualsiasi riparazione del motore sarà eseguita con piacere e comodità; buona fortuna a tutti!
        
        Per quegli automobilisti che sono abituati a riparare la propria auto da soli, è nell'ordine delle cose avere un mare di gadget e attrezzature fatte in casa che semplifichino le riparazioni. Di norma, apparecchiature complesse e ingombranti sono piuttosto costose e si ripagano solo se generano entrate. Oggi considereremo i principi di costruzione e progettazione di attrezzature semplici ma necessarie, senza le quali una riparazione completa del motore, se possibile, è molto difficile.
        
        In linea di principio, creare un ribaltatore per un motore con le tue mani, i cui disegni e progetti sono pubblicati sulla pagina, è abbastanza semplice.Un'altra cosa è quanto sarà utile e quanto giustificato l'uso dell'area del garage per il suo posizionamento. Comunque sia, l'attrezzatura è molto utile e funzionale, facile da produrre ed economica in termini di materiali.
        
        Il prezzo di uno scalo di alaggio ribaltabile di marca per motori di autovetture sarà di almeno 8 mila rubli e, se ti sforzi e realizzi un ribaltatore di gru con le tue mani, puoi risparmiare 20-25 mila.
        
        Un ribaltatore, o ribaltatore da cavalletto, è un dispositivo in grado di sopportare il peso del motore di un'auto, mentre il motore non giace sul cavalletto, ma è fissato in modo mobile. Pertanto, per accedere, ad esempio, al basamento, non è necessario capovolgerlo su un banco da lavoro, pensare a come rafforzare il blocco cilindri in superficie. Il motore, fissato sull'attrezzatura, può ruotare liberamente attorno al proprio asse e assumere diverse posizioni fisse, a seconda delle caratteristiche costruttive. In tal modo, è necessario raggiungere diversi indicatori:
        
        il dispositivo non dovrebbe occupare molto spazio nel garage:
        
        il motore deve essere fissato saldamente e rigidamente;
        
        il progetto deve consentire l'applicazione di una certa forza, pur mantenendo la stabilità;
        
        il design deve essere rigido;
        
        il ribaltatore dovrebbe consentire di selezionare facilmente la posizione desiderata del motore, tenendolo saldamente.
        
        Naturalmente, puoi fare a meno di ribaltatori e smontare il motore Zhiguli su una scatola o su un banco da lavoro, se presente. Ma ci sarà sempre il rischio che il motore scivoli e cada in piedi o per terra, hai sempre bisogno di qualcuno che chiami aiuto, è sempre scomodo. Alcuni dei disegni mostrati nella pagina sono progettati specificamente per i motori VAZ e alcuni sono universali. Ma lavorano tutti per i loro proprietari e facilitano la riparazione del motore.
        
        La cosa principale che deve essere raggiunta è stabilità e rigidità. Non tutti sono laureati in un'università con una A in materiali e meccanica tecnica, quindi daremo alcuni dei punti principali come base per costruire con le nostre mani o modificare le dimensioni indicate sui disegni. Ci sono anche molte opzioni per i ribaltabili che montano il motore su una sola console. Ciò provoca un aumento del carico su un rack. Anche un tale design ha il diritto di esistere, ma a determinate condizioni.
        
        In ogni caso, lo stand sarà fatto di profili, non importa se sarà un tubo quadrato, un angolo potente o un I-beam. All'incrocio di due profili non si può evitare una certa mobilità. In questo caso verrà in soccorso il solito triangolo, che è la figura più rigida e indistruttibile. Pertanto, è necessario scaricare il più possibile il pilastro centrale, e ciò può essere fatto solo con l'ausilio di pendenze, in modo che il carico massimo cada sul triangolo di supporto.
        
        È molto importante posizionare correttamente il baricentro e liberare il telaio inferiore dai carichi flettenti. Anche in questo caso, nel progetto dovranno essere incluse diverse parentesi graffe. Il baricentro dovrebbe essere posizionato in modo tale che sia possibile ruotare il motore senza problemi, ma allo stesso tempo l'intera struttura mantenga una stabilità stabile. È necessario tenere conto sia del peso di un blocco cilindri che del suo peso insieme alla testata del blocco, al volano e all'albero motore.
        
        La soluzione più semplice a questo problema è mostrata nella foto. Il ribaltatore più semplice, sebbene con un punto di attacco del motore e solo tre rinforzi aggiuntivi, che rimuovono il carico principale dalla maggior parte del montante centrale. Ed è già rinforzato con un rinforzo aggiuntivo sotto forma dello stesso profilo.
        
        Rimane la domanda sulla stabilità dell'intera struttura, poiché l'area portante è relativamente piccola. In questo caso si può considerare l'opzione con due punti di attacco del motore al cavalletto. Qui è presente un fissaggio su due lati del motore, che distribuisce uniformemente il carico anche sulle cremagliere, e un'ampia zona di appoggio, che elimina il ribaltamento della struttura.
        
        Tutte le dimensioni mostrate nel disegno corrispondono alle dimensioni dei prigionieri VAZ e dei piani di atterraggio e il motore fissa il perno di bloccaggio contro la rotazione. Il meccanismo di blocco consente di selezionare una delle sedici posizioni, abbastanza per la manutenzione di qualsiasi motore. Lavoro di successo a tutti!
        
        Buggy fatti in casa, fuoristrada, veicoli fuoristrada
        
        Messaggio alkozlov » lun 09 dic 2013 7:49 am
        
        Beh, ho anche perso la giornata di lavoro.
        
        Messaggio Staford » mar 10 dic 2013 00:48
        
        Oggi ho comprato il metallo, ho saldato la parte principale. Fatto più zampe. Domani prenderò la piastra e il tubo dalla fresatrice, quindi lo finirò. Successivamente sul fondo salderò una bacinella per olio e sporco in genere.
        
        "È impossibile!" ragione ha detto
        "Questa è incoscienza!" - esperienza osservata
        "È inutile!" - tagliare l'orgoglio
        “E tu ci provi. ' sussurrò il sogno.
        
        Messaggio stu » mar 10 dic 2013 11:16
        
        Messaggio Staford » mar 10 dic 2013 22:25
        
        Dovaril!))) Per verificare con suo padre, hanno appeso un blocco VAZ, si blocca normalmente così, oggi non ho appeso il V6 - i bulloni sono per strada in macchina, lo appenderò domani)) ))) Ora resta da dipingere)))))
        
        "È impossibile!" ragione ha detto
        "Questa è incoscienza!" - esperienza osservata
        "È inutile!" - tagliare l'orgoglio
        “E tu ci provi. ' sussurrò il sogno.
        
        Messaggio Alessio.79 » sab 14 dic 2013 22:21
        
        Messaggio AndrOv » lun 16 dic 2013 15:10
        
        Messaggio Anatoly Galkin » lun 16 dic 2013 19:56
        
        Staford ha scritto: Oggi ho comprato del metallo, ho saldato la parte principale. Fatto più zampe. Domani prenderò la piastra e il tubo dalla fresatrice, quindi lo finirò. Successivamente sul fondo salderò una bacinella per olio e sporco in genere.
        
        Messaggio Staford » lun 23 dic 2013 1:40 am
        
        C'è un raggio e ci rotola sopra il talco)) Lo hanno rotto con la polvere, l'hanno dipinto con vernice blu gratuita come il compressore)))
        
        Pensare non molto rafforzato.
        Di conseguenza, posso dire che sono abbastanza soddisfatto del supporto, funziona perfettamente, penserò a cos'altro ho bisogno))))
        
        "È impossibile!" ragione ha detto
        "Questa è incoscienza!" - esperienza osservata
        "È inutile!" - tagliare l'orgoglio
        “E tu ci provi. ' sussurrò il sogno.
        
        Messaggio Kim IV » mar 24 dic 2013 11:26
        
        Messaggio MwbG » mar 24 dic 2013 14:10
        
        Messaggio Yuri » mar 24 dic 2013 7:44 am
        
        Video (clicca per riprodurre).
        
        E ne ho uno. I punti di svolta sono i mozzi posteriori dei nove VAZ, il baricentro del motore è approssimativamente sull'asse di rotazione, gira facilmente, è fissato ogni 45 gradi. Il motore è montato su staffe standard (anche se per ogni tipo di motore è necessario creare i propri adattatori di montaggio - visibili nella foto). Un vassoio è installato nella parte inferiore durante la pulizia e il lavaggio del motore. Consente di avviare il motore assemblato quando si installa una campana con un motorino di avviamento.
        
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