Striver pw325 Riparazione fai da te

Un amico mi ha portato un caricatore di fabbrica Orion PW325, non dava segni di vita. La sua preistoria non è nota, semplicemente non funziona e basta. L'ho smontato e ho visto strisce nere sulla scheda tra i radiatori, il fusibile era bruciato. Ebbene, tutto è stato subito chiaro, un cortocircuito.

Orione PW325

Prima di tutto, sono andato su Internet alla ricerca di uno schema; sorprendentemente, lo schema è piuttosto popolare, così come il numero di riparazioni.

Si è scoperto che si tratta di un circuito Tl494 standard con un driver del trasformatore di isolamento, la regolazione passa attraverso i comparatori sull'amplificatore operazionale LM324, lo shunt di corrente è un semplice ponticello di rame. Il circuito è dotato di protezione da inversione di polarità.

Bene, dissaldo i transistor e il diodo raddrizzatore Schottky, dopo aver aperto le orecchie dei radiatori dal fondo della scheda. Saldo i transistor di protezione dall'inversione di polarità e inizio a controllare.
Le chiavi si sono rivelate morte, un caso è stato diviso. Il diodo Schottky era intatto, anche gli operatori sul campo del riposizionamento erano intatti.
Quale fosse il motivo del guasto non è chiaro. Ho pensato che da qualche parte il condensatore si fosse asciugato nei circuiti del driver, quindi ho sostituito tutto in una volta. Ho messo il nuovo 13007 sui radiatori tramite pasta termica, 13007 e ho ordinato condensatori dalla Cina, ecco un collegamento ai transistor ed ecco un collegamento ai conder. Tutto è a buon mercato

È il momento della prova, alla vecchia maniera corro attraverso la lampada. La lampada ha lampeggiato bruscamente e si è spenta, quindi non ci sono problemi nell'alimentazione. Ho rimosso la lampada e l'ho avviata direttamente, l'alimentatore ha guadagnato una tensione di uscita di 14,2 V.

Ho messo a posto tutti i dettagli, rimontato il corpo e l'ho dato a un amico per il test.. Tutto funziona come dovrebbe, la persona è soddisfatta.
La mia opinione su questo caricabatterie non è molto buona, il circuito è buono e assemblato in modo storto. Bene, alcune foto per memoria

Striver PW325 (domestico) Cerco circuito caricabatteria

Non riesco a trovare il circuito del caricatore - Striver PW325. In molte ricerche vengono fornite solo le caratteristiche. E la linea di fondo è questa: la tensione all'uscita del dispositivo scompare. Il difetto sembra che la resistenza di regolazione (sp3-4am) sia "strappata", l'ho sostituita. La composizione contiene LM324N e, soprattutto, non è chiaro che tipo di assemblaggio marrone costi: 10 pin? (guarda la foto)

Vityaz 54 STV 6643-4 bagliore bianco

Marca TV: Vityaz 54 stv 6643-4, telaio msh-93s
Il problema si manifesta come segue: quando si passa dalla modalità standby alla modalità operativa, dopo 2-3 secondi appare un clic, si apre la schermata del cinescopio, sono visibili linee inverse su sfondo nero, passano un paio di secondi, il clic scompare e il cinescopio si illumina di bianco brillante

non c'è regolazione della luminosità. dove guardare? tutto questo è successo dopo aver sostituito i tdks (ret-22-22v). i clic, a quanto ho capito, si verificano nel tubo, forse nel tubo.

per non produrre argomenti simili..

Hanno portato la memoria Orion PW 325 per la riparazione di una versione recente .. non c'è nulla di allagato lì .. il circuito non sembra un alimentatore AT o ATX .. ​​come parte di TL494 e d'altra parte in versione smd un altro mikruha .. il nome sulla custodia è cancellato ..
Visto che l'installazione avviene su componenti smd, è un po' difficile addentrarsi subito in tutte le sottigliezze di questa memoria..
Forse qualcuno ha già del materiale su questa memoria.

e se c'è anche un circuito di un dispositivo specifico, sarei completamente felice .. Sebbene i circuiti siano molto simili agli alimentatori dei computer, c'è ancora una leggera differenza .. soprattutto nel sistema operativo.

Lada 2107 Marine › Logbook › Perfezionamento del caricabatteria-prestarter automatico Orion PW 325

La carica delle batterie al calcio a piena capacità richiede una tensione maggiore nella fase finale rispetto a quelle all'antimonio. Nel mio caricabatterie Orion PW 325, la tensione di soglia misurata con un multimetro è = 14,8 V. Questo non è sufficiente per caricare completamente una batteria Ca-Ca (ka-ka, sì).

Dopo aver letto l'argomento sulla ricarica della batteria MUTLU sul forum della centrale nucleare "ORION SPB", ho impostato la tensione di soglia di 15,5 V per la modalità di carica a una tensione costante (evidenziata da una linea tratteggiata rossa nel diagramma).

Per fare ciò, la memoria deve essere smontata ...

Svitiamo le viti lunghe che passano attraverso le gambe:

Rimozione del bauletto:

Svitiamo le 4 viti che fissano la scheda e la giriamo:

Eccolo qui: un resistore di sintonia per impostare la tensione di soglia (nell'angolo esterno della scheda):

Impostiamo la tensione su 15,5-16,0 V con il caricabatterie collegato alla rete in modalità idle, ad es. quando i “coccodrilli” sono aperti e non collegati ad altro che ad un multimetro in modalità di misura della tensione. Mi sono limitato a 15,5 V.

Per il futuro, per poter regolare la tensione senza smontare il case, ho praticato un foro del diametro di 7 mm nella parte inferiore opposta alla resistenza di sintonia:

Ho anche sostituito la ventola con una meno rumorosa (quella nativa ronza moltissimo) e una più grande - 60 mm sui lati esterni.

Ti invierò questa lista, i link contengono argomenti simili

La tua parte ad alta tensione non funziona.
Il suo lancio viene effettuato da un dinistor (la designazione pos. è illeggibile), che si trova nella base VT2. Inizia controllandolo.

p.s. Lo schema contiene una serie di bug. In particolare, questo dinistor deve essere il catodo della base VT2.

E dov'è (schema) trovare qualcosa di normale?
L'impianto nasconde i circuiti, considerandoli proprietà intellettuale. Alcuni si infiltrano nella rete, ma nessuno darà una garanzia della loro affidabilità. Non ci sono quasi informazioni sulla riparazione sul forum di fabbrica.
Forse allora non dovresti essere così motivato e comprarne uno nuovo stupidamente?

Sospetto che dopo aver "arato", e anche con uno schema così storto, siano stati aggiunti un sacco di difetti introdotti.

Ma se questa è una questione di principio, ora dobbiamo capire in base al foglio dati sul TL494 perché non c'è generazione alla sua uscita. Ci sono molte protezioni, a quanto pare, alcune delle condizioni di partenza non sono soddisfatte.

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Il tuo post deve essere moderato

Sull'esempio del caricatore Orion, modello PW 260, vengono considerati il ​​suo dispositivo, le modalità di funzionamento degli elementi principali del circuito, l'eliminazione di un malfunzionamento specifico e il controllo delle prestazioni.

Il dispositivo ricevuto per la riparazione si accende, la spia verde sul pannello frontale è accesa, la ricarica non è in corso.

Non c'è tensione ai terminali.

Caricabatterie "Orione" aperto, ispezionato, controllato fusibile e cavi, nessun danno visibile. La foto sotto mostra gli elementi e i dettagli principali. Dal fondo della scheda SMD, montaggio di amplificatori operazionali e altre parti. Accanto al lavoratore sul campo su un grande telaio rotondo c'è l'induttanza del filtro di uscita.

Esiste uno schema simile su Internet per Caricabatterie "Orion PW 325". La differenza è che il PW 325 utilizza un indicatore a puntatore, mentre il PW 260 utilizza un indicatore lineare a LED. Ebbene, poiché la corrente di uscita in PW 325 è maggiore, fino a 18 A, ci sono due dispositivi di campo in parallelo all'uscita e uno in PW 260. Potrebbero esserci ancora differenze, ma sono minori e in generale lo schema di riparazione è adatto.

Iniziamo la riparazione controllando le tensioni di alimentazione. Il raddrizzatore di rete produce 306 V, questa è la norma. Misurato sull'elettrolita dopo il ponte a diodi.

L'alimentazione al pin 12 del TL494 è 18,99 V. Anche questo rientra nell'intervallo normale.

Controlliamo gli impulsi all'uscita di TL494 (pin 8 e 11) e all'ingresso del trasformatore di adattamento. Gli impulsi sono ovunque.

Successivamente, controlliamo gli impulsi dopo i diodi di uscita. Esistono e la loro durata cambia al variare della corrente nel carico.

Inoltre, c'è una tensione costante dopo il filtro LC di uscita e all'uscita del transistor ad effetto di campo. Dopo un'attenta ispezione dell'installazione, è stata rilevata una saldatura di scarsa qualità del cavo di uscita al terminale "+". Era lei la causa del difetto.

Un altro difetto: lo slittamento della manopola di regolazione della corrente di uscita è stato eliminato con un pezzo di gomma inserito nella manopola di regolazione.

La colpa si è rivelata semplice, ma il lavoro svolto non è stato vano. Ora ci sono informazioni sulle modalità operative degli elementi del circuito, che possono essere di grande aiuto nelle successive riparazioni di tali dispositivi.

Il materiale dell'articolo è duplicato in video:

Grazie per l'ottimo materiale. Come qualcuno TU sei il migliore. Per favore, dimmi da dove viene alimentato il micrometro a 12 gambe TL494 nel caricatore Orion 320.Grazie molto.

Molto probabilmente, come l'Orion 325, dopo l'uscita dei potenti diodi, prima dell'induttore c'è un tap al divisore e al condensatore, 47 uF e poi al 12° pin del TL494. Al momento dell'accensione dopo i diodi di uscita, prima dell'induttore, si verifica una sovratensione che alimenta il microcircuito. Un generatore inizia a funzionare al suo interno, all'uscita appare una tensione di alimentazione, che successivamente alimenta il microcircuito.

Ciao, e se quando accendi l'Orion 325, i LED lampeggiano e si disattivano, allora da che parte guardare? ancora confuso è il fatto che se VT2 è dissaldato db3, la tensione dall'emettitore VT1 arriva a 55-56 volt, e quando metto db3 in posizione, scende a 30v e 29,8 V raggiunge il dinistor, il che gli impedisce di apertura sulla base vt2 rispettivamente 0

Controllare il db3 denistr, ma piuttosto sostituirlo, e controllare il resistore davanti ad esso per 2 ohm o 2,2 ohm, non ricordo esattamente

Controllare la tensione di alimentazione del microcircuito sulla 12a gamba rispetto alla sua 9a e 10a gamba. Controllare l'alimentazione dell'amplificatore finale, è alimentato da un ponte di rete e ha un proprio filo comune, non collegato al resto del circuito. Questa tensione può essere misurata sull'elettrolita dopo il ponte a diodi. Dovrebbe essere intorno ai 310V.
Alcuni caricatori di questo tipo, ma senza transistor ad effetto di campo di uscita, non si avviano senza una batteria ricaricabile collegata. La loro tensione della batteria avvia il generatore.

Spiega il funzionamento di questo caricabatterie, ho messo la batteria in carica. La macchina ha attaccato un multimetro, la tensione scende, la corrente mantiene 6 ampere, è rimasta in piedi per circa un giorno, la tensione è scesa a 13 volt, come dovrebbe caricarsi

Esistono due modi per caricare le batterie dell'auto:
1. tensione costante
2. corrente continua.
In un'auto, la batteria viene caricata con una tensione costante. Il regolatore a relè mantiene costante la tensione nella rete dell'auto, solitamente pari a 14V. Allo stesso tempo, la corrente di carica della batteria è diversa, a seconda del grado di scarica della batteria. Può essere più di 10 A. Durante la ricarica, la corrente diminuirà. Quando la batteria è completamente carica, la sua corrente di carica è quasi zero.
Con caricatori esterni, la batteria viene solitamente caricata con corrente continua. Per fare ciò, i caricatori dispongono di uno stabilizzatore di corrente, che imposta la corrente di carica (solitamente 1/10 della capacità della batteria) e si mantiene automaticamente costante. In questo caso, la tensione sulla batteria cambierà durante la carica. Quando viene raggiunto il limite di tensione, la carica si interrompe. Questo viene fatto in modo che la batteria non ribollisca durante la ricarica e le piastre non collassano.

Dopo la ricarica, tutto ha funzionato bene (ORION PW160), impostarlo su un massimo di 6A. Dopo qualche tempo mi sono avvicinato al dispositivo, il diodo 3/t0C è acceso e la ventola ronza, ho scollegato la batteria allo scadere del tempo, non cambia nulla, lo colleghi alla rete, si accende subito il diodo della temperatura, il la ventola si accende. Ho controllato le prestazioni come indicato nelle istruzioni, la lampada non si accende. Dimmi dove guardare. A disposizione del complesso solo un collaudatore. Ato è un peccato buttare via 1750 soldi sulla seconda carica.

Questo dispositivo spegne la carica quando viene raggiunta una certa tensione, come disattivare il controllo della tensione? Chiedi il perché? Il fatto è che le batterie che utilizzano la tecnologia Ca + e CaCa tendono a guadagnare tensione prima di essere completamente cariche, di conseguenza il dispositivo si spegne senza effettivamente caricare la batteria!

Non è necessario disattivare completamente il controllo della tensione. È necessario aumentare la tensione di 1,2 -1,5 V. Come farlo è descritto in dettaglio qui
Informazioni sulle caratteristiche della carica di Ca + e CaCA possono essere trovate qui
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532/skolko-dolzhen-sluzhit-avtomobilnyj-akkumulyator/

Eppure, nello schema che viene fornito in questo articolo, un resistore con cui è possibile modificare la tensione di uscita è saldato a TL494 al pin 16 (10 kOhm), nello schema il resistore è rosso.

Ciao. Eppure dimmi come disattivare il controllo della tensione. Ho aumentato il modo in cui scrivi la tensione a 16,1 V e inutilmente. Metto la batteria (12 volt) in carica, la corrente è di 5 ampere. Dopo un paio di minuti, la corrente scende a 1 ampere. Misuro la tensione - 16 volt. Tenuto in carica per 8 ore. Risultato: 0,12 v era 12,3 Super caricabatteria.È un peccato buttare via (non questa spazzatura, ma soldi), se sai, dimmi come fare solo una fonte di tensione regolabile da questo g ... spegnendo il controllo della tensione.

Molto probabilmente la batteria è esaurita e ha perso capacità. Puoi anche aumentare la tensione con la stessa resistenza. L'aumento della tensione sarà limitato dal numero di spire dell'avvolgimento secondario e dai circuiti di potenza dei microcircuiti. Con un forte aumento, possono fallire. Ma puoi aumentarlo di 1-2 volt.
E inoltre. Controllare la tensione sulla batteria quando è installata sull'auto, con il motore acceso, la velocità non è inferiore a 1000. Se la batteria e il regolatore del relè sono regolari e riparabili, allora questo sarà il tasso di tensione per caricare il tuo tipo di batteria.
Se la batteria è esaurita e la sua capacità è bassa, non si ricarica. Diciamo che aumenti la tensione a 18 volt sul caricabatterie e lo carichi un po' di più. Su un'auto, dopo aver acceso il primo motorino di avviamento, perderà tutto e il regolatore del relè, mantenendo la tensione della rete di bordo fino a 15 V, non le consentirà di caricarsi.

Buona giornata! Mi dica per favore, collego l'Orion 260 alla batteria, ma il LED non si accende. Cosa significa questo? Il dispositivo stesso non è collegato. Secondo le istruzioni, l'indicatore dovrebbe accendersi ...

A giudicare dai circuiti disponibili di questo dispositivo, il LED è collegato alla sua uscita tramite un resistore limitatore di corrente tra i terminali.
Se non si illumina dalla batteria collegata, non ci sono così tanti motivi:
1. La polarità sui terminali della batteria è invertita.
2. Rottura del filo, terminale senza contatto.
3. La batteria è molto scarica.
4. Il LED, la resistenza o l'installazione sono difettosi (se si accende quando è collegato alla rete, questo scompare).
Bene, in fondo, questo è tutto. Buona fortuna.

Ciao a tutti. Sul sito web del produttore di questo Z.U. c'è un forum in cui le persone chiedono e i dipendenti del produttore chiariscono vari problemi. Aiutano anche con le riparazioni. Ecco il link.

Ciao! Problema con Orion 325. Bruciato, per la 3a volta provato l'amplificatore finale, cambiato. Buona fortuna due volte. Ma questa volta silenzio. Il raddrizzatore emette 300V. E non c'è alimentazione 494 sulla dodicesima tappa. Collego le estremità alla batteria - quella verde si accende, sulla dodicesima uscita 8,35V. Chiudo le gambe 14 e 3 - l'eccitazione appare su 8 e 11, ad es. micro è corretto. È stata tracciata la catena alimentare da Schottky a 12 piedi. Lo collego alla rete tramite una lampadina, lampeggia brevemente e si spegne. Sui radiatori dei transistor, dopo aver spento la rete, c'è una costante residua di 250 V (entrata accidentalmente con le dita). Shotki ha abbandonato e sostituito, sebbene fosse intero. Non so cosa fare dopo. Spero per te.

Sostituisci il db3 denister e controlla la resistenza davanti ad esso, è 2 o 2,2 ohm

Se i transistor si sono già guastati, è necessario prima controllare ed è possibile sostituire immediatamente gli elettroliti nei circuiti di formazione degli impulsi (nelle basi) dei transistor di uscita (4,7 microfarad per 50v). Lo stesso condensatore negli emettitori dello stadio finale.
Controllare la tensione al pin 14. Dovrebbe essere 5 V.
Controlla gli elementi di feedback. Dal resistore di impostazione della corrente al pin 3ms494.
Se non aiuta.
Saldare i transistor terminali. Dare alimentazione al microcircuito. Ottieni la comparsa di impulsi alle uscite (8 e 11) e verifica il loro passaggio agli ingressi dei transistor terminali. L'ultima cascata ha il suo terreno, collegato alla rete!
Dopodiché, rimarranno lo stadio finale, il suo trasformatore e il raddrizzatore di uscita.

Lì, i resistori smd 102 1k 2 pezzi e anche i resistori da 2 ohm 2 pezzi si guastano per lo più. denistr db3 simmetrico tutto questo nel legame dei transistor vt1 e vt2

Si, sono d'accordo. Le parti meno affidabili, per le quali ci sono informazioni sulla loro bassa affidabilità, dovrebbero essere controllate prima. Bene, se non è confermato, non agire in modo puntuale, ma vai con ordine. Grazie per il commento.

Ho appena avuto la stessa situazione dopo aver sostituito i transistor e averli riaccesi, scopriamolo, questi resistori del denistor si sono bruciati lì, li ho sostituiti dopo l'accensione, non c'è autoaccensione sul denistor 29v, cioè non lo fa aperto dalla batteria, si è anche rifiutato, dopo aver analizzato si è scoperto che ero al posto di 2 ohm ho installato una resistenza da 2k secondo i diagrammi su Internet. Poi l'ho sostituito con il mio. Orione rinasce.

Le scritte sull'immagine "generatore controllato", "amplificatore terminale" e "trasformatore di uscita" sorridevano. Mi è tornata in mente una scena del film Striped Flight, in cui parlavano della struttura di una tigre.Sembra che l'autore lavorasse con gli amplificatori. In effetti, era necessario scrivere lì "controller PWM", "convertitore push-pull" e "trasformatore di impulsi di potenza".

Poiché il canale e il sito sono destinati anche a coloro che stanno appena imparando le basi della riparazione, cerco di utilizzare termini più noti e accessibili. Lo stesso PWM, una delle opzioni per un generatore controllato. Dì a un principiante un oscillatore controllato e un controller PWM. Cosa capisce meglio? Per una persona preparata, quello che si dice nelle mie parole e nelle vostre non cambia l'essenza.

Fonite variabile sul corpo.Cosa sostituire

Non è del tutto chiaro in quale caso. La custodia del caricabatterie è di plastica. Nel circuito elettrico del caricatore ci sono due casi. Uno nello stadio di uscita, collegato alla rete, l'altro nella parte a bassa tensione, collegato ai terminali di uscita. O intendi il terminale negativo di uscita?

Sì, i radiatori della custodia del condensatore e la base con l'indicatore mostrano un cambiamento

Potrebbero essere diodi Schottky?

Sia nel primario che nel secondario tutto

In realtà, è una situazione interessante. Non posso nominare in modo specifico la parte che deve essere cambiata, perché possono esserci diversi motivi, da una parte difettosa alla polvere bagnata sulla scheda. È necessario cercare un malfunzionamento. Cercherò di aiutarti, ma mi interessano le risposte alle domande:
1. Perché hai iniziato a controllare il caricabatterie con un cacciavite indicatore perché ha smesso di funzionare o ha subito scosse elettriche?
2. Con quale cacciavite indicatore controlli, quello più semplice con una lampadina al neon o un cacciavite con una batteria?
3. Hai già controllato con questo cacciavite indicatore e tutto andava bene?
4. Il caricabatterie sta caricando le batterie o no?

Sì, si carica, shock quando si toccano i terminali con le mani, l'ho controllato con un indicatore con una lampada al neon, non riesco a capire che succede con tutto il metallo in corrente alternata, non 220, ma è decente

Sì, controlla anche il punto in cui il cavo di alimentazione passa attraverso il radiatore posteriore. Sono presenti danni all'isolamento del cavo di alimentazione. Potrebbe esserci anche una perdita sul radiatore.

Ciao caro! Per favore aiutami a riparare questo dispositivo.

Il fusibile è saltato. Durante un controllo dettagliato, è stato riscontrato che tre dei quattro diodi del ponte 1N4007 si erano guastati, uno dei transistor S2335-O era rotto, anche l'altro suonava in modo strano. Il resistore SMD è bruciato dalla gamba estrema del transistor di potenza S2335-O a quella centrale. Ho controllato il termistore, la sua resistenza cambia quando si avvicina la punta riscaldata del saldatore.

Ho sostituito due С2335-О con un paio di 13009, in una buona custodia solida. Sostituiti tutti i diodi bridge. Il resistore SMD è stato sostituito per ipotesi con lo stesso che si trovava accanto al segno 102. Invece di un fusibile, ho collegato una lampadina da 75 W, ho acceso il silenzio. Quando si è connessi alla rete, la spia non si è accesa. Ho provato a suonare i transistor, suona brevemente, ce l'ho fatta davvero. Non c'è niente di caldo.

Se qualcuno ha esperienza nella riparazione di questo dispositivo, aiuto. Il diagramma è più simile a uno che non è disegnato a mano.

Su un altro forum, una persona ha provato a riparare questo dispositivo e questo è ciò che ha scritto: “Il vicino ha chiesto di riparare il soggetto. Dopo aver letto i post, sono giunto alla conclusione che hanno confuso i terminali quando hanno collegato la batteria. Dal defunto: termistore, fusibile, 2 diodi nel ponte, resistenza da 2 ohm nella base C2335, la traccia dal conder da 4,7 uF alla piccola trance si è bruciata. Ho anche trovato un transistor rotto con una base su C2 tl494 (11 gambe), un transistor contrassegnato G1, npn. Per favore, dimmi il suo nome completo. Ebbene, 494 potrebbero morire e, in generale, cosa va storto in questi casi?

Spero che il mio messaggio venga letto non tra qualche anno.

La memoria originale Orion PW325 si è rotta.
È costruito sul chip della maggior parte degli alimentatori per computer TL494CN.

C'è stato un processo di ricarica della batteria, quindi la macchina ha funzionato (eliminato gli ingorghi). Ho provato ad accendere il dispositivo in serie con una lampada da 40 W: la lampada è accesa, il dispositivo non funziona (non c'è tensione di uscita, che dovrebbe essere 15 V).Quando il dispositivo è collegato alla batteria, l'indicatore verde "rete" si accende.
Non ho osato includerne solo uno nella rete, e non vedo il senso, quindi l'ho smontato, ho trovato un diagramma: / p>

Devo dire subito che non ho esperienza nel riparare la memoria.

L'ispezione visiva ha rivelato quanto segue:
Tuttavia, sembra più un danno meccanico, ma potrei sbagliarmi (l'ho aperto con attenzione). Saldato in posizione.

In generale, anche dopo la saldatura sul posto, il dispositivo si rifiuta di funzionare (il fusibile è intatto). Per favore dimmi in che modo scavare, cosa e come controllare (come ho scritto sopra, il LED verde è acceso quando i coccodrilli sono collegati alla batteria).

40 watt non bastano, te ne servono almeno un centinaio.

Ti ho aiutato e vuoi ringraziare? Indirizzo BitCoin: 15eE9G1eECrrRcFxtcGu57pg48nwjHzNmC

Sono un troll, un bugiardo e una vergine, e ho anche 20 anni.

Solo un tester è a portata di mano. Ho chiamato i diodi nel ponte: per qualche motivo, il multimetro 600 mostra in entrambe le direzioni. I transistor senza carico non possono essere controllati?

TUTTO non può essere mostrato così nel ponte: uno o due sono sfondati per chiunque. I transistor possono anche essere controllati per guasti con un multimetro, è consigliabile saldare (altrimenti è possibile misurare tramite resistori e un trasformatore.)

Tornato al dispositivo. Controllo i transistor senza saldare (in qualche modo non è stato possibile saldare il transistor con un saldatore da 25W). 2 transistor (cerchiati in rosso) su tutte le gambe nella modalità di test dei diodi mostrano una caduta di tensione 0, il multimetro "emette un segnale acustico". Mostra 1 altra sciocchezza: 1400 su 2 zampe, su una coppia scricchiola anche (cerchiata in arancione).

La domanda sorge spontanea: o sono morti tutti e 3 (ecco perché mi viene un cortocircuito) o è semplicemente impossibile controllarli senza dissaldare?
Ci sono elementi sulla scheda (diodi, mi sembra) 2 pezzi - con la scritta FSIM - nella modalità di prova scricchiolano in entrambe le direzioni (cerchiati in rosso). Cosa sono e come dovrebbero funzionare?

Non ho ancora controllato la resistenza.

PS Altri 3 transistor sulla scheda sono vivi.

domanda: perché arrampicare con tentativi di riparazione, se anche il minimo attrezzo necessario non è disponibile? Già qualcosa, ma dovrebbero esserlo un multimetro e un saldatore per 40-60 W (preferibilmente 60).

Non ho visto multimetri che mostrano 0 con continuità del diodo, di solito almeno una cifra. Su quelli corti, misurali nella modalità "fino a 200 Ohm" e i numeri sono qui. Se il transistor è corto ovunque, dissaldalo e controlla ulteriormente. E guarda lungo la catena, cos'altro è bruciato (ci sarà sicuramente).

C'è la stessa memoria. L'hanno portato, hanno detto che era difettoso, quindi ho voluto ripristinarlo da solo. L'ho aperto, ho suonato tutti i diodi, i transistor, i ponti di diodi e gli assiemi con un multimetro. Di conseguenza, si è scoperto che il gruppo diodi, che si trova sul radiatore vicino a 3 operatori sul campo, era perforato. Sostituito. Quando sono collegati alla rete, i LED "Network" e "T *, C" iniziano a lampeggiare in modo pulsante (con una frequenza di circa un secondo) e tutto questo è accompagnato da un fischio ad alta frequenza del trasformatore, come se il circuito vuole iniziare, ma non può (o va in cortocircuito e la protezione si attiva o non c'è un avvio completo). Quando una sorgente esterna a 12V è collegata ai terminali della batteria, non succede nulla, il LED non si accende. Quale potrebbe essere il motivo, qualcuno può imbattersi?!

Il caricabatterie "STRIVER PW265" è arrivato per la riparazione con un malfunzionamento "non si accende". Durante l'ispezione e la verifica, è stato rilevato un fusibile bruciato, tracce bruciate del circuito stampato vicino al resistore CMD contrassegnato 514 (510 kOhm), bruciato 2SC2335 e bruciato diodi di alimentazione CMD S1 M (analogico 1n4007).

Caricabatterie "STRIVER PW265"

Tutti gli elementi del circuito sono stati ripristinati:

• fusibile 3,15 A;
• il transistor è stato sostituito con un analogo di ST 13007;
• diodi S1 ​​M sostituiti da analoghi 1n4007;
• il resistore è stato sostituito - 510 kOhm (secondo un circuito chiuso, probabilmente 1 MΩ).

Sul tabellone, accanto al chip lasciato in posizione, ci sono i contatti di un altro elemento. In assenza di uno schema, non era chiaro se fosse effettivamente installato o meno.

Il circuito dello sforzatore pw265 è molto simile al circuito dello sforzatore pw260 trovato su Internet con alcune differenze. Ad esempio, invece di un comparatore, come in pw265, viene utilizzato un indicatore LED.

La commutazione di prova è stata eseguita tramite una lampadina da 100 W, poiché c'era il pericolo di un malfunzionamento del PWM, ma tutto ha funzionato, il controller PWM non si è bruciato.

Il dispositivo è progettato per caricare batterie da 12 V fino a 65 Ah in modalità automatica (riducendo la corrente di carica al termine).Ha un regolatore di corrente nell'intervallo 0,6-6 A con un display di corrente sull'indicatore a freccia, un circuito elettronico per la protezione contro il surriscaldamento e il cortocircuito nel carico. Può essere utilizzato come fonte di alimentazione per apparecchi elettrici con una tensione di alimentazione non superiore a 15 volt alla corrente massima installata, eventuali consumatori con un consumo di corrente totale non superiore a 6,5 ​​ampere.

L'articolo del dispositivo è 12226. Scarica l'istruzione "STRIVER PW265".

Lada 2107 Marine › Logbook › Perfezionamento del caricabatteria-prestarter automatico Orion PW 325

La carica delle batterie al calcio a piena capacità richiede una tensione maggiore nella fase finale rispetto a quelle all'antimonio. Nel mio caricabatterie Orion PW 325, la tensione di soglia misurata con un multimetro è = 14,8 V. Questo non è sufficiente per caricare completamente una batteria Ca-Ca (ka-ka, sì).

Dopo aver letto l'argomento sulla ricarica della batteria MUTLU sul forum della centrale nucleare "ORION SPB", ho impostato la tensione di soglia di 15,5 V per la modalità di carica a una tensione costante (evidenziata da una linea tratteggiata rossa nel diagramma).

Per fare ciò, la memoria deve essere smontata ...

Svitiamo le viti lunghe che passano attraverso le gambe:

Rimozione del bauletto:

Svitiamo le 4 viti che fissano la scheda e la giriamo:

Eccolo qui: un resistore di sintonia per impostare la tensione di soglia (nell'angolo esterno della scheda):

Impostiamo la tensione su 15,5-16,0 V con il caricabatterie collegato alla rete in modalità idle, ad es. quando i “coccodrilli” sono aperti e non collegati ad altro se non ad un multimetro in modalità di misura della tensione. Mi sono limitato a 15,5 V.

Per il futuro, per poter regolare la tensione senza smontare il case, ho praticato un foro del diametro di 7 mm nella parte inferiore opposta alla resistenza di sintonia:

Ho anche sostituito la ventola con una meno rumorosa (quella nativa ronza moltissimo) e una più grande - 60 mm sui lati esterni.

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Ho deciso di parlare di quegli stipiti che ho realizzato durante la riparazione e di sottolineare gli errori di marcatura, un dettaglio importante, a causa del quale il transistor all'ingresso mi ha spesso messo fuori combattimento. Non dipingerò molto perché il video è breve e spero sia chiaro a chi sta cercando una risposta alla sua domanda.

Dirò una cosa quando cerco un circuito per Orion, molte persone lo stanno cercando e per qualche motivo tutti sono in uno stato di torpore quando contattano questo caricabatterie.

E la risposta è semplice, questo dispositivo è il più semplice e coloro che hanno riparato almeno una volta le fonti di energia pulsate possono facilmente far fronte alla riparazione di questo dispositivo, a meno che il circuito con firmware e MK non si esaurisca. A proposito, ci sono molti diodi di bassa qualità installati lì, che, a loro volta, dovrebbero esaurirsi prima dell'alimentazione dell'MK. E quindi proteggere la scheda.

All'ingresso avevo i transistor 13009 in fiamme a causa del fatto che ho inserito un diodo da 30 A 40 Volt in un circuito in cui la tensione supera i 100 volt, se non tutti i 200. E dovrebbe esserci un diodo 20 200 - 20A 200 Volt, e solo questo era l'intero problema con me.

13009 - bruciato a una corrente superiore a 10 A, o quando la batteria era in carica quando la corrente doveva essere limitata dal circuito. Presumo che in questo momento la tensione su di esso aumenti notevolmente, il che porta all'uscita di 13009.

Certo, posso sbagliarmi e posso essere corretto, ma vedo lo schema in questo modo.

Resta da aspettare 20m200 e la riparazione di cinque mesi del caricabatterie sarà completata completamente, spero che i proprietari di questo dispositivo, seguendo il mio consiglio, riescano a ripararlo dieci volte più velocemente!

Ho anche raccontato nel video come in modo semplice si può ottenere la temperatura da calcolare correttamente, con una resistenza termica che è installata nel caricabatterie e non funziona proprio.

Bene, il video stesso: