Ora ci sono varie offerte sul mercato per proteggere gli occhiali dai danni. Una delle opzioni più popolari è quella di incollare una pellicola protettiva sul vetro, che protegge una parte costosa dai danni, e molti proprietari di auto preferiscono non aspettare la prossima pietra nel vetro con la successiva riparazione o sostituzione di questo vetro.
Ma che dire della situazione se il parabrezza dell'auto è stato comunque danneggiato e su di esso sono già comparse piccole crepe e scheggiature? Vai a un servizio di auto per una riparazione costosa o prova a risolvere questo problema da solo?
Se decidi di riparare le crepe sul parabrezza con le tue mani, ti diremo di quali materiali e strumenti avrai bisogno e come farlo secondo tutte le regole.
Per cominciare, determineremo quali danni minori possono essere riparati facilmente e semplicemente da soli, senza sostituire il parabrezza.
Quindi, per riparare autonomamente le crepe nel vetro, è necessario preparare il seguente set:
Dopo aver preparato il set necessario di materiali e strumenti, si procede alla riparazione.
Guarda un video che mostra in dettaglio l'intero processo di riparazione del parabrezza:
Se vuoi ottenere un risultato elevato dalla riparazione del parabrezza, ti consigliamo di prendere questo processo seriamente e scrupolosamente. Leggi anche come riparare le crepe nel paraurti.
Cosa fare se c'è un chip sul parabrezza? Cerca di riparare il vetro il prima possibile, perché. a causa delle vibrazioni e degli sbalzi di temperatura, anche una piccola scheggiatura può trasformarsi in una grossa crepa.Puoi rimuovere una crepa o una scheggiatura sul parabrezza in una stazione di servizio o utilizzando un kit speciale.
Puoi acquistare un set speciale al prezzo di 300 rubli. Dovrebbe includere: una siringa con un composto di riparazione, un applicatore per riempire trucioli e anelli con una superficie appiccicosa per installare l'applicatore sul vetro. Inoltre avrai bisogno di: una lama e una pellicola per prodotti alimentari. Con l'aiuto del kit, puoi riparare una crepa sul parabrezza lunga fino a 20 cm.
Il parabrezza deve essere pulito, asciutto e fresco (non esposto alla luce solare).
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Il parabrezza deve essere pulito, asciutto e fresco (non esposto alla luce solare).
Procedura :
Fissare saldamente la siringa al bordo della fessura.
Spremere il composto di riparazione spostando la siringa (dalla fine della fessura all'inizio) lentamente e senza intoppi lungo la fessura. Affinché il composto di riparazione riempia completamente la fessura, premere leggermente sul vetro sotto la fessura.
Coprire la fessura con pellicola trasparente.
Metti l'auto al sole per 20 minuti per polimerizzare la composizione (in una giornata nuvolosa per 1 ora).
Per fermare una crepa sul parabrezza, dovrai forare il vetro, per questo, chiedi aiuto agli specialisti. Se il numero di crepe sul vetro è elevato e non possono essere riparate, è necessario sostituire il parabrezza (istruzioni).
Se la crepa è nel campo visivo del conducente, l'operazione del veicolo non sarà sicura. A proposito, sai quali ugelli lavavetri fanno meglio il loro lavoro?
Tutti si sono trovati in una situazione in cui, durante la guida normale, un sasso vola via da sotto le ruote di un'auto davanti a te. In questo caso, il parabrezza dell'auto è spesso danneggiato sotto forma di crepe. E allora cosa fare se non hai tempo e denaro extra, e questa sfortunata, seppur piccola crepa, non ti dà tregua? Sei abbastanza in grado di affrontare questa malattia da solo e senza un aiuto esterno, senza ricorrere ai servizi di un servizio automobilistico. Ecco 4 semplici modi per riparare una crepa del parabrezza con le tue mani.
Il primo passo, ovviamente, è preparare il vetro rotto per la riparazione. Per fare ciò, il vetro deve essere prima lavato con acqua e detersivo, quindi asciugato con un panno pulito. È molto importante che non ci siano acqua e polvere al posto della fessura, perché in questo caso la colla non si adeguerà bene. Dopo che il vetro si è asciugato, è necessario sgrassare la superficie. Prendiamo un tessuto sintetico (non lascia pelucchi) e lo inumidiamo in acetone o solvente. Bene, ecco 4 semplici modi:
1 via. adesivo siliconico
Questo è il modo più semplice. La colla viene applicata direttamente dal tubo o con una siringa medica. Riempire la cavità lentamente e gradualmente, evitando bolle d'aria. Lasciamo il lavoro fatto per un giorno fino a completa asciugatura.A seconda del tipo di silicone, l'area riparata si asciugherà da 12 a 24 ore. Per affidabilità, la precedente crepa può essere coperta con un sottile strato di vernice trasparente.
2 vie. Polistirolo + acetone + trementina
Ciò che è necessario qui è già chiaro. Mescoliamo acetone e trementina (3:1, cioè ci sarà tre volte più acetone) in un barattolo di vetro. Successivamente, nella soluzione risultante, è necessario sbriciolare la schiuma in piccoli pezzi (più piccoli sono i pezzi di schiuma, più veloce sarà la reazione). Mescoliamo, aspettiamo un po 'finché la schiuma si dissolve e la massa diventa trasparente e viscosa.Questa colla si indurisce rapidamente, quindi è necessario farlo in piccole porzioni e utilizzarla subito dopo la preparazione. L'adesivo risultante può essere applicato sulla fessura con una siringa o un pennello sottile.
3 vie. Smalto trasparente
Se la crepa sul vetro è molto sottile, coprila con uno smalto incolore. Tale legame è in grado di prevenire la crescita di crepe e dovrebbe durare per circa 3 o più anni. Applicare uno strato sottile di vernice su entrambi i lati e attendere che si asciughi completamente. La vernice applicata all'esterno della finestra non verrà lavata via dalla pioggia.
4 vie. Nastro di cancelleria
Soprattutto, una volta che si è formata una crepa sul vetro, sigillalo con un normale nastro da cancelleria per proteggerlo da sporco e polvere e anche per prevenirne la crescita. È sufficiente incollare il punto del danno su entrambi i lati. Naturalmente, tali riparazioni sono di breve durata e presto dovrai adottare misure più serie.
– colla siliconica;
- siringa;
- smalto trasparente;
- spazzola;
- acetone;
- detersivo;
- Uno straccio;
- batuffolo di cotone;
- acqua;
- benna.
Proteggi la tua pelle da acetone, colla ai silicati e vernice.
È meglio lavorare con un respiratore.
L'acetone può essere sostituito con un solvente per unghie contenente acetone. Sgrassa bene anche le superfici.
Nessun guidatore è assicurato contro il verificarsi di crepe sul vetro, indipendentemente dalla sua esperienza, perché una spaccatura può essere causata da un sasso che vola fuori da sotto il volante, un ramo che colpisce improvvisamente, ecc. Ma, fortunatamente, se si prendono subito delle misure, il vetro si può restaurare da solo. Come fare ciò, descriveremo in dettaglio di seguito.
Quindi, hai notato che per qualche motivo si è formata una crepa sul parabrezza della tua auto. Innanzitutto, il danno deve essere attentamente esaminato per scoprire:
se la crepa ha raggiunto il bordo del vetro - in tal caso, sfortunatamente non puoi fare altro, poiché il parabrezza dovrà ancora essere cambiato, l'incollaggio probabilmente non aiuterà. Se il danno non raggiunge il bordo di almeno 5 centimetri, puoi intraprendere le riparazioni;
qual è la profondità della fessura - per determinare se si tratta di una fessura passante o se ha interessato solo 1-2 strati di vetro, è necessario disegnare un ago su di essa dal lato posteriore. Se l'ago scivola sulla superficie, lo strato è intatto, se l'ago si aggrappa alla superficie, la fessura è passata. Ciò complicherà in qualche modo il compito, ma la situazione è ancora risolvibile.
Attacca immediatamente una striscia di nastro adesivo sulla fessura in modo che polvere e sporco non si intasino: questo semplificherà in qualche modo il tuo lavoro in futuro. Se il vetro è incrinato su entrambi i lati, il nastro adesivo viene incollato anche su entrambi i lati.
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È auspicabile affrontare l'eliminazione del danno immediatamente dopo il suo verificarsi. Altrimenti, sotto l'influenza delle vibrazioni, inizierà a crescere, il che complicherà il tuo compito o renderà impossibili le riparazioni. Inoltre, dopo il verificarsi di una crepa, prova a guidare l'auto con molta attenzione, poiché qualsiasi urto può portare al fatto che la spaccatura passerà attraverso tutto il vetro.
Per evitare che il danno cresca, è necessario praticare un piccolo foro lungo i bordi. Il foro interromperà la spaccatura lungo il reticolo cristallino. Tieni presente che il vetro è molto fragile, quindi qualsiasi movimento sbagliato può aggravare la situazione.Se non sei sicuro delle tue capacità, non eseguire questa operazione da solo, ma affidala a uno specialista.
Se sei determinato a forare il vetro da solo, devi scegliere un trapano adatto a questo scopo. I normali trapani in acciaio rapido non sono adatti. È necessario utilizzare solo uno strumento speciale per ceramica e vetro. Di norma, tali trapani hanno un rivestimento diamantato. Il diametro della punta dovrebbe essere tale che il foro sia leggermente più largo della fessura, ad es. minimo.
Per non aggravare la situazione attuale, occuparsi dell'eliminazione del danno subito dopo il suo verificarsi. La perforazione dovrebbe essere a bassa velocità. Innanzitutto, la superficie divisa deve essere trattata con acetone o normale acqua saponata. Se la divisione non è passante, il foro deve essere praticato solo fino alla profondità della divisione. Se il difetto è rispettivamente passante, anche il foro deve essere passante. Assicurati di bagnare il foro con acqua saponata o acetone durante la perforazione. Inoltre, evitare movimenti e urti improvvisi.
Tieni presente che non è necessario forare la fessura stessa, ma una sezione situata alcuni millimetri di fronte al bordo della fessura. Se fori una crepa, il foro potrebbe non interromperla, rispettivamente, continuerà a divergere. Dopo aver praticato il foro, è necessario premere delicatamente sulla fessura in modo che entri nel foro, questo è il cosiddetto "occhio di bue".
Per non forare il vetro più in profondità del necessario, mettere un fermo di gomma sul trapano, che si appoggerà al vetro quando raggiungerà la profondità richiesta. A volte una crepa può avere diversi raggi. In questo caso, è necessario praticare dei fori davanti a ciascuna trave.
Praticare i fori non sempre aiuta a fermare la crepa, quindi deve essere sigillata immediatamente. Per fare ciò, è necessario uno speciale adesivo polimerico, ad esempio Maestro di vetro GR-150 o Antiscolo . È ancora meglio acquistare un kit speciale, che include non solo la colla polimerica trasparente, ma anche altri strumenti e materiali necessari per la riparazione del vetro. Molto spesso sul mercato ci sono set come Kit di riparazione del parabrezza o Uni versale . Il loro costo è compreso tra 600 e 1000 rubli.
Per riparare qualitativamente il vetro a casa, è necessario lavorare in una giornata di sole, poiché la composizione si indurisce sotto l'influenza delle radiazioni ultraviolette. Se questa condizione non è possibile, utilizzare una lampada a raggi ultravioletti. È vero, alcune composizioni sono realizzate sulla base di resina epossidica, quindi richiedono il riscaldamento con una lampada o un asciugacapelli. Per evitare che il polimero entri sulla pelle delle mani, è necessario lavorare con i guanti.
Praticare i fori non sempre aiuta a fermare la crepa, quindi deve essere sigillata immediatamente. Dovresti iniziare proteggendo i tergicristalli e le altre superfici dell'auto dall'ingresso di polimeri. Quindi le patatine devono essere lavate, asciugate e sgrassate. Per lo sgrassaggio, utilizzare uno sgrassante speciale o alcol normale. Per risciacquare meglio lo spacco, puoi premere leggermente dall'interno in modo che si disperda. In questa posizione, la tensione del vetro dovrebbe essere fissata per un po'. Quindi incolliamo il nastro adesivo sulla crepa, che è inclusa nel kit di riparazione. Se la crepa è passante, incolla il nastro adesivo su entrambi i lati.
Di fronte al chip nel nastro adesivo, è necessario praticare un piccolo foro attraverso il quale il polimero verrà pompato nel vetro. Sul lato opposto della fessura nel nastro adesivo, facciamo un altro foro attraverso il quale fuoriesce l'aria. Quindi, di fronte al foro, incolliamo il velcro del kit, a cui colleghiamo la siringa. Con l'aiuto di quest'ultimo, il polimero liquido viene pompato nel foro e distribuito nella fessura, spremendo l'aria. Successivamente, la tensione dovrebbe essere rimossa dall'interno. Di conseguenza, la composizione dovrebbe riempire l'intera divisione, dopodiché diventerà appena percettibile.
VIDEO Dopo qualche tempo, quando il polimero si indurisce, è necessario rimuovere il nastro adesivo e raschiare anche l'eccesso di polimero trasparente che si è sparso sulla superficie del vetro. Per la raschiatura, utilizzare la lama speciale inclusa nel kit. Devo dire che secondo lo stesso schema è possibile riparare non solo una crepa, ma anche una scheggiatura sulla superficie del vetro. Quindi la superficie deve essere lucidata. Per fare questo, hai bisogno di una pasta per lucidare e una smerigliatrice. La superficie viene lucidata fino all'eliminazione di tutte le tracce di danneggiamento del vetro, quindi la pasta lucidante viene lavata via con acqua.
Eccoci all'altezza del compito! Se non rompi la tecnologia durante il processo di riparazione, il parabrezza può durare per molti altri anni.
Il motivo del restauro potrebbe essere una piccola crepa risultante da un colpo di pietra, una scheggiatura formata dalla caduta di un ramo. L'acquisto di un nuovo vetro non è economico. Sigillare crepe o scheggiature in un servizio di auto richiederà anche costi elevati. Cosa fare?
L'opzione giusta per ridurre i costi - ripristina il parabrezza dell'auto con le tue mani. Seguendo la tecnologia e le nostre istruzioni, anche i danni gravi possono essere resi invisibili.
Nella moderna industria automobilistica, l'installazione è praticata tre tipi di vetro .
Triplex. stalinista. Vetro colorato. Consigli! Non appena si ottiene una scheggiatura o una crepa, sigillare il danno con nastro adesivo, pellicola o altri mezzi (qualunque cosa venga a portata di mano) per prevenire la contaminazione interna. Spesso questo aiuta a rendere il chip meno evidente.
Molti automobilisti non attribuiscono importanza ai difetti che sono comparsi sul parabrezza, cercando di risparmiare sulla riparazione della crepa. Una tale sottovalutazione è irta di gravi conseguenze. :
auto danneggiata al parabrezza non supererà l'ispezione ;
il vetro può rompersi dal minimo contatto;difetti del parabrezza interferire con la revisione situazione stradale.
Importante: La riparazione del parabrezza dell'auto deve essere eseguita il prima possibile.
La riparazione fai-da-te del parabrezza su un'auto di qualsiasi marca può essere eseguita se il danno non è critico.
Sigillo di crepe effettuato se la sua lunghezza non supera i 15 cm. Tagliare il diametro non deve superare i 10 mm.Non consigliato eseguire autonomamente il restauro del vetro, se la crepa raggiunse il bordo del vetro .Riparazione parabrezza fai da te subito dopo l'infortunio . È possibile sigillare una crepa su un materiale pulito in modo migliore e più veloce.
Importante: ogni difetto ha la sua tecnologia di ripristino.
Tutti i componenti necessari per la riparazione fai da te dei vetri possono essere acquistati presso le concessionarie di auto. Il ruolo principale tra le apparecchiature è svolto da iniettore posizionato su un dispositivo con ventose.
Il ripristino dei trucioli da soli ha una tecnologia più semplice e richiede l'uso di un numero minimo di strumenti e materiali. Avrai bisogno:
iniettore;
lampada UV;
materiale polimerico;
solvente;
salviettine umidificate e asciutte per la pulizia;
pompa del ventilatore;
paste lucidanti.
Attenzione: è necessario effettuare l'operazione di ripristino in garage affinché polvere o precipitazioni non cadano sulla zona trattata.
La riparazione fai-da-te del parabrezza dell'auto, in questo caso un chip, viene eseguita come segue:
Ripulire l'area danneggiata . Viene spurgato con una pompa o un compressore.Con un iniettore, come una siringa, la buca si riempie polimero trasparente.Dopo il riempimento, la sostanza deve essere pompata e riempita. Pertanto, il vuoto di clivaggio viene riempito completamente, senza aria.
Il chip è trattato con ultravioletti entro 5-7 minuti.Il materiale in eccesso viene tagliato , area - lucidato.Una volta solidificato, il polimero diventa trasparente. Durante l'asciugatura, l'area danneggiata non può essere distinta dal prodotto principale.
Questo tipo di danno può aumentare rapidamente di dimensioni. Pertanto, il problema di come sigillare la fessura con le proprie mani deve essere risolto tempestivamente. Il processo di ripristino è simile alla riparazione dei chip. In alcuni casi, è necessario praticare un foro alle estremità delle fessure per alleviare le sollecitazioni che si formano sul bordo.
La riparazione richiede quanto segue:
salviette, detersivo per aree lavabili, solvente;
ponte con ventose;
siringa con dosatore;
riempitivo polimerico;
trapani diamantati con trapano;
pompa per l'espulsione di bolle d'aria, soffiaggio di polvere;
pasta lucidante;
lama: un coltello per rimuovere il materiale in eccesso.
Idea: tutto questo può essere acquistato subito in un set per sigillare crepe e scheggiature.
La sequenza di autoriparazione è simile al ripristino dei chip:
Pulizia, preparazione.
Praticare i fori secondo necessità.
Riempimento di vuoti con polimero.
Trattamento con luce ultravioletta.
Rimozione del materiale in eccesso.
Lucidatura.
Il rispetto delle regole per eseguire le riparazioni con le proprie mani consente di utilizzare il vetro per auto per molto tempo. Video dettagliati ti aiuteranno a rimuovere correttamente scheggiature e crepe dal vetro dell'auto.
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Senza dubbio, cari proprietari di auto, una frase del genere, le sottigliezze della riparazione, ha attirato la vostra attenzione sull'argomento della riparazione delle crepe del parabrezza. Alcune risorse automatiche lo chiamano un'altra parola segreta criptica. Non esagereremo, perché l'intero segreto su cui si basa la riparazione delle crepe nei vetri delle auto risiede nella nostra negligenza.
Giudicate voi stessi, sappiamo tutti molto bene (fisica) che il vetro ha la sua struttura e il suo grado di resistenza, e se la struttura è rotta in qualche punto, lo stress della superficie continua del vetro porterà alla diffusione del danno . Nel nostro caso, stiamo parlando di una catena come: una scheggiatura sul vetro, una crepa e una ramificazione di crepa.
I danni e, di conseguenza, la riparazione delle crepe nel parabrezza sono qualcosa che ogni proprietario di auto ha sperimentato almeno una volta nella vita. E se no, allora non è necessario. E per coloro che vogliono solo sapere, e per coloro che vogliono provare, per curiosità, la riparazione fai-da-te di crepe nei vetri dell'auto, considereremo alcune delle caratteristiche o sottigliezze della riparazione.
La riparazione di vetri auto, crepe e crepe ramificate è possibile solo su vetro triplex. Ma non dovresti avere alcun motivo di preoccupazione, dal momento che quasi tutte le auto sono dotate di tali occhiali oggi.
La particolarità di questo tipo di parabrezza è la laminazione con una pellicola all'interno del vetro, che non gli permette di sbriciolarsi in piccoli frammenti quando un oggetto colpisce. Questo è direttamente correlato alla sicurezza dell'auto, o meglio dei suoi passeggeri.
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Vetro, tipo "Stalinite" (laterale e posteriore) - non soggetto a riparazione, perché. sono completamente spaccati e si sbriciolano.
Skol . Questa è una perdita locale di parte della superficie del vetro. Di solito non riduce la visibilità. L'eliminazione di una scheggiatura, in assenza di crepe, avviene con l'ausilio di un fotopolimero con ulteriore lucidatura del vetro con le proprie mani o in un servizio. L'eliminazione o la riparazione di un chip deve essere eseguita immediatamente, poiché può diventare in qualsiasi momento una fonte di sviluppo di crepe, il che porta a sforzi e costi più elevati per riparare le crepe nel parabrezza.
Crepa . Questo è motivo di preoccupazione e la motivazione per la riparazione del parabrezza è la seguente: la visibilità peggiora durante la guida e la propagazione di una crepa lungo il vetro porta inevitabilmente alla sua completa sostituzione. È in qualche modo svantaggioso.Soprattutto se il tuo bicchiere non è economico. In ogni caso, riparare le crepe nei vetri delle auto è una procedura meno costosa. E se la riparazione di una crepa sul vetro viene eseguita correttamente, funzionerà comunque fedelmente.
fessura ramificata . La riparazione più dispendiosa in termini di tempo sui vetri delle auto, crepe che "scorrevano" dall'epicentro dell'impatto in diverse direzioni. Questo tipo di danno è il più spiacevole: la visibilità è nettamente ridotta, la rifrazione della luce aumenta di notte e in caso di pioggia, ad es. distorsione che diventa pericolosa da guidare. Inoltre, potrebbero esserci difficoltà con gli addetti all'ispezione automatica se le crepe hanno una vasta area.
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Questa è un'altra sottigliezza. Non chiedere agli artigiani o a te stesso se ripari le crepe sul vetro dell'auto con le tue mani in uno stato ideale della superficie dopo la riparazione. Non ci sarà un ideale e ci sono una serie di spiegazioni per questo:
Lo sporco o la polvere che penetrano nella fessura non consentiranno al polimero di riempire completamente la cavità.
Un forte impatto con un oggetto sul vetro porta a una parziale violazione della struttura "triplex": il film interno si stacca e questo non può essere riparato. Quindi, al posto del difetto, il vetro potrebbe essere leggermente torbido a causa della torbidità dello strato intermedio, ad es. il film stesso.
Non può esserci una perfetta omogeneità di vetro e polimero. Pertanto, possono verificarsi effetti ottici come la rifrazione della luce.
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La riparazione delle crepe del parabrezza è essenzialmente un evento ad alta intensità di manodopera e, diciamo, peculiare. Quando si verifica una crepa:
Sigillarlo con nastro trasparente per proteggerlo da sporco e polvere.
Guidare alla velocità minima, poiché le vibrazioni del corpo possono portare a un'ulteriore propagazione della cricca, che alla fine non porterà a una riparazione, ma a una sostituzione completa del parabrezza.
Se hai già una crepa, ma stai ancora pensando di riparare il parabrezza, ricorda che lavare il vetro con gli shampoo complicherà ulteriormente la pulizia del sito del difetto dai film che si formano dagli shampoo.
In realtà è quello che sono: le sottigliezze del rapporto tra il guidatore e le crepe sul parabrezza della tua auto preferita. C'è motivo di frustrazione, ma non di disperazione. Riparare le crepe nel vetro dell'auto da solo o in un servizio ti consentirà di dimenticare questo incidente e di utilizzare il vetro riparato per molto tempo.
Buona fortuna a voi amanti dell'auto.
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I danni meccanici che sono comparsi sul vetro dell'auto possono essere riparati solo nei seguenti casi:
lo strato interno del triplex non è danneggiato;
viene utilizzato il vetro di fabbrica;
le fessure hanno una lunghezza non superiore a 50 cm e non raggiungono il bordo del vetro dell'auto;
intaglio, scheggiatura o scheggiatura senza crepe o con piccole crepe in uscita.
Il recupero è impossibile se il triplex si è diviso in più parti, la sua parte centrale si è sbriciolata o è ricoperta da una rete di crepe.
Per comprendere la complessità della riparazione da eseguire, è necessario determinare il tipo di danno. Possono avere varie forme e tipologie:
crepe che formano archi o cerchi;
patatine rotonde;
crepe sotto forma di ragnatele;
difetti da crepe e scheggiature;
crepa bilaterale.
Se solo lo strato esterno del vetro per auto è danneggiato, puoi ripararlo da solo. Se i lati interno ed esterno sono danneggiati, la lastra di vetro dovrà essere smontata.È abbastanza difficile eseguire una procedura del genere da soli.
Per ripristinare il triplex, avrai bisogno di uno speciale kit di attrezzi per auto, che può essere acquistato presso il negozio online Inseif. Il set dovrebbe includere:
lame per pulire il vetro dal polimero;
lampada a raggi ultravioletti;
iniettore;
anelli e guarnizioni per l'iniettore;
lastre trasparenti;
scriba;
trapano elettrico manuale;
siringa;
polacco;
vari polimeri per il riempimento di scheggiature e crepe;
punte da leghe di metallo duro.
La qualità della riparazione del parabrezza dipende in gran parte dal lavoro preparatorio. Innanzitutto, il vetro deve essere pulito da polvere e sporco, dopo aver sigillato le aree danneggiate con nastro adesivo in modo che l'umidità non penetri in esse.
La tecnologia di pulizia dipende dal tipo di danno:
Le crepe sotto forma di raggi vengono prima elaborate con un trapano. Devono essere perforati con un trapano conico. Dovrebbe essere largo, ma non profondo. Forare accuratamente per non danneggiare lo strato interno.
Uno skyber viene utilizzato per pulire le crepe arrotondate. Se non è possibile rimuovere lo sporco con questo strumento, le aree danneggiate vengono alesate con un trapano.
Le crepe che corrono in direzioni diverse vengono pulite con una barra di carburo o alesate con un trapano. Affinché la lunghezza del danno non aumenti, è necessario perforare un chip conico, facendo un passo indietro di 1-2 mm dalla sua estremità. Successivamente, le crepe vengono portate artificialmente su una scheggia, premendo delicatamente il vetro con le mani.
I danni sul triplex sono riempiti con uno speciale adesivo polimerico, le cui proprietà sono vicine a quelle del vetro per auto. Prima di versare il polimero, la polvere e le piccole particelle devono essere rimosse dalla superficie con un aspirapolvere. Quindi tutto viene accuratamente pulito con un panno asciutto. Il riempimento viene effettuato mediante un iniettore.
L'ordine della procedura:
L'iniettore è installato sopra il chip e fissato alla superficie con ventose. Installare l'apparecchiatura in modo che copra completamente il chip.
La canna dell'iniettore è accuratamente avvitata nel ponte. La gomma di tenuta situata sulla punta deve essere a contatto con la superficie del triplex. Per evitare che la colla fuoriesca dall'o-ring, il cilindro è avvitato rigorosamente parallelamente alla superficie.
6-8 gocce del polimero selezionato vengono instillate nel cilindro dell'iniettore. La densità della composizione polimerica dipende direttamente dallo spessore delle fessure. Per piccole crepe, viene selezionato un polimero a bassa densità.
Quando i trucioli e le crepe sono riempiti, il pistone viene svitato e portato nella posizione superiore. Per circa un minuto, l'aria verrà pompata fuori dalle microfessure e verrà creato un vuoto. Questa procedura viene eseguita più volte. Non dovrebbero esserci bolle d'aria lasciate nel danno.
Quando tutti i difetti sono stati riempiti con una composizione polimerica, è possibile rimuovere il ponte e l'iniettore. È possibile pulire l'attrezzatura usata con alcool o acetone.
I difetti sono pieni di polimero, ma non utilizzare l'auto fino a quando la colla non si asciuga bene . Puoi asciugarlo rapidamente con una lampada a raggi ultravioletti, dopo aver fatto cadere il polimero PL-106 sull'area trattata e averlo coperto con una pellicola speciale del kit. Il film viene levigato e una lampada viene installata sopra il parabrezza per 5-6 minuti.
Quando la superficie si asciuga, la lampada e il film vengono rimossi e le aree trattate vengono pulite dalla colla in eccesso. Per questo viene utilizzata una lama, che deve essere tenuta perpendicolare al triplex. La superficie pulita viene pulita con un tovagliolo e strofinata con uno smalto speciale.
Dopo la riparazione, il danno non dovrebbe essere evidente.Puoi vederli solo se guardi da vicino.
Se il danno è piccolo e non c'è tempo per sigillarli completamente, è possibile utilizzare mezzi improvvisati.
Una sottile crepa può essere coperta con una vernice incolore, che non consentirà la crescita del danno. La vernice viene applicata su entrambi i lati in uno strato sottile. Dovrebbe asciugarsi bene. Lavare via la vernice non può nemmeno piovere . Può rimanere sul vetro per diversi anni.
Con questi strumenti, puoi preparare una composizione adatta per riparare i danni al parabrezza. Ricetta:
In un contenitore di vetro, mescolare trementina e acetone in un rapporto di 1:3.
Tagliare la schiuma a pezzetti e aggiungerli alla soluzione.
Quando la schiuma si dissolve, si dovrebbe ottenere una composizione viscosa e trasparente.
La soluzione viene miscelata e, con un pennello sottile o una siringa, vengono riempite scheggiature o crepe.
La composizione adesiva si indurisce rapidamente, quindi deve essere utilizzata immediatamente, applicando sui danni in piccole porzioni.
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In qualsiasi negozio di ferramenta, puoi acquistare un adesivo a base di silicone e applicarlo direttamente dal tubo al danno. Se la crepa è sottile, puoi usare una siringa. Le cavità vengono riempite lentamente di silicone per evitare l'ingresso di aria. La colla può asciugarsi da 12 ore a un giorno . Successivamente, può essere rivestito con una vernice trasparente.
Con un po' di esperienza e un kit speciale, puoi riparare il vetro dell'auto con le tue mani. Tuttavia, se il danno è grave o dubiti delle tue capacità, contatta un servizio di auto che si occupa della saldatura del parabrezza. Lì, con l'aiuto di attrezzature speciali, possono saldare rapidamente quasi tutti i chip e le crepe. Dopo tale riparazione, il triplex sembrerà nuovo.
Prima di affrontare i tipi di apparecchiature per la riparazione di vetri auto, dovremmo decidere le tecnologie e i termini. Auto moderne che prendono il nome da .
Il parabrezza di un'auto (nella vita di tutti i giorni è spesso chiamato "parabrezza" o "parabrezza") è uno degli elementi più vulnerabili di un'auto. Ingranaggio
Video (clicca per riprodurre).
Praticamente tutti i graffi possono essere riparati con tamponi per la lucidatura del vetro di qualità. Grazie all'abrasivo di alta qualità, macinano i danni.
