Nel dettaglio: una crepa nel paraurti Riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.
I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.
Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi; il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.
Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:
PP - base in polipropilene.
Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
PUR - poliuretano.
La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.
Video (clicca per riprodurre).
Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.
Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.
Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti elementi:
Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
Mole abrasive di varie granulometrie.
Mini trapano come Dremel o trapano.
Morsetti e spatola di gomma.
Saldatore e asciugacapelli.
Nastro metallico.
Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:
Stucco e primer.
Rete in ottone per rinforzo crepe.
Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
Aste di riparazione in plastica della configurazione e della composizione richieste.
La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.
Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe.Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.
Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:
All'interno del tampone lungo il giunto fessurato, utilizzare un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.
Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.
Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:
Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
È desiderabile applicare uno strato di sviluppo di primer.
Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.
Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:
È necessario saldare con cura la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.
La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.
Se il tuo paraurti è rotto sulla tua auto, non ci sono soldi per comprarne uno nuovo e l'aspetto della parte in plastica riparata potrebbe differire da quello nuovo per la presenza di tracce visibili di riparazione, quindi il prossimo trucco della vita arriverà sicuramente utile.
Questa opzione di riparazione in realtà non differisce in termini di precisione nella comprensione della maggior parte dei proprietari di auto, ma allo stesso tempo ha il suo fascino e fascino speciali per i giovani, specialmente per coloro che aderiscono alla sottocultura sportiva automobilistica: drifting e motorsport in generale.È improbabile per chi sarà una scoperta che le corse automobilistiche sono spesso uno sport di contatto difficile, ammaccature e crepe nei paraurti sono comuni qui, quindi, nei circoli delle corse professionistiche, i giovani atleti preferiscono affrontare da soli i guasti.
Naturalmente, ci sono alcuni dei modi più popolari per collegare più pezzi di un paraurti rotto (con resina, con una rete epossidica e persino con un saldatore), ma esamineremo il fissaggio meccanico con clip di plastica. Per rendere il processo più chiaro, guarda prima il video in inglese (puoi attivare i sottotitoli e la traduzione):
hai guardato? La struttura del lavoro è chiara? Quindi, puoi iniziare a disporre le fasi più importanti del lavoro sugli scaffali.
Per effettuare le riparazioni avrai bisogno di:
La riparazione non richiede molto tempo e non richiede alcuna preparazione speciale. Come dicono: "Ci sarebbero le braccia dritte".
I. In primo luogo, unire i due pezzi della fessura del paraurti. Lo spazio dovrebbe essere minimo, tutte le parti e i lati del paraurti dovrebbero trovarsi su un unico piano. Quindi dovrai incollare queste parti con del nastro adesivo in modo da poter procedere alla fase successiva della riparazione. A 2,50 minuti, il video mostra come mettere insieme un paraurti rotto.
Come puoi vedere, è meglio riparare insieme. Un aiutante può aiutarti quando sei a corto di mani.
II. Ora è il momento di perforare. Ma prima, un altro trucco è applicare del nastro adesivo lungo la fessura. Ciò eviterà che la vernice si rompa alle estremità durante la preforatura. Video di 4,20 minuti. Devi perforare a una distanza spessa quanto un dito. Pertanto, non danneggerai ancora di più il paraurti se il trapano salta di lato, così come la fascetta di plastica nel tempo non pulirà la parete troppo stretta e la struttura non si sfalderà.
Il passo tra i fori è spesso come un dito. Una linea di fessura è visibile sotto il nastro. Segui la sua linea. Più accuratamente puoi praticare i fori, più forte sarà la struttura.
III. 6.00 minuti di video. Paraurti trapuntato. Ci sono due modelli di contrazione: parallela e incrociata. Il primo è più facile da fare, la seconda opzione tiene insieme meglio i pezzi del paraurti.
Primo tipo di punto: Parallelo
Per raggiungere il lato interno del paraurti, le "mani pazze" rimuovono il rivestimento del passaruota. Il flusso di lavoro è mostrato nel video educativo di 6,55 minuti. Un paio di minuti e il paraurti è pronto!
Attenzione! La superficie piana del dispositivo di fissaggio in plastica dovrebbe essere in alto.
È necessario stringere forte le fascette fino a quando non cessano i caratteristici clic
Pronto! Sembra elegante e, soprattutto, è una versione davvero funzionante. Il paraurti ha riacquistato la sua rigidità e ha perso funzionalità.
Nessuno degli automobilisti è al sicuro dal fatto che il suo paraurti durerà tutto il tempo senza danni. Pertanto, quando compaiono scheggiature e graffi, molte persone pensano che non si possa fare nulla e iniziano a guardare qualcosa di nuovo. Ma c'è una via d'uscita, dal momento che puoi fare le riparazioni da solo. Di seguito verrà discusso come riparare una fessura del paraurti.
Come riparare un paraurti di plastica rotto - nel nostro nuovo articolo
Prima di parlare di come rimuovere una crepa sul paraurti, è necessario capire di quali materiali sono fatte queste strutture. Immediatamente è necessario effettuare una prenotazione che se la parte è in metallo, la sua riparazione dovrà essere eseguita in un'officina specializzata, se l'appassionato di auto non ha le competenze di un saldatore professionista.
Ma sulle auto moderne, queste parti sono realizzate con due tipi di plastica:
un materiale termoattivo, le sue crepe sono incollate usando un asciugacapelli o un saldatore, così come la formazione di uno speciale telaio metallico, la sua caratteristica è che si scioglie sotto l'influenza di una certa temperatura;
materiale termoindurente, per chiudere le crepe su di esso, è meglio utilizzare una speciale fibra di vetro o una rete di rinforzo in plastica, che dovrebbe essere impregnata di resina epossidica, poiché se esposta a temperature elevate su questa plastica, non si scioglierà.
La plastica termoattiva è solitamente etichettata come segue: PP, PPTV e altri analoghi. In genere, questi segni sono posizionati all'interno del paraurti.
La marcatura ti dirà di che materiale è fatta la parte.
La marcatura della plastica termoindurente è PUR, che la classifica come materiale poliuretanico, così come PAG 6, GF, ABS - che la classifica come massa di plastica dura.
Sulla base di questi parametri, sarà necessario selezionare i materiali per la riparazione.
È importante capire che se non ci sono informazioni affidabili sul materiale con cui è realizzato il paraurti, è meglio saperlo, poiché le riparazioni possono trasformarsi nell'acquisto di uno nuovo. Questo può essere fatto presso la stazione di servizio o fare riferimento alla documentazione tecnica dell'auto.
Prima di riparare una crepa in un paraurti realizzato con materiali termoindurenti, è necessario preparare gli strumenti necessari.
un potente saldatore o un asciugacapelli per macchine speciali, che sarà necessario per ammorbidire e saldare la plastica;
primer, necessario per la lavorazione di superfici saldate;
dipingere in una lattina speciale per dipingere un luogo riparato o l'intero paraurti;
stucco;
trapano di piccolo diametro per praticare fori lungo i bordi della fessura;
benzina per sgrassare le superfici trattate;
rete metallica fine o graffette per mobili;
carta vetrata, preferibilmente zero, così come uno e due, per levigare e levigare a fondo le superfici.
Con tutto ciò di cui hai bisogno a portata di mano, puoi riparare le crepe da solo
Questo elenco di strumenti sarà necessario affinché il paraurti riparato torni come nuovo.
Prima di incollare la fessura sul paraurti, che è realizzata in materiale termoindurente, è inoltre necessario preparare i materiali e gli strumenti necessari:
un trapano di piccolo diametro in modo da poter praticare fori lungo i bordi della fessura;
colla necessaria per incollare le giunture o nastro adesivo;
resina epossidica;
carta vetrata zero, uno e due;
stucco.
Questo elenco di materiali e strumenti ti aiuterà a riparare un paraurti termoindurente rotto.
Di seguito verrà descritto come riparare una crepa su un paraurti realizzato con tale materiale, poiché è necessario prima scoprire il lavoro preparatorio. Consisteranno nei seguenti passaggi.
Questa parte deve essere rimossa, poiché funzionerà in modo migliore ed efficiente con essa quando si trova separatamente dall'auto. Per fare ciò, è necessario svitarlo e posizionarlo su un supporto separato o su un'altra superficie rialzata.
Il prossimo passo è pulire il paraurti da sporco e altri depositi. Innanzitutto, deve essere risciacquato con acqua e lo sporco ostinato e altri strati devono essere rimossi con una spatola o carta vetrata grossa. Devi pulire tutto con cura.
Successivamente, dovresti esaminare attentamente la crepa. Questo è un passaggio importante, poiché i bordi devono essere contrassegnati prima di riempire la fessura.
Dopo tutto questo, è meglio esaminare attentamente il prodotto per la presenza di crepe, scheggiature e ammaccature impercettibili al fine di eseguire una riparazione completa e di alta qualità in una volta sola. Se non viene trovato altro, puoi procedere con la riparazione.
Immediatamente è necessario fare una prenotazione che il ripristino del paraurti da un materiale termoindurente avverrà senza riscaldare le superfici. Come sigillare la fessura sarà descritto nel seguente algoritmo:
prima è necessario pulire bene le superfici delle crepe con carta vetrata fino a rimuovere la superficie della vernice e della vernice e sgrassare il tutto con uno straccio imbevuto di benzina;
quindi i bordi della fessura devono essere collegati con la colla o serrati strettamente con del nastro adesivo, è meglio dare la preferenza alla prima opzione, e per questo è necessario scegliere una colla speciale che agisca istantaneamente, l'adesivo viene applicato uniformemente con un spazzola;
sul lato interno del paraurti nel punto del danno, attaccare la fibra di vetro o il suo sostituto;
Attacca la fibra di vetro all'interno della parte danneggiata
quindi la fibra di vetro viene impregnata di resina epossidica e incollata sulla superficie esterna del paraurti nel punto danneggiato, dopo tali azioni, la superficie nel punto danneggiato deve essere livellata;
quindi è necessario attendere circa un'ora affinché la superficie si asciughi bene e iniziare a pulirla, per questo è necessaria la carta vetrata, questo avviene con una forte pressione e movimenti circolari;
quindi viene preparato lo stucco, come scritto nelle istruzioni, e applicato con una spatola sulla superficie danneggiata, dopodiché viene levigato;
dopo che lo stucco si è asciugato, viene preso un primer e applicato alla fessura a strisce verticali, in due o tre strati;
quindi il primer viene strofinato con carta vetrata, tutto questo viene cancellato con uno straccio imbevuto d'acqua e, dopo che tutto è asciutto, viene applicato un rivestimento di vernice e vernice sulla superficie da una lattina.
La riparazione è stata completata e il paraurti sigillato può essere sostituito.
Se un paraurti in tale plastica è rotto, la sua riparazione verrà eseguita secondo il seguente algoritmo, mentre il lavoro preparatorio sarà lo stesso della plastica termoindurente.
Usa un asciugacapelli speciale per sigillare i bordi del danno
