Nel dettaglio: riparazione della lavatrice asko fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Gli artigiani esperti che riparano le unità per lavare i vestiti raramente incontrano modelli di questa azienda. Nei mercati russi, rispetto a Indesit, Samsung e altri marchi noti, un marchio del genere è piuttosto raro. La riparazione delle lavatrici Asko, così come i guasti di tali dispositivi stessi, si distinguono per specifiche speciali. Questo è esattamente ciò di cui parlerà la conversazione di oggi.
Sebbene queste macchine siano molto meno comuni di altre, falliscono con la stessa persistenza. I proprietari di tali dispositivi si rivolgono alle officine di assistenza per chiedere aiuto con gli stessi problemi:
il tamburo gira troppo lentamente, la vasca non gira affatto;
è impossibile chiudere il portello o è completamente bloccato;
il lavaggio della biancheria viene eseguito in acqua fredda anche se si determinano condizioni di alta temperatura;
la lavatrice non scarica l'acqua di scarico, il programma si blocca.
Naturalmente si verificano anche altri guasti, ma sono molto meno comuni o sono considerati tipici di macchine di altre aziende.
Considerando le auto del nostro marchio, va notato che ASKO si distingue per alcune stranezze. Secondo fonti attendibili, sul territorio della Finlandia, un quarto degli abitanti acquista proprio tali auto ed è soddisfatto del loro funzionamento. Ma sul territorio della Russia e di altri paesi della CSI, tali macchine sono costantemente fuori servizio. E ci sono molte ragioni per questo: la qualità del lavoro di assemblaggio, l'acqua del rubinetto dura, il detersivo scadente. Ci sono problemi dovuti alla violazione delle regole operative, che sono definite in dettaglio nelle istruzioni per l'uso del dispositivo.
Non in tutti i casi, puoi eseguire lavori di riparazione con le tue mani, perché la macchina si distingue per l'elettronica complessa. Ma ci sono situazioni in cui è del tutto possibile se segui le istruzioni di seguito.
Non c'è rotazione del tamburo.
Molto spesso, la riparazione delle lavatrici Asko è necessaria nei casi in cui il motore elettrico non ruoti abbastanza bene il cestello con le cose o semplicemente si rifiuti di svolgere questa funzione. Sarebbe più facile capire il problema e riparare la lavatrice con le proprie mani se il sistema di autodiagnosi funzionasse costantemente. Ma in effetti, si scopre che il tamburo non ruota, ma codice di errore non viene visualizzato. Quale potrebbe essere la ragione? Molto spesso, questo problema si verifica a causa della cinghia di trasmissione. Non salta, ma scivola sulla puleggia e non crea una rotazione normale. Si scopre che il tamburo è sotto carico, o semplicemente inattivo o gira lentamente, producendo da cento a cento e mezzo giri in un minuto. Ma questa velocità è estremamente bassa non solo per la centrifuga, ma anche per il lavaggio e il risciacquo.
Video (clicca per riprodurre).
Se dai un'occhiata più approfondita al problema, la causa potrebbe non essere nella cinghia stessa, ma nella puleggia del motore. Forse è stato installato male in fabbrica o è stato danneggiato durante il funzionamento, ma il fatto è ovvio! Quindi la puleggia dovrà essere cambiata, procedendo come segue:
il pannello posteriore viene rimosso dalla macchina;
sfilare la cinghia di trasmissione dalla puleggia, ispezionarla;
se viene rilevato un danno sulla puleggia, è necessario scollegare tutti i fili e svitare il motore elettrico;
è necessario prendere un estrattore di cuscinetti e una fiamma ossidrica, uscire, poiché non è consigliabile eseguire tale lavoro all'interno;
un estrattore è installato sulla puleggia, si crea tensione. Non strappare immediatamente la puleggia, poiché l'estrattore può rompersi;
ora dovresti accendere la lampada, scaldarla e iniziare a scaldare dolcemente la puleggia con una fiamma.In questo caso, è necessario assicurarsi che altri elementi metallici non si riscaldino;
la puleggia riscaldata deve essere smontata in modo quasi indipendente;
ora è necessario raffreddarlo e acquistare esattamente lo stesso articolo nel negozio;
un nuovo analogo è installato anche a caldo, incandescente a una lampada rossa;
non appena la nuova puleggia si trova al suo posto, dovrebbe essere raffreddata, il motore e la cinghia di trasmissione dovrebbero essere installati, anch'essi precedentemente sostituiti;
il pannello è installato, la macchina è collegata e testata.
Si ricorda che se la macchina emette un codice errore E 01, allora il problema va ricercato nel motore elettrico stesso o nella scheda preposta al controllo. E si consiglia di affidare tale lavoro a uno specialista esperto.
Questo problema si verifica abbastanza spesso: il tamburo non si blocca. Tutto inizia con il fatto che il meccanismo di blocco sul portello smette di funzionare normalmente, la macchina "si blocca" durante l'avvio. Di norma, una hostess esperta trova una via d'uscita dalla situazione: preme la porta con il ginocchio e riavvia la macchina, che si lava per qualche tempo in modalità normale. Ma dopo un paio d'anni, il meccanismo si guasta completamente e la lavatrice non si accende.
In questo caso, vari tipi di spinte non aiutano più, dovrai smontare il meccanismo responsabile della chiusura del portello e sostituire il dispositivo di blocco.
Il processo di lavaggio avviene in acqua fredda.
Anche un tale rifiuto accade, ma un po 'meno spesso. E nella maggior parte dei casi, la situazione può essere corretta abbastanza rapidamente, poiché quando si verifica un problema, viene attivata l'autodiagnosi e sullo schermo vengono visualizzati gli errori con i codici E 05 o E 06. Quale potrebbe essere la ragione:
sensore di temperatura guasto;
non c'è contatto dal modulo di controllo al sensore di temperatura;
il triac della scheda, che è responsabile dell'elemento riscaldante, ha perso la sua funzionalità;
l'elemento riscaldante dell'acqua è fuori servizio.
Resta da vedere cosa sia successo esattamente. È necessario iniziare con la diagnosi dell'elemento riscaldante e del sensore di temperatura. Ma prima devi raggiungerli.
Qui dovresti essere consapevole che in molti modelli, entrambi gli elementi si trovano nella parte anteriore o dietro il serbatoio. Ma nel nostro caso, l'elemento riscaldante si trova sul lato. Il posizionamento non è del tutto ordinario e devi sapere come procedere in questo caso. Non c'è nulla di complicato qui: rimuoviamo il pannello posteriore, rimuoviamo la cinghia di trasmissione e i contatti del dispositivo di riscaldamento si aprono davanti a noi.
utilizzando un multimetro impostato al minimo, verificheremo;
scolleghiamo tutto il cablaggio dall'elemento riscaldante e dal sensore di temperatura;
controllo dei contatti. Se il dispositivo mostra una resistenza di circa 28 Ohm (la potenza dell'elemento riscaldante è di 2 kW), allora tutto è in ordine;
resta da "squillare" il sensore termico. Scollegare prima il tubo di scarico, rimuovere l'acqua residua;
rimuovere il sensore;
versare acqua calda nel contenitore, immergere in esso l'elemento testato;
Lo estraiamo dopo un paio di minuti, impostiamo il multimetro al minimo, appoggiamo le sonde ai contatti. Se viene visualizzato 40 - 60 Ohm, tutto è normale: l'elemento funziona correttamente.
Ora resta da controllare il cablaggio che porta dall'elemento riscaldante e dal sensore al modulo di controllo, chiamandoli uno per uno. Se tutto è in ordine, i problemi potrebbero essere in agguato nel modulo stesso. In questo caso, non dovrebbe essere intrapresa alcuna azione indipendente: contattare uno specialista esperto.
L'acqua di scarico non viene scaricata.
Quando la macchina smette di versare acqua sporca e interrompe il programma di lavaggio, ma il pavimento è asciutto, è più probabile che si sia verificato uno dei guasti:
tubi o tubo di scarico ostruiti;
la pompa si è guastata;
il sensore che mostra il livello del liquido è fuori servizio;
c'era un circuito aperto tra la scheda di controllo e la pompa, oppure tra la scheda e il sensore che indica il livello.
Prima di ricercare la causa del problema nell'elettronica e nel cablaggio elettrico, è necessario eseguire una pulizia generale della macchina.Ciò richiederà un certo sforzo, ma dopo tali misure, lo scarico potrebbe riprendere e la macchina riprenderà a funzionare normalmente. Ma se una tale misura non ha aiutato, dovrai prendere un multimetro e, a turno, suonare la pompa, il sensore dell'acqua, l'elettricista, alla ricerca di guasti. La pompa viene prima controllata. La resistenza su di essa dovrebbe essere di circa 144 ohm, quindi è il turno del sensore, il cui valore dovrebbe essere di 60 ohm. Alla fine, è il turno del distacco. Se non viene rilevata alcuna interruzione, il problema risiede nel microcircuito e devi chiedere aiuto a uno specialista.
L'elettronica della macchina ASKO è progettata in modo tale da avere la capacità di visualizzare codici che indicano determinati guasti e malfunzionamenti. Il numero di lampeggi in ogni serie determina il codice. Comprendendo cosa significa, puoi riparare l'unità da solo, senza contattare il reparto di assistenza.
Non dovresti farti prendere dal panico se sul display dell'unità vengono visualizzati lettere e numeri invece del tempo durante il quale la macchina deve completare il processo. Di norma, ciò accade nel momento in cui il modulo responsabile del controllo del processo ha rilevato un guasto di un nodo. Possiamo tranquillamente affermare che tutti i guasti causati dal guasto dell'unità di gestione si verificano nel venti percento delle situazioni, tutti gli altri problemi sono relativi all'elemento riscaldante dell'acqua, al pressostato, al motore elettrico, al sistema di scarico e alla valvola di ingresso.
Per identificare un pezzo fuori servizio, la macchina dispone di una funzione di autodiagnosi che visualizza un errore sullo schermo. Innanzitutto, è necessario verificare la presenza di tensione nella rete, le prestazioni di prolunghe e tee. Potrebbero non fornire una tensione normale e creare seri problemi. controlla il sistema di scarico, poiché il più delle volte fallisce in ogni elettrodomestico per lavare i vestiti.
I motivi per il verificarsi di codici di errore e la loro decodifica sono riportati nella tabella:
Le lavatrici Asko occupano attualmente la nicchia più ampia nel mercato delle lavatrici. La riparazione fai-da-te delle lavatrici ASKO è molto facile e semplice, poiché l'assemblaggio delle macchine è pensato dai produttori nei minimi dettagli.
Tra i rappresentanti delle lavatrici Asko ci sono macchine di classe economica e modelli molto costosi con una vasta gamma di funzioni. Una delle ultime soluzioni tecnologiche nel dispositivo dei nuovi modelli Asko è l'aggiunta di una seconda porta che non può essere aperta quando è in corso il processo di lavaggio o si è verificato un blackout improvviso. Inoltre, questa innovazione migliora notevolmente l'aspetto del dispositivo. Un grande vantaggio che influenza l'acquisto di tali macchine è la capacità di guadagnare fino a 2000 giri/min durante la filatura. La riparazione delle rondelle Asko di solito non causa grossi problemi, perché la maggior parte delle parti utilizzate sono universali. Ciò significa che la selezione della parte desiderata è molto semplice.
Uno degli svantaggi delle lavatrici Asko è la loro avversione per l'aumento delle vibrazioni e delle sollecitazioni meccaniche sul corpo. Se trascuri i consigli del produttore durante il loro funzionamento, presto la macchina potrebbe non funzionare correttamente. Tuttavia, questo vale per qualsiasi tecnica che non viene utilizzata come indicato nelle istruzioni. Sul pannello esterno della macchina è presente un display che visualizza i dati sul processo di lavaggio o un segnale sui malfunzionamenti in caso di errore. Il "cervello" della macchina Asko è il modulo di controllo, la cui regolazione delle modalità viene effettuata tramite i pulsanti e i regolatori posti sul pannello frontale.
La riparazione fai-da-te delle lavatrici ASKO è facile grazie alla disposizione ben congegnata delle parti. La parte principale che può guastarsi a causa dell'aumento delle vibrazioni è il modulo di controllo, o meglio la sua parte elettrica. Raggiungerla è facile, basta svitare i bulloni sul coperchio superiore della macchina Asko e, con una piccola spinta, spostarla in avanti.Il modulo stesso si troverà immediatamente sotto il coperchio, inserito in una tasca di plastica separata. Non dimenticare che se decidi di riparare da solo il problema, per prima cosa, considera attentamente le istruzioni fornite con la macchina.
Essendo impegnato nella riparazione professionale di lavatrici, raramente hai a che fare con le lavatrici Asko. In Russia, sono molto meno comuni di Indesit, Samsung, LG e marchi famosi simili. La riparazione delle lavatrici Asko, così come i guasti di tali apparecchiature, hanno le loro specifiche. Questi guasti diventeranno l'oggetto della nostra conversazione.
Come già accennato, non ci sono molte lavatrici Asko in Russia, tuttavia si rompono abbastanza spesso. I proprietari di lavatrici di questo marchio contattano i centri di assistenza del paese con approssimativamente gli stessi problemi:
il tamburo non gira o gira troppo lentamente;
il portello non si chiude affatto o non è bloccato;
il lavaggio avviene in acqua fredda, con qualsiasi programma di lavaggio l'acqua non viene riscaldata;
la lavatrice Asko si rifiuta di scaricare l'acqua di scarico e si congela.
In generale, la situazione con le lavatrici Asko è abbastanza sorprendente. È noto per certo che in Finlandia quasi ¼ di tutte le famiglie utilizzano queste lavatrici automatiche e sono molto soddisfatte. Se prendiamo le statistiche dei loro centri di assistenza, è del tutto possibile mettere le lavatrici Asko alla pari con Miele o AEG made in Germany. In Russia e nei paesi della CSI, la situazione è esattamente l'opposto, perché le nostre lavatrici Asko si guastano più spesso di altre.
Ad esempio, a Zelenodolsk ci sono solo 7 lavatrici Asko, se, ovviamente, credi ai dati dei loro centri di assistenza. E tutte queste macchine sono state riparate più volte con gli stessi guasti: portello, elemento riscaldante, motore, pompa, tubi. La qualità delle parti è disgustosa e l'assemblaggio non è simile a quello europeo. In generale, ci siamo posti la domanda sulla vera origine delle lavatrici Asko, ma non abbiamo ricevuto informazioni adeguate, quindi torniamo alla nostra domanda principale: guasti tipici delle lavatrici di questo marchio.
Per tua informazione! Hai una lavatrice Asko finlandese o svedese? Considera che sei fortunato, anche la tecnica Asko di seconda mano, che ha funzionato in Europa per 10 o più anni, funziona ancora per i successivi proprietari per altri 15-20 anni.
Molto spesso, è necessaria la riparazione delle lavatrici Asko nei casi in cui il motore ruoti male il cestello con il bucato o si rifiuti del tutto di ruotarlo. Sarebbe un po 'più facile capire il problema e riparare l'auto con le tue mani se il sistema di autodiagnosi funzionasse sempre. E così risulta, il tamburo non gira e non compaiono errori.
Qual è la ragione? La causa più comune di questo comportamento in una lavatrice è la cinghia di trasmissione. Non sembra saltare giù, ma allo stesso tempo, scorrendo sulla puleggia del motore, non riesce a far ruotare normalmente la puleggia del tamburo. Di conseguenza, si scopre che il tamburo sotto carico è fermo o ruota molto lentamente a 100-150 giri/min. A questa velocità non sarà possibile strizzare, lavare e risciacquare.
Se approfondisci il problema, il punto qui non è nemmeno la cintura stessa, poiché, a parte i graffi, può essere intera. Riguarda la puleggia del motore. Come posso cambiarlo?
Forse in fabbrica è stata installata una puleggia di bassa qualità, o forse si danneggia durante il funzionamento, ma resta il fatto: la puleggia rovina la cinghia di trasmissione e deve essere sostituita!
Stai attento! Se la lavatrice dà un errore con il codice E01, il problema risiede nel motore stesso o nella scheda di controllo. In questo caso, è meglio consultare uno specialista.
Molto spesso, le lavatrici Asko devono essere riparate con le proprie mani a causa del portello del cestello, che non vuole essere bloccato. Tutto inizia con il fatto che a volte il meccanismo del portello smette di funzionare e l'auto si blocca all'avvio. Di solito le hostess trovano rapidamente una soluzione al problema, spingendo il portello con il ginocchio e riavviando l'auto di Asko. Dopodiché, si lava normalmente per un po'.Quindi passano un anno o due, o forse meno, il meccanismo del portello smette di funzionare e la macchina, di conseguenza, smette di lavare.
In una situazione del genere, "spingere con il ginocchio" non aiuta più, bisogna smontare il meccanismo di chiusura del portello e cambiare il dispositivo di blocco. Leggi cosa fare se la porta della lavatrice non si chiude e come risolverlo nella pubblicazione con lo stesso nome.
Un po' meno spesso, le lavatrici Asko hanno problemi con il riscaldamento dell'acqua. Inoltre, nella maggior parte dei casi, il problema può essere localizzato abbastanza rapidamente, poiché quando si verifica, viene attivato il sistema di autodiagnosi e sul display viene visualizzato un errore con il codice E05, meno spesso l'errore E06 vola. Quali sono le ragioni di questi errori?
Il sensore termico non funziona.
Non c'è contatto tra il modulo di controllo e il sensore di temperatura.
Il triac della scheda, che è responsabile del controllo dell'elemento riscaldante, è fuori servizio.
Teng si è rotto.
Quale di questi è rotto nella tua lavatrice Asko resta da determinare. Iniziamo con la diagnostica dell'elemento riscaldante e del sensore di temperatura. Ma prima di diagnosticare questi elementi, è necessario raggiungerli.
Importante! La maggior parte delle lavatrici automatiche ha un elemento riscaldante con un sensore di temperatura nella parte posteriore o nella parte anteriore del serbatoio. Nelle lavatrici Asko l'elemento riscaldante è "incastrato a lato" della vasca di lavaggio.
Con un posizionamento così insolito dell'elemento riscaldante, come arrivarci? Niente di complicato, rimuoviamo la parete posteriore della lavatrice, rimuoviamo la cinghia di trasmissione in modo che non si intralci e ora il dieci è già davanti ai nostri occhi, o meglio i suoi contatti che sporgono dal lato di il serbatoio. Cosa stiamo facendo?
Prendiamo un multimetro e impostiamo l'interruttore sul valore minimo.
Scolleghiamo i fili dai contatti dell'elemento riscaldante e del sensore di temperatura.
Colleghiamo le sonde del multimetro ai contatti dell'elemento riscaldante. Se il dispositivo mostra una resistenza dell'ordine di 28 ohm (con una potenza del riscaldatore di 2 kW), significa che l'elemento riscaldante funziona correttamente. Se mostra zero o uno, allora è difettoso.
Ora controlliamo la resistenza del sensore di temperatura. Scollegare il tubo di scarico dal serbatoio e scaricare tutta l'acqua residua da esso in un contenitore adatto.
Nota! Quando scarichi l'acqua dal serbatoio, non allagare i contatti, il cablaggio e il motore, altrimenti dovrai asciugare il tutto con un asciugacapelli.
Tiriamo fuori il sensore termico dal connettore e lo mettiamo da parte.
Raccogliamo acqua calda (30 0) in una tazza e abbassiamo il sensore di temperatura lì.
Dopo un paio di minuti lo estraiamo, impostiamo il multimetro al valore minimo di resistenza e appoggiamo le sonde ai contatti del sensore. Se il dispositivo legge 40-60 ohm, allora tutto è in ordine, 0-1, quindi non è in ordine.
Quindi puoi controllare con le tue mani i fili che vanno dall'elemento riscaldante e dal sensore di temperatura al modulo di controllo facendoli squillare uno per uno. Se i fili sono intatti, rimane solo il modulo di controllo. Non ti consigliamo di salire da solo sul pannello di controllo, perché se è danneggiato, le riparazioni saranno molto, molto costose: contatta artigiani esperti.
Se la lavatrice automatica Asko smette di scaricare l'acqua e si congela, ma allo stesso tempo è asciutta sotto la lavatrice, significa che si è verificato uno dei seguenti guasti:
tubi o tubo di scarico ostruiti;
la pompa si è rotta;
il sensore del livello dell'acqua non funziona;
si è verificata un'interruzione tra la scheda di controllo e la pompa o tra la scheda di controllo e il sensore di livello.
Prima di ricercare le cause del problema in ambito elettrico ed elettronico, organizzeremo una pulizia generale della lavatrice Asko. La pulizia della lavatrice dallo sporco richiederà un certo sforzo, ma dopo ciò, il normale drenaggio dell'acqua può riprendere e l'odore di "assistente domestico" sarà molto piacevole.
Se la pulizia non aiuta a risolvere il problema, dovrai armarti di un multimetro e controllare la pompa, il sensore del livello dell'acqua, l'elettricista per guasti uno per uno. Innanzitutto, suoniamo la pompa, il suo valore di resistenza di lavoro è di 144 ohm, quindi è necessario far suonare il sensore del livello dell'acqua, la sua resistenza dovrebbe essere di circa 60 ohm.Bene, alla fine, squilleremo i fili che vanno al modulo di controllo per una pausa, se non ci sono interruzioni, allora la questione è nel microcircuito e devi contattare uno specialista.
Per tua informazione! La pompa e il sensore del livello dell'acqua sono raggiungibili dal retro della lavatrice.
In conclusione, vorrei richiamare ancora una volta l'attenzione sul punto seguente. La maggior parte dei guasti delle lavatrici può essere eliminata a mano se leggi attentamente le istruzioni di servizio e le informazioni che pubblichiamo nei nostri articoli. Ma se il problema è nell'elettronica, allora è meglio non fare riparazioni da soli, anche lo specialista che ri-salda la scheda non dà garanzie che funzionerà. Non finire la lavatrice, affidati ai professionisti!
