Riparazione candele fai da te

Club Honda furioso

Chewbecca | 31 maggio 2014

Ciao amici. Ieri stavamo armeggiando con un amico nel suo rambler e abbiamo scoperto che il motore era troit a causa delle candele, una situazione comune. Mentre la mia amica andava in negozio a comprare nuove candele, io tornavo a casa e poi mi è venuta in mente un'idea capolavoro, provare a modificare in qualche modo le candele con le mie mani.

Circa 2 anni fa, mi sono imbattuto in una pubblicità per le candele a bagliore Bugaets (pronunciate Bugaets). Non so se questa è una trovata pubblicitaria o se tutto funziona davvero bene come mostrato nell'annuncio, ma la cagna era interessata:

Ma il mio amico è avaro e spende sempre il meno possibile per il suo bacino 2112. Gli ho offerto di comprarli e provarli, a cui ha chiesto “per cosa? l'auto è ancora in vendita. Se solo qualcuno potesse prendere questa spazzatura". In linea di principio, è logico, ma è ancora stretto

Di conseguenza, xs, quello che ha comprato lì, domenica mattina andremo a cambiarci e strofinare la carriola fino a far brillare di moccio.

Quindi ecco di cosa sto parlando. Ho scovato un reportage fotografico sul forum borghese, su come modificare la candela con le tue mani con l'aiuto di manipolazioni non astute per un'accensione più efficiente del carburante nella camera di combustione.

Ricordo dalla teoria della scuola guida che lo spazio tra gli elettrodi della candela dovrebbe essere di almeno 1 mm, più grande è, meglio è. Ci sono centinaia di video su YouTube che mostrano come i kulibin piegano l'elettrodo laterale (antenne inferiori) in modo che la scintilla sia più lunga. Trovato reportage fotografico di questa serie, solo il viticcio non è piegato di lato, ma limato. Quindi, andiamo con la mia traduzione gratuita:

Svitare la candela dal motore o prendere una nuova candela

Ad essere onesti, è un grande aumento. Io crederei in 1-2 cavalli, ma 7.

In generale, voglio provare a modificare le candele dell'auto del mio amico allo stesso modo, ma ho deciso di chiedere se questo miglioramento delle candele danneggerà l'auto? Altrimenti, tutto nel suo motore brucerà all'inferno e non venderà mai il suo trogolo, e sarò io la colpa

Alessio | 31 maggio 2014

I dati sono sicuramente interessanti, ma . Vi siete mai chiesti perché, in caso di un tale aumento della potenza dell'auto, i produttori di candele ignorano questo fatto e continuano a produrre candele con un elettrodo lungo, migliorando solo i contatti e modificando lo spazio tra loro?

Ho 2 versioni di questo:
1. Non funziona;
2. Funziona ma uccide il motore.

Una tale raffinatezza delle candele non è nuova, ha già 5 anni, ma sfortunatamente nessuno dei miei amici l'ha installata. Sì, e senza un test al banco, è improbabile che tu capisca qualcosa. E anche se sembra che funzioni meglio, non escludiamo l'effetto placebo

Chewbecca | 03 giugno 2014

Alessio | 04 giugno 2014

Artem | 13 maggio 2017

Google

Chewbecca | 15 maggio 2017

Fenasi | 01 giugno 2017

Dimon | 17 giugno 2017

Nastenka | 22 giugno 2017

Tecnico2 | 04 ottobre 2017

Onestamente:
1) C'è qualcosa da prendere in testa.
2) C'è qualcosa di interessante.

Dove viene insegnato da una candela, per aumentare il divario, sega via l'elettrodo ?! È esattamente piegato (allo stesso tempo, oltre ad altri vantaggi, se si forma fuliggine, la scintilla inizierà a battere in un altro punto).

Quale potrebbe essere il danno al motore da una scintilla più grande? Ebbene sì, il carburante brucia meglio (l'efficienza aumenterà di qualche percentuale), quindi c'è un po' più di carico sulle parti e un po' più di usura. Quindi non c'era niente da inventare turbocompressore, e ancor più motori forzati.

Più lunga è la scintilla, migliore è la combustione del carburante e ciò influisce sull'aumento della potenza del motore. Quanto deve essere uccisa l'accensione iniziale per sentire la differenza.

Ho raccolto accensione elettronica. Per lei, lo spazio della candela deve essere aumentato a 2-2,5 mm, altrimenti l'elettrodo si "perforerà" rapidamente. Inoltre, crea una scintilla di lunga durata. Quindi c'è un aumento di potenza e risparmio di carburante fino al 10% (idealmente). E se aggiungi la fasatura dell'accensione elettronica, un massimo del 15%. Questo nonostante il fatto che inizialmente il cavo non abbia regolazioni automatiche dalla velocità dell'albero motore.

Cosa voglio dire? Dalle alterazioni, il risultato sarà, ma piccolo (fino al 5%).
Ma per i motori a iniezione in generale una grande domanda. Risultato fino al 3% (in ideale). Perché gli ugelli spruzzano bene il carburante, che già ne migliora la combustione.

Perché dovrebbero esserci più accensioni? Nel sistema di iniezione, il PC mantiene il minimo a un certo valore, se il motore, ad esempio a basse temperature, non viene riscaldato, l'olio è denso. Ci vuole più sforzo per girare l'albero a gomiti - più carburante. Aumentando la durata della scintilla o la lunghezza della scintilla (queste sono cose diverse), il carburante brucia meglio (meno va nel tubo senza bruciare). Più energia viene assegnata all'avviamento dell'albero motore. Pertanto, ora è necessario iniettare un po' meno carburante nel cilindro per mantenere il regime minimo impostato. Da qui il risparmio.
Questo vale anche per i motori a carburatore, ma quelli del minimo vengono impostati manualmente.

Aumentando la distanza tra gli elettrodi delle candele, aumenta il carico solo sull'avvolgimento secondario dei fili di cortocircuito e alta tensione. Come mai?
Per superare un divario più ampio, è necessaria più tensione. Senza una candela, l'impulso può essere, ad esempio, di 27 mila volt.
Con uno spazio di 1 mm, già a una tensione di 10-15 mila volt, si verifica un'interruzione del gas e appare una scintilla (durante la combustione di una scintilla, la tensione diminuisce, non so quanto).
Con uno spazio di 2,5 mm, si verificherà un guasto a 25mila volt e oltre (i valori non sono accurati, per capirne l'essenza).
L'alta tensione è sempre un carico sul dielettrico (isolamento di fili ad alta tensione e fili in cortocircuito). La tensione sta cercando di sfondare. Ora penso che sia chiaro che con un grande spazio ci sarà più tensione sui fili (prima che inizi a formarsi una scintilla) ed è più probabile che si verifichi una rottura nei fili della custodia o all'uscita del cortocircuito.

Se qualcuno vuole sfidare, non mi dispiace. MA. Innanzitutto, familiarizza con la fisica dell'alta tensione e le proprietà dei materiali. Bene, per discutere nel merito, e non a caso.

Ci scusiamo per la mancanza di concisione e tautologia.

La stabilità del motore dell'auto dipende direttamente dalla manutenzione delle candele. Se il motore inizia a consumare più carburante, troit, "contrazioni" o stallo al minimo, potrebbe essere il momento di sostituirlo. Ma per non sprecare denaro quando si acquistano nuove candele, è meglio prima diagnosticare quelle vecchie. In alcuni casi, possono essere ripristinati con successo.

In effetti, non c'è differenza su quando sostituire. Se il motore funziona senza intoppi, lascia che le candele si prendano cura della loro risorsa prescritta. Se ci sono interruzioni evidenti nel suo lavoro, non ritardare con la loro diagnosi.

La candela media è progettata per 20-30 mila chilometri o per un anno di funzionamento. Durante questo periodo, nella modalità di normale funzionamento del motore, i suoi elettrodi non hanno il tempo di bruciarsi, ad es. formalmente rimane funzionante, a condizione che il suo isolatore non sia danneggiato e non si sfonda a terra.

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Tra gli automobilisti, ci sono due opinioni su quando cambiare le candele. Alcuni sostengono che sia meglio farlo prima dell'inizio del freddo, in modo da facilitare l'avviamento del motore quando fa freddo, mentre altri, al contrario, consigliano di sostituirlo in primavera, spiegando che durante l'inverno uno spesso strato di fuliggine si deposita e si accumula sulle candele a causa della formazione di condensa.

La diagnosi delle candele consiste in un'ispezione visiva dello stato dei loro elettrodi centrali e laterali (messa a terra), dell'isolante e anche dell'asta di contatto. Se gli elettrodi e l'asta di contatto della candela non presentano segni pronunciati di bruciatura, corrosione e l'isolante non è danneggiato, una tale candela può durare a lungo se viene messa in ordine. In casi estremi, può essere molto utile come scorta. Se la candela ha i segni elencati, è meglio sostituirla.

Per ripristinare la candela per il suo ulteriore funzionamento, sarà necessario rimuovere i depositi di carbonio formati sugli elettrodi e sulla parte filettata del corpo. Questo può essere fatto pulendo.

Ci sono quattro modi per pulire le candele:

• ultrasonico;
• meccanico;
• temperatura;
• chimico.

Ognuno di questi metodi ha i suoi pro e contro. Consideriamoli.

La pulizia ad ultrasuoni prevede la rimozione dei depositi di carbonio e dei depositi sugli elettrodi ponendo il mantello della candela in un bagno speciale con liquido detergente ed esponendolo agli ultrasuoni. Questo metodo è stato a lungo utilizzato nelle stazioni di servizio per pulire gli iniettori. La sua efficacia è piuttosto elevata, ma il costo di tali servizi spesso supera il costo di un nuovo set di candele.

La pulizia meccanica può essere eseguita in due modi. Nel primo caso viene utilizzata l'attrezzatura per la sabbiatura. La candela è fissata su un'apposita staffa e i suoi elementi di lavoro sono esposti a un getto d'aria con le più piccole particelle di sabbia o altre sostanze abrasive. Puoi trovare attrezzature simili anche nelle stazioni di servizio, ma anche qui tutto dipende dal prezzo.

La pulizia meccanica può essere eseguita da soli. Per fare questo, è necessario un pennello speciale con un sottile "pisolino" di metallo. La candela viene prima immersa per 30-40 minuti in benzina, cherosene, acetone o detergente per carburatori, quindi pulita delicatamente con uno stuzzicadenti e il suddetto spazzolino. Lo svantaggio di questo metodo è l'elevata probabilità di violazione dello spazio stabilito tra gli elettrodi, nonché il danneggiamento del rivestimento in nichel-cromo della gonna.

Questo metodo è stato ereditato dagli automobilisti sin dai tempi dell'URSS. Era l'unico metodo corretto per trattare la fuliggine. Il metodo consisteva nel bruciare tutti i depositi formatisi sugli elettrodi e sulla parte filettata della candela. Per fare questo, la candela è stata posta sul bruciatore di una stufa a gas per 20-30 minuti. Quando il metallo era rovente, tutto ciò che non era necessario si bruciava o cadeva. Non restava che pulire gli elettrodi e la candela acquisì la sua seconda vita.

Il lavaggio a secco è l'unico modo corretto per eliminare i depositi di carbonio sugli elettrodi delle candele a casa. Non è assolutamente costoso, né in termini di tempo né in termini di fondi. L'essenza del metodo risiede nell'impatto di vari tipi di sostanze chimiche sui depositi. Tali sostanze possono essere:

• liquido per la pulizia del carburatore;
• Soluzione di acetato di ammonio al 20%;
• prodotti chimici domestici per la pulizia di fognature, fornelli a gas, water o per la disincrostazione come Cillit, Domestos, Sanos, Mole, ecc.;
• soluzione di acido citrico (2-3 cucchiai per 200 g di acqua);
• aceto da tavola;
• bevande gassate come Coca-Cola, Fanta, Sprite, ecc. (contengono acido fosforico, che combatte efficacemente la fuliggine).

Prima della pulizia, le parti di lavoro delle candele devono essere sgrassate. In questo modo le sostanze chimiche agiranno più velocemente. Per questo, sono ideali benzina, acetone o solvente per unghie (in acetone). Dopo lo sgrassaggio, le candele vengono legate insieme con del nastro isolante, un cerotto medico o una normale fascia per capelli in modo che le loro barre di contatto siano dirette in una direzione e le gonne nell'altra.

Il "mazzo" di candele viene posto con la gonna rivolta verso il basso in una stretta ciotola di metallo riempita con il liquido detergente scelto in modo che non copra leggermente le gonne. Per accelerare la reazione, il contenitore può essere messo a fuoco lento su un fornello a gas (ad eccezione del liquido di pulizia del carburatore, che è infiammabile) e riscaldarlo senza portare il liquido a ebollizione.

Dopo 30-40 minuti di lavorazione, le candele possono essere estratte. Successivamente, devono essere puliti con un normale spazzolino da denti, risciacquati con acqua tiepida e asciugati con un panno asciutto. Per accelerare il processo di asciugatura, le candele possono essere posizionate su una batteria o in un forno caldo.Se non tutti i depositi di carbonio sono stati rimossi la prima volta, la procedura deve essere ripetuta.

Dopo aver pulito le candele, in qualunque modo venga effettuato, si consiglia vivamente di controllare e regolare la distanza tra gli elettrodi. Nel processo di azione meccanica sui depositi o di incisione con prodotti chimici, lo spessore degli elettrodi può diminuire, con conseguente aumento del gap. Puoi misurarlo con una sonda speciale, che costa un centesimo e viene venduta in qualsiasi negozio di auto.

Perché candele nere ? Le ragioni possono essere molte, ad esempio, il motore non funziona correttamente o le candele sono inondate di freddo (quando hanno provato ad avviare l'auto al freddo). In ogni caso puoi sempre provare ripristinare le candele, e puoi farlo in diversi modi:

Pulizia manuale delle candele è uno dei metodi di pulizia più diffusi. In questo caso, ricorda che l'isolante è molto facile da danneggiare o graffiare. Questo non deve essere consentito, altrimenti la formazione di carbonio accelera e si intensifica sul cono graffiato dell'isolante. Pertanto, non è consentito pulire le candele con carta vetrata e altri materiali duri. Uno strumento adatto per ripristinare le candele è una spazzola in filo d'acciaio fine, una spazzola in pelo duro o nylon, uno spazzolino da denti.

Ciao a tutti! Mi chiamo Michael, ora ti racconto una storia su come sono riuscito a scambiare la mia dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che i guasti della dvenashka hanno iniziato a infastidirmi selvaggiamente, sembrava che nulla di grave fosse rotto, ma per sciocchezze, maledizione, c'erano così tante cose che iniziavano davvero a farmi incazzare. Qui è nata l'idea che fosse ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta su Tayotu Camry decimo anno.

Pulizia candele con sabbiatrice/installazione - un metodo utilizzato in molte stazioni di servizio. La rimozione dei depositi di carbone delle candele e di altri contaminanti viene eseguita utilizzando diversi tipi di sabbia e soffiando con aria compressa. Si ritiene che questo sia uno dei modi efficaci che consente di riportare la candela a una seconda vita. Ad un prezzo basso, non solo pulirai bene le candele, ma risparmierai anche i nervi e il tempo.

Pulire le candele con la sabbia a casa. Una volta ho visto una foto in cui un artigiano ha bloccato una candela in un mandrino per trapano elettrico e l'ha "immersa" in un secchio di sabbia a tutta velocità! A prima vista, questo metodo sembra ridicolo, ma
Con sufficiente abilità e la presenza di un trapano con rovescio, questo metodo non è molto diverso dalla "sabbiatura".

Un altro modo, che è quello di bruciare le candele. Di solito viene utilizzato se è stato possibile riempire candele quasi nuove durante un avviamento a freddo. È un peccato buttarlo via, quindi ricorrono ad asciugare le candele. Puoi asciugare le candele in diversi modi e ognuno condivide i propri modi:

Accendi le candele con una torcia o una fiamma ossidrica (senza fanatismo, seccato e basta), quindi con una spazzola di rame pulisco leggermente gli elettrodi e l'isolante.

Accendi le candele su un fornello a gas. Questo dovrebbe essere fatto fino a quando non appare il colore rosso scuro della parte filettata e l'elettrodo laterale rosso.

Non è consigliabile accendere fortemente le candele.

Questo metodo consente di rimuovere i depositi di carbonio sulle candele utilizzando prodotti chimici. Qualsiasi cosa può essere usata come detergente: fate, pulitore per carburatori, antiruggine, acetone, aceto, sprite e Coca-Cola.

Pulizia delle candele con un antiruggine. Viene applicato uno strato di 2-3 mm, dopo aver tenuto per 30-60 minuti, puliamo le candele con un bastoncino di legno e sciacquiamo con acqua. L'acetone si usa allo stesso modo.

Candele per la pulizia di Silit. Riempiamo le candele di silite e mettiamo il barattolo sotto la pressione dell'acqua calda. Osserviamo il processo chimico per circa un'ora, quindi puliamo la superficie della candela con uno spazzolino da denti.

Pulire le candele con la Coca-Cola. Si dice che l'acido fosforico presente in alcune bevande (7up, Sprite e Coca-Cola) sia efficace contro l'incrostazione delle candele.

Pulire le candele con l'aceto. Questo è il vecchio modo del "nonno", quando le candele vengono immerse nell'acido acetico per un'ora. Quindi 5 gocce di elettrolita e pulire con uno stuzzicadenti.

Pulizia delle candele con acetato di ammonio. Innanzitutto, le candele vengono sgrassate lavandole con benzina. Quindi essiccare e quindi immergerli in una soluzione acquosa calda al 20% di acetato di ammonio (acetato di ammonio). Tenere in esso per 25-30 minuti. ad una temperatura non inferiore a 90°C (possibile con una debole ebollizione della soluzione). Tale pulizia deve essere eseguita in un'area ben ventilata, i vapori di acido acetico sono velenosi. Quindi le candele vengono pulite con una spazzola di nylon.

pulizia ad ultrasuoni di candele, combina sia la chimica che gli effetti del suono. Questo metodo viene utilizzato per pulire gli iniettori, ma alcune officine puliscono anche le candele in questo modo. Dicono che c'è un effetto, ma non buono come quello della "sabbiatura".

Pulizia candele in acido fosforico con riscaldamento. La linea di fondo è immergere la candela nell'acido, quindi riscaldarla con un accendino per circa 50 secondi. L'acido bollirà e diventerà marrone scuro. Poi di nuovo la candela in acido e scaldare di nuovo. E così cinque volte con ogni candela.

Dopo aver pulito le candele dalla fuliggine, puoi provare a controllarle.

Prova le candele con un accendino

Controllo delle candele in una camera speciale

Se tutti i sistemi dell'auto funzionano correttamente e la qualità della benzina è al livello corretto, non è necessario pulire le candele, sprecano le loro risorse e vengono semplicemente sostituite con nuove.
Se, a causa del gelo, si è scoperto che è stata versata una candela, puoi usarla modo naturale per pulire le candele. Per fare ciò, è sufficiente far girare il motore ad alti regimi per un po' (un paio di minuti).

Se le candele sono economiche, allora è meglio acquistarne di nuove, se sono costose, puoi provare a eseguirne la manutenzione (non solo la pulizia, ma anche la corretta distanza tra le candele).
A proposito, dallo stato delle candele, puoi determinare i disturbi del motore.
Sai, come pulire le candele ?

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Effettuate la manutenzione delle candele?

Una parte introduttiva per chi lo fa per la prima volta!

Innanzitutto vale la pena ricordare che prima di smontare le candele è necessario controllare se sui contatti ad esse indirizzati sono presenti segni particolari, in modo da non confonderli successivamente se si decide di rimuovere tutte le candele a una volta. Nel caso in cui tali segni speciali non siano disponibili, le candele devono essere testate separatamente oppure è possibile creare il proprio markup.

Inoltre, prima di svitare, è necessario rimuovere accuratamente lo sporco in modo che l'inquinamento non finisca all'interno del motore dopo la rimozione. Allo stesso scopo, al posto della candela smontata, è necessario inserire una candela (ad esempio una candela non utilizzata) ed evitare di far entrare vari oggetti, compreso lo sporco, nei cilindri del motore.

Questa tecnica è chiamata "test candele". Questo metodo, di regola, viene eseguito presso la stazione di servizio utilizzando attrezzature speciali: un tester e un supporto. Tuttavia, il controllo può essere effettuato anche nelle "condizioni di campo", con le proprie mani, utilizzando una sonda. È facile da fare. Utilizzando una sonda, viene regolata la distanza tra gli elettrodi, dopodiché la candela viene collegata a uno dei fili e avvicinata al motore in modo che vi sia un contatto con la sua massa.

Successivamente, è necessario un assistente per girare la chiave di accensione all'inizio e ruotare il motorino di avviamento. La seconda persona osserva la presenza di una scintilla sulla candela. senza toccarlo con le proprie mani per evitare lesioni dovute all'alta tensione.