Di recente, la Renault ha deliziato gli automobilisti con il rilascio della prossima generazione dell'auto economica Duster. La presenza di una certa esperienza nella determinazione dei vantaggi e degli svantaggi della macchina ha permesso di identificare tutti i problemi problematici e i possibili guasti che possono verificarsi durante il funzionamento, nonché di determinare il modo per eliminarli. Questo è ciò di cui parla l'articolo. Ti diremo come eseguire la riparazione auto con le tue mani.
Il rifornimento con carburante di bassa qualità porta spesso a problemi nel propulsore Renault Duster, che di solito vengono risolti pulendo o sostituendo il filtro del carburante, nonché sostituendo benzina o gasolio. Pertanto, non dovresti preoccuparti troppo di questo.
Se la spia Check Engine si accende, indica innanzitutto che si sta utilizzando carburante di bassa qualità. Se dopo aver sostituito il carburante la lampadina continua a bruciare, è necessario prendersi cura del filtro dell'impianto di alimentazione. Allo stesso tempo, non importa quale tipo di motore a combustione interna è installato sul crossover: benzina 2 litri o diesel.
Questo problema è principalmente indesiderabile per i motori diesel, poiché un aumento della densità del carburante diesel porta al guasto della pompa di iniezione, il cui prezzo è significativo. Allo stesso tempo, il video clip parla della complessità della sostituzione della pompa del carburante ad alta pressione.
Se la spia continua a bruciare dopo aver cambiato il carburante e il filtro, è necessario rimuovere l'errore nel sistema di bordo utilizzando un laptop collegato all'ingresso diagnostico appropriato. Puoi risolvere questo problema da solo. Per fare ciò, è necessario acquistare un adattatore speciale in un'officina ed eseguire riparazioni.
Ci sono momenti in cui è necessario effettuare riparazioni nel salone Renault Duster. Dopo la pioggia o durante l'inverno, così come con l'uso regolare del climatizzatore, senza una manutenzione regolare, l'umidità si accumula sotto il tappetino del conducente. Inoltre, questo problema è ugualmente inerente sia ai motori a benzina che a quelli diesel.
Questo spiacevole momento praticamente non si verifica nella Renault Duster, prodotta dopo il 2013. Il problema non può essere risolto da solo: è necessario smontare e smontare il sistema split e sigillare il tubo di uscita.
Il prezzo di questo servizio è basso per Renault Duster. Gli specialisti dell'assistenza auto eseguiranno le riparazioni nel giro di poche ore.
La presenza di un computer di bordo e dell'elettronica nella Renault Duster pone il problema di possibili guasti che si verificano nell'impianto elettrico all'inserimento della trazione integrale. Forse c'è uno spegnimento indipendente della modalità manuale di accensione dell'asse posteriore. Ciò accade quando si guida in prima e seconda marcia, indipendentemente dal tipo di propulsore.
L'inadeguatezza di tale comportamento è determinata da guasti della centralina elettronica, facilmente eliminabili senza un'ispezione dettagliata dei componenti meccanici. Puoi riparare questo guasto con le tue mani. È necessario eseguire il flashing indipendente del firmware utilizzando il programmatore e il problema scomparirà. Incluso con esso è un'istruzione video su come utilizzare questa apparecchiatura.
Se un problema del genere persiste, è necessario studiare il funzionamento della pompa dell'olio elettrica, i cui controller danno anche un errore, che non consente l'accensione delle ruote posteriori in alcune modalità della centrale. Con la manutenzione regolare e i cambi dell'olio nel cambio della frizione e non utilizzando la macchina in condizioni difficili, il sensore funzionerà normalmente. I video di manutenzione possono essere presi da Internet senza problemi.
Uno degli svantaggi della Renault Duster è che l'auto non ha sensori che monitorano il malfunzionamento del cambio e delle scatole di trasferimento. I malfunzionamenti in questi sistemi automatici possono essere rilevati solo guardando sotto l'auto. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla tenuta del caso di trasferimento.
Se le macchie di olio si vedono attraverso le guarnizioni, dovresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirle. L'esperienza operativa indica che molto spesso il problema si verifica su macchine con motore a benzina da 2 litri. Per un motore diesel a trazione integrale, questo malfunzionamento è meno comune.
Ciò è dovuto al funzionamento improprio di Renault Duster. Se vengono rilevati i primi segni di malfunzionamento, è necessario installare nuovi paraolio e rabboccare nuovo olio per ingranaggi. Pertanto, non sono necessarie riparazioni importanti. Tutto può essere cambiato a mano.
Molto spesso, la sospensione Renault Duster pecca per guasti. Qui incidono le caratteristiche delle strade domestiche, notevoli differenze di temperatura e umidità varia, che non incidono nel migliore dei modi sulle sospensioni.
Componenti delle sospensioni che si guastano prima di tutto: puntoni dell'ammortizzatore, barre di torsione, silent block delle leve sugli assi anteriore e posteriore, oltre a cuscinetti girevoli e mozzi. Dopo aver studiato il materiale video su questo argomento, puoi sostituire queste parti con le tue mani usando lo strumento necessario.
Le riparazioni delle sospensioni non devono mai essere rimandate, poiché la sostituzione tardiva delle parti comporterà il guasto di altre parti, il che aumenterà il costo delle riparazioni.
Quando riassumi l'affidabilità del crossover Renault Duster, dovresti prestare attenzione a un momento del genere. La manutenzione regolare e la sostituzione tempestiva degli elementi delle sospensioni e di altre parti meccaniche, nonché il corretto funzionamento, consentiranno all'auto di durare un periodo di tempo significativo. Allora non avrai bisogno di frequenti e costose riparazioni.
Non molto tempo fa è uscita la seconda generazione del crossover urbano economico Renault Duster. La ricca esperienza nella guida di questa vettura ha permesso non solo di identificare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello, ma anche di identificare i punti deboli, i problemi Renault Duster più comuni, i malfunzionamenti e i modi per risolverli. È di loro che parleremo oggi.
Non aver paura dei problemi nel Renault Duster che sorgono nel motore associati all'uso di carburante di bassa qualità e spesso vengono risolti sostituendo il filtro del carburante e facendo rifornimento con benzina di alta qualità il prima possibile.
Se la spia Check Engine si accende, dovresti iniziare a cercare la fonte del malfunzionamento nel carburante di bassa qualità nel motore. Se il rifornimento è già stato effettuato e la spia è accesa e non si spegne, prestare attenzione al filtro. Ciò vale sia per i motori a benzina da 2,0 litri che per i motori diesel.
Il problema che si è presentato è particolarmente pericoloso quando l'indicatore ha preso fuoco su un motore diesel, perché il carburante diesel addensato può distruggere la pompa del carburante ad alta pressione, che costa un sacco di soldi per la sostituzione con un Renault Duster, e i video lo mostrano questa procedura è estremamente difficile.
Se tutte le azioni consigliate per la sostituzione del filtro e del carburante sono già state eseguite e l'indicatore si accende e continua a non spegnersi, è necessario collegare il laptop al connettore diagnostico dell'auto e cancellare l'errore. Puoi risolverlo da solo acquistando un adattatore speciale, che viene venduto in qualsiasi negozio di auto specializzato.
Spesso, le riparazioni in Renault Duster vengono effettuate dal lato dell'abitacolo. Indipendentemente dal fatto che sull'auto sia installato un motore a benzina o un propulsore diesel, spesso in inverno o sotto la pioggia, nonché con il funzionamento costante del condizionatore d'aria senza la sua tempestiva manutenzione, la condensa si accumula sotto il tappeto del conducente.
Questo problema è stato risolto per tutti i Renault Duster dal 2013, tuttavia non tutti sono così fortunati. Non puoi risolvere un problema del genere con le tue mani: dovrai smontare l'impianto di climatizzazione e sostituire la guarnizione in gomma del tubo.
