Riparazione di rilevatori radar fai-da-te

SCHEMA DI ANTI-RADAR

Probabilmente ogni guidatore almeno una volta ha avuto l'idea di procurarsi un rilevatore radar, soprattutto dopo un altro racket della polizia stradale sulla strada. Quindi per affari! Ma chiariamo subito: un rilevatore radar è un dispositivo che sopprime un radar della polizia e assemblarlo è un compito molto difficile. Qui esamineremo uno schema anti-radar più semplice, il cosiddetto radar, un rilevatore che segnala a un ispettore la scansione della tua auto.

Per misurare la velocità di un'auto, il radar della polizia stradale riceve le radiazioni riflesse dall'auto e il rilevatore radar riceve radiazioni dirette, quindi il rilevatore radar è sempre in grado di rilevare il radar prima di misurare la velocità dell'auto! Quindi, se un poliziotto esegue la scansione dal suo radar a 500 m dall'auto, questa è la portata del dispositivo Vizir, quindi prima che l'auto si avvicini a una distanza visibile di 100 m, hai l'opportunità di rallentare.

Questo circuito di rilevamento radar è abbastanza comune in rete e, sebbene io personalmente non l'abbia assemblato, ho dovuto riparare un dispositivo così fatto in casa. Lì, il rivelatore a diodi a microonde si trovava in un piccolo imbuto di latta e l'intera struttura si adattava a una custodia saldata da un foglio di textolite, delle dimensioni di un pacchetto di sigarette. Con l'irradiazione a microonde, ha lampeggiato e raggiunto il picco. Ecco un'altra versione del circuito del rivelatore radar dalla rivista Radio:

Tutti i radar in servizio con la polizia stradale operano a frequenze di 10525 MHz, 24150 MHz e 34700 MHz. Questi rilevatori radar possono rilevarli tutti.

L'impostazione del circuito del rilevatore radar può essere eseguita stando vicino alla persona con il radar;

Oppure, per non illuminarsi, vicino al radar fisso - fotocamera:

A volte vengono posizionati un paio di chilometri davanti al posto della polizia stradale:

Recentemente, sono stati adottati i seguenti corpi: Il misuratore di velocità per la registrazione video radar VIZIR, è costituito da due unità indipendenti: un misuratore di velocità e una foto e una videocamera digitali. La telecamera viene attivata sia automaticamente quando l'auto che guida supera un limite di velocità preimpostato, sia manualmente, da un ispettore del traffico. Telecamere di sorveglianza con radar integrato. Il dispositivo funziona costantemente e, quando la velocità viene superata, un sensore attiva la fotocamera.

Il mercato offre anche rilevatori radar. Questo dispositivo non è vietato: da nessuna parte nella legge è scritto che non è possibile utilizzare rilevatori radar. Ecco alcuni campioni di prodotti esteri di marca:

Rilevatore radar Cobra XRS-9445. Prezzo: $ 109,99

Cobra XRS-R9G con rilevatore di velocità GPS e luce rossa. Prezzo: $ 229,98

Rilevatore radar Cobra XRS-9970G. Il nostro prezzo: $ 319,99

Hai domande sugli schemi anti-radar? Al FORO

Attualmente, dispositivi come i rilevatori radar stanno guadagnando sempre più popolarità tra i nostri connazionali. Tali dispositivi sono progettati per riparare le telecamere, nonché i radar della polizia utilizzati per determinare la velocità di un'auto e avvisare il conducente della loro presenza. Come qualsiasi altro gadget, nel tempo, il rilevatore può guastarsi. In quali casi è necessario riparare i rilevatori radar e quali malfunzionamenti sono tipici di tali dispositivi: ne parleremo di seguito.

Come controllare un dispositivo del genere a casa?

Se stiamo parlando di diagnostica della funzionalità, il gadget viene controllato in macchina, la procedura diagnostica è la seguente:

Quali malfunzionamenti si manifestano più spesso nel funzionamento dei rilevatori:

Per quanto riguarda la riparazione, è tutt'altro che sempre possibile eseguirla con le proprie mani. Se hai le conoscenze e le abilità appropriate, puoi provare a riparare il rilevatore da solo.

Come posso ripristinare il funzionamento del dispositivo:

• 

La tua TV, radio, cellulare o bollitore sono rotti? E vuoi creare un nuovo topic su questo forum a riguardo?

Prima di tutto, pensa a questo: immagina che tuo padre/figlio/fratello abbia un'appendicite e dai sintomi sai che è un'appendicite, ma non c'è esperienza di tagliarla, così come nessuno strumento. E accendi il computer, vai online su un sito medico con la domanda: "Aiuta a tagliare l'appendicite". Capisci l'assurdità dell'intera situazione? Anche se ti rispondono, vale la pena considerare fattori come il diabete del paziente, le allergie all'anestesia e altre sfumature mediche. Penso che nessuno lo faccia nella vita reale e rischierà di fidarsi della vita dei propri cari con i consigli di Internet.

Lo stesso vale per la riparazione di apparecchiature radio, anche se ovviamente questi sono tutti i vantaggi materiali della civiltà moderna e, in caso di riparazioni non riuscite, è sempre possibile acquistare un nuovo televisore LCD, telefono cellulare, iPad o computer. E per riparare tali apparecchiature, è necessario almeno disporre delle apparecchiature di misurazione (oscilloscopio, multimetro, generatore, ecc.) E di saldatura (asciugacapelli, pinzette termiche SMD, ecc.), uno schema elettrico, per non parlare delle conoscenze necessarie ed esperienza di riparazione.

Diamo un'occhiata alla situazione se sei un principiante / radioamatore avanzato che salda tutti i tipi di cose elettroniche e hai alcuni degli strumenti necessari. Crei un argomento appropriato sul forum di riparazione con una breve descrizione dei "sintomi della malattia del paziente", ad es. ad esempio "Samsung LE40R81B TV non si accende". E allora? Sì, possono esserci molte ragioni per non accendersi: problemi nel sistema di alimentazione, problemi con il processore o firmware lampeggiante nella memoria EEPROM.
Gli utenti più avanzati possono trovare un elemento annerito sulla lavagna e allegare una foto al post. Tuttavia, tieni presente che sostituirai questo elemento radio con lo stesso: non è ancora un dato di fatto che la tua attrezzatura funzionerà. Di norma qualcosa provocava la combustione di questo elemento e poteva “tirare” un paio di altri elementi con sé, senza contare il fatto che trovare un m/s bruciato è abbastanza difficile per un non professionista. Inoltre, nelle apparecchiature moderne, gli elementi radio SMD sono quasi universalmente utilizzati, saldandoli con un saldatore ESPN-40 o un saldatore cinese da 60 watt, si rischia di surriscaldare la scheda, staccare i binari, ecc. Il successivo recupero sarà molto, molto problematico.

Lo scopo di questo post non è una PR per officine di riparazione, ma voglio comunicarti che a volte l'autoriparazione può essere più costosa che portarla in un'officina professionale. Anche se ovviamente sono i tuoi soldi e cosa è meglio o più rischioso sta a te decidere.

Se tuttavia decidi di essere in grado di riparare da solo l'apparecchiatura radio, quando crei un post, assicurati di indicare il nome completo del dispositivo, la modifica, l'anno di produzione, il paese di origine e altre informazioni dettagliate. Se è presente un diagramma, allegalo al post o fornisci un collegamento alla fonte. Scrivi da quanto tempo si sono manifestati i sintomi, se ci sono stati sbalzi nella rete di alimentazione, se c'è stata una riparazione prima, cosa è stato fatto, cosa è stato controllato, misurazioni di tensione, oscillogrammi, ecc. Dalla foto del tabellone, di regola, ha poco senso, dalla foto del tabellone scattata con un cellulare non ha affatto senso. I telepati vivono in altri forum.
Prima di creare un post, assicurati di utilizzare la ricerca sul forum e su Internet. Leggi gli argomenti rilevanti nelle sottosezioni, forse il tuo problema è tipico ed è già stato discusso. Assicurati di leggere l'articolo sulla strategia di riparazione

Il formato del tuo post dovrebbe essere il seguente:

Gli argomenti dal titolo “Aiutami a riparare la mia TV Sony” con il contenuto “rotto” e un paio di foto sfocate della back cover svitata, scattate sul 7° iPhone, di notte, con una risoluzione di 8000x6000 pixel, vengono immediatamente cancellate. Più informazioni sulla ripartizione inserisci nel post, più è probabile che otterrai una risposta competente.Comprendi che un forum è un sistema di aiuto reciproco gratuito nella risoluzione dei problemi e se trascuri di scrivere il tuo post e non segui i suggerimenti di cui sopra, le risposte ad esso saranno appropriate, se qualcuno vuole rispondere. Tieni inoltre presente che nessuno dovrebbe rispondere all'istante o entro, diciamo, un giorno, non è necessario scrivere dopo 2 ore "Che nessuno può aiutare", ecc. In questo caso, l'argomento verrà eliminato immediatamente.
Dovresti fare ogni sforzo per trovare tu stesso il guasto prima di raggiungere un vicolo cieco e decidere di rivolgerti al forum. Se descrivi l'intero processo per trovare un'interruzione nel tuo argomento, la possibilità di ottenere aiuto da uno specialista altamente qualificato sarà molto alta.

Se decidi di portare la tua attrezzatura rotta all'officina più vicina, ma non sai dove, allora il nostro servizio cartografico online può aiutarti: officine sulla mappa (a sinistra, premi tutti i pulsanti tranne "Officine"). Ai workshop, puoi lasciare e visualizzare le recensioni degli utenti.

Per riparatori e officine: puoi aggiungere i tuoi servizi alla mappa. Sulla mappa, trova il tuo oggetto dal satellite e fai clic su di esso con il tasto sinistro del mouse. Nel campo "Tipo di oggetto:", non dimenticare di cambiarlo in "Riparazione attrezzatura". L'aggiunta è assolutamente gratuita! Tutti gli oggetti sono controllati e moderati. Discussione sul servizio qui.

Le maggiori aziende produttrici di rivelatori radar offrono dispositivi in ​​tre categorie di prezzo e, in alcuni casi, i prezzi in relazione alle caratteristiche dichiarate non sono comparabili. L'influenza del marchio, la fama dell'azienda, i materiali utilizzati e l'introduzione delle ultime tecnologie influiscono.

Come funzionano i rilevatori radar? I rilevatori radar sono soggetti ai seguenti requisiti:

Il raggio di rilevamento di un segnale da parte di un anti-radar è una delle caratteristiche più importanti del dispositivo, poiché da esso dipende la quantità di tempo per prendere una decisione. Nella modalità "città", la distanza di rilevamento della radiazione radar varia da 700 a 850 metri, fuori città la distanza può raggiungere i 3 km.

Gamma operativa delle onde: più ampia è la gamma di onde ricevute dal dispositivo, più modelli di radar della polizia stradale possono prendere la direzione. Oggi, immancabilmente, i rilevatori radar devono operare alle seguenti frequenze:

1. La banda X (10.525 GHz) è una frequenza obsoleta, i modelli su di essa non vengono prodotti, ma si trovano ancora sulle strade.
2. Banda K (24,15 GHz): questa frequenza è utilizzata nella maggior parte dei radar in servizio con la polizia stradale.
3. Ultra X - una gamma di impulsi brevi, introdotta dal 2002, utilizzata nei moderni radar Sokol.
4. Ultra K - gamma di frequenze K di impulsi brevi, introdotta dal 2004, utilizzata nei radar Iskra e Berkut, nonché nei videoregistratori.
5. VG-2 - blocco del rilevatore radar quando l'attrezzatura di rilevamento della direzione viene rilevata dagli agenti di polizia stradale.
6. POP TM è la banda di frequenza radar utilizzata negli Stati Uniti.

La maggior parte dei modelli moderni ha una matrice multibanda per determinare i segnali in ingresso.

Un altro caratteristica del rivelatore radar è il rapporto tra falsi segnali e segnali reali. È noto che il rilevatore radar prende la direzione trovando solo una parte dei segnali, in ogni specifica situazione ci sono le condizioni per un falso allarme (serrature elettriche con fotocellule, emettitori di alta frequenza, caratteristiche del terreno, impulsività radar).

Importante rivelatore radar caratteristicoa è il tempo di elaborazione del segnale in ingresso. I moderni modelli di radar utilizzati dalla polizia stradale funzionano in modalità pulsata, con un breve periodo del segnale emesso, la pronta ricezione e la sua elaborazione aumentano l'efficienza del rilevatore radar.

Affidabilità del risultato: oltre al coefficiente di falsi segnali, un ruolo importante è svolto dall'affidabilità dei dati, dalla corrispondenza dei dati ricevuti sulla distanza dal radar.

Funzionalità dello strumento: i modelli premium sono dotati di funzionalità aggiuntive che semplificano l'utilizzo dello strumento.Ad esempio, un oscillatore locale integrato nel circuito anti-radar ha un sistema di blocco in presenza di un radar della polizia stradale. Il sensore dell'oscillatore locale senza protezione è fonite con amplificazione del segnale dal radar.

Affidabilità: il rilevatore radar viene utilizzato in modalità dinamica, poiché è fissato in modo abbastanza rigido sul parabrezza dell'auto (la ventosa in gomma assorbe debolmente i carichi d'urto), quindi tutte le buche e i dossi della strada si trasformano in un effetto vibrazionale. L'esposizione costante alle vibrazioni con scarse prestazioni del dispositivo può causare una diminuzione dell'accuratezza delle letture.

Oltre alle caratteristiche di cui sopra, i rilevatori radar possono prendere segnali laser di rilevamento della direzione, tuttavia, la determinazione dell'esposizione laser non ha dati statistici accurati a causa delle specifiche dell'applicazione di tali radar.

I rilevatori radar sono realizzati in una custodia monolitica, quindi la maggior parte dei guasti può essere riparata solo durante le riparazioni presso un centro di assistenza. Tra i guasti frequenti: il rilevatore radar emette costantemente segnali acustici, il rilevatore radar non funziona, il rilevatore radar non rileva. Alcuni di questi difetti potrebbero non esserlo. Se tuo l'anti-radar non cattura qualsiasi tipo di radar, potrebbe risultare che semplicemente non è in grado di farlo in modo costruttivo. C'è anche una segnalazione ininterrotta in città, ma, di regola, questo non è un difetto, poiché il dispositivo deve essere commutato in modalità "città". Qualsiasi riparazione di rilevatori radar è meglio eseguita presso un centro di assistenza o presso rivenditori ufficiali, se la garanzia è valida. L'auto-riparazione può finalmente "terminare" il tuo rilevatore radar.

E da dove viene la VF Passat?
solo una mitragliatrice a torretta può essere posizionata lì. un
Whistler 138 Ru è un rilevatore radar, non un rilevatore radar

Qual è la differenza? Si potrebbe dire che sono una teiera. Spiega, se non difficile. O dove leggere qualcosa di sensato al riguardo?

differenza di terminologia
un rilevatore radar è essenzialmente un dispositivo speciale che disabilita il radar. è illegale ovunque.

il rivelatore informa solo sulla possibilità di irraggiamento con segnali simili al radar. è illegale in alcuni paesi. norme nella Federazione Russa.
In realtà, i radar moderni sono meno evidenti e il significato del rilevatore radar sta diventando sempre meno.

a seconda di cosa “pascolano”.
i treppiedi irradiano costantemente e sono “visti” da lontano.
La vista lavora sulla vista. ma molto probabilmente se non sei solo sulla strada, controlleranno le auto davanti e rileveranno di nuovo ..
Poche persone vedono frecce fisse e le vedono da vicino quando è troppo tardi.
beh, gli asciugacapelli senza registrazione video sembrano essere vietati

sul rilevatore radar: questa è una fonte di forti radiazioni elettromagnetiche .. è piacevole essere irradiati da soli? Bene, per il momento lo è.
Passerai un paio di volte.. poi confronteranno i fatti. Questa volta ... beh, e in secondo luogo, non è un dato di fatto che questo anti-radar soffocherà efficacemente l'intera banda di frequenza, quindi può essere inutile, soprattutto perché diversi radar operano in intervalli diversi, ma per bloccare tutto, è necessario trasportare un carrello con un generatore aggiuntivo

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Moderatore 25 settembre 2012

Bene, riguardo all'irradiazione, l'hai rifiutata. Nonostante il fatto che reti mobili, wi-fi e simili siano ovunque, il tuo rilevatore radar non farà nulla di male. I problemi potrebbero essere semplicemente dovuti al suo uso illegale. Installa un rilevatore radar

Quale modello è la scelta migliore?

a seconda di cosa “pascolano”.
i treppiedi irradiano costantemente e sono “visti” da lontano.
La vista lavora sulla vista. ma molto probabilmente se non sei solo sulla strada, controlleranno le auto davanti e rileveranno di nuovo ..
Poche persone vedono frecce fisse e le vedono da vicino quando è troppo tardi.
beh, gli asciugacapelli senza registrazione video sembrano essere vietati

sul rilevatore radar: questa è una fonte di forti radiazioni elettromagnetiche .. è piacevole essere irradiati da soli? Bene, per il momento lo è.
Passerai un paio di volte.. poi confronteranno i fatti. Questa volta..bene, e in secondo luogo, non è un dato di fatto che questo anti-radar soffocherà efficacemente l'intera banda di frequenza, quindi può essere inutile, soprattutto perché diversi radar operano in intervalli diversi - ma per bloccare tutto, è necessario trasportare un carrello con un generatore aggiuntivo

Ne sento parlare per la prima volta.

differenza di terminologia
un rilevatore radar è essenzialmente un dispositivo speciale che disabilita il radar. è illegale ovunque.

il rivelatore informa solo sulla possibilità di irraggiamento con segnali simili al radar. è illegale in alcuni paesi. norme nella Federazione Russa.
In realtà, i radar moderni sono meno evidenti e il significato del rilevatore radar sta diventando sempre meno.

grazie ora lo so pensare.

Cyril, dove infa?
ad esempio, per disattivare normalmente l'audio del telefono, pensi che la potenza del telefono sia sufficiente. molto più necessario! E questo non tiene conto del fatto che è necessario inceppare l'intera banda potenziale e non un paio di frequenze alle quali viene effettivamente trasmesso il segnale (!)

E da dove viene l'infa che il rilevatore radar è dannoso per la salute? Se i raggi sono diretti, non c'è nulla di cui aver paura. Usi anche un forno a microonde? C'è anche una buona radiazione.

E da dove viene l'infa che il rilevatore radar è dannoso per la salute? Se i raggi sono diretti, non c'è nulla di cui aver paura. Usi anche un forno a microonde? C'è anche una buona radiazione.

È solo che c'è una potente radiazione nel rilevatore radar, tutto qui. Se una persona viene irradiata in quel modo, non accadrà nulla di buono. Ma è tutta teoria

qualcosa nelle notizie è sfuggito all'idea della polizia stradale di vietare queste cose.
chi ci pensa?

Sì, questa idea sta saltando per la prima volta, ma non è stata ancora bandita. Divieto: qualcosa di nuovo verrà fuori.

Sì, questa idea sta saltando per la prima volta, ma non è stata ancora bandita. Divieto: qualcosa di nuovo verrà fuori.

Cosa può esserci di nuovo qui?

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Non bere e guidare! 11 ottobre 2012

Cosa può esserci di nuovo qui?

Sì, non si sa mai. C'erano una volta non c'erano rilevatori radar e non c'erano rilevatori. Poi si sono inventati. Bene, proprio così, si inventeranno qualcos'altro. Progresso.

quanto a me, tutti questi rilevatori anti-radar e radar sono illegali, o almeno vanno contro coscienza. Sarebbe meglio inventare un dispositivo per consentire ai conducenti di rispettare le regole del traffico

E perché contro coscienza? Cosa c'è di così terribile?

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alexsaran_k 31/08/2013

Qualcuno a Saransk ripara i rilevatori radar?

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alexsaran_k 31/08/2013

Rivelatore radar stinger 430. Scala di indicazione del livello del segnale da 1 a 9. Quando è stato rilevato un radar, mostrava un'indicazione da 1 o da 2. Ora solo da 3. Ho iniziato a catturare peggio, da una distanza più breve. Lo verificherei. O modificare se possibile.

Rivelatore radar stinger 430. Scala di indicazione del livello del segnale da 1 a 9. Quando è stato rilevato un radar, mostrava un'indicazione da 1 o da 2. Ora solo da 3. Ho iniziato a catturare peggio, da una distanza più breve. Lo verificherei. O modificare se possibile.

Sicuramente lasciando l'impostazione dell'oscillatore locale nella tromba. In generale, sono i tre marchi sopra citati a soffrirne. Portalo, glielo restituirò, ma come ho scritto, alcuni parametri non possono essere ripristinati senza un supporto di debug e non ce n'è a Saransk. E anche se lo fosse, il costo non sarebbe appropriato per la riparazione.

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alexsaran_k 31/08/2013

Domanda dopo ispezione. Potrei non essere in grado di recuperare.

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è stato danneggiato meccanicamente (è caduto, si è rotto, ecc.), oppure il vibratore si è allontanato dal suo posto, sia nel clacson che sulla tavola, non scompare. Smontalo con cura e dai un'occhiata.

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è stato danneggiato meccanicamente (è caduto, si è rotto, ecc.), oppure il vibratore si è allontanato dal suo posto, sia nel clacson che sulla tavola, non scompare. Smontalo con cura e dai un'occhiata.

Con tali malfunzionamenti, non ci sarà alcuna ricezione. Per i marchi elencati, sono le impostazioni dell'oscillatore locale a fluttuare via. Controllato ripetutamente. Senza una sorgente con radiazione stabile sia in frequenza che in impulso, è impossibile capire in quale direzione ruotare la vite di sintonia.
Di solito mi sintonizzo sulla mia Spark.
Il post è stato modificatoMiglior radar: 31.08.2013, 15:56

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è stato danneggiato meccanicamente (è caduto, si è rotto, ecc.), oppure il vibratore si è allontanato dal suo posto, sia nel clacson che sulla tavola, non scompare. Smontalo con cura e dai un'occhiata.

Con tali malfunzionamenti, non ci sarà alcuna ricezione. Per i marchi elencati, sono le impostazioni dell'oscillatore locale a fluttuare via. Controllato ripetutamente. Senza una sorgente con radiazione stabile sia in frequenza che in impulso, è impossibile capire in quale direzione ruotare la vite di sintonia.
Di solito mi sintonizzo sulla mia Spark.

Ci sarà ricezione, ma la sensibilità diminuirà. Il ricevitore nel radar, credo, sia piuttosto a banda larga e quando, quando l'oscillatore locale è desintonizzato, solo il picco della massima sensibilità si sposta lungo lo spettro, penso che sarà comunque catturato dal ricevitore.

L'eterodina IMHO non ha nulla a che fare con questo. Il clacson è stato danneggiato meccanicamente (è caduto, si è rotto, ecc.), oppure il vibratore si è allontanato dal suo posto, sia nel clacson che sulla tavola, non scompare. Smontalo con cura e dai un'occhiata.

Con tali malfunzionamenti, non ci sarà alcuna ricezione. Per i marchi elencati, sono le impostazioni dell'oscillatore locale a fluttuare via. Controllato ripetutamente. Senza una sorgente con radiazione stabile sia in frequenza che in impulso, è impossibile capire in quale direzione ruotare la vite di sintonia.
Di solito mi sintonizzo sulla mia Spark.
Ci sarà ricezione, ma la sensibilità diminuirà. Il ricevitore nel radar, credo, sia piuttosto a banda larga e quando, quando l'oscillatore locale è desintonizzato, solo il picco della massima sensibilità si sposta lungo lo spettro, penso che sarà comunque catturato dal ricevitore. Con tutta la schifezza che è in crisi, le impostazioni dell'oscillatore locale scompaiono di tanto in tanto. Hai mai visto cosa c'è dentro di loro (intendo crunch/star/stinger)?

Quando esco in macchina, porto con me il mio portatile...

Una volta mi sono imbattuto in un articolo su un sito di radioamatori su come realizzare un adattatore per auto per un laptop.

Un semplice circuito (vedi sotto): un microcircuito e una coppia di transistor ...

Come molti amanti della musica, desideravo installare un subwoofer in macchina. Ma il solito subwoofer a forma di scatola occupava quasi un quarto del già piccolo bagagliaio di Oda. Pertanto, ho deciso di costruire uno scafo Stealth. Inoltre, c'era esperienza con la fibra di vetro. Per saperne di più…

Oggi vengono installati sempre più sistemi di sicurezza. Uno di questi è un sistema di allarme antincendio. Grazie ad esso, è possibile identificare nel tempo la fonte di accensione.

Le attrezzature antincendio sono piuttosto costose, quindi esamineremo ora una soluzione semplice a questo problema.

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Sulle strade di quasi tutti i paesi puoi trovare un numero enorme di radar e gli automobilisti non sempre sanno in anticipo dove si trovano. È qui che entra in gioco un rilevatore radar per auto, un dispositivo compatto che aiuta a localizzare le apparecchiature di controllo della velocità. In cosa differisce dall'anti-radar, come sceglierlo, configurarlo o aggiornarlo?

Funziona come un ricevitore radio radar della polizia che misura la velocità di un veicolo in movimento. Saprai in anticipo di essere vicino a un tratto di strada in cui la velocità è controllata. Ciò non solo consente di risparmiare denaro, ma aumenta anche la sicurezza del traffico.

Devi capire la differenza tra un rilevatore radar e un rilevatore radar.

Un rilevatore radar è un ricevitore di segnali radio esclusivamente passivo. Non influisce in alcun modo sul segnale ricevuto, ma lo analizza solo. Ciò consente di determinare quale apparecchiatura di controllo viene utilizzata. La maggior parte dei rilevatori moderni può funzionare con diversi tipi di radar, visualizzare informazioni sullo schermo, emettere segnali sonori e vocali. Il rilevatore può essere utilizzato in Russia e in molti altri paesi del mondo - non è vietato dalla legge.

Antiradar ha un diverso principio di funzionamento. Non solo riceve il segnale, ma lo sopprime anche attivamente! Dopo aver rilevato una radiazione intensa di una certa frequenza, il dispositivo passa alla modalità "silenziamento", distorcendo il segnale con un rumore speciale. Per questo motivo, il radar della polizia non è in grado di tracciare la velocità del veicolo. Convenientemente? Sì, ma proibito dalla legge, almeno in Russia. Il motivo è che una tale tecnica opera a frequenze che i privati ​​non possono occupare.
La punizione per l'utilizzo di un rilevatore radar può essere piuttosto severa, dalla confisca del dispositivo a una multa piuttosto elevata. Pertanto, nel nostro paese, tali apparecchiature di solito non vengono vendute. Ci sono quasi sempre solo ricevitori passivi in ​​vendita, ma i venditori a volte li chiamano erroneamente "anti-radar".

Attenzione! Prima di fare una scelta, è necessario scoprire due punti:

• La tua auto ha un parabrezza atermico? Il vetro atermico è rivestito con ossido d'argento, grazie al quale inizia a riflettere i raggi del sole. Questo è conveniente perché l'interno non si scalda quando fa caldo, ma lo strato protettivo impedisce anche l'ingresso di segnali radio. Ciò significa che il rilevatore radar non sarà in grado di captare la radiazione dei dispositivi di controllo. Se non sei a conoscenza delle informazioni sul parabrezza, ispezionalo: all'esterno avrà una lucentezza metallica di viola, verde, arancione o un altro colore. Se è ancora atermico, dovrai scegliere un rilevatore radar con un tipo di installazione distanziata o cercare un posto non protetto accanto allo specchietto retrovisore.

• L'auto è dotata di cruise control adattivo, sensori di angoli ciechi e altre fonti di segnale radio forte. Se sono disponibili e non possono essere spenti, purtroppo, dovrai fare a meno di un rilevatore radar, poiché riceverà forti interferenze. Finora ci sono solo pochi modelli anti-interferenza e tutti sono prodotti da Escort, leader mondiale nella produzione di rilevatori radar. Si tratta della variante Escort Passport 9500ix INTL e della variante 8500ci Plus INTL.

L'impostazione più importante. Determina quali segnali radar raccoglierà il veicolo. La scelta dipende dalla zona in cui ti muovi più spesso. Quindi, la gamma X è obsoleta e non viene più utilizzata quasi ovunque tranne che nei luoghi più "selvaggi". Ma la gamma di K nella modalità pulsata è molto diffusa. C'è anche una sottobanda K-Pulse a bassa potenza: è utilizzata negli ultimi Strelka, Kordon e molti altri radar.

Una classe separata di dispositivi di controllo sono i misuratori di tipo laser.Non usano un segnale radio, ma un raggio laser con una certa lunghezza d'onda. Tali modelli sono spesso utilizzati anche in Russia, quindi è bene che il tuo rilevatore possa rilevarli.

La cosa più difficile è con i complessi AvtoUragan, Avtodoriya e Odyssey. Non si tratta di radar nel senso comune del termine, ma di telecamere installate su diversi tratti della strada. Prima l'auto è immatricolata su uno, poi sull'altro. Quindi la tecnica determina il tempo per il quale questa sezione è stata completata e lo utilizza per determinare la velocità della corsa. Nessun rilevatore standard può rilevare un dispositivo del genere, perché non emette nulla! Tuttavia, c'era un consiglio per loro: le versioni moderne sono dotate di un database integrato con le coordinate della telecamera. Si consiglia di prestare attenzione solo ai rivelatori che dispongono di un database.

La classe più comune. Nel nostro paese, puoi trovare molto spesso modelli russi e sudcoreani economici. Il loro costo di solito non supera i 12.000 rubli. I produttori di PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me meritano fiducia. Alcuni marchi di fama mondiale hanno anche linee di budget, come Whistler e Cobra.

I modelli più popolari sono Street Storm STR 9540EX e STR 9900EX GL, oltre a PlayMe Forever.

Strada Tempesta STR 9540EX. Vantaggi: Vede una freccia, è economico, ci sono molte funzioni + GPS Svantaggi: Nessun problema serio per 2 anni. Inoltre, c'è un database aggiornato di telecamere e radar, è bello che la sua memoria sia di gomma, ha già inserito le sue coordinate molte volte. Il firmware viene aggiornato periodicamente, non c'è nulla di cui lamentarsi. Inoltre, il sistema di impostazioni è molto comodo, puoi impostare qualcosa che urlerà solo alla freccia. Il filtro è buono qui.

Qui è tutto più serio. Il costo varia da 12.000 a circa 20.000 rubli. I produttori più famosi in questa categoria sono Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler e Escort. In Russia, gli Street Storm sono i più popolari, poiché sono economici e catturano perfettamente i segnali della maggior parte dei radar locali.

Modelli di punta: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. I rilevatori radar a medio raggio sono un'ottima scelta per la maggior parte delle situazioni.

Whistler PRO-99ST+. Vantaggi: Ampia gamma di frequenza, che, se necessario, può essere facilmente disattivata. Cattura il radar a una distanza eccellente, in ogni caso puoi avere il tempo di rallentare il limite di velocità. Puoi facilmente guidare per la città con esso, senza segnali inutili che distraggono solo, quando la velocità cambia, viene attivato l'auto-muting, il che è conveniente. Il database è aggiornato bene, è sufficiente connettersi a un PC con Internet. Tutte le specifiche tecniche corrispondono alla realtà Commento: Le capacità di questo rilevatore radar sono enormi, l'ho acquistato 3 mesi fa e non ho ricevuto una sola multa. Per me il modello è completamente adatto, sembra affidabile, i risparmi sono evidenti.

Vasil'eva Natalia

Un gruppo relativamente raro di rilevatori nel nostro paese, il cui costo supera i 20.000 rubli. Il principale produttore in esso è Escort. Scegliendo un dispositivo del genere, puoi contare su quasi il 100% di protezione contro qualsiasi radar, basi aggiornate e molte funzionalità aggiuntive.
Migliori opzioni: Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL e alcuni altri. "vedono" i segnali di quasi tutti i radar e laser, sono dotati di ricevitori GPS, possono essere dotati di altoparlanti esterni, filtri digitali antirumore e molto altro.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Vantaggi: + Installazione nascosta + Cattura perfettamente i segnali di tutte le gamme + Semplice e conveniente Svantaggi: Prezzo Distanza di avviso ridotta per radar fissi (300 metri) Sì, è costoso, ma l'installazione nascosta è importante per me personalmente. .Cattura bene i segnali..Sì, ci sono molti falsi positivi, ma se non emette il segnale acustico allora puoi volare in sicurezza.. Personalmente dopo 3 mesi di utilizzo il suono è scomparso, l'hanno riparato in garanzia. Riparato 1,5 mesi, perché. hanno portato gli interni da dietro la collinetta .. Ma dopo funziona di nuovo ..Sì, la distanza di avvertimento è piccola, ma se il radar emette onde, le cattura anche a 1,5 chilometri di distanza. prende troppo presto .. Ma puoi abituarti In generale, l'impressione da parte sua è positiva .. Anche se, ovviamente, costa denaro ..

Kolesnikov Nikolay

Il rilevatore deve essere montato in un luogo da cui la strada sia chiaramente visibile. Se devi distogliere lo sguardo dal controllo stradale per guardare lo schermo, hai scelto il punto sbagliato.

L'opzione più comune è accanto allo specchietto retrovisore. È buono, ma ha dei difetti. Con questa configurazione, la precisione di rilevamento dei raggi laser è alquanto ridotta, poiché la maggior parte dei rivelatori può rilevarli solo in una zona di circa 1 m intorno a loro. Se il dispositivo è a livello del parabrezza e il raggio è diretto verso la targa, l'area di copertura semplicemente non sarà sufficiente. Pertanto, se si dispone di un'auto grande, è meglio posizionare il rilevatore in un punto più basso.

Alcuni conducenti mettono dei rilevatori al centro del parabrezza. Questa opzione è accettabile da un punto di vista tecnico, ma può provocare conflitti tra gli agenti di polizia: a molti di loro non piace la presenza di un tale dispositivo.

Si consiglia di fissare la tecnica nella parte inferiore del parabrezza o anche sul cruscotto.

Il modo più semplice per collegare il rilevatore è utilizzare le ventose in dotazione. È adatto se hai intenzione di posizionare l'attrezzatura su un parabrezza o su un'altra superficie piana. Ma se necessario attaccalo al cruscotto, è meglio usare del nastro biadesivo.

Attenzione! Fai attenzione con il nastro adesivo! Ci sono casi in cui ha danneggiato il numero di serie del dispositivo, il che ha portato alla perdita della garanzia.

Il processo può variare notevolmente a seconda di cosa si intende collegare l'apparecchio. Per ogni evenienza, prepara i seguenti strumenti:

• cacciavite piatto;
• coltello o forbici affilate;
• un pezzo di filo di medio spessore;
• saldatore.

1. Utilizzare un cacciavite per svitare le 2 viti che fissano il coperchio della luce.
2. Usa il filo per far passare il cavo al montante laterale.
3. Instradarlo sul lato sinistro del pannello e collegare il connettore "nativo".
4. Si consiglia di prelevare l'alimentazione dai fili arancioni e neri del soffitto.

1. Avrai bisogno di un fusibile esteso (disponibile in molti negozi di elettronica). Il processo si presenta così:
2. Trova un obiettivo nella scatola dei fusibili che abbia sempre un "più" (o appare dopo l'accensione).
3. Inserire il filo con il fusibile esteso nella presa o saldarlo alla gamba del fusibile.
4. Installare il design risultante nella scatola dei fusibili e alimentarlo.

1. "Plus" è posizionato su un filo spesso con una striscia nera, che si trova sul blocco di accensione.
2. "Meno" - sul perno della stufa, sotto il dado.
3. Il collegamento avviene tramite un fusibile.
4. Se non è presente il voltmetro, controllare il funzionamento della luce interna.

La cosa principale in questo metodo è non confondere "+" e "-".

Il processo di aggiornamento e flashing varia notevolmente nei diversi modelli. Ad esempio, in Whistler, per determinare la versione attuale del software, è necessario tenere premuto il pulsante Città per alcuni secondi: sullo schermo appariranno i numeri di interesse. In Sho-Me, tutto è un po' più complicato: devi sollevare il coperchio e vedere cosa è scritto sul chip principale.

Puoi aggiornare tu stesso la versione, ma rischi la garanzia. Devi scaricare il firmware per il tuo dispositivo e caricarlo tramite un computer. Tuttavia, ricorda che questa è una procedura piuttosto pericolosa. Una garanzia della sua attuazione può essere data solo da rappresentanti del centro di assistenza ufficiale.

Al termine dell'aggiornamento, è necessario riavviare il rilevatore. Questo viene fatto in modi diversi in diversi modelli.In alcuni casi è necessario tenere premuto il pulsante MENU (o simili) e premere i pulsanti volume su/giù. Vedere le istruzioni per i dettagli.

Un rilevatore radar è uno strumento utile, ma porterà il massimo beneficio solo se installato e configurato correttamente. Fai tutto secondo le regole e ottieni una protezione affidabile dai dispositivi di controllo!

Prima di iniziare a configurare il rilevatore radar Cobra TM, è necessario installare correttamente questo dispositivo, assicurandone il corretto funzionamento. Il rilevatore deve essere installato parallelamente alla strada. Potrebbe essere necessario piegare leggermente la staffa una volta per posizionare lo strumento orizzontalmente. È meglio installare il dispositivo al centro del parabrezza dell'auto il più in alto possibile in modo che in luoghi con dislivelli il rilevatore funzioni il prima possibile. Tieni presente che la colorazione può degradare la sensibilità del dispositivo del 10-20 percento. Pertanto, se hai una striscia colorata incollata sulla parte superiore del parabrezza, è meglio installare il dispositivo più in basso. Si noti inoltre che il vetro atermico con una sfumatura viola degrada la sensibilità di qualsiasi rilevatore radar del 40-60 percento.

Molto spesso, tali occhiali hanno una finestra tecnologica che non ha alcuna atermia: è in questo luogo che deve essere installato il gadget. Le informazioni su questa finestra possono essere trovate nella documentazione della macchina. di norma, è posizionato da qualche parte sotto lo specchietto retrovisore.

È possibile controllare empiricamente l'atermia del parabrezza. Basta posizionarsi di fronte a una sorgente di segnale attiva, come un radar della polizia stradale o un sensore di porta automatica che opera in banda K, e controllare la potenza del segnale del dispositivo dall'auto e dalla strada. Se noti una differenza nella potenza del segnale, il tuo vetro è atermico e la bassa sensibilità del rilevatore radar è collegata proprio a questo.

È consuetudine impostare il rilevatore radar una volta, dopodiché i parametri selezionati vengono archiviati in memoria. Oggi, nel nostro Paese, sono principalmente due le bande in cui operano i radar di polizia:

• X: in questa gamma opera un radar di tipo Sokol, che è stato interrotto da tempo, ma in alcune regioni si trovano ancora.
• Banda K: i moderni misuratori di velocità funzionano al suo interno.
• Separatamente si possono distinguere i radar laser, che non operano su un intervallo specifico, ma operano a causa della lunghezza d'onda della luce, che viene misurata in nanometri.

Ci sono altre gamme di frequenza:

Queste gamme non sono ancora utilizzate nel nostro paese, quindi ti consigliamo di disattivarle. Prima di tutto, questo ridurrà la frequenza dei falsi positivi. Indipendentemente dal fatto che nel nostro paese non ci siano apparecchiature di misurazione in tali intervalli, non è escluso il trigger da altre fonti. Aumenta anche la velocità del processore del gadget, poiché funzionerà per riconoscere solo determinati intervalli.

Da notare che nei nuovi rivelatori radar Cobra la portata Ka è abilitata di default e non può essere disabilitata. L'intervallo X è abilitato nelle impostazioni e puoi disattivarlo se necessario. Le bande di frequenza non utilizzate nel nostro paese sono disabilitate per impostazione predefinita. In altre parole, i moderni modelli di rilevatori radar Cobra sono configurati per il funzionamento in Russia. Nelle impostazioni di fabbrica è selezionata la modalità percorso, che in molti casi è ottimale.

In modalità di funzionamento urbano, i modelli di rivelatori radar Cobra RU 935, 945, 955 e 745, 755 e 775 ST non emettono la potenza del segnale di uno e due, quindi non consigliamo di utilizzare la modalità in un'area sconosciuta. City e City Max sono adatti per le città in cui i poliziotti sono per lo più armati di pistoleri.

Per la comodità di utilizzare il rilevatore e ottenere il massimo risultato da esso, dovrai abituarti al gadget per un certo tempo e imparare a riconoscere correttamente le informazioni.Ad esempio, la comparsa di un segnale breve e debole nella banda K indica quasi sicuramente un falso allarme. Allo stesso tempo, un segnale stabile indica quasi sicuramente il rilevamento radar.

Non dimenticare che, oltre ai radar della polizia, anche altre apparecchiature con radiazioni più deboli, su cui il rilevatore può funzionare, operano negli intervalli sopra indicati. Questi possono essere sensori per l'apertura di porte scorrevoli in stazioni di servizio o negozi, linee elettriche, cruise control in auto, ripetitori cellulari, antenne paraboliche, ecc.

Per ridurre la frequenza degli allarmi non necessari, si consiglia di procedere come segue:

• Disabilita le bande che non vengono utilizzate nel nostro paese.
• Passa dalla città all'autostrada. Nel primo caso, i segnali ricevuti vengono grossolani e il numero di falsi positivi diminuisce. Ciò riduce la sensibilità del sensore.

Per aumentare il comfort, è possibile utilizzare l'opzione IntelliMute, che non è disponibile in tutti i rilevatori radar. L'impostazione della funzione consente di disattivare il funzionamento del gadget a basse velocità. Questi sono i casi in cui l'uso del rivelatore è irrilevante. Diciamo che sei bloccato nel traffico o ti fermi in un centro commerciale dove ci sono sensori di apertura delle porte e non puoi accelerare nel parcheggio.

Si prega di notare che il raggio di azione del rilevatore radar dipende in gran parte da fattori quali:

• geografia del territorio (strada tortuosa o collinare, mancanza di oggetti e superfici riflettenti);
• tipo di radar di polizia utilizzato (alta, media, bassa potenza);
  metodo di installazione del radar (nella parte posteriore, ad angolo, in faccia);
• tempo, traffico su strada.

È impossibile determinare in anticipo la portata massima del rivelatore radar, poiché in ogni caso specifico la combinazione di fattori che influenzano la portata può essere diversa.

Inoltre, non devono essere utilizzati due rivelatori radar contemporaneamente, poiché lo sfondo eterodina di un dispositivo può interferire con il funzionamento di un altro.

Non avvicinare il rilevatore radar a un radar della polizia funzionante a distanza ravvicinata, fino a cinque metri. Questo non è normale per il suo utilizzo e la scheda del rivelatore potrebbe semplicemente guastarsi.