Riparazione fai da te Suzuki Liana

La forma della Suzuki Liana dimostra come una forma naturalmente elegante integra una perfetta funzionalità. La Suzuki Liana è un'auto compatta la cui forma modesta non solo offre più spazio sulla strada, ma le consente anche di manovrare facilmente per le strade cittadine e i parcheggi affollati. I designer hanno dato all'aspetto della nuova Suzuki Liana più aggressività e dinamismo. Il paraurti anteriore con spoiler basso e fendinebbia integrati, che conferiscono alla parte anteriore dell'auto un aspetto più dinamico, si fonde organicamente con l'aspetto dell'auto. I lati di questo modello sono stati integrati con rivestimenti in plastica per i passaruota, le soglie della carrozzeria e la parte inferiore delle porte.

Suzuki Liana è dotata dei più recenti sistemi di sicurezza, che includono quattro airbag di seconda generazione. Sulla base delle raccomandazioni annuali della rivista americana Consumer Digest, progettate per mostrare quali modelli di auto sono preferibili per il consumatore quando valuta il prezzo di un'auto, i costi di servizio, la valutazione di sicurezza, il design, l'ergonomia, il comfort, l'impianto frenante, le prestazioni su strada e varie caratteristiche prestazionali come l'accelerazione, la Suzuki Liana è stata nominata Best Buy of the Year.

Le enormi aperture vetrate della Suzuki Liana creano un senso di spaziosità nell'abitacolo. Il design moderno degli interni dell'auto ispira rispetto e fiducia con la sua praticità.

Le auto Suzuki Liana sono ben adattate alle condizioni delle strade russe. Il lavoro dell'ABS è così ben messo a punto che su asfalto asciutto a volte può sembrare che non ci sia "antiblocco" su questa vettura.

Video (clicca per riprodurre).

Gli interni della Suzuki Liana La plancia completamente ridisegnata appare molto più ricca e armoniosa rispetto alla precedente e la sua costruzione gravita chiaramente sui modelli di punta del mercato europeo. Il rivestimento interno della Suzuki Liana utilizza materiali morbidi e solidi. L'equipaggiamento di serie della Suzuki Liana ha quasi tutto per essere orgoglioso della tua auto: si tratta di quattro airbag, ABS, aria condizionata, sedili anteriori riscaldati, accessori full power, predisposizione radio, immobilizzatore, cerchi in lega, aerodinamica elegante Suzuki Liana ha acquisito una nuova cruscotto, al posto di quello elettronico - tachimetro e contagiri analogici, bordato con un bellissimo bordo cromato. I grandi numeri, eseguiti con un'elegante "scrittura a mano", sono perfettamente visibili in qualsiasi momento della giornata. In termini di comfort interno, l'auto è davanti a molti altri modelli della sua categoria. L'atterraggio è piuttosto alto e, grazie all'ampia superficie vetrata, non sarà difficile navigare anche nel flusso più intenso. I montanti B verticali di Suzuki Liana formano uno spazio solido fino al soffitto.

La potenza del motore Suzuki Liana da 1,6 litri è stata aumentata a 106 CV. invece della precedente 103. E per quanto riguarda le proprietà di guida, pur avendo acquisito un aspetto provocatoriamente aggressivo, l'auto non ha perso il suo carattere calmo e pacifico, che è ugualmente buono sulle strade di campagna e nel denso traffico cittadino. Atterrare al volante di una Suzuki Liana offre un livello di comfort abbastanza decente durante un lungo viaggio e quando è necessario e la possibilità di "taxi" attivo con intercettazione. L'auto si comporta in modo stabile e affidabile, piacevole con un funzionamento regolare e silenzioso della trasmissione.

A 132mila km. l'auto ha avvertito che “compagno. Sto finendo la frizione ”, tra l'altro, come sempre, l'auto prima avverte (dà il tempo di prepararsi, comprare pezzi di ricambio). Modificato completamente il gruppo frizione cestello, disco, sgancio frizione.Il disco che era in piedi era ancora lontano dall'essere consumato, ma il cuscinetto di rilascio si era consumato dal cestello fino al cedimento del cuscinetto rimanente di circa 2 mm. Sono sbalordito da quest'auto, di qualità giapponese, non ha prezzo, ma è appesa nell'annuncio di vendita per 280 tyr, berlina.

In inverno, la batteria non si avviava a meno 32: ho appena preso la macchina e basta. Prima di allora, le gelate erano di circa 3 giorni, ma non sono andato. Non l'ho torturato, l'ho caricato, l'ho provato di nuovo - non è ricominciato (ha raggiunto meno 40 di notte). Ho aspettato il disgelo il giorno dopo, a -24 ore prima del Natale tedesco, e l'ho preso dal rimorchiatore con un camion con la stessa carica della batteria. Ho deciso di mettere la 4a velocità a bassa velocità sul cavo per scaldarmi, buttare via la benzina in eccesso, beh, ho guidato per 50 metri senza accelerare e ho sentito che sembrava avviarsi))) Ho premuto la frizione , e questo è.

Quindi sono arrivato alla mia macchina, altrimenti scegli, compra, aiutami a riparare. :), parenti, come senza di lei?

Un viaggio a Belgorod per l'auto di mio cognato ha rivelato i difetti rossi della mia macchina. Eppure qualcosa tuona a destra e lo dà alla sospensione posteriore, non va, anzi va ma non c'è dinamica. Se nel primo caso si tratta di una palla o di un rack di stabilizzazione, nel secondo probabilmente si tratta di candele, come ha detto il genero.

Avevo delle nuove cremagliere di stabilizzazione e ho deciso di cambiarle, e contemporaneamente le candele e la leva. In genere prendevo le leve per cambiare, e poi il guaio.

Ciao a tutti! Il budget familiare ci ha permesso di acquistare tutto il necessario per la riparazione: a Novosibirsk sono stati ordinati distanziatori di 3 cm in cerchio, sono arrivati ​​in un pacco di prima classe in una settimana. Con la spedizione il prezzo di emissione è diventato 2975rE, abbiamo comprato cinese: leve a 4750 l'una, puntoni stabilizzatori anteriori, boccole stabilizzazione anteriore e posteriore, semplici candele Frog NGK, pastiglie e cilindretti freno italiani, alcune pastiglie giapponesi, non ricordate, comprate coperture fasciste per giunti omocinetici esterni.

La riparazione è iniziata al mattino e non ha funzionato subito, non hanno potuto rimuovere e far saltare il giunto omocinetico destro.

La riparazione è stata eseguita con un tubo del carburante per scooter, è più spesso nelle pareti e più morbido, serrato con fascette di plastica. Il bagagliaio è riempito con un po' di antigelo nella ruota di scorta, ormai asciutta. Ciò che non è chiaro, scrivi. Yapi sono bravi ragazzi, l'industria automobilistica russa fuma nervosamente in disparte. Il tubo è diviso in settori per facilità di riparazione; in corrispondenza della curvatura dello yapi è stata inserita una molla in acciaio inox. TUTTO PER LE PERSONE. AVTOVAZ - HAI PROSCIUTTO MA.

Più vicino all'autunno, l'auto scricchiolò e da sotto il cofano uscì del fumo bianco. È chiaro: la cintura è in fiamme. Abbiamo guardato, con un occhio abbiamo deciso che il tenditore si è inceppato.

È stato ordinato un tenditore, cinture, guidato alla stazione di servizio. Si è scoperto che non si trattava del tenditore. Dopo che si è scoperto che il tenditore è stato ordinato dall'autodoc, quello sinistro, più precisamente, non è adatto a questa macchina.

La pompa si è inceppata, ha tagliato 7 su 8 lame, la cintura stava fumando da essa.

Bene, sta arrivando una ristrutturazione globale.

Grazie a Mikha e Sanya, i proprietari del garage-stazione di servizio per gli ascensori forniti e le riparazioni parziali.

Ciao a tutti! Quando hanno cambiato il liquido, volevano sostituire il silent block posteriore della leva anteriore, ma ha dovuto essere rimandato a causa dell'impossibilità di rimuovere il silent block anteriore, si è semplicemente inacidito con un bullone per una coppia. Ho dovuto ordinare insieme al bullone, il prezzo di emissione è 1600rE, quello posteriore ne costa 1000, ovviamente quelli originali.

Ho attraccato la sera con il dottor Zhenya e al mattino, nelle prime file, ho fatto irruzione nel servizio.

Abbiamo iniziato con il cattivo, nessuno dei quali è stato svitato, significa caro, Yponskoe. Armato di un bruciatore a gas, il dottor Zhenya iniziò a operare.

Come ho promesso. Sostituzione del liquido.

Shaw, devo dirti per quella sostituzione?

Abbiamo iniziato sostituendo il silent block posteriore della leva anteriore, e ovviamente. Naturalmente, Zhenya, a cui ho presentato la mia Liana, ha emesso un verdetto: IL BLOCCO SILENZIOSO ANTERIORE DELLA LEVA ANTERIORE SINISTRA HA INIZIATO A GIRARE CON IL BULLONE. Conclusione: QUANDO RISOLVERE IL BULLONE, IL CORPO DELLA DONNA COPRIRÀ IL SILENT BLOCK ENTAT, E LA FELICITÀ, TU, PANTALONI COMPLETI. Abbiamo deciso di non rischiare, ma ordinando su ExYst, poi sho, prescritto dal dottor Zhenya, di cambiare tutto, ne siamo stanchi.

Alla fine ho trovato tempo e denaro per cambiare il liquido. Ho comprato DOT-4, oklo 500re per 2 litri, cambierò il liquido nei freni e nella frizione.Ho ordinato olio in una scatola da 2 litri a Exist al prezzo di 600 copechi al litro, NGN GL-4, prodotto dagli olandesi, nello stesso posto ho ordinato il silent block posteriore destro della leva anteriore fino a quando la palla non è stata uccisa . 1000 re per l'originale. Certo, l'antigelo non può essere ignorato, perché sembra solo una discarica di un colore nuvoloso incomprensibile, riempirò il FELIX rosso di classificazione 12+, e come potrei non comprare 5 chili a 399,99 con uno sconto a Lenta? Il mio padrone era in servizio in un giorno libero, sarà martedì, ma non posso farlo lì, penso che attraccheremo giovedì, è allora che il rapporto e il rapporto fotografico.

In autunno, temendo con calma dal parcheggio del negozio, ho sentito un debole clic e l'auto si è fermata. Dato che l'avevo già riscontrato, potevo solo indovinare: l'unità o il differenziale. Ho trainato l'auto con le sue stesse forze e c'è stata una carriola in garage per circa sei mesi. Entro la primavera, stanco di camminare, ha portato l'auto alla stazione di servizio. Sembrava detto: spazzatura, guida a destra. Si compone di 2 semiassi. Mentre leggo il forum, l'umidità entra nel luogo della loro connessione, mangia gli slot. Pertanto, è necessario riempire normalmente questo posto con grasso di grafite.

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