Nel dettaglio: riparazione lavatrice asco fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Gli artigiani esperti che riparano le lavatrici incontrano raramente i modelli di questa azienda. Nei mercati russi, rispetto a Indesit, Samsung e altri marchi famosi, un marchio del genere è piuttosto raro. La riparazione delle lavatrici Asko, così come i guasti di tali dispositivi stessi, sono molto specifici. Questo è esattamente ciò di cui parleremo oggi.
Sebbene tali macchine siano molto meno comuni di altre, i guasti in esse si verificano con la stessa costanza. I proprietari di tali dispositivi cercano aiuto dalle officine di servizio con gli stessi problemi:
il tamburo ruota troppo lentamente, il serbatoio non gira affatto;
non è possibile chiudere il portello, oppure è completamente bloccato;
la biancheria viene lavata in acqua fredda anche se sono definite condizioni di alta temperatura;
la lavatrice non scarica le acque reflue, il programma “si blocca”.
Naturalmente si verificano altri guasti, ma sono molto meno comuni o sono considerati tipici con macchine di altre aziende.
Considerando le macchine del nostro marchio, va notato che ASKO si distingue per alcune stranezze. Secondo fonti attendibili, in Finlandia un quarto degli abitanti acquista proprio tali macchine ed è soddisfatto del loro funzionamento. Ma in Russia e in altri paesi della CSI, tali macchine si guastano costantemente. E ci sono molte ragioni per questo: la qualità del lavoro di assemblaggio, l'acqua dura del rubinetto, il detersivo in polvere scadente. Ci sono anche problemi dovuti alla violazione delle regole operative, che sono dettagliate nelle istruzioni per l'uso del dispositivo.
Non in tutti i casi è possibile eseguire lavori di riparazione con le proprie mani, perché la macchina si distingue per l'elettronica complessa. Ma ci sono situazioni in cui è del tutto possibile se segui le istruzioni seguenti.
Non c'è rotazione del tamburo.
Molto spesso, la riparazione delle lavatrici Asco è necessaria nei casi in cui il motore elettrico non fa ruotare il tamburo con le cose abbastanza bene o semplicemente si rifiuta di svolgere questa funzione. Sarebbe più facile capire il problema e riparare la lavatrice con le proprie mani nei casi in cui il sistema di autodiagnosi funzionasse costantemente. Ma in realtà si scopre che il tamburo non ruota, ma codice di errore non è illuminato. Quale potrebbe essere il motivo? Molto spesso, questo problema si verifica a causa della cinghia di trasmissione. Non salta via, ma scivola sopra la puleggia e non crea una normale rotazione. Si scopre che il tamburo è sotto carico, o semplicemente inattivo o gira lentamente, emettendo da cento a cento e mezzo cento giri in un minuto. Ma questa velocità è estremamente bassa non solo per la centrifuga, ma anche per il lavaggio con risciacquo.
Video (clicca per riprodurre).
Se esaminiamo più a fondo il problema, la causa potrebbe non essere nella cinghia stessa, ma nella puleggia del motore. Forse è stato installato male in fabbrica o è stato danneggiato durante il funzionamento, ma il fatto è lì! Quindi la puleggia dovrà essere cambiata, procedendo come segue:
il pannello posteriore viene rimosso dalla macchina;
estraiamo la cinghia di trasmissione dalla puleggia, la ispezioniamo;
se si riscontrano danni sulla puleggia, è necessario scollegare tutti i fili e svitare il motore elettrico;
è necessario prendere un estrattore per il cuscinetto e una fiamma ossidrica, uscire all'aperto, poiché non è consigliabile eseguire tali lavori all'interno;
un estrattore è installato sulla puleggia, viene creata la tensione. Non dovresti strappare immediatamente la puleggia, poiché potresti rompere l'estrattore;
ora dovresti accendere la lampada, scaldarla e iniziare a scaldare con cura la carrucola con la fiamma.In questo caso è necessario assicurarsi che altri elementi metallici non si riscaldino;
la puleggia riscaldata deve essere smontata quasi indipendentemente;
ora deve essere raffreddato e lo stesso identico articolo acquistato nel negozio;
un nuovo analogo è anche installato allo stato caldo, rovente con una lampada;
non appena la nuova puleggia si è posizionata al suo posto, deve essere raffreddata, deve essere installato il motore e la cinghia di trasmissione, anch'essa cambiata in anticipo;
il pannello è installato, la macchina è collegata e collaudata.
Si ricorda che se la macchina fornisce un codice di errore E 01, allora il problema va ricercato nel motore elettrico stesso o nella scheda di controllo. E si consiglia di affidare tale lavoro a uno specialista esperto.
Questo problema si verifica abbastanza spesso: il tamburo non si blocca. Tutto inizia con il fatto che il meccanismo di blocco sul portello smette di funzionare normalmente, la macchina "si blocca" durante l'avvio. Di norma, una hostess esperta trova una via d'uscita dalla situazione: preme la porta con il ginocchio e riavvia la macchina, che si cancella in modalità normale per qualche tempo. Ma dopo un paio d'anni, il meccanismo si guasta completamente e la lavatrice non si accende.
In questo caso, vari tipi di spinta non aiutano più, dovrai smontare il meccanismo preposto alla chiusura del portello e sostituire il dispositivo di bloccaggio.
Il processo di lavaggio avviene in acqua fredda.
Questo fallimento si verifica anche, ma un po' meno spesso. E nella maggior parte dei casi, la situazione può essere corretta abbastanza rapidamente, poiché quando si verifica un problema, viene attivata l'autodiagnosi e sullo schermo vengono visualizzati errori con i codici E 05 o E 06. Quale potrebbe essere il motivo:
sensore di temperatura guasto;
non c'è contatto dal modulo di controllo al sensore di temperatura;
il triac della scheda, responsabile dell'elemento riscaldante, ha perso la sua capacità di lavoro;
lo scaldabagno è guasto.
Resta da vedere cosa sia successo esattamente. È necessario iniziare con la diagnosi dell'elemento riscaldante e del sensore di temperatura. Ma prima devi raggiungerli.
Qui dovresti sapere che in molti modelli entrambi gli elementi si trovano davanti o dietro il serbatoio. Ma nel nostro caso, l'elemento riscaldante si trova sul lato. Il posizionamento non è del tutto normale ed è necessario sapere come procedere in tal caso. Non c'è niente di complicato qui: rimuoviamo il pannello posteriore, rimuoviamo la cinghia di trasmissione e i contatti del dispositivo di riscaldamento si aprono davanti a noi.
utilizzando un multimetro impostato al minimo, verificheremo;
scollegare tutti i cavi dal riscaldatore e dal sensore di temperatura;
controllare i contatti. Se il dispositivo mostra una resistenza di circa 28 ohm (potenza del riscaldatore - 2 kW), allora tutto è in ordine;
resta da "suonare" il sensore di temperatura. Innanzitutto, scollegare il tubo di scarico, rimuovere l'acqua rimanente;
rimuovere il sensore;
versare acqua calda nel contenitore, immergervi l'elemento da controllare;
lo estraiamo dopo un paio di minuti, mettiamo il multimetro al minimo, appoggiamo le sonde ai contatti. Se viene visualizzato 40 - 60 ohm, allora va tutto bene: l'elemento funziona.
Ora resta da controllare il cablaggio che conduce dall'elemento riscaldante e dal sensore al modulo di controllo, chiamandoli a turno. Se tutto è in ordine, i problemi potrebbero nascondersi nel modulo stesso. In questo caso, non dovrebbero essere intraprese azioni indipendenti: contattare uno specialista esperto.
L'acqua di scarico non viene scaricata.
Quando la macchina smette di scaricare l'acqua sporca e interrompe il programma di lavaggio, ma il pavimento è asciutto, è più probabile che si sia formato uno dei guasti:
tubi intasati o tubo di scarico;
pompa guasta;
il sensore che mostra il livello del liquido è guasto;
c'è stata una rottura tra la scheda di controllo e la pompa, o tra la scheda e il sensore di livello.
Prima di cercare la causa del problema nell'elettronica e nel cablaggio elettrico, è necessario eseguire una pulizia generale della macchina.Ciò richiederà un certo sforzo, ma dopo tali eventi, lo scarico potrebbe riprendere e la macchina riprenderà a funzionare normalmente. Ma se una tale misura non ha aiutato, dovrai prendere un multimetro e chiamare la pompa, il sensore dell'acqua, l'elettricista a sua volta, alla ricerca di guasti. La pompa viene prima controllata. La resistenza su di esso dovrebbe essere di circa 144 ohm, quindi tocca al sensore, il cui valore dovrebbe essere di 60 ohm. Alla fine, è il turno del cablaggio. Se non viene rilevata un'interruzione, il problema risiede nel microcircuito ed è necessario chiedere aiuto a uno specialista.
L'elettronica della macchina ASKO è progettata in modo tale da poter visualizzare codici che indicano determinati guasti e malfunzionamenti. Il numero di lampeggi in ciascuna serie determina il codice. Comprendendo cosa significa, puoi riparare l'unità da solo senza contattare il servizio di assistenza.
Non dovresti farti prendere dal panico se, invece del tempo durante il quale la macchina deve completare il processo, sul display dell'unità vengono visualizzati lettere e numeri. Di norma, ciò accade nel momento in cui il modulo preposto alla gestione del processo ha rilevato un guasto di qualche nodo. Possiamo tranquillamente affermare che tutti i guasti causati dal guasto dell'unità di controllo si verificano nel venti percento delle situazioni, tutti gli altri problemi si verificano nell'elemento riscaldante dell'acqua, nel pressostato, nel motore elettrico, nel sistema di scarico e nella valvola di ingresso.
Per identificare una parte guasta, la macchina dispone di una funzione di autodiagnosi che visualizza un errore sullo schermo. Per prima cosa è necessario verificare la presenza di tensione nella rete, le prestazioni di prolunghe e tee. Forse non forniscono una tensione normale e possono creare seri problemi. controllare il sistema di scarico, poiché il più delle volte si guasta in ogni elettrodomestico.
Le cause dei codici di errore e la loro interpretazione sono riportate nella tabella:
Le lavatrici Asko occupano attualmente una vasta nicchia nel mercato delle lavatrici. La riparazione fai-da-te delle lavatrici ASKO è molto facile e semplice, poiché l'assemblaggio delle macchine è pensato dai produttori nei minimi dettagli.
Tra i rappresentanti delle lavatrici Asco ci sono macchine, sia di classe economica che modelli molto costosi con una vasta gamma di funzioni. Una delle ultime soluzioni tecnologiche nel dispositivo dei nuovi modelli Asko è l'aggiunta di una seconda porta che non può essere aperta quando è in corso il processo di lavaggio o si è verificato un blackout improvviso. Inoltre, questa innovazione migliora notevolmente l'aspetto del dispositivo. Un grande vantaggio che influisce sull'acquisto di tali macchine è la possibilità di guadagnare fino a 2000 giri/min durante la centrifuga. La riparazione delle lavatrici Asco di solito non causa grossi problemi, perché la maggior parte delle parti utilizzate sono universali. E questo significa che la selezione della parte desiderata è molto semplice.
Uno degli svantaggi delle lavatrici Asko è la loro antipatia per l'aumento delle vibrazioni e dello stress meccanico sul corpo. Se durante il loro funzionamento viene trascurato il consiglio del produttore, presto la macchina potrebbe non funzionare correttamente. Tuttavia, questo vale per qualsiasi tecnica che non viene utilizzata come indicato nelle istruzioni. Sul pannello esterno della macchina è presente un display che visualizza i dati sul processo di lavaggio o una segnalazione di malfunzionamento in caso di errore. Il “cervello” della macchina Asco è il modulo di controllo, le cui modalità si regolano tramite i pulsanti e le manopole posti sul pannello frontale.
La riparazione fai-da-te delle lavatrici ASKO è facile da eseguire, grazie alla disposizione ben congegnata delle parti. La parte principale che può guastarsi a causa dell'aumento delle vibrazioni è il modulo di controllo, o meglio la sua parte elettrica. Raggiungerla è facile, basta svitare i bulloni sul coperchio superiore della macchina Asko e, con una piccola pressione, spostarla in avanti. Immediatamente sotto il coperchio si troverà il modulo stesso, collocato in una tasca di plastica separata.Non dimenticare che se decidi di riparare il problema da solo, considera prima attentamente le istruzioni fornite con la macchina.
Essendo impegnati nella riparazione professionale di lavatrici, è abbastanza raro imbattersi in lavatrici Asko. In Russia sono molto meno comuni di Indesit, Samsung, LG e altri noti marchi simili. La riparazione delle lavatrici Asko, così come i guasti di tali apparecchiature, hanno le loro specifiche. Questi guasti saranno l'argomento della nostra conversazione.
Come già accennato, ci sono poche lavatrici Asco in Russia, tuttavia si rompono abbastanza spesso. I proprietari di lavatrici di questo marchio si rivolgono ai centri di assistenza del paese con circa gli stessi problemi:
il tamburo non gira o gira troppo lentamente;
il portello non si chiude affatto o non è bloccato;
il lavaggio avviene in acqua fredda, con qualsiasi programma di lavaggio l'acqua non viene riscaldata;
La lavatrice Asko si rifiuta di scaricare le acque reflue e si congela.
In generale, la situazione con le lavatrici Asco è abbastanza sorprendente. È noto per certo che in Finlandia quasi ¼ di tutte le famiglie utilizza queste lavatrici automatiche e ne è molto soddisfatto. Se prendi le statistiche dei loro centri di assistenza, puoi mettere le lavatrici Asko alla pari con Miele o AEG assemblati in Germania. In Russia e nei paesi della CSI la situazione è esattamente l'opposto, perché le nostre lavatrici Asko si guastano più spesso di altre.
Ad esempio, a Zelenodolsk ci sono solo 7 lavatrici Asko, se, ovviamente, si deve credere ai dati dei loro centri di assistenza. E tutte queste auto sono state più volte riparate con gli stessi guasti: tetto apribile, elemento riscaldante, motore, pompa, tubi. La qualità delle parti è disgustosa e l'assemblaggio non è simile a quello europeo. In generale, ci siamo posti la domanda sulla vera origine delle lavatrici Asco, ma non abbiamo ricevuto informazioni adeguate, quindi torniamo alla nostra domanda principale: guasti tipici delle lavatrici di questo marchio.
Per tua informazione! Hai una lavatrice Asko finlandese o svedese? Considerati fortunato, anche l'attrezzatura Asko usata, che ha funzionato in Europa per 10 anni o più, funziona per i successivi proprietari per altri 15-20 anni.
Molto spesso, è necessaria la riparazione delle lavatrici Asco nei casi in cui il motore non ruoti bene il cestello della biancheria o si rifiuti del tutto di ruotarlo. Sarebbe un po 'più facile capire il problema e riparare l'auto con le tue mani se il sistema di autodiagnosi funzionasse sempre. E così si scopre che il tamburo non gira e non vengono visualizzati errori.
Qual è la ragione? Il motivo più comune di questo comportamento della lavatrice è la cinghia di trasmissione. Non sembra saltare giù, ma allo stesso tempo, scorrendo lungo la puleggia del motore, non può ruotare normalmente la puleggia del tamburo. Di conseguenza, si scopre che il tamburo sotto carico è fermo o ruota molto lentamente a 100-150 giri/min. A tale velocità, non solo strizzare, lavare e risciacquare non funzioneranno.
Se approfondisci il problema, il punto qui non è nemmeno nella cintura stessa, poiché, a parte i graffi, può essere intatto. Il punto qui è nella puleggia del motore. Come cambiarlo?
Forse una puleggia di bassa qualità è stata installata in fabbrica, o forse si danneggia durante il funzionamento, ma resta il fatto che la puleggia rovina la cinghia di trasmissione e deve essere cambiata!
Stai attento! Se la lavatrice fornisce un codice di errore E01, il problema risiede nel motore stesso o nella scheda di controllo. In questo caso, è meglio contattare uno specialista.
Abbastanza spesso, le lavatrici Asko devono essere riparate con le proprie mani a causa del portello del tamburo, che non vuole essere bloccato. Tutto inizia con il fatto che il meccanismo del portello a volte smette di funzionare e l'auto si blocca all'avvio. Di solito, le casalinghe trovano rapidamente una soluzione al problema spingendo il portello con il ginocchio e riavviando l'auto di Asko. Dopodiché, si cancella normalmente per un po'.Quindi passano un anno o due, o forse meno, il meccanismo del portello smette di funzionare e la macchina, di conseguenza, smette di lavare.
In una situazione del genere, la "spinta del ginocchio" non aiuta più, è necessario smontare il meccanismo di chiusura del portello e cambiare il dispositivo di blocco. Leggi cosa fare se lo sportello della lavatrice non si chiude e come risolverlo nell'omonima pubblicazione.
Un po' meno spesso, le lavatrici Asco hanno un problema con il riscaldamento dell'acqua. Inoltre, nella maggior parte dei casi, il problema può essere localizzato abbastanza rapidamente, poiché quando si verifica, viene attivato il sistema di autodiagnosi e sul display viene visualizzato un errore con il codice E05 e l'errore E06 si arresta in modo anomalo meno spesso. Quali sono le ragioni di questi errori?
Il sensore di temperatura non funziona.
Non c'è contatto tra il modulo di controllo e il sensore di temperatura.
Il triac della scheda, che è responsabile del controllo dell'elemento riscaldante, è fallito.
Dieci hanno rotto.
Resta da stabilire quale di questi si sia rotto nella tua lavatrice Asco. Iniziamo con la diagnosi della resistenza e del sensore di temperatura. Ma prima di diagnosticare questi elementi, devi raggiungerli.
Importante! La maggior parte delle lavatrici automatiche ha un elemento riscaldante con un sensore di temperatura situato nella parte posteriore o nella parte anteriore del serbatoio. Nelle lavatrici Asko, l'elemento riscaldante è "bloccato sul lato" della vasca di lavaggio.
Con un posizionamento così insolito dell'elemento riscaldante, come arrivarci? Niente di complicato, rimuoviamo la parete posteriore della lavatrice, rimuoviamo la cinghia di trasmissione in modo che non interferisca e ora l'elemento riscaldante è già davanti ai nostri occhi, o meglio, i suoi contatti sporgono dal lato del carro armato. Cosa stiamo facendo?
Prendiamo un multimetro e impostiamo l'interruttore sul valore minimo.
Scollegare i fili dai contatti dell'elemento riscaldante e del sensore di temperatura.
Attacchiamo le sonde del multimetro ai contatti dell'elemento riscaldante. Se il display del dispositivo mostra una resistenza nella regione di 28 ohm (con una potenza dell'elemento riscaldante di 2 kW), l'elemento riscaldante funziona. Se mostra zero o uno, allora è difettoso.
Ora controlliamo la resistenza del sensore di temperatura. Scollegare il tubo di scarico dal serbatoio e scaricare tutta l'acqua rimasta in un contenitore adatto.
Nota! Quando si scarica l'acqua dal serbatoio, non allagare i contatti, il cablaggio e il motore, altrimenti dovrà essere asciugato tutto con un asciugacapelli.
Estraiamo il sensore di temperatura dal connettore e lo rimuoviamo di lato.
Raccogliamo acqua calda (30 0) in una tazza e lì abbassiamo il sensore di temperatura.
Dopo un paio di minuti lo estraiamo, impostiamo il multimetro al valore minimo di resistenza e appoggiamo le sonde ai contatti del sensore. Se il dispositivo mostra 40-60 ohm, allora tutto è in ordine, 0-1, quindi non è in ordine.
Quindi puoi controllare con le tue mani i fili provenienti dall'elemento riscaldante e dal sensore di temperatura al modulo di controllo suonandoli uno per uno. Se i fili sono intatti, rimane solo il modulo di controllo. Non è consigliabile salire sulla scheda di controllo da soli, perché se è danneggiata, la riparazione sarà molto, molto costosa: contatta artigiani esperti.
Se la lavatrice automatica Asco smette di scaricare l'acqua e si congela, ma è asciutta sotto il corpo della lavatrice, si è verificato uno dei seguenti guasti:
tubi intasati o tubo di scarico;
la pompa è rotta
il sensore del livello dell'acqua non funziona;
si è verificata un'apertura tra la scheda di controllo e la pompa o tra la scheda di controllo e il sensore di livello.
Prima di cercare le cause del problema nell'impianto elettrico ed elettronico, organizziamo una pulizia generale della lavatrice Asco. Pulire la lavatrice dallo sporco richiederà un certo sforzo, ma dopodiché può riprendere il normale scarico dell'acqua e l'odore di "aiutante domestico" sarà molto gradevole.
Se la pulizia non ha aiutato a risolvere il problema, dovrai armarti di un multimetro e controllare uno per uno la pompa, il sensore del livello dell'acqua e l'elettricista per guasti. Innanzitutto, chiamiamo la pompa, il suo valore di resistenza operativa è di 144 ohm, quindi è necessario suonare il sensore del livello dell'acqua, la sua resistenza dovrebbe essere di circa 60 ohm.Bene, alla fine, faremo squillare i fili che vanno al modulo di controllo per una pausa, se non ci sono interruzioni, la questione è nel microcircuito e devi contattare uno specialista.
Per tua informazione! È possibile accedere alla pompa e al sensore del livello dell'acqua attraverso la parete posteriore della lavatrice.
In conclusione, vorrei soffermarmi ancora una volta sul punto seguente. La maggior parte dei guasti alle lavatrici può essere riparata a mano se leggi attentamente le istruzioni di servizio e le informazioni che pubblichiamo nei nostri articoli. Ma se il problema è nell'elettronica, allora è meglio non riparare da soli, anche lo specialista che risalda la scheda non garantisce che funzionerà. Non finire la tua lavatrice, affidati ai professionisti!
