Stihl fs 36 riparazione fai da te

Con tutta la varietà di materiali da costruzione moderni, il legno rimane molto rilevante. Pertanto, i boscaioli, i lavoratori dei servizi paesaggistici, i residenti estivi sono interessati agli strumenti per la lavorazione del legno, comprese le motoseghe.

La motosega Stihl è facile da usare, economica nel prezzo, affidabile, ha una lunga durata.

Persone diverse preferiscono marche diverse. Qualcuno è interessato alla motosega Partner, qualcuno è interessato al dispositivo del marchio Shtil, qualcun altro è interessato a qualcos'altro. Ma di tanto in tanto si rompono tutti e i loro guasti sono sia simili che diversi. Quindi, considera la riparazione della motosega Stihl con le tue mani.

Questo marchio è ben noto sia tra i professionisti che tra gli individui coinvolti nell'organizzazione del proprio spazio abitativo. La grande popolarità della motosega Stihl determina il frequente utilizzo pratico di questo strumento e ci fa cercare modi per affrontare efficacemente i suoi tipici guasti.

Il design della motosega Stihl.

Prima di iniziare a smontare un meccanismo difettoso, è necessario preparare gli strumenti appropriati. Poiché una motosega è un dispositivo tecnicamente relativamente semplice, questo elenco è piccolo e include:

• Set di cacciaviti;
• chiavi inglesi;
• serie di chiavi a bussola;
• igloo.

Per eseguire un ripristino completo e di alta qualità delle condizioni di lavoro della motosega Stihl con le proprie mani, è necessario stabilire con precisione le cause del guasto. Poiché la motosega specificata si riferisce a meccanismi azionati da un motore a combustione interna, i principali malfunzionamenti sono associati a questa unità.

Video (clicca per riprodurre).

I più comuni nel funzionamento della motosega Stihl sono i seguenti malfunzionamenti:

• mancanza di avviamento del motore;
• funzionamento instabile del motore a combustione interna subito dopo l'avviamento, per cui, dopo un breve periodo di funzionamento, l'unità di potenza si spegne spontaneamente;
• il motore in funzione non raggiunge la piena potenza;
• perdite di olio.

Dispositivo carburatore per motosega Stihl

Uno dei frequenti guasti del dispositivo della sega è anche un circuito aperto nella catena di lavoro. Ma non si applica ai problemi che sorgono durante il funzionamento del sistema motorio. Di solito, riparare una catena rotta si riduce alla sostituzione con una nuova.

La ricerca del malfunzionamento che ha portato al guasto della motosega viene eseguita nel seguente ordine. Prima di tutto, viene controllato il livello di benzina nel serbatoio. Se tutto è in ordine con il livello, dovresti procedere all'ispezione del dispositivo di avviamento. Se il grilletto non mostra segni di rottura, è necessario prestare attenzione alla candela.

Se, a seguito di un'accurata ispezione e verifica della correttezza del traferro, si riscontra che la candela è in buone condizioni di funzionamento, allora il carburatore potrebbe essere la causa dei malfunzionamenti che costringono alla riparazione della motosega. Ciò accade spesso a causa del fatto che questo dispositivo è intasato.

Tuttavia, se si sostituisce il vecchio tappo con uno nuovo, il carburatore viene pulito completamente e la motosega ancora non si avvia o, una volta funzionante, va in stallo rapidamente, è possibile che un gruppo cilindro-pistone (CPG) sia difettoso. da incolpare di tutto. Per controllare qualitativamente l'intero gruppo, dovrai dedicare del tempo, smontando quasi completamente il sistema specificato. In questo caso, vengono controllate le condizioni tecniche del cilindro, del pistone e delle fasce elastiche.

E ora considereremo ogni malfunzionamento in modo un po' più dettagliato.

Come accennato in precedenza, l'esame di un utensile da taglio difettoso deve iniziare con l'accertamento della presenza di benzina nel serbatoio del carburante, nonché con la determinazione delle condizioni tecniche dello sfiato.

Riparazione della motosega Stihl in caso di malfunzionamento del sistema di alimentazione del carburante.

Quando si controlla il livello del carburante, è imperativo aprire il tappo del serbatoio del gas.Questo deve essere fatto anche se il proprietario dello strumento ha fiducia che ci sia gas nel serbatoio.

Spesso la sega non può avviarsi a causa della mancanza di carburante nella camera di combustione. La ragione di ciò è molto spesso il solito intasamento dello sfiato: una speciale valvola di bypass, che serve a equalizzare la pressione nel serbatoio con un consumo graduale di benzina. In questo caso, la riparazione della motosega si riduce a un'attenta pulizia dello sfiato con un normale ago da cucito.

La causa del guasto dell'intero strumento potrebbe essere un innesco non operativo o problemi nel sistema di accensione. Se si scopre che il dispositivo di avviamento funziona normalmente, è necessario assicurarsi che la candela sia in buone condizioni. Per fare ciò, la candela viene estratta dalla presa ed esaminata attentamente, prestando attenzione alla presenza di placca estranea sui suoi elettrodi.

Dispositivo di avviamento per motosega.

Vale la pena notare che la presenza di tracce di una certa proprietà nel luogo di formazione della scintilla parla in modo molto eloquente delle fonti della "malattia" dell'intero sistema di lancio. Tale fonte, in particolare, può essere un carburatore. Quindi, la completa assenza di segni di carburante sulla spina (la sua completa secchezza), molto probabilmente, indica che il carburante non passa nella camera di combustione a causa del completo intasamento del carburatore.

Se la benzina è fissata sulla candela della motosega e il dispositivo di taglio stesso non funziona normalmente, ciò indica un eccesso di miscela aria-carburante. La ragione di questa condizione, forse, è un malfunzionamento nelle regolazioni del carburatore, l'ostruzione dei suoi ugelli e l'avvio improprio del meccanismo. Nel caso di un caratteristico deposito di carbonio sulla candela, si può parlare con sufficiente sicurezza del cattivo funzionamento del carburatore o dell'uso di benzina di bassa qualità.

Con tutti i segni di cui sopra riflessi sulla candela, è necessario rimuovere il carburatore e verificarne le condizioni tecniche. Se viene rilevato un blocco, il carburatore deve essere pulito a fondo, quindi il dispositivo deve essere regolato in base ai requisiti tecnologici e la benzina utilizzata nel serbatoio deve essere sostituita. Allo stesso tempo, devi sempre ricordare che il carburatore è un'unità piuttosto complessa, composta da molti piccoli componenti, parti e canali. Pertanto, le sue riparazioni devono essere eseguite con estrema cura e precisione.

Oltre a ripristinare il carburatore, è necessario verificare le prestazioni della candela stessa al cavalletto e, se necessario, impostare la corretta distanza in essa. Se non ti piace affatto la candela e il suo lavoro, si consiglia di sostituirla con una nuova candela.

A volte il motore dell'attrezzo non si avvia o funziona con evidenti interruzioni e senza raggiungere la potenza nominale e massima a causa di un malfunzionamento del gruppo cilindro-pistone. In questo caso, le riparazioni della motosega fai-da-te vengono eseguite in questa sequenza.

4 bulloni vengono allentati sulla testata del cilindro, dopodiché il cilindro viene rimosso dal blocco. Il pistone viene accuratamente controllato per scheggiature, graffi, rigature. La loro presenza è inaccettabile e comporta la sostituzione del pistone. Allo stesso tempo, non dovrebbe esserci il minimo danno meccanico sul cilindro stesso. Può essere riparato forando lo specchio per adattarlo al pistone maggiorato, oppure sostituito con uno nuovo assemblato con un pistone.