Nel dettaglio: riparazione lavatrice ardo fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La lavatrice Ardo in casa da molto tempo, la durata indicata dal produttore, ha funzionato, tuttavia è in servizio. Si è rotta tre anni fa. La ristrutturazione si è trasformata in un'intera epopea. Ho dovuto studiare quasi a fondo i suoi nodi e l'algoritmo di lavoro. Far fronte alla riparazione affrontata, ma non è stato facile. Pertanto, puoi immaginare quanto sono stato "contento" quando mi hanno detto con voce insinuante: "Ma qualcosa non funziona con la lavatrice".
Quando ho rimosso il pannello laterale, ho visto che la cintura si era staccata. Ma questa non è una causa, questa è una conseguenza. Ed ecco la conseguenza di ciò che doveva essere capito. L'inclinazione della flangia è evidente. A un'ispezione più ravvicinata (guardando all'interno del cestello), ho visto che c'è un'inclinazione rispetto alla vasca di lavaggio, ma non ce n'è rispetto al tamburo di lavaggio.
Nell'ultima riparazione, dopo aver aperto il pannello, ho visto proprio una tale "immagine". Il punto di attacco del supporto della flangia del tamburo di lavaggio nel coperchio laterale della vasca di lavaggio è crollato.
Ha tolto il coperchio, ne ha smontato tutti gli elementi, ne ha comprato uno nuovo e l'ha messo sopra. Ho anche acquistato una nuova flangia con supporto per la puleggia della cinghia di trasmissione.
Durante lo smontaggio della lavatrice è necessaria una fotografia del collegamento dei fili provenienti da vari nodi agli elementi installati sul coperchio laterale del serbatoio della lavatrice. E poi durante il montaggio dovrai chiamare uno specialista del servizio.
È necessaria anche una foto del cuscinetto (sempre con un numero) per acquistarne uno nuovo se la macchina ha funzionato per più di 3 anni. Il culmine della riparazione è arrivato con l'inizio dei lavori di montaggio. Il fatto è che spesso è possibile rimuovere una parte diventata inutilizzabile senza smontare completamente l'attrezzatura in riparazione, ma è semplicemente impossibile montarla. Inoltre, come previsto, intendo qualitativamente. Ho dovuto fare un'analisi nodale completa della lavatrice e solo dopo assemblarla. Tutto sarebbe più facile e veloce se fin dall'inizio non cercasse di filosofare con abilità.
Video (clicca per riprodurre).
Questa volta ha fatto la cosa giusta. Smontato tutto subito. Ecco la flangia con il supporto per la puleggia che ho sostituito l'ultima volta.
Abbastanza ben conservato. Ho deciso di lasciarlo.
Questa è una flangia con un supporto sul lato opposto.
Invano non ha ascoltato il consiglio e non l'ha sostituito l'ultima volta (era avido). Si è rivelato deformato sul piano della flangia.
E inoltre, il suo aspetto non è molto presentabile: corrosione del metallo. Necessita sicuramente di sostituzione. Ho corso per metà città, attraverso tutti i negozi di ricambi e le officine, ma non ne ho trovato uno nuovo da nessuna parte. In un posto ne hanno offerto uno usato, ma io stesso ne ho uno, solo un po' storto. In uno dei workshop, la mia attenzione è stata attirata al centro della flangia, più precisamente alla vite. Se viene svitato, il supporto viene scollegato dalla flangia. Cioè, l'unità è riparabile.
Ho fatto uno schizzo indicando le dimensioni per l'ulteriore produzione di un disegno normale e ho iniziato a cercare un tornitore. Ma è sempre così, quando serve, poi “il mattone è finito, poi la malta si è seccata”. Capisco che non sarà veloce.
Ho scattato una foto della targhetta sul retro della lavatrice (le sue informazioni aiutano molto a cercare in Internet) e mi sono messo alla ricerca di ciò di cui ho bisogno nello spazio virtuale. Si è scoperto che ciò potrebbe essere possibile (50 x 50 possibilità), ma ci vorrà molto tempo per aspettare il risultato.
Quindi raccolse un martello di ottone (per una minore deformazione del metallo della parte da riparare), appoggiò la flangia con il lato piatto su una superficie metallica piana, liscia e spessa e, lentamente, con leggeri colpi la raddrizzò (rendendola uniforme) . Rimonta tutto in ordine inverso. Non c'era inclinazione. La cinghia di trasmissione non è caduta durante il funzionamento. La lavatrice è in funzione da tre mesi.La lavandaia ha ricevuto istruzioni comprensibili sull'inammissibilità di spingere le cose nel tamburo in un grumo e in grandi quantità. Questi sono i motivi principali del guasto della lavatrice. Ma il disegno deve ancora essere fatto e affilare la flangia in acciaio inossidabile, ma più spessa possibile. Chi esegue tali riparazioni, inizia con il manuale di istruzioni:
pagina 3 – Descrizione della macchina
pagina 10 - Risoluzione dei problemi
È fantastico accelerare il processo. La riparazione della lavatrice è gestita da Babay iz Barnaula.
Dai un'occhiata ai consigli per riparare la lavatrice Ardo dal maestro!
Il produttore (tradotto da elettrodomestici italiani) è Antonio Merloni.
Caricamento frontale standard - modelli con l'indice FL. Con asciugatura - WD.
30% di intasamento del tratto di scarico, usura della pompa:
Aprire il portello di carico, sull'adesivo determiniamo il modello della macchina.
Dopo aver svitato il filtro di scarico dalla parte anteriore in basso, lo puliamo.
Cambiamo la pompa, che si trova in basso a destra sul retro.
Allentare la fascetta sul tubo della pompa di scarico.
Controlliamo la pompa, la puliamo - se non funziona correttamente, la cambiamo.
Con il passare del tempo, sull'albero compare un'usura meccanica, la girante penzola e pompa l'acqua in modo insufficiente.
20% - malfunzionamento della scheda elettronica di controllo:
Osserviamo la fonte di alimentazione e il livello di tensioni costanti (5 e 12 V) alle sue uscite. Se non c'è tensione all'uscita dell'alimentatore, controllare gli elementi corrispondenti: un interruttore di rete, un filtro di rete, un trasformatore di alimentazione T1, un raddrizzatore (D11-D14), un microcircuito U1.
Sono utilizzati in macchine che incorporano un motore di azionamento asincrono e un dispositivo di comando meccanico.
Modelli A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, ecc.
L'usura dell'elemento riscaldante aumenta con l'acqua "dura".
Ricoperta di squame (crosta), emette poco calore e si brucia.
È necessario estrarre la gomma e non l'elemento riscaldante. Da quando hai estratto l'elemento riscaldante, puoi incuneare l'elastico.?
Questo è importante per evitare ulteriori perdite sotto la guarnizione.
Usura del 10% delle spazzole del motore del collettore, allentamento dei contatti, rottura della cinghia di trasmissione
Rimuovere la cinghia, svitare le viti e rimuovere il motore. Ci sono due spazzole sul motore, ciascuna fissata con due viti. Svitiamo le viti e rimuoviamo le spazzole.
Ispezionare il terminale di alimentazione del motore dalla scheda e il filo di terra.
Molto spesso, i contatti si ossidano a causa dell'umidità e la macchina dà un errore per questo motivo.
Ogni spazzola è installata in un portaspazzole. Può essere smontato in due metà. Presta attenzione a quanto sporge il pennello.
Questa dimensione dovrebbe essere di almeno 1 cm L'opzione migliore è 1,5 cm Dopodiché, assembliamo tutto e lo installiamo in posizione.
10% di rumore estraneo (cuscinetti, ammortizzatori, corpi estranei)
Dopo aver bloccato la puleggia, svitare il dado di fissaggio superiore dell'albero in senso antiorario.
Se il premistoppa non è riempito con un lubrificante specializzato e non viene lubrificato con esso durante il montaggio, il premistoppa si consumerà molto rapidamente, indipendentemente dalla qualità, ciò è stato dimostrato nella pratica.
Non vale la pena risparmiare e improvvisare con litolo, grasso e altri lubrificanti; procurati lubrificanti specializzati migliori che vengono utilizzati per lubrificare i paraolio.
Dimensioni dei cuscinetti e delle guarnizioni Ardo:
Questo vale per la tecnologia moderna - dal 2000 (modelli AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Grazie ad esso è possibile effettuare la diagnostica (modulo di controllo DMPU):
Chiudiamo il portello (senza biancheria).Impostiamo la scelta dei programmi a 30°C fino allo scatto.Il regolatore di temperatura è in posizione 0°C. Accendere Il tamburo ruota a 250 giri/min. Per controllare i pulsanti mezzo carico, risciacquo extra e altri, premere su di essi.C'è un aumento della velocità di centrifuga da 250 al massimo previsto in questo modello. In assenza di funzioni aggiuntive, premere il pulsante di rotazione.
Quando vengono rilevati guasti, gli indicatori lampeggiano.
E00 | E01 - Drenare. Pulire il filtro di scarico e i tubi di scarico. E02 – L'acqua non scorre o scarica correttamente. Il tubo di scarico potrebbe non essere posizionato correttamente. E03 – L'acqua non defluisce dal serbatoio e il tempo di scarico ha superato i 3 minuti. F2 - Termometro. F4 – Appare sul display se non c'è scarico dell'acqua. Possibile causa è la pompa di scarico. F5 - L'acqua defluisce e si riempie immediatamente. Il problema è solitamente il filtro dell'acqua. F6 | F9 | F12 – Modulo elettronico. F8 – L'acqua nel serbatoio ha superato il livello disponibile. Sospetto della valvola Aquastop. F13 | F14 – Critico.
I guasti sono un fenomeno abbastanza raro, solitamente associato a un funzionamento improprio. La tecnologia italiana si distingue per l'elevata producibilità e versatilità.
Come effettuare un test di servizio dotato di scheda MINI-SEL:
I pannelli di controllo sono diversi
Nelle figure sono mostrati i passaggi per passare alla modalità di verifica. – portare la manopola del selettore programmi in posizione “ore 6”. - premere il pulsante 4 - LAVAGGIO POTENTE e, tenendolo premuto, premere il pulsante RETE. Dopodiché, l'SM dovrebbe entrare in modalità test.
Con manopola di controllo della temperatura:
- ruotare la manopola del selettore programmi in posizione "ore 6". – portare la manopola di selezione della temperatura in posizione “ore 9”. - premere e tenere premuto il pulsante ENERGIA (per un periodo di almeno 6 s), contemporaneamente accendere l'alimentazione della SM con il pulsante POWER.
Dopodiché, l'SM dovrebbe entrare in modalità test.
Ruotando la manopola di selezione, controlliamo i dispositivi:
Manopola in posizione 1 (autotest) - Sensore di temperatura NTC (circuito sensore - per circuito aperto o in corto), pressostato, display (se presente), serratura e pulsanti funzionali principali sul telecomando
2. Innanzitutto, la valvola di ingresso dell'acqua fredda si apre finché non viene emesso un segnale dal sensore di pressione dell'acqua. Il riempimento dell'acqua avviene attraverso il vano dell'erogatore per PRELIMINARI.
3. Innanzitutto, l'elemento riscaldante viene acceso e l'acqua nel serbatoio viene riscaldata fino a 60°C. Quindi il tamburo CM inizia a ruotare in modalità ciclica ad una velocità di 45 giri/min (come nella modalità di lavaggio).
4. La pompa di scarico (pompa) è accesa. Allo stesso tempo, il tamburo inizia a ruotare come se stesse girando.
5. Entro 10 s viene aperta la valvola di ingresso dell'acqua calda (se presente su questo modello SM). Allo stesso tempo, il tamburo CM inizia a ruotare.
6. La ventola e il riscaldatore di asciugatura si accendono (per i modelli con asciugatura)
Si esce dalla modalità test spegnendo l'alimentazione con il pulsante POWER.
Soluzioni: 1. È necessario verificare la presenza di acqua nella rete idrica. Trito, ma molto spesso la causa di un problema immaginario sono cose così ridicole.
2. Tubo di ingresso piegato o intasato. Controlliamo visivamente l'assenza di pizzicamento. Svitiamo il tubo dalla lavatrice, apriamo il rubinetto e vediamo se l'acqua passa? Naturalmente, è necessario fare attenzione che l'acqua non scorra sul pavimento. Se l'acqua non esce, troviamo e rimuoviamo il blocco. Il tubo con una valvola di perdita dovrà essere sostituito con uno nuovo dopo l'attivazione della protezione.
3. La rete del filtro di ingresso sul retro della lavatrice viene pulita. La rete è abbastanza fine e spesso intasata da ruggine o altre particelle dell'acqua del rubinetto. Il filtro può essere facilmente rimosso con una pinza e pulito a fondo.
4. È necessario assicurarsi che la valvola di riempimento funzioni. È proprio accanto al filtro. La valvola diventa disponibile dopo aver rimosso il coperchio superiore della lavatrice. Forse i cavi di alimentazione si sono staccati o sfilacciati. Per verificare le prestazioni della valvola stessa può essere rimossa e collegata alla tensione indicata sul suo corpo. Dovrebbe aprire. Se non funziona, dovrai cambiare la valvola con una nuova.
5. Il problema potrebbe essere dovuto a un malfunzionamento del sensore del livello dell'acqua. O, in altre parole, un pressostato. Puoi trovarlo anche sotto il coperchio superiore. Si stacca abbastanza facilmente. Si fissa sul corpo della lavatrice con viti o fermi.Verifichiamo l'integrità dei fili e il loro collegamento al sensore. Dal basso, un tubo si adatta al pressostato. Potrebbe essere intasato. Il test più semplice per le prestazioni del sensore dopo averlo rimosso è soffiare nel suo tubo. Se senti un clic, molto probabilmente, il pressostato funziona. In caso contrario, dovrai passare a uno nuovo. È importante quando si installa uno nuovo per non confondere i fili.
Cause e soluzioni comuni: 1. Ancora una volta sul banale: è necessario assicurarsi che il tubo della fogna non sia intasato. Forse l'auto non ha un posto dove drenare l'acqua. Naturalmente, questo è possibile con macchine con uno scarico collegato in modo permanente. Controlliamo anche il tubo di scarico della lavatrice. Non deve essere piegato o attorcigliato. In linea di principio, puoi scollegare il tubo dalla fogna e controllare se l'acqua esce da esso quando viene scaricata? Se esce, puliamo la fogna. In caso contrario, controllare se il tubo è ostruito. Il problema esiste ancora? Diamo un'occhiata oltre.
2. Il filtro di scarico è intasato. Un motivo semplice ma più comune per non drenare. Il filtro si trova nella parte inferiore della lavatrice sotto lo sportello o il pannello decorativo. Si tratta di un tappo a vite avvitato nel corpo macchina lungo una filettatura destrorsa standard. Di conseguenza, il filtro viene svitato in senso antiorario. Non dimenticare di posizionare un vassoio sotto la lavatrice per raccogliere l'acqua che scorre. Dopo la rimozione, il filtro viene pulito dai contaminanti. Sarà necessario rimuovere l'eccesso e nel punto in cui è stato installato il filtro. Quindi, il processo inverso e controllare lo scarico. Il più delle volte aiuta.
3. Pompa di scarico bloccata o difettosa. Un problema comune per le lavatrici Ardo è il blocco della pompa dovuto all'ingresso di corpi estranei al suo interno. Varie monete, bottoni e altri oggetti lasciati nelle tasche dei panni lavati, entrando all'interno della pompa di scarico, non gli consentono di svolgere le sue funzioni. Un sintomo del blocco di una pompa funzionante: nel momento in cui viene aperto lo scarico, la pompa ronza, cerca di espellere l'acqua, ma non può. Un'altra opzione: la pompa è diventata completamente inutilizzabile. In ogni caso dovrà essere rimosso. Nelle lavatrici Ardo è molto facile accedere alla pompa di scarico attraverso il fondo della macchina. Il loro fondo è mancante o coperto da una barra di plastica facilmente rimovibile. Basta appoggiare l'auto su un fianco e l'accesso è aperto. Prima della rimozione, è possibile verificare il funzionamento della pompa con un multimetro. Inoltre, la fascetta del tubo di gomma viene allentata e viene separata dalla pompa. Stessa procedura per il tubo di scarico. I cavi di alimentazione sono scollegati. Resta da svitare le viti che tengono la pompa e rimuoverla. La pompa corretta è smontata. E gli oggetti estranei vengono rimossi da esso. Quello difettoso viene sostituito con uno nuovo.
4. La mancanza di scarico può essere causata da un funzionamento errato del pressostato. Semplicemente potrebbe non segnalare lo scarico del modulo di controllo. Cosa è necessario fare con il sensore di livello dell'acqua, abbiamo già considerato sopra.
2. Un'opzione di guasto rara ma possibile è un malfunzionamento del sensore di temperatura. Si verifica misurando la resistenza a temperatura ambiente e riscaldata con acqua calda. Un sensore non funzionante viene semplicemente sostituito.
3. È necessario assicurarsi che non vi sia "incollaggio" del gruppo di contatti del relè dell'elemento riscaldante sul modulo di controllo.
Hai bisogno di una riparazione lavatrice Ardo? Hai una scelta: riparare tu stesso l'attrezzatura o contattare un centro di assistenza. In quest'ultimo caso sono previsti costi aggiuntivi per il lavoro del maestro. Pertanto, ti diremo come trovare e riparare il guasto con le tue mani.
I codici di errore aiuteranno a determinare la posizione del problema: E00 / E01, E02, E03, F2, F4, F5, F6 / F9 / F12, F8, F13 / F14. La scheda di controllo diagnostica il sistema in caso di guasto e visualizza una serie di caratteri sul display. Ognuno punta a un problema diverso. La decrittazione degli errori può essere trovata nel manuale di istruzioni e nel nostro articolo.
Facilità di manutenzione dell'elemento riscaldante e del relativo cablaggio.
Prestazioni del sensore termico
Rimuovere i detriti dal filtro di scarico, dal tubo flessibile, dal tubo.
Sostituire la pompa rotta
Sostituzione spazzole motore.
Riparazione degli avvolgimenti.
Installazione di un nuovo modulo
Le lavatrici Ardo si dividono in due categorie principali in base al tipo di carico:
Verticale (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
Anteriore (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).
La lavatrice a carica dall'alto Ardo è caratterizzata da un corpo compatto che occupa facilmente lo spazio tra la vasca e il lavabo. Ma non è privo di inconvenienti.
Ecco di cosa si lamentano gli utenti:
Le macchine con una lunga durata (oltre 5 anni) aprono spontaneamente le alette del tamburo. Ciò porta all'inceppamento e alla rottura delle valvole.
Il coperchio superiore del tamburo è spesso corroso perché l'alimentazione dell'acqua viene aspirata attraverso la parte superiore.
Chiudi le porte più forte. Pulisci il fermo da detriti, polvere aderente.
Non sovraccaricare il serbatoio di biancheria.
Osservare il dosaggio del detersivo per evitare la formazione di schiuma.
Pulire il tamburo con un panno asciutto dopo il lavaggio per evitare la corrosione.
Il resto dei problemi è simile ai modelli frontali. Ecco i più comuni:
La lavatrice Ardo è rumorosa, emette suoni estranei.
L'apparecchio non scarica l'acqua.
Nessun riscaldamento dell'acqua.
Il tamburo non ruota.
Dopo l'accensione non c'è presa d'acqua o supera la norma.
Scopriamo come effettuare una riparazione indipendente.
Alcuni guasti possono essere risolti senza l'aiuto di un maestro se segui i nostri consigli.
SMA ronza, fa rumore, vibra
La tua auto è stata acquistata di recente? Al primo avvio, l'unità ha iniziato a saltare e scuotere? Controllare se i bulloni di spedizione sono stati rimossi. Bloccano il serbatoio in posizione in modo che non venga danneggiato durante il trasporto.
Riporta il caso.
Allentare le viti lungo il perimetro.
Assicurarsi inoltre che l'attrezzatura sia livellata e stabile sulla superficie. Il pavimento deve essere piano e stabile. Stringere le gambe della macchina se necessario.
Il guasto più grave è l'usura dei cuscinetti. Allo stesso tempo, non si sente solo un rombo, ma anche un sonaglio (con forte usura). La sostituzione di un cuscinetto è considerata una riparazione difficile. Come smontare l'Ardo SM e installare un nuovo cuscinetto, guarda il video:
